码头工程监理实施细则

中国石油唐山液化天然气

码头工程

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版次编制审核批1准批准日期业主

^^w^onsJtmg厦门港湾咨询监理有限公司

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目录

第一章工程概况..........................................1

一、工程名称............................................1

二、建设单位............................................1

三、工程地点............................................1

四、工程建设规模........................................1

第二章监理工作依据......................................2

一、设计、及合同文件...................................2

二、国家有关法律、法规.................................2

三、国家及行业颁发的有关规范和标准（包含但不限于）.....2

第三章监理服务范围及控制目标...........................4

一、监理服务范围.......................................4

二、监理工作目标.......................................4

第四章施工工序的控制点及控制方法.......................5

一、钢管桩工程控制点及控制方法........................5

二、混凝土工程（含预制与现浇）控制点及控制方法.....14

三、码头及栈桥上部构件安装控制点及控制方法..........25

第五章工程质量监理工作方法及程序......................26

一、工程质量控制的依据................................26

二、工程质量控制的目标...............................26

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三、工程质量控制的原则................................26

四、质量安全控制的基本方法和监理措施..................28

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第一章工程概况

一、工程名称

中国石油唐山液化天然气项目码头工程

二、建设单位

中国石油天然气股份有限公司唐山液化天然气项目经理部

三、工程地点

唐山LNG接收站位于河北省唐山市曹妃甸新港工业区，北距唐山

市约80km,东北距京唐港约61km,西距天津新港约70km。

四、工程建设规模

1、接收站工程设计规模：一期350X10”/a；二期650义10”工；

远期1000X10lt/ao

2、码头工程设计规模：可停靠12.5〜27万n?的LNG运输船泊

位1座，远期预留相同规模的泊位1座。

3、码头工程是接收站工程的配套部分，由LNG码头单元、栈桥单

元、海水取排水单元、火炬平台单元、工作船码头单元、辅助设施单

元6个功能单元组成。

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第二章监理工作依据

一、设计、及合同文件

1、《中国石油唐山液化天然气项目码头工程相关合同文件》；

2、由业主提供的技术规格书；

3、该工程的设计施工图

二、国家有关法律、法规

1、《中华人民共和国建筑法》；

2、《建设工程质量管理条例》；

3、《中华人民共和国安全生产法》；

4、《建设工程安全生产管理条例》；

5、《中华人民共和国合同法》；

6、《中华人民共和国环境保护法》；

7、《建设项目环境保护管理条例》；

8、《交通部建设项目环境保护管理办法》；

三、国家及行业颁发的有关规范和标准（包含但不限于）

1、《港口工程地质勘察规范》JTJ-240-97；

2、《海港水文规范》JTJ213-98；

3、《水运工程测量规范》JTJ203-2001；

4、《港口岩石工程勘察规范》JTS133-1-2010；

5、《航道工程地质勘察规范》JTS133-3-2010；

6、《水运工程波浪观测和分析技术规程》JTJ/T277-2006；

7、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008；

8、《水运工程施工安全防护技术规范》JTS205-『2008

9、《动火作业安全管理规范》Q/SY1241-2009

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10、《高处作业安全管理规范》Q/SY1236-2009

11、《临时用电安全管理规范》Q/SY1244-2009

12、《士工试验方法标准》GB/T50123-1999；

13、《港口工程桩基规范》JTJ254—98

14、《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94

15、《海港工程钢结构防腐技术规定》JTJ230—89

16、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—95

17、《钢熔化焊、对接接头射线照相和质量分级》GB3323—87

18、《热扎钢板和钢带尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709—88

19、《气焊、手工电弧焊、及气体保护焊焊缝的基本形式与尺寸》

GB985—88

20、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986-88

21、《港口工程钢结构设计规范》JTJ283-89

22、《涂膜附着力测定法》GB5210-85

23、《涂膜耐磨性测定法》GB1768-89

24、《涂膜厚度测定法》GB1768-89

25、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88

26、厦门港湾咨询监理公司1809001（2000版）质量体系文件有关

技术、行政、廉政建设的规定。

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第三章监理服务范围及控制目标

一、监理服务范围

监理范围为中国石油唐山液化天然气项目码头工程监理。本次

LNG码头工程监理服务为项目一期工程，从签订《施工监理合同协议

书》之日起到签发《工程缺陷责任终止证书》之日止。

二、监理工作目标

1、进度控制目标：根据已批准的施工总进度计划，对进度计划

进行详细分析、分解和优化，加强节点控制，跟踪进度实施过程，进

行动态管理，监督承包人严格按计划执行，确保工期目标的实现；确

保工程按确定的里程碑计划完成；

2、工程质量控制目标：确保勘察作业真实反映地下土质状况，

同时满足合同文件及规范规定的要求。

3、安全控制目标：督促和检查施工现场安全管理责任和预控措

施的落实，杜绝发生安全隐患和责任事故。本工程客观上存在不安全

因素较多，因此监理规划及监理实施细则，将根据国家的有关安全生

产管理条例、业主安全要求制定详细的安全目标控制措施，做到“安

全第一，预防为主”，确保人身、机械船舶、工程安全；

4、环境保护控制目标：工程建设中产生的污水、固体废弃物、

大气污染和噪音污染等，监理工程师将监督承包人按照国家和地方的

有关环保要求和标准，采取有效措施防治污染。督促承包人落实专人

负责环境保护管理，确保环保设施的正常运行，落实各项环保措施。

5、HSE管理目标：零事故、零伤害、零污染。

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第四章施工工序的控制点及控制方法

一、钢管桩工程控制点及控制方法

1、钢管桩制作工艺流程

I施工准备ITM料进厂I-I下料切割I—I打坡口]TE边I—7卷圆|

焊纵缝|一|组装成段|一反节环缝|一氏损探伤|一=|1一司T防同

L』单管运输1一」整桩拼焊1一」整桩探伤编号1一^验收

2钢管桩制作工艺

2.1材料的验收检查

材料进场后，应对材料的品种、规格、型号进行查验，并对其板

面质量和尺寸进行复验。钢材表面质量和几何尺寸应符合国家现行有

关标准，并特别注意板材是否存有如裂纹、重皮、气泡、分层、薄厚

不均等缺陷，如有上述情况之一者，应拒用。对于运进的成批板材，

必须复验其材质证明书，并由监理工程师见证，严格按设计要求进行

化学分析和物理机械性能的复验，复验合格后方可使用。

2.2下料

所有板材的切割下料均采用半自动切割机进行。切割预放量应根

据其每台切割机的实际风线宽度进行，一般推荐为2±0.5mm。对于

切割完成的展开料应校验其垂直度和实际尺寸，并作流水号标识和材

料跟踪记录。其允许偏差应符合表一的规定：

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表一

测量部位允许偏差（mm）

宽度AC、BD、EF±1

长度AB、CD±1.5

对角线差IAD-BC|W2

AC、BD

直线度

AB、CDW2

2.3开坡口

钢板的坡口应由机械加工或火焰切割完成。坡口形式应符合设计

及国家标准《气焊、手工电弧焊、及气体保护焊焊缝坡口的基本形式

与尺寸》GB985-88、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986-88,

并根据板厚、焊接方法和焊接工艺选择。钢管桩的坡口完成后，应清

理其表面熔渣、氧化层等异物，使其露出金属光泽。

2.4预弯（压边）

钢板预弯应在液压机上进行，压弯胎具应为整体式，胎具宽度应

大于所用卷板机下轴中心距的一半。

2.5卷板

卷板应在满足要求卷板机上进行，单节长度为2（2.5）m,卷圆

后找正，保证开口间隙为。〜1.5mm,然后点焊。每节一般应点焊4〜

6点，每点长度40〜60mm，点焊高度应小于设计焊缝高度的2/3。

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管节外形尺寸允许偏差应符合表三的规定：表二

偏差名称允许偏差值说明

钢管外周长±0.5%,且>10mm用尺实测外周长

管端椭圆度±0.5%D,且斗5mm管端面相互垂直的直径差

管端平整度>*2mm用弧形靠尺和塞缝尺检查

管端平面倾斜<0.5%D,且斗4mm用大直角尺和楔形塞尺检查

桩管壁厚度16/20/22/24：：；26/281：；

GB709-88

2.6单管拼对

单管拼对应在专用的拼接台上进行，拼接台应平整、坚固、稳定。

管节拼接后应保持在同一轴线上；同一横截面内两条纵缝间距大于

300mm,管节组装时，相邻节纵缝距离也应大于1/8周长，并满足设

计要求。要保证两对接管端的坡口间隙：间隙为0〜2.5mm；若不能

满足应用砂轮对其修整。另短节拼对时，若两管端椭圆度较大应采用

辅助工具进行校正，相邻管节对口的板边高差△如图二，板厚10<

5W20mm时，△不超过2mm,5>20mm时，5不超过5/10,且不大

于3mm。其轴线弯曲矢高应WO.1%桩长，并不大于30mm。

（图二）

短节拼对检查合格以后，应进行定位点焊，点焊的高度一般应为

5mm〜6mm、长度为40mm〜60mm，点焊所用的焊接材料应与正式施焊

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材料相同，点焊处如有缺陷应及时清除，不得残留在正式焊缝中。短

管拼对完成后所有的辅助工具应全部清除，不得妨碍管节焊接时的自

由伸缩。

2.7整桩拼对

整桩拼对在码头现场进行，施工工艺与方法均与短节拼对相同，

但要求拼接整桩的专用胎具加长、牢固稳定，胎具上各组托架的中心

轴线偏差应小于2mm,以便于观察焊接后成品桩的最大弯曲矢高是否

超标（标准为W0.1%桩长，且不大于30mm）o钢管桩成品外观表面

不得有明显缺陷，当缺陷深度超过公称壁厚1/8时，应予修补。

3、钢管桩的存储吊运和运输

3.1钢管桩单管（10M-16M）在厂内制作、检验后，用汽车运至

拼接现场进行整桩拼接。整桩焊完后堆放在承载能力满足并且基本平

整的货场上，其堆放形式及层数应视场地承载能力而定（最多3层）,

但不论怎样，堆放后的钢桩一定要安全可靠，避免发生滚动和钢桩的

纵向变形。

3.2由于钢管桩较长，采用两台50吨龙门吊进行吊装和堆存

钢管桩在吊装运输和堆放过程中，应尽量避免由于碰撞造成的防

腐层破损和管端变形等损伤。如吊索正好在防腐面上，其绳索外表面

上应套装柔性物质，以保证不损伤防腐层。在码头存放时，要注意码

头承载力，严禁超载。长期堆放时应采取防腐蚀保护措施。

3.3装船

由于钢管桩最大重量约为70吨，钢管桩装船拟采用150吨吊车。

4、钢管桩焊接工艺

4.1焊接技术要求及规范要求：

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焊接方法：钢管桩的整个焊接采用以埋弧自动焊为主，C02气体

保护焊为辅的焊接工艺，钢管桩单管（16米以下）对接纵、环缝均

采用双面埋弧焊；16米以上整桩拼装施焊：内焊缝采用CO?气体保护

焊，外环缝仍采用埋弧焊。

焊接材料：埋弧自动焊焊丝一H10Mn2；焊剂一HJ431。CO?气体保

护焊焊丝ER50—6或H08Mn2SiA。使用焊接材料前，复查产品生产日

期及合格证，并报监理工程师批准。

焊接规范：手工电弧焊使用的焊机空载电压应大于75V,电流

150-170A,焊条65mm。CO2气体保护焊焊机电压26〜29V。埋弧自动

焊根据焊接工艺评定参数确定。

4.2焊前准备

焊接前应将坡口及其内外侧表面20〜30mm范围内的铁锈、氧化

皮、油污、水气和杂物清除干净，使坡口两侧保持清洁干净。选用清

洁、干燥的焊丝、焊剂，焊剂在使用前应放在20（rc的焊剂炉内干燥。

每天回收的焊剂要经过过滤，然后再掺入50%的新焊剂混合使

用，没有及时回收的焊剂在使用前应放入200t的烘干炉内加热1小

时后再混合使用。

4.3焊接操作

焊接工艺严格执行焊接作业指导书内容，在钢桩焊接前对被焊材

料进行焊接工艺评定。焊接工艺评定过程中应做好记录，评定完成后

应写出焊接工艺评定报告,根据焊接工艺评定报告编制焊接作业指导

书。施工焊接工艺执行焊接作业指导书内容（焊接规范及有关操作内

容见焊接作业指导书）。

埋弧焊应在管节两端设立引、熄弧板和专用地线。弓1、熄弧板应

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有与管节焊缝相同的坡口。焊接按设备操作规程执行，随时观察其电

流、电压有无变化，进丝速度、焊道成形情况，焊道是否对中、焊丝

是否过热等。采用对接双面焊时，先焊侧完成后进行外观检查，检

查合格后，进行后焊侧碳弧气刨清根，铲除焊根处的熔渣和未焊透等

缺陷。清理后的焊接面应露出金属光泽，并打磨干净，然后进行埋弧

焊接。

C02气体保护焊和手工电弧焊主要焊接16m以上单管。对接内环

焊缝、坡口形式和焊接工艺执行焊接作业指导书内容。CO2气体保护

焊宜采用多层焊，每层焊缝焊完后，应清除焊渣并进行外观检查。如

有缺陷应及时铲除，多层焊的接头应错开。

焊接宜在室内进行，现场拼装焊接时应采用防雨、防晒、防风和

防寒等措施。在环境温度0℃焊接时，应对焊接两侧各100mm范围内

预热到手感温度。焊接工作完成后，所有拼装辅助装置，弓1、熄弧板,

残留的焊瘤和焊渣等均应割除。

4.4焊接检验

每道焊接工序完成后，操作人员和专职检验人员都要对焊件进行

外观检查和无损探伤抽检。抽检数量执行相关规范或按设计要求进

行。

4.5缺陷修补

外观缺陷如气孔、夹渣等，应用砂轮彻底打磨干净，然后修复，

对于用超声波和射线检查出的缺陷应采用电弧气刨分层进行剖修，清

除缺陷后用手工电弧焊修补，对修补后的焊缝仍要进行探伤检查，同

一位置不合格焊缝修补次数一般不应超过两次。

5、钢管桩涂装防腐施工工艺

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5.1执行依据

本工程防腐涂料严格按照设计图纸及国家现行行业规范要求执

行，钢管桩防腐段涂层厚度按设计要求施工，除锈质量应达到

GB8923-88标准中Sa2.5级，涂料性能指标满足有关技术要求。

5.2725H-53L-9环氧重防腐涂料施工要求。

钢管桩涂装表面采用喷砂（或抛丸）除锈，除锈质量应达到

GB8923-88标准中Sa2.5级。

b.经喷砂除锈处理合格后的涂装表面先采用稀释的配方刮涂一

道，干膜厚度80〜100pm左右，涂料具体配比如下：（甲：乙：丙：

专用溶剂=100：15〜20：100：5〜10）

c.待指干后（约2小时），即可刮涂下一道：根据钢管桩施工条

件，为确保涂层均匀，表面平整，不流挂、采用二次刮涂工艺，达到

涂层厚度900um（500um）的设计要求。

d.施工温度5（以上。（冬季施工考虑保暖和升温措施，保证施

工环境温度。）

e.采用磁性漆膜测厚仪测涂层厚度，涂层干膜厚度小于设计厚

度时，应进行补涂。

f.涂料在配制前必须将各组份搅拌均匀，要搅到桶底无任何沉

积，方可按照其规定的比例配制，配制数量要计算每次的实际用量，

应做到一次用完，一次配制以3〜4kg为宜。

6、钢桩运输

钢管桩单管（10m〜16m）在厂内制作，采用汽车运至拼装场，存

于半成品桩场地，待拼装。成品桩完成后存于新建南疆码头，专业监

理确认后交验。整桩或管节出厂（场）均应有产品合格证明书。

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7、钢管桩编号及材料跟踪

(1)钢板下料采用钢印、喷涂标注流水号，并记录钢板炉批号。

(2)单管完成后喷涂标注单管号，并记录钢板流水号及所在位

置。

(3)完成后喷涂标注钢管桩编号，并记录单管号及所在位置。

(4)根据单管号、整桩编号记录焊材批号。

(5)根据钢桩编号和记录可跟踪所用材料情况。

8、沉桩控制监理措施

(1)沉桩定位

1.1检查承包商施工现场测量控制网、控制点的布设情况、基桩

定位的精度要求、采用的定位仪器设备、作业人员的技术水平和沉桩

船舶的技术性能，核查水尺、水准点布设。审查沉桩定位施工测量方

案和技术要求将按现行行业标准《高桩码头设计与施工规范》的有关

规定执行。

1.2测量控制网、点设置完毕后，桩位计算结果要提交书面材料

报送监理，经监理工程师验收核准后，方可开展下一步工作。

1.3在沉桩定位中，要求承包商无论采用任何一种定位方法均应

布设多余观测，已防止在施工过程中出现放错角度，给工程造成损失。

1.4角度前方交会时，要求相邻两台仪器视线夹角应控制在

30°-120°范围以内。

1.5三台仪器作角度交会时，要求所产生的空间误差三角形，其

重心距各三角边距离允许偏差为±50"(".

1.6施工中要求承包商测量人员随时测定沉桩施工偏位值与竣

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工偏位，及时同沉桩施工人员联系，及时调整。

1.7为鉴定沉桩质量、定位情况，分析沉桩过程中可能发生的问

题，施工人员应对每根沉桩按规范要求和表格形式、内容做好记录和

综合记录以备承包人、业主、监理工程师检查，监理人员同时做沉桩

好旁站记录。

(2)沉桩控制

2.1结合基桩沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰。

2.2根据选用的船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉

桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求。

2.3检查沉桩区有无障碍物。

2.4沉桩施工对沉桩区附近建筑物有无影响。

2.5审查施工技术措施，协助承包人编制沉桩施工顺序图。

2.6沉桩过程中贯入度的变化情况是判断沉桩是否正常的重要

依据，也是判断桩承载力是否满足设计要求的重要依据。监理人员采

用全过程旁站形式，现场质量跟踪的监理模式，记录每根桩的下沉量

及锤击数。发现最后贯入度及桩尖标高不符合设计及规范要求时，监

理工程师有权下令停工，会同承包人、设计单位研究处理，并将处理

意见及时报告业主。

2.7当沉桩遇土层异常情况时，应会同业主和设计单位研究，必

要时进行补充钻探，以摸清土层实际情况。

2.8检查桩的纵轴线倾斜度偏差不宜大于1%,超过1%不大于

2%的直桩数量不应超过10%o

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2.9检查桩顶标高与设计标高，遇有问题时会同业主和设计研究

处理。

2.10沉桩控制标准、质量要求等按现行行业标准《港口工程桩

基规范》有关规定执行。

2.11检查钢管桩设计标高处桩顶平面位置和桩身垂直度，采用

经纬仪等仪器及钢尺量测等方法进行检验，由承包人和监理人员在场

的情况下检测，并填写各类报表报送监理，经监理工程师确认。

(3)沉桩偏位控制

检查沉桩工艺的实施情况，要求承包人避免在恶劣海况下沉桩，

夜间沉桩要有完善的质量保证措施，督促承包人及时夹桩、稳桩。

(4)桩基施工质量检验

4.1PDA动测：建议对一定数量的桩进行初打、复打动测，以测

定桩是否达到了设计承载力。

4.2声波检测：通过声波测试，检验桩内混凝土的均匀性和完整

性。

二、混凝土工程(含预制与现浇)控制点及控制方法

1、普通混凝土

1.1在原材料进场前7天，将材料的有关出厂合格证明或试验

资料送监理审查，经监理审查合格后方可进料，原材料进场后的复验,

应执行监理工程师有见证的取样、送检规定；

1.2原材料进场前，堆场或仓库条件应事先报监理同意；

1.3预制工艺、设备安排及模板型式在开工前14天应报监理审

查同意;

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1.4在浇注混凝土的24小时以前，承包人应将模板、钢筋、预

留孔和预埋件等隐蔽工程的自检合格资料报监理审查，监理进行检查

验收合格后，方可进行浇注混凝土；

1.5混凝土配合比及试件试验资料应按要求完成，并经监理认

可后才能采用或施工；

1.6检查透水模板的透水膜是否粘贴牢固，透水方向应垂直向

上，浇筑时督促承包人振捣器不要接触透水膜，防止破损；

1.7混凝土浇注前，承包人应在现场按规范规定数量制作试件，

进行28天抗压强度试验和混凝土和易性试验及冻融试验，现场制作

试块和强度试验要提前通知监理工程师进行见证，承包人应将试验结

果提交监理工程师审核，经批准后方可使用；

1.8混凝土浇筑时，承包人应按相关施工规范进行施工，严格

控制拌和至浇注完成的施工时间，严格控制接缝的处理，监理工程师

将按施工规范严格监督检查；杜接合面处，应铺设10mm〜20mm厚水

泥砂浆或涂刷水泥浆，水泥砂浆的水灰比，不得大于所浇筑混凝土的

水灰比，水泥砂浆和水泥浆铺涂后应及时浇筑混凝土；

1.9严格控制混凝土入模温度和坍落度；混凝土浇筑后，严禁洒

水摸面；在浇筑大体积混凝土时，监理工程师将监督承包人采取防雨、

防晒、洒水养护、防裂等措施；

1.10现浇混凝土浇筑后，承包人应按规范规定进行养护，并控

制拆模时间，监理工程师将按施工规范严格监督检查；

1.11严格控制现浇混凝土的施工应与沉桩施工保持30m以上的

距离，以免浇筑混凝土的工作受到沉桩震动的影响；

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1.12对于需乘潮施工的部位，混凝土灌注准备工作应在低潮位

出现之前完成，达到浇筑混凝土要求的水位后立即检查安装好的模板

和绑扎好的钢筋，并用淡水冲洗灌注部位的模板和钢筋，然后开始灌

注混凝土，并应控制混凝土的灌注速度大于潮水上涨速度，保证底层

混凝土初凝前不被海水浸没；

1.13承包人若需在工地外的试验室做混凝土试块试验时，必须

报告监理工程师，监理工程师将派专人参加见证取样送检；

1.14所有检验项目，承包人都应有检验记录或文字说明，监理

工程师将其作为验收资料；

1.15承包人在现浇混凝土施工完成后，监理工程师将按规范和

设计要求进行检查，检查合格后，可正式进行验收。

2、若采用高性能混凝土

高性能混凝土除要符合现行行业标准《水运工程混凝土质量控制

标准》(JTJ-269-96)、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)及

《海港工程混凝土结构防腐技术规程》(JTJ-275-2000)第5章的有

关规定外，还要符合下述有关规定：

2.1水泥要选用标准稠度低、强度等级不低于42.5的中热硅酸

盐水泥、普通硅酸盐水泥；

2.2细骨料要选用级配良好、细度模数在2.6〜3.2的中粗砂；

2.3粗骨料要选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小的

碎石，其岩石抗压强度要大于lOOMpa,或碎石压碎指标不大于10%；

2.4减水剂要选用与水泥匹配的坍落度损失小的高效减水剂，

其减水率不要小于20%；

2.5掺合料要选用细度不小于4000cm2/g的磨细高炉矿磴、I、

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n级粉煤灰、硅灰等，其品质要符合：用硅酸盐水泥拌制的混凝土中

粉煤灰取代水泥的最大限量不要大于25%；用普通硅酸盐水泥拌制的

混凝土中粉煤灰取代水泥的最大限量不要大于20%。必要时，掺磨细

粒高炉矿硅或粉煤灰的混凝土，可同时掺325%的硅灰，其掺量要通

过试验确定，单掺一种掺合料的掺量要符合下表的规定：

配制高性能混凝土的掺合料适宜掺入量（%）

磨细粒高炉矿罐粉煤灰硅灰

50-8025-505-10

注：磨细粒高炉矿硅或和粉煤灰的掺入量以胶凝材料质量百分比计;

硅灰掺入量以水泥质量百分比计。

2.6高性能混凝土配合比设计要采用试验一计算法，其配制强

度的确定原则与普通混凝土相同；粗骨料的最大粒经不大于25mm；

胶凝材料浆体体积为混凝土体积的35%左右；要通过试验确定最佳砂

率；要通过降低水胶比和调整掺合料的掺量使氯离子渗透性指标达到

规定要求，其抗氯离子渗透性不大于1000C；

2.7在施工中，对原材料要严格控制，要保证称量准确，混凝土

原材料称量偏差要符合：水泥、掺合料允许偏差为±2加粗、细骨料

允许偏差为±3猊水、外加剂允许偏差为±1%。监理将督促、检查关

键设备的维修、保养工作；

2.8混凝土搅拌要采用搅拌效率高、均质性好的行星式、逆流

式、双锥式或窝轴式强制搅拌机，搅拌机中磨损的叶片要及时更换。

高性能混凝土拌和物要先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌

和用水，最后加粗骨料、减水剂溶液和余额拌和用水，搅拌时间要比

常规混凝土延长40s以上；

2.9针对混凝土易因内外温差引起裂缝，监理将加大对混凝土

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浇筑时间、原材料温度的控制力度，严格控制混凝土的入模温度。

2.10高性能混凝土要采用高频振捣器振至混凝土顶面基本上不

冒气泡，当混凝土浇筑至顶部时，要采用二次振捣及二次抹面，要刮

去浮浆，确保混凝土的密实性。混凝土抹面后，要立即覆盖，防止风

干和日晒失水；

2.11由于桩帽完全处于潮差段，监理将严格检查其淡水养护的

保证措施；

2.12终凝后，混凝土顶面要立即开始持续潮湿养护；拆模前

12h,要拧松侧模板的紧固螺帽，养护混凝土侧面；整个养护期间，

尤其是从终凝到拆摸的养护初期，要确保混凝土处于有利于硬化及强

度增长的温度和湿度环境中；在常温下，要至少养护15d,气温较高

时可适当缩短湿养护时间；气温较低时，要适当延长湿养护时间；监

理将加大对养护工作的巡视检查力度；

2.13除上述监控措施外，采用搅拌船浇注校时还应该对搅拌船

的船舶检定证明及校计量系统的检定证明进行核验，凡超过检定期限

应重新进行检定，检定不合格的不允许使用。搅拌船的船机性能、安

全及通讯设施应处于完好状态。

3、碎构件吊运、堆放

3.1承包人应在预制件明显部分表明工程名称、类型、尺寸、混

凝土浇注日期及编号。未达养护期限和混凝土强度时，不允许吊运、

安装，如需提前吊运，承包人应进行验算，报监理同意后方可实施。

3.2构件吊运时，混凝土强度应符合设计要求，吊运时应使各吊

点同时受力，徐徐起落，减少震动防止构件裂损。

3.3按二点吊设计的板、梁，可按二点支垫堆存，支垫位置按设

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计吊点位置确定，偏差不宜超过200、如长期堆存时，为避免构件

翘曲，宜采用多点支垫。

各细目监理要点详见以下各表：

表1原材料

表2模板、钢筋、预埋件

表3混凝土

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表1原材料

名称内容要求检验方法标准

1.转窑水泥

水泥1.每批检查一次且

2.出厂合格

正常保管下三个L满足设计要求

证

1.标号月检查一次2.《规范》和《控

3.进场后复

2.品种2.有怀疑时随时检制》第3章有关规

验，提交复

查定

验试验报

告3.按规范试验

L粘土、淤泥、

粉末(重量)W3%

1.不用海砂2.其中泥块含量

2.质地坚硬1.《规范》规定方WK,云母

1.杂质含量3.杂质含量法含量

砂2.砂的细度和不超标准2.试验判别W2虬轻物质、

级配4.采用天然3.筛分确定细度模硫化物含量

级配的中粗数(重量)<1%

砂3.《水运工程混凝

土试验方法》

JTJ-270-98

1.立方体强度

41.5倍聆标号

2.含泥量W1%；

水溶性硫酸

盐及硫化物

W1%

3.软弱颗粒含

1.级配量应小于

碎1.级配适当1.筛分试验

2.杂质含量10%,山皮水

2质.地坚硬2.立方体强度或压

3.强度、软弱锈颗粒含量

3.杂质等含碎指

颗粒W25%

石量不超规定标试验

4.最大粒径4.最大粒径符

合：

(1)480mm

(2)》构件截

面最小尺寸的

1/4

(3)》钢筋最

小净距的3/4

拌和水质1.采用生化验1.PH值市4

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用水活用水2.硫酸盐含量按

2.不得用S0「一计不大于

海水0.22%

3.不宜用

天然矿化水

L按设计1.符合《规范》3.5

或规范规定规定

外加

性质采用规范规定试验

剂2.与产品质量说

2.有产品明书一致

质量证明

聚丙烯

设计要求，且与产

纤维按设计

纤维性能试验品质量说明书一

和试验要求

致

确定

1.型号、规格符

合设计要求

2.包括予应力钢

1•分批验收：以同筋的各种钢筋，其

一炉、同一截面

性能符合《规

尺寸为一批，重

范》3.7有关规定

1.有厂家合量不大于60t,予

格证应力钢丝束按3.若一个试验项

目的不合格，则另

1.型号、规格2.焊接性能《规范》6.2.2

钢筋

2.性能或机械性能进行抽样取双倍数量的

试件做第二次试

不正常时，应2.每批两根，一个

验，

复验拉力和一个冷弯

试验如仍有一个不

3.检查焊件试验报合格则该批钢

告筋不予验收，同

时控制电焊条

型号要与被焊

接钢筋相匹配

注：表中的《规范》指交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ-268-96

《控制》指交通部《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-96

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表2模板、钢筋、预埋件

名称内容要求检验方法标准

1.底模1.底模及基础应

2.模板设计制作坚实、均匀，光

型式和尺寸滑、平整1.模板制作符合《标

3.模板安装允许2.模板应有足够1.检查承包人准》表8.1.6。

偏差的强度、刚度和稳

自检合格记2.模板安装允许偏

4.预埋件、预留孔定性

录。差：

模位置3.接缝严密、不漏

5.平整、光滑、清浆2.查看。坚向全高±15mm

1吉4预.埋件，预留孔3.按《标准》第平面尺寸（直径）

6.脱模剂数量、位置、规八章8.1中±15mm

7.透水膜格符合设计要有关规定项3.预埋件、预留孔位

板求，安置应牢目和方法检置：

固。

验。允许偏差10mm。

5.脱模剂均匀，不

得污染钢筋。4.设计要求，且与产

6.透水膜粘贴牢品质量说明书一致

固，透水方向应

垂直向上

1.设计要求

2.焊接长度：双面焊

<5d,单面焊410d

3.焊接符合《标准》

9.1要求，焊缝平

1.按设计图纸顺，不得有明显凹

采用钢筋的陷、焊瘤、咬边、

钢L类别、直径。

型号和规格气孔，接头处不得

2.绑扎位置。1.检查承包人

2.按图纸位置有横向裂缝

3.加工质量自检记录

绑扎装设钢筋4.绑扎与装设允许

4.装设2.用尺量测

3.保证焊接质偏差：

5.焊条、焊剂的3.查看或试验

里内外钢筋网间距

筋牌号、性能。

4.每一构件有±10mm

检查记录受力钢筋间距土

15mm

钢筋保护层厚浪

溅区+10mm~0mm

焊接预埋件位置