2025版高考地理一轮复习第2部分人文地理第7章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响学案湘教版

PAGE22-第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响细化课标素养要求1.驾驭影响交通运输线和站点布局的区位因素及其布局特点。2.理解交通运输方式和布局变更对聚落形态规模及发展的影响。3.理解交通运输方式和布局变更对商业网点选址、布局的影响。1.区域认知：结合图文材料，驾驭不同地区交通运输的特点及其对人类生产、生活产生的影响。2.综合思维：运用交通区位理论，分析交通建设的区位条件、建设意义以及对聚落和商业的影响。3.人地协调观：通过对交通运输区位条件分析，理解交通对地理环境和人类活动的影响，促进人地协调发展。一、交通运输何为交通运输？其作用和方式有哪些？(1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。(2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。(3)方式：铁路、马路、水运、航空和管道等。(4)发展方向：高速度、网络化和全方位。(5)影响：成为影响人们衣、食、住、行和各种产业活动的重要因素。二、交通运输与聚落1．交通运输对聚落的形成有何影响？(1)规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。(2)实例：在河流干流与支流汇合处或河流入海处，有利于形成比较大的城市。2．交通运输对聚落空间形态的时空分布有何影响？历史差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道旁边形成；南方聚落多临水分布近代聚落多沿铁路途和马路途发展地区差异北方地区聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或马路分布，布局形态多呈带状3.交通运输对城镇分布有何影响？(1)河运与城市①古代闻名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。②在河流冲积平原地区，城市相对密集。③沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。(2)铁路的影响：铁路的修建可促进一些城市的崛起和旺盛，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。(3)交通运输条件变更的影响：会给城市的布局和发展带来很大影响。[特殊提示](1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起确定作用。聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非由一个因素确定的。(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变更的，历史上以水运为主，近代表现为以马路、铁路为主，而现代高速马路、高速铁路又给予城市形态更多、更敏捷的变更。三、交通运输与商业网点布局交通运输对商业网点布局有何影响？(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。(2)商业中心eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(位置：通常位于区域的核心位置,缘由：交通便捷，有利于商品的运输,和销售，也有利于人流的集散,职能：是地区和城市的物资集散中心和,综合服务中心))(3)商业网点eq\b\lc\{(\a\vs4\al\co1(位置：多散布于居民区或广袤乡村,缘由：便于为消费者供应日常购物服务))(4)交通运输的发展对商业布局有深刻的影响①随着高速马路的大规模建设，很多商业集聚在高速马路与城市的结合部。②随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了专业化市场、超市、连锁店等。③随着城市交通的改善，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。[特殊提示]商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀有，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀有，购买实力有限，商业网点一般不宜过密。1．读图，完成下列问题。(1)A处地形为________，E地形部位是________。(2)图中abc三处，不属于河流的支流的是________。(3)若将小河水引向疗养院，图中有两条支配线路，①、②线路中合理的是________。(4)拟从甲处向乙处修一条马路，③、④线路中，较为合理的是________。(5)为促进当地旅游业发展，支配在ab两条河流中海拔100～500米之间河段开展大众化的漂流活动，从平安的角度应选择________。缘由是________________________________________。[答案](1)盆地鞍部(2)c(3)①(4)④(5)b等高线比较稀疏，坡度较缓，水流较缓2．读图，回答下列问题。(1)此地形区以________为界，把地形分为_________________和________。(2)A、B、C中最早形成城市的可能是________，该点是城市形成的良好区位，其缘由是__________________________________。(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是________，良好的区位条件有____________________________________________。A、B、C三城市地位的变迁，说明白一个地区主要交通线的变更，会对该地区城市的________和________产生很大的影响。[答案](1)铁路低山丘陵平原(2)A位于两条河流交汇处，大量的人流、物流、信息流在此地集散、中转(3)C沿河设城且在河流与铁路会合处，交通便利，地理位置最为优越分布发展交通运输方式的选择[例1](经典高考题)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程②增加运量③削减货物破损④增加贸易敏捷性A．①②B．①④C．②③D．③④[思维流程]第一步：提取信息❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，一般出航半年内到达非洲。❷图中显示越瓷西南方向主要是穿越印度洋到达非洲。其次步：调用学问五种交通运输方式中海运运量大，投资少，运费低，但速度慢，敏捷性和连续性差。第三步：综合推断由信息❶❷可知，越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，其西南方向还越过印度洋到达非洲，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程；轮船比车马运量大，可以增加运量；海上风浪虽然较大，但是变更具有规律性，相对平稳，可以削减货物破损；海运受自然条件影响更大，敏捷性更差。[尝试解答]C1．对比不同运输方式的特点及优劣比较项目运输方式运费由高到低空运＞马路＞铁路＞河运＞海运运量由大到小海运＞铁路＞河运＞马路＞空运速度由快到慢空运＞铁路＞马路＞海运＞河运2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，详细如下图所示。[方法技巧]优选法确定货运方式依据货运的须要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。总的来看，马路适合小批量货物、中短途运输，价格较铁路贵，较航空便宜；铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更平安；航空速度最快，适合高附加值和对时间要求严格的货物；水运价格低、速度慢，且只能在靠近水的地方运用，有较大限制；管道多用于运输气体和液体。考向一结合相关统计图表，考查不同交通运输方式的特点(2024·石家庄市5月模拟)自2008年京津城际列车开通以来，中国高速铁路网络规模不断增长，并逐步由东部沿海地区向中西部欠发达地区扩展，其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。下图示意中国高铁与民航客运增长趋势。据此完成1～3题。1．2009～2011年航空客流增速变更的主要缘由是()A．高铁准点率优势明显B．旅客来回机场路程较远C．高铁大规模建成开通D．航空公司削减航班班次2．高铁客运总量超过民航客运之后()A．航空客流量逐年缓慢下降B．航空客流增速平稳C．高铁客流量逐年加快增长D．高铁导致民航衰落3．推想由于高铁开通，下列城市间直航航班停运的是()A．广州—桂林 B．沈阳—石家庄C．北京—上海 D．成都—西安1．C2．B3．A[第1题，读图可知，2009～2011年航空客流增速明显减缓，与此同时，高铁客流量快速增加，由此推断，2009～2011年航空客流增速明显减缓的主要缘由应是此期间高铁大规模建成开通，分流了部分航空客流量。第2题，读图可知，从2012年起先，高铁客流量超过了航空客流量，之后航空客流量增速平稳，变更不大。第3题，高铁与民航相比，中短途客运高铁更有优势，中长途客运航空更有优势，四条线路中，广州—桂林距离短，高铁出行优势明显，因而推想高铁开通后，该直航航班停运。]考向二结合实际，考查交通运输方式的选择韩国位于朝鲜半岛南部，总面积约10万平方千米，总人口约5100万，是世界发达国家之一。韩国信奉宗教的人口数量众多，其信奉的主要宗教有佛教、基督新教和天主教等。从2024年2月20日后，韩国新型冠状病毒感染肺炎疫情集中暴发，感染人数快速增长，政府起先实行多种防控措施。据此完成4～5题。4．推想导致韩国此次疫情集中暴发的主要缘由是()A．经济发展水平高 B．医疗防护条件差C．宗教活动频繁 D．新冠病毒简单存活5．我国向韩国捐助的加急生产的1万套医用防护服运往韩国，最相宜采纳()A．海洋运输 B．航空运输C．铁路运输 D．马路运输4．C5．B[第4题，新冠病毒主要是通过人传播，结合材料可知，韩国信奉宗教的人口数量众多，宗教活动使大量人口近距离集聚，并缺乏必要的防护，从而导致疫情集中暴发。第5题，疫情防护时间就是生命，我国向韩国捐助的加急生产的1万套医用防护服必需在最短的时间运往韩国，属于急需的医疗用品，最适合采纳航空运输；海洋运输速度慢，我国和韩国之间没有直达的铁路运输。]交通运输布局的区位因素[例2](2024·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路途的分布❶。该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃❷。据此完成(1)～(3)题。(1)该区域铁路途主要沿()A．等高线分布 B．河谷分布C．山脊线分布 D．山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A．原木 B．农产品C．工业品 D．石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要缘由是()A．设施陈旧 B．运速太慢C．线路过密 D．运输需求太小[思维流程]第一步：提取信息❶图示区域位于我国东北某地。❷该区域铁路修建的年头较早，近些年几乎废弃。❸图中显示了区域位置，山峰位置，河流与铁路走向一样。其次步：调用学问影响交通线、点的布局的因素有经济、社会、技术和自然等因素。第三步：综合推断第(1)题，由信息❸可知，图中的铁路选线均位于河谷地带，走向与河谷走向一样。第(2)题，由信息❶❷可知，图示区域位于东北，修建年头较早，结合我国东北的资源状况，可知修建铁路是为了运输原木。第(3)题，由信息❶❷可知，该区域铁路的修建是为了运输原木，但近年来随着我国生态爱护力度的加强，森林采伐量大幅削减，因此原木的运输需求削减。[尝试解答](1)B(2)A(3)D1．交通运输线的区位选择交通运输线的布局受自然、社会、经济、技术等因素的影响。(1)自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山地地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路运营里程长、成本高地质地质稳定可降低施工难度，保障运营平安断层及地质灾难多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高气候高寒缺氧的多年冻土区，酷热的干旱区，多雨的潮湿区，跨海大桥建设中的困难的海洋气象条件及气象灾难等均不利于线路建设(2)社会经济因素对交通运输线的影响区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设供应足够的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展③直达国道、铁路距离短，节约运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设供应保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素为爱护自然爱护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以削减对城区造成的交通压力和环境污染技术因素使交通运输网伸展到更广袤的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行平安的威逼2.交通运输点的区位因素分析站点类型港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要有利于航行、停岸；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口的平面布置，但航道简单淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置相宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素腹地范围及其经济发展水平影响港口的兴衰；城市为港口建设供应人、财、物的支持；另外，还需完善配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干线系统有便利的联系与市内干道系统和其他对外交通相连地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和少暴雨；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方考向一结合区域分布图，考查交通布局的影响因素(2024·辽阳市二模)青岛是一座集山、海、城于一体的漂亮城市。建城之初，青岛遵循因地制宜、建设漂亮城市的理念，形成了现在老城区犬牙交织的道路格局。在老城区，几乎找不到一条直路。随着城市的发展，青岛起先大力打造慢行道路，以提升城市形象。下图示意青岛老城区街道分布。据此完成1～3题。1．青岛老城区内直路较少的主要缘由是青岛老城区()A．建设时间早，缺少统一规划B．丘陵地形，依地形而建C．人口稠密，弯道可缓解交通拥挤D．靠近海洋，海雾大，需散雾2．青岛老城区交通通达度较高，主要是因为()A．路网密度大 B．地下管网发达C．车流量小 D．人口素养高3．青岛最相宜打造城市慢行道路的区域是()A．中心商务区 B．城市住宅区C．港口码头区 D．休闲观光区1．B2．A3．D[第1题，由材料可知，青岛是一座集山、海、城于一体的漂亮城市，城区地势起伏较大，受地形影响，老城的道路依地形而建，犬牙交织，直路较少。第2题，由图可知，老城区交通线密集，交通通达度高。第3题，慢行道路主要是为了能够降低生活节奏，满意休闲消遣的需求，所以打造慢行道路的区域为休闲观光区。]考向二结合统计图表，考查交通布局的影响因素航班延误是指航班起降时间比支配起降时间延迟15分钟以上或航班取消的状况。下图示意我国2012年某大型枢纽航空港(日航班总量可达1700余架次)离港航班延误平均状况逐月统计。据此完成4～5题。4．12月份延误航班数量少，平均延误时间短，缘由最可能是()A．天气状况较稳定 B．客源数量骤减C．高速铁路的冲击 D．飞机票价格的调整5．对该航空港而言，降低航班延误现象的着眼点是()A．增加航班次数 B．提高班机飞行速度C．降低飞行平安隐患 D．提高科技水平4．A5．D[第4题，12月份为冬季，降水少，天气状况稳定，大气能见度较好，航班延误率低；冬季气温相对较低，出行人数相对较少，但并非骤减；高速铁路对航空运输的冲击始终都存在，而不仅仅存在于12月份；飞机票价格的调整具有随机性，也不是每年都发生在12月份。第5题，对该航空港而言，可通过提高科技水平，削减航班延误的影响，降低航班延误现象；增加航班次数、提高班机飞行速度、降低飞行平安隐患对航班延误的影响不大。]考向三聚焦重点交通工程建设，考查交通布局对区域发展的影响(2024·江苏南通三模)2020年3月31日，南京市政府与中国铁路上海局集团签署了《宁芜铁路扩能改造(沧波门至古雄段)项目建设框架协议》，确定将既有宁芜铁路沧波门至古雄段迁至主城外，并将原有非电气化单线铁路改为电气化复线铁路。下图为宁芜铁路扩能外绕示意图。据此完成6～7题。6．宁芜铁路扩能改造对南京市的主动作用是()A．增加服务功能 B．提升城市等级C．解决交通拥堵问题 D．改善城区环境7．宁芜铁路外绕对铁路规划的启示是()A．为减轻噪声污染，铁路途应尽量远离城市B．为便于货物运输，铁路途应串联各工业区C．为便利市民出行，高铁站应布局在住宅区D．为减轻交通干扰，穿城铁路宜用立体布局6．D7．D[第6题，读图可知，既有宁芜铁路沧波门至古雄段经过南京城区，给沿线地区带来了交通拥堵和噪声污染等问题，一旦该段铁路迁至主城外，必定会缓解城区交通拥堵的现象，改善城区环境，D正确；南京市的服务功能不会随着铁路途的迁移而发生变更，A错误；既有宁芜铁路沧波门至古雄段迁至主城外对南京市的服务范围和服务种类没有产生影响，因而不会提升其城市等级，B错误；既有宁芜铁路沧波门至古雄段迁至主城外会缓解城区交通拥堵，但不能解决该问题，C错误。第7题，铁路途远离城市虽然减轻了城区的噪声污染，但对旅客进出城区造成不便，A错误；除了工业区外，商业区、居民生活区也有大量货物运输，因此铁路途串联各工业区，并不能便利区域内各类货物运输，B错误；高铁站客流量大，占地面积广，应布局在城市郊区，C错误；穿城铁路经常干扰城区交通，选用立体布局可减轻交通拥堵，D正确。]交通运输布局变更对聚落的影响[例3](经典高考题)北京与河北张家口相邻，地域联系亲密❶。读图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变更，并分析此变更对聚落兴衰的影响。[思维流程]第一步：提取信息❶北京与河北张家口相邻，地域联系亲密。❷图中显示1905年北京与张家口交通线路单一，沿途多关隘。❸图中显示北京与张家口之间的交通线路增多，方式多样。其次步：调用学问一个地区主要交通方式发生变更，会引起该区聚落空间形态的变更，交通运输布局的变更对聚落的发展及其空间分布起重要作用。第三步：综合推断由信息❶❷❸可知，百余年来，北京与张家口之间的交通运输方式、线路密度、线路布局均发生了很大变更，从两地之间的聚落发展看，有些聚落发展较快，有些聚落则出现衰落。[尝试解答]运输方式变更大；出现铁路、马路、高速马路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。1．交通运输方式的变更影响聚落形态的变更2．交通线的变更影响聚落形态和发展速度3．内河航运与城市分布的关系城市区位区位优势举例河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运江西赣州河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉河口处上可与河流相通，下可转向海外，海河联运便利上海、广州过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边4.交通运输对区域发展的影响对自然环境的影响不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾难；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾难对农业的影响交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品简单变质，须要刚好运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延长，扩大了商品农业的销售范围对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线旁边对城市的影响沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变更会影响城市的兴衰对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线对旅游业的影响交通通达度确定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展考向一分析示意图，考查交通运输发展对城市发展的影响下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变更示意图，据此完成1～2题。1．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵2．由图中信息预料，将有可能发展为区域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城1．C2．B[第1题，高铁建成后，周边地区到达城镇的时间缩短，则城镇对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大。第2题，图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必定是乙城或丁城。图中显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间支配建设便捷的城际轨道交通，说明更有可能发展为区域核心城市的是乙城。]考向二结合区域交通布局图，考查交通运输发展对区域发展的影响作为2024年北京冬奥会重要交通保障设施的京张高速铁路，是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，其途经的八达岭长城站，是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。下图为京张高铁线路分布图。读图，完成3～5题。3．八达岭长城站是京张高铁10个站点中唯一的地下站，其考虑的主要因素是()A．节约建设用地 B．降低风雨侵蚀C．保持温度稳定 D．减轻地面振动4．北京北站至东花园北站一段，站点分布集中，主要缘由是()A．人口城镇稠密 B．旅游景点众多C．村落农田密布 D．金融商贸发达5．京张高铁的通车，有利于()A．东北地区产业结构调整B．发挥张家口的环境和人才优势C．促进京冀两地协调发展D．带动沿线能源、矿产资源的开采运输3．D4．A5．C[第3题，八达岭长城站穿过长城景区，为减轻地面振动对长城的破坏，爱护文物古迹，所以将站点建在地下。第4题，高铁是客运专线，站点的设置主要考虑人口和城市的分布，以满意人们出行的需求。北京北站至东花园北站一段距离北京近，人口和城镇密集，与北京联系亲密，所以站点分布集中。第5题，京张高铁连接的是北京和河北北部的张家口市，对东北地区产业结构调整不会产生影响；张家口社会经济发展水平较低，不具备人才优势；连接了北京和河北的北部，加强了地域联系，有助于促进京冀两地协调发展；高铁是客运专线，不能带动沿线能源、矿产资源的开采运输。]交通运输布局变更对商业网点分布的影响[例4](2024·天津高考)读图文材料，回答问题。吉林省珲春市(如图)是我国离海最近的内陆城市❶，辖区内的聚落多沿河谷分布。国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”❸。据图文信息，对该市发展进出口贸易的条件予以评价。[思维流程]第一步：提取信息❶吉林省珲春市是我国离海最近的内陆城市。❷图中显示珲春市与俄罗斯、朝鲜相邻，有众多口岸、铁路、马路相通。❸国家已批准设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”。其次步：调用学问一个地区商业网点分布的密度、位置要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。第三步：综合推断由信息❶❷可知，珲春市是我国的边疆城市，有众多贸易口岸，有铁路、马路与邻国相通，结合信息❸可知，该市发展进出口贸易有国家政策支持。但结合信息❷也可得知发展进出口贸易，交通方式比较单一，无法干脆利用海运，同时该市距离商品的生产地、消费地也较远。[尝试解答]有利于进出口贸易的条件：有贸易口岸；有政策支持；有铁路、马路通往邻国。不利于进出口贸易的条件：缺少我国自己的海港(不能与其他国家干脆通航；交通运输方式单一)；距商品的主要供应地和消费地较远(服务范围较小)。1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．交通运输方式和布局的变更对商业网点位置的影响交通运输方式和布局的变更对商业网点分布位置的影响高速马路的大规模建设很多商业聚集在高速马路与城市的结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生了显著变更，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流[方法技巧]商业网点区位的判读方法(1)看城市地价凹凸在地价最高处，可能是城市中心商务区，在地价次高峰，可能布局次级商业区。(2)看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。(3)看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流淌和商品货物集散，成为合理布局商业网点的志向区位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。(5)看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法推断商业网点区位。考向一分析示意图，考查交通运输发展对商业布局的影响(2024·湖北宜昌模拟)高速马路服务区供应住宿(含停车)、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈设醒目，消费者能够快速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速马路上的新余服务区。读图，回答1～2题。1．对高速马路服务区便利店而言，良好区位主要是指()A．人流量大 B．车流量大C．周边便利店少 D．便利乘车人员购物2．下列因素对服务区油品销量影响最小的是()A．马路等级凹凸B．服务区停车场大小C．旁边居民区的分布D．上下游服务区的分布1．C2．C[第1题，高速马路便利店地处偏僻，周边便利店少、竞争对手少是其“良好区位”，C对；人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错；便利乘车人员购物不是区位良好的主要缘由，D错。第2题，旁边居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小，C对；马路等级凹凸、服务区停车场大小、上下游服务区的分布对服务区油品销量影响较大。]考向二结合区域分布图，考查交通运输变更对商业活动的影响“万里茶道”是一条始于十七世纪末，南起我国武夷山市下梅村，向北穿过蒙古国境内到达通商口岸恰克图，延长至俄罗斯圣彼得堡，全长1.3万千米。是丝绸之路衰落后在亚欧大陆兴起的又一条重要的国际商道(如图所示)。其中在张家口—恰克图段，实行的是驼运。依据图文材料，完成3～4题。3．驼队穿越蒙古到达恰克图选择的季节及缘由()A．春季景色美丽 B．夏季水草丰美C．秋季新茶上市 D．冬季河流封冻4．清朝末期“万里茶道”渐渐走向衰落，其主要缘由是()A．俄罗斯及欧洲市场需求量减小B．东亚及东南亚地区茶叶生产快速发展C．新的交通运输线路的建设D．中国经济快速发展，茶叶出口量减小3．D4．C[第3题，蒙古春季和夏季有冰雪融水，降水较多，在草原上易形成沼泽，难于跋涉，夏季气温较高，食物和商品(如茶)都难于贮存；秋季不是新茶上市季节；冬季河流封冻，利于行走。第4题，俄罗斯及欧洲市场需求量不会减小；东亚及东南亚地区茶叶生产快速发展不是“万里茶道”渐渐走向衰落的缘由；新的交通运输线路的建设，使运输更便利，导致“万里茶道”渐渐走向衰落；中国茶叶出口量始终较大。]考向三分析统计图表，考查交通运输变更对商业活动的影响高铁的开通对城市产业布局具有肯定的影响。下表示意高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变更状况(表中数字为各产业所占百分比，单位：%)。据此完成5～6题。行业500m(核心区)500～1500m(影响区)1500～2500m(外围区)开通前开通后开通前开通后开通前开通后批发和零售业25053.145.352.848.1住宿餐饮业002.44.82.75.2商务服务业05018.426.316.421.9交通运输业25500.81.60.83.8居民服务业2507.63.95.24.0计算机服务业004.77.57.35.2房地产业2501.62.54.63.8科技服务业0011.48.110.28.05．高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是()A．商务服务业 B．房地产业C．交通运输业 D．居民服务业6．高铁开通后，站区批发和零售业变更的主要缘由是()A．人口增长 B．地租增加C．人工成本增加 D．交通条件改善5．A6．B[第5题，读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重提升最大的是商务服务业。第6题，读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发和零售业占地面积较大，而高铁开通后站区地租上涨，批发和零售业地租成本上升，须要重新进行区位选择，故选B；人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利的，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D错误；高铁开通对人工成本影响不大，C错误。]大题规范解答(五)|交通运输区位条件评价分析类题目命题视角设问特点分析某地交通建设的区位条件常用“分析”“说明”“描述”“说明”等行为动词引领，结合区域地图以及区域环境特征描述，点明设问方向及内容分析某地交通建设的限制性条件分析影响某地交通建设的缘由[典例]阅读图文材料，回答问题。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯动身，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发觉两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船接着前行，岸边的沼泽慢慢映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理说明。[解题流程]eq\x(\a\al(审读,设问))—eq\x(\a\al(设问指向关键是“作出合理说明”，分析,内容是“河上很少有桥”，落脚点是缘由,分析))eq\x(\a\al(提取,信息))—eq\x(\a\al(所在区域为热带雨林气候区，河流两岸,植被繁茂，岸边有沼泽分布，河段位于河,流中下游地区))eq\x(\a\al(调用,学问))—eq\x(\a\al(热带雨林区，植被茂密，人烟稀有，地形、,地质条件，气候条件，河流的水系、水文,特征是影响桥梁建设的主要自然区位条,件))[尝试解答]人口稀有，跨河运输需求量小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。交通运输区位条件评价分析类的思维角度角度一交通线、点的区位因素分析eq\x(\a\al(依据题目,条件进行,区域定位))eq\x(\a\al(分析区域自,然条件和社,会经济条件))eq\x(\a\al(结合交通线走向、,交通点的区位，进,行区位因素分析))角度二交通运输发展条件评价eq\x(\a\al(依据题目,条件进行,区域定位))eq\x(\a\al(分析交通线的长度、形,状、起止点及经过地区，,交通线的位置与城区关,系等))eq\x(\a\al(从有利和不,利两方面进,行分析和评,价))1．交通运输线区位条件分析答题模板思索方向满分术语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)水文