高速公路总体施工组织设计

目录1、编制目的、适应性及编制依据-1-1.1编制目的-1-1.2适应性-1-1.3编制依据-1-2、工程概况-3-2.1工程简介-3-2.2施工环境-3-2.2.1沿线自然地理概况-3-2.2.1.1地形、地貌-3-2.2.1.2地质构造和地震情况-3-2.2.1.3地层岩性-4-2.2.1.4气象及水文特征-4-2.2.1.4不良地质及特殊性岩土-4-2.2.1.5交通、电力、筑路材料供应与其他服务-5-2.2.2工程建设条件-5-2.3主要工程量-5-2.4工程重难点分析及对策-6-2.4.1工程重、难点分析-6-2.4.2施工对策-6-3、施工目标-8-3.1质量目标-8-3.2进度目标-8-3.3安全、环保及职业健康目标-8-3.3.1安全目标-8-3.3.2环保目标-8-3.4文明施工目标-8-4、项目组织机构及管理体系-10-4.1组织机构设置-10-4.2主要职能部门职责-11-4.2.1工程部-11-4.2.2安全质量环保部：-12-4.2.3试验室：-12-4.2.4测量组：-12-4.2.5物资设备部：-13-4.2.6合同部：-13-4.2.7财务部：-13-4.2.8综合办公室：-13-5、施工现场布置-14-5.1场地布置-14-5.2施工队伍部署及任务划分-14-5.3主要大临设施布置-16-5.3.1经理部布置-16-5.3.1.1经理部选址-16-5.3.1.2经理部办公区设施-16-5.3.2砼拌合站布置-18-5.3.3试验室场地布置-22-5.3.4钢筋及钢结构加工场地布置-24-5.3.5临时材料堆放场地布置-26-5.3.6施工便道-26-5.3.7变压器布置-26-6、主要施工方法概述-28-7、施工进度计划安排-29-7.1进度计划安排-29-7.1.1总体进度计划-29-7.1.2关键线路节点工期-29-7.2主要分项工程施工强度指标进度分析-29-7.2.1各分析工程施工分析-29-7.3总体进度计划网络及横道图-31-7.3.1总体施工计划网络图-31-7.3.2总体施工计划横道图-32-8、主要资源配置及进场计划-33-8.1人力资源配置计划-33-8.1.1人员需求计划-33-8.1.2队伍计划及投入人员计划-33-8.2主要机械及试验、测量设备需求配置-34-9、主要结构物分项工程施工工艺-36-9.1路基工程施工-36-9.1.1概况-36-9.1.2施工前准备-36-9.1.3路堑施工-37-9.1.4路堤填筑施工-39-9.1.5特殊路基处理-43-9.1.6试验路段施工-48-9.1.7路基防护及排水工程-48-9.1.8箱涵施工-50-9.2桥涵工程施工方法与技术措施-51-9.2.1概况-51-9.2.2基桩施工-51-9.2.3承台施工-59-9.2.4墩台身施工-60-9.2.5盖梁施工-60-9.2.6梁体运输安装-62-9.2.6桥面系及附属工程施工-67-10、施工测量及监控-69-10.1概述-69-10.2测量设备及人员配置计划-69-10.3测量原理-70-10.4控制测量-71-10.5细部测量（测量放样）-72-10.6测量质量保证措施-73-10.7测量过程中的安全注意事项-73-11、安全保证体系及措施-75-11.1安全生产管理体系-75-11.2安全保障措施和“平安工地”建设措施-76-11.3安全应急预案-78-11.3.1对应急事件的预测-78-11.3.2处理应急事件的组织机构-78-11.3.3应急事件的应对措施-78-11.3.4施工中高空坠落物的防范应急措施-80-11.3.5防洪渡汛应急措施-80-11.3.6机械事故应急措施-80-11.3.7食物中毒应急措施-80-11.3.8突发传染病应急措施-80-11.3.9不可抗力自然灾害应急措施-81-11.3.10突发性公共安全卫生事件的应急措施-81-11.4安全风险分析-81-11.4.1安全风险的认识-81-11.4.2安全生产的预见-81-11.4.3关键工程安全风险评估-81-11.5安全生产经费、应急机构和应急管理措施-83-11.5.1安全生产经费-83-11.5.2应急管理机构和应急管理措施-84-12、质量保证体系及措施-85-12.1质量目标-85-12.2质量保证体系-85-12.2.1建立健全质量管理组织结构-85-12.2.2完善质量保证体系-87-12.3质量管理措施-90-12.4主要工程质量保证措施-91-12.4.1组织保证-91-12.4.2技术保证-92-12.4.3质量管理保证-92-12.4.4测量、试验检测保证-92-12.5施工质量通病及处理措施-92-12.5.1路基不平整的防治措施-92-12.5.2桩基施工质量问题的防治措施-93-12.5.3箱梁预制质量通病及处理措施-93-12.5.4箱梁架设质量通病及处理措施-93-12.5.5混凝土外观质量通病及处理措施-94-13、环境保护、水土保持保证体系及措施-95-13.1环境保护保证措施-95-13.1.1环保管理体系-95-13.1.2施工环境保护内容及措施-95-13.2水土保持措施-100-13.2.1材料保管及机械使用-100-13.2.2桥梁工程水土保持-100-13.2.3大临工程水土保持-100-13.2.4小临工程水土保持-100-13.2.5其他措施-100-14、文明施工及标化管理保证体系及措施-102-14.1保证体系-102-14.2保证措施-102-14.2.1总体措施-102-14.2.2制定责任明确、操作性强的管理制度-103-14.2.3制定具有操作性的管理措施-103-14.2.4施工现场-106-15、雨季施工措施-108-15.1施工管理-108-15.2施工准备-108-15.3施工措施-108-16、项目风险预测与防范，事故应急预案-109-16.1项目风险预测与防范-109-16.1.1组织机构-109-16.1.2风险评估及应变措施-109-16.2事故应急预案-113-16.2.1防台风应急预案-113-16.2.2消防应急预案-118-16.2.3一般应急事故及处理措施-119-17、其他应说明的事项-120-17.1缺陷责任期、保修期内对工程的维护方案-120-17.2支付保障措施-120-17.3其它事项-120-及支线工程（阳春至化州段）土建工程合同段总体施工组织设计1、编制目的、适应性及编制依据1.1编制目的为了确保及支线工程（阳春至化州段）土建工程*******合同段项目工程在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照项目合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特编制本施工组织设计。1.2适应性及支线工程（阳春至化州段）土建工程*******合同段范围内的路基、桥涵、防护附属等土建工程施工。包括质量、进度、安全、文明、环保等各方面。1.3编制依据⑴、《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局2012年11月）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；⑵、《广东省高速公路建设标准化管理规定》（试行）、广东省相关双标及质量要求；=3\*GB2⑶、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程《工程建设标准化管理手册》；=4\*GB2⑷、《及支线工程两阶段施工图设计》（第一册至第九册）施工图纸及说明；=5\*GB2⑸、及支线工程（阳春至化州段）土建工程*******合同段招标文件、合同条款、工程量清单、技术规范及相关协议；=6\*GB2⑹、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；=7\*GB2⑺、依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合工程项目特点，建立工程项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、成本、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求，编制本施工组织设计。2、工程概况2.1工程简介*******标段从****北由西向东布线，跨X628后沿高田村山脚，跨根子河后设泗水停车区，标段终点位于下领村，线路整体成西东走向。本标段的里程范围为K169+640～K175+170，全长5.53km，其中主线路基4147.9m，桥梁1382.1m。主线为双向四车道，设计速度120km/h，路基宽度28米。桥梁工程：本项目共有大桥1210.6m/4座，中桥171.5m/4座，桥梁占线路全长的25%，匝道桥20米/1座，主线最长大桥为高田大桥，该桥主桥为22*25m预制箱梁，全标段共有箱梁510片（其中25m箱梁176片，20m箱梁334片）。箱梁预制由相邻标段TJ19标段预制，我标段负责运输及架设。涵洞通道：本项目共有通道涵5座，盖板涵7道，匝道过水盖板涵3座，涵洞总长640.67m。路基工程：本项目共有路基4147.9m，占线路全长的75%，全线共有挖方126.82万方，填方77.9万方。2.2施工环境2.2.1沿线自然地理概况2.2.1.1地形、地貌本标段位于粤西山地的地带，区内山脉众多，丘陵起伏，线路跨越茂名盆地。地貌类型总体属于构造剥蚀低山丘陵和冲洪积平原地貌区。地势上总体呈北东高，南西低。线路走廊的地形地貌受地质构造、地层岩性和剥蚀强弱的影响较大，山脉走向总体呈北东向，基本与设计线路一致。2.2.1.2地质构造和地震情况本标段地质构造复杂，位于华南加里东褶皱系粤西隆起带内，大地构造位置上处于四会-吴洲断褶带中西段。在漫长的地质时期经历了多次和多种性质的地壳运动，由于历次构造运动的结果，区内地质构造多呈北东或近北东走向。区内的构造形迹主要表现为褶皱与断裂。按构造形迹的发育方向可分为北东向、东西向、北西向与南北向四组。一半北东向与南北向、东西向具渐变关系。其他构造形迹比较隐蔽，面貌不易辨别。对线路产生重要影响的主要是北东向的部分构造。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目区内的地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度。2.2.1.3地层岩性根据区域地质资料及野外地质调绘成果，拟建公路线路区域内地层岩性较复杂，由上覆第四系土层和下伏碎屑层、浅变质岩、碳酸盐岩、侵入岩等构成。2.2.1.4气象及水文特征1）气象拟建公路所在区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易涝。年平均气温22～23.2℃，最高气温39.1℃，最低气温为0℃。年均降雨量介于1500～2000毫米，平均相对湿度为72～85%。雨季集中在4～10月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。区内植被发育，主要生长亚热带常绿季雨林和部分热带树木，森林覆盖率高。2）水文本项目区内地下水类型根据其形成自然条件，运移规律、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要有松散岩类孔隙水、碳酸岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩孔隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水、花岗岩裂隙水。本项目区属南亚热带气候区，光热充足，降水充沛，大气降水是地下水的主要补给来源。降雨渗入地下，其大部分经过渗流、泉等形式排泄成为地表径流，区内碎屑岩孔隙裂隙水、碎屑岩裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水主要受大气降水补给。项目区低山或丘陵，河流沟谷发育，地下水径流途径稍短，一般于山坡或坡脚、沟谷两侧或不同岩性接触处以下降泉作近源排泄，地下水动态变化大，泉流量岁季节变化明显。区内岩溶水的主要补给来源为大气降水，通过洼地、漏斗、天窗、落水洞等直接补给岩溶水，汇集于管道，由于区内地形切割较深，径流途径一般不长，以岩溶泉和地下河形式排泄于地表，排泄区多位于河谷两侧和洼地边缘，汇集于江河及其支流。根据沿线地下水调查情况可知，本地区地表水和地下水对钢筋及混凝土无腐蚀性或具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。2.2.1.4不良地质及特殊性岩土根据区域地质资料及本次调绘成果，线路区不良地质主要为崩塌。拟建线路区的特殊性岩土为软土、高液限土。2.2.1.5交通、电力、筑路材料供应与其他服务1）交通本项目所在区域交通条件较好，沿线主要道路为省道S281及连接成网的地方道路，满足施工要求，对个别运输不便的地段通过修筑施工便道即可满足施工要求。2）水、电、材料（1）沿线供电方便，工程用电可与当地电力部门协商解决。（2）项目沿线水资源丰富，可直接用作工程用水，施工过程中要做好环境保护工作，严防污染沿线居民生活用水。（3）工程用砂、石可从附近乡镇砂石场等地购买，可通过陆运和水运运至施工现场。（4）工程所需的水泥、钢材采用业主认可的大型水泥厂及钢铁厂所生产的合格产品，由汽车运至工地。其他服务设施均能满足本工程的施工需要。2.2.2工程建设条件（1）砂、石料：工程用砂、石可从附近乡镇砂石场等地购买，需通过陆运运至施工现场。（2）水泥、钢材:均为甲供材料。（3）石灰、砖：沿线市、县均有生产点，可就近购买汽车运至现场。（4）粉煤灰：离本工程较近的茂名电厂有粉煤灰销售，质量和数量可满足本工程的需要。2.3主要工程量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1线路长度Km5.53K169+640～K175+1702路基工程挖方万m³126.82填方万m³77.93特大桥、大桥m/座1210.6/44中、小桥m/座198.4/55涵洞道10主线7道、匝道3道6主线桥合计m26047.27匝道桥合计m2242.18通道道52.4工程重难点分析及对策2.4.1工程重、难点分析（1）管段内涉及房屋、输电线路迁改量大，征拆协调难度大。（2）大中小桥梁数量多，分布零散，机械设备组织难度大。（3）常见的灾害性天气有台风、暴雨和洪涝，冬春有旱，夏秋易涝，受汛期影响大，夏季的炎热天气对施工影响也较大，总体施工工期很紧张。（4）大桥桥址位于稻田内，稻田为淤泥地质，机械设备进场施工困难。（5）本标段深路堑施工如何确保安全、质量以及工期是本标段的一个重点。（6）管段内土石方外弃方量大，设计中给定弃土场位置不理想，弃土场地选址困难。（7）业主对临建标准化要求高，临建验收严格。2.4.2施工对策（1）项目部积极主动和相关单位沟通，加大协调力度。（2）以桥梁施工为关键线路编制施工进度计划，合理配置机械设备、墩台模板。编制模板调运计划，充分利用有限资源。（3）在灾害性天气前抓紧施工，同时针对灾害性天气制定相应的应急预案。（4）针对临建施工，编制专项施工方案，同时满足业主标准化要求。（5）加大对高边坡施工队伍的安全技术培训，分包给有经验的施工队伍，设专人现场指挥施工，加大对安全质量的管控。（6）通过与设计院、监理单位、业主单位沟通，通过变更增加弃土场。（7）严格按照业主标准化要求组织施工。3、施工目标3.1质量目标1、标段工程交工验收的质量评定：合格且评分90分以上；2、竣工验收的质量评定：优良。3、争创：省部级优质工程奖。3.2进度目标按照合同规定的工期组织施工，在合同工期17个月内完工。3.3安全、环保及职业健康目标3.3.1安全目标1、重大生产安全责任事故死亡0案次；2、较大（含）以上生产安全责任事故0案次；3、安全生产千人重伤率0.5‰，千人轻伤率5‰；4、急性中毒事故、重大传染病和严重职业病0案次；5、重大设备、火灾、交通和火药爆炸等事故0案次；6、安全管理规范，资料齐全，创建“广东省安全文明标化工地”。3.3.2环保目标1、污染物排放符合地方和相关方的要求，无重大环境污染投诉；2、废料、废渣和弃方集中堆放，统一治理；3、噪声不影响当地居民的夜间休息，目测无较浓扬尘；4、施工区内无水土流失，不破坏植被，最大限度的节约用地；5、最大限度节约资源、能源。3.4文明施工目标1、现场布局合理，施工组织有序，材料堆放整齐，设备停放有序；2、安全警示标识、标志醒目，环境整洁干净；3、现场宣传标语和标识符合双标规定，临建和施工符合《广东省高速公路建设标准化管理指南》；4、现场人员安全防护用品佩戴规范，现场安全防护措施符合安全防护标准要求。5、创建“广东省安全文明标化工地”。4、项目组织机构及管理体系4.1组织机构设置经理部设项目经理一名，书记一名，总工程师一名，项目副经理一名，安全总监一名，下设五部两室，即工程管理部、物资设备部、安全环保部、计财合同部、质检部、综合办公室及工地试验室。根据工程特点，计划采用项目部直管协作队伍的一级管理模式。见下页“施工组织机构框图”。施工组织机构框图施工组织机构框图中铁五局集团第一工程有限责任公司云湛高速公路TJ18标段项目经理部计财合同部项目经理项目副经理桥涵施工队伍测量室施工技术室安全环保部机械室材料室综合办公室质检部物资设备部工程管理部工地试验室安全总监附属施工队伍书记总工程师路基施工队伍三表4.1.1项目部人员配置表序号项目名称人数备注一项目部341班子成员52工程部103安全环保部24工经部25财务部26物资设备部37综合协调部10二分公司581测绘分公司10测量队2试验分公司8试验室3土石方分公司10路基土石方施工4混凝土分公司155钢结构分公司15运架梁、定型钢模4.2主要职能部门职责按科学管理总体协调的原则，使各管理机构能贯彻全局一盘棋思想和科学有序地实施工程指挥协调职能，做到每个部门分工负责。4.2.1工程部⑴负责图纸会审及编制施工组织设计；⑵负责制定施工方案；⑶负责施工技术交底；⑷深入施工现场，指导施工及时解决现场施工难题；⑸积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量、提高工效、节约成本；⑹认真做好施工日记，并做好施工总结；⑺负责总体及分项工程开工报告资料收集工作。4.2.2安全质量环保部：⑴监督各施工作业队贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实；⑵深入施工现场了解掌握工程质量动态，协助各作业队处理施工中存在的质量问题；⑶负责施工过程中各道工序的自检和报验工作，及时向各级领导汇报工程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收；⑷记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理情况，记录机械设备、计量测试仪器、人员素质等影响工程质量因素调查处理情况；⑸及时了解和掌握各方面的工程质量动态，推广好的工程质量管理经验；⑹作好相关质量记录的收集、整理、分类、归档，作到工程完工，竣工资料完成。⑺负责全标段施工安全、环境保护管理；⑻负责各分项工程施工安全、环保交底；⑼负责进场人员的安全教育培训工作；⑽负责施工周围环境检测、保护工作；⑾做好安全、环保记录资料。4.2.3试验室：⑴负责砼、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；⑵负责进场材料的抽样检查工作；⑶负责混凝土的质量控制及改进工作；⑷负责试验数据的记录、整理、分类、归档及总结工作。4.2.4测量组：⑴负责全标段的控制测量工作；⑵负责从业主单位接受各种控制点资料并进行复核作好保护；⑶根据实际情况，确定利用原设计网点加密和重新布设控制网点；⑷补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制桩；⑸负责日常施工测量放样工作；⑹配合驻地监理工程师、技术质量部进行工程质量检查验收工作，负责对重点部位进行变形和沉降观测工作；⑺负责工程竣工时的竣工测量工作。4.2.5物资设备部：⑴负责年度、季度、月度生产计划编制和监督实施；⑵负责工程施工的机械、人员调配；⑶负责每天的施工生产安排，协调各作业队之间的相互关系，。⑷作好相关记录。⑸负责本标段的材料、物资和机械配件的订购供应工作；⑹负责材料供应计划的制定和落实工作；⑺负责材料的内部往来和结算工作；⑻机械维修、保养计划的制定。4.2.6合同部：⑴负责工程的计量支付工作；⑵负责工程的追加索赔工作；⑶负责本标段的合同管理工作；⑷负责工程的统计上报工作。4.2.7财务部：⑴按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；⑵做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；⑶协助合约部做好工程结算工作。4.2.8综合办公室：⑴负责经理部的后勤保障和对外接待工作；⑵负责经理部的考勤和交通车的管理；⑶负责经理部的文书管理和收发工作；⑷负责与指挥部办公室和机关总部联系、协调及与之相关的工作。5、施工现场布置5.1场地布置为合理使用场地，科学、文明地组织施工，总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：总平面布置将严格按照汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程《工程建设标准化管理手册》执行。⑵合理安排临建场地、料场和加工场的位置，尽量减少材料的二次搬运，降低成本。⑶场地布置与施工方法、工艺流程和选用的机械设备相适应。⑷符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪；临时房屋及其它施工布置要安全、经济、环保、合理、实用。⑸现场主要道路、给排水管线，派专人进行维护。5.2施工队伍部署及任务划分本标段项目经理部设在K170+000线路左侧（距****2Km，距线路红线最近距离2.2km），项目经理部常设34名管理人员，采用一级管理模式，由项目部直管协作队伍，计划设置路基土石方施工队伍3支，桥梁桩基施工队伍3支，桥梁墩台施工队伍3支、桥面铺装及附属施工队伍1支，涵洞通道施工队伍4支，运架梁施工队伍1支，钢筋制作施工队伍1支，附属施工队伍6支。计划投入高峰期总人数为720人，各施工协作队伍具体布置情况见下表“施工队任务划分表”：施工队任务划分表序号施工队计划投入施工人数施工项目1土石方施工一队25负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基土石方及改路工程的施工。2土石方施工二队30负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基土石方及改路工程的施工（含匝道及停车区）。3土石方施工三队25负责标段K174+160~K175+170路段路基土石方及改路工程的施工。4桥梁桩基施工一队10负责大塘大桥、菠萝园中桥、A匝道桥、下岭村中桥桩基施工（124根）。5桥梁桩基施工二队10负责高田大桥桩基施工（92根）6桥梁桩基施工三队10负责根子河大桥、丰山中桥、丰山大桥及书房坡中桥桩基施工（147根）7墩台施工一队40负责大塘大桥、菠萝园中桥、A匝道桥、下岭村中桥墩台身施工8墩台施工二队40负责高田大桥墩台身施工9墩台施工三队40负责根子河大桥、丰山中桥、丰山大桥及书房坡中桥墩台身施工10运架梁施工队15负责标段内510片箱梁的运架施工11桥面铺装及附属队70负责标段内所有桥面铺装及附属施工12涵洞施工一队30负责K171+475、K171+773、K171+940施工13涵洞施工二队30负责K173+081、AKO+323、BK0+620、CK0+220施工14涵洞施工三队30负责K173+264、K173+330、K173+755K173+798施工15涵洞施工四队30负责K174+057、K174+160、K174+520、K174+910施工16路基附属一队40负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基附属及改路改沟施工。17路基附属二队40负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基附属及改路改沟施工。18路基附属三队40负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基附属工程及改路改沟的施工（含匝道及停车区）。19路基附属四队40负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基附属工程及改路改沟的施工（含匝道及停车区）。20路基附属五队40负责标段K174+160~K175+170路段路基附属工程的施工。21路基附属六队30负责标段内边坡锚杆（索）施工22钢筋制作队40负责钢筋的集中加工运输23砼拌合站15负责提供标段全部砼24合计7205.3主要大临设施布置5.3.1经理部布置5.3.1.1经理部选址项目部采用租房及新建部分房屋相结合的方式，租用房屋位于县道628左侧（****往高田村方向），为5层民房，独院，周边平坦开阔，周边空地建设新建部分彩钢房，以满足办公及生活需要。距标段高田大桥2km，距****约1.5km，该处不受施工干扰；交通便利，通信畅通，邮路便捷，能满足办公自动化要求。5.3.1.2经理部办公区设施1、办公楼1办公楼1为租住房屋，根据原房屋结构进行功能分区，办公室内配备现代化办公设备，挂式空调一部，2盆花草盆景，并接入10M以上宽带，生活用房配备相应生活设施。财务室安装防盗门窗，配备保险柜等一系列和财务有关的办公设备，并配备宽带专线。办公楼1中除主要领导班子和财务人员入住外，其余人员全部安装至新建彩钢房居住。2、办公楼2办公楼2采用新建平顶彩钢房，主要分为会议室、招待餐厅和储物间，3个功能间。会议室可容纳60人同时开会，配备2台立式空调防暑降温，投影仪及话筒等会议设施和1m2左右写字板。会议室内悬挂组织机构图，安全、质量、环保保证体系，线路平、纵面缩图，工程形象进度图，项目管理方针和管理目标牌等。招待餐厅配置ø1.8m和ø1.2m园桌各一套，储藏柜一个，同时配备一立式空调同时能同时满足20人以上人员就餐。储物间主要为厨房使用食材储藏，室内分类堆码、上架，整个房间整齐明了，并做好防鼠措施。3、宿舍楼1除2楼设置一间为档案室外，宿舍楼1其余用房为项目部各部长和监理人员休息用房，房内配置相应生活配套设置，被褥颜色统一，并印有相关标记。4、厨房、餐厅厨房、餐厅合计103m2，厨房配备消毒设备、冷藏设备；餐厅分为设四人使用快餐桌，配备柜式空调、餐具储藏柜、电视等配套设施。5、厕所、浴室厕所及浴室用地40.9m2，浴室地面铺设防滑地砖，配备电热水器，采用节水龙头，并设置隔断板，洗漱台等。地面铺设防滑地砖，采用水冲式便器，并配备洗水池，污水排水专门化粪池内，定期安排专人抽排。6、其余附属用房（1）门卫室选用制式彩钢房，门卫室尺寸为净长3.64m*宽3.64m，面积13.25m2，设置进门左侧。（2）配电室根当地供电局要求，砌筑长9m*宽4m的盖板房屋，面积36m2，室内地面做接地设置，设置在围墙外。7、场地及其他设施（1）场地硬化项目部内道路和停车区内路面采用C20水泥混凝土15cm厚，场区下面增设10cm厚碎石垫层并设置完善的排水沟体系。（2）旗杆、旗帜、旗台旗杆采用8m～9m高不锈钢材质，底部直径165mm，顶部直径80mm，旗杆间距1m；中间悬挂中国国旗、左侧企业标志旗帜、右侧项目建设单位徽标旗帜，旗帜尺寸为长240cm，宽160cm。旗台采用混凝土浇注，抹面后贴中国红颜色瓷砖。（3）绿化绿化区主要以原始地形地貌为主，在草坪的基础上利用原周边树木园林，圈定部分专门的绿化花园区。（4）篮球场项目部正前方设置篮球场1处，场地按照标准篮球场建设，并经常组织项目部员工一起进行有益的、积极健康的文娱活动。5.3.2砼拌合站布置拌和站主要供应本标段范围内的所需各标号混凝土。混凝土总方量约5万m³，工期17个月，混凝土施工工期为14个月，月均产量3571m³。拌和站拟定位于****高田村，628县道旁，线路K170+550左侧100米处的一块荒地自建，规划面积10000m²，配置1台HZS60、1台HZS90拌和机，设计生产能力为150m³/h，日最大供应量400m³。拌和站采用封闭式管理，四周设置围墙。拌和站功能区主要分为拌和作业区、集料堆放区、生活区、材料计量区和车辆停放区等。5.3.2.1选址项目部通过对沿线地质环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，本着运输便捷、安全环保、经济实用、有利于管理的目标，拌和站拟定位于****高田村，线路K170+550大里程方向左侧100米处。拌和站远离居民区，临近工程施工现场。5.3.2.2拌和机选型及其它设备配置拌和站月均生产混凝土方量为3571m³，月最大峰值量为5356.5m³。每月按25天，平均每天按16小时不间断生产，日混凝土生产的最大峰值为214m³，则每小时混凝土需求最大峰值为：214/16=13.39m³/h。考虑不均衡系数，本站选择拌和机生产能力时按20m³/h进行选择即可满足生产，各型号拌和机生产能力见表1。表1各型号拌和机生产能力表拌和机规格型号理论生产率（m³/h）每盘生产量（m³）每盘时间（min）实际生产率（m³/h）HZS1201202340HZS90/JS1500901.5330HZS60601320综上所述，本站采用1台HZS60型、1台HZS90型搅拌机，设计生产能力为150m³/h，完全满足要求。其余设备详见表2。表2拌和站机械设备配置表序号项目名称规格型号生产厂家单位数量备注1拌和机HZS60套12拌和机HZS90套13装载机ZL50台14砼搅拌输送车车8m³台3-6外租5电子汽车衡16m*150t座16变压器400KVA座1含试验室用电7发电机250KWH台1含试验室用电5.3.2.3集料区建设料仓按存料能够满足7日混凝土生产量设计，即214×7=1498m³，各规格材料均设计合格、待检2个料仓，共设8个料仓。按C30混凝土经验配合比计算，取配合比为:水泥(t):粉煤灰(t):中粗砂(t):碎石(t):水(t)0.266:0.114:0.732:1.098:0.1901、料仓建设（1）砂料仓生产1498m³混凝土需要砂为1096.5t，砂密实度按1.6t/m³计算，即685m³。2个砂料仓按10m（宽）×15m（长）×2.5m(高)设计最大容积为750m³，大于685m³，满足要求。（2）碎石料仓生产1498m³混凝土需要碎石为1644.8t，碎石密实度按1.5kg/m³计算，即1096.5m³。其中5～10mm的占15%为164.5m³，10～20mm的占45%为493.4m³，16～31.5mm的占40%为438.6m³。为设计美观，6个碎石仓均按砂仓标准设计，即10m（宽）×15m（长）×2.5m(高)，每种碎石最大存量为750m³，均满足要求。料仓墙采用C20混凝土现浇，墙厚0.5m，高2.5m,基础开挖0.3m；地面采用0.25cm厚C25砼硬化，排水坡度大于2%，向外排水；料仓前砼硬化预留水沟沟槽；料仓上方搭建7m高彩钢棚。2、粉罐配置按上述C30混凝土经验配合比计算，生产1498m³混凝土需要水泥398.5t，粉煤灰170.8t。每台拌和机拟配置2个100t水泥罐和1个100t粉煤灰罐。4个水泥粉罐共可存储水泥400t，大于398.5t，满足要求。2个粉煤灰罐共可存储粉煤灰200t，大于170.8t，满足要求。粉罐基础开挖按厂家设计图纸开挖和预埋，验算基础承载力及稳定性（详见附件2）。基础采用Φ16钢筋铺底、C30砼浇筑，40cm扁铁和20cm角铁接地，每个粉罐上方安装避雷针，并设置缆风绳。3、水罐及外加剂罐配置拌和楼下配置1个25t铁制水罐共用，可连续生产混凝土131方。每台拌和机配置5t及2t塑胶外加剂罐各1个。水罐采用下埋，降低水温，外加剂罐放置在拌和机下方，采用彩钢瓦包装，外加剂罐安装循环系统。5.3.2.4办公区建设办公区房屋为拌和站、试验室共用，共32间。房屋栋与栋之间的距离为5m，房间大小为3.64m*5.54m活动板房；门窗齐全，同时设置铝合金推拉窗户，保证通风；房屋材质采用防火、保温的彩钢岩棉板，屋内吊顶采用石膏板，房顶选用彩钢瓦，地面硬化防潮湿。每间宿舍3人居住，设置3张1.2m宽*2m长单人床，室外设有标识的垃圾箱并由专人清扫。房屋前均设砼预留水沟。5.3.2.5其它设计建设1、场地硬化场地硬化面积约为10000m²，重车区域采用0.25cm厚C25砼，轻车区域采用0.15cm厚C20砼，硬化面排水坡度大于2%，确保厂区内不积水。2、排污系统（1）开挖1个4m宽*14m长*2m深四级沉淀池，第一级墙体采用厚0.3mC25钢筋混凝土浇注,0.2m厚C25钢筋混凝土铺底，设置装载机坡道。后三级采用0.37m厚红砖砖砌。四周设置防护栏防护。沉淀池每级排水口应错开，最后流入第四级沉淀池。（2）料仓、拌和机前和房屋间均设0.3m*0.3m砼预留水沟，长500米，过车部分水沟上面铺设铸铁篦子盖板。（3）场地内水沟均流向沉淀池。沉淀池沉淀物经常清理至垃圾场，污水净化后循环使用。3、油库砖砌7m*4m油库1个，采用0.24m厚砖砌墙体，安装20T油罐1个，彩钢板盖顶。4、发电机房砖砌5m*4m发电机房1个，采用0.24m厚砖砌墙体，彩钢板盖顶。5、外加剂房在两台拌和主机与水泥罐之间下方分别搭建1个7m*4m彩钢棚。6、厕所（1）厕所采用3.6m*5.4m活动板3间，男厕占2间，女厕占1间。厕所采用砖砌1.5m(宽)*10.8m(长)*0.3m(高)便台及0.3m(宽)斜沟便槽并抹面，便槽之间用1m高0.12m厚砖墙隔开。（2）开挖8m长*3m深*2.5m宽化粪池，墙体采用0.24m厚砖砌，0.1m厚C20砼铺底。上铺设0.12m厚砼预制盖板。（3）活动板房中间隔开，外面设洗浴间。7、围墙及大门围墙长度395m，基础开挖0.5m（宽）*0.3m（深），基础砖砌0.5m。围墙立柱高2m，间距为6m,中间用1.6米高铁艺连接，砖墙用白灰勾缝。大门采用自动伸缩门，宽度10m。8、消防池及垃圾池1）、砖砌一个2m*2m*0.5m的消防池，墙厚0.12m。2）、砖砌一个3m*2m*1m的垃圾池，墙厚0.12m。9、电子汽车衡（地磅）地磅基础开挖4m*18m*1m，预埋铺底钢筋及钢板1.5t，C20砼浇筑，两边设有加宽上车坡道。10、洗车台地磅前设置4m*3m洗车台一个，高出硬化面0.1m，配置1台高压清洗机，对进站车辆轮胎进行冲洗。11、花坛站内共设置12个花坛绿化，大小为6m*1m，高0.5m。5.3.3试验室场地布置5.3.3.1总体建设根据云湛高速工地建设标准化管理手册对试验室的要求，试验室临时用房为自建彩钢房,彩钢房360m2，检测室建筑面积为210m2,办公区面积90m2，生活用房60m2。操作室内部装修、地面硬化后贴地板砖,砌操作台（台面宽60cm，高75cm），顶面搭预制板找平贴瓷砖，操作台下设置带柜门的储物隔柜。办公室地面铺地板砖，窗户遮光窗帘。试验室配干粉灭火器4个，灭火沙1方，铁锹2把，铁通2只。合理分布在各操作室外。仪器设备安装：一般设备放置在操作台或地面上，调整放置水平,带地脚螺孔的设备，都砌筑基座用地脚螺栓固定。5.3.3.2选址项目试验室位于茂名市高州市****与拌和站建在一起。5.3.3.3人员配备试验室人员配置按照粤交监督【2012】27号《广东省交通运输厅关于公路水运工程工地试验室的管理办法》的实施意见。广东省公路水运工程试验室试验检测能力标准中工地试验室试验检测人员配备表的要求结合本项目实际情况，按照招标文件要求。准备按照2师4员配置，具体人员名单待定。5.3.3.4设备配备试验室仪器设备的配置按照粤交监督【2012】27号《广东省交通运输厅关于公路水运工程工地试验室的管理办法》的实施意见。工地试验室试验检测项目的基本要求、试验检测主要仪器设备的配置按照工地实际情况、结合招标文件来配置。具体见下表主要仪器设备配置清单序号名称规格数量备注1自动温湿度控制仪HSY-100A12混凝土搅拌机60L13含气量测定仪7升24混凝土贯入阻力仪SGO-1200N15混凝土振动台HCZT-1型16砂浆搅拌机HX-1517砂浆稠度测定仪SC14518砂浆凝结时间/19电子天平5kg110电子称JZC-30TSE111电子称100kg112钢直尺50cm213常压泌水率筒（带盖）5L（内径185mm、高200mm）314压力泌水仪SY-2115坍落度筒/516混凝土试模150*150*1503017砂浆试模70.7*70.7*70.72018压力试验机2000KN119万能材料试验机1000KN120万能材料试验机100KN121钢筋标距仪DB5-10-2122游标卡尺300mm/0-150mm123万能角度尺0-320°124冷弯冲头Φ6-125mm125水泥细度负压筛析仪FSY-150126恒温水槽600127新标准维卡仪（含试针、直边刀及试模）/128水泥净浆搅拌机NJ-160A129水泥胶砂搅拌机JJ-5130水泥流动度测定仪NLD-3131水泥胶砂振实台ZS-15型132沸煮箱FZ-31A133雷氏夹测定仪/134雷氏夹Φ30*301235水泥恒应力抗压抗折一体机YAW-300D136水泥恒温恒湿标养箱SHBY-40B137电子天平5kg/0.1g138秒表JD-1A239李氏瓶250mL440水泥胶砂试模/1041振筛机ZBSX-92A142砂子标准筛300mm1套43石子标准筛300mm1套44针片状规准仪/145干燥箱/146电子天平5kg/0.1g147电子（静水）天平5kg/0.1g148电子称30kg/0.1g149压碎值测定仪/150压碎值标定罐/151砂石堆积密度漏斗/各1个52容积筒1-50升1套53搪瓷盘小中大154干燥箱/155土壤标准筛300mm1套56液塑限联合测定仪TYS-3157多功能电动击实仪BJ-Ⅲ158电子天平2kg/0.01g159路面材料强度试验仪SG-100D160测力环ES-30KN161测力环ES-7.5KN162百分表0-10mm963CBR附件（筒9个）/164电动脱模器LD-141165无侧限试模50/100/150166击实筒/267环刀/668取土器/369铝盒/3070箱式电阻炉5-12171分析天平FA2004B172比表面积仪SZB-5173量筒50-1000mL1套74烧杯50-1000mL1套75刻度搪瓷杯500ml10个76容量瓶500mL、1000mL各177温度计300℃/1℃578温度计100℃/0.1℃579竹节温度计0-300℃580干湿温度计TAL-21281可调电炉/182钢筋保护层测定仪/183贝克曼梁弯沉仪5.4m184重型触探仪/185轻型触探仪/186取芯机HZ-15187回弹仪ZC3-A288回弹钢钻/189混凝土碳化测定仪/190红外线测温仪/2913m直尺3m1922m直尺2m193塞尺100B-17(0.02-1.00)mm194刻度放大镜40倍195灌砂筒Φ150296灌砂筒Φ20025.3.4钢筋及钢结构加工场地布置5.3.4.1场地设置钢筋加工厂采取封闭设计，四周砌筑2m高白色围墙，长80m×宽25m×高12m（内净空不小于10m），钢筋原材料、半成品、成品均存放在钢筋棚内。厂房选用有资质的单位新建彩钢瓦，棚架由专业厂家设计、加工、安装，要求坚固耐用，抗风等于不小于10级。钢筋加工厂采用工厂化标准作业加工成型后运至现场安装，余构件均用螺栓连接或焊接，屋顶内设置揽风绳等抗台风措施。5.3.4.2场地硬化清除钢筋棚场地表面杂物和表层果木，场地找平后压实后，回填10cm厚碎石垫层并采用20cmC20砼硬化。5.3.4.3临时用电钢筋棚与搅拌站共用一台500KVA变压器。钢筋加工厂内机具及相关吊装设备用电采用卷筒电缆输送。5.3.4.4钢筋加工厂场内场地划分整个钢筋厂棚分七个区域，分别为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格品区、废料处理区；地面用油漆区分。5.3.4.5机械配置1）加工场内配置2台起吊能力为10t的龙门吊，钢筋弯曲机1台，钢筋弯箍机1台，钢筋挤压连接机2台，钢筋笼自动成型机1台等以满足现场生产要求钢筋加工厂主要机械配置表序号设备名称型号规格单位配备数量1弯曲机GW40台12数控钢筋弯箍机FX12-C台13钢筋笼滚焊机TGC2000台14钢筋调直机GT6-12台15钢筋切断机GQ40台16钢筋镦粗直螺纹滚丝机组LDGZ40台17龙门吊MG10T-18m台22）场内使用的氧气、乙炔等易燃易爆物品设置专门存贮区，有专门人员管理，配置齐备的标示牌。3）按生产要求场地分为原材料堆放区、半成品区及成品区。原材料及半成品均采用“下垫上盖”原则，地面上采用30cm~40cm混凝土条形支垫。成品区设置标示牌，显示用于×××施工部位，并及时转运。5.3.5临时材料堆放场地布置临时材料堆放场地均设置在钢筋加工场边上，便于材料统一管理及转运。5.3.6施工便道管段内临建施工便道主要有连接弃渣场运输便道和桥梁施工便道。主便道通长贯穿管段，尽量靠红线内修建，尽量少征地原则，便道修建标准依据业主标准化要求。5.3.7变压器布置本项目计划安装用电总容量1330KVA。数量及容量见下表：序号工程类别中心里程变压器容量（KVA)数量（台）备注1大塘大桥K170+080315KVA12高田大桥K170+7103菠萝园中桥K171+660315KVA14根子河大桥K172+3275丰山中桥K172+5556丰山大桥K172+7887混凝土拌合站500KVA18试验室钢筋加工场9项目部及住地200KVA16、主要施工方法概述本项目各结构部位主要施工方法见表6.1：表6.1各结构部位主要施工方法一览表工程名称结构部位主要施工方法简介桥梁桩基桩基施工采用旋挖钻和冲击钻两种成孔方式，计划旋挖钻3台，冲击钻6台。高田大桥、大塘大桥、菠萝园中桥及丰山大桥位于农田内，淤泥质约为1米厚，每个墩位处填筑施工平台，确保钻孔机械正常施钻，施工平台尺寸为10.6（长）*2（宽）*1（厚），桥台施工平台为12（长）*7.7（宽）*1（厚）承台、系梁系梁混凝土在初凝前一次浇筑完成。墩身、盖梁本标段墩身高度大多在11m以内，拟采用一次性立模浇筑；盖梁采用在墩身上安装抱箍进行施工。箱梁架设采用架桥机架设。7、施工进度计划安排7.1进度计划安排7.1.1总体进度计划本标段以桥梁为主，按照架梁先后顺序安排下部结构施工顺序。招标文件要求工期17个月。计划开工时间2015年8月1日（具体开工日期以监理签订的开工报告日期为准），竣工时间要求为2016年12月31日，项目施工总工期计划17个月。主体工程（含架梁）2016年9月5日全部完成，孔桩2015年12月28日全部完成,桥梁下部结构2016年5月30日全部完成,架梁在2015年9月5日前全部完成。7.1.2关键线路节点工期7.1.2.1关键线路根据架梁顺序安排，由大里程向小里程方向依次架梁，本标段以满足架梁为前提，按照沿架梁先后顺序安排下部结构施工作为关键线路。7.1.2.2桥梁节点工期1）孔桩基础：2015年10月1日～2015年12月28日。2）系梁结构：2015年10月14日～2016年4月25日。3）墩身结构：2015年10月19日～2016年4月30日。4）盖梁结构：2015年10月31日～2016年7月15日。5）运架梁：2016年3月1日～2016年9月5日。6）桥面系：架梁后立即施作桥面系，2016年3月4日～2016年12月8日。节点说明：计划按正常条件下施工编制，未考虑雨季、台风等外界不确定因素。7.1.2.3路基节点工期涵洞工程：2015年10月1日～2015年12月31日；路基土石方：2015年10月1日～2016年3月31日；路基附属工程：2015年11月1日～2016年6月30日。7.2主要分项工程施工强度指标进度分析7.2.1各分析工程施工分析1）旋挖钻钻孔桩：桩长小于20米的孔桩，平均按照2根/天，桩长大于20米的孔桩，平均按照1.5根/天，冲击钻平均按1米/天。3）系梁（含桩检）：孔桩混凝土浇筑后等强度5天，破桩头及桩检2天，钢筋立模浇筑3天，1天后拆模，养护2天，每个墩系梁作业用时3天，工期计划排程占用时间13天。4）圆柱实心墩墩身：6人绑钢筋1天，立模0.5天，浇筑0.5天，拆模前养护2天。双柱墩两个墩身同步进行，每个墩墩身用时3天。5）盖梁：墩身上按照抱箍、搭设贝雷支架1天，钢筋骨架片安装1天，边模0.5天，浇筑0.5天，养护7天，每个墩盖梁用时9天。盖梁每种型号配3套底模，1套边模，3组模板15天可完成3个盖梁，平均5天完成1个盖梁。6）架梁：箱梁架设均按3孔/天；架桥机拼装7天/次，拼装不占线路时间，架桥机转场（用两台运梁车拉）：0.5天/次。7）护栏：护栏模板120米，60米一循环。绑钢筋1天，立模板1天，完成60米需2天时间。进度指标为30米/天。7.3总体进度计划网络及横道图7.3.1总体施工计划网络图详见：及支线工程土建工程*******合同段施工进度计划网络图（project编制）。7.3.2总体施工计划横道图8、主要资源配置及进场计划8.1人力资源配置计划8.1.1人员需求计划据公司规定，结合项目实际情况，项目经理部下设五部二室，约管理人员34人。采用一级管理模式，由项目部直管协作队伍，根据施工总进度计划的安排，建桥高峰期间，施工现场共需投入操作工人720人。8.1.2队伍计划及投入人员计划表8.1.2-1项目队伍及人员需求表序号施工队计划投入施工人数施工项目1土石方施工一队25负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基土石方及改路工程的施工。2土石方施工二队30负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基土石方及改路工程的施工（含匝道及停车区）。3土石方施工三队25负责标段K174+160~K175+170路段路基土石方及改路工程的施工。4桥梁桩基施工一队10负责大塘大桥、菠萝园中桥、A匝道桥、下岭村中桥桩基施工（124根）。5桥梁桩基施工二队10负责高田大桥桩基施工（92根）6桥梁桩基施工三队10负责根子河大桥、丰山中桥、丰山大桥及书房坡中桥桩基施工（147根）7墩台施工一队40负责大塘大桥、菠萝园中桥、A匝道桥、下岭村中桥墩台身施工8墩台施工二队40负责高田大桥墩台身施工9墩台施工三队40负责根子河大桥、丰山中桥、丰山大桥及书房坡中桥墩台身施工10运架梁施工队15负责标段内510片箱梁的运架施工11桥面铺装及附属队70负责标段内所有桥面铺装及附属施工12涵洞施工一队30负责K171+475、K171+773、K171+940施工13涵洞施工二队30负责K173+081、AKO+323、BK0+620、CK0+220施工14涵洞施工三队30负责K173+264、K173+330、K173+755K173+798施工15涵洞施工四队30负责K174+057、K174+160、K174+520、K174+910施工16路基附属一队40负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基附属及改路改沟施工。17路基附属二队40负责标段起点K169+640~K172+327（根子河大桥）路段路基附属及改路改沟施工。18路基附属三队40负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基附属工程及改路改沟的施工（含匝道及停车区）。19路基附属四队40负责标段K172+327（根子河大桥）~K174+160路段路基附属工程及改路改沟的施工（含匝道及停车区）。20路基附属五队40负责标段K174+160~K175+170路段路基附属工程的施工。21路基附属六队30负责标段内边坡锚杆（索）施工22钢筋制作队40负责钢筋的集中加工运输23砼拌合站15负责提供标段全部砼24合计7208.2主要机械及试验、测量设备需求配置表8.2-1主要机械及试验、测量设备需求配置表主要设备配备计划部分机械类型数量单位备注桥梁下部旋挖钻3台墩身模板1.1米墩模33米1.4米墩模22米米直径1.1m和1.4m圆柱模板，1.4m墩身合计738m，1.1m墩身合计910米系梁模板4套两种型号各2套抱箍12套1.1米墩柱抱箍8套（16对），1.4米墩柱抱箍4套（8对）盖梁模板3套三种型号盖梁各配1套护栏模板120米护栏总长2818米，计划三个月完成，60米一循环。桥梁上部吊车6台平板车2台架桥机1套挖掘机4台装载机2台路基挖机17台分三个作业面同步施工自卸汽车45台装载机7台推土机5台20t压路机4台25t压路机4台平地机3台洒水车6台9、主要结构物分项工程施工工艺9.1路基工程施工9.1.1概况本合同段路基工程设计里程为K169+640～K175+170，路线总长5.53Km，整体式路基宽度为28m。土建工程内容包括：（1）路基开挖及填筑；（2）路基处理；（3）路基边坡防护；（4）路堤排水沟；（5）急流槽；（6）山坡截水沟、边坡平台排（截）水沟、挖方边沟；（7）填方、挖方检查踏步；（8）取、弃土场。包括路基挖方126.82万m³，填方77.9万m³。9.1.2施工前准备⑴技术准备在路基开工前，应在全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底的基础上，进行现场核对和调查，编制实施性施工组织设计，提前申请开工报告，绘制路基施工网络计划。同时，组织测量组复测设计单位提供的水准点及控制点，恢复路线中线，复核横断面，及时与监理联系，尽快进行图纸签认工作。另外，对路基土样的各项土工试验项目（液塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、颗粒大小分析、土的标准干密度、土的强度试验（CBR值）、有机质含量、易溶盐含量等）及早进行，以便路堤填筑工作的顺利进行。路基施工前，先与当地有关部门申请取土、弃土用地，修建临时便道，全线路基填筑取土、弃土均按要求设置在指定区域。⑵路基放样路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基边线、路堤坡脚、护坡道、边沟等的具体位置。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样，提供放样数据及图表报监理工程师审批经批准后方可进行清表。⑶原地面清理用推土机或挖掘机将路基范围内原地面应先将路基范围内构造物拆除、树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层种植土、於泥、生活垃圾、草皮等杂物进行清除，清除深度满足设计及相关规范要求，压路机对清表后的原地面压实,以保证达到地基承载力的要求。9.1.3路堑施工1、一般路堑开挖在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。场地清理测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截、排水设施场地清理测量放线路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截、排水设施石方确定与编制控制爆破方案（如有）报当地公安机关审批搭设防护排架（如有）土方机械开挖控制爆破土石方调运(利用或弃方)边坡修整防护工程施工路基面修整路堑开挖施工工艺流程图2、深路堑开挖（1）深路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖、再多层横向全宽挖掘”的方法，自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道两侧拓宽以扩大工作面。（2）开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖、严禁掏洞开挖。（3）开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作。（4）开挖作用中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置。（5）深路堑开挖以边开挖边排水为原则，每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗。（6）深挖路堑边开挖边防护的方针，在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭。（7）深路堑开挖裂缝的处理方法：边坡上出现的无害裂缝，须及时进行灌浆处理，以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡，边坡上出现有害裂缝，须提出处理措施报监理工程师批准。（8）深路堑开挖施工中，对边坡变形、应力及防护措施进行监测，检测项目、数量、周期如下表。高边坡监测项目、数量、周期表监测项目边坡变形地表位移抗滑桩位移深层水平位移锚索、锚杆应力监测测试元件位移监测桩位移监测桩测斜管测力计布置数量每工点至少2个断面，每个断面3根每工点至少3根每工点至少1个断面，每个断面2根锚索、锚杆数量的3%，但不少于3根正常情况开挖施工期及开挖完成一个月内1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天开挖完成后一个月至监测期1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天雨季情况雨季期间1次/周1次/周1次/周1次/周大、暴雨期后3～5天内1次/天1次/天1次/天1次/天（9）重视施工期间的变形与稳定观测工作，确保工程安全和路基稳定。监测周期应与施工和降雨相联系，雨季和边坡开挖时应加密监测。9.1.4路堤填筑施工在路基开工之前，按招标文件及设计要求选取长度不小于200m的路段做填筑试验段，将试验段施工总结上报监理工程师批准后方可路基展开大面积施工。1）路堤土方填筑（1）测量放样沿路线方向每20m测放施工边桩，并做好明显标识。放线时每侧加宽0.5m。（2）地表排水及路基清表施工前沿路基两侧红线内开挖纵向水沟，并根据地表水的流量大小开挖横向支沟将地表水排除干净。清表采用人工配合推土机进行；原地面的坑、洞等及时扩大回填并夯实。清表完成后及时碾压基底，压实度按不小于96%控制。地面横坡大于1：5时须开挖宽度不小于2m并且内倾4%的台阶，用小型机具夯实。（3）摊铺平整按填层厚度计算出卸料间距，自卸汽车将填料运到施工地点后按规定的间距堆卸，用推土机初平，平地机终平，局部人工配合。（4）含水量检测及压实根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，若含水量在最佳含水量的±2%范围内，即进行碾压作业。碾压时遵循“直线段先两侧后中间、小曲线段由内侧向外侧、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振”的纵向进退式操作程序。（5）检测每层碾压完毕，经检测相关各项指标达到设计和规范要求后，再进行下一工序的作业。（6）路基成型路基填筑至设计标高后，按设计要求预留沉落量，然后进行路基面平整，确保各项指标满足设计和规范要求。（7）边坡整修边坡修整以人工配合挖掘机进行。路基填筑施工工艺见下图“路基填筑施工工艺流程图”。机械挖装运填料机械挖装运填料填料试验测量、横断面放样监理工程师审核清理场地挖排水沟推土机去表土、淤泥地基碾压、特殊路基处理未通过通过检测基底密实度不合格合格分层摊铺（厚度≤允许摊铺厚度）推土机、平地机整平含水量检测碾（夯）压检测压实度不合格是否填至路床标高否测量弯沉值结束是路堤填土施工工艺框图2）填石路堤施工施工程序与土方填筑大致相同，但需注意以下几点：1）石料强度不小于15Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，路堤路床顶面以下0～80cm的范围内的最大粒径不超过100mm，超过的石块清除出路基范围或打碎。2）挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，否则进行弃方处理。填石路堤施工工艺流程如下图。不合格不合格不合格否核对设计横断面清理场地挖台阶（陡于1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度（分层）破碎、上料摊铺平整码砌边坡检测松铺厚度碾压检验密实状态是否填至设计标高填层结束填料试验填方试验段填心塞缝填石路堤施工工艺流程图9.1.5特殊路基处理9.1.5.1桥涵台背路基处理桥涵（通道）台后路基填土应分层压实，桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度不小于96%，其他范围按一般要求处理，96%区填料与一般区相同。台背120cm难以压实区域采用人工夯实。（1）桥台后填筑宜待桥台施工完成后且砼强度达到设计强度的100%后进行，桥台后的填筑应与一般路基的填筑、锥坡填土同时施工。（2）回填必须在构筑物两端对称填筑压实，以免产生变形、破坏，每层松铺厚度不大于15cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1m。9.1.5.2软基处理本标段软土路基采用挖除换填处理，施工采用逐段开挖、逐段填筑的原则，及时对开挖基坑进行回填，逐层碾压。挖除的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕，闲置时需弃于制定的临时弃土场。换填土层采用机械振动碾压法分层碾压，压实度须达到设计及规范要求。9.1.5.3动态设计及监控1、动态设计原则①软基处理采用动态设计原则1）本工程软土在空间上分布不均，且分布范围相对变化大。详勘钻孔难以将软土的空间分布全部探明，施工前的补充勘察是动态设计的重要组成部分。2）软基处理方案、范围的适当调整是动态设计的另一重要组成部分。当实际地质条件与详勘提供的地质有较大出入，并因此会变动软基处治方案时，应及时将施工补充勘察资料报送设计单位，然后根据设计单位的调整结果进行施工。当软基处治方案不变时，由业主、设计代表、监理、施工单位联合根据施工补充勘察资料及现场试打结果对软基处理深度和范围作出合理调整。②软基处理及填筑施工应加强动态控制1）软基处理方案必须严格按照监控指标和设计要求实施。2）在填筑过程中应加强监控频率，当发现侧限位移速率等指标不正常，路基有失稳的趋势时，必须立即向业主等有关单位通报，并立即向路基两侧卸载，必要时两侧再加反压护道（含鱼塘填平），加反压护道时要接长砂垫层，保证排水通道通畅。③动态设计和控制的目的是完善设计方案，确保软土路基处治彻底，进而保证道路安全运行动态设计和控制应与监控方案结合使用。2、监控方案同一路段、不同观测项目的测点布置在同一横断面上。具体事项由监测单位根据设计文件并结合实际情况进行详细的编制。如下路段必须设置监测断面：1）软土深度较深及性质极差的路段；2）填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段；3）桥头搭板尾端；4）距桥头50m左右处；5）涵洞；6）鱼塘等浸水路段；7）软土零星分布路段；除上述路段外，连续，均匀分布的一般软土路段根据处治措施和桥涵设置情况按100~200m距离设置监测断面。3、监测方法根据本合同段不同路段采用的不同软基处理方案，分别设计了针对性的测量种类与仪器，其监测内容有：a.表面沉降；b.深层分层沉降；c.坡脚侧向位移；①路堤沉降在路堤填筑前埋设的沉降点，每个断面埋设3个监测点，分别在路堤中心和两侧路肩处。填筑完成后，根据监测成果数据，用沉降时间的变化曲线可以估算最终沉降量，从而推求路堤下的固结度，确定预压时间，待单位时间内的沉降降到允许范围内时才可以铺设路面，这样可以使路堤稳定、工后沉降满足设计要求。②深层土水平位移在路堤坡脚处钻孔埋设测斜管，底部设计在相对硬土层，在路堤填筑过程中监测路堤下各土层的水平位移值，目的是控制软土层的不排水剪切滑移量，保证地基在上部荷载作用下地基土的变形大部分为固结沉降，把水平位移控制在最小范围内。③路堤侧面地表土水平位移在路堤坡脚外埋设水平位移测量边桩，监测地表土的水平位移值，目的是控制表层土的滑移挤出量，保证地基土处于稳定状态，把地表土的水平位移控制在允许范围内。4、暂停填筑条件根据有关规范、规程、标准和经验，在路堤填筑过程中应及时观测，如观测到下列情况之一，应立即停止路堤填筑，分析原因并采取相应措施。a.沉降速率大于10mm/d；b.侧向水平位移速率大于5mm/d；c.其他异常情况。5、监测工作量根据本项目工程特点，确定监测断面工作量，具体监测工作量待确定好具体监测单位后，与业主、设计单位等部门详细确定。6、监测仪器①沉降边桩：钢筋混凝土（C25）浇筑，顶部埋置φ10的外露测点。②路堤沉降标：沉降标由底板、立柱、护管三部分组成。③水准仪：符合三等测量精度要求。④剖面沉降仪：测头为进行口高精度应变式传感器。其线性误差为±0.1%F.S；精度为1mm；工作温度为-10～50摄氏度。⑤经纬仪：选用J2型。⑥钢弦式孔隙水压力计：双线圈结构，量程大于测点孔隙水压力1.5～2.0倍，输出精度0.1Hz，初始频率稳定，导线连接、密封性、标记可靠。⑦钢弦频率测定仪：精度0.1Hz，稳定可靠。⑧测斜导线：测斜导管选用特制PVC管，管内有互成90度的导向槽，单节长度2m、4m两种，内径φ58mm，外径70mm。连接管选用特制PVC管，长度400mm，内径φ70mm，外径φ82mm。管座和管盖选用与测斜导管外径匹配，由金属材料制成，并作防腐处理。⑨测斜仪：应变式或伺服加速度式，仪器的轮距500mm，精度0.01度，导线连接，密封性、标记可靠。7、观测方法及测点布设①沉降1）观测方法：采用几何水准测量法。2）观测要求：竖向位移观测按照二等水准测量技术要求，测量精度按照三等变形测量要求。每次测量前对水准仪和水准标尺进行检验，水准仪的i角应小于10秒，并定期检定。对外业监测网进行严密的平差计算，并定期进行复测。观测工作选用固定的工作人员、测量仪器、观测线路和观测时间。3）测点布置：用水准仪根据起测基点的高程，测定工作点的高程变化。在路堤填筑前布设沉降工作点，一般每个断面布置3个测点。4）测点埋设：在路堤填筑前埋设在路堤底部。②地表土水平位移1）观测方法：采用经纬仪用前后方交会、视准线等方法配合进行。2）观测要求：观测按照二等水准测量技术要求，水平位移测量点钟误差应小于等于±3.0mm。3）测点布置：测点布置在路堤沉降监测的同一断面上，与路堤中心线正交的延长线上，分别设置在路堤趾部，趾部以外3m、10m处。4）测点埋设：埋入地下部分不应小于1.2m，外露部分不应大于0.1m。③地基土深层土水平位移；1）观测方法:采用测斜导管+伺服加速度计式或应变式测斜仪进行测量。将测斜仪导向滚轮置于测斜导管的导向槽内下放到测斜孔底，测斜仪自下向上逐点测量。2）观测要求：每一测斜孔内每隔1m布置一个观测点。每次测量时，每个测点平行测读两次，同一观测方向正反各测一次，平行测读两次的读数误差小于0.0002v。3）测点布置：与沉降观测的同一个断面上，距离路堤坡脚1m处布设1个测斜孔。4）测点埋设：采用钻孔埋设法。④观测钻孔要求：采用XY-100型钻机；钻孔孔径应符合相应的孔径要求；采用套管护壁钻进方式；孔斜率小于1%；终孔后进行洗孔。⑻监测频率表9.1.5-1监测频率表阶段观测项目填筑期预压期第1个月预压期第1~3个月预压期第3个月~上路面运营期前2年路堤沉降每天1~2次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3个月地表土沉降及水平位移每天1~2次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3个月深层土水平位移每天1~2次隔天1次1次/7d1次/15d1次/3个月9.1.5.4台背填筑施工结构物台背处的回填采用透水性材料，回填必须在上部结构安装完毕，隐蔽工程验收合格，且混凝土强度达到设计的85%后方可进行。台背及涵洞缺口填筑的范围：台背填土顺路线方向长度30米，底部距基础内缘不小于2m、顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物台背的回填必须分层填筑分层压实，分层厚度100～200mm