城市轨道交通行车组织课件 4-3 正常情况下的车站行车组织

城市轨道交通行车组织模块四正常情况下的行车组织课题三正常情况下的车站行车组织课题三正常情况下的车站行车组织一、车站日常行车组织工作正常情况下的车站行车组织工作包括运营前的准备工作、运营期间的行车组织工作和运营结束后的工作三部分，具体如下：课题三正常情况下的车站行车组织车站每天运营前应在规定的时间根据《施工登记表》检查当晚的所有维修施工作业及调试作业是否已完毕且销点，线路巡视工作是否已完成，确认线路出清并符合行车条件后再进行各项运营前的准备工作，具体如下：

1.运营前的准备工作课题三正常情况下的车站行车组织（1）试验道岔在每天运营开始前的规定时间，各联锁站（一般指有联锁设备的车站）的行车值班员按照行车调度员的要求试验道岔；道岔试验完毕，将控制权移交给行车调度员；如发现道岔不能正常使用，应及时通知设备维修调度员派人来检查抢修。（2）检查和准备主要检查车站值班人员的到岗情况，检查站台区域和轨行区是否有异物侵入限界，开关站台门以查验站台门状态。课题三正常情况下的车站行车组织车站的行车组织工作是由当班的行车值班员具体负责。正常情况下车站在运营期间的行车组织工作主要包括首班车开行、运营期间的接发列车作业和末班车开行等方面，具体如下：

2.运营期间的行车组织工作课题三正常情况下的车站行车组织（1）首班车开行开行首班车前，车站各岗位的工作人员要准点开门、开启电扶梯、启动公共区照明和巡视车站等。首班载客列车发车前的规定时间内开始向乘客广播第一列车的到达时间及注意事项。课题三正常情况下的车站行车组织（2）接发列车作业我国城市轨道交通信号系统普遍实现了列车自动控制，在正常情况下车站原则上不办理接发列车作业，车站只对列车的运行情况进行监视。个别城市轨道交通企业的站台安全员在确认站台门及车门无夹人夹物情况后及时在指定位置向列车驾驶员显示“好了”手信号；列车运行交路终点站的站台安全员在清客完毕后应及时向列车驾驶员显示“好了”手信号。课题三正常情况下的车站行车组织（3）末班车开行车站应在末班车开出前的规定时间内开始广播，通知车站停止售票和进站检票工作，检查、确认付费区内乘客均已上车且确认无异常情况后才能向列车驾驶员显示发车信号。在末班车离开车站后，应及时清客、关闭车站出入口、关停扶梯并执行车站省电照明模式。课题三正常情况下的车站行车组织运营结束后，车站的主要工作如下：1）关闭闸机、自动售票机、充值机、公共区照明、自动扶梯、无障碍电梯、卷帘门等，调整送/排风工况。2）通过车站监控设备对车站的站厅及站台进行查看，确认有无乘客遗留物品在站内。3.运营结束后的工作课题三正常情况下的车站行车组织3）通过车站门禁系统查看车站内所有环控设备的房门是否都已布控。4）将收回的对讲机设备进行更换电池并及时充电。5）对进入车站的施工人员应仔细检查其身份证、施工单及动火证等相关证件，对施工人员做好施工登记和进出入登记。课题三正常情况下的车站行车组织三、车站接发列车报点的规定正常情况下，车站接发列车报点的规定如下：1）在ATS正常时，各站不需向行车调度员报客车的到开点，加开图外车次或列车开行时间与计划时间相差2分钟以上时车站不向行车调度员报点但需向邻站报点。加开图外车次的标准用语为：XX站报点，XX次X点X分（到/开/通），值班员XXX。列车开行晚点时的标准用语为：XX站报点，XX次因XX原因X点X分（到/开/通），值班员XXX。课题三正常情况下的车站行车组织

2）首末三班载客列车、回库列车、早晚