JN60-6特大型焦化核心设备检修工法

8）空调装置JN60-6特大型焦化核心设备检修工法**建设**检修大队06年8月承接了湖南**炼铁厂5#焦炉的检修任务，主要的检修区域是JN60-6型焦炉及其配套设备。焦化设备的检、维修对于检修分公司乃至整个**都是一个崭新的领域，**检修大队面临着相当大的压力和挑战，而这对于检修公司来说也是一个机遇。自06年8月进入**焦化区域后，技术人员从新设备安装和调试入手，通过学习设备的图纸工艺资料，再加上06年到现在的大量实践，迅速地掌握了焦炉设备的工作原理，突破了JN60-6特大型焦炉的核心设备-----装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车的检修技术，为全面掌握特大型焦炉的检修技术扫清了最大的障碍。2.1本工法解决了焦炉核心设备的检、维修难点；2.2依本工法检修，操作规程简单有序；2.3能提高装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车的运行效率，减少人力、物力的投入。本工法适用于特大型焦化核心设备检修。4.1装煤车4.1.1装煤车机械部分1.主要功能：装煤车是顶装煤6m焦炉的炉顶设备，沿炉顶轨道往返行驶。担负从煤塔受煤，并运至炭化室，连接集气管接口，揭取与卸下装煤孔盖，装煤，关炉顶上升管盖，炉顶清扫等操作工作。2.主要结构：1）走行装置：装煤车走行装置由两组主动平衡轮组、两组从动平衡轮组、两组辅助轮组构成，主动平衡轮组由两组变频电动机、联轴器、减速机、制动器、开式齿轮、车轮、碟簧、平衡架等构成。2）揭盖及导套装置:本装置是利用电磁铁吸住炉盖，使其成悬挂状态，通过液压缸操作使炉盖闭合和揭开。该装置即可实行单元自动控制，也可以手动按钮操作。①、揭盖机是通过框架组、导轨吊架与车轮组连接，在导轨上运动。揭盖机分为外台车、内台车，内台车装在外台车上随之运动。揭盖机由油缸通过杠杆、松紧螺栓沿导轨上下、前后移动。炉盖的配研是通过油缸和内台车的限位开关的组合进行自行摇动，摇动角度可通过限位开关碰铁的位置变动来调整。揭盖机的上下由导轨吊架的调节螺栓，左右由框架组的调节螺栓，前后由松紧螺套，组成可全方位调整的构造，以适应各装煤孔的热态变化。②、导套装置由固定导套，内外活动导套以及连杆等构成。在装煤时配合揭盖机工作，将导套对准炉口，接引煤料顺利进入炉内。固定导套与闸板的框架连成一体。内、外活动导套可上下运动，装煤前将其放下，装煤后将其提起，内、外活动导套的运动是通过液压缸驱动杠杆来完成。3）气路系统4）给料装置5）炉顶清扫装置6）上升管操作装置7）集尘装置9）液压装置4.1.2装煤车电气部分1.用途与控制本车设有走行、受煤、取盖、给煤、炉顶清扫、液压空压等装置走行及给煤采用变频器进行调速控制，其他采用PC控制。1)PC控制系统本车除走行及给煤装置外其他均采用PC控制，选用一套AB公司的SLC-500，共用一个CPU模块，三个电源模块，22个I\O模块，这些模块放在三个框架上，框架之间由专用的框架扩展电缆连接本车在走行单元使用LG变频调速装置，变频器型号为SV090Ih-4UCT，规格为400V，90KW一台，控制两台37KW的走行电机，拖动方案为一拖二。变频器配有进线电抗、自动单元、自动电阻。在走行单元亦使用LG变频调速装置，变频器型号为SV370Is5-4UCT，规格为400V，37KW4台，控制4台37KW的给煤电机，拖动方案为一拖一。变频器配有进线电抗、制动单元、制动电阻。2.设备构成机构规格走行变频电机YP250M-6B3AC380V,37KW,50HZ,980r\min给煤变频电机YPT225S-4AC380,37KW,50HZ,1450r\min油泵电机Y200L-4AC380V,30KW炉台清扫电机Y200L2-2AC380V,37KW空压机1VF-2\8AC380V,18.5KW立管清扫电机YZ132M1-6AC380V,2.2KW吸尘小车AC380V,1.5KW刮板机AC380V,2.2KW振动机AC380V,5.3KW表4.1.2-12)变压器本机照明和控制个用一组变压器AC380\AC220V，5KVA和10KVA两台，有AV380AC127V，5KVA一台。隔离变压器AC220V\AC220V，500CA一台。3)制动器走行和给煤制动器均设在电气室内4)限位开关及接近开关本车共有接近开关7个，其中4个用于螺旋下煤控制，3个用于炉顶清扫定位置及跨轨限位共有磁接近开关18套，其中13套用于煤塔漏嘴开关，振煤和称量指令，另外5套用于受煤A列B列C列及称量对位和煤塔漏嘴关严指令。共有限位开关57个，均用于动作限位控制。其中搓炉盖伸缩8个，限位开关为耐高温型GL5102。其他限位开关型号为1LS-J503H。5)其它工业电视一套，一台监视器放置在司机室内，2个摄像头，一个安装在靠近机侧的位置；另一个安装在靠近焦侧的位置空调机三套，室内机均安装在司机室、电气室及液压室指定位置，室外机均安装在指定位置。3.运行流程运行流程如下所示走行受煤走行取盖给煤送盖运行流程图表述了设备的工作顺序，即首先走行至备煤塔受煤，然后走行到预定装煤孔，进行取盖、给煤，同时车上的除尘系统也从取盖开始运行至送盖结束。4.2推焦车4.2.1推焦车机械部分1.推焦车主要功能：推焦车是在焦炉机侧的轨道上运行，并按一定的工艺程序对焦炉进行一系列操作，主要功能是取、装机侧炉门，将红焦从焦炉炭化室推出，炉门、小炉门、炉框清扫、头尾焦处理、推焦炭化室小炉门开闭、平煤、余煤处理等。2.推焦车主要结构：1)走行装置：本装置是通过电机、减速机、开式齿轮、车轮驱动整机在轨道上运行的装置，它是由主动平衡车、从动平衡车、车架、驱动装置等组成。2)推焦装置：本装置是将红炭推出炭化室的装置，它是由推焦杆、推焦支座及传动装置等组成。其传动形式是电机通过减速机、驱动开式齿轮带动推焦杆上的齿条，使推焦杆前后移动的机构。本装置具有手动按钮操作和自动操作两种功能。推焦杆为一箱形结构件，包括杆头、滑靴都是支撑在支撑辊上而前后运行的。推焦杆的制动是涡流制动器和液压推焦制动器完成的。3)取门装置：本装置是在液压油缸的作用下安装炉门的装置，可自动和手动控制，由取门机、吊挂架、台车、支撑辊、封锁机构、支架等组成。取门机是由吊挂架支撑在台车上的上下轴承上，通过台车的前面4个支撑轮、后面2个支撑轮共6个车轮在油缸的驱动下前后运行。取门机的旋转是通过台车中部的旋转导辊走S轨道带动台车中的长拉杆，拉动吊挂架带着取门机在上下轴承上进行的。4)平煤装置：本装置是当装煤车在炉顶向炭化室装煤时，为保证装煤时炉内的煤气通道的畅通而设置的，其主要由平煤杆、平煤支座、驱动装置、埋刮板提升机、平煤溜槽、开闭小炉门机构、小炉门密封装置等组成。平煤杆的前后运动是由电机、减速机、平煤卷筒、钢丝绳牵拉平煤杆而进行的，制动是由液压推杆制动器完成的。5)炉门清扫装置：本装置是当取门机下炉门退到后极限位置时，对炉门上的刀边、砖边进行清扫，除去焦油、焦碳以保证炉门与框间的严密性，控制跑气、冒烟，它由清扫机、吊挂装置、台车、油缸等组成。本装置与取门装置相配合，具有手动和自动控制功能。清门机通过吊挂装置与台车相联接，台车由油缸驱动在固定轨道上来回运行，清门机构高低位置通过吊挂装置可进行适量调整。清门机主要由下列部件组成：上下扫除机、传动装置、下部扫除机。6)炉框清扫装置：本装置是对炉框镜面和内侧面进行清扫除去焦油以保证炉门关上后，炉门与炉框间的严密性，控制跑气、冒烟，其装置有清框机、吊挂装置、台车、上下轴承、支撑滚轮、封锁机构、S轨道、移动架等组成。清框机是通过吊挂装置与旋转架相连接，旋转架通过上下轴承与移动架相连，由前后支撑和侧辊支撑，通过S导轨旋转。移动架的侧边设有4个侧导轨，2上2下用以防止偏斜。清框机由6组侧面刮刀、6组镜面刮刀、扒焦机构、油缸、隔热板及导向架等组成。7)头尾焦处理装置：本装置的主要作用是将取门、推焦、清框清门时掉下的余焦、焦油收集起来，送入焦斗中去，而减轻操作者的劳动强度并可回收焦碳。本装置主要由NO1、NO2、NO3这三条刮板机和料斗组成。刮板机的传动形式为带电机的行星减速机带动链条、链轮、通过传动主轴带动链条、刮板将余焦刮走。8)小炉门清扫装置：本装置是对小炉门面和小炉门框面进行清扫除去焦油以保证炉门关上后，小炉门与炉门间的严密性，以及使用空气吹扫上升管处结的石墨。它是由小炉门开闭机、小炉门清扫机、小炉门面清扫机、小炉门压紧机构、驱动机构等组成。小炉门及小炉门面是通过液压缸驱动刮刀上下清扫焦油，掉落的污物由溜槽送入挂板机。9)炉台清扫装置：本装置是利用排风机的作用将炉台的粉焦尘吸取后，经过旋风除尘器和布袋除尘器除尘，解决人工清扫炉台的装置。它是由吸咀、支撑辊、管道、旋风除尘器、布袋除尘器、料斗、排风机、开闭阀、检修平台组成。4.2.2推焦车电气部分1.用途与控制推焦车是焦炉的4大车之一，主要用来把焦碳推到熄焦车中，本车设有走行、取门、推焦、开闭小炉门、平煤、头尾焦处理、炉门清扫、小炉门清扫、炉台清扫等装置。1)PLC控制系统本车除走行外其他均采用PLC控制，选用AB公司的SLC-500，共用I\O模块21个，输入输出电源为DC24V或AC220V，提高系统的可靠性。2)变频控制本机在走行单元使用变频调速装置，变频器型号为SV110-Ih-4UCT，规格为400V110KW，控制2台45KW的走行电机，拖动方案为1拖2，变频器配有进线电抗、制动单元、制动电阻。采用LG的数字式电机保护继电器实现电机的过流、缺相等保护，以及电流测量显示功能。2.设备组成本车照明和控制个配有一台AC380\AC220变压器，分别为5KVA和10KVA；为液压电磁阀电源配备有AC380\AC127V，500VA变压器一台；为PC电源配备隔离变压器AC220\AC220V，500VA一台。机构规格数量走行变频电机YPT280M-8AC380V，45KW2推焦电机YZR355L1AC380V，110KW1平煤电机YZR280M-10AC380V，45KW1油泵电机Y225M-6AC380V，30KW2空压电机YH200L-8AC380V，18。5KW2埋刮板机Y180M-4AC380V，18。5KW1平煤刮板机AC380V，4KW1高压风机AC380V，37KW2表4.2.2-13)限位开关本车工有限位74个，均用于各装置的动作限位控制，其中有11是耐高温型限位开关型号：GL5102；有30是耐热型限位开关，型号：1LS-J503H；有1个耐热型。限位开关型号：6LS3-JH；有32个普通限位开关，型号为ILS-J503。共有行程开关2个，其型号为TLDH12-FKBA66。3.运行与控制1)控制方式除走行采用主令控制器进行手动操作外，其余控制单元均使用操作台上的触摸屏进行PLC控制，并以单元自动方式为主，控制方式有点动，手动，自动三种控制。2)单元自动控制除炉台清扫单元自动控制在走行运行时工作外，其他单元自动均在走行停止时工作，单元自动控制全部由PLC软件控制。本车控制系统的单元自动控制有10中。①取门②推焦③清门④清框⑤装门⑥开闭小炉门⑦平煤⑧小炉门清扫单元⑨炉台清扫⑩头尾焦。①-⑧单元的自动控制都在走行停止的条件下工作，⑨单元的自动控制在走行单元运行的时候工作，各个单元的自动运行全部有PC软件实现，单元自动控制时，将操作台上的系统选择转换开关切换至：自动。然后按操作台触摸屏上的相应按钮就可实现3)手动在联锁条件下顺序进行手动操作。手动时，将操作台上的系统选择开关切换至手动。然后按操作台触摸屏上似的相应按扭实现各项功能，每一步动作触摸屏上都有信号显示。在联锁条件下的手动，这种方式是为调试和机器突发故障而设的，实现必要的最简单的动作。电动时，将操作台上的系统选择开关切换至点动，然后在操作台上的触摸屏上的相应按钮实现各项功能。点动各项功能的按钮与PC的按钮兼用。4.3拦焦车4.3.1拦焦车机械部分1.拦焦车主要功能：取装焦侧炉门和推焦时将焦炭导入熄焦车内，同时将推焦过程中产生的烟气通过集尘罩收集后经接口阀导入集尘干管中，减少焦炉烟气对大气的污染，同时具有清扫炉门、炉框、头尾焦处理和炉台清扫的功能，减少了工人的劳动量。2.拦焦车主要结构：1)走行装置：走行装置是用电动机拖动，用VVVF控制的装置，它由变频电动机、圆锥-圆柱减速机、液压推杆制动器、齿形联轴器、底座、车轮等组成。2)导焦装置：本装置是用于将推焦机推出的红热焦炭导入熄焦车的装置，它是主要由驱动机构、吊辊、侧辊、导焦栅、上/下导轨、防倾翻机构、除尘板组、导焦槽、锁闭机构、头部防尘装置、防落焦机构、锁闭限位等组成。3)取门装置：本装置是用油缸驱动进行取、装焦侧炉门的装置。它是由上部导轨、取门机、移动台车、下部导轨及旋转机构等组成。4)炉门清扫装置：本装置主要由上下扫除机、下部扫除机、框架、传动链轮装置、吊挂装置、导向装置、限位装置、移动台车架等组成。5)炉框清扫装置：本装置是用油缸驱动进行清理焦侧炉门框的装置。它是由上部导轨、炉框清扫机、移动台车、下部导轨及旋转机构等组成。6)头尾焦处理装置：本装置是由四条刮板输送机和一个贮料斗组成。7)集尘装置：本装置是通过集尘罩收集导焦过程中产生的烟尘，并将其通过接口阀送入集尘干管。它包括集尘罩、集尘罩框架、接口装配、炉口罩、检修门、检修平台和索扣装配等几大部分。8)液压及润滑系统。4.3.2拦焦车电气部分1.用途和范围拦焦车是焦炉四大车之一，用来打开和关闭炉门的，并在推焦时配合推焦车将焦碳导入熄焦车内。拦焦车设有走行、取门、导焦、清门、集尘、炉台清扫等装备。1)装机容量本车共有电机13台，总容量220KW。2)PC控制系统本系统选用的是AB公司的SLC-500。有1个CPU模块，2个电源模块。1个模拟量输入模块，9个数字量输入模块。这些模块放在两个机架上，机架之间由专用的扩展电缆连接。3)变频器控制本车的走行单元使用1台LG变频器，型号为SV110-Ih-4UCT，规格为400V/110KW，控制2台30KW的走行电机，拖动方案为1拖2，变频器配有进线电抗、制动单元、制动电阻。采用LG的数字式电机保护继电器实现电机的过流、缺相等保护，以及电流测量显示功能。2.设备组成本车照明和控制个配有一台AC380\AC220变压器，分别为5KVA和10KVA；为液压电磁阀电源配备有AC380\AC127V，500VA变压器一台；为PC电源配备隔离变压器AC220\AC220V，500VA一台。2)制动电阻走行变频器的制动电阻安装在电器室的电阻架子上，配有防护罩。走行变频电机、油泵电机、高压风机、除尘电机、除尘振动电机、清门电机、1#-4#刮板机、空气压缩机、润滑电机。4)限位开关及接近开关本车工有限位开关43个，均用与个装置的动作限位控制。其中有12个是耐高温的限位开关，型号：GL5102。有18个是耐热型的限位开关，型号：1LS-J503H。有1个耐热型型号是6LS3-JH；有12个普通限位开关。5)控制箱、柜等主操作台：一台安放在司机室。照明开关箱：一个安放在司机室配电柜：一面安放在电气室走行柜：一个安放在电器室辅机柜：一个安放在电气室PLC柜：一个安放在电气室电阻架：一个安放在电阻室3.运行与控制运行流程是设备的工作顺序，即先走行，对准炉门后将导焦栅后退到后退限位，然后取门，取门完成就将导焦栅前进至炉前，进行推焦完成后就将导焦栅退至后退限位，下一步进行装门工作，装门结束后在将导焦栅前进至中限位，然后再次走行，进入下一个循环，其中：清门、清框工作在取门完成后即可开始，即清门、清框可与导焦一起进行，炉台清扫则在走行低速后停止走行进行时进行；集尘工作从取门开始，至装门后结束；头尾焦工作在取门时开始，当熄焦车停在拦焦车下时，其料斗下部的阀门打开，将头尾焦卸落到熄焦车里，它在机车走行时停止运行。1)控制方式拦焦车的电气控制分为7大主要单元。除了走行单元是主令控制器进行手动操作外，其余的控制单元均采用PLC控制，控制方式有三种：点动、手动、单元自动，其中以自动控制为主。单元自动：按运行条件完成该单元的相应动作。本车控制系统的单元控制共有8种。①取门②导焦栅③清门④清框⑤装门⑥炉台清扫⑦集尘⑧头尾焦①-⑦单元的自动控制都在走行停止的条件下工作，⑧单元的自动控制在走行单元运行的时候工作，各个单元的自动运行全部有PC软件实现，单元自动控制时，将操作台上的系统选择转换开关切换至自动。然后按操作台触摸屏上的相应按钮就可实现。2)PC手动在联锁条件下顺序进行手动操作。手动时，将操作台上的系统选择开关切换至手动。然后按操作台触摸屏上似的相应按钮实现各项功能。每一步动作触摸屏上都有信号显示。在联锁条件下的手动。这种方式是为调试和机器突发故障而设的，实现必要的最简单的动作。电动时，将操作台上的系统选择开关切换至；电动。然后在操作台上的触摸屏上的相应按钮实现各项功能。点动各项功能的按钮与PC的按钮兼用。4.4熄焦车4.4.1熄焦车主要功能：主要用于牵引熄焦车，并控制、操作熄焦车的各种动作。4.4.2主要结构：1、车体：由机器室、司机室、平台、走梯及栏杆等结构件组成。2、走行装置：由传动机构、车架、车钩、碟簧、制动装置组成。3、气路系统：气路系统为电机车的制动，熄焦车车箱开启、关闭及熄焦车的制动提供气源动力。系统设置2台空气压缩机，常规为一用一备。5.1装煤车检修工艺流程检修部位及检修周期检修部位检修项目检修周期走行装置抱闸调整减速机更换、车轮调整揭盖及导套装置揭盖机构拉杆调整内外导套间隙调整给料装置螺旋给料机轴承润滑煤车清扫装置空压机系统检查上升管清扫装置减速机加油，链条润滑液压系统油箱油位油泵堵塞管路漏点阀门堵塞油缸动作5.1.1装煤车导套检修工艺流程煤车开到检修位，三方确认，停电挂牌 松开内外导套调节丝杆火烤校正内导套变形部位 恢复内外导套调节丝摘牌，试车5.1.2装煤车走行减速机更换工艺流程三方确认，停电挂牌↓ 拆除减速机地脚螺栓 拆除万向轴及联轴器 吊出旧减速机↓ 回装新减速机减速机同轴度调整↓减速机各部螺栓连接摘牌，试车5.1.3装煤车电气常见故障诊断1.不能走行只有在所有联锁条件具备的情况下才可以进行走行操作。1)1#～4#有哪个取盖机的上限位信号没有a、有哪个取盖机没上来，操作让其上来即可b、取盖机上来后有哪个上限位接触不良，将相应限位更换即可2)1#～4#有哪个内外导套的上限位信号没有a、有哪个内导套或外导套没上来，操作让其上来即可b、内外导套上来后有哪个上限位触点接触不良，将其相应限位更换即可3)1#～4#有哪个闸板闭限位信号没有a、有哪个闸板没有关闭好，将其关严即可b、闸板关闭好后有哪个的关闭限位接触不灵敏，更换即可4)走行主令控制器1SA没处于零位，将1SA置于零位即可5)变频器报故障：先看显示屏是否显示变频器故障，如果是先复位，在观察有没其他保护措施动作，动作了也进行复位即可，如果这样试车后还报故障，那么是外部故障的就查外部线路，是变频器自身故障的就根据变频的说明进行调试或检修。6)风机没启动先到电气柜看PLC输入模块风机启动的那个点在走行启动时亮了没，没亮在进一步的查线路：用万用表测量风机启动主接触器KM2线圈是否有电压，如果有电压接触器没动作说明接触器线圈烧了，更换接触器即可。如果线圈没电压在看走行启动时中间继电器1KB和1KF常开点是否有问题，如果没问题就看走行启动时中间继电器K3的通电指示是否亮，如果亮再测量K3的长开点闭合时接触是否良好，不如果接触不良，更换K3即可。如果走行启动时K3的通电指示不亮，常开点又是好的，那只有是K3的常开点到KM2之间有断路的现象了，找到断路的那个点恢复即可。7)制动器没动作先到电气柜看PLC输入模块走行制动器快到位的那个点在走行启动时亮了没，没亮再查在走行启动时制动器电机的主接触器KM1线圈是否有电压，有电压接触器没动作说明接触器线圈烧了，更换即可。如果线圈没电压再查中间继电器1KB和1KF长开点有没接触不良的现象，有就更换。没就看走行启动时K3通电指示是否亮了，没亮说明1KF和1KB之间的线路有开路的现象，找出开路点恢复即可。亮了再测K3的常开点闭合时接触是否良好，如果不好更换K3即可。如果是好的说明只有K3的常开点到KM1之间的线路有断开的现象，找到断开点恢复即可。8)制动器打开，风机也转就是不走行a、中间继电器K5坏了：走行启动时看K5的通电指示灯是否亮了，没亮再测量在走行启动时K5的线圈两端是否有电压，有就说明是K5坏了，更换即可。b、制动器打开时动作的限位坏了：走行启动是K5通电指示灯没亮，将两个限位的常开点短接后走行就启动了。然好再将两个限位的盖子打开检查限位的常开触点闭合是接触是否灵敏，将接触不好的限位更换即可。c、过载保护动作：到电气柜中间继电器K4在走行启动时通电指示灯是否亮了，如果亮了说明走行制动器或走行风机的过载保护动作了，找到相应的保护继电器，复位即可。d、变频器制动电阻断路：到电气柜看中间继电器在走行的时候通电指示灯是否亮了，没亮说明制动电阻断开了，对每个电阻器进行排查，找到断开点，将相应的电阻更换即可。2.不能自动受煤受煤单元全部采用PLC控制，只有在所有联锁条件具备的情况才可以进行自动操作1)1#～4#闸板闭限信号没有a、有哪个闸板没有关闭好，将其关严即可b、闸板关闭好后有哪个的关闭限位接触不灵敏，更换即可2)1#～4#哪个内外导套的上限位信号没有a、有哪个内导套或外导套没上来，操作让其上来即可b、内外导套上来后有哪个上限位触点接触不良，将其相应限位更换即可3)1#～4#取炉盖机构的上限信号没有a、有哪个取盖台车没有上来，操作让其上来即可。b、取盖台车都上来了但是有哪个台车上限位接触不灵敏，将其更换即可4)磁开关坏了启动自动受煤用扳手感应相应的磁开关是否有磁力，如果没有再启动时量开关两端是否有电压，有电压说明是磁开关坏了，更换即可。5)输出中间继电器K1坏了启动煤塔受煤时看中间继电器K1的通电指示等是否亮了，没亮就在启动时量K1线圈两端是否有电压，有电压说明K1坏了，将其更换即可。6)保险FUI烧了如果K1是好的启动时指示灯也亮，且磁开关的两端没电压那么只有保险烧了，将保险更换即可。扇形闸的开限位接触不灵敏在停电的状态下量开限位的触点接触是否灵敏，如果有问题更换即可3.取盖台车不能上(下)取盖全部采用PLC控制，只有在所有的联锁条件具备的情况下才可以进行自动操作1)联锁信没到位：走行停止、油泵运转、给煤停止、闸板闭限、内外导套上限、炉盖电磁铁失磁只有这些条件都具备时取盖台车才可动作2)上(下)限位接触不良将上限位的线拆掉，用万用表测量相应的触点，扳动撞杆看触点是否接触灵敏，如果触点接触不好就将限位更换即可。3)上(下)限位有接地或短路的现象检查限位触点没问题后，将其限位到机旁箱的内限位在端子排上的端子也拆掉，测量这段电缆之间是否有接地或短路的现象，如果有找出故障点，不能用胶布处理的就将其更换掉。如果这段没短路或接地现象就将限为到电气柜内端子排上线拆掉，再用万用表测量这段电缆之间是否有短路的现象，有就更换其电缆。4)PLC输出的中间继电器K17坏了在台车启动的同时到电气柜观察PLC的输入模块的上限指示灯是否亮了，如果没亮，再观察取门台车点动时PLC输出模块的中间继电器K17的通电指示等是否亮了没，如果没亮，再在取门台车启动的同时量K17的线圈是否有电压，有电压说明K17的线圈烧了，将其更换即可。5)保险FUI烧了取盖台车启动时观察PLC的输出模块的中间继电器K17的通电指示灯亮了后，再看相应的电磁阀指示灯是否亮了，如果没亮用万用表检测其两端是否有电压，有电压说明保险烧了更换即可。6)电磁阀坏了如果启动台车时K17通电指示灯亮，保险检测也没坏，那么再量电磁阀电源先两端有没电压，如果没有说明电磁阀和保险这段电缆有断路的现象，找出故障点恢复即可。如果电磁阀电源两端有电压，就说明电磁阀坏了更换即可。4.取盖机不能取盖取盖机是靠电磁铁线圈同直流点后产生磁力来吸起炉盖达到取盖的目的，不能取盖说明电磁铁没有磁力.磁力又分为强磁和弱磁两种(以1#炉盖电磁铁为例)1)没有弱磁启动弱磁时，到电气柜看是KM11是否吸合了，如果没有吸合再到PLC柜看PLC的输出中间继电器K1和K5的指示灯亮了没，如果都亮了。启动弱磁时用万用表两KM11的线圈有没电压，有电压说明直流接触器KM11线圈烧了，只需更换线圈即可。如果KM11线圈两端没电压说明中间继电器K1的常开点到KM11的线圈这段电缆有断路的想象，将这段电缆更换即可。如果KM11吸合：用万用表检测电阻R11和R12是否有烧断的现象，如果没有再检查从KM11到两个电阻和这两个电阻之间的连接电缆有没断路的线相，有就找出断路点，将其接好即可，如果断的比较厉害就将相应段的电缆换掉也可以。2)没有强磁(有弱磁)启动强磁时看KM12是否吸合，在启动的时候两KM12的线圈两端是否有电压，如果有说明是KM12的线圈烧了，只需更换KM12的线圈即可。如果没有电压说明KI的常开点到KM12线圈之间有断路的现象，找到断路点将其接好即可，如果断路现象较严重，就将其电缆更换。5.内导套不能下(上)内导套是由PLC来控制的，只有相应的联锁信号到到位的情况下才可以动作1)走行没停止，停止即可2)油泵没启动，启动即可3)给煤没停止，只有停止给煤，内套才有可能动作4)闸板闭限信号没有a、有哪个闸板没有关闭好，将其关严即可b、闸板关闭好后有哪个的关闭限位接触不灵敏，更换限位即可5)取盖台车上限位信号没有a、有哪个取盖台车没有上来，操作让其上来即可b、取盖机上来后有哪个上限位接触不良，将相应限位更换即可6)炉盖确认信号没有炉盖确认就是一个接近开关吸合是给PLC一个信号，所以没有信号一般是线路或开关有问题，启动内导套下时测量没信号的接近开关的电源两端是否有电压，有电压说明是开关坏了更换即可，没电压说明是线路有断开的现象.找出故障点更换相应的电缆或接好断路点即可。7)下降限位触点接触不良将下降限位的线拆掉，用万用表测量相应的触点，扳动撞杆看触点接触是否良好，如果接触点接触不好就更换限位。8)下降限位有接地或短路的现象检查限位的触点没问题后，将限位的电缆从机旁箱内拆掉。量这一段之间是否有断路或接地的现象，如果有将这段电缆更换即可。如果没有就把限位在电气柜那端的接头也拆掉，量从机旁到电气柜这段之间有没有接地或短路的现象，有就将这段电缆换掉。9)PLC输出的中间继电器K37坏了启动内导套下降时到电气室看PLC的输入模块的下限位通电指示灯是否亮了，如果没亮，再看PLC输出模块的中见继电器K37的通电指示灯是否亮了，如果没亮，用万用表测量K37的两端是否有电压，有电压说明K37坏了，更换即可。10)保险FU7A断了观察到PLC输出模块的中间继电器K37亮后再检测K37常开点到保险之间的这段电缆有无断路现象，有就找出故障点，能接好就接好，不能接好就更换这段电缆。如果没有断路现象启动内导套下降时量保险两端有没电压，有电压说明保险断路了，更换保险即可。11)电磁阀坏了如果K37的通电指示灯亮了，且保险也没坏，那在启动内导套下降的时候量其电磁阀电源两端有没电压，有电压说明电磁阀坏了，更换即可。6.闸板打不开(1#)闸板的打开是靠PLC来控制的，只有相应的联锁信号：走行停止、油泵运转、给煤停止、电磁铁励磁、台车上限位信号到、内导套下限位信号到时才可能动作1)开限位接触不良将开限位的线拆掉，用万用表测量相应的触点，扳动限位的撞块看触点接触是否灵敏，如果不灵敏将限位更换即可。2)开限位电缆有接地或短路的现象检查触点没问题后，将其限位到机旁箱内的端子拆掉，量这段之间的电缆有没接地或短路的现象。如果有将这段电缆更换即可，如果没有再将限位到电气柜端子拆掉，量这段之间有没接地或短路的现象，有就将这段电缆更换掉。3)PLC输出的中间继电器K45坏了先到电气室看PLC的输入模块的开限位指示灯是否亮了，如果没有亮再看闸板在启动打开时PLC的模块的输出继电器同电指示灯是否亮了，如果没有亮，在启动时用万用表量K45线圈的两端是否有电压。有电压说明中间继电器K45坏了，更换即可。4)保险FU5A断了启动是观察到PL的输出模块的中间继电器K45亮了后，在看相应的电磁阀指示灯亮了没，如果没亮用万用表量量保险的两端是否有电压，如果有电压说明保险断开了，更换保险FU5A即可。5)电磁阀YH5坏了如果K45的通电指示等亮，保险也没坏，电磁阀的指示灯就是不亮也不动作，就再量保险FU5A到电磁阀见有无断路现象，有就更换这段电缆，没有就在量电磁阀在启动的时候电源线两端有无电压，有就说明电磁阀坏了，更换即可。7.给煤电机启动不了(1#)给煤电机的启动是靠PLC来控制的，只有走行停止、油泵运转、电磁铁励磁、台车上限位信号到、导套下限位信号到、闸板开限位到、煤斗有煤、除尘连接器到位这些信号全到位时才有可能启动给煤电机1)变频器报故障：如果是先复位后再试车，如果试车后还报故障那只有参照变频器的使用说明书进行调试或修理。2)非变频器故障：a、风机没启动，启动是看KM12是否吸合了，如果没有吸合，两KM12的线圈是否有电压，如果有电压说明KM12的线圈烧了，更换接触器即可。如果没电压在看启动时PLC的模块的输出继电器K21的同电指示等是否亮了，如果没亮，在启动时两K21的线圈两端有无电压，如果有电压说明是中间继电器K12坏了。b、电机的过载保护动作不了，将其复位即可。5.2推焦车检修工艺流程检修部位及检修周期检修部位检修项目检修周期走行装置润滑、抱闸调整、减速机、走行车轮更换推焦装置推焦臂检查推焦杆检查取门装置取门机构检查旋转台车检查平煤装置平煤杆更换平煤溜槽检查、处理清扫装置炉门清扫装置检查炉框清扫装置检查刮板装置余煤回送斗检查、处理传动机构检查链条、链轮检查液压系统油箱油位油泵堵塞管路漏点阀门堵塞油缸动作5.2.1刮板机链条卡死检修工艺流程三方确认，停电挂牌↓松开链条调紧螺栓 链条检查，掉落的链条复位↓ 紧固调紧螺栓摘牌、试车5.2.2平煤溜槽卡死检修工艺流程 三方确认，停电挂牌↓ 拆除油缸与溜槽连接销轴 挂设倒链，拉出溜槽↓溜槽与平煤装置连接螺栓紧固回装连接销轴摘牌、试车5.2.3平煤杆更换检修工艺流程 三方确认，停电挂牌↓倒链挂设，旧平煤杆拆除↓ 新平煤杆吊装到位↓新平煤杆安装复位↓试车，6S工作5.2.4走行车轮更换检修工艺流程三方确认，停电挂牌↓ 油管拆除，压板螺栓拆除↓ 用千斤顶将推焦车顶起↓ 销轴打出，倒链挂设↓旧车轮吊出↓ 新车轮回装↓销轴打进，回装压板，油管恢复↓现场6S工作，摘牌、试车5.2.5余煤回送斗卡死检修工艺流程 三方确认，停电挂牌↓打开余煤斗下挡板，清余煤打开上挡板及侧挡板↓ 检查链条钩头，校正卡死部位↓挡板恢复↓摘牌、试车5.2.6推焦车电气常见故障诊断1.小炉门开闭台车不能前进1)点动不能前进按住触摸屏上的小炉门开闭台车前进按钮，看输出模块A15的1#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器05-K44是否动作了，没动作就量其中间继电器05-K44的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器05-K44的14接线端子和L141之间还有13接线端子和A15的1号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器05-K44动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭合，如果没有闭合说明是中间继电器05-K44坏了更换即可。如果中间继电器05-K44是好的那么在检查保险FU44是否被烧了，没烧在检查保险座两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH6O线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即如果保险FU44两端有电压，就检查电磁阀YH6O看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH6O坏了更换即可。2)车前限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位117SQ的接线，用万用表量限位117SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位117SQ。限位117SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位117S的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象。找出短路点恢复或更换这段电缆即可。2.小炉门开闭台车不能后退1)动不能后退按住触摸屏上的小炉门开闭台车后退按钮，看输出模块A15的1#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器05-K45是否动作了，没动作就量其中间继电05-K45的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器05-K45的14接线端子和L141之间还有13接线端子和A15的2号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器05-K45动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭和，如果没有闭和说明是中间继电器05-K45坏了更换即可。如果中间继电器05-K45是好的那么在检查保险FU45是否被烧了，没烧在检查保险FU45两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH61线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即可。如果保险FU45两端有电压，就检查电磁阀YH61看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH61坏了更换即可。2)后限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位118SQ的接线，用万用表量限位118SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位118SQ。限位118SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位118S的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象，找出短路点恢复或更换这段电缆即可。3.清框台车不能快进按住触摸屏上的清框台车前进按钮，看输出模块A14的0#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器05-K29是否动作了，没动作就量其中间继电器05-K29的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器05-K29的14接线端子和L141之间还有13接线端子和A14的0#号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器05-K29动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭合，如果没有闭合说明是中间继电器05-K29坏了更换即可。如果中间继电器05-K29是好的那么在检查保险FU29是否被烧了，没烧在检查保险FU29两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH40线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即可。如果保险FU29两端有电压，就检查电磁阀YH40看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH4O坏了更换即可。2)前限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位135SQ的接线，用万用表量限位135SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位135SQ。限位135SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位135SQ的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象。找出短路点恢复或更换这段电缆即可3)速限位信号提前到了先检查限位：拆掉高速限位137SQ的接线，用万用表量高速限位137SQ接线的常开点，看是否还是开路。不是就是限位坏了更换即可。如果限位137SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位137S的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象，找出短路点恢复或更换这段电缆即可。4.清框台车不能快退按住触摸屏上的清框台车后退按钮，看输出模块A14的1#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器05-K30是否动作了，没动作就量其中间继电器05-K30的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器05-K30的14接线端子和L141之间，13接线端子和A14模块的1号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器05-K30动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭合，如果没有闭合说明是中间继电器05-K30坏了更换即可。如果中间继电器05-K30是好的那么在检查保险FU30是否被烧了，没烧在检查保险FU30两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH41线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即可。如果保险FU30两端有电压，就检查电磁阀YH41看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH41坏了更换即可。2)后退限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位136SQ的接线，用万用表量限位136SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位136SQ。限位136SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位136SQ的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象，找出短路点恢复或更换这段电缆即可3)高速限位信号提前到了先检查限位：拆掉高速限位137SQ的接线，用万用表量高速限位137SQ接线的常开点，看是否还是开路。不是就是限位坏了更换即可。如果限位137SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位137S的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象，找出短路点恢复或更换这段电缆即可。5.推焦杆不能推焦(不能前进)1)看指示灯是否亮了主令开关打推焦前进档，看PLC模块A17上的11#指示灯是否亮了，亮了就看中间继电器03-K2是否动作了没，没动作就测量中间继电器03-K2的的线圈是否有电压。有电压说明是中间继电器坏了，更换即可。没电压说明是线路有问题，检查中间继电器03-K2的13#接线段到PLC模块A17上的11#接线段之间电缆和中间继电器03-K2的14接线端到电源L141之间的电缆。有断路现象更换电缆或处理断路点即可2)看推焦杆的前限位是否到了先检查超前限位SQ1和SQ2：将限位的电缆拆掉，用万用表量其接线的常开触点是否为常开，如果不是说明限位坏了更换相应限位即可。如限位没坏就是线路的问题：检查Y10：1和X1：1之间的电缆是否有短路的现象，有就更换，没有就再检查Y10：2和X1：33之间的电缆，有短路处理短路点或更换电缆即可。3)制动器坏了主令开关打到前进挡位时，看电机是否有一定动作，如果动作以下后热继电器断开了说明在启动的时候抱闸没打开，启动后电流太大过流保护就断开了。于是再检查在主令开关刚打到前进的时候看涡流制动器是否有22OV的电压。如果有就是制动器坏了，更换制动器即可。6.焦粉斗不能打开1)不能点动按住触摸屏上的焦粉斗开小炉门按钮，看输出模块A13的1#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器05-K16是否动作了，没动作就量其中间继电器05-K16的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器05-K16的14接线端子和L141之间还有13接线端子和A13的1号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器05-K16动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭和，如果没有闭和说明是中间继电器05-K16坏了更换即可如果中间继电器05-K16是好的那么在检查保险FU17是否被烧了，没烧在检查保险FU17两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH17线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复如果保险FU17两端有电压，就检查电磁阀YH17看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH17坏了更换即可。2)开限位信号提前到了先检查限位：拆掉限位101SQ的接线，用万用表量限位101SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位101SQ。限位101SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位101SQ的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象，找出短路点恢复或更换这段电缆即可。5.3拦焦车检修工艺流程拦焦车检修部位及周期检修部位检修项目检修周期走行装置润滑、抱闸调整减速机、车轮更换导焦装置导焦栅检查、更换取门装置取门机构检查旋转油缸更换清扫装置炉门清扫装置检查炉框清扫装置检查、刮刀调整刮板装置传动机构检查、加油链条、链轮检查、调整液压系统油箱油位油泵堵塞管路漏点阀门堵塞油缸动作5.3.1拦焦车取门旋转油缸更换三方确认，停电挂牌 关闭油缸总阀门 拆除油缸进、出油管拆除油缸底座 试车，6S工作5.3.2拦焦车导焦栅衬板更换检修工艺流程三方确认，停电挂牌衬板螺栓拆除 衬板拆除衬板螺栓孔修整倒链挂设，新衬板回装衬板螺栓紧固↓试车，6S工作5.3.4拦焦车电气常见故障诊断1.不能走行(左行为例)1)走行单元的联锁条件：取门台车至后限位，导焦栅至中限位，导焦栅闭琐至闭限位，清框台车至后限位，清门台车至后限位。具备上述条件后，走行容许指示灯亮，可进行走行操作。2)走行容许指示灯亮：a、主令开关打到左行看左行的中间继电器1KF是否动作了。不动作测量两端是否有电压，有电压更换1KF即可。b、如果1KF动作后再看KT1时间继电器和电机风机的接触器202KM是否动作及风机是否转动，如果KT1和202KM都没动作，分别量其线圈的两端有没电压，有电压更换其相应的接触器或继电器。如果没电压就是线路问题，检查1KF常开点到KT1和202KM之间的线路，是线路有问题更换即可。c、KT1动作和风机转动后在看制动器接触器201KM是否动作及制动器是否打开。没打开检查201线圈两端是否有电压，有电压就是201KM坏了，更换即可。没电压就是KT1常开点到201KM线圈接的线路有问题，检查线路恢复即可。d、制动器打开后再看中间继电器19KA是否动作，如果没动作可能是抱闸限位有问题，否则检查线路、接线端子和继电器线圈。e、19KA动作了后再看14KA是否动作，没动作检查两端是否有电压，有更换14KA即可。3)变频器故障，停电后重启即可。2.取门台车不能前进1)点动不前进点住触摸屏上的按扭不动作，看PLC输出模块A9上的的台车前进点是否亮了，亮了再看中间继电器K1是否也动作了没动作检查K1两端是否与电压，没电压就是就是线路问题，检查K1的13号线和PLC模块上的1号接线端和K1的14号线和L93b之间的线路有没问题，将有问题的线路恢复即可。K1动作了后再检查电磁阀是否动作亮了，说明就是电磁阀坏了更换即可，如果没亮检查电磁阀两端是否有电压，没有说明可能是线路或保险的问题，在检查保险没问题就检查从K1的常开点到保险F01之间的线路和保险F01到电磁阀之间的线路。将检查出有断路的电缆更换即可。2)自动、手动不能前进a、先检查取门运行的联锁条件：走行停止，油泵开，导焦栅中限位，清框台车后限位，清门台车后限位到了没。如果有一个没到位都不能动作，然后再动作相应的机构使其限位到位。如果机构动作了限位还没到位，那么就检查相应的限位。根据具体的情况进行调节或更换。b、如果所有联锁条件到位后还是不动作，那么按照排查不能点动的方法进行排查。即：点住触摸屏上的按扭不动作，看PLC输出模块A9上的的台车前进点是否亮了，亮了再看中间继电器K1是否也动作了没动作检查K1两端是否与电压，没电压就是就是线路问题，检查K1的13号线和PLC模块上的1号接线端和K1的14号线和L93b之间的线路有没问题，将有问题的线路恢复即可。K1动作了后再检查电磁阀是否动作亮了，说明就是电磁阀坏了更换即可，如果没亮检查电磁阀两端是否有电压，没有说明可能是线路或保险的问题，在检查保险没问题就检查从K1的常开点到保险F01之间的线路和保险F01到电磁阀之间的线路。将检查出有断路的电缆更换即可。c、看触摸屏上取门台车前限是否到了，检查取门台车前限有没卡死现象，有恢复即可，没有卡死停电后把限位的电缆拆了量器其接线触点是否是断开的，不是断开的说明限位坏了将其更换即可，是断开的说明从限位101SQ到柜这段之间电缆有短路的现象，检查这段电缆将短路点处理即可。(由于现场环境温度比较高，一般都是从限位到现场接线箱这段之间的电缆被烧坏短路引起前限位不该到时到了，还有限位内的触点被烧坏。所以我们平时一般都是更换限位和处理故障电缆)3.导焦栅不能前进1)不能点动点住触摸屏上的导焦栅前进按钮不放，看输出模块A12上的1号接线段子对应的指示灯亮了没，亮了再看中间继电器K42是否动作了，没动作量继电器线圈两端是否有电压，有电压说明是继电器K42坏了，更换即可。没电压，再检查K42的13接线端子到L93b之间的线路有没断路现象，有找出恢复即可。没再查K42的14接线端子到A12的1号接线端之间的有没断路的现象，有找出恢复即可。K42动作了再看电磁阀YH50是否亮了，如果亮了还没动作呢就是电磁阀坏了更换即可，如果没亮量电磁阀的两端是否有电压，没有电压说明线路或保险F42有问题，先检查保险，烧了要检查回路再更换保险即可，没烧就是线路开路的问题，检查保险F42到电磁阀之间电缆和保险到K42常开点之间的电缆有没断路现象，有就更换或恢复其中电缆就即可。a、先检查导焦栅的所有联锁条件：走行停止，油泵开，取门旋转左限位，挂钩挂限位。如果哪一个的限位信号没到，那么都不能动作，必须检查相应限位恢复后才能动作。b、如果所有联锁限位信号都到了还是不动作，那么就按照不能点动的方法去查找故障。即：点住触摸屏上的导焦栅前进按钮不放，看输出模块A12上的1号接线段子对应的指示灯亮了没，亮了再看中间继电器K42是否动作了，没动作量继电器线圈两端是否有电压，有电压说明是继电器K42坏了，更换即可。没电压，再检查K42的13接线端子到L93b之间的线路有没断路现象，有找出恢复即可。没再查K42的14接线端子到A12的1号接线端之间的有没断路的现象，有找出恢复即可。K42动作了再看电磁阀YH50是否亮了，如果亮了还没动作呢就是电磁阀坏了更换即可，如果没亮亮电磁阀的两端是否有电压，没有电压说明线路或保险F42有问题，先检查保险，烧了更换即可，没烧就是线路的问题，检查保险F42到电磁阀之间电缆和保险到K42常开点之间的电缆有没断路想象，有就更换或恢复其中电缆就即可。c、如果是导焦栅前限位信号到了，那么就检查限位，拆掉前限位的电缆量所接线的触点是否是断开的，如果不是那么是限位坏了更换即可，如果是断开的那么就是电缆的问题了，拆掉机旁接线箱内导焦栅的前限位电缆，量这断电缆有没短路现象，有更换这段电缆或找出短路点恢复即可。没有再检查接线箱到PLC柜内这段电缆是否有短路的现象，有更换或恢复即可。4.取门机构不能提门1)不能点动点动按住触摸屏上的提门按钮，看输出模块A9的2#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器K9是否动作了，没动作就量其中间继电器K9的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器K9的13接线端子和L93b之间，13接线端子和A9模块的2号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器K9动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭合，如果没有闭合说明是中间继电器k9坏了更换即可。如果中间继电器k9是好的那么再检查保险FU09是否被烧了，没烧在检查保险FU09两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH10线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即可。如果保险FU09两端有电压，就检查电磁阀YH10看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH10坏了更换即可。2)提门限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位114SQ的接线，用万用表量限位114SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位114SQ。限位114SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象：到机旁的接线箱里把限位1114SQ的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象。找出短路点恢复或更换这段电缆即可。5.取门机构不能落门1)不能点动点动按住触摸屏上的落门按钮，看输出模块A9的10#指示灯亮了没，亮了就再看中间继电器K12是否动作了，没动作就量其中间继电器K12的线圈两端是否有电压，没电压就检查中间继电器12的13接线端子和L93b之间，13接线端子和A9模块的10号接线端子有没断路的现象，有恢复即可。如果中间继电器K12动作了那么就检查其两个常开点是否在通电状态下闭和，如果没有闭和说明是中间继电器k12坏了更换即可。如果中间继电器k12是好的那么再检查保险FU12是否被烧了，没烧在检查保险FU12两端是否有电压，没有电压说明线路有断路的现象或电磁阀YH12线圈有被烧了可能，如果检查线路有断路恢复即可。如果保险FU12两端有电压，就检查电磁阀YH9看是不是通电指示灯亮了台车没动作，如果是这样那么就是电磁阀YH9坏了更换即可。2)提门限位的信号提前到了先检查限位：拆掉限位115SQ的接线，用万用表量限位115SQ接线的常开点是否坏了，坏了就更换限位115SQ。限位115SQ没坏就检查电缆是否有短路的现象，到机旁的接线箱里把限位115SQ的接线电缆给拆掉，再量从限位到机旁这段电缆有没短路的现象，有找出恢复或更换电缆即可。如果这段没短路的，那么就是从机旁到PLC柜内有短路的现象。找出短路点恢复或更换这段电缆即可。5.4熄焦车检修工艺要点检修部位及检修周期检修部位检修项目检修周期走行、制动装置检查空压机曲轴检查、更换转运装置转运支架更换5.4.1熄焦车空压机曲轴更换检修工艺流程三方确认，停电挂牌拆除马达打开曲轴端盖，拆除连杆瓦盖取出曲轴 刮瓦，测量瓦间隙 回装连杆瓦盖、曲轴端盖和马达 清洗，加油试车，6S试车，6S工作5.4.2熄焦车转向架更换检修工艺流程三方确认，停电挂牌割除转向架与车厢连接销轴 拆除转向架上面的气管顶升车厢推出转向架吊走 回装转向架回装气管、销轴连接 5.5四大车检修操作要点5.5.1装煤车检修操作要点1.装煤车导套卡死检修操作要点1)煤车开到检修位置，工具准备到位；2)内导套下落到最底部，外导套上升到最大高度，松开调节螺栓；3)对内导套部位变形部位进行校正，直到内外导套上下运动无卡阻为止；4)调整调节螺栓，试车，恢复生产。2.走行减速机更换检修操作要点1)施工前在减速机上方焊好吊耳，方便减速机的吊出和回装；2)新减速机回装前需将接手装配好；3)减速机同轴度调整，打表精度不得大于0.2mm；4)回装完成后，各部螺栓必须充分拧紧。5.5.2推焦车检修操作要点1.刮板机卡死处理检修操作要点1)刮板机上面焦炭全部清理干净，松紧链条调紧螺栓；2)检查链轮是否脱落，链条是否断裂；3)对脱落链轮焊牢，对断裂链条焊接；4)掉落的链条恢复至链轮上面；5)调节调紧螺栓，以上下两条链条不靠拢为准；6)试车、恢复生产。2.平煤溜槽卡死处理检修操作要点当煤车在炉顶向炭化室装完煤以后，需进行平煤，平煤时，先通过小炉门开闭机构打开小炉门，平煤溜槽进入炭化室，平煤杆通过平煤溜槽进入炭化室，平煤操作时带出的余煤经过余煤回送斗的提升机构，放入溜槽内，再通过平煤杆运回炉内。平煤溜槽动作由液压油缸完成作业。平煤溜槽和平煤装置由螺栓连接，当螺栓松动或者掉落时，溜槽前端会倾斜，被小炉门炉框卡住，无法正常退出，所以需强制拉出，否则溜槽会在高温下变形。2)处理方法：a、首先拆除溜槽与油缸连接销轴，b、用2个1t倒链分别挂在溜槽两面轮轴上面c、利用倒链使溜槽在滑道上面行走拉出溜槽d、紧固溜槽与平煤装置连接螺栓e、回装溜槽与油缸销轴f、试车、恢复生产3.平煤杆更换操作要点1)平煤杆如果变形严重，则采取破坏性拆除。2)安装平煤杆时，如果螺栓孔不对，则采用气割割孔。4.走行轮更换操作要点1)施工前根据推焦车顶起点到地面的高度，制作马凳，用200t液压千斤顶顶升。2)准备好油锤，如果车轮销轴打不出，则用油锤撞击。3)在车轮上方焊好吊点，便于旧车轮吊出和新车轮回装。4)压板回装，螺栓必须充分拧紧。5.余煤回送斗卡死检修操作要点1)打开余煤斗下面挡板，清走里面余煤2)打开上面以及侧面挡板检查里面链条勾头卡死部位3)对卡死部位勾头校正4)操作工配合转动链条对变形的勾头进行校正，脱焊的勾头进行补焊5)试车，恢复挡板5.5.3拦焦车检修操作要点1.拦焦车取门旋转油缸更换操作要点1)拆下的油管接头清洗后用破布包好；2)回装时，油缸及油管接头要清洗干净；3)阀门打开，先空试油缸的工作状态，然后负荷试车。2.拦焦车导焦栅衬板更换检修操作要点1)衬板螺栓回装前，必须将螺栓孔清理干净，变形的需用磨光机进行修复。2)衬板螺栓必须充分拧紧。5.5.4熄焦车检修操作要点1.空压机曲轴更换操作要点1)拆除连杆瓦盖