城市轨道交通工程建筑信息模型(BIM)设计应用标准

5 92术语 103基本规定 124模型创建 134.1一般规定 4.2模型划分 4.3模型命名 4.4模型颜色 4.5模型基点、单位及标高 4.6模型创建范围 4.7模型设计深度 4.8分类和编码 5方案设计阶段BIM应用 215.1规划符合性分析 215.2线站位合理性分析 215.3征地拆迁分析 225.4投资估算分析 226初步设计阶段BIM应用 236.1设计方案可视化 236.2控制因素分析 236.3换乘方案模拟 246.4设计方案模拟验证 256.5施工工法模拟 256.6管线改迁、交通疏解模拟 266.7设计接口检查 277施工图设计阶段BIM应用 277.1建筑方案优化 277.2管线综合与碰撞检查 287.3工程量统计与复核 297.4预留预埋检查 297.5限界优化设计 307.6工程风险分析 307.7虚拟机房建设 3167.8三维装修效果仿真 317.9三维装修排版 328成果交付 338.1一般规定 338.2交付物及交付要求 338.3质量审查 349BIM数据集成与管理平台 369.1一般规定 369.2建设目标及要求 36附录A模型单元属性信息分类 39附录B模型设计深度 40本标准用词说明 121引用标准名录 122附：条文说明 71GeneralProvisions 92Terms 103Basicregulations 4ModelCreation 4.1GeneralProvisions 134.2Modelpartitioning 4.3ModelNaming 4.4ModelColor 144.5ModelBasePoints,Units,andElevations 4.6ScopeofModelCreation 174.7ModelDesignDepth 184.8ClassificationandCoding 195BIMApplicationintheSchemeDesignPhase 215.1PlanningComplianceAnalysis 215.2ReasonabilityAnalysisofLineStationLocation 215.3AnalysisofLandAcquisitionandDemolition 225.4Investmentestimationanalysis 226PreliminaryDesignPhaseBIMApplication 236.1VisualizationofDesignSchemes 236.2AnalysisofControlFactors 236.3TransferSchemeSimulation 246.4DesignschemeAnalogverification 256.5ConstructionMethodSimulation 256.6SimulationofPipelineRelocationandTrafficRelease 266.7DesignInterfaceInspection 277BIMApplicationinConstructionDrawingDesignStage 277.1OptimizationofBuildingSchemes 277.2PipelineComprehensiveandCollisionInspection 287.3EngineeringQuantityStatisticsandReview 297.4Reservedandembeddedinspection 297.5Clearanceoptimizationdesign 307.6EngineeringRiskAnalysis 307.7VirtualMachineRoomConstruction 317.83DDecorationEffectSimulation 317.93DDecorationLayout 328DeliveryofAchievements 338.1GeneralProvisions 3388.2DeliverablesandDeliveryRequirements 338.3QualityReview 349BIMDataIntegrationandManagementPlatform 369.1GeneralProvisions 369.2ConstructionObjectivesandRequirements 36AppendixAModelUnitAttributeInformationClassification 39AppendixBModelDesignDepth 40ExplanationofWordinginThisStandard ListofQuotedStandards Addition：ExplanationofProvisions 12391.0.1为规范引导城市轨道交通工程建筑信息模型设计阶段应用，提高模型及信息设计应用效率和效益，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建、扩建的城市轨道交通工程信息模型在设计阶段的应用。1.0.3城市轨道交通工程建筑信息模型（BIM）的应用除应遵循本标准外，尚应符合国家、行业和地方现行有关标准的规定。2.0.1城市轨道交通工程建筑信息模型urbanrailtransitengineeringinformationmodeling城市轨道交通工程全生命周期或其中部分阶段，设计工作所形成的描述建筑（物理实体）本体特征的信息集合。城市轨道交通工程建筑信息模型以数据对象的形式组织和表现建筑及其组成部分，并具备数据共享、传递和协同的功能。2.0.2模型单元modelunit城市轨道交通工程建筑信息模型中承载工程信息的实体及其相关属性的集合，是工程对象的数字化表达。2.0.3最小模型单元minimalmodelunit根据城市轨道交通工程项目的应用需求而分解和交付的最小拆分等级的模型单元。2.0.4模型单元拆分modelunitseparation基于城市轨道交通项目应用对模型单元进行分解的活动。2.0.5构件component城市轨道交通工程建筑信息模型的组成单位，每个单位有几何属性、非几何属性，且有唯一的身份编码。2.0.6协同collaboration基于城市轨道交通工程建筑信息模型进行数据共享及相互操作的过程。2.0.7模型精细度levelofmodeldefinition城市轨道交通工程建筑信息模型中所容纳的模型单元的丰富程度的衡量指标。2.0.8模型设计深度designdegree城市轨道交通工程建筑信息模型在工程设计阶段所容纳的模型单元的丰富程度，以模型精细度作为衡量指标。2.0.9几何表达精度levelofgeometricdetail模型单元在视觉呈现时，几何表达真实性和精确性的衡量指标。2.0.10信息深度levelofinformationdetail模型单元承载属性信息详细程度的衡量指标。2.0.11空间space由实体或抽象的边界划定的具有某种特定用途的三维区域。2.0.12空间占位spaceoccupation建筑物或构配件在三维空间的指定位置上，于空间上所占用的最大空间范围。2.0.13设计信息designinformation城市轨道交通工程设计工作所形成的描述城市轨道交通（物理实体）本体特征的信息集合。2.0.14BIM数据集成与管理平台BIMdataintegrationandmanagementplatform利用GIS、物联网、移动互联、大数据、云计算和人工智能等技术，实现建设工程及设施全生命期内信息数据集成、传递、共享和应用的软硬件环境。2.0.15交付物delivery基于信息模型交付的成果。3基本规定3.0.1城市轨道交通工程建筑信息模型BIM应用应考虑设计模型在全生命周期各阶段、各专业的应用。3.0.2城市轨道交通工程BIM设计应用范围包括车站、区间、车辆基地、控制中心、主变电所等。3.0.3.模型应用宜在协同工作平台上进行，模型应与相关数据、文档相关联。3.0.4城市轨道交通信息模型在创建、使用、交付过程中，应保证信息安全，根据业务和安全要求应建立模型访问及控制权限措施。3.0.5建筑信息模型数据的存储与传递，应满足现行国家标准《建筑信息模型存储标准》GB/T51447相关规定。3.0.6城市轨道交通工程建筑信息模型(BIM)的数据宜具有与物联网、移动通信、地理信息系统（GIS）、城市信息模型（CIM）等技术产生的数据进行集成、交换及融合的能力。3.0.7在BIM实施前，宜制定项目总体实施方案、工作流程，配置资源，项目执行计划内容应符合现行国家标准《建筑信息模型设计交付标准》GB/T51301相关规定。3.0.8BIM技术应用应根据项目实施目标，搭建合适的管理组织架构，明确各参与方工作职责、工作内容。3.0.9BIM技术应用应配备必要的软硬件实施作为基础保障，宜结合自身业务需求以及未来战略发展规划来选择合适的BIM软件，配备相应的硬件及网络环境，建立BIM数据存储中心。3.0.10应根据不同设计阶段，合理规划人力资源投入，保障各阶段BIM应用实施。3.0.11在BIM技术应用过程中应有效开发利用BIM数据资源，降低企业BIM实施的成本，促进资源共享和数据复用。3.0.12BIM技术应用宜设置BIM总体，制定项目级应用标准、组织模型审查及成果整理等总体性事务。3.0.13BIM技术应用宜采用正向设计。4模型创建4.1一般规定4.1.1城市轨道交通工程建设设计阶段模型应满足各专业、各任务之间交换和应用的需求，具备完善的几何信息与属性信息。4.1.2城市轨道交通建筑信息模型应按照标准原则进行必要的拆分，模型划分应具有开放性和扩展性。4.1.3城市轨道交通建筑信息模型单元应具有统一的分类和命名。4.1.4设计阶段建筑信息模型可分为方案设计模型（含工程可行性研究和总体设计）、初步设计模型和施工图设计模型。4.1.5城市轨道交通建筑信息模型应根据工程项目过程中的实际情况进行动态调整，及时更新模型并记录相关信息。4.1.6城市轨道交通建筑信息模型软件版本、项目单位应统一。4.2模型划分4.2.1模型划分可按图4.2.1的规定进行。图4.2.1城市轨道交通BIM模型划分级别4.2.2城市轨道交通工程模型单元应按项目级模型单元、功能级模型单元、构件级模型单元和零件级单元进行划分。表4.2.2模型单元的分级序号模型单元分级模型单元用途1项目级模型单元表示城市轨道交通工程项目、子项目的模型单元2功能级模型单元表示城市轨道交通工程中专业组合模型、单专业模型、单功能模型的模型单元3构件级模型单元表示城市轨道交通工程中单一构配件或产品的模型单元4零件级模型单元表示从属于城市轨道交通工程构配件或产品的零件的模型单元4.3模型命名4.3.1同一项目模型文件命名规则、软件版本应统一，模型成果文件的命名宜包含线路代码、标段代码、阶段代码、专业代码、专业名称、车站名称/区间名、时间，各字段间以半角下划线“_”分隔。4.3.2专业代码宜符合表4.3.2的要求。表4.3.2城市轨道交通设计专业代码表序号一级专业二级专业专业代码1线路线路XL序号一级专业二级专业专业代码2车辆车辆CL3轨道及限界轨道4XJ5轨旁设备GP6路基LJ7建筑建筑JZ8结构结构JG9通风空调通风空调TK给排水给排水及消防GX桥梁桥梁QL供电供电系统GDXT动力照明动力照明DR通信通信TX乘客信息PIS信号信号XH自动售检票自动售检票AFC自动化与系统集成火灾报警FAS20环境与设备监控BAS21综合监控ISCS22办公自动化OA23ACS24车站设备站台门PSD25电、扶梯CB26安检AJ27站场站场ZC28人防人防RF29工程经济工程经济JJ30行车行车XC31车辆段工艺车辆段工艺GY32装饰装饰ZS33景观绿化景观绿化JL注：专业代码可根据工程设计的需要增加补充。4.3.3构件命名格式应准确、合理、简明，便于构件的识别、传递、修改、存储、移交、发布等管理的需求，并应符合江苏省各地方轨道交通的规定。命名方式宜采用“专业代码”_“类型名称”_“关键字”形式命名，字段之间采用半角下划线“_”进行分隔。4.4模型颜色4.4.1模型单元颜色及线型在三维视图上应根据构件所属专业和功能进行区分，采用RGB色彩标准，模型颜色宜符合表4.4.1的模型填色表。表4.4.1城市轨道交通各专业模型单元填色表专业模型单元RGB色彩值红（R）绿（G）蓝（B）线路平面系统255纵断面系统255三维系统2040建筑（含装修）混凝土墙混凝土柱220220220结构梁200200200结构\建筑板建筑防火墙210240建筑隔墙214227构造柱240240240221232楼梯坡道散水218238243结构围护结构主体结构盾构区间桥梁高架区间通风空调隧道风系统25500大系统空调送风2142500大系统回排风/排烟2550255小系统空调送风255小系统空调回风25565小系统通风送风230200小系统通风排风255小系统排烟25500小系统排风兼排烟255小系统加压送风2552550冷却供水系统25565冷却回水系统25565冷冻供水系统0200冷冻回水系统0200冷凝水系统00255冷媒水系统255给排水消火栓系统25500生产、生活给水系统02550废水系统230200污水系统2552550喷淋系统2550255气体灭火系统255通信通信系统255乘客信息系统51204204信号信号系统204217车站设备255204站台门2040安检2040动力照明动力配电系统255255动力照明系统255供电变电所240牵引网255供电系统230电力监控系统0240自动化与系统集成火灾自动报警系统25500环境与设备监控系统综合监控系统200200办公自动化240240220自动售检票自动售检票系统0204轨道轨道系统234234234段场工艺段场工艺4.5模型基点、单位及标高4.5.1模型创建应根据区域和位置不同而采用相应的基点，宜符合下列要求。1车站：采用右线与中心里程的交点为基点；2车辆基地：采用设计基线里程起点为基点；3主变电所、控制中心：采用西南象限起始轴线交点为基点，如轴线1和轴线A；4各区间建模基点选择每个区间的正线右线起点（每个区间起点一般指车站与区间的分界里程）为基准开展建模工作；5其他：采用实际坐标系原点为基点。4.5.2项目中所有模型应使用统一的单位与度量制，单位的名称和精度可进行统一规定。项目模型宜采用毫米为长度的工作单位，各工程部位模型根据需求可使用不同的工作单位。4.5.3模型标高分为绝对标高和相对标高，坐标体系和高程体系标高为绝对标高，楼层标高为相对标高。4.6模型创建范围4.6.1模型范围应包含车站、线路区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心、场地地质以及影响区范围内的重要建（构）筑物、市政管线等模型，具体如表4.6.1所示。表4.6.1模型范围分区和位置模型内容车站车站建筑设计模型车站结构设计模型车站通风空调、给排水、供电、弱电、通信、信号、机械等机电系统设计模型车站装修设计模型区间（线路）区间建筑设计模型区间结构设计模型区间隧道设计模型地面高架设计模型区间给排水、供电、弱电、通信、信号等机电系统设计模型轨道模型室外工程室外工程模型（含室外管线、重要建（构）筑物、场地、地质、道路、路基等模型）控制中心各建筑单体建筑设计模型各建筑单体结构设计模型各建筑单体通风空调、给排水、供电、弱电、通信、信号等系统模型室外工程模型（含室外管线、重要建（构）筑物、场地、地质、道路、路基等模型）建筑单体室内装修设计模型建筑单体室外装修设计模型4.6.2各专业构件之间的逻辑关系应与设计内容保持一致；各专业进行模型创建时应严格要求构件关系的设计内容，宜符合下表4.6.2的要求。表4.6.2模型扣减规则模型扣减规则墙与柱墙在结构柱、构造柱处应断开墙与梁墙顶部约束条件为梁底墙与板内衬墙扣减结构顶板、中板，结构底板扣减内衬墙，局部墙顶部约束条件为板底柱与梁结构柱扣减梁，构造柱顶部约束条件为梁底柱与板结构柱扣减结构顶板、中板梁与板梁扣减结构板4.6.3将拆分后的模型按专业进行整合，在项目基点位置统一，项目标高统一的前提下，通过链接形成完整的模型。环境模型与专业模型整合时应确保模型间的位置关系准确。4.7模型设计深度4.7.1模型几何信息深度等级划分为G1、G2、G3、G4四个等级，应符合表4.7.1的相关规定：表4.7.1模型几何信息深度等级划分表几何信息等级代号信息描述1.0级精细度G1概略的尺寸、形状、定位信息2.0级精细度G2准确的外部尺寸、定位、形状，概略的部件尺寸3.0级精细度G3准确的外部尺寸、定位、形状、部件整体尺寸4.0级精细度G4精确的各部件细部尺寸、安装尺寸1.0级精细度G5与实际一致的各部件细部尺寸、安装尺寸4.7.2模型精细度应包含几何精度和信息深度，精细度等级划分应符合表4.7.2中的规定。根据工程需求和设计阶段的细分情况可在基本等级之间扩充模型精细度等级。表4.7.2城市轨道交通信息模型深度等级划分表精细度等级信息内容代号包含的最小模型单元1.0级精细度城市轨道交通信息模型概念表达，包括线站位初步定位、工可及总体设计阶段主要设计要素及信息LOD1.0项目级模型单元2.0级精细度城市轨道交通信息模型准确表达，包括车站、区间、车辆段、主变电所、控制中心等功能模型及其所携带的初步设计阶段的信息LOD2.0功能级模型单元3.0级精细度城市轨道交通信息模型精确表达，包括综合管线、装饰装修、机械设备、通行设施、预留孔洞及预埋件等构件模型及其所携带的施工图设计阶段的信息LOD3.0构件级模型单元4.0级精细度城市轨道交通信息模型真实表达，包括施工图模型构件的组成零件及零件所携带的生产信息、施工信息、运营信息等。LOD4.0零件级模型单元4.7.3模型的几何表达形式应符合下列规定：1模型设计深度的几何形体等级通过几何表达精度来衡量。2在满足模型设计深度和应用需求的前提下，应选取较低等级的几何表达精度。3同一工程项目内，根据工程项目的应用需求，不同的模型单元可选取不同的几何表达精度。4模型单元无论采用哪种等级的几何表达精度，均不应超过自身的空间占位范围。4.7.4模型的几何表达精度、属性信息深度应符合附录B中的规定。4.7.5模型属性信息深度等级划分为N1、N2、N3、N4四个等级，应符合表4.7.5的相关规定：表4.7.5信息深度的等级划分精细度等级代号等级要求1.0级精细度N1宜包含模型单元的身份描述、项目信息、组织角色等要求2.0级精细度N2宜包含和补充N1等级信息，增加实体系统关系、组成及材质，性能或属性信息3.0级精细度N3宜包含和补充N2等级信息，增加生产要求信息、安装要求信息4.0级精细度N4宜包含和补充N3等级信息，增加项目管理信息、资产信息和维护信息4.7.6模型单元属性信息分类应满足GB/T51301-2018《建筑信息模型设计交付标准》4.8分类和编码4.8.1在不同设计阶段的同一个BIM模型中，每个模型单元应有相同的名称、唯一的编码。各模型单元的命名应与其属性中标注的“名称/编号”属性参数内容须一致，且应与图纸中的设备名称及编号一致。4.8.2数据分类宜按照形态分建筑空间、工作成果、行为、工具、信息、材料、属性等分类表，每个分类表的涉及范围、分类方法、编码原则等参考应符合《建筑信息模型分类和编码标准》（GB/T51269-2017）中的相关规定。4.8.3设施设备分类参考宜符合《城市轨道交通设施设备分类与代码》（GB∕T37486-2019）中的规定，起始表代码为15，采用“表代码”+“分类代码”的方式。5方案设计阶段BIM应用5.1规划符合性分析5.1.1规划符合性分析的准备数据应包括城市规划方案及其BIM模型，各专业设计概念模型、周边环境建（构）筑物模型，周边公共交通、商业开发等参考资料等。5.1.2数据来源宜满足以下要求：表5.1.2规划符合性分析数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求城市规划方案BIM模型/数据设计院/业主三维设计概念模型BIM模型设计院三维周边环境模型BIM/GIS模型设计院/业主三维周边公共交通CAD/BIM/GIS模型设计院/业主二维/三维商业开发资料数据设计院-5.1.3规划符合性分析应集成设计概念模型和城市GIS信息，对交通接驳、车站换乘关系、商业一体化开发等进行空间数据分析。5.1.4规划符合性分析BIM应用交付成果宜包括：优化后规划方案整合模型、规划符合性分析报告。5.1.5规划符合性分析交付模型应满足表5.1.5中要求。表5.1.5规划符合性分析交付模型模型类型模型单元内容模型深度规划方案模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等体量模型，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息。LOD1.0（见附录B）周边环境模型红线范围内和红线范围外200m内现状和规划的建构筑物模型，包括位置、轮廓尺寸等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息5.2线站位合理性分析5.2.1线站位合理性分析的准备数据应包括多种方案设计模型、周边环境建构筑物模型、现状重大管线模型、工程勘察及城市六线等基础资料。5.2.2数据来源宜满足以下要求：表5.2.2线站位合理性分析数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求方案设计模型BIM模型设计院三维周边环境建构筑物模型BIM模型/GIS模型设计院/业主三维现状重大管线BIM模型设计院/业主二维/三维城市六线CAD面域设计院/业主二维5.2.3线站位合理性分析应集成多种方案设计模型和边环境建（构）筑物模型、重大管线模型等，核查与周边环境建（构）筑物及项目范围内城市六线等的空间位置关系，结合工程勘察资料进行风险评估，拟选最佳线、站位。5.2.4线站位合理性分析应用交付成果宜包括：优化调整后的方案设计模型，周边环境及场地模型，比选方案视频、动画，线站位合理性分析和比选报告等5.2.5线站位合理性分析交付模型应满足表5.1.2中要求。表5.1.2线站位合理性分析交付模型模型类型模型单元内容模型深度方案设计模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等体量模型，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息。LOD1.0（见附录B）场地模型现状地形、地质模型，包含高程、位置、外轮廓尺寸等几何信息，名称、地质条件、填挖关系等非几何信息。周边环境模型红线范围内和红线范围外200m内现状和规划的建构筑物模型，包括位置、轮廓尺寸等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息5.3征地拆迁分析5.3.1征地拆迁分析应集成方案设计模型、周边环境模型、三维数字地形，基于城市用地规划、征地指标、建（构）筑物信息，进行拆迁统计和成本分析，形成征地拆迁分析报告。5.3.2征地拆迁分析的准备数据包括方案设计模型、周边环境建（构）筑物模型、三维数字地形、城市用地规划、征地指标等。5.4投资估算分析5.4.1投资估算分析的准备数据包括多个方案设计模型、项目所在地区的工程分项指标、同类型工程投资概算等。5.4.2投资估算分析应集成设计方案三维模型，完成工程量统计，结合工程分项指标得到不同方案的投资估算数据，进行造价分析和方案比选，最终生成投资估算分析报告。5.4.3投资估算分析BIM应用交付成果宜包括投资估算分析报告。6初步设计阶段BIM应用6.1设计方案可视化6.1.1设计方案可视化分析的准备数据应包括方案的初步设计BIM模型，周边环境建（构）筑物模型。6.1.2数据来源宜满足以下要求：表6.1.2设计方案可视化BIM应用数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求方案初步设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维周边环境建（构）筑物模型BIM模型/GIS模型设计院/业主/政府部门三维6.1.3设计方案可视化分析应集成方案初步设计BIM模型和周边环境建（构）筑物模型，根据项目实际参数信息进行方案分析，充分展示城市轨道交通与周边环境的空间关系、出入口位置等关键因素。6.1.4设计方案可视化分析BIM应用交付成果宜包括：城市轨道交通方案与周边环境漫游视频、可视化成果等。6.1.5设计方案可视化分析交付模型应满足表6.1.2中的要求。表6.1.5设计方案可视化BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度方案初步设计模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息周边环境建（构）筑物模型红线范围内和范围外200m内现状和规划的建构筑物模型，包括位置、轮廓尺寸等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息6.2控制因素分析6.2.1控制因素分析的准备数据应包括城市轨道交通项目的车站、车辆段、主变电所、控制中心、区间隧道及风井等初步设计阶段BIM模型，以及项目周边环境模型及相关数据文件。6.2.2数据来源宜满足以下要求：表6.1.2控制因素分析数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求设计模型BIM模型设计院三维周边环境模型BIM模型/GIS模型设计院/业主三维6.2.3控制因素分析应利用初步设计阶段BIM模型与周边环境数据，进行城市轨道交通线路与周边环境的协调性检查及环境影响分析，形成控制因素报告，利用初步设计阶段BIM模型直观展示城市轨道交通工程穿越的风险工程、涉及的一体化开发工程等控制因素，分析其对城市轨道交通工程的制约程度。6.2.4控制因素分析应用交付成果宜包括：初步设计阶段车站、区间和三维环境相融合的BIM模型、控制因素分析报告、分析模拟视频等。6.2.5控制因素分析交付模型应满足表6.2.5中要求。表6.2.5控制因素分析交付模型模型类型模型单元内容模型深度车站、区间模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等初步设计模型，包含位置、轮廓尺寸、标高、面积等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息。LOD2.0（见附录B）周边环境模型红线范围内和红线范围外200m内现状和规划的建构筑物模型，包括位置、轮廓尺寸等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息6.3换乘方案模拟6.3.1换乘方案模拟的准备数据应包括方案的初步设计BIM模型，换乘方案资料，客流数据资料，轨道交通换乘相关规范资料。6.3.2数据来源宜满足以下要求：表6.3.2换乘方案模拟BIM应用数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求方案初步设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维换乘方案文本设计院客流资料文本业主/政府部门轨道交通换乘相关规范文本设计院/业主/政府部门6.3.3换乘方案模拟应利用BIM模型及客流量需求，结合车站环境制定换乘方案，基于初步设计阶段土建BIM模型，模拟客流进行换乘方案展示、方案分析。6.3.4换乘方案模拟BIM应用交付成果宜包括：换乘方案分析报告、换乘方案模拟视频、换乘方案模型等。6.3.5换乘方案模拟交付模型应满足表6.3.5中的要求。表6.3.5换乘方案模拟BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度换乘方案模型车站，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息6.4设计方案模拟验证6.4.1设计方案模拟验证的准备数据应包括城市轨道交通项目各专业模型，项目通风、照明、温度、湿度等专业技术指标。6.4.2数据来源宜满足以下要求：数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求各专业模型BIM模型设计院/业主三维无6.4.3设计方案模拟验证应利用初步设计阶段BIM模型，从功能匹配、性能完备、消防安全、绿色建筑、投资控制等方面进行设计方案模拟，并依据分析结果及时进行方案调整优化，保证各专业方案合理性与可行性。6.4.4设计方案模拟验证成果应包括初步设计阶段各专业性能分析BIM模型、分析结果云图、动画、漫游视频文件、性能分析报告、验证报告等。6.5施工工法模拟6.5.1施工工法模拟的准备数据应包括初步设计阶段BIM模型、项目施工计划、项目现场环境等。6.5.2数据来源宜满足以下要求：表6.5.2施工工法模拟数据来源要求数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求初步设计阶段BIM模型BIM模型设计院/业主三维项目施工计划文本设计院/业主项目现场环境BIM模型设计院/业主三维6.5.3施工工法模拟应利用初步设计阶段BIM模型，结合施工计划和现场环境，模拟施工工法并形成模拟视频，清晰表达设计方案的施工工法、辅助措施等信息，辅助施工工法的论证和比选。6.5.4施工工法模拟BIM应用交付成果宜包括：初步设计阶段BIM模型、施工工法的可行性报告、施工工法模拟视频、施工工法模拟报告、施工技术交底等。6.5.5施工工法模拟交付模型应满足表6.5.5中要求。表6.5.5施工工法模拟交付模型要求模型类型模型单元内容模型深度初步设计阶段BIM模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等模型，包含位置、轮廓尺寸、标高、主要构件尺寸等几何信息，名称、使用性质、性能、主要构件材料等非几何信息。LOD2.0（见附录B）6.6管线改迁、交通疏解模拟6.6.1管线迁改、交通疏解模拟的准备数据应包括初步设计阶段土建BIM模型，现场踏勘资料，管线改迁方案和交通疏解方案，施工围挡、市政管线及影响管线迁改的周边环境模型，周边交通模型等。6.6.2数据来源宜满足以下要求：表6.6.2管线迁改、交通疏解模拟数据来源要求数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求初步设计阶段土建BIM模型BIM模型设计院/业主三维现场踏勘资料文本设计院/业主管线改迁方案和交通疏解方案文本设计院/业主施工围挡、市政管线及影响管线迁改的周边环境模型BIM模型设计院/业主三维6.6.3管线迁改、交通疏解模拟应利用初步设计阶段BIM模型分阶段模拟并优化管线迁改和道路疏解方案，利用模拟视频清晰表达交通疏解、管线迁改方案随进度计划变化的状况，反映各施工阶段存在的重点难点，检查并优化方案，辅助工程筹划。6.6.4管线迁改、交通疏解模拟BIM应用交付成果宜包括：初步设计阶段交通疏解模型、管线迁改模型、最优的管线迁改、交通疏解方案、管线迁改模拟视频、交通疏解模拟视频等。6.6.5管线迁改、交通疏解模拟交付模型应满足表6.6.5中要求。表6.6.5管线迁改、交通疏解模拟交付模型要求模型类型模型单元内容模型深度初步设计车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等模LOD2.0阶段交通型，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用（见附录B）疏解模型、管线迁改模型性质、性能等非几何信息。施工围挡、市政管线及影响管线迁改的周边环境模型，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息。6.7设计接口检查6.7.1设计接口检查的准备数据应包括方案初步设计模型、城市轨道交通接口设计提资、接口影响范围内有对接关系的各项目模型等。6.7.2数据来源宜满足以下要求：表6.7.2设计接口检查BIM应用数据来源数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求方案初步设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维接口设计提资资料文本设计院二维具有接口关系的其他工程模型BIM模型设计院/业主/政府部门二维6.7.3设计接口检查应利用初步设计工程BIM模型与周边工程模型的定位整合、可视化检查和仿真漫游，验证接口处工程设计的合理性与可行性。6.7.4设计接口检查BIM应用交付成果宜包括：接口检查BIM模型，设计接口检查报告、可视化成果文件等。6.7.5设计接口检查交付模型应满足表6.7.5中的要求。表6.7.5设计接口检查BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度接口检查BIM模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息7施工图设计阶段BIM应用7.1建筑方案优化7.1.1建筑方案优化的准备数据应包括车站、车辆段及主要单体、主变电所、控制中心施工图设计模型，城市轨道交通工程建筑设计规范，机电设备、管线模型、孔洞资料等。7.1.2数据来源宜满足以下要求：表7.1.2建筑方案优化BIM应用数据来源数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求建筑施工图设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维设计规范文本设计院二维机电设备、管线模型及孔洞资料BIM模型/文本设计院/业主/政府部门三维7.1.3建筑方案优化应基于施工图设计模型，可视化展示轨道交通车站、区间、车辆基地、出入口布设等建筑设计方案，开展方案深化与优化工作，创建满足施工图设计深度要求的建筑模型。7.1.4建筑方案优化BIM应用交付成果宜包括：建筑方案优化模型，漫游视频和动画，建筑方案优化报告。7.1.5建筑方案优化交付模型应满足表7.1.5中的要求。表7.1.5建筑方案优化BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度建筑方案优化模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等，包含位置、轮廓尺寸、标高等几何信息，名称、使用性质、性能等非几何信息7.2管线综合与碰撞检查7.2.1管线综合与碰撞检查的准备数据应包括完整的土建施工图模型、机电设备模型、管线模型等。7.2.2数据来源宜满足以下要求：数据类型文件类型来源单位二维/三维特殊要求各专业模型BIM模型设计院/业主三维无7.2.3管线综合与碰撞检查应利用BIM整合建筑、结构、给排水及消防、暖通、电气等专业施工图设计模型，根据设计规范中对专业间或专业内构件空间位置要求进行检查，并输出碰撞检查报告等。7.2.4管线综合与碰撞检查成果应包括优化后的三维管线综合模型、碰撞检查报告、各专业设计优化报告。7.2.5管综综合交付模型应满足表7.2.5中的要求。表7.2.5管线综合与碰撞检查BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度建筑施工图模型建筑外墙、内墙（隔墙）、建筑柱、基础等结构施工图模型结构梁、板、柱、墙暖通施工图模型风管、风管附件、风口、风管管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道、管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道附件、设备、管道支吊架等给排水及消防管道、管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道附件、设备、管道支吊架等强弱电专业桥架模型供电、动力照明、通信、信号、综合监控、站台门、自动售检票系统等专业桥架模型7.3工程量统计与复核7.3.1工程量统计与复核的准备数据应包括清单规范、定额规范、施工图设计模型、施工相关信息等。7.3.2工程量统计与复核可导入施工图设计模型，创建施工图算量模型，可编制招标工程量清单，支持现行国家标准《建设工程工程量清单计价规范》GB50500和地方的工程量清单。7.3.3工程量统计与复核应基于施工图设计模型创建算量BIM模型，利用算量模型进行分部分项工程量计算与汇总，并可进行工程量复核。7.3.4工程量统计与复核成果应包括：算量BIM模型、工程量清单、工程量清单复核报告等。7.4预留预埋检查7.4.1预留预埋检查的准备数据应包括施工图设计阶段BIM模型，模型包含墙、板及二次结构预留孔洞位置、尺寸及相应信息数据。7.4.2数据来源宜满足以下要求：表7.4.2预留预埋检查数据来源要求数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求施工图设计阶段土建BIM模型BIM模型设计院/业主三维7.4.3预留预埋检查应根据管线综合后的施工图设计模型梳理墙、板以及二次结构的孔洞预留和预埋件布置，实现预留孔洞和预埋件的提前检查，规避工期延误风险和质量隐患。7.4.4预留预埋检查BIM应用交付成果宜包括：施工图设计阶段BIM模型、预留孔洞及预埋件图纸、孔洞及预埋件统计表等。7.4.5预留预埋检查交付模型应满足表7.4.5中要求。表7.4.5预留预埋检查交付模型要求模型类型模型单元内容模型深度施工图设车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等LOD2.0计阶段BIM模型模型，包含包含墙、板及二次结构预留孔洞位置、尺寸等几何信息，预留孔洞的名称、使用性质、材质等非几何信息。（见附录B）7.5限界优化设计7.5.1限界优化设计应利用施工图设计模型，开展限界与土建、设备的碰撞检查，辅助车辆限界、设备限界和建筑限界设计，提高设计质量。7.5.2限界优化设计的准备数据应包括车站、区间结构设计模型，以及车辆限界、设备限界和建筑限界的体量模型。7.5.3限界优化设计成果应包括车站、区间优化后施工图模型、碰撞检查报告、优化分析报告。7.6工程风险分析7.6.1工程风险分析的准备数据应包括施工图设计阶段BIM模型，周边环境建（构）筑物模型，周边地质环境模型，周边市政管线模型，风险源分类办法，风险源分级办法等。7.6.2数据来源宜满足以下要求：表7.6.2工程风险分析数据来源要求数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求施工图设计阶段土建BIM模型BIM模型设计院/业主三维周边环境建（构）筑物模型BIM模型设计院/业主三维周边地质环境模型BIM模型设计院/业主三维周边市政管线模型BIM模型设计院/业主三维风险源分类办法，风险源分级办法文本设计院7.6.3工程风险分析应根据施工图设计阶段土建BIM模型、周边环境建（构）筑物模型、周边地质环境模型、周边市政管线模型等资料，根据风险源分类办法，风险源分级办法等规定，确定工程风险源及风险源等级，形成风险源分析评估报告、周边建构筑物保护措施、危大工程对应措施等，实现风险源的提前辩识及安全预警，规避工程施工中的风险隐患。7.6.4工程风险分析BIM应用交付成果宜包括：施工图设计阶段BIM模型、风险源分析评估报告、周边建构筑物保护措施报告、危大工程对应措施报告等。7.6.5工程风险分析交付模型应满足表7.6.5中要求。表7.6.5工程风险分析交付模型要求模型类型模型单元内容模型深度施工图设计阶段BIM模型车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心、风险源模型等模型几何信息和地理信息，风险源等非几何信LOD2.0（见附录B）7.7虚拟机房建设7.7.1虚拟机房建设的准备数据应包括完整的土建施工图模型、机电设备模型、管线模型等。7.7.2数据来源宜满足以下要求：表7.7.2虚拟机房建设数据来源要求数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求各专业模型BIM模型设计院/业主三维无7.7.3BIM虚拟机房建设应利用BIM整合建筑、结构、给排水及消防、暖通、电气等专业施工图设计模型，根据设计规范中对专业间或专业内构件空间位置要求进行管线和设备综合排布设计。7.7.4BIM虚拟机房建设成果应包括优化后的机房模型、各专业设计优化报告。7.7.5BIM虚拟机房建设交付模型应满足表7.7.5中的要求。表7.7.5虚拟机房建设交付模型要求模型类型模型单元内容模型深度建筑施工图模型建筑外墙、内墙（隔墙）、建筑柱、基础等结构施工图模型结构梁、板、柱、墙暖通施工图模型风管、风管附件、风口、风管管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道、管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道附件、设备、管道支吊架等给排水及消防管道、管件（弯头、三通、变径管、四通）、管道附件、设备、管道支吊架等强弱电专业桥架模型供电、动力照明、通信、信号、综合监控、站台门、自动售检票系统等专业桥架模型7.8三维装修效果仿真7.8.1三维装修效果仿真的准备数据应包括施工图设计模型（包含土建机电系统专业模型），装修方案设计模型，城市轨道交通工程建筑装修设计规范等。7.8.2数据来源宜满足以下要求：表7.8.2三维装修效果仿真BIM应用数据来源数据类型文件格式来源单位二维/三维特殊要求施工图设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维装修设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维装修设计规范文本设计院二维7.8.3三维装修效果仿真应基于集成施工图设计模型和装修设计模型，可视化展示轨道交通车站、车辆基地、控制中心等装修设计方案，对装修效果开展仿真模拟，优化装修设计方案。7.8.4三维装修效果仿真BIM应用交付成果宜包括：装修方案优化模型，漫游视频和动画，装修方案优化报告。7.8.5三维装修效果仿真交付模型应满足表7.8.5中的要求。表7.8.5三维装修效果仿真BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度装修方案优化模型城市轨道交通车站、车辆基地、控制中心等，包含位置、轮廓尺寸、厚度、标高、纹理尺寸等几何信息，颜色、表面粗糙度、纹理样式、反射率等非几何信息7.9三维装修排版7.9.1三维装修排版的准备数据应包括土建施工图设计模型，装修方案设计模型，城市轨道交通工程建筑装修设计规范等。7.9.2数据来源宜满足以下要求：表7.9.2三维装修排版BIM应用数据来源文件格式来源单位二维/三维特殊要求土建施工图设计模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维装修排版模型BIM模型设计院/业主/政府部门三维装修设计规范文本设计院二维7.9.3三维装修排版应基于集成土建施工图设计模型和装修排版方案，可视化展示轨道交通车站、车辆基地、控制中心等装修排版施工方案情况，对装修排版方案开展仿真模拟，优化装修排版方案。7.9.4三维装修效果排版BIM应用交付成果宜包括：装修三维排版模型，漫游视频和动画，装修排版方案优化报告。7.9.5三维装修排版交付模型应满足表7.9.5中的要求。表7.9.5三维装修排版BIM应用交付模型模型类型模型单元内容模型深度装修排版模型城市轨道交通车站、车辆基地、控制中心等，包含位置、轮廓尺寸、厚度、标高、排列网格等几何信息，模数、接缝、工法、工序等非几何信息8成果交付8.1一般规定8.1.1城市轨道交通工程BIM交付应满足勘察设计、施工、运维各阶段应用目标的需8.1.2城市轨道交通工程设计应包括方案设计（含工程可行性研究和总体设计）、初步设计和施工图设计等阶段，模型深度应符合附录A和附录B中要求。8.1.3交付物中，模型应作为主要交付文件，其他成果文件为辅助文件。城市轨道交通工程信息模型主要交付物包含信息模型、属性信息表、工程图纸、工程量统计表、应用分析报告、辅助多媒体等。交付物的代码及类别应符合表8.1.3的规定。表8.1.3交付物的代码及类别代码交付物的类别备注D1信息模型可独立交付D2属性数据表宜与D1类共同交付D3工程图纸可独立交付D4工程量统计表宜与D1或D3类共同交付D5应用分析报告宜与D1类共同交付D6其他交付物宜与D1类共同交付8.2交付物及交付要求8.2.1交付模型文件格式应采用所用软件平台的源格式，信息交换文件应采用通用数据格式。相关交付内容及格式宜符合表8.2.1的规定。表8.2.1交付物内容及格式要求序号交付物内容要求格式要求1信息模型应包含完整的模型组织结构、模型单元数据源格式、.pln、.stp交换格式2属性数据表应包含完整的模型单元基本信息和属性信息.xls、.xlm、.csv、.txt3工程图纸应符合现行国家制图标准.dwg、.dwf、.pdf4工程量统计表应包含模型单元工程量及编码.xls、.xlm、.csv、.txt5应用分析报告应包含碰撞分析报告、管线综5.1-7.9中规定的其他应用报告.doc、.dox、.xls、.xlm6其他交付包含视频、图片、说明文档等视频.mp4、.avi、.wmv等物.jpg、.png、.bmp等文档.doc、.dox、pdf8.2.2模型交付过程应由模型提供方和建设（接收）方共同完成8.2.3数据属性表、工程量统计表及其他分析报告应连同信息模型一并交付，并设置有效索引路径。8.2.4交付物宜集中管理并设置数据访问权限。8.3质量审查8.3.1信息模型在交付使用前，应按照实施主体内部质量管理程序进行逐级审查，为保证信息模型完整性、合规性和一致性，宜由第三方咨询机构进行外部审核。8.3.2模型完整性、合规性和一致性审查应满足表8.3.2中规定表8.3.2信息模型审查要点审查内容序号控制项审查要求完整性1模型应包含所有应定义的轴网，且应在各平面视图中正确显示1）主要平面视图中，依据设计要求核查轴网是否有缺漏2）核查各层平面视图，轴网是否正确显示2模型应包含所有定义的楼层1）核查标高是否包含设计所有楼层2）主要立面剖面视图中，核查标高是否正常显示3模型应包含所有定义的立面剖面1）平面视图中应包含所有应定义的立面和剖面标记2）切换到相应立面剖面视图，查看视图深度、专业设定是否满足设计需要4模型必须包含完整的空间定义1）切换到相应楼层平面视图，检查空间是否均有定义功能，是否均有房间名2）要求生成各层房间平面彩图，核查是否有缺漏的空间未定义功能3）要求生成房间明细表，核查是否有漏标房间面积的房间4）核查模型中是否包含防火分区平面图，是否定义防火分区5空间的高度定义（包括吊顶）1）模型检查各房间的高度是否具备2）核查房间是否根据需求定义高度6所有的空间应具有唯一的编码标识是否有逻辑条理，是否满足设计或者运维商管需求7模型应包含施工图表达、各专业全部模型单元1）应包含各专业设计内容内的构件元素2）模型生成的图纸与各专业二维样板图对照，核对是否有缺漏3）查看模型线、详图线、详图项目、填充区域的数量，应控制在单视图构件数的10~20%之下。其中主体构件不得以线替代。合规性8模型应设置符合项目表达的对象样式1）核查模型中对象样式表中是否均设置合理线型、线宽、线颜色9模型应设置满足施1）核查是否有平立剖及详图各专业对应样板工图模型精细度的视图样板及三维各专业视图浏览样板2）核查视图样板设置是否合理3）主要视图是否直接关联视图样板模型单元命名应规范表达1）应采用统一的命名逻辑体系，具体命名方法可参照4.3中的规定2）核查符号是否统一，应采取统一的加减乘或“*”其中一个符号模型材质库命名应满足规范要求1）应采用统一的命名逻辑2）图形颜色表达应与材质外观保持协调3）材质名称应完整表达外观特性模型中应包含必须的项目参数1）核查项目中是否按照标准有应有的项目参数2）核查项目中是否有过多的项目参数设置项3）核查项目中构件是否有过多的冗余参数信息4）核查模型中是否录入满足标准要求的设计参数信息机电专业模型必须包含项目设计的所有管线系统1）项目浏览器、系统浏览器核查，是否包含所有系统类2）机电链接总文件，明细表统计是否包含所有设计系统类机电模型应按照标准规定颜色、线型、符号、材质，分系统表达1）主要三维视图与平面视图中，模型是否有颜色区分2）颜色是否符合标准要求3）核查线型表达及管件符号显示4）核查管线系统材质5）检查模型MEP设置，核查管道管段、风管管段设置是否符合设计表达要求，符合实际需要的管段尺寸设定一致性模型反应三维形体与二维图纸表达一致1）模型生成平立剖视图与图纸对应，视图应保持位置一致性2）尺寸应与二维图纸保持一致3）模型形体逻辑必须按照设计逻辑搭建，并满足实际构造要求模型反应节点构造，应与二维详图表达一致，或者应设定相应二维详图表达，与模型存在关联1）模型生成节点构造，与详图对应，节点细度应保留1：50的细节构件精度2）详图中，龙骨、螺栓、预埋件等构件可以不在模型中表达，但主体构件不可用模型线、详图线代替。例如墙身详图中的封堵、卫生间详图中的排水口等9BIM数据集成与管理平台9.1一般规定9.1.1城市轨道交通工程宜搭建BIM数据集成与管理平台，平台应具备设计阶段BIM应用和BIM数据集成能力，并为施工、运营管理提供基础数据。9.1.2平台应兼容各类主流信息模型数据格式，提供转换方式和转换工具。9.1.3平台应具有实现基于BIM技术的协同设计工作模式的能力。9.1.4平台宜集成智能化的模型信息管理功能，以方便工程各参与方对模型的设计应用、审查等工作。9.1.5平台应符合信息系统安全等级保护的相关要求。9.2建设目标及要求9.2.1平台建设目标包括：1实现工程建设设计阶段BIM的可视化集成、动态更新和查询展示；2实现工程建设设计阶段各参与方BIM应用过程中的数据传递、共享和协同工作；3满足工程建设设计阶段BIM应用要求；4为后续施工、运营管理系统预留接口，实现设计阶段到施工、运营管理阶段的数据传递和共享。9.2.2平台建设可参照下列原则：1完整性原则：系统建设需考虑功能完整性，应能满足城市轨道交通工程建设设计阶段BIM应用所需的系统功能和技术条件；2先进性原则：系统在设计思想、系统架构、关键技术上采用国内外成熟的技术、方法、软件、硬件设备等，确保系统有一定的先进性、前瞻性、扩充性；3可靠性原则：须对数据的管理和使用设置系统权限，确保系统、数据的安全可靠，充分考虑分级联网及外网衔接中的应用操作与信息访问安全问题，系统设计采用有效的备份措施，能够在遇到灾难性破坏时进行数据恢复；4扩展性原则：系统建设采用积木式结构、组件化设计，整体架构要考虑系统建设的衔接，为后期功能扩展预留充分条件，能够根据需要与企业已有、在建或拟建的相关系统进行有效集成。9.2.3平台的总体架构应包括五个层次和三大体系，包括设施层、数据层、引擎层、服务层、应用层、访问层，以及标准规范体系、信息安全体系、运维保障体系。宜支持与CIM平台的数据对接集成。架构设计可参照图7.2.3，并满足下列要求：1设施层：包括信息基础设施和物联感知设备、基础设置应支持企业内部云平台部署、外部大数据平台部署、混合部署等多种方式、宜支持云桌面应用；2数据层：可按空间数据和业务数据进行分类存储。空间数据为模型的几何信息，业务数据为设计业务数据、平台配置数据、成果文件等；3引擎层：利用引擎对数据层的数据进行计算、加工、分析和展示，为平台的数据服务提供基础支撑；4服务层：利用引擎实现平台中的数据管理、模型操作、空间分析、统计查询等基本功能后，对应用层提供相关服务接口；5应用层：按照需要调用服务接口，形成应用层的功能模块，满足设计阶段BIM应用6访问层：根据各阶段BIM应用需求，提供基于多种终端的访问形式；7标准规范体系：应建立统一的标准规范，指导平台的建设和管理，应与国家和行业数据标准与技术规范衔接；8信息安全体系：应按照国家网络安全等级保护相关政策和标准要求建立信息安全保障体系；9运维保障体系：应建立运行、维护、更新与安全保障体系，保障基础平台网络、数据、应用及服务的稳定运行；图9.2.3BIM数据集成与管理平台系统架构简图9.2.4平台宜具备下列基本功能：1权限管理：支持对相关范围进行用户管理和权限管理；2数据存储：支持互联网云存储，支持图档资料的数字化归档，支持对项目信息、技术标准、公共资源和知识库等的存储和管理；3数据集成：对于不用软件创建的模型，能够使用开放或兼容的格式经转换，支持与外部管理系统数据对接；4数据展示：支持对模型数据按照工作分解机构（WBS）展示，支持多种数据集成、大场景展示和在线浏览等，支持在线实时剖切、测量、标注等，支持模型构件的调用和编辑等，支持三维场景中信息批注、保存和调取等；5数据统计：支持对模型承载信息的分类统计，支持对统计分析结果的输出；6平台访问方式：支持多终端的展示及应用。7宜支持BIM协同设计，实现基于平台的设计工作协同。9.2.5平台应支持设计方案的技术经济指标分析和设计工作的过程管理，能够集成各类设计管理信息系统和前期工作管理、进度管理、质量管理等管理数据，辅助工程设计。9.2.6平台应为后续施工阶段的质量、安全、进度管理以及各类施工管理信息管理系统（门禁、视频监控、施工安全风险监测、隐患排查、验工计价等信息系统）等预留接口。附录A模型单元属性信息分类N1标息N1N1位N2N3N3N4AM-100AM-200N440附录B模型设计深度附录B.1现状模型深度要求41土—————————42附录B.2设计模型深度要求B.2.1车辆----B.2.2限界及轨旁43 ——44————B.2.3线路-----------—— — —B.2.4轨道45•模型宜以工程实际使用建模，最低尺寸要模型实尺体量宜在线路条件下精确定位，误差应要求•应对组装模型中与轨枕或承轨台配合零部件及对轨距控制零部件进求46•各零部件及组装模型的实尺体量关键控制位置应在线路条件下精确— ———— ————— —— —— —— 47———— ———— —————B.2.5路基•应建模表示实际的路基结构，包括路基面形状•应建模表示大致的路基过渡段做法；明确•应表示邻近构筑物的关系，邻近构筑物大致尺求•应建模表示路基排水的大致做法；明确排水设•应建模表示排水设施的大致尺寸以及管网规划•应建模表示精确的路基排水做法；明确排水设•应表示排水管沟、雨水井的材质信息，盲沟管•应建模表示实际的路基排水做法；明确排水设48•应表示排水管沟、雨水井的材质信息，盲沟管•应表示排水管沟的抹面、隔水防水、缝隙填•应建模表示大致的地基处理做法，包括地基处•应建模表示明确的地基处理做法，包括地基处•应表示明确的地基处理方案参数取值，包括换•明确相关专业接口与分界关系，接口专业•应建模表示实际的地基处理做法，包括地基处•应表示实际的地基处理方案参数取值，包括换•明确相关专业接口与分界关系，接口专业•应表示地基处理的挖填方区域并计算王石•宜以二维图表示支挡结构的平面位置、结构•应建模表示大致的支挡结构设计方案，包括支挡结构的空间占位、型•应表达支挡结构的基础做法、埋深与墙高、反•应建模表示精确的支挡结构设计方案，包括支挡结构的空间占位、型•应表达支挡结构及排水、反滤层、基础等构件•应建模表示实际的支挡结构设计方案，包括支挡结构的空间占位、型•应表达支挡结构的基础做法，埋深与墙高，反•应表达支挡结构及排水、反滤层、基础等构件•应表达其余附属设施（如栏杆、立柱等）的空•应建模表示大致的边坡防护工程设计方案，包括边坡的空间占49•应建模表示精确的边坡防护工程设计方案，包括边坡的空间占•应表示边坡防护与路基结构的位置关系，同时•应根据沿线地形地貌情况表示特殊地段的边坡边坡设计、用地受限支挡设计、边坡桥壞冲•应建模表示实际的边坡防护工程设计方案，包括边坡的空间占•应表示边坡防护与路基结构的位置关系，同时•应根据沿线地形地貌情况表示特殊地段的边坡边坡设计、用地受限支挡设计、边坡桥壞冲B.2.6建筑•外墙定位基线宜与墙体核也层外表面重合•外墙定位基线宜与墙体核心层外表面重合，无•外墙定位基线应与墙体核心层外表面重合，无•当砌体垂直灰缝大于30mm时，采用C20细石混凝土灌实时，应区分•内墙定位基线宜与墙体核心层表面重合，如有•内墙定位基线应与墙体核心层外表面重合，无•内墙定位基线应与墙体核心层外表面重合，无•除非设计要求，无坡度楼板顶面与设计标高应•建筑柱定位基线宜与结构柱核心层表面重合，•建筑柱定位基线应与结构柱核心层外表面重合•建筑柱定位基线应与结构柱核心层外表面重合•平屋面建模可不考虑屋面坡度，且结构构造层合•坡屋面与异形屋面应按设计形状和坡度建模，•坡屋面与异形屋面应按设计形状和坡度建模，•坡屋面与异形屋面应按设计形状和坡度建模，•如视觉表达需要，屋面各层构造、构件宜•除非设计要求，无坡度楼板顶面与设计标高应•如视觉表达需要，地面各层构造、构件宜•梯梁、梯柱应建模，并应输入构造层信息，•坡道或台阶应建模，并应输入构造层信息，•应按照实际尺寸建模雨篷板、主要支撑构件、•阳台（露台）板顶面与设计标高应重合，有坡•应表达基层、面层、嵌板、主要支撑构件、主•应表达基层、面层、嵌板、主要支撑构件、主————————————— —— ———————— —— ———————— ———— —— ———— ————— —— ———— ———— ———————— ———————————————— ———— ———————— ———————— ——————础—— ——————B.2.7地下结构柱梁墙板桩— —— ————————— —— —— —墙板梁—— —— ———— 墙板梁 ——————— —— —— —— —— —— —— — ——B.2.8地上结构梁板柱墙梁板柱墙 ———— —— —— —————B.2.9桥梁结构梁————— — ———————B.2.10工程筹划•拆迁房屋属性（结构型式、层数、户数、总建•征地/占地范围内建筑物属性（结构型式、层数 ——————————————— —— —— B.2.11工程防水 B.2.12人防—•人防门的材质、用途、门扇类型、型号和抗力 ——关——台—————— B.2.13通风空调G2精度的基础上，补充风管的保温层厚度，以表达附件如连接件、阀口等的标高、位置等G2精度的基础上，补充附件的形式，保温层厚置G2精度的基础上，补充壁厚，保温层厚度，管G2精度的基础上，补充附件的形式，标G3精度的基础上，表达附件的实际形态无G2精度的基础上，补充机械设备主要部件的沟——B.2.14给排水与消防•G2精度的基础上，补充管件主要部件•G2精度的基础上，补充阀门主要部件•G2精度的基础上，补充设备主要部件尺寸、件——— ——————— ————B.2.15动力照明(三通、四接闪带、接———— ———————— ————— ———槽———— ———B.2.16供电•宜建模表示其连接电缆桥架、母线、附属设备或 G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3400V开关柜—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3—— ————— ————G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3—G2/N1G3/N2G4/N3 G2/N1G3/N2G4/N3—— —— —————— —— G3/N2G4/N3 G3/N2G4/N3——G3/N2G4/N3B.2.17通信机80———81——— ————B.2.18信号路备盒82柜钮钮83————————— ———— —————— —84——— ———————— ——————B.2.19自动售检票系统机机85车8687机88槽 —————— ————————— ——— 机89 ——— —————置 ——————————B.2.20安检系统90仪识———91——— ———————————— ————————— B.2