县乡村道路项目可行性研究报告

1 3 31.2可研编制依据、原则及指导思想 41.3项目研究范围 41.4项目总投资及资金来源 5 5 62.1项目的提出 62.2项目实施的必要性 7 4.1交通流量预测 4.2交通量现状调查指标分析 4.3服务水平评价 5.1道路建设规模确定 6.1设计原则 6.2设计依据 6.3建设方案 7.2社会环境影响评价 7.3生态环境影响评价 7.4环境空气影响评价 7.5环境噪声影响评价 7.6环境方案对策 8.2燃油节约量的计算 29.1施工安全设施 9.2交通安全设施 10.1业主管理机构 10.2项目建设管理 11.1招标范围 11.2招标方式 11.3招标组织形式 11.4投标人资格 12.1项目总体实施进度计划 12.2实施进度横道图 13.1投资估算依据及说明 13.2投资估算范围 13.3投资估算内容 13.4资金筹措及使用计划 15.1社会效益分析 15.2社会适应性分析 15.3社会风险及对策分析 34后村社为基本工作方式，集中人力、物力、财力、实施一村，变化一村，扶持一户，见效一户。通过大力发展有产业支撑和市场竞争力的建设乡风文明、村容整洁、生活宽裕、百姓祥和的小康生活提供有力本项目主要研究项目建设背景、建设条件、建设内容及规模、建设方案、环境影响分析、劳动安全卫生、投资估算及资金筹措、社会5人口、实施综合配套治理、提高扶贫效益”的方针，坚持把“能否吸收当地农民参加工程建设”作为项目选择的重要条件，强化管理，适导产业和优势产业，加快贫困乡村经济社会全面发展和区域经济发展。同时增强社会稳定，对构建和谐社会具有重要意义。本项目工程建设条件具备，方案合理，具有良好的社会效益，建议建设单位按照6民经济和人们正常工作、生活的根本保证。农业和农村经济发展的重要基础设施，也是我国公路网的重要组成部供给体制，导致了包括农村公路在内的农村公共产品供给的严重滞十七大和中央农村会议精神的具体行动，以工代赈是以救济为手段，以加强贫困地区的基础建设为内容，以缓解和最终消除贫困为目的，的外部环境，进而刺激其自我发展。进入新世纪，我国扶贫开发形势7全面奔小康，重点在农村，难点在农村。目前，公路建设滞后仍然是制约农村经济快速发展和农民收入快速增长的关键因素。因此，受损严重。其中，道路出现大面的凹陷，坑洞，路面长期积水，对路基造成很大的危害，给本村群众的生产、生活带来不便，大部分路段已经丧失其交通运输能力，影响行人安全。进村道路的不畅，更严中之重。由于项目建设区内路况差，交通受阻，生产资料和农产品进出难，流通不畅，造成项目区产业单一，良种良法难以件，彻底解决农村道路泥泞、质量差的局面。提高行驶在乡村道路上8的引进，农民生产积极性大大提高，经济结构进一步优化、农产品发玉米为主。致使农村经济发展缓慢，严重制约全县经济的发展，这也9的运输；农业基础设施建设，提高农业抵预自然灾害的能力，为新产加快小康进程，起到了极大的促进作用。同时，对于推动全市社会主本着节约利用土地，坚持以人为本，预防地质灾害的原则，结合部为科尔泌沙地东南缘，东部为辽河冲积平原，形成西高东洼、南丘北沙、地形起伏、高低不平的特点。按地貌特征分为低山丘陵、黄土**交通便利。县乡公路纵横交错，四通八达，等级公路里程达抵达**。哈尔滨进北京过境高速公路，2008年建成通车后，**到北贸、物流的重要集散地。邮电通信设备齐全，通信联络方便快捷，各米左右。地势特点为西高东洼，南丘北沙，地貌可概括为一水二草三煤、石灰石、萤石、硅石、膨润土、玛瑙石、粘土、泥炭、建筑用石（3）公共设施条件：主干道路的畅通能够为本项目所需的原材通生成、方式划分、交通分布和交通量分配进行的。是在城市发展和城市规划及土地使用分析的基础上，对道路网络整体进行交通模拟。交通流是动态、随机的车流量，可变性大，所受影响因子很多，因此，交通预测结果，还必需从现状交通调查指标、规划年人口出行交通量按每小时当量小客车交通量（辆/时，即pcu/h荷荷载额定座位≤19座额定座位>19座铰接车辆折算系数12小客车FAFA服务水平DE高峰交通量（辆/天）高峰交通量（辆/天）通行能力（辆/天）服务水平AB饱和度着土方平衡的原则，尽量减少弃土。根据要求，为就地取土。路基宽道路路基要求密实、均匀、稳定。因地制宜，合理利用当地筑路路基最小填土高度在满足路基设计洪水频率和城市防洪标准以及路基本身需要的稳定条件下，结合地形、地质、地下水及当地发展路基填筑前，应先进行清淤，填前碾压和夯实处理，路基应分层（路床顶面以下深度m）（mm）（路床顶面以下深度m）（mm）（0～0.80）（0.80～1.50）（>1.50）（0.30～0.80）风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。铺筑时尽量从一卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用14T振动压路机进行碾按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最路基、基层碾压遵循《公路路面基层施工技术规范》的规定执行。泥一边开始移向路中心；作为一遍，全宽碾压不少于3~4遍，碾压初始初期设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽均匀压实。在路面完全（%）（m）4568寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混环境是人类生存、繁衍、发展的基础。我国社会主义建设中坚持会经济环境评价为其直接影响区域，大气环境为沿线路中心两侧各络，方便人民生活。而且该项目的建设，将改善地方政府的形象，优通讯管网等设施，同时也不会新占用山地、林地、水塘等，因此，对但影响范围比路拌大，尤其是拌和站下风向影响区。站拌设备，因其2.尽量争取集中拌和方式，集中搅合的搅拌机应有二级除尘装大。建议该项目夜间停止施工。由于搅拌站的影响范围较大，因此搅具体情况，在适当位臵进行绿化，可以达到恢复植被、美化环境、减加强施工和营运期间环境监测，通过加强管理有效减少环境污考虑到本项目的特点，对环境的影响较大环节主要是在施工期间，因此仅从施工期考虑环境影响。根据以上分拟建项目建成后，2024年该项目该条道路全天混合交通量可达路条件和交通条件。等级低，道路不畅通，是汽车油耗增加的主要原因。根据有关资料，我国汽车的运输总成本中，客车的油耗占总成本等国的研究都表明，提高道路条件，改善交通条件，可大幅度地降低拟建成项目时的汽车燃油消耗与有拟建项目时的汽车燃油消耗之差拟建项目劳动安全卫生的研究是在已确定的技术方案和工程方较破碎、易剥落的岩石边坡地段，影响劳动安全因素主要有滑坡、挖防安全标志，施工路段设专人维护交通，设施工标志、限速标志，以（1）制定项目年度建设计划，安排协调、组织项目资金、检查（3）严格执行管理制度，充分体现建立项目法人责任制，建立（4）对项目实施单位进行管理，监督执行各项目技术方案和技术标准，对已完成工程进行经济、技术、财务监测评价，组织工程竣建设单位应做好项目的组织协调工作，对项目承建单位进行管（1）编制建设管理计划、工程进度计划及资金计划，审查施工项目管理组织应建立质量管理体系，遵循GB/T19000-2008标准项目管理组织应通过对人员、机械、材料、方法、环境等要素的差，并分析产生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保证控制目大，技术面广，使用的人力物力多，涉及的单位多等原因，更加有必目的经济效益和社会效益。因此，工程实施过程中的每个项目，均要以合同形式确定双方或多方的责、权、利，以保证工程项目和工作任管理的原则、范围、主要内容、合同管理的组织原则及职责、合同承办人的职责、对合同的订立、审查及履行的监督检查，都提出了具体要求，对合同的变更、转让、解除、纠纷等做出符合法律规定的程序目组织内部各单位、部门之间，专业与专业间、环节与环节间，以及须立有符合该项目特点的安全生产制度，参与项目的管理、监理、施其次，做好安全检查。对安全检查结果必须认真对待，需要整改按照《辽宁省招标投标管理办法》第十三条规定，利用扶贫资金招算金额招算金额（万元）件完成道路工程