河北省职业院校技能大赛城市轨道交通车辆控制赛项任务书-样题B卷

河北省职业院校技能大赛河北省职业院校技能大赛城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书比赛任务书主要内容：任务介绍、任务分解城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷 城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷PAGE10PAGE10/11整体任务说明（60分钟）项任务：任务名称任务内容任务描述任务一：车辆控制电路原理分析与设计1-1完成“受电弓升、降控制回路”的设计详见1.11-2完成“车门监视回路”的错误修正详见1.2任务二：控制逻辑编程2-1完成“列车客室报站灯的控制”的逻辑编程详见2.12-2完成“门控单元”的逻辑编程详见2.2任务三：车辆调试与故障排查处理3-1完成四个控制回路的逻辑调试与故障排除：详见3.13-2将列车驾驶至指定调试地点详见3.2（含：安全帽、工作服、工作手套、绝缘鞋车辆调试与故障排查处理车辆调试与故障排查处理任务一：车辆控制电路原理分析与设计2；（4/；中挑选。“受电弓升、降控制回路”的设计试题描述23（带（车（1（）升弓时，通过按下升弓按钮，经过一系列控制逻辑，进而使升弓电磁阀得电，压缩空气进入升弓气缸迫使受电弓升起。降弓时，通过按下降弓按钮，经过一系列控制逻辑，进而使升弓电磁阀失电，升弓气缸内的压缩空气排向大气，受电弓降下。失（011张。已知条件已知导线序号线号导线名称说明1101-A110PA车电源线110V+连接蓄电池（或辅助逆变器）的正极电源线2101-A110NA车电源线110V-连接蓄电池（或辅助逆变器）的负极电源线3101-B110PB车电源线110V+连接蓄电池（或辅助逆变器）的正极电源线4101-B110NB车电源线110V-连接蓄电池（或辅助逆变器）的负极电源线序号线号导线名称说明1101-A110PA车电源线110V+连接蓄电池（或辅助逆变器）的正极电源线2101-A110NA车电源线110V-连接蓄电池（或辅助逆变器）的负极电源线3101-B110PB车电源线110V+连接蓄电池（或辅助逆变器）的正极电源线4101-B110NB车电源线110V-连接蓄电池（或辅助逆变器）的负极电源线城市轨道交通车辆控制赛项城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷5101-001第二单元升弓指令线连接第二单元升弓控制回路，控制第二单元受电弓升起6101-002第二单元降弓指令线连接第二单元降弓控制回路，控制第二单元受电弓降下已知电气元器件选=101-Xxx（Xxx0-901-73序序号代号所在车节元器件名称电气说明备注1=21-F101A受电弓控制微型断路器未绘制于图纸中2=21-F201B受电弓控制微型断路器未绘制于图纸中3=22-K151A司机室占有继电器中间继电器，司机室激活时得电由其它既有电路控制4=22-K108A紧急停车继电器中间继电器，紧急停车激活时失电由其它既有电路控制，按压司机操纵台紧急停车按钮可激活紧急停车5=101-K01B降弓继电器继电器未绘制于图纸中6=101-K02B升弓保持继电器继电器未绘制于图纸中7=21-S01A降弓按钮自复位按钮开关，具有常开及常闭触点各一组未绘制于图纸中8=21-S02A升弓按钮自复位按钮开关，具有常开及常闭触点各一组未绘制于图纸中9=21-S105A本弓隔离开关2开及常闭触点各一组未绘制于图纸中10=21-Y01B升弓电磁阀得电时控制升弓、失电时控制降弓未绘制于图纸中11=31-K205B允许升弓（无库用电源）继电器中间继电器，列车激活且闸刀开关打至受电弓位时得电（闸调试时可通过断开B车刀开关监视微型断路器=31-F203电）试题要求得/（：（=21-F101）A（=21-F201）B 城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷3（=21-S01）（=21-S02）（：）（=21-S01）按下0“车门监视回路”的错误修正试题描述城轨列车客室车门是乘客上下的唯一通道。本题涉及的城轨列车由2个单元共6节车组成，司机室两侧各设置一套司机室侧门，每节客室两侧均安装有客室车门。为保证司机和乘客的人身安全，列车需在所有车门关闭且锁闭的状态下方可启动。已知条件已知导线已存在电路图中的导线，线号已定义，可直接连接使用。表格中未定义的（选手自行设计的）导线可以自由命名，但必须按“302-xxx”的格式进行命名（xxx为001-999,优先使用小编号,已被定义的不能重复选用；样例：302-073），避免与其它既有电路导线重名序号线号序号线号导线名称说明1301-A110PA车电源线110V+连接蓄电池（或辅助逆变器）的正极电源线2302-A110NA车电源线110V-连接蓄电池（或辅助逆变器）的负极电源线3100-001灯测试线连接灯测试控制回路（既有电路无需设计），按压“灯测试”按钮后导线通电已知电气元器件序号代号所在车节元器件名称电气说明已知状态1=81-F101A车门控制微型断路器已绘制于图纸中2=22-K153A司机室占有继电器中间继电器，司机室激活时得电由其它既有电路控制3=81-K110A列车左门关好继电器中间继电器已绘制于图纸中4=81-K109A列车右门关好继电器中间继电器已绘制于图纸中5=84-K117A左门状态监控继电器中间继电器，A车所有左门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制6=84-K118A右门状态监控继电器中间继电器，A车所有右门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制7=84-K217B左门状态监控继电器中间继电器，B车所有左门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制8=84-K218B右门状态监控继电器中间继电器，B车所有右门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制9=84-K317C左门状态监控继电器中间继电器，C车所有左门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制10=84-K318C右门状态监控继电器中间继电器，C车所有右门关好且锁闭时得电由其它既有电路控制11=81-S112A司机室左侧门开关2位置开关，司机室左侧门关好后开关闭合已绘制于图纸中12=81-S113A司机室右侧门开关2位置开关，司机室右侧门关好后开关闭合已绘制于图纸中13=81-P101A所有门关好指示灯指示灯已绘制于图纸中14=81-S101DA左门开指示灯指示灯已绘制于图纸中15=81-S102DA右门开指示灯指示灯已绘制于图纸中16=81-S103DA左门关指示灯指示灯已绘制于图纸中17=81-S104DA右门关指示灯指示灯已绘制于图纸中已知的电气元器件，电路设计时，请使用表格中定义的代号对相应元器件进行命名，表格中未定义的（选手自行设计的）元器件可以自由命名，但必须按“=302-Xxx”的格式进行命名（Xxx可自定义,第一位固定为大写字母，后两位为数字01-99,已被定义的不能重复选用；样例：=302-S73），避免与其它既有电路元器件重名 城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷试题要求请按下列要求完成本单元所有车门的监视电路（本题不要求监视第2单元），通过控制列车左（右）门关好继电器的得、失电以及各车门指示灯的亮、灭来实现车门监视功能：（2）本题要求设计电路控制“列车左门关好（=81-K110）”继电器得/失电，在以下条件须全部满足时，可使继电器得电，否则失电：（3）本题要求设计电路控制“列车右门关好（=81-K109）”继电器得/失电，在以下条件须全部满足时，可使继电器得电，否则失电：（4）以下任意一个条件满足时，控制所有门关好指示灯点亮，否则熄灭：（5）以下任意一个条件满足时，控制左（右）门关指示灯点亮，否则熄灭：（6）以下任意一个条件满足时，控制左（右）门开指示灯点亮，否则熄灭：任务二：控制逻辑编程2PLCPLC注：以上两项子任务要求在已打开的PLC编程软件中，同一个工程的主界面（MAIN）内完成，既一个工程完成两道试题。“列车客室报站灯的控制”的逻辑编程试题描述城轨列车客室动态报站灯安装在车门上方，能够给乘客提供开门侧、当前列车位置、前方车站等信息，以便乘客提前做好下车准备。C（IP10.0.30.13的PLC（PLC模块导致系统错误，选手自行承担后果已知条件）（）（绿红）序号灯编号灯名称灯颜色PLC引脚1M1本侧开门绿Q0.02Z1车站1灯红色&绿色Q0.2/Q0.33D1区间灯红色&绿色Q0.4/Q0.54D2区间灯红色&绿色Q0.6/Q0.75Z2车站2灯红色&绿色Q1.0/Q1.16D3区间灯红色&绿色Q1.2/Q1.37D4区间灯红色&绿色Q1.4/Q1.58Z3车站3灯红色&绿色Q1.6/Q1.79D5区间灯红色&绿色Q2.0/Q2.110D6区间灯红色&绿色Q2.2/Q2.3城市轨道交通车辆控制赛项城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷11Z4车站4灯红色&绿色Q2.4/Q2.512D7区间灯红色&绿色Q2.6/Q2.713D8区间灯红色&绿色Q8.0/Q8.114Z5车站5灯红色&绿色Q8.2/Q8.315D9区间灯红色&绿色Q8.4/Q8.516D10区间灯红色&绿色Q8.6/Q8.717Z6车站6灯红色&绿色Q9.0/Q9.118D11区间灯红色&绿色Q9.2/Q9.319D12区间灯红色&绿色Q9.4/Q9.520Z7车站7灯红色&绿色Q9.6/Q9.721D13区间灯红色&绿色Q12.0/Q12.122D14区间灯红色&绿色Q12.2/Q12.323Z8车站8灯红色&绿色Q12.4/Q12.5（由列车提供给工况柜C：序号信号名称信号说明PLC接口定义1上行信号列车上行运行时，信号为1，否则为0M0.02下行信号列车下行运行时，信号为1，否则为0M0.13列车进站列车进站后，信号为1；出站后，信号为0M0.24列车出站列车出站后，信号为1；进站后，信号为0M0.35对位停车列车到站对位停稳后，信号为1，否则为0M0.46左侧开门列车前方或当前站开左侧门时，信号为1，否则为0M0.57右侧开门列车前方或当前站开右侧门时，信号为1，否则为0M0.68车站1到站信号1，0）M0.79车站2到站信号M1.010车站3到站信号M1.111车站4到站信号M1.212车站5到站信号M1.313车站6到站信号M1.414车站7到站信号M1.515车站8到站信号M1.6试题要求根据已知条件，编辑PLC程序，实现报站灯功能，要求如下：180秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 0秒-0.5秒0.6秒–1秒1.1秒–1.5秒1.6秒–2秒 城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷卷“门控单元”的逻辑编程试题描述城轨列车客室车门是乘客上下的唯一通道，客室车门正常情况下，在满足开（关）门条件时，由列车司机通过操纵台开（关）门按钮进行打开和关闭。（M（（MDCU）IP10.0.30.13PLCPLC已知条件）（））2111序号输入指令说明PLC引脚1电源门控单元供电时，信号为1M2.02零速列车速度为0时，信号为1M2.13门允许允许打开该车门时，信号为1M2.24重开门下达重开门指令时，信号为1M2.35开门下达开门指令时，信号为1M2.46关门下达关门指令时，信号为1M2.57隔离车门隔离时，信号为1M3.28门开好该车门完全打开时，信号为1M2.69门关好该车门完全关闭时，信号为1M2.7序号输出指令说明PLC引脚1黄色指示灯控制信号为1时，控制黄色指示灯点亮Q12.72红色指示灯控制信号为1时，控制黄色指示灯点亮Q13.03蜂鸣器控制信号为1时，控制蜂鸣器发出警示声Q12.64开门驱动信号为1时，控制电机正转，打开车门M3.05关门驱动信号为1时，控制电机反转，关闭车门M3.1试题要求根据已知条件，编辑PLC程序，实现车门控制及监视功能，要求如下：（）0.5秒）（）05秒05（车门未完全关好（） 城市轨道交通车辆控制赛项比赛任务书-样题B卷任务三：车辆调试与故障排查处理3.1四个控制回路的逻辑调试与故障排除任务要求：“”3.2将列车驾驶至指定调试地点任务要求：在比赛结束前，完成车辆所有控制回路调试，可以牵引动车后，将列车驾驶至指定调试地点（20。目 录整体任务说明 1任务一：车辆控制电路原理分析与设计 2“受电弓升、降控制回路”的设计 2“车门监视回路”的错误修正 4任务二：控制逻辑编程 7“列车客室报站灯的控制”的逻辑编程 7“门控单元”的逻辑编程 9任务三：车辆调试与故障排查处理 113.1四个控制回路的逻辑调试与故障排除 113.2将列车驾驶至指定调试地点 11目 录整体任务说明 1任务一：车辆控制电路原理分析与设计 2“受电弓升、降控制回路”的设计 2“车门监视回路”的错误修正 4任务二：控制逻辑编程 7“列车客室报站灯的控制”的逻