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文档简介
发动机热工性能参数考核试卷考生姓名:__________答题日期:__________得分:__________判卷人:__________
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.发动机有效功率与指示功率之比称为()
A.发动机效率
B.热效率
C.机械效率
D.燃料效率
2.增压发动机的功率比非增压发动机的功率()
A.小
B.大
C.相同
D.无法确定
3.发动机压缩比增加,其热效率()
A.降低
B.提高
C.不变
D.与压缩比无关
4.柴油机的压缩比一般大于汽油机的压缩比,以下说法正确的是()
A.柴油机的压缩比小于汽油机
B.柴油机的热效率低于汽油机
C.柴油机的功率小于汽油机
D.柴油机的压缩比大于汽油机
5.发动机排量是指()
A.发动机每分钟吸入的空气量
B.发动机每分钟排放的废气量
C.发动机活塞在一次行程中移动的体积
D.发动机燃烧室内燃料的总量
6.发动机有效功率与散热损失功率之和称为()
A.总功率
B.指示功率
C.输出功率
D.燃料消耗率
7.发动机燃油消耗率与以下哪个参数无关()
A.有效功率
B.燃油质量
C.发动机效率
D.环境温度
8.发动机有效功率与燃料消耗率的关系是()
A.成正比
B.成反比
C.无关
D.线性关系
9.以下哪种方法不能提高发动机的热效率()
A.增加压缩比
B.提高燃油质量
C.降低散热损失
D.提高排放物含量
10.发动机的机械效率等于()
A.有效功率与指示功率之比
B.有效功率与总功率之比
C.指示功率与总功率之比
D.燃料消耗率与有效功率之比
11.发动机的负荷增加,其燃油消耗率()
A.降低
B.增加
C.不变
D.与负荷无关
12.增压发动机中,提高涡轮增压器效率的方法是()
A.增大涡轮排量
B.降低涡轮排量
C.增大压缩比
D.降低压缩比
13.发动机排放物中,以下哪种物质不属于有害排放物()
A.CO
B.CO2
C.NOx
D.HC
14.发动机排放物中,一氧化碳(CO)的主要来源是()
A.燃料的不完全燃烧
B.燃料与空气的完全燃烧
C.燃油的氧化
D.废气中的氧气与燃料反应
15.以下哪种措施不能降低发动机排放物()
A.提高燃油质量
B.优化燃烧过程
C.增加排放后处理装置
D.提高发动机负荷
16.发动机排放物中,碳氢化合物(HC)主要来源于()
A.燃料的不完全燃烧
B.燃料的氧化
C.废气中的氧气与燃料反应
D.燃料与空气的完全燃烧
17.发动机排放物中,氮氧化物(NOx)的形成与以下哪个因素无关()
A.燃烧温度
B.燃烧压力
C.空燃比
D.环境温度
18.发动机排放物中,二氧化碳(CO2)排放量主要取决于()
A.燃油消耗率
B.发动机有效功率
C.发动机负荷
D.燃烧温度
19.以下哪种方法可以降低发动机的散热损失()
A.提高发动机负荷
B.增加散热器面积
C.降低发动机转速
D.提高环境温度
20.发动机有效功率与以下哪个参数成正比()
A.燃油消耗率
B.发动机效率
C.散热损失
D.环境温度
(以下为答题纸,请将答案填写在相应位置)
二、多选题(本题共20小题,每小题1.5分,共30分,在每小题给出的四个选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.以下哪些因素会影响发动机的热效率?()
A.压缩比
B.燃油质量
C.散热损失
D.环境温度
2.发动机有效功率的取决因素包括以下哪些?()
A.燃油消耗率
B.燃烧效率
C.机械损失
D.环境湿度
3.以下哪些措施可以提高发动机的输出功率?()
A.增大排量
B.提高压缩比
C.增加进气压力
D.降低环境温度
4.发动机排放物中的有害成分主要包括哪些?()
A.CO
B.CO2
C.NOx
D.HC
5.以下哪些因素会影响发动机的燃油消耗率?()
A.发动机负荷
B.燃油喷射方式
C.发动机转速
D.环境风速
6.发动机的指示功率包括以下哪些功率?()
A.热功率
B.机械损失功率
C.散热损失功率
D.排放损失功率
7.以下哪些方法可以降低发动机的散热损失?()
A.增加散热器效率
B.减少发动机负荷
C.降低发动机转速
D.提高环境温度
8.发动机排放控制技术主要包括以下哪些?()
A.催化转化器
B.氧传感器
C.废气再循环
D.增压技术
9.以下哪些因素会影响柴油机的燃烧效率?()
A.燃油喷射时机
B.喷射压力
C.气缸温度
D.环境湿度
10.发动机的排放性能与以下哪些因素有关?()
A.燃料种类
B.燃烧温度
C.空燃比
D.发动机负荷
11.以下哪些情况下,发动机的热效率会降低?()
A.增加机械损失
B.提高燃烧效率
C.降低散热损失
D.增加排气损失
12.发动机的排放测试主要包括以下哪些内容?()
A.CO排放测试
B.CO2排放测试
C.NOx排放测试
D.噪音测试
13.以下哪些技术可以提高汽油机的燃油经济性?()
A.多点喷射
B.可变气门正时
C.发动机轻量化
D.增压技术
14.发动机的排放性能优化可以从以下哪些方面入手?()
A.优化燃烧过程
B.提高燃油质量
C.增加排放后处理装置
D.降低发动机负荷
15.发动机冷却系统的优化可以从以下哪些方面考虑?()
A.散热器设计
B.冷却液循环
C.风扇效率
D.环境温度
16.以下哪些因素会影响发动机的排放性能?()
A.燃料品质
B.燃烧效率
C.排放后处理技术
D.驾驶习惯
17.发动机的噪声来源主要包括以下哪些方面?()
A.燃烧噪声
B.机械振动
C.进排气噪声
D.电子元件噪声
18.发动机的振动控制可以从以下哪些方面入手?()
A.减振材料
B.结构图优化
C.平衡轴设计
D.燃烧过程优化
19.以下哪些因素会影响发动机的可靠性?()
A.材料选择
B.制造工艺
C.使用环境
D.维护保养
20.发动机的耐久性与以下哪些因素有关?()
A.材料疲劳强度
B.结构设计
C.工作温度
D.负荷条件
(以下为答题纸,请将答案填写在相应位置)
三、填空题(本题共10小题,每小题2分,共20分,请将正确答案填到题目空白处)
1.发动机有效功率是指发动机在一定时间内对外输出的功率,通常用单位时间内的功率表示,单位是______。
答案:______
2.热效率是指发动机有效功率与燃料完全燃烧产生的热量之比,其值一般小于______。
答案:______
3.发动机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,通常情况下,压缩比越高,热效率______。
答案:______
4.柴油机与汽油机的主要区别之一在于柴油机采用______喷射方式。
答案:______
5.发动机排放物中的一氧化碳(CO)主要来源于燃料的______燃烧。
答案:______
6.为了降低发动机的排放,可以采用______技术来减少氮氧化物(NOx)的生成。
答案:______
7.在发动机的冷却系统中,散热器的主要作用是通过对流和______将热量传递到周围环境中。
答案:______
8.发动机的燃油消耗率是指发动机每产生一定功率所需的燃油量,其单位通常是______。
答案:______
9.提高发动机的燃烧效率可以采取优化______和改进燃油喷射系统等措施。
答案:______
10.发动机的负荷是指发动机工作时所承受的______。
答案:______
四、判断题(本题共10小题,每题1分,共10分,正确的请在答题括号中画√,错误的画×)
1.发动机的热效率越高,其燃油消耗率越低。()
答案:______
2.增压发动机可以在不增加排量的情况下提高发动机的功率。()
答案:______
3.在所有的发动机排放物中,二氧化碳(CO2)是最有害的。()
答案:______
4.发动机的散热损失主要与发动机的工作温度和环境温度有关。()
答案:______
5.提高发动机转速可以降低燃油消耗率。()
答案:______
6.发动机排放控制系统的主要目的是减少有害气体的排放。()
答案:______
7.发动机的压缩比越高,其产生的功率越大。()
答案:______
8.在发动机中,所有的燃料都能完全燃烧。()
答案:______
9.发动机的排放性能与发动机的负荷无关。()
答案:______
10.优化发动机的燃烧过程可以提高发动机的输出功率和热效率。()
答案:______
五、主观题(本题共4小题,每题5分,共20分)
1.请简述发动机热效率的定义,并说明影响发动机热效率的主要因素。
答案:______
2.描述增压发动机与非增压发动机在热工性能方面的主要区别,并解释增压发动机的优点。
答案:______
3.讨论提高发动机燃烧效率的方法及其对减少排放物的影响。
答案:______
4.解释发动机散热损失的概念,并列举减少散热损失的措施。
答案:______
标准答案
一、单项选择题
1.A
2.B
3.B
4.D
5.C
6.A
7.D
8.B
9.D
10.A
11.B
12.C
13.B
14.A
15.D
16.A
17.D
18.A
19.C
20.A
二、多选题
1.ABC
2.ABC
3.ABC
4.ACD
5.ABC
6.ABC
7.AC
8.ABC
9.ABC
10.ABC
11.AD
12.ABCD
13.ABC
14.ABC
15.ABC
16.ABCD
17.ABC
18.ABC
19.ABC
20.ABCD
三、填空题
1.千瓦(kW)
2.40%
3.越高
4.压力
5.不完全
6.废气再循环
7.对流和辐射
8.克/千瓦时(g/kWh)
9.燃烧过程
10.负载
四、判断题
1.√
2.√
3.×
4.√
5.×
6.√
7.×
8.×
9.×
10.√
五、主观题(参考)
1.发动机热效率是指发动机有效功率与燃料完全燃烧产生的热量之比。影响发动机热效率的主要因素
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