《带式输送机过渡、过盈配合零件的装配技术要求》

带式输送机过渡、过盈配合零件的装配技术要求

1范围

本标准给出了过渡、过盈配合零件的装配过程的术语和定义，规定了带式输送机过渡、过盈配合零

件的装配技术要求，规范了过渡、过盈配合零件的装配操作方法。

本标准适用于带式输送机过渡、过盈配合零件的装配。

2过渡、过盈配合零件的装配方法

2.1过渡配合零件的装配方法

人工锤击法、压入法。

2.2过盈配合零件的装配方法

人工锤击法、压入法、热装法、冷装法等。

3过渡、过盈配合零件的装配要求

3.1装配前应对零部件材质、配合部位（包括配合尺寸、相关圆角、倒角、粗糙度、排气孔、槽等

）进行复检，应符合图纸或工艺文件规定。

3.2装配前应将配合零部件清理和清洗干净，不允许有飞边、毛刺、氧化皮、锈蚀、划伤、破损、油污、

尘埃、切屑和沙粒等，并应符合相应清洁度要求。

3.3采用分组选配法进行装配的零部件，装配前应进行各种性质的测量、分组、保存和运送，然后

按相应组别进行装配。

3.4采用键联接的零部件，装配前应对轴槽、孔槽的位置与相配的键进行复检，正确无误后方可进

行装配。

3.4装配时应将标有规格、牌号端面装在可见部位，便于识别更换。

3.5装配工具应保持清洁，装配时工具应有专门的摆放设施，不宜摆放在机器上或直接放在地上，如

需放在地上，应在摆放处铺设防护垫。

4带式输送机过渡、过盈配合零件推荐的装配方法

4.1人工锤击法

适用于过渡配合的小件装配，例如销、键、短轴等的过渡配合零部件。

4.1.1打装时，被包容配件表面涂机油润滑。

4.1.2打装时，应用软金属或硬质非金属材料做防护衬垫，表面不允许有砸痕；

4.1.3打装过程中，应使被包容件与包容件同轴；敲击时，应在四周交替轻敲，不允许有歪斜现象。

4.1.4打装好的零件应与相关限位轴肩等靠紧，间隙不允许大于0.05mm或满足设计要求。

4.2压装法

适用于常温下对过盈量较小的中、小件装配，例如各种盘状零件内的衬套、轴、轴承等的过盈配合

零部件。

3

4.2.1压装件引入端应制做导锥。若图样中未作规定，其导锥按锥度1：150制作．导锥长度为配合

长度的10%～15%，导向斜角不应大于10°。

4.2.2压装时应注意零件的准确定位，压入过程应平稳。压装时不允许损伤零件。

4.2.3实心轴与不通孔件压装时，应在适当部位制作排气孔或槽。

4.2.4压装零件的配合表面除有特殊要求外，在压装时应涂机油润滑。

4.2.5压装时，其受力中心线应与包容件、被包容件中心线保持同轴。对细长轴应严格控制受力中心

线与零件的同轴性。

4.2.6压装轮与轴时，不允许轮缘单独受力。

4.2.7压装好的零件应于相应限位轴肩处等靠紧，间隙不允许大于0.05mm或满足设计要求。

4.2.8采用重物压装时，应平稳无阻压入，出现异常时应停止压装并进行分析，不允许有压坏零件的

现象发生。

4.2.9采用压力机压装时，压入前应根据零件的材料和配合尺寸，计算所需的压入力。压力机的压力

一般应为所需压入力的3～3.5倍。压入力的计算方法参见附录A（参考件）。

4.2.10采用压力机压装时速度不宜太快，压入速度采用2mm/s～4mm/s，不允许超过10mm/s。

4.2.11压装方法的工艺特点和适用范围参见附录B所示，装配时可根据具体情况选用。

4.3热装法

适用于过盈量较大的中小型零件的装配，热装配合的过盈量一般比压装法大一倍。例如轴承与轴、

轴承座与轴承等过盈配合零部件。

4.3.1热装时包容件与被包容件间应具有一定的间隙，一般最小间隙应符合表2规定。

表2最小热装（冷装）间隙表

单位：毫米

配合直径df≤3＞3～6＞6～10＞10～18＞18～＞30～50＞50～80

30

最小间隙0.0030.0060.010.0180.030.050.059

＞80～＞120～＞180～＞250～＞315～＞400～

配合直径df＞500

120180250315400500

最小间隙0.0690.0790.090.1010.1110.123-

4.3.2热装时包容件的加热温度要控制合适，零件的加热温度应根据零件的材料、结合直径、过盈量

和热装最小间隙等确定，加热温度计算方法按下式计算。

…………（1）

式中：

tn──包容件加热温度，单位为摄氏度（℃）；

eot——包容件内径的热涨量（等于过盈量△1与热装时的最小间隙△1之和）mm

──材料的线膨胀系数，单位为每摄氏度（℃）,见表A.2(加热)；

──结合直径，单位为毫米（）；

dfmm

t──环境温度，单位为摄氏度（℃）；

注：公式中热装时所需最小间隙按表1选取。

4.3.3加热时间按零件厚10mm需加热10min估算。厚度值按零件轴向和径向尺寸较小者计算。

保温时间按加热时间的1/4估算。加热零件达到加热温度后，应用内卡钳或热装样板测量孔的膨胀

量，只有达到所需的胀量时才能进行装配。若胀量不够，需延长加热时间。孔的胀量达到后，应取出

立即进行装配，要求动作迅速准确，一次热装到位，中途不应停顿。若发生异常，不允许强迫装入，

应排除故障，重新加热至规定的膨胀量再进行热装。

4.3.4零件热装后，采用拉、压、顶等可靠措施使热装件靠近被包容件轴向定位面。零件冷却后，其4

间隙不允许大于配合长度的1/1000。

4.3.5钢件中装铜套时，包容件只准许一次热装，装后不允许作为二次热装的包容件再行加热。凡镶

圈结构的齿轮与轴热装时，其衬套与齿轮装配时已加热过一次，当与轴热装时，又需二次加热，宜

采用油浴加热。若条件有限，也可采用电炉加热，严格控制温升速度，使之温度均匀．且工作外表面

离炉丝距离应大于300mm，否则不允许采用。

4.3.6采用油浴加热，被加热零件在加热油箱（槽）中应悬挂或用支架支起，不应与箱（槽）底和侧

壁接触，并且其配合表面应全部浸没在油中，以使加热均匀；加热温度应低于油的闪点20℃～30℃

，绝不允许使用到油的闪点或高于闪点。常用油闪点见表3。

表3：常用油的闪点℃

名称闪点名称闪点名称闪点名称闪点

10#机油16590#机油22046#透平油19562#过热气缸315

油

20#机油1706#车用机油18557#透平油19533#合成过热300

气缸油

30#机油18010#车用机油20011#气缸油21565#合成过热325

气缸油

40#机油19015#车用机油21024#气缸油24072#合成过热340

气缸油

50#机油20022#透平油18038#过热气缸油290────

70#机油21032#透平油18052#过热气缸油300────

4.3.7采用电感式加热器加热，适当选择设备规格，并严格遵守设备操作规程。

4.3.8热装后一般应让其自然冷却，不应骤冷以免造成零件损坏或变形等。

4.3.9对较大尺寸的热装件，热装冷却后会产生轴向间隙。在包容件的轴向位置有严格要求时，应注

意消除这一间隙。消除轴向间隙一般有以下几种方法：

a)敲击法：零件热装后，在冷却过程中不断用锤敲击包容件，直至冷却后消除间隙为止。敲击时应

加垫，以防损伤零件。

b)螺栓拉紧法：零件热装后，在冷却过程中用螺栓拉紧包容件，直至冷却后消除间隙。

c)重压法：在冷却过程中用合适重物压在包容件上，直至冷却后消除间隙。

d)在压力机上加压法：零件热装后，在冷却过程中放在压力机下随时给压，直至冷却后消除间隙。

e)局部骤冷法：将包容件的基准端在套装到位后，用水或压缩空气局部快速冷却，使其先行收缩，以

保证基准端的准确定位。

4.3.10加热方式及其工艺特点和适用范围见附录C所示，装配时可根据具体情况选用。

4.4冷装法

适用于包容件无法加热或加热会导致零件精度、材料组织变化、影响其力学性的装配。冷装多用

于比较精密零件的过盈连接。例如衬套、销轴、短轴等过盈配合零部件。

4.4.1冷装时应控制好冷却温度。如果冷却温度不够就保证不了冷装间隙。冷却温度可按式（2）

进行计算。

…………………（2）

式中

tc──冷却温度，单位为摄氏度（℃）；

──被包容件外径的冷缩量，单位为毫米（），等于过盈量与冷装时的最小间隙之和，；

emm

──材料的线膨胀系数，单位为每摄氏度（℃）,见表A.2(加热)；

5

──结合直径，单位为毫米（）；冷装时的最小间隙与热装时最小间隙相同，按表选取。

dfmm1

4.4.2冷装时应控制冷却时间，如果冷却时间短了，达不到冷却温度，就保证不了冷装间隙；冷却时

间长了既浪费时间，又浪费能源。零件在冷却剂中所需的冷却时间应按式（3）计算：

……（3）

式中：

Tc──零件的冷却所需要的时间，单位为分钟（min）；

──被冷却零件的最大半径或壁厚，单位为毫米（mm）；

k──与零件材料和冷却介质有关的综合系数（见表4），单位为分钟每毫米（min/mm）。

表4综合系数a

零件材料钢铸铁黄铜青铜

液态氮1.21.30.80.9

冷却介质

液态氧1.41.51.01.1

4.4.3选用冷却剂，冷却剂的温度必须低于被包容件所需冷却温度，被包容件直径大于φ50mm时

优先选用液态氧或液态氮冷冻剂，常用冷却剂温度值见表5。

表5常用冷却剂

冷却剂干冰加酒精液氨液氧液氮

冷却温度-75℃-120℃-180℃-190℃

工艺特点零件浸于酒精中间接冷却浸入浸入浸入

4.4.4凡冷装采用液态氧做冷冻剂时．严禁周围有易燃物和火种。

4.4.5冷装时应注意操作安全。装冷冻剂的冷冻罐或冷却箱，应留有透气孔，操作时不允许堵死，以

免压力增高引起爆炸；冷却罐或冷却箱应放置平稳可靠。

4.4.6操作时必须穿戴好劳保用品，应穿长袖衣，长腿裤，戴好防护眼镜，皮手套，扎好帆布脚盖，

以免冻伤。

4.4.7冷冻剂应随用随取，倾注时应小心，防止外洒和飞溅。冷却罐或冷却箱中的液面应浸没零件的

配合表面，不宜太满，应低于箱盖顶面80cm，挥发的冷冻剂应及时补充。

4.4.8往冷却罐或冷却箱中放入、取出零件时应使用工具，用钳子夹或事先用铁丝捆扎好．不允许直

接用手取、放零件，以免冻伤。

4.4.9冷冻时间应从零件浸入冷冻剂中算起。零件浸入初期有强裂的“沸腾”现象，往后逐渐减弱，以

致消失。刚停止时零件表面与冷冻剂的温差很小，但并未完全冷透．必须按计算时间完全冷透。

4.4.10零件冷透取出后应立即进行装配，动作讯速、准确。如果零件表面结有厚霜，表面还没有完全6

冷透，应重新冷却。零件的夹持应注意同心，不允许歪斜。纠正装入产生的歪斜，只允许使用铜棒或

木锤进行敲击，若是铜件则应采用木锤。

4.4.11若—次装配的零件较多时，从冷却罐或冷却箱中取出一件应随时放入一件，并及时补足冷冻剂

，盖好箱盖。

4.4.12应根据零件的特点和所需的冷却温度选用合适的冷却方式。常用冷装方法的工艺特点和适用范

围参见附录D所示，装配时可根据具体情况选用。

7

附录A

（资料性附录）

压装时压入力的计算公式

A.1压入力P的计算

……………（A.1）

式中：

P——压入力，N；

pfmax──结合表面承受的最大单位压力，单位为牛每平方毫米（N/mm2）；

df──结合直径，单位为毫米（mm）；

Lf──结合长度，单位为毫米（mm）；

u──结合表面摩擦系数，见表A.1。

表A.1：结合表面摩擦系数

材料摩擦系数u

钢–钢无润滑有润滑

钢–铸钢0.07～0.10.05～0.13

钢–结构钢0.110.07

钢–优质结构钢0.100.08

钢–青铜0.110.07

钢–铸铁0.15～0.200.03～0.06

铸铁–铸铁0.12～0.150.05～0.10

材料0.15～0.250.05～0.10

A.2最大单位压力的计算按式（A.2）

式中：

δmax——最大过盈量，单位为毫米mm；

Ca、Ci——系数，见式（A.3）、式（A.4）；

Ea、Ei——分别为包容件和被包容件的材料弹性模量，N/mm2，见表A.2。

A.3系数Cα、Ci的计算按（A.3）和（A.4）

………（A.3）

………（A.4）

式中：

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dα、di──分别为包容件外径和被包容件内径（实心轴di=0），单位为毫米（mm）；

γ──泊松系数，参见表A.2。

表A.2：材料的弹性模量、泊松系数及线膨胀系数

线膨胀系数α

10–6/℃

材料弹性模量E泊松系数γ

kN/mm2加热冷却

碳钢、低合金钢、合金结构钢200～2350.30～0.3111–8.5

灰口铸铁HT200、HT15070～800.24～0.2511–9

灰口铸铁HT300、HT250105～1300.24～0.26

可锻铸铁90～1000.2510–8

非合金球墨铸铁160～1800.28～0.29

青铜850.3517–15

黄铜800.36～0.3718–16

铝合金690.32～0.3621–20

镁铝合金400.25～0.3025.5–25

9

附录B

（资料性附录）

压装方法的工艺特点和适用范围

表B.1所示内容明确了各种压装方法的工艺特点和适用范围。

表B.1压装方法的工艺特点和适用范围

装配方法主要设备和工具工艺特点适用范围

适用于配合面要求较低或其长度较

简便，但导向性不易控制，

冲击压入手锤或用重物冲击短，过渡配合的连接件，如销、键、短

易出现歪斜轴等，多用于单件生产

适用于不宜用压力机压入的小尺寸

导向性比冲击压入好，生产连接件，如小型轮圈、轮毂、齿轮、

工具压入螺旋式、杠杆式、气动式率较高套筒、连杆、衬套和一般要求的滚动

压入工具

轴承等，多用于小批生产

适用于中型和大型连接件，如车轮

压力范围由10kN～10000kN，、飞轮、齿圈、轮毂、连杆衬套滚动轴承

齿条式、螺旋式、杠杆式、

压力机压入配合夹具可提高导向性等。易于实现压合过程中自动化，

气动压力机和液压机、

成批生产中广泛采用

液压垫（一般用厚适用于压入行程短的大型、重型连接

液压垫压入压力常在10000kN以上

2mm～3mm的钢板制成空件，多用于单件或小批生产以代替大

心，注入压力液体）型压力机

10

附录C

（资料性附录）

热装方法的工艺特点和适用范围

表C.1所示内容明确了热装方法的工艺特点和适用范围。

表C.1：热装方法的工艺特点和适用范围

装配方法主要设备和工具工艺特点适用范围

适用于局部受热和热涨尺寸要求严格

加热温度低于350℃丙烷（加其他

喷灯、氧乙炔、丙烷加热器控制的中型和大型连接件，如汽轮机、鼓

火焰加热气体燃料）加热器热量集中，加热

、炭炉风机、透平压缩机的叶轮、组合式曲

温度易于控制，操作简便

轴的曲柄等

沸水槽加热温度80℃～适用于过盈量较小的连接件，如滚动

沸水槽、蒸汽加热槽、热油

介质加热100℃，蒸汽加热槽可达120℃，轴承、液体静压轴承、连杆衬套、齿轮对忌油

槽热油槽加热可达90℃～320℃，连接件，如氧压缩机上的连接件，需

均可使连接件除油干净，热涨均匀用沸水槽或蒸汽加热槽加热

电阻加热加热温度可达400℃以上。热涨均

和辐射加电阻炉、红外线辐射加热箱匀，表面洁净，加热温度易于自动适用于小型和中型连接件，大型连接件

热控制需专用设备，成批生产中广泛应用

适用于采用特重型和重型过盈配合的中

加热温度可达400℃以上。热涨时

感应加热感应加热器型和大型连接件，如汽轮机叶轮，大型

间短，调节温度方便，热效率高

压榨机部件等

11

附录D

（资料性附录）

冷装方法的工艺特点和适用范围

表D.1所示内容明确了冷装方法的工艺特点和适用范围。

表D.1：冷装方法的工艺特点和适用范围

装配方法主要设备和工具工艺特点适用范围

干冰冷缩装置（或以酒

干冰冷缩可冷至–78℃，操作简便适用于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套等

精、丙酮、汽油为介质

可冷至–40℃～140℃，冷缩均

适用于配合面精度较高的连接件，在热态下工

低温箱冷缩各种类型低温箱匀，表面洁净，冷缩温度易于

作的薄壁套筒件，如发动机气门座圈等

自动控制，生产率高

可冷至–195℃，冷缩时间短，适用于过盈量较大的连接件，如发动机主连接

液氮冷缩移动式或固定式液氮槽

生产率高装配自动化中常采用

可冷至–180℃，冷缩时间短，

液氧冷缩移动式或固定式液氧槽适用于过盈量小的小型连接件和薄壁衬套等

生产率高

12

参考文献

[1]GB/T275-1993滚动轴承与轴和外壳的配合

[2]GB/T307.3-2005滚动轴承通用技术规则

[3]GB/T1568-2008键技术条件

[4]GB/T1800.1-1997极限与配合基础第1部分：词汇

[5]GB/T1800.2-1998极限与配合基础第2部分：公差、偏差和配合的基本规定

[6]GB/T1800.3-1998极限与配合基础第3部分：标准公差和基本偏差的数值表

[7]GB/T1800.4-1999极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表

[8]GB/T1801-2009极限与配合公差带和配合的选择

[9]GB/T1803-2003极限与配合尺寸至18mm孔、轴公差带

[10]GB/T1804-1992一般公差线性尺寸的未注公差

[11]GB/T4863-2008机械制造工艺基本术语

[12]JB/T5994-1992装配通用技术要求

13

ICS点击此处添加ICS号

CCS点击此处添加CCS号

团体标准

T/NXJXXXXX—2023

带式输送机过渡、过盈配合零件的装配

技术要求

送审讨论稿

01

2023-XX-XX发布2023-XX-XX实施

宁夏机械工程学会发布

带式输送机过渡、过盈配合零件的装配技术要求

1范围

本标准给出了过渡、过盈配合零件的装配过程的术语和定义，规定了带式输送机过渡、过盈配合零

件的装配技术要求，规范了过渡、过盈配合零件的装配操作方法。

本标准适用于带式输送机过渡、过盈配合零件的装配。

2过渡、过盈配合零件的装配方法

2.1过渡配合零件的装配方法

人工锤击法、压入法。

2.2过盈配合零件的装配方法

人工锤击法、压入法、热装法、冷装法等。

3过渡、过盈配合零件的装配要求

3.1装配前应对零部件材质、配合部位（包括配合尺寸、相关圆角、倒角、粗糙度、排气孔、槽等

）进行复检，应符合图纸或工艺文件规定。

3.2装配前应将配合零部件清理和清洗干净，不允许有飞边、毛刺、氧化皮、锈蚀、划伤、破损、油污、

尘埃、切屑和沙粒等，并应符合相应清洁度要求。

3.3采用分组选配法进行装配的零部件，装配前应进行各种性质的测量、分组、保存和运送，然后

按相应组别进行装配。

3.4采用键联接的零部件，装配前应对轴槽、孔槽的位置与相配的键进行复检，正确无误后方可进

行装配。

3.4装配时应将标有规格、牌号端面装在可见部位，便于识别更换。

3.5装配工具应保持清洁，装配时工具应有专门的摆放设施，不宜摆放在机器上或直接放在地上，如

需放在地上，应在摆放处铺设防护垫。

4带式输送机过渡、过盈配合零件推荐的装配方法

4.1人工锤击法

适用于过渡配合的小件装配，例如销、键、短轴等的过渡配合零部件。

4.1.1打装时，被包容配件表面涂机油润滑。

4.1.2打装时，应用软金属或硬质非金属材料做防护衬垫，表面不允许有砸痕；

4.1.3打装过程中，应使被包容件与包容件同轴；敲击时，应在四周交替轻敲，不允许有歪斜现象。

4.1.4打装好的零件应与相关限位轴肩等靠紧，间隙不允许大于0.05mm或满足设计要求。

4.2压装法

适用于常温下对过盈量较小的中、小件装配，例如各种盘状零件内的衬套、轴、轴承等的过盈配合

零部件。

3

4.2.1压装件引入端应制做导锥。若图样中未作规定，其导锥按锥度1：150制作．导锥长度为配合

长度的10%～15%，导向斜角不应大于