汽车底盘课件 课题11 液压助力转向系统的构造与维修

课题11

液压助力转向系统的构造与维修了解液压传动的基本原理。掌握液压助力转向系统的组成。熟悉动力转向泵、流量控制阀、整体式转向器的工作原理。掌握液压助力转向系统冲洗、排气、油管检查、油压测试的方法。学习目标一、助力转向系统概述助力转向指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向。包括液压助力转向系统和电动助力转向系统两种类型。动力转向系统的发展史如图11-1所示。本课题重点讲解液压助力转向。液体对活塞B的压强为，作用到活塞B上的力，由于SB＞SA，因此FB＞FA，也就是说，在右侧教学的活塞A上施加一个较小的力，在左侧面积较大的活塞B上的作用力大得多。17世纪，法国科学家帕斯卡发现，加在密闭液体上的压强能够大小不变地被液体向各个方向传递，这个规律被称为帕斯卡定律，如图11-2所示。一盛满液体的容器，A、B为质量忽略不计的活塞，在活塞A上施加一个向下的力FA，如果活塞A的面积为SA，那么活塞A对液体的压强为，液体把这个压强向容器中的各个方向传递，因此二、液压助力转向系统1、液压传动简介２、液压助力转向系统的类型(１)机械式液压助力转向系统。①概述。机械式液压助力转向系统主要靠转向控制阀进行转向助力的控制。②特点。优点是技术成熟稳定、可靠性高，转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感更加清晰，手感柔滑。缺点是能耗比较高;液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本，③代表车型。有2015款宝来、2015款索纳塔82.0L、2015款1.6L福克斯和2015款凯越等。(２)电控液压助力转向系统。①概述。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在此基础上加装了电控系统，使转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。②特点。优点是拥有机械液压助力的大部分优点，同时降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。缺点是其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械式液压助力转向系统，后期仍需进行维护。③代表车型。电控液压助力转向系统的代表车型有雪铁龙C4L、标致308、马自达3星骋和三菱君阁等。３、机械式液压助力转向系统的组成４、机械式液压助力转向系统部件说明(１)转向助力泵。助力转向泵将储液罐中的动力转向液加压后输送给转向器，为液压系统提供高压动力转向液。它通常安装在发动机前端，由曲轴通过皮带驱动。如图11-6所示。①低速或停车时:转向助力泵得到油压，轻松转向。②高速时:转向助力泵控制油压的上升，确保转向的安全性。(２)储液罐。①作用。储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。②检查。(３)流量控制阀。流量控制阀三种典型的工作模式:①低速运转工作模式。②高速运转工作模式。③减压工作模式。５、机械式液压助力转向系统的工作原理根据系统内液流方式的不同可以分为常流式液压助力转向系统和常压式液压助力转向系统。这里只讲常流式液压助力转向系统的工作原理。常流式液压助力转向系统的工作原理如图11-10所示。在不转向时，转向控制阀保持在开启状态。转向动力缸活赛两端经转向控制阀与转向油罐相通，转向液压泵输出的油液也经转向控制阀与转向油罐相通，转向液压泵运转，液压系统油液只是不停流动，油压很小。转向液压泵这时实际上处于空转状态。当驾驶员转动转向盘时，机械转向器通过转向摇臂使转向轮偏转的同时，又使转向控制阀移动，使转向动力缸的一个工作腔经转向控制阀仍与转向液压泵相通，另一个工作腔则经转向控制阀与转向油罐相通。由于这时转向液压输出管道经转向控制阀不再与转向油罐相通，因而油压升高，推动转向动力缸活塞移动，从而帮助驾驶员使转向轮偏转。当转向盘停止转动后，转向控制阀即恢复中立位置，转向动力缸便不再工作。６、总结机械式液压助力转向系统、电控液压助力转向系统、电动助力转向系统，这三种助力方式是我们日常能见到的最主流的三种，它们有着各自的优点和缺点。机械式液压助力转向系统技术成熟稳定、可靠性高，目前相当大一部分车型在使用，特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV;电控液压助力转向能耗更低、可拓展出随速转向，但是可靠性