整车汽车空调试验报告(卡罗拉、速腾)

试验结果通知书TestdatareportPAGE第2页，共18页pagePAGE2of18 汽车空调试验结果通知书TestDataReport产品名称卡罗拉＋1.6L＋AT、速腾+1.6L+MTProductName试验类别产品开发（BM）TestCategory委托单位EntrustUnit批准批准：审核：校对：编制：Approvedby：verifiedby：proofreadby：organizer：试验目的Testpurpose对竞争车型进行空调性能试验，为M16项目修订目标值提供依据。试验项目及试验方法Testitem&teststandard试验项目及试验方法：1、整车空调降温试验；参照Q/SQR.04.085-2010《汽车空调整车降温性能试验规范》。2、整车空调升温试验；参照Q/SQR.04.566-2011《整车环模最大采暖性能要求》。3、整车空调除霜试验；参照CVEC试验委托单中“特殊要求”。4、整车空调除雾试验；参照Q/SQR.04.574-2007《汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法》。5、整车空调噪音试验；参照CVEC试验委托单中“特殊要求”。试验结果Testdata1.整车空调降温试验结果（同本公司M16车型相比）如下：序号试验工况试验时间（min）车内平均温度(℃)空调出风口平均温度(℃)1＃2＃M161＃2＃M16140km/h532343114131210283027121110202528229107402225207862100km/h602122207563怠速802626271312162、整车空调升温试验结果（同本公司M16车型相比）如下：序号试验工况试验时间（min）HVAC进水温度(℃)车内平均温度(℃)1＃2＃M161＃2＃M16140km/h5564850-7-11-13105956531332407673723521212怠速556974803323233100km/h75878991393129试验结果Testdata试验结果Testdata3、整车空调除霜除雾试验结果如下：试验项目1#2#除霜试验除尽前挡风玻璃（min）3520看清左侧窗后视镜（min）1513看清右侧窗后视镜（min）1220除雾试验除尽前挡风玻璃（min）73看清左侧窗后视镜（min）21看清右侧窗后视镜（min）224、整车空调噪音试验结果（同本公司M16车型相比）如下：模式测试值（dB）1＃2＃M16全冷吹面(dB)鼓风机最大档外循环61.067.865.8內循环63.469.467.8全热除霜(dB)外循环62.470.066.5全热吹脚(dB)外循环61.665.366.55、整车风量试验结果如下：车型编号鼓风机档位吹面，全冷吹脚，全暖除霜全暖除霜吹脚，全暖风量m3/h风量m3/h风量m3/h风量m3/h1＃1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.74292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.42＃1168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.73314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.86、整车暖风水流量(大循环关闭)试验结果（同本公司车型M16试验结果相比）如下：发动机转速（rpm）流量（L/min）1＃2＃M16700//5.27504.9//1000/5.98.411007.9//150011.88.213.6200015.912.218.1250020.015.821.9300024.519.726.87、整车发动机温升试验结果如下：工况车辆编号时间（min）测试温度点HVAC进水温度(℃)发动机进水温度(℃)发动机出水温度(℃)环境温度-20℃、1＃1785-3762＃1394-387试验分析：1、空调升温试验：从试验结果来看，三辆车HVAC进水温度相当。但车内温度1＃车明显较高，原因是该车装有辅助加热系统，致使该车出风口温度较高，从而提高了车内温度；此点奇瑞公司可以借鉴（在水温和流量上不能满足升温要求的时候可借鉴），2＃车和M16车内温度和出风口温度基本相当。2、空调除霜除雾试验：从除霜除雾轨迹图来看，2＃车要优于1＃车，15min已除完前挡风玻璃的85％，完全不影响驾驶视野。3、整车空调噪音试验：从噪音测试结果看，1#车噪音值最低，人员主观感觉较好。相对于鼓风机档位相同的M16来说，1＃车在鼓风机四档时，驾驶员位置几乎听不见风噪声。备注Remark/1、试验对象或样品信息Testobjectorsampleinformation两辆样车主要信息，见表1。表1试验车辆编号1#2#样车型号卡罗拉＋1.6L＋AT速腾+1.6L+MT里程表读数（km）44006900发动机型号/编号1ZR－FE/E803330――/341957排量(L)1.5981.6额定功率(净功率)(kW)9074最大扭矩(N.m)154145驱动轮轮胎型号/半载胎（kPa）195/65R15/--205/55R16/--辅助加热系统型式/功率（kW）有/――无节温器开启温度（℃）8890加热芯体进水流量（L/min）1500rpm，节温器关闭11.88.2前挡风玻璃面积（cm2）93108268两侧玻璃面积（cm2）45584640喷水量（ml）7318122、试验条件Testcondition2.1试验环境温度及工况条件，见表2。表2序号试验项目具体内容备注1空调降温试验参照企业标准Q/SQR.04.085-2010进行。/2空调升温试验参照企业标准Q/SQR.04.566-2011进行。/3除霜试验环境温度：-20℃；湿度：无；发动机转速：5min:最大额定转速/2；5min－40min：发动机转速参照CVEC试验委托单中“特殊要求”进行。4除雾试验参照企业标准Q/SQR.04.574-2007进行。/5整车空调噪音试验1）吹面模式、发动机关闭，最大风量、全冷、内、外循环模式；2）吹脚模式、发动机关闭、最大风量、发动机关闭、全热、外循环模式；3）除霜模式、发动机关闭、最大风量、全热外循环模式。参照CVEC试验委托单中“特殊要求”进行。2.2加载阻力条件，见表3。表3序号项目转鼓阻力F（N）-V（km/h）备注1空调降温试验F=93.846+0.9407V+0.034023V2加载A21满载滑行曲线2空调升温试验F=140.97+0.0346V+0.03802V2加载A21半载滑行曲线3除霜试验//4除雾试验//5整车空调噪音试验//备注：因竞争车型无滑行曲线，试验采用A21＋1.8MT型整车的半/满载滑行曲线（重量相当进行替代）。3、试验结果及分析Testresult&analysis3.1试验结果3.1.1各试验工况下对应的轮边力、轮边功率及发动机转速，见表4。表4序号项目工况1＃：卡罗拉2＃：速腾轮边力（N）轮边功率（kW）发动机转速（rpm）轮边力（N）轮边功率（kW）发动机转速（rpm）1空调降温试验四档40km/h1842.013002002.01450五档100km/h52414.6260052814.53000怠速00850008502空调升温试验四档40km/h2102.41800－13501902.01400怠速0065000650五档100km/h54015.3260051614.131003除霜试验0－5min0025000025006－40min0015000015004除雾试验0－7min0025000025005整车空调噪音试验///////3.1.2样车空调降温试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表5。表5序号试验工况试验时间（min）车内平均温度(℃)空调出风口平均温度(℃)空调低压（kPa）空调高压（kPa）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M16140km/h532343114131222025022014001580150010283027121110190220210140015001460202528229107180220200138015001460402225207861802102001380150014602100km/h602122207561601601901440148014803怠速802626271312163802803302340166020503.1.3样车空调升温试验结果表6序号试验工况试验时间（min）HVAC进水温度(℃)HVAC出水温度(℃)空调出风口平均温度(℃)车内平均温度(℃)1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M16140km/h5564850564243563028-7-11-13105956535444414929261332407673726860606041433521212怠速556974806157676255573323233100km/h75878991868686797173393129备注：1＃车有PTC辅助加热系统。3.1.前挡风玻璃除霜试验结果，因该试验车为竞争车型，无法获得AB区域。除霜试验结果描述如下：1＃：前挡风玻璃35min除完，左侧窗15min时看清后视镜，右侧窗12min时看清后视镜；2＃：前挡风玻璃20min除完，左侧窗13min时看清后视镜，右侧窗20min时看清后视镜。轨迹图见5.2.5。3.1.5整车除雾试验结果前挡风玻璃除雾试验结果，因该试验车为竞争车型，无法获得AB区域。除雾试验结果描述如下：1＃：前挡风玻璃7min除完，左侧窗2min时看清后视镜，右侧窗2min时看清后视镜；2＃：前挡风玻璃3min除完，左侧窗1min时看清后视镜，右侧窗2min时看清后视镜。轨迹图见5.2.63.1.6整车空调噪音试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较），见表7。表7空调模式测试值（dB）1＃2＃M16全冷吹面(dB)鼓风机最大档外循环61.067.865.8內循环63.469.467.8全热除霜(dB)外循环62.470.066.5全热吹脚(dB)外循环61.665.366.53.1.7整车风量试验结果，见表8。表8车型编号鼓风机档位吹面，全冷吹脚，全暖除霜，全暖除霜吹脚，全暖风量m3/h风量m3/h风量m3/h风量m3/h1＃1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.74292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.42＃1168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.73314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.83.1.8整车暖风水流量(大循环关闭)试验结果（同本公司车型M16试验结果相比较）表9发动机转速（rpm）流量（L/min）1＃2＃M16700//5.27504.9//1000/5.98.411007.9//150011.88.213.6200015.912.218.1250020.015.821.9300024.519.726.83.1.9表10工况车辆编号时间（min）测试温度点HVAC进水温度(℃)发动机进水温度(℃)发动机出水温度(℃)环境温度-20℃、停车、空调关闭、1＃1785-3762＃1394-387备注：表中所填时间为大循环打开时的时间。3.2试验分析3.2.1空调降温试验：从降温试验结果和降温速率来看，M16车降温效果均要优于竞争车型1＃样车和2＃样车；但M16车怠速出风口温度相对于高速回升10℃，3.2.2空调升温试验：从试验结果来看，三辆车发动机的水温差不多，即HVAC进水温度相当。但车内温度1＃车明显较高，原因是该车装有辅助加热系统，所以该车出风口温度较高；此点奇瑞公司可以借鉴（在水温和流量上不能满足升温要求的时候可借鉴），2＃车和M16车内温度和出风口温度基本相当。从表9中流量数据可以看出，三辆车在发动机转速1500rpm下都达到台架标准8.3L/min。且1＃车和M16车型流量有富余。从两台竞争车型吹脚风道上可以看出，布置结构较合理，对脚部温度区域分