大学生汽车知识大奖赛试题及答案答题卡

试题共6页，第1页20XX高校大学生汽车知识大奖赛理论知识竞赛模拟题—————————————————————————————————————————————★答题说明：请将答案写在答题页上，写在试题页上的答案一律视为无效。【试题页】名词解释（总分20，每题2分）转向器正效率整备质量前轮前束制动器振动偏频挂钩牵引力压缩比升功率增压比理论混合气填空（总分30，每空1分）主减速器齿轮的主要形式有、、圆柱齿轮和。离合器摩擦衬片表面开槽的主要作用有利于排屑、和。鼓式制动器摩擦衬片所受的压力沿其长度方向符合曲线规律。差速器靠中的润滑油润滑。粘性联轴器主、从动部分是依靠来传递转矩的。转向盘自由行程对于及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大.使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置称为。伺服制动系可分为助力式和两类。汽车的地面制动力首先取决于，但同时又受的限制。汽油的抗暴性是用汽油的表示，柴油的自然性用柴油的表示。四行程内燃机实际循环由五个过程组成，依次是、、、、。某发动机转矩Ttq=15.92N·m，转速n＝6000r/min，有效功率Pe为kW。将混合气浓度控制在理论空燃比的目的是为了有效利用。柴油机的尾气有害排放物有、、和。概念设计是属于产品设计的________工作，是指从________到确定设计的技术指标、下达产品设计任务为止这一阶段的设计。的功用是将清洁的水或洗涤液喷射到风窗玻璃上，在刮水器的作用下，清除风窗玻璃上的尘土和污物。横向稳定器的作用是减少。多选（总分20，每题1分）1、影响传动轴临界转速的主要因素有。a.传动轴长度b.传动轴材料c.传动轴轴管内外径d.传动轴所受的转矩2、钢板弹簧长度对于有影响。a.钢板弹簧应力b.钢板弹簧垂直刚度c.钢板弹簧纵向角刚度d.钢板弹簧惯性矩3、为了减小汽车制动时的纵倾，下列说法是正确的。a.悬架纵倾中心应位于轮距之内b.悬架压缩行程主销后倾角有增大的趋势c.悬架侧倾中心应位于地面之上d.悬架压缩行程主销后倾角有减小的趋势4、设计转向器时，下列说法是不正确的。a.齿轮齿条式转向器可以设计成变传动比b.循环球式转向器不可以设计成变传动比c.齿轮齿条式转向器主要应用于轿车d.循环球式转向器主要应用于货车和客车5、子午线轮胎的优点是。a.滚动阻力小b.负荷能力较大c.侧向稳定性好d.缓冲性能好e.成本低6、以下制动器中属于平衡式制动器的包括。a.领从蹄式b.双领蹄式c.双向双领蹄式d.双从蹄式e.自增力式7、悬架是由组成的。a.弹性元件b.减振器c.缓速装置d.操纵机构e.导向机构8、空气阻力分为和两部分。a.摩擦阻力b.形状阻力c.干扰阻力d.压力阻力9、选择最小传动比时应考虑。a.最高车速b.汽车的后备功率c.汽车的附着率d.驾驶性能10、轮胎的侧偏特性主要是指间的关系。a.回正力矩b.侧偏角c.附着系数d.侧偏力11、挂钩牵引力与有关。a.土壤阻力b.轮胎直径c.轮胎扁平率d.土壤推力12、汽车行驶速度与成正比。a.主减速器速比b.发动机转速c.变速器速比d.车轮半径13、当柴油的十六烷值减小时，柴油机工作粗暴倾向增加着火落后期缩短压力升高率增加NOx排放增加热效率增加14、柴油机排气冒黑烟的工况是怠速工况小负荷稳定工况加速工况减速工况大负荷工况15、汽油发动机急减速时进气量增加进气压力增大混合气变浓混合气变稀进气压力减小16、影响汽油机爆震的参数是10%馏出温度50%馏出温度90%馏出温度辛烷值压缩比17、影响汽油机冷起动性的因素是冷却水温低汽油的10%馏出温度低汽油的50%馏出温度低汽油的90%馏出温度低电源电压低18、如果发动机的进气迟关角减小，那么发动机的低速充气效率大，高速充气效率小发动机的低速充气效率小，高速充气效率大发动机的低速充气效率小，高速充气效率小发动机的低速充气效率大，高速充气效率大低速扭矩大，高速扭矩小19、公司是侧面SRS气囊系统的先导者。日本丰田德国戴姆勒-奔驰瑞典沃尔沃德国宝马20、一般地，为克服轿车气动升力可采取的措施有采用鸭尾造型设计加装前阻风板设计加装后扰流板采用类似楔型造型流线型化判断并改错（总分20，每题2分）膜片弹簧蝶簧部分内上缘B点处的切向压应力最大，此处一旦产生裂纹，膜片弹簧就会破坏。为了减少采用独立悬架汽车的车身侧倾角，应适当地降低悬架侧倾中心的高度。变速器中传动比等于1的挡位是直接挡。对于中间挡而言，两轴式变速器的传动效率要高于中间轴式的变速器。汽车制动时的路面条件和制动初速度不变时，缩短制动距离的主要因素是持续制动时间。汽车具有不足转向特性时，其前后侧偏角绝对值之差为等于零。增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。载重车与小轿车相比，载重车后备功率大，小轿车的扭矩储备系数大。与汽油机相比，柴油机的升功率小，比重量大。汽车空调冷气装置工作时，制冷剂经冷凝器后，由气态变为液态。问答（总分25，每题5分）为了改善离合器的通风散热效果，在其结构上可采取哪些措施？（至少5种）请画出ISO2631-1;1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型和3个输入点，12个轴向的振动。柴油机至今尚未很好解决的有害尾气排放物主要有哪两种？其产生的条件？内燃机机械损失包括哪几部分？各占比例如何？汽车空调冷气系统主要由哪些部件组成？它的制冷工作过程是怎样的？分析（总分20）对于采用全浮式半轴支承结构的驱动桥，轮胎螺栓的分布直径比半轴螺栓的分布直径要大，为什么设计时要将轮胎螺栓的直径明显大于半轴螺栓的直径？（7分）分析比较汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的自动方向稳定性。（6分）ABABPebe循环供油量gb过量空气系数α指示效率ηi机械效率ηm排气烟度RB计算（总分15分，每题7.5分）某一小客车总质量m=2010kg，轴距L=3.1m，前轴荷为53.5%，后轴荷为46.5%，前轮侧偏刚度=-46911N/rad，后轮侧偏刚度=-37523N/rad，试求该车的转向特性和特征车速或临界车速。已知一四冲程柴油机，缸数为6，单缸排量为2L，燃料低热值为Hu=44100kj/kg，计算当转速为1500r/min，机械效率为0.8，有效功率88.5kW，油耗量为20.3kg/h时的指示功率、扭矩、油耗率、指示和有效效率。

20XX中国著名高校大学生汽车知识大奖赛理论知识竞赛模拟题—————————————————————————————————————————————学校：姓名：密封线 题号一二三四五六七总分得分审核人：★答题说明：请将答案写在答题页上，写在试题页上的答案一律视为无效。【答题页】名词解释得分：评卷人：转向器正效率是指功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。整备质量是指车上带上全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没装货和没载人时的整车质量。为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，二者之差A-B称为前轮前束。制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。在双质量振动系统中，将固定某一质量只有另一个质量振动时的部分频率为振动偏频。车辆的土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。压缩比：压缩比是指工质受压缩程度，是气缸总容积与压缩容积之比。升功率：升功率是发动机每升工作容积所发出的有效功率。增压比：压气机压缩后的压力与压缩前的压力的比值。理论混合气：过量空气系数为1时燃料与空气形成的可燃混合气称为理论混合气。填空得分：评卷人：螺旋锥齿轮，双曲面齿轮，蜗轮蜗杆。散热，防止吸附。正弦。主减速器壳体。硅油的粘性。缓和路面冲击。行车制动器。增压式。制动器制动力，地面附着条件。辛烷值，十六烷值。进气过程，压缩过程，燃烧过程，膨胀过程，排气过程。10．三效催化转换器。CO，HC，NOx，微粒。前期，确定构思。风窗洗涤器。车身的横向倾斜和横向角振动。多选得分：评卷人：ac。abcd。ab。bc。abd。bcd。abe。bcd。abd。abd。ad。bd。cd。ce。ce。de。abe。ae。c。abcd。判断并改错得分：评卷人：1、（错）膜片弹簧蝶簧部分内上缘B点处的切向压应力最大，此处产生的裂纹不具有发展性。2、（错）为了减少采用独立悬架汽车的车身侧倾角，应适当地增加悬架侧倾中心的高度。3、（错）变速器中动力从第一轴直接传给第二轴，而不再经过中间齿轮传动的挡位是直接挡。4、（对）。5、（错）汽车制动时的路面条件和制动初速度不变时，缩短制动距离的主要因素是制动器起作用时间。6、（错）汽车具有不足转向特性时，其前后侧偏角绝对值之差为大于零。7、对。8、错。9、对。10、错。问答得分：评卷人：1、答：为了改善离合器的通风散热效果，在其结构上可采取如下措施：（1）在离合器盖和壳上开通风口；（2）在离合器摩擦衬片表面开槽；（3）在压盘非工作表面上加设散热筋或鼓风肋；（4）在离合器盖内缘加设通风扇片；（5）适当增加压盘的尺寸或质量；（6）双片离合器中间压盘中加设通风槽；（7）做成叶轮形分离杠杆；（8）将离合器盖做成叶轮形状；（9）采用铝合金压盘；（10）在膜片弹簧分离指中间部分冲弯成导流叶片形。注：答出其中5个以上即可。2、答：人体坐姿受振模型如图所示：（1分）3个输入点：（2分）①座椅靠背；②座椅支承面；③脚支承面。12个轴向振动：（2分）①座椅支承面处输入点3个方向线振动；②该点的3个方向角振动；③座椅靠背和脚支承面两个输入点各3个方向的线振动，共12个。3、答：主要是NOx和微粒（PM）NOx产生条件是高温和富氧以及在高温下滞留时间。微粒产生条件是高温缺氧。4、答：1）、摩擦损失，占60~75%；2）、驱动附属机构的损失，占10~20%；3）、泵气损失，占10~20%。5、答：主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀、储液罐等组成。具体工作过程为：高压、低温、液态制冷剂从储液罐流向膨胀阀，经膨胀阀雾化，将制冷剂变为低温、低压、雾化状；再经过导管进入蒸发器，在蒸发器中通过散热片与外界热空气进行热交换吸取空气中的热量使制冷剂逐渐蒸发、汽化，从而将周围的空气变冷达到制冷的目的，这时的制冷剂变成低压、高温、气态，不能再吸收空气中的热量；然后被送入压缩机压缩，使制冷剂变为高温、高压、液态，之后经导管送入冷凝器中，冷凝器风扇和散热片将之冷却变成低温、高压、液态制冷剂；最后回到储液罐中，然后进入下一个制冷循环。分析得分：评卷人：答：全浮式半轴支承的驱动桥，其结构是半轴外端的凸缘用半轴螺栓连接到轮毂上，轮毂通过轴承支承在半轴套管上，轮胎通过轮胎螺栓连接到轮毂上（1分）。半轴传递的转矩通过半轴螺栓传给轮毂，再通过轮胎螺栓传给轮胎（1分）。从理论上来说，汽车行驶过程中半轴只承受转矩，不承受其他的反力和弯矩（2分），而轮胎除了传递转矩以外，还要承受纵向力、侧向力和垂直力以及这些力引起的弯矩（2分），所以虽然轮胎螺栓的分布直径比半轴螺栓的分布直径要大，为了确保轮胎螺栓具有足够的强度，设计时应将轮胎螺栓的直径明显大于半轴螺栓的直径（1分）。答：①图a是前轮抱死后轮滚动工况：如前轴受侧偏力作用将发生侧滑，因此前轴中点的前进速度与汽车纵轴线的夹角为，后轴速度仍然沿纵轴方向。此时汽车进行曲线运动，其瞬心为，所产生的离心惯性力作用与质心点上。可见，方向与方向相反，即能起到减小或阻止前轴侧滑的作用，即汽车处于一种稳定状态。（2分）图a