国际贸易理论与实务 课件 第16章国际货物运输

第十六章

国际货物运输思政课堂：

2019年1月14日,国家主席习近平同芬兰总统尼尼斯托会谈时指出,要充分利用中欧班列带来的便利条件,促进双向贸易,开展三方合作,探讨在北极航道开发等项目合作上的机遇,共建“冰上丝绸之路”,促进亚欧大陆互联互通。2021年,中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额11.6万亿元,创8年来新高,同比增长23.6%,占中国外贸总额的比重达29.7%。跨境电商等外贸新业态快速发展,一批海外仓建成并投入运营。首个海外仓供需对接的海外智慧物流平台“海外仓服务在线”正式上线。中欧班列全年开行1.5万列,运送146万标箱,同比分别增长22%和29%。陆海新通道建设加快,中国与新加坡签署了合作规划,共同举办了2021陆海新通道国际合作论坛。本章主要内容运输方式国际货物买卖合同中的装运条款合同中的运输条款运输单据国际货运市场主要运输方式第一节

运输方式一.海洋运输(OceanTransport)一、海洋运输（一）海洋运输特点海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占2/3以上。其优点:运量大运费低速度慢风险大运力强（二）海洋运输方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为班轮运输（Linertransport）租船运输（Chartertransport）1、班轮运输（1）班轮运输的特点“四固定”:航线、港口、航期、费率由船方负责配载装卸，装卸和理舱作业费用包括在运费中。不计装卸滞期费和速遣费。船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。承运人对货物做承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩至钩”。（2）班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加费。属于班轮行会组织的运输寡头垄断经营。（3）班轮运费的计算步骤：①根据商品的英文名称从货物等级表中查出该商品的等级和计费标准。(若按W/M计,则将单位重量折成公吨,单位体积折成立方米,择高计收。)②据该等级和计费标准,在航线费率表中查出这种商品的基本费率。③查询该商品的附加费、计收方法和费率。④该商品的基本费率和附加费率(或单位附加费)之和即为每一运费吨(FreightTon)的单位运价。⑤根据运费计算公式计算运费（3）班轮运费的计算步骤：例：某商品500箱,每箱体积为0.25立方米,毛重为30公斤,计收标准为W/M,每吨运费为450元,另收燃油附加费20%,港口附加费10%,求总运费。解:运费吨W=30公斤=0.03吨;M=0.25立方米。由于W<M,所以采用M计算。运费=运费吨×基本运费×(1+附加费率)=0.25×500×450×(1+20%+10%)=74250(元)答:该批商品的总运费为74250元。2、租船运输租船运输又称为不定期船（Tramp）运输。(1)租船运输的特点：①无固定航线、港口、船期。②无固定运价、租金及装卸费用。③适合运输大宗低价货物。（2）租船运输的方式①定程租船：又称为程租船或航次租船，指由船东负责提供船舶，在指定港口之间航行一个或几个航次，承运指定货物的租船运输。②定期租船：又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，也就是由船东将船租给租船人使用一定期限，在此期限内租船人根据船舶合同规定的航行区域可自行使用和调度船舶。③光船租船：光船租船又称净租船,船东不提供船员,光一条船交租船人使用,由租船人自行配备船员,负责船舶的经营管理和航行各项事宜。2、租船运输（3）定程租船与定期租船的主要区别

①船舶经营管理权不同。

②船舶调度权限不同。

③费用负担不同。

④租金计算不同。二、铁路运输优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本低，运输的准确性强，受气候因素影响小缺点：受轨道限制，行驶范围有限国际铁路货物联运国内铁路运输

铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：二、铁路运输国际铁路货物联运是指,两个或两个以上国家之间进行铁路货物运输时只使用一份统一的国际联运票据,在由一国铁路向另一国铁路移交货物时,无须发货人和收货人参加,铁路负责全程运输。国内铁路运输是指,进出口货物在口岸和内地之间的集散,出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往各地以及供应港澳地区货物经铁路运往香港、澳门都属于国内铁路运输的范围。下面主要介绍对港澳地区的铁路货物运输。目前关于国际铁路联运的有关国际协定主要有：（1）《国际铁路货物运送公约》，简称《国际公约》，参加国有德国、奥地利、意大利、英国、法国、西班牙和葡萄牙。（2）《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》，由俄罗斯、波兰、匈牙利、捷克、保加利亚、罗马尼亚、朝鲜、蒙古、越南等12过参加，我国1954年参加了该协定，目前，我国对朝鲜、东欧国家的部分出口货物通过《国际货协》来进行。三、航空运输1、航空运输方式：(1)班机运输(AirlineTransport)。(2)包机运输(ChartedCarrierTransport)。(3)集中托运(ConsolidationTransport)。(4)航空快递服务(AirExpressService)。2.航空运输承运人航空运输承运人包括以下两类。(1)航空运输公司。(2)航空货运代理公司(空代)。3.航空运输费用：从启运机场至目的地机场的运价,不包括如进出口报关、提货、交接、仓储费用等其他额外费用。四、集装箱运输与国际多式联运1.集装箱运输：集装箱(Container)又称货柜、货箱。集装箱运输(Container

Transport),是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。(1)集装箱运输的特点装卸效率高装卸费用低船舶周转使用快营运成本低(2)集装箱运输的方式：①整箱货(FullContainerLoad,FCL)②拼箱货(LessThanContainerLoad,LCL)(3)集装箱运输机构

①集装箱堆场(ContainerYard,CY)。

②集装箱货运站(ContainerFreightStation,CFS)。(4)集装箱交接方式①FCL-FCL(整箱交,整箱收),适用于CY-CY,Door-Door,CY-Door,Door-CY。②FCL-LCL(整箱交,拆箱收),适用于CY-CFS,Door-CFS。③LCL-FCL(拼箱交,整箱收),适用于CFS-CY,CFS-Door。④LCL-LCL(拼箱交,拆箱收),适用于CFS-CFS(很少使用)。(5)集装箱运输费用集装箱运费:内陆运费、拼箱费、堆场服务费、海运运费、集装箱、其设备使用费集装箱运费计收方法①以每运费吨为计算单位(按件杂货费率);②按包箱费率以每个集装箱为计费单位。2.国际多式联运国际多式联运(InternationalMultimodalTransport)简称多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。国际多式联运的产生五、

陆桥运输陆桥运输指利用横跨大陆的铁路作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来组成一个“海—陆—海”的连贯运输方式。1.大陆桥运输(LandBridgeTransport)大陆桥运输是指,利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。大陆桥运输一般以集装箱为媒介,且具备多式联运的优点,大陆桥运输能够利用成熟的海、陆运输条件形成合理的运输线路,缩短运输路程,降低运营成本。1、“大陆桥”运输：西伯利亚大陆桥新亚欧大陆桥美国小陆桥美国微型陆桥西伯利亚大陆桥：利用俄罗斯西伯利亚铁路作为桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连接起来，是世界最长运输陆桥。欧亚大陆桥：与1992年投入运营，东起我国连云港，经陇海线、兰新线、接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹等西欧港口。北美大陆桥：包括两条线路，一条是从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路运输系统，又称为美国小陆桥；另一条是西部太平洋口岸至南部墨西哥湾口岸的铁路运输系统，又称为美国微型路桥。西伯利亚大陆桥线路

VostochnyPortSiberianRailwayFreightCar

西伯利亚铁路运货车厢2.小陆桥运输(Mini-LandBridge)小陆桥运输比大陆桥的海—陆—海运输缩短一段海上运输,成为海—陆或陆—海形式。3.微型陆桥运输(Micro-LandBridge)微型陆桥运输比小陆桥更缩短一段,它只用了部分陆桥,故又称半陆桥(Semi-LandBridge)运输。微型陆桥近年来发展非常迅速,我国也已开始采用。4.OCP运输(OverlandCommonPoints)OCP(OverlandCommonPoints)称为内陆公共点或陆上公共点。OCP运输是指,使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价。六、公路运输

内河运输

邮政运输

管道运输1.公路运输公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式,是交通运输系统的组成部分之一。2.内河运输内河运输是指,使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道,运送货物和旅客的一种运输方式。3.邮政运输

邮政运输是指,通过邮局寄交货物的运输方式。4.管道运输：管道运输是一种特殊的运输方式。优点：实现“门到门”，灵活机动、速度快方便缺点：载货量有限,运输成本较高,运输风险也比较大。1.公路运输2.航空运输优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存费用，不受地面条件限制缺点：费用较高3.邮政运输优点：手续简便，费用不高，“桌到桌”的运输服务缺点：运量小，所运商品有品种限制4.管道运输货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地主要用于气体和液体货物固定投资大，但建成后运输成本低俄罗斯石油管道第二节

国际货物买卖合同中的装运条款装运条款,是指合同中关于卖方应如何交货以及何时交货等问题的规定。一、装运时间装运时间(TimeofShipment)又称交货期或装运期,是卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。一、装运时间在国际货物买卖合同中,对于装运时间一般有以下几种规定方法：1.明确规定装运期,但不规定在某一日期上,而是规定在一段时间内(1)规定某月或几个月内装运(2)规定某月或某日之前装运(3)规定跨月、跨季度装运一、装运时间2.规定收到信用证或预付款(定金)后若干天内装运采用这种方法规定装运时间,应在合同中规定信用证的开到日期,并规定买方如不按时开证,卖方有权提出索赔。3.笼统规定近期装运,不规定具体的期限使用“立即装运”(ImmediateShipment),“即刻装运”(PromptShipment)等词语表示。二、装运港和目的港装运港(PortofShipment)是指,货物起始装运的港口。目的港(PortofDestination)是指,最终卸货的港口。1.装运港和目的港的规定方法(1)规定一个装运港,一个目的港。(2)规定两个或两个以上的装运港和目的港。(3)规定采用选择港。2.规定目的港和装运港时的注意事项(1)对国外装运港或目的港的规定,应力求具体准确。(2)通常不接受内陆城市为装运港或目的港的条件。(3)应注意装卸港的具体条件。(4)应注意国外港口有无重名的问题。三、分批装运和转船装运1.分批装运：又称分期装运是指一笔成交的货物,分若干批次在不同航次、车次、班次装运。分批装运的规定方法：(1)只注明允许分批装运,未具体规定如何分批。(2)具体规定分批的期限和数量。这种规定方法对卖方的约束性较大。2.转船装运货物装运后,需要通过中途港转运的称为转船装运买卖双方可以在合同中商定“允许转船”条款。3.分批装运和转船装运的有关规定在信用证业务中,除非信用证明确规定不允许分批装运和转船装运,卖方有权分批装运和转船装运。四、装运通知装运通知(ShippingAdvice)是指,卖方向买方发出的货物已经装船的通知。在FOB术语下,卖方在货物备妥后,一般是装运期开始前的30~45天,向买方发通知,以便买方及时派船接货。在CFR和CIF术语下,卖方应在货物装船后及时向买方发一份已装船通知单,以便买方做好接货的准备。五、滞期、速遣条款1.装卸时间

(1)按连续日(或时)。

(2)按工作日。

(3)按好天气工作日。

(4)按连续24小时好天气工作日。2.装卸率装卸率是指每日装卸货物的数量。3.滞期费和速遣费滞期费(Demurrage)是指,租船方在租船合同所规定的时间未完成装卸货物的任务,延误了船期,给船方造成经济损失,为弥补船方因此造成的损失,应向船方支付一定的罚金。速遣费(DispatchMoney)是指,租船方用于装卸货物的时间少于租船合同中所规定的时间而使船方可以加速船只的周转,使船方节省了在港口的费用,租方可以向船方领取一种奖金。运输单据(TransportDocuments)是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件,它集中体现了货物运输各关系人的各项权利和义务,是交接货物、处理索赔与理赔以及出口结汇的重要单据。一、海洋运输单据(一)海运提单海运提单(OceanBillofLading)简称提单(B/L),是由船方或其代理人签发的,证明已收到货物,允诺将货物运至目的港,并交付给收货人的书面凭证。第三节运输单据（一）海运提单的性质和作用

1.海运提单的性质和作用

(1)货物收据。

(2)运输合同的证明。

(3)物权凭证。

2.海运提单的种类

(1)根据货物是否已经装船,分为已装船提单和备运提单。

(2)根据提单上对货物外表状况有无不良批注,分为清洁提单和不清洁提单。

2.海运提单的种类(3)根据运输方式不同,分为直达提单、转船提单和联运提单。(4)根据抬头(收货人)不同,分为记名提单、不记名提单和指示提单。(5)根据内容繁简不同来划分,分为全式提单和简式提单。(6)根据提单使用效力的不同,分为正本提单和副本提单。2.海运提单的种类(7)根据船舶营运方式的不同来划分,分为班轮提单和租船提单。(8)其他特殊性质提单。①舱面提单(OnDeckB/L)。②过期提单(StaleB/L)。③倒签提单(Ante-datedB/L)。④预借提单(AdvancedB/L)。3.海运提单的格式和内容海运提单的内容很广泛,涉及承运人、托运人、收货人以及提单持有人等当事人的责任和权益,每个船公司都有自己的提单格式和具体条款,但其基本内容都是依据1924年《统一提单的若干法律规则的国际条款》(简称《海牙规则》)的规定制定的,一般包括提单正面的记载事项和提单背面印就的运输条款。海运提单(二)海上货运单海上货运单(SeaWaybill)简称海运单,是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,因此又称不可转让海运单(Non-ne_x0002_gotiableSeaWaybill)。二、铁路运输单据

1.国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运运单(InternationalThroughRailWayill)是铁路与货主间缔结的运输契约的证明。

2.承运货物收据承运货物收据(CargoReceipt)是在特定运输方式下所使用的一种运输单据,它既是承运人出具的货物收据,也是承运人与托运人签订的运输契约。三、航空运单航空运单(AirWaybill)是承运人与托运人之间签订的运输契约,也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单的正本一式三份,每份都印有背面