《新能源汽车》课件 课题六 其他新能源汽车

课题六其他新能源汽车1.掌握天然气汽车的类型及主要部件结构。2.掌握太阳能汽车的基本结构及工作原理。3.了解醇类燃料汽车的特点与维护方法。4.掌握二甲醚燃料汽车供油系统的结构与原理。5.掌握液化石油气汽车供油系统的结构与原理。6.熟悉压缩空气汽车的机构与工作原理。

学习任务1.能够描述CNG汽车燃油系统主要部件及工作原理。2.能够描述醇类燃料汽车燃油系统组成及优缺点。3.能够描述液化石油气汽车的燃油系统结构。4.能够描述压缩空气汽车的动力系统工作原理。技能要求

任务一天然气汽车一、天燃气汽车简介可以使用天然气为燃料的汽车称为天然气汽车。天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车具有以下特点：一燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；二、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；三、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。；四、发动机的机油消耗量低；五、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。二、天然气汽车的分类1.按燃料储存形式分类（1）压缩天然气（CNG）汽车（2）液化天然气（LNG）汽车（3）吸附天然气汽车2.按燃料种类分类（1）单燃料天然气汽车（2）两用燃料天然气汽车（3）双燃料天然气汽车三、天然气汽车主要部件结构与工作原理（以CNG为例）1.CNG汽车燃料供给系统的总体组成CNG汽车燃料供给系统的总体组成如图6-2所示。主要有燃料供给系统和电控系统两大部分，图6-3为玉柴CNG发动机结构原理图。主要有燃料供给系统和电控系统两大部分，图6-3为玉柴CNG发动机结构原理图。2．CNG发动机基本原理如图6-3所示，工作时，高压的压缩天然气从储气瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制。3.CNG发动机主要零部件结构原理与维护（1）高压燃料切断阀（2）高压减压器（3）低压电磁阀（4）电控调压器（EPR阀）（6）电子节气门（5）混合器部件（7）点火线圈（8）火花塞（9）防喘振阀（10）电子控制模块

任务二醇类燃料汽车一、醇类燃料汽车醇类燃料汽车是利用醇类燃料做能源驱动的汽车。醇类燃料一般是指甲醇（CH3OH）和乙醇（C2H5OH），以甲醇为燃料的汽车称为甲醇汽车，以乙醇为燃料的汽车称为乙醇汽车。二、醇类汽车燃料系统组成醇燃料汽车电控燃料供给系统主要由油箱、燃油泵总成（燃油泵、粗细滤清器等）、油管、喷油器等组成，与传统汽油汽车电控燃料供给系统结构与工作原理基本相同。三、醇类燃料汽车的特点①醇类燃料辛烷值比汽油高，可采用高压缩比，提高热效率。但是，醇类的抗爆性敏感度大，中、高速时的抗爆性不如低速好。普通汽油与15%～20%

的甲醇混合，辛烷值可达到优质汽油的水平。②蒸发潜热大，使得醇类燃料的汽车冷启动困难和在低温运行时性能变化。③常温下为液体，操作容易，携带方便。④可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧。⑤与传统的发动机技术有继承性，特别是使用汽油、醇类混合燃料时，发动机结构变化不大。1.醇类燃料作为汽车燃料的优点①热值低。甲醇的热值只有汽油的48%，乙醇的热值只有汽油的64%。因此，与燃用汽油相比，在同等的热效率下，醇类的燃烧经济性差。②沸点低。蒸汽压高，容易产生气阻。③甲醇有毒，会刺激眼结膜，通过呼吸、消化系统和皮肤接触进入人体，会造成人体中毒。④腐蚀性大。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝、铅、锰、塑料、合成橡胶等，而这些材料是用汽油燃料汽车的典型材料。用汽油汽车中如燃油箱、油泵、油泵膜片、化油器、浮子和许多密封件等在甲醇汽车中将迅速损坏。⑤醇混合燃料易分层，因此，须加助溶剂。目前世界上许多国家主要采用甲醇燃料，还没有在汽车上使用乙醇燃料。这主要是处于经济上的考虑和大量庄稼转化成汽车燃料的副效应。2.醇类燃料代替化石燃料的缺点四、醇燃料汽车的使用与维护1.首次使用前要对车辆内部进行清洗2.防止醇燃料吸水3.夏季使用需注意4.醇燃料对橡胶有影响5.按压缩比选择醇燃料

任务三二甲醚燃料汽车一、二甲醚燃料汽车简介二甲醚（DME）是一种优良的清洁能源，以二甲醚为燃料的汽车称为二甲醚燃料汽车。二、二甲醚燃料汽车燃料供给系统的基本结构及工作原理二甲醚燃料汽车燃料供给系统主要由二甲醚罐、输油泵、滤清器、压力表、蓄能器、喷油泵、喷油器、冷却器和各种阀门等组成（图6-16所示）。三、二甲醚燃料汽车的特点①十六烷值大于55，比柴油还高，滞燃期短，自燃温度低。②污染少，其本身氧的质量分数为34.8%，能够充分燃烧，不析碳，无残液，汽车尾气无需催化、转化处理，即可达到高标准的欧洲Ⅲ排放标准。二甲醚重型商用车，CO排放能减少20%，HC减少30%，NOx减少60%，PM（微粒）排放为O。在大气中，二甲醚在短时间内分解为水及二氧化碳，不会污染环境。③热值高，二甲醚理论混合气热值为3066.7kj/kg，而柴油的理论混合气热值为2911kj/kg。因此柴油机燃用二甲醚的升功率会升高10%～150%，热效率可提高20%—30%，噪声可降低10%～15%。④按等放热量计算，二甲醚的汽化潜热为柴油的2.53倍，因此会大幅度降低柴油机最高燃烧温度，减少NO，的排放量。⑤低沸点的特点使得二甲醚在喷人气缸后即可汽化，其油束的雾化特性将明显优于柴油。⑥资源较为丰富，二甲醚可以从来源丰富的煤、天然气和生物质中提炼，如大规模生产时其成本低于柴油。更适合我国“贫油、少气、多煤”的国情。⑦热值低，只有柴油的70%，动力不如柴油。⑧储气瓶占用空间大、携带不便、润滑性较差。四、二甲醚在汽车上的应用方式1.纯液态二甲醚缸内直喷压燃式（1）混合喷射（2）二甲醚预混柴油（或甲醇）喷射式2.二甲醚作为点火促进物质在柴油机上的应用

任务四液化石油气汽车一、液化石油气汽车简介以液化石油气（LPG）为燃料的汽车称之为液化石油气汽车。液化石油气汽车具有尾气污染物排放低、发动机运行性能好、运行和维修成本低和安全性高等特点，当下被广泛使用。二、液化石油气汽车的类型（1）单燃料LPG汽车（2）LPG—汽油两用燃料汽车1．按燃料供给系统特征分类（3）LPG—柴油双燃料汽车2.按液化石油气的供给方式分类按液化石油气的供给方式可分为：真空进气式液化石油气汽车和喷气式液化石油气汽车①真空进气式液化石油气汽车是指液化石油气在进气管真空度作用下经混合器进入进气管的液化石油气汽车。其燃料供给方式与化油器式发动机相类似。②喷气式液化石油气汽车是指液化石油气以一定的压力经喷气嘴直接喷入气缸或进气管的液化石油气汽车。其燃料供给方式与汽油喷射式汽油机或柴油机相类似。3.按燃料供给的控制方式分类按燃料供给的控制方又可分为：机械控制式液化石油气汽车、机电联合控制式液化石油气汽车和电控式液化石油气汽车。①机械控制式液化石油气汽车是指以机械控制方式为主控制液化石油气供给的液化石油气汽车。②机电联合控制式液化石油气汽车是指以机电联合控制方式控制液化石油气供给的液化石油气汽车。③电控式液化石油气汽车是指利用微机来控制不同工况液化石油气供给量的液化石油气汽车。电控方式又有开环和闭环之分。三、LPG汽车燃料供给系统的结构与工作原理1.LPG汽车燃料供给系统的总体组成LPG汽车燃料供给系统已经由以前的机械式改为电控式，其总体组成如图6-19所示。2.LPG汽车燃料供给系统基本原理图6-20为LPG燃料供给系统工作原理示意图。（1）加气过程（2）LPG工作过程（3）汽油工作过程（4）汽油至LPG的转换（5）LPG至汽油的转换（6）LPG的闭环控制3.LPG汽车燃料供给系统主要部件结构原理（1）储气瓶（3）减压蒸发器（2）高压电磁阀（5）油/气转换开关（4）混合器（6）喷嘴电磁阀（7）LPG电控系统

任务五压缩空气汽车一、压缩空气汽车简介压缩空气汽车（简称APV）也称气动汽车，压缩空气汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内