经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试题及解答参考(2024年)

2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、以下哪项不属于运输经济专业的基础知识？A、运输市场需求预测B、运输基础设施规划C、运输价格构成D、运输企业财务管理2、某地区的货运总量为100万吨，其中铁路运输完成40万吨，公路运输完成60万吨。请问铁路运输的货运周转量是公路运输的多少倍？A、2倍B、1.25倍C、0.8倍D、1.5倍3、运输企业在进行运输组织时，以下哪种运输方式最适合运输时效性要求较高的货物？A、铁路运输B、水路运输C、公路运输D、航空运输4、在运输经济活动中，下列哪项指标最能反映运输效率？A、运输成本B、运输距离C、运输速度D、运输量5、道路运输行政管理的主要对象是（）。A、道路运输市场中的行为B、道路运输企业的内部管理C、道路运输行业的经济活动D、道路运输市场的价格波动6、运输经济的调节机制是指通过经济杠杆作用，调整运输资源的分配和使用效率，以下不属于运输经济调节机制的是（）。A、运输价格机制B、运输补贴机制C、运输供求机制D、运输科技机制7、运输企业中，通常负责制定运输服务业发展战略和规划的部门是（）。A.财务部门B.运营部门C.职能管理部D.运输经济部门8、在运输组织设计中，实现运输资源配置的最优化，提高运输效率的关键是（）。A.线路规划B.货物分类C.调度管理D.人员配备9、运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、运输距离D、运输时间10、在运输经济学中，下列哪项不是衡量运输效率的指标？A、运输成本B、运输速度C、运输密度D、运输频率11、运输经济效果是指运输部门在提供运输服务的过程中，所取得的经济成果与花费的经济代价的关系。下列选项中，关于运输经济效果的认识错误的是（）。A、运输经济效果可以反映运输活动带来的经济效益和社会效益B、运输经济效果的衡量可以采用成本效益比率等方法C、运输经济效果仅考虑直接的经济效益D、运输经济效果是一个动态的过程，需要考虑长期的经济影响12、在运输规划中，关于运输资源分配优化的说法，正确的是（）。A、运输资源分配应完全依赖于运输公司的自我决策B、运输资源应追求最优分配，完全不考虑资源的边界条件C、运输资源的分配优化需考虑多种约束条件，包括成本、时间、能力等D、运输资源分配优化是一个静态过程，无需频繁调整13、在交通运输业中，下列哪项不是运输成本构成的一部分？A、固定成本B、变动成本C、运营成本D、技术成本14、关于运输需求预测，以下哪种方法更适合于预测长期运输需求？A、趋势分析法B、回归分析法C、时间序列分析法D、系统性分析法15、某物流公司在实施精益物流时，采用以下哪种方法来减少库存、降低成本并提高服务水平？A.轮回库存管理B.精益库存管理C.定期库存检查D.批量采购16、在运输经济专业中，以下哪项指标通常用来衡量运输系统的效率？A.运输成本B.运输时间C.运输距离D.运输效率17、在运输生产中，随着运输工具吨位的增加和运输线路的延长，单位重量的运输成本会（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降18、运输市场供应方的主要参与者是（）。A、旅客和货主B、运输企业C、运输中介D、运输科研机构19、在运输经济中，以下哪个因素不是影响运输需求的主要因素？A.价格B.时间C.运输服务质量D.商品需求弹性20、运输业在现代经济中的地位和作用表现在以下哪项不是运输业的基本特点？A.连接生产与消费B.节约社会劳动C.推动产业结构调整D.运输成本可以完全内部化21、运输经济中，下列哪项不是运输需求的影响因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务22、以下哪个概念不是运输经济中的基本概念？A.运输成本B.运输效率C.运输收入D.运输政治23、运输业作为服务业的一种特殊形式，其与其他服务业相比，最突出的特点是（）A、具有连接生产和消费的纽带作用B、以运输产品为载体实现消费者效用的满足C、运输产品是空间效用的实现D、具有生产和消费同步性24、在运输供给的影响因素中，（）是最敏感和最直接的因素。A、运输价格B、运输需求C、运输技术D、运输成本25、某城市为了缓解交通压力，决定在市中心区域实施的单向环形交通组织。下列关于单向环形交通组织特点的描述，正确的是：A.可以增加交通流量的交叉点，提高通行效率B.使得车辆只能在一个方向行驶，减少了交通冲突C.容易造成交通拥堵，因为车辆行驶路线较为复杂D.主要适用于人口密集、商业活动频繁的区域26、在物流运输过程中，货物从产地到消费地的过程中，通常涉及多种运输方式的衔接和转换，这种运输组织方式被称为：A.多式联运B.直达运输C.限时运输D.定制运输27、在运输经济学中，下列哪项不是运输成本的主要组成部分？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.沉没成本28、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：A.需求的价格弹性总是正数B.需求的收入弹性可以用来判断商品是正常品还是劣等品C.需求的交叉价格弹性对于互为替代品的商品来说总是负数D.需求的价格弹性绝对值越大，表明需求对价格变化越不敏感29、运输经济中，下列哪个指标能够反映运输企业运输成本的变化趋势？A.平均运输成本B.边际运输成本C.固定成本D.变动成本30、在运输经济学中，运输需求曲线通常以下列哪个假设为前提？A.运输服务价格固定B.运输服务价格变动C.运输服务质量不变D.运输服务市场供需平衡31、根据运输市场的主体构成，运输业可分为哪两类？A、公共运输和私人运输B、陆运、水运、空运和管道运输C、承运人和托运人D、运输供应者与运输需求者32、哪种运输方式的能耗最低，且更加环保，符合可持续发展的理念？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输33、我国交通运输业的基本功能不包括以下哪一项？A、运载货物B、运载旅客C、信息传递D、提供就业34、以下哪种情况不属于物流成本与运输成本的关系？A、运输成本降低，物流成本也会降低B、物流成本增加，运输成本也会增加C、物流成本降低，运输成本会增加D、物流成本增加，运输成本会减少35、在运输经济学中，衡量运输成本的一个重要指标是单位运输成本，它是指每单位运输量的成本。如果一家物流公司通过提高装载效率减少了每趟运输的平均货物数量，但保持了相同的总运输成本，那么该公司的单位运输成本会如何变化？A.增加B.减少C.不变D.无法确定36、关于运输市场上的需求弹性，下列说法正确的是：A.当运输服务的价格变动时，如果需求量的变化幅度大于价格的变化幅度，说明需求是富有弹性的。B.运输需求的收入弹性总是正数，表示随着消费者收入的增加，对运输服务的需求也会增加。C.对于必需品的运输服务，其需求弹性通常较大。D.在短时期内，运输服务的需求弹性通常比长时期内的需求弹性要大。37、下列哪项不是运输企业经济效益评价指标？A.完成货物运输量B.货运周转量C.成本利润率D.运输设备利用率38、在运输经济中，下列哪种运输方式具有成本优势？A.铁路运输B.公路运输C.水上运输D.航空运输39、运输企业的资产总额为1亿元，负债总额为4000万元，则该企业的所有者权益总额为（）万元。A、16000B、6000C、4000D、200040、以下哪种运输方式的成本结构主要为固定成本和变动成本（）。A、道路运输B、铁路运输C、航空运输D、管道运输41、在交通运输体系中，下列哪项属于广义的交通运输方式？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.混合运输42、关于交通运输业的特征，下列说法错误的是？A.交通运输业是国民经济的基础产业B.交通运输业具有先导性和战略性C.交通运输业的投资回报周期较长D.交通运输业的创新能力相对较弱43、在运输经济学中，运输成本的构成通常包括固定成本、变动成本和其他成本。以下哪项属于变动成本？A.折旧费用B.贷款利息C.燃油费用D.场地租金44、在物流管理中，为了减少库存成本，提高资金周转效率，企业可以采取哪种策略？A.增加安全库存量B.实施准时制生产（JIT）C.扩大仓库面积D.提高库存水平45、下列关于运输经济中的边际效用理论的描述，不正确的是：A.边际效用递减原理适用于运输经济中的运输服务B.运输服务边际效用随运输量的增加而递减C.边际效用理论可以解释运输需求曲线的形状D.边际效用理论适用于所有运输方式46、在运输经济中，下列哪项因素不会影响运输成本？A.货物运输的距离B.货物的体积C.运输工具的燃料效率D.运输市场的竞争程度47、下列运输方式中，运量最小的是（）。A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输48、在运输经济分析中，经济批量指的是（）。A、单位运输成本最低的批量B、运输总成本最小的批量C、存储成本最小的批量D、总仓储成本与总运输成本之和最小的批量49、在运输经济活动中，下列哪项不属于典型的运输成本构成内容？A、固定成本B、变动成本C、管理成本D、投资成本50、在运输经济学分析中，下列关于运输供求关系的表述中，正确的是：A、供应总是跟随需求变动B、运输需求总是对价格变动反应敏感C、在运输市场上，价格总是高于或等于成本D、运输需求不受市场容量限制51、在运输经济学中，运输成本的构成要素包括哪些？A.固定成本B.可变成本C.联合成本D.以上都是52、关于运输需求弹性，下列说法错误的是？A.需求价格弹性衡量了价格变动对需求量的影响程度B.需求收入弹性反映了消费者收入变化对运输需求的影响C.通常情况下，奢侈品的运输需求收入弹性小于必需品D.交叉弹性用于分析替代品或互补品之间价格变化对需求的影响53、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.物质消耗成本B.人工成本C.固定资产折旧D.运输效率54、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输网络效益评价指标？A.网络规模B.网络密度C.网络结构D.网络成本55、运输市场供需矛盾最直接的反映是（）。A、运输价格B、运力过剩C、运输质量D、需求量56、运输市场需求量对运输价格的敏感程度称为（）。A、运输需求弹性B、运输供给弹性C、运输成本弹性D、运输价格弹性57、运输经济在分析市场供求关系时，以下哪项是错误的？A、运输需求量通常与运输价格呈正相关关系B、运输供应量通常与运输价格呈负相关关系C、运输需求弹性有时会影响运输供求关系D、运输价格通常会随着运输需求的增加而增加58、在运输经济学中，以下哪项功能不是运输需求预测的主要原因？A、合理安排运输生产B、制定合理的运输价格C、提高运输效率D、确定运输生产规模59、关于铁路运输成本的说法，下列哪一项是错误的？A.铁路运输成本随着运输距离的增加而线性增长。B.铁路运输成本受到车站作业费用的影响。C.铁路运输成本包括了线路维护费用。D.铁路运输成本会因为列车的装载率不同而有所变化。60、在公路货物运输中，对于易腐烂变质的货物，通常采取哪种运输形式？A.敞篷车运输B.普通厢式货车运输C.冷藏保温车运输D.半挂牵引车运输二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、下列哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的种类D、运输时间的长短E、运输市场的竞争程度2、下列哪些属于运输需求的特点？（）A、派生性B、波动性C、多样性D、空间性E、可替代性3、运输在国民经济中的作用主要体现在哪几个方面？（）A、促进市场体系建设B、加速资金周转和产品流通C、促进商品经济的发展D、促进经济产业结构的调整和优化4、在运输经济管理中，常见的运输市场结构类型包括哪些？（）A、完全竞争市场B、垄断竞争市场C、寡头垄断市场D、完全垄断市场5、关于运输企业的内部核算，以下说法正确的是：（）A.内部核算应严格遵循成本核算原则B.内部核算应注重经济效益，降低成本C.内部核算应与财务会计核算相分离D.内部核算应专注于短期目标6、以下哪些是运输需求预测的主要方法？（）A.时间序列分析法B.因素分析法C.情景分析法D.实验法7、在运输经济学中，成本分析是一项重要的研究内容。以下关于运输成本的说法哪些是正确的？A.固定成本是指在一定时期内，不论运输量如何变化，其总额保持不变的成本。B.变动成本随运输量的增加而减少。C.长期来看，所有的成本都可以视为变动成本。D.平均成本是指单位运输量所承担的总成本。E.边际成本是在现有产量水平上增加一个单位产品所引起的成本增加额。8、运输服务的质量评价体系通常包括多个维度。下列哪些指标可以用来评估运输服务质量？A.准时率B.安全性C.舒适度D.价格竞争力E.服务态度9、以下哪些是运输经济中的基础设施类型？（）A.铁路运输设施B.公路运输设施C.水运运输设施D.航空运输设施E.仓储设施10、在运输成本构成中，以下哪些属于固定成本？（）A.货物装卸成本B.车辆折旧费用C.保险费用D.运输管理费用E.燃料费用11、运输市场需求预测的主要方法包括（）。A.直觉判断法B.移动平均法C.专家会议法D.德尔菲法E.自由讨论法12、影响运输供给的价格弹性的因素包括（）。A.运输成本结构B.运价变化率C.技术水平D.运输需求E.替代运输方式的数量及技术水平13、下列关于运输企业内部成本构成的描述，错误的有：（）A.固定成本是指在一定时期内不随运输业务量变化而变化的成本B.变动成本是指随着运输业务量的变化而相应变化的成本C.直接成本通常包含在货物运输的全过程中，与运输业务量成正比D.间接成本通常不包含在货物运输的全过程中，与运输业务量成正比14、以下关于运输需求预测的方法，不属于定性预测方法的为：（）A.专家意见法B.历史比较法C.时间序列法D.相关分析法15、下列哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具的选择C.货物体积D.运输时间E.运输市场的供求关系16、在运输经济中，以下哪些属于运输需求的特点？（）A.替代性B.补充性C.灵活性D.需求价格弹性E.需求收入弹性17、下列运输市场调查的内容中，属于运输市场环境调查的是（）。A、运输供求状况B、基础设施状况C、市场竞争状况D、运输市场准入E、运输法规政策18、运输供给弹性的特点包括（）。A、运输供给弹性具有时间特征B、运输服务供给量的变动幅度对运价的变动幅度呈正比C、运输服务供给价格弹性是指运输服务供给量变动对运输服务价格变动的反应程度D、各种运输方式的运输供给的价格弹性程度各不相同E、运输供给通常具有供给和需求的双重弹性19、关于运输企业规模经济性的分析，以下哪些说法是正确的？（）A.运输企业规模经济性是指在一定范围内，随着生产能力的增加，单位成本逐渐降低B.规模经济性往往在企业的成长阶段最为明显C.规模经济性的消失通常意味着企业经营进入成熟阶段D.规模经济性可能会因技术进步而改变E.规模经济性是企业降低成本和提高效率的重要手段20、在运输市场供需关系中，以下哪些因素会影响运价的制定？（）A.运输成本的变化B.运输需求的波动C.运输能力的过剩或不足D.竞争对手的定价策略E.政府对运输行业的调控政策三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题一、案例材料：1.该物流公司现有运输车辆100辆，平均每辆车的年运输量为100万吨。2.现有运输管理系统存在以下问题：（1）运输调度效率低，导致运输时间延长，客户满意度下降；（2）运输成本较高，平均每吨运输成本为20元；（3）运输路线规划不合理，存在重复运输现象。3.新的运输管理系统具有以下特点：（1）能够实时监控运输车辆，提高调度效率；（2）通过优化运输路线，降低运输成本；（3）提供数据分析功能，便于管理者制定决策。4.引进新的运输管理系统后，预计平均每吨运输成本降低至15元。1、该物流公司在引进运输管理系统前后的平均每吨运输成本分别为多少？2、根据案例材料，该物流公司引进运输管理系统后，预计每吨运输成本降低多少元？3、在引进运输管理系统后，该物流公司平均每辆车的年运输量是否发生变化？请说明原因。4、该物流公司引进运输管理系统后，预计客户满意度将如何变化？请说明原因。（1）运输时间缩短，提高了客户满意度；（2）运输成本降低，降低了客户的运输成本，提高了客户满意度；（3）运输路线优化，减少了重复运输，提高了客户满意度。第二题【案例材料】某城市物流运输公司主要经营货物运输业务，为了提升物流服务质量和增加市场竞争力，该公司决定对其运输网络进行重新规划，并对现有业务进行优化。具体措施如下：1.该公司将现有运输网络划分为四个分销中心，分别位于城市的A、B、C、D四个区域。每个分销中心负责向周边区域提供货物运输服务。2.根据市场需求分析，A区域的需求量最大，占总需求量的40%，其次是B区域，占25%，C区域和D区域则分别占20%和15%。3.为了更好地利用运输车辆资源，提高装载效率，公司决定采用最优路径运输策略。通过对运输网络的优化，使得车辆行驶的总距离以及总的运输时间减少到了原来的50%。4.为提升客户服务质量，公司实施了实时运输监控系统，可以通过GPS跟踪货物的位置，并及时与客户进行沟通，以便解决运输过程中的突发情况。5.同时，公司还引入了智能化的调度系统，以提高运输效率，减少排队等待的时间，使得运输任务能够更快地安排和执行。现在，请根据以上案例材料进行分析并回答以下问题。1、根据案例材料，该公司主要采用了什么样的优化策略来提升物流服务质量和市场竞争力？请具体说明。2、根据案例材料，该公司实施的最优路径运输策略是如何具体实现的？请简要说明。3、案例中的实时运输监控系统具体能如何提高运输过程中的服务质量？4、智能化调度系统是如何提高运输任务的安排与执行效率的？第三题案例材料：某物流公司在城市周边设立了多个配送中心，主要负责城市居民的日常用品配送。随着电子商务的快速发展，该公司的业务量急剧增加，配送任务日益繁重。为提高配送效率和服务质量，公司决定对现有的配送体系进行优化。该公司目前的配送模式为：在各配送中心分别储备一定量的货品，当订单下单后，由配送中心派送人员进行集中配送。由于订单分散且数量较大，导致配送时间延长，配送成本较高。经过分析，公司提出了以下优化方案：1.建立以客户为中心的配送模式，根据客户的地理位置和购买习惯，将订单集中到最近的配送中心进行配送；2.引进先进的物流跟踪技术，提高配送透明度，减少配送过程中的延误；3.提高配送人员的配送技能和服务意识，提升客户满意度；4.优化配送路线，减少空驶率，降低配送成本。请根据上述案例，回答以下问题：1、该公司为何要优化现有的配送体系？2、公司提出的优化方案中，哪一项措施有助于提高配送透明度？3、在哪些方面进行了优化以提高配送效率？4、优化配送体系后，公司可能面临哪些风险？2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、以下哪项不属于运输经济专业的基础知识？A、运输市场需求预测B、运输基础设施规划C、运输价格构成D、运输企业财务管理答案：D解析：运输企业财务管理属于企业管理范畴，虽然与运输经济有一定关联，但不直接作为运输经济专业的基础知识。运输市场需求预测、运输基础设施规划和运输价格构成则是运输经济专业的基础知识内容。2、某地区的货运总量为100万吨，其中铁路运输完成40万吨，公路运输完成60万吨。请问铁路运输的货运周转量是公路运输的多少倍？A、2倍B、1.25倍C、0.8倍D、1.5倍答案：B解析：货运周转量是指运输工具在一定时期内完成的货物吨公里数。要计算铁路运输的货运周转量是公路运输的多少倍，我们需要知道铁路和公路的平均运程。假设铁路的平均运程为100公里，公路的平均运程为200公里，则：铁路运输的货运周转量=40万吨×100公里=4000万吨公里公路运输的货运周转量=60万吨×200公里=12000万吨公里铁路运输的货运周转量是公路运输的4000万吨公里/12000万吨公里=1/3，即0.33倍。选项B的1.25倍是不正确的计算结果。因此，没有正确答案可选，但如果必须从给出的选项中选择，则选项C的0.8倍最接近实际计算结果。然而，此题的设计可能有误。3、运输企业在进行运输组织时，以下哪种运输方式最适合运输时效性要求较高的货物？A、铁路运输B、水路运输C、公路运输D、航空运输答案：D解析：航空运输具有速度快、时效性高的特点，适合运输时效性要求较高的货物，如鲜活产品、精密仪器等。铁路运输虽然速度快，但受线路限制，时效性相对较低；水路运输时效性较差，适合大宗、低值货物的长距离运输；公路运输适合短途、小批量货物的运输。4、在运输经济活动中，下列哪项指标最能反映运输效率？A、运输成本B、运输距离C、运输速度D、运输量答案：C解析：运输速度是衡量运输效率的重要指标，它反映了运输工具和运输组织在单位时间内所完成的工作量。运输速度越高，表明运输效率越高。运输成本、运输距离和运输量虽然也是运输经济活动中的指标，但它们不能直接反映运输效率。5、道路运输行政管理的主要对象是（）。A、道路运输市场中的行为B、道路运输企业的内部管理C、道路运输行业的经济活动D、道路运输市场的价格波动答案：A解析：道路运输行政管理主要关注的是道路运输市场中的行为规范和市场监管，以确保市场的公平、公正和有序运作。6、运输经济的调节机制是指通过经济杠杆作用，调整运输资源的分配和使用效率，以下不属于运输经济调节机制的是（）。A、运输价格机制B、运输补贴机制C、运输供求机制D、运输科技机制答案：D解析：运输经济调节机制主要包含价格机制、供求机制和补贴机制等，这些机制通过市场机制和政策调整，促进运输资源的有效配置和使用。运输科技机制不属于经济调节机制的一种，而是技术进步和创新的表现形式。7、运输企业中，通常负责制定运输服务业发展战略和规划的部门是（）。A.财务部门B.运营部门C.职能管理部D.运输经济部门答案：D解析：运输经济部门主要负责研究运输行业的发展趋势、制定运输服务业发展战略和规划，以及对运输企业的经济活动进行监督和分析。这些工作都需要具有深厚的运输经济专业知识和实务经验。8、在运输组织设计中，实现运输资源配置的最优化，提高运输效率的关键是（）。A.线路规划B.货物分类C.调度管理D.人员配备答案：C解析：运输组织设计中的调度管理是确保运输资源配置最优化和提高运输效率的关键。调度管理包括对运输资源的合理分配、作业流程的高效组织和运输任务的及时完成等方面，对于实现运输经济目标具有重要作用。线路规划、货物分类和人员配备虽然也是运输组织设计中的重要环节，但相较于调度管理，其作用相对有限。9、运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、运输距离D、运输时间答案：D解析：运输成本主要由固定成本、可变成本和运输服务成本构成。运输距离和运输时间是影响运输服务成本和效率的因素，但它们不属于运输成本的构成要素。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料费、工资等。运输时间则是运输服务质量的一个考量因素。10、在运输经济学中，下列哪项不是衡量运输效率的指标？A、运输成本B、运输速度C、运输密度D、运输频率答案：C解析：运输效率是指运输活动中所投入的资源与所获得的运输效果之间的比率。衡量运输效率的指标通常包括运输成本、运输速度、运输频率等。运输成本反映运输的经济效益；运输速度反映运输的时效性；运输频率反映运输的便利性。而运输密度是指单位时间内通过特定路段的运输量，它是衡量运输能力的一个指标，不属于衡量运输效率的直接指标。11、运输经济效果是指运输部门在提供运输服务的过程中，所取得的经济成果与花费的经济代价的关系。下列选项中，关于运输经济效果的认识错误的是（）。A、运输经济效果可以反映运输活动带来的经济效益和社会效益B、运输经济效果的衡量可以采用成本效益比率等方法C、运输经济效果仅考虑直接的经济效益D、运输经济效果是一个动态的过程，需要考虑长期的经济影响答案：C解析：运输经济效果不仅包括直接的经济效益，也包括间接的社会效益。因此，选项C是错误的认识。运输经济效果是一个动态的过程，不仅要考虑短期的成本效益，还要考虑长期的经济影响和社会影响。12、在运输规划中，关于运输资源分配优化的说法，正确的是（）。A、运输资源分配应完全依赖于运输公司的自我决策B、运输资源应追求最优分配，完全不考虑资源的边界条件C、运输资源的分配优化需考虑多种约束条件，包括成本、时间、能力等D、运输资源分配优化是一个静态过程，无需频繁调整答案：C解析：运输资源分配优化过程中，需要综合考虑资源的边界条件，如成本、时间、能力和需求等多种约束条件。因此，选项C正确。运输资源分配优化是一个动态过程，需要根据实际情况变化进行调整。显然，选项A、B、D的说法都是不准确的。13、在交通运输业中，下列哪项不是运输成本构成的一部分？A、固定成本B、变动成本C、运营成本D、技术成本答案：D解析：运输成本包括固定成本和变动成本两部分，固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、物业管理费等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油费、公路通行费等。运输成本中不包括技术成本，技术成本通常是指用于研发、生产、改进运输工具和技术等方面的费用。选项D描述的“技术成本”不属于运输成本构成部分。14、关于运输需求预测，以下哪种方法更适合于预测长期运输需求？A、趋势分析法B、回归分析法C、时间序列分析法D、系统性分析法答案：B解析：在多种预测方法中，回归分析法适用于预测长期运输需求。回归分析是一种统计分析方法，通过建立自变量和因变量之间的关系模型，可以预测因变量随自变量变化的变化趋势。对于长期运输需求预测，采用回归分析法可以分析影响运输需求的各种因素，如经济增长、人口变动、产业结构等，从而更准确地预测长期的运输需求趋势。相对而言，趋势分析法、时间序列分析法和系统性分析法更适用于短期或中等期限内的运输需求预测。15、某物流公司在实施精益物流时，采用以下哪种方法来减少库存、降低成本并提高服务水平？A.轮回库存管理B.精益库存管理C.定期库存检查D.批量采购答案：B解析：精益库存管理是一种基于需求驱动的库存管理方法，旨在减少库存、降低成本并提高服务水平。通过精确预测需求，优化库存水平，减少库存积压，从而提高物流效率。16、在运输经济专业中，以下哪项指标通常用来衡量运输系统的效率？A.运输成本B.运输时间C.运输距离D.运输效率答案：D解析：运输效率是衡量运输系统效率的重要指标，它通常通过计算单位运输成本、单位运输时间等来评估。运输效率越高，说明运输系统在完成相同运输任务时，所消耗的资源（如成本、时间）越少，从而提高了运输系统的整体效率。17、在运输生产中，随着运输工具吨位的增加和运输线路的延长，单位重量的运输成本会（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降答案：B解析：随着运输工具吨位的增加和运输线路的延长，单位重量的运输成本通常会下降。这是因为规模经济和技术进步在大规模运输中发挥了作用，使得每单位货物的平均成本得以降低。18、运输市场供应方的主要参与者是（）。A、旅客和货主B、运输企业C、运输中介D、运输科研机构答案：B解析：运输市场供应方的主要参与者是运输企业。这些企业主要从事货物的承运和旅客的运输业务。而旅客和货主是运输市场的主体需求方，运输中介和运输科研机构则提供额外的服务和支持。19、在运输经济中，以下哪个因素不是影响运输需求的主要因素？A.价格B.时间C.运输服务质量D.商品需求弹性答案：D解析：运输需求受到价格、时间和服务质量等多种因素的影响，但商品需求弹性通常是描述商品需求对价格变化的敏感程度，不是直接影响运输需求的主要因素。因此，选项D是正确答案。20、运输业在现代经济中的地位和作用表现在以下哪项不是运输业的基本特点？A.连接生产与消费B.节约社会劳动C.推动产业结构调整D.运输成本可以完全内部化答案：D解析：运输业在现代社会中的地位和作用包括连接生产与消费、节约社会劳动和推动产业结构调整等。然而，运输成本通常是外部化的，尤其是对于全球经济贸易而言，运输成本往往是跨国家和地区的，不能完全内部化。因此，选项D不是运输业的基本特点。21、运输经济中，下列哪项不是运输需求的影响因素？A.运输价格B.运输成本C.运输时间D.运输服务答案：B解析：在运输经济中，运输需求受到运输价格、运输时间、运输服务等因素的影响。运输成本是运输供给方需要考虑的因素，不属于影响运输需求的因素。因此，选项B是正确答案。22、以下哪个概念不是运输经济中的基本概念？A.运输成本B.运输效率C.运输收入D.运输政治答案：D解析：运输经济中的基本概念主要包括运输成本、运输效率、运输收入、运输技术等。运输政治并不是运输经济中的基本概念，因此，选项D是正确答案。23、运输业作为服务业的一种特殊形式，其与其他服务业相比，最突出的特点是（）A、具有连接生产和消费的纽带作用B、以运输产品为载体实现消费者效用的满足C、运输产品是空间效用的实现D、具有生产和消费同步性答案：C解析：运输业作为服务业的一种特殊形式，其与其他服务业相比，最突出的特点是运输产品是空间效用的实现，而其他服务业主要是通过提供服务满足消费者需要。24、在运输供给的影响因素中，（）是最敏感和最直接的因素。A、运输价格B、运输需求C、运输技术D、运输成本答案：A解析：运输价格对于运输供给的变动是最敏感和最直接的因素。运输企业的供给量取决于运输服务的利润情况，而价格是决定运输服务利润的重要因素。因此，运输价格的变动直接关系到运输企业是否愿意提供更多的运输服务。25、某城市为了缓解交通压力，决定在市中心区域实施的单向环形交通组织。下列关于单向环形交通组织特点的描述，正确的是：A.可以增加交通流量的交叉点，提高通行效率B.使得车辆只能在一个方向行驶，减少了交通冲突C.容易造成交通拥堵，因为车辆行驶路线较为复杂D.主要适用于人口密集、商业活动频繁的区域答案：B解析：单向环形交通组织的特点是车辆只能在一个方向行驶，这样可以有效地减少车辆之间的交通冲突，提高道路的通行效率。选项A描述的是增加交叉点，这反而可能增加冲突。选项C描述的是容易造成拥堵，这通常是因为设计不当或车辆流量过大，而非单向环形组织本身的问题。选项D虽然单向环形交通组织适用于商业活动频繁的地区，但这不是其特点的描述。26、在物流运输过程中，货物从产地到消费地的过程中，通常涉及多种运输方式的衔接和转换，这种运输组织方式被称为：A.多式联运B.直达运输C.限时运输D.定制运输答案：A解析：多式联运是指由两种及以上运输方式组合而成，并且通过组织协调，实现不同运输方式之间的顺畅衔接和转换的一种运输组织方式。它通常涉及铁路、公路、水运、航空等运输方式的综合运用。选项B直达运输是指货物从起点直接运送到终点的一种运输方式；选项C限时运输是在特定时间内完成的运输服务；选项D定制运输是根据客户的具体需求提供的个性化运输服务。这些选项都不涉及多种运输方式的衔接转换。27、在运输经济学中，下列哪项不是运输成本的主要组成部分？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.沉没成本答案：C解析：运输成本主要由固定成本、可变成本以及沉没成本构成。机会成本虽然在决策过程中非常重要，但它并不直接作为运输成本的一部分被会计记录。机会成本是指选择一种投资方案而放弃另一种投资方案所损失的潜在收益。28、关于运输需求弹性，下列说法正确的是：A.需求的价格弹性总是正数B.需求的收入弹性可以用来判断商品是正常品还是劣等品C.需求的交叉价格弹性对于互为替代品的商品来说总是负数D.需求的价格弹性绝对值越大，表明需求对价格变化越不敏感答案：B解析：需求的收入弹性反映了收入变动对需求量的影响，当该弹性系数为正值时，商品被视为正常品；当为负值时，则被视为劣等品。选项A错误，因为需求的价格弹性可以是正也可以是负；选项C错误，互为替代品的商品其需求的交叉价格弹性通常为正；选项D错误，需求的价格弹性绝对值越大，实际上表示需求对价格变化越敏感。29、运输经济中，下列哪个指标能够反映运输企业运输成本的变化趋势？A.平均运输成本B.边际运输成本C.固定成本D.变动成本答案：B解析：边际运输成本是指运输企业在增加一单位运输量时，运输成本的变化量。通过分析边际运输成本的变化趋势，可以了解运输企业运输成本的变化情况，从而为运输企业制定合理的运输策略提供依据。30、在运输经济学中，运输需求曲线通常以下列哪个假设为前提？A.运输服务价格固定B.运输服务价格变动C.运输服务质量不变D.运输服务市场供需平衡答案：B解析：运输需求曲线通常假设运输服务价格变动，其他条件不变（如运输服务质量和消费者收入等）。当运输服务价格上升时，需求量下降；当运输服务价格下降时，需求量上升。这一关系反映了运输需求与价格之间的负相关关系。31、根据运输市场的主体构成，运输业可分为哪两类？A、公共运输和私人运输B、陆运、水运、空运和管道运输C、承运人和托运人D、运输供应者与运输需求者答案：D解析：在运输市场的主体构成中，按照买卖关系的不同，可以将运输业分为两个基本方面：运输供应者和运输需求者。运输供应者即运输经营人，提供运输服务；运输需求者则为旅客或货主，需要运输服务。32、哪种运输方式的能耗最低，且更加环保，符合可持续发展的理念？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：C解析：水路运输是一种能耗较低、运量大的运输方式，其对环境的影响较小，符合可持续发展的要求。相比之下，航空运输能耗较高，而公路运输和铁路运输的环保性能稍逊于水路运输。33、我国交通运输业的基本功能不包括以下哪一项？A、运载货物B、运载旅客C、信息传递D、提供就业答案：D解析：交通运输业的基本功能主要是运载货物和旅客、信息传递等，与提供就业无关。提供就业属于交通运输业的经济效应，而非基本功能。34、以下哪种情况不属于物流成本与运输成本的关系？A、运输成本降低，物流成本也会降低B、物流成本增加，运输成本也会增加C、物流成本降低，运输成本会增加D、物流成本增加，运输成本会减少答案：D解析：物流成本与运输成本通常是成正比关系的，即物流成本增加，运输成本也会增加；同理，物流成本降低，运输成本也会降低。选项D所述情况与这一关系相悖。35、在运输经济学中，衡量运输成本的一个重要指标是单位运输成本，它是指每单位运输量的成本。如果一家物流公司通过提高装载效率减少了每趟运输的平均货物数量，但保持了相同的总运输成本，那么该公司的单位运输成本会如何变化？A.增加B.减少C.不变D.无法确定答案：A解析：单位运输成本是通过将总运输成本除以运输总量来计算的。如果总运输成本不变，而每次运输的平均货物数量减少，则意味着总的运输次数增加，进而导致分母（运输总量）减少，从而使得单位运输成本上升。36、关于运输市场上的需求弹性，下列说法正确的是：A.当运输服务的价格变动时，如果需求量的变化幅度大于价格的变化幅度，说明需求是富有弹性的。B.运输需求的收入弹性总是正数，表示随着消费者收入的增加，对运输服务的需求也会增加。C.对于必需品的运输服务，其需求弹性通常较大。D.在短时期内，运输服务的需求弹性通常比长时期内的需求弹性要大。答案：A解析：需求弹性描述了需求量对价格变动的敏感程度。选项A正确地表述了当需求量的变化幅度大于价格变化幅度时，需求被认为是富有弹性的。选项B错误，因为虽然大多数情况下运输需求的收入弹性为正，但也存在例外情况，比如在经济衰退期间，即使收入下降，某些基本运输需求可能仍然保持稳定。选项C错误，对于必需品，其需求往往缺乏弹性，即需求量对价格变化反应不大。选项D错误，通常情况下，在较长时间内，消费者有更多的时间来调整他们的消费行为，因此长期的需求弹性往往比短期的需求弹性更大。37、下列哪项不是运输企业经济效益评价指标？A.完成货物运输量B.货运周转量C.成本利润率D.运输设备利用率答案：A解析：完成货物运输量是衡量运输企业业务量的指标，而经济效益评价指标通常涉及企业的盈利能力、成本控制、资产回报等方面。货运周转量、成本利润率和运输设备利用率都是反映运输企业经济效益的重要指标。因此，A选项不是经济效益评价指标。38、在运输经济中，下列哪种运输方式具有成本优势？A.铁路运输B.公路运输C.水上运输D.航空运输答案：C解析：水上运输，尤其是内河和沿海运输，通常具有成本优势。这是因为水上运输的运输能力大，能耗低，固定成本相对较低。而铁路运输和公路运输虽然速度快、灵活，但成本相对较高。航空运输虽然速度最快，但成本也最高。因此，C选项水上运输具有成本优势。39、运输企业的资产总额为1亿元，负债总额为4000万元，则该企业的所有者权益总额为（）万元。A、16000B、6000C、4000D、2000答案：B、6000解析：所有者权益总额=资产总额-负债总额=10000-4000=6000（万元）。40、以下哪种运输方式的成本结构主要为固定成本和变动成本（）。A、道路运输B、铁路运输C、航空运输D、管道运输答案：A、道路运输解析：道路运输通常涉及较高的固定成本（如车辆折旧、维护费用），同时也有较高的变动成本（如燃油费、司机薪酬等）。因此，其成本形态主要由固定成本和变动成本构成。而铁路运输、航空运输以及管道运输的成本结构中固定成本占比较大，变动成本相对较低。41、在交通运输体系中，下列哪项属于广义的交通运输方式？A.公路运输B.铁路运输C.管道运输D.混合运输答案：D解析：广义的交通运输方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等，以及它们之间的混合运输方式。因此，混合运输属于广义的交通运输方式。42、关于交通运输业的特征，下列说法错误的是？A.交通运输业是国民经济的基础产业B.交通运输业具有先导性和战略性C.交通运输业的投资回报周期较长D.交通运输业的创新能力相对较弱答案：D解析：交通运输业的特征包括：它是国民经济的基础产业，具有先导性和战略性，同时具有公共性和基础设施性。在创新方面，虽然交通运输业与其他产业相比投资回报周期较长，但其创新能力并不弱，近年来在新能源、智能化等方面取得了显著进展。因此，选项D的说法是错误的。43、在运输经济学中，运输成本的构成通常包括固定成本、变动成本和其他成本。以下哪项属于变动成本？A.折旧费用B.贷款利息C.燃油费用D.场地租金答案：C解析：变动成本是指随着运输量的变化而变化的成本，燃油费用会随着运输距离和次数的增加而增加，因此属于变动成本。折旧费用、贷款利息和场地租金等则与运输量无关，属于固定成本。44、在物流管理中，为了减少库存成本，提高资金周转效率，企业可以采取哪种策略？A.增加安全库存量B.实施准时制生产（JIT）C.扩大仓库面积D.提高库存水平答案：B解析：准时制生产（Just-In-Time,JIT）是一种精益生产的管理方法，它要求材料和零部件在需要的时间到达生产线，减少了不必要的库存，降低了仓储成本，并提高了企业的资金周转效率。而增加安全库存量、扩大仓库面积和提高库存水平虽然能在一定程度上保证供应稳定性，但同时也增加了库存成本。45、下列关于运输经济中的边际效用理论的描述，不正确的是：A.边际效用递减原理适用于运输经济中的运输服务B.运输服务边际效用随运输量的增加而递减C.边际效用理论可以解释运输需求曲线的形状D.边际效用理论适用于所有运输方式答案：D解析：边际效用理论主要适用于分析单一运输服务或运输方式的需求，而不是适用于所有运输方式。其他选项都符合边际效用理论的基本描述。46、在运输经济中，下列哪项因素不会影响运输成本？A.货物运输的距离B.货物的体积C.运输工具的燃料效率D.运输市场的竞争程度答案：D解析：货物运输的距离、货物的体积和运输工具的燃料效率都是直接影响运输成本的因素。而运输市场的竞争程度更多影响的是运输价格和运输服务的质量，而不是直接决定运输成本。47、下列运输方式中，运量最小的是（）。A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：D解析：航空运输的运量相对较小，这是其自身特性决定的。与其他运输方式相比，航空运输在远距离运输、紧急运输、特种货物运输等方面具有优势，但在常规的货物运输和客运输方面，其运量受到局限，远不如其他运输方式。48、在运输经济分析中，经济批量指的是（）。A、单位运输成本最低的批量B、运输总成本最小的批量C、存储成本最小的批量D、总仓储成本与总运输成本之和最小的批量答案：D解析：经济批量是指在一定条件下，使得总仓储成本与总运输成本之和最小的批量。在运输经济分析中，经济批量的确定是通过对不同批量下的成本进行综合考虑来实现的。49、在运输经济活动中，下列哪项不属于典型的运输成本构成内容？A、固定成本B、变动成本C、管理成本D、投资成本答案：C解析：在运输经济学中，固定成本和变动成本是运输成本构成的两大类别。固定成本通常不随运输量或距离的变化而变化，如运输设备折旧、租金等。变动成本则随着运输量或距离的增加而增加，如燃油费、维修费等。管理成本是企业管理活动中的一部分，不属于运输成本构成。投资成本则是指运输基础设施建设或更新改造所发生的资金投入，这部分成本一般在运输活动开始前就确定，且在运输活动进行中保持不变，也不直接计入日常运营成本中。因此，选项C管理成本不属于典型的运输成本构成内容。50、在运输经济学分析中，下列关于运输供求关系的表述中，正确的是：A、供应总是跟随需求变动B、运输需求总是对价格变动反应敏感C、在运输市场上，价格总是高于或等于成本D、运输需求不受市场容量限制答案：A解析：在运输经济学中，供应服从于需求而变动是运输市场的一个基本规律。即运输服务供应量通常会响应市场需求的变动而调整，故选项A正确。运输需求对价格变动的敏感度因不同运输方式、不同市场条件和不同消费者群体而异，所以选项B不一定正确。市场中的商品或服务价格通常高于其成本，但这里所说的是“总是”，这在实际中并不绝对，因此选项C也不完全正确。运输需求受市场容量限制，即一定的市场规模和消费者群体决定了运输需求的上限，所以选项D错误。因此，正确答案是A。51、在运输经济学中，运输成本的构成要素包括哪些？A.固定成本B.可变成本C.联合成本D.以上都是答案：D解析：运输成本是指完成一定量的运输工作所需的费用，它由固定成本、可变成本及联合成本等构成。固定成本与运输量无关，如折旧费、保险费等；可变成本随运输量的变化而变化，如燃料费、维修费等；联合成本则是指在生产过程中同时产生多种产品或服务的成本，比如同一班次的列车同时运送旅客和货物。因此正确答案是D。52、关于运输需求弹性，下列说法错误的是？A.需求价格弹性衡量了价格变动对需求量的影响程度B.需求收入弹性反映了消费者收入变化对运输需求的影响C.通常情况下，奢侈品的运输需求收入弹性小于必需品D.交叉弹性用于分析替代品或互补品之间价格变化对需求的影响答案：C解析：本题考查对运输需求弹性的理解。选项A、B、D均正确描述了不同类型的需求弹性的含义。然而，选项C表述有误，实际上，奢侈品的运输需求收入弹性往往大于必需品，因为随着收入的增加，人们对奢侈品的消费意愿和能力会更强，导致其需求量增长更快。故选C。53、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.物质消耗成本B.人工成本C.固定资产折旧D.运输效率答案：D解析：运输成本主要包括物质消耗成本、人工成本和固定资产折旧等。运输效率是衡量运输企业效益的指标，而非成本构成要素。因此，选项D是正确答案。54、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输网络效益评价指标？A.网络规模B.网络密度C.网络结构D.网络成本答案：D解析：运输网络效益评价指标主要包括网络规模、网络密度和网络结构等。网络成本是衡量运输网络效益的一个方面，但不属于专门的效益评价指标。因此，选项D是正确答案。55、运输市场供需矛盾最直接的反映是（）。A、运输价格B、运力过剩C、运输质量D、需求量答案：A、解析：运输价格是运输市场供需矛盾最直接的反映，当运输需求超过供给时，运输价格会上涨；反之则下降。因此，正确答案是A。56、运输市场需求量对运输价格的敏感程度称为（）。A、运输需求弹性B、运输供给弹性C、运输成本弹性D、运输价格弹性答案：A、解析：运输需求弹性是衡量运输市场需求量对运输价格变动敏感程度的指标，反映了运输价格变化对运输需求量引起的变化的程度。因此，正确答案是A。57、运输经济在分析市场供求关系时，以下哪项是错误的？A、运输需求量通常与运输价格呈正相关关系B、运输供应量通常与运输价格呈负相关关系C、运输需求弹性有时会影响运输供求关系D、运输价格通常会随着运输需求的增加而增加答案：B解析：运输供应量通常与运输价格呈正比关系，即随着运输价格的上升，运输供应量也会增加。因此，B项说法错误，其他选项A、C、D均为运输经济分析正确的观点。58、在运输经济学中，以下哪项功能不是运输需求预测的主要原因？A、合理安排运输生产B、制定合理的运输价格C、提高运输效率D、确定运输生产规模答案：C解析：运输需求预测的主要目的是为了保证运输生产的合理规划、价格制定和规模确定，从而实现运输资源的合理配置。C项“提高运输效率”不是直接由运输需求预测等功能所决定，而是需要通过综合运用各种技术管理和措施来实现的。因此，C项不是运输需求预测的主要原因。59、关于铁路运输成本的说法，下列哪一项是错误的？A.铁路运输成本随着运输距离的增加而线性增长。B.铁路运输成本受到车站作业费用的影响。C.铁路运输成本包括了线路维护费用。D.铁路运输成本会因为列车的装载率不同而有所变化。答案：A解析：铁路运输成本并不是简单地随运输距离的增加而线性增长，实际上，固定成本如线路建设、维护等在总成本中占有较大比重，而变动成本如燃料费、人员工资等虽然与运输距离有关，但并不呈现完全线性的关系。因此，选项A表述错误。60、在公路货物运输中，对于易腐烂变质的货物，通常采取哪种运输形式？A.敞篷车运输B.普通厢式货车运输C.冷藏保温车运输D.半挂牵引车运输答案：C解析：易腐烂变质的货物需要在特定的温度条件下保存，以防止其品质下降或变质，因此使用冷藏保温车运输是最合适的选择。这种运输方式可以确保货物在整个运输过程中保持恒定的低温状态，从而保障货物的质量安全。故正确答案为C。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、下列哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的种类D、运输时间的长短E、运输市场的竞争程度答案：ABCD解析：运输成本受到多种因素的影响，包括运输距离的长短（A）、运输工具的选择（B），因为不同的运输工具成本差异较大；运输货物的种类（C），因为不同货物的体积、重量、性质等会影响运输成本；运输时间的长短（D），因为长时间运输可能导致额外费用，如仓储费等。运输市场的竞争程度（E）虽然会影响运价，但不是直接影响运输成本的因素。因此，正确答案是ABCD。2、下列哪些属于运输需求的特点？（）A、派生性B、波动性C、多样性D、空间性E、可替代性答案：ABCDE解析：运输需求具有以下特点：A、派生性：运输需求往往是由其他经济活动（如生产和消费）派生出来的。B、波动性：运输需求受季节、节假日、经济周期等因素的影响，呈现出波动性。C、多样性：不同类型的货物和不同层次的运输服务对运输需求有不同的要求。D、空间性：运输需求与运输服务的提供在地理空间上有一定的关联。E、可替代性：在一定的条件下，不同的运输方式可以相互替代，满足相同的运输需求。因此，正确答案是ABCDE。3、运输在国民经济中的作用主要体现在哪几个方面？（）A、促进市场体系建设B、加速资金周转和产品流通C、促进商品经济的发展D、促进经济产业结构的调整和优化答案：A、B、C、D解析：运输是国民经济的重要组成部分，是促进社会经济发展的重要手段。其主要功能包括：促进市场体系建设，通过运输系统的完善，可以促进商品和要素在全国甚至全球市场的自由流动，从而促进市场体系的形成和发展；加速资金周转和产品流通，运输能够促进物流的高效运转，缩短生产和消费之间的距离，节约流通成本，提高流通效率；促进商品经济的发展，运输是商品交换的重要环节，借助运输，可以克服时间和空间的限制，实现资源、商品和信息的交流；促进经济产业结构的调整和优化，通过动态运输信息反馈，可以促进产业升级和资源配置优化。4、在运输经济管理中，常见的运输市场结构类型包括哪些？（）A、完全竞争市场B、垄断竞争市场C、寡头垄断市场D、完全垄断市场答案：A、B、C、D解析：运输市场根据参与者的数量和市场的竞争程度，可以分为不同的市场结构类型。完全竞争市场中，多个小规模的买家和卖家参与，没有一个单独的买家或卖家能够影响市场价格。垄断竞争市场里，企业虽然有一定的市场垄断优势，但仍存在其他类似的产品和进入壁垒。寡头垄断市场中，少数几家大企业掌握了大部分市场，但几个大企业之间还存在竞争。完全垄断市场则只有一个企业，其产品没有替代品，企业能够通过操纵价格来控制市场。在实际的运输经济管理中，这些市场结构类型都会不同程度地体现。5、关于运输企业的内部核算，以下说法正确的是：（）A.内部核算应严格遵循成本核算原则B.内部核算应注重经济效益，降低成本C.内部核算应与财务会计核算相分离D.内部核算应专注于短期目标答案：AB解析：运输企业的内部核算是指在内部进行生产、管理等各项活动中，对企业发生的各项费用进行管理和监督的过程。选项A正确，因为内部核算应严格遵循成本核算原则。选项B正确，注重经济效益，降低成本是内部核算的一项重要任务。选项C错误，内部核算应与财务会计核算相结合，相互衔接，确保信息的完整性和一致性。选项D错误，内部核算不仅在短期内进行，还应对企业的长期发展目标有重要作用。因此，答案为AB。6、以下哪些是运输需求预测的主要方法？（）A.时间序列分析法B.因素分析法C.情景分析法D.实验法答案：ABCD解析：运输需求预测是运输规划和管理的重要环节，主要方法包括：A.时间序列分析法：通过分析历史数据，预测未来运输需求的趋势。B.因素分析法：分析影响运输需求的各项因素，对这些因素的预测来预测运输需求。C.情景分析法：设定不同的未来情景，分析不同情景下的运输需求。D.实验法：通过设置实验环境和改变实验条件，观察实验结果的改变来预测运输需求。7、在运输经济学中，成本分析是一项重要的研究内容。以下关于运输成本的说法哪些是正确的？A.固定成本是指在一定时期内，不论运输量如何变化，其总额保持不变的成本。B.变动成本随运输量的增加而减少。C.长期来看，所有的成本都可以视为变动成本。D.平均成本是指单位运输量所承担的总成本。E.边际成本是在现有产量水平上增加一个单位产品所引起的成本增加额。答案：A、C、D、E解析：A选项正确，固定成本是指与运输量无关，在一定时期内保持不变的成本，如设备折旧、租金等。B选项错误，变动成本实际上是指随着运输量的增减而相应增减的成本，如燃料费、直接材料费等。C选项正确，长期而言，企业可以通过调整生产规模来改变所有成本的性质，因此长期来看，所有的成本都是变动的。D选项正确，平均成本是总成本除以运输量得到的单位成本，它反映了平均意义上的成本负担。E选项正确，边际成本是指生产额外一单位产品所需的成本增量，对于决策制定非常重要。8、运输服务的质量评价体系通常包括多个维度。下列哪些指标可以用来评估运输服务质量？A.准时率B.安全性C.舒适度D.价格竞争力E.服务态度答案：A、B、C、E解析：A选项正确，准时率是衡量运输服务是否能够按时完成任务的重要标准，对客户满意度影响很大。B选项正确，安全性是运输服务中最基本也是最重要的质量要求，关系到人员生命财产的安全。C选项正确，舒适度涉及乘客在旅途中的感受，包括座位舒适度、车内环境等因素，对提升用户体验至关重要。D选项虽然价格竞争力对消费者选择运输服务有一定影响，但它更多地反映的是市场定位而非服务质量本身，故不作为直接的服务质量评价指标。E选项正确，服务态度包括工作人员的专业素养和服务热情，直接影响到顾客对整个运输过程的感知和评价。9、以下哪些是运输经济中的基础设施类型？（）A.铁路运输设施B.公路运输设施C.水运运输设施D.航空运输设施E.仓储设施答案：ABCDE解析：运输经济中的基础设施包括各种运输方式的基础设施，如铁路、公路、水运、航空运输设施等，同时也包括仓储设施，这些设施是支撑运输活动的基础，对运输效率和成本有着重要影响。10、在运输成本构成中，以下哪些属于固定成本？（）A.货物装卸成本B.车辆折旧费用C.保险费用D.运输管理费用E.燃料费用答案：B解析：在运输成本构成中，固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本。车辆折旧费用属于固定成本，因为它与运输量无关，是车辆购置后的长期成本。而货物装卸成本、保险费用、运输管理费用和燃料费用都属于变动成本，因为这些成本会随着运输量的增加而增加。11、运输市场需求预测的主要方法包括（）。A.直觉判断法B.移动平均法C.专家会议法D.德尔菲法E.自由讨论法答案：A、B、C、D解析：运输市场需求预测的方法主要包括：直觉判断法，适用于经验丰富的专家进行预测；移动平均法，适用于数据序列预测；专家会议法和德尔菲法，适用于难以量化预测的情况，通过专家意见综合得出预测结果。自由讨论法不是一种正式的预测方法，因此排除。12、影响运输供给的价格弹性的因素包括（）。A.运输成本结构B.运价变化率C.技术水平D.运输需求E.替代运输方式的数量及技术水平答案：A、C、E解析：影响运输供给的价格弹性主要有以下几个因素：运输成本结构，即成本如何随运价的变化而变化；技术水平，提高技术水平可以增加供给；替代运输方式的数量及技术水平，替代运输方式的供给弹性和技术进步也会影响主运输方式的供给。运价变化率和运输需求不是直接决定供给价格弹性的因素。13、下列关于运输企业内部成本构成的描述，错误的有：（）A.固定成本是指在一定时期内不随运输业务量变化而变化的成本B.变动成本是指随着运输业务量的变化而相应变化的成本C.直接成本通常包含在货物运输的全过程中，与运输业务量成正比D.间接成本通常不包含在货物运输的全过程中，与运输业务量成正比答案：C,D解析：A、B选项描述的固定成本和变动成本是正确的。C选项中的直接成本是与运输业务量成正比的，因此描述正确。D选项中的间接成本实际上是不随运输业务量变化的，因此描述错误。所以C和D选项是错误的。14、以下关于运输需求预测的方法，不属于定性预测方法的为：（）A.专家意见法B.历史比较法C.时间序列法D.相关分析法答案：C解析：本题考察的是运输需求预测的方法。定性预测方法主要包括专家意见法、历史比较法、市场调查法等。A、B选项均属于定性预测方法。C选项的时间序列法是一种定量预测方法，不属于定性方法。D选项的相关分析法也是一种定量预测方法，不属于定性方法。因此，正确答案是C选项。15、下列哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输工具的选择C.货物体积D.运输时间E.运输市场的供求关系答案：ABCE解析：运输成本受到多种因素的影响，其中包括运输距离（A）、运输工具的选择（B）、货物的体积（C）和运输市场的供求关系（E）。运输距离和工具的选择直接影响运输的能耗和操作成本；货物体积影响装载效率；运输市场的供求关系则可能影响运输服务的价格和成本。运输时间（D）虽然可能影响运输成本，但并不是直接因素，因为它更多地影响运输服务的及时性和客户满意度。16、在运输经济中，以下哪些属于运输需求的特点？（）A.替代性B.补充性C.灵活性D.需求价格弹性E.需求收入弹性答案：ABDE解析：运输需求具有以下特点：A.替代性：不同运输方式之间存在替代关系，当某一种运输方式成本上升时，消费者可能会转向其他运输方式。B.补充性：某些运输需求与其他运输需求存在互补关系，例如，航空运输与地面交通。D.需求价格弹性：运输需求对价格变化的敏感程度，即价格变动引起的运输需求量变动的比例。E.需求收入弹性：运输需求对消费者收入变化的敏感程度，即收入变动引起的运输需求量变动的比例。C.灵活性不是运输需求的特点，而是运输服务提供者的一个特征，指的是运输服务在时间和空间上的灵活安排能力。17、下列运输市场调查的内容中，属于运输市场环境调查的是（）。A、运输供求状况B、基础设施状况C、市场竞争状况D、运输市场准入E、运输法规政策答案：B、D、E解析：运输市场环境调查主要涵盖基础设施状况、运输市场准入政策以及运输法规政策等方面，而运输供求状况和市场竞争状况则属于运输市场自身的情况分析范畴。18、运输供给弹性的特点包括（）。A、运输供给弹性具有时间特征B、运输服务供给量的变动幅度对运价的变动幅度呈正比C、运输服务供给价格弹性是指运输服务供给量变动对运输服务价格变动的反应程度D、各种运输方式的运输供给的价格弹性程度各不相同E、运输供给通常具有供给和需求的双重弹性答案：A、C、D解析：运输供给弹性具有时间特征，运输服务供给的价格弹性是指运输服务供给量的变动对运输服务价格变动的响应程度，不同运输方式的供给弹性差异明显。运输供给通常被视为成本加成供给而非双重弹性。19、关于运输企业规模经济性的分析，以下哪些说法是正确的？（）A.运输企业规模经济性是指在一定范围内，随着生产能力的增加，单位成本逐渐降低B.规模经济性往往在企业的成长阶段最为明显C.规模经济性的消失通常意味着企业经营进入成熟阶段D.规模经济性可能会因技术进步而改变E.规模经济性是企业降低成本和提高效率的重要手段答案：ABDE解析：A.正确。规模经济性确实是在一定范围内，生产能力的增加导致单位成本逐渐降低。B.正确。规模经济性在企业的成长阶段最为明显，因为此时企业可以通过扩大规模来分摊固定成本。C.错误。规模经济性的消失并不一定意味着企业经营进入成熟阶段，可能是因为市场饱和或其他因素。D.正确。技术进步可以改变企业的规模经济性，使得原有的经济性优势被新技术取代。E.正确。规模经济性确实是企业降低成本和提高效率的重要手段。20、在运输市场供需关系中，以下哪些因素会影响运价的制定？（）A.运输成本的变化B.运输需求的波动C.运输能力的过剩或不足D.竞争对手的定价策略E.政府对运输行业的调控政策答案：ABCDE解析：A.