交通运输经济-习题集(含答案)

第1页共35页《交通运输经济》课程习题集一、单选题1.世界上第一条输油管道是在（）铺设的。A．日本 B．德国 C．法国 D．美国2.每一地理区域专门生产一种或有限的几种货物的生产体系称为（）。A．生产集中 B．大工业生产 C．社会分工 D．劳动的地区分工3.单位国土面积拥有的运输线路里程数称为（）。A．货运程度 B．运输网密度 C．货运密度 D．运输网强度4.在以下运输方式中，对环境污染最小的是（）。A．管道 B．航空 C．水运 D．铁路5.在货运方面，汽车对木材、建材等货物运输的经济运距大约为（）。A．50～100公里 B．180～300公里 C．200～300公里 D．320～500公里6.在我国对外贸易货运量中85%以上都是由（）承担的。A．公路 B．铁路 C．水运 D．航空7.具有某种同类属性的企业经济活动的集合称为（）。A．企业集团 B．母公司 C．产业 D．跨国公司8.交通运输业通常被认为是（）产业。A．劳动密集型 B．资本密集型 C．技术密集型 D．知识密集型9.交通运输业作为基础设施在经济发展中具有（）。A．主导性 B．支柱性 C．先导性 D．先行性10.船舶大型化体现的是（）船舶规模效益。A．递增的 B．递减的 C．不变的 D．其他11.当运输中的工业制成品比重逐渐增加时，运输资源朝着（）方向倾斜。A．高速公路 B．铁路 C．集装箱 D．水路12.由多条放射干线和将其连接起来的环线构成的运输枢纽属于（）。A．伸长式枢纽 B．辐射式枢纽 C．辐射环形枢纽 D．辐射半环形枢纽13.在两条及以上运输线路的交汇处形成的，具有运输、中转、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施称为（）。A．运输布局 B．运输网络 C．运输枢纽 D．运输通道14.财产所有权以及与财产所有权有关的权利总和称为（）。A．控制权 B．产权 C．股权 D．管理权15.政府宏观调控目标的特征表现为宏观经济的稳定性、协调性和（）。A．科学性B．强制性C．公正性D．有效性16.在以下运输方式中，运输成本最低的是（）。A．管道B．航空C．水运D．铁路17.在我国集装箱港口的集疏运中，主要是由（）承担的。A．公路B．铁路C．水运D．航空18.我国水路建设的一纵三横网中的“一纵”是指（）。A．长江B．黑龙江C．京杭运河D．淮河19.交通运输业通常被认为是（）。A．第一产业B．第二产业C．第三产业D．第四产业20.在项目不存在其他收人的情况下，项目在正常生产期内每年净现金流量的计算公式为（）。A.净现金流量=销售收入-经营成本-销售税金及附加-所得税B.净现金流量=销售收入-总成本-销售税金及附加C.净现金流量=销售收入-经营成本-销售税金及附加D.净现金流量=销售收入-总成本-销售税金及附加-所得税21.高速公路有四车道扩为六车道体现的是（）规模效益。A．递增的B．递减的C．不变的D．其他22.在工业化过程中，生产高值工业品和消费品的加工工业在工业中的比重增大，运输资源朝着（）方向倾斜。A．高速公路B．铁路C．集约化D．水路23.当工业布局由临海工业型向临空工业型转变时，运输资源朝着（）方向倾斜。A．水运B．集装箱C．高速公路D．铁路24.一般而言，工业化初期运输资源配置朝着（）。A．公路B．航空C．集装箱D．水运25.旅客乘坐动车组列车到江苏南京游览，这种客流属于（）。A．季节性客流B．常规性客流C．旅游客流D．公务客流26.按运输对象种类不同，运输需求可分为（）。A．货物和旅客运输需求B．个别和总体运输需求C．铁路、公路、水路、航空运输需求D．区域内和区域外运输需求27.运输需求是社会经济活动的（）。A．直接需求B．原始需求C．派生需求D．本源需求28.运输需求时间上的不平衡主要起因于（）。A．资源分布B．生产力布局C．农业生产的季节性D．运输网络布局29.运输需求方向上的不平衡主要起因于（）。A．贸易活动的淡季及旺季B．生产力布局C．农业生产的季节性D．节假日及旅游季节性30.为防止和减少从事运输业务给社会居民的某些负效益而制定的防范性规定，称为运输市场的（）。A．自然规范B．社会规范C．经济规范D．技术规范31.从经济体制角度研究经济问题时，运输经济学的研究重点是（）。A.市场、企业和政府 B.市场 C.企业 D.政府32.在我国目前的经济条件下，运输经济学主要是研究（）层次上运输资源配置。A.宏观 B.微观 C.宏观和中观 D.微观和中观33.我国法律体系之下，运输业法人可分为（）。A.企业法人和非企业法人 B.社团法人和财团法人C.营利法人和公益法人 D.集体法人和国家法人34.运输基础设施的双重身份是指（）。A.即可以是公共产品，也可以是私人产品C.即可以是政府所有，也可以是私人所有B.具有决策成本，也具有外部成本D.即是消费品，又是产品35.从运输经济学角度看，运输需求的收入弹性与居民收入水平的关系是（）。A.关系密切 B.关系不密切 C.成正比 D.成反比36.现代运输企业的投资决策类型绝大多数是（）。A.确定型 B.不确定型 C.选择型 D.风险型37.根据我国交通运输业发展的总体方针，我国运输业中起到基础作用的运输方式（）。A.铁路 B.公路 C.水运 D.航空38.从经济学角度分析，运输业是一个产生（）很强的产业。A.外部性 B.内部性 C.国内性 D.国际性39.我国目前运输业发展中的资源优化配置需要（）。A.计划配置 B.市场配置 C.计划和市场共同配置 D.政府指导性配置40.根据运输业发展史，在目前国际认可的五种运输方式的发展中，古代中华民族曾做出过重要贡献的运输方式是（）。A.水路运输和铁路运输 B.铁路运输和公路运输C.公路运输和水路运输 D.管道运输和铁路运输41.对运输线路的布局影响不大的因素是（）。A.社会需求 B.自然条件 C.政治因素 D.国际因素42.不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的（）。A.不同目的 B.相同目的 C.产品的不同性 D.产品的同一性43.从我国目前经济发展的需要看，（）。企业集团的组建方式满足了发展的需要。A.市场型 B.行政命令型 C.混合型 D.单一型44.同一时点上现金流人量与现金流出量之（）称为净现金流量。A.和 B.差 C.积 D.商45.运输市场竞争的目的是（）。A.扩大企业规模 B.提高企业利润C.提高企业竞争能力 D.实现运输资源高效配置46.运输经济学是以运输业为研究领域的（）学科。A．理论经济学 B．应用经济学 C．管理学 D．工学47.1886年世界第一辆以汽油为动力的汽车在（）问世。A．英国 B．美国 C．德国 D．日本48.国际集装箱运输市场的结构接近于（）。A．完全竞争 B．完全垄断 C．垄断竞争 D．寡头垄断49.一般情况下，运输基础设施都具有较高程度的（）规律。A．规模收益递增 B．规模收益递减C．规模收益不变 D．规模收益忽增忽减50.我国一些重要航线上的航空运输市场接近于（）的竞争结构。A．完全竞争 B．完全垄断 C．垄断竞争 D．寡头垄断51.货物或旅客发生空间位移时从起始地到目的地之间单位时间内位移的距离，称为（）。A．技术速度 B．送达速度 C．运送时间 D．运输距离52.如果不考虑其他因素，当某种货物急于上市销售或不易久存时，其（）。A．运输需求的价格弹性较小 B．运输需求的价格弹性较大C．运输供给的价格弹性较小 D．运输供给的价格弹性较大53.货物或旅客按不同航线规定不同的运价，称之为（）。A．距离运价 B．里程运价 C．等级运价 D．线路运价54.以生产价格论来制定货物运价必须预先确定（）。A．企业平均资金利润率 B．社会平均资金利润率C．企业平均成本利润率 D．社会平均成本利润率55.现代企业法人制度的主要形式是（）。A．个体业主制 B．合伙制 C．公司制 D．连锁制56.运输企业集团的（）是由集团公司参股的企业组成的。A．核心层 B．紧密层 C.半紧密层 D．松散层57.在运输投资项目的多方案比选中，一般以（）的方案为最优方案。A．投资回收期最长 B．净现值最大C．费用年值最大 D．必要运费率最高58.按资金来源的属性划分，运输企业的融资可分为（）和债务融资。A．项目融资 B．权益融资 C．租赁融资 D．外源融资59.政府通过制定产业政策对交通运输业的发展进行管理和调控，这是运用宏观经济调控的（）。A．经济手段 B．政治手段 C．法律手段 D．行政手段60.国家给运输企业的资金使用政策称为（）。A．投资政策 B．税收政策 C．补贴政策 D．信贷政策61.（）研究的是社会如何利用稀缺的资源以生产有价值的商品，并将他们分配给不同的个人。A．经济学 B．宏观经济学 C．微观经济学 D．政治经济学62.1999年，上海海运学院陈贻龙教授和长安大学邵振一教授主编的（）是国内最具系统性的一部运输经济学论著之一。A．《中国交通经济分析》 B．《运输经济学》C．《运输经济学导论》 D．《西方运输经济学》63.根据研究对象的不同，目前与运输经济有关的学科，大致可划分为运输经济学、运输地理学、运输规划学、运输工程学以及（）这样几个领域。A．运输经营管理学 B．运输学 C．运输组织学 D．运输物流学64.经济学的双重主题是（）。A．价值与价格 B．成本与收益 C．稀缺与效率 D．宏观与微观65.发展运输的真正意义为（）。A．提高国民经济和人们生活水平 B．有利于劳动的地区分工和市场专业化C．有利于鼓励市场竞争并降低市场价格D．淘汰生产成本高的产地，达到降低生产成本的目的66.通常，市场贸易中把（）作为第一方。A．生产企业 B．消费者或产品的购买者C．商业企业 D．进行物流服务的企业67.运输与物流的关系，下列不正确的一项是（）。A．运输是物流网络构成的基础 B．运输是物流系统功能的核心C．运输包含物流，物流不包含运输 D．运输是物流合理化的关键68.现代物流学认为生产型企业或商业企业的业务内容主要有三项：一是生产；二是销售；三是（）。A．运输 B．服务 C．配送 D．物流69.城市的形成基本上有三个要素：政治的需要，商品生产和交换的需要和（）。A．交通便利的条件 B．环境宜人的条件C．资源丰富的条件 D．地质良好的条件70.下列哪一个选项属于第三产业（）。A．种植业 B．采掘业 C．运输业 D．制造业71.运输产业具有其独特的特征，下列哪一个选项不是（）。A．服务性 B．时空特性 C．基础性 D．边缘性72.从世界范围内考察近代机器生产阶段以来的交通运输业发展历程，可将运输的发展分为四个阶段，下列哪一个选项不是（）。A．以水运为主的时期 B．以马车为主的时期C．以铁路为主的时期 D．管道、公路、航空运输大发展时期73.我国的学者认为运输业的发展应通过运输水平进行划分为三个阶段：前运输化阶段、（）、后运输化阶段。A．运输化阶段 B．初级运输化阶段C．完善运输化阶段 D．中级运输化阶段74.人们对交通运输的要求是安全、迅速、经济、便利。各种运输方式的技术经济特征可以从上述要求出发，从三个方面进行考察，下列哪一个选项不是（）。A．送达速度 B．投资效益 C．运输成本 D．安全程度75.世界上一切事物都是由各种要素按一定方式组合而成的，下列组合方式哪一个选项不是（）。A．相同元素不同量 B．不同元素不同组合方式C．不同元素相同量 D．相同量不同组合方式76.运输线路至少包含三个要素，下列哪一个选项不是（）。A．起讫点和经过的地区 B．路线周边基础设施C．线路类型 D．路线的技术标准77.运输枢纽可分为三种类型，下列哪一个选项不是（）。A．水一陆一空运输枢纽 B．铁路一水运一公路板纽C．铁路—水运枢纽 D．铁路—公路枢纽78.所谓运输市场，其实质是运输需求方(买主)和运输供给方(卖主)相互作用并共同决定（）的机制。A．运价和运输数量 B．运价和运输路线C．运价和运输对象 D．运价和运输距离79.运输需求包含以下六项要素，下列哪一个选项不是（）。A．流向 B．流量 C．流程 D．流通80.运输需求由（）所产生。A．旅客运输需求和生产性旅行需求 B．消费性旅行需求和货物运输需求C．旅客运输需求和货物运输需求 D．生产性旅行需求和消费性旅行需求81.运输需求起源于社会经济活功，而社会经济的发展及增长速度具有一定的规律性。这体现了运输需求的哪一特性（）。A．与经济的相关性 B．多样性C．时间与空间的不平衡性 D．部分可替代性82.下列哪一个选项不是运输需求函数模型（）。A．线性模型 B．指数模型 C．对数模型 D．半对数模型83.一种运输方式的价格每变化百分之—将引起的另一种运输方式的运输需求量变化的百分之几，这是运输需求的（）。A．价格弹性 B．收入弹性 C．交叉弹性 D．派生弹性84.交叉弹性为正值，说明运输方式的价格变动将引起运输方式的需求（）；交叉弹性为负值，说明运输方式的价格变动将引起运输方式的需求（）。A．同向变动；同向变动 B．同向变动；反向变动C．反向变动；反向变动 D．反向变动；同向变动85.运输供给包括四个方面的内容，运输基础设施在空间的分布和运输工具和设备的配备状况是指（）。A．运输供给量 B．运输方式C．运输布局 D．运输经济管理体制86.运输产品的生产和消费是同时进行的，即运输产品不能脱离生产过程而单独存在，不能像一般行业一样。这体现了运输供给的哪一特点（）。A．不平衡性 B．巨大的外部性与成本转移性C．部分可替代性 D．非贮存性87.下列哪一个选项不是影响运输供给的因素（）。A．经济因素 B．文化因素 C．政治因素 D．技术因素88.资金在运动过程中把未来某一时间收支的货币换算成现在时刻的价值称为（）。A.时值 B.现值 C.终值 D.等额年金89.按照预测的层次区分，运输需求可分为（）、国民经济各部门运量预测、各地区运量预测和各种运输方式的运量预测。A．总运量预测 B．发送量预测 C．全国运量预测 D．货运预测90.预测的基本原理有三种，下列哪一个选项不是（）。A．惯性原理 B．类推原理 C．相关原理 D．归纳原理91.随某一特定决策而发生变动的成本是（）。A．沉没成本 B．增量成本 C．可变成本 D．机会成本92.增加1单位产出所需要增加的成本是（）。A．联合成本 B．社会成本 C．长期成本 D．边际成本93.影响运输成本的基本因素有三个方面，下列哪一个选项不是（）。A．速度 B．规模 C．运距 D．运载率94.成本与效益计算中平均成本用英文缩写表示为（）。A．FC B．VC C．MC D．AC95.价格在经济生活中扮演着极重要的角色，它起着调节作用、核算作用和（）。A．间接作用 B．分配作用 C．控制作用 D．决定作用96.按运价适用的范围划分，运价分为普通运价、特定运价和（）。A．优待运价 B．行李包裹运价 C．零担运价 D．整车运价97.下列哪一个选项不是铁路的主要运价形式（）。A．统一运价 B．特定运价 C．加成运价 D．浮动运价98.下列哪一个选项不是公路的主要运价形式（）。A．计程运价 B．新路新价 C．计时运价 D．长途运价99.平均成本定价法具体可分为三种方法，下列哪一个选项不是（）。A．定额法 B．外加法 C．内加法 D．差额法100.根据需求收费与商品收费回收固定成本的不同比例，定价方法包括三种类型，下列哪一个选项不是（）。A．容量法 B．固定变量法 C．变动变量法 D．综合法101.目前，我国采取三种运输价格形式，即国家定价、国家指导价和（）。A．市场调节价 B．中国银行定价 C．中央财政定价 D．地区定价102.根据有控制的市场价格模式及其相应的直接管理与间接控制相结合的管理原则，运输价格管理手段应是法律手段、经济手段和（）三者结合体。A．政治手段 B．控制手段 C．行政手段 D．技术手段103.运输市场的参与者可分为四方面，需求方、供给方、（）、（）。A．中介方、交通管理方 B．中介方、政府方C．运输规划方、政府方 D．交通管理方、政府方104.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（）为标志分类。A．运输需求主体 B．运输需求范围 C．运输市场主体 D．运输对象105.在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买运输服务的确切数量，称之为（）。A．运输需求量 B．运输市场容量 C．运输量 D．运输需求预期106.运输需求价格弹性系数是采用（）之比来计算的。A．运输需求量与运输价格水平 B．运输需求增加量与运输价格增加量C．运输需求变化率与运输价格变化率 D．运输需求变化率与运输价格变化量107.目运输市场作为市场体系中的一个专业市场，又有一些个性特点，下列哪一个选项不是（）。A．同步性 B．固定性 C．多样性 D．波动性108.在现代市场各国通常存在三种基本的企业制度，即个体业主制、合伙制和（）三大基本类型。A．合资制 B．政企制 C．独资制 D．公司制109.根据国际惯例，按照债务清偿责任和信用基础将公司划分为三种形式，无限公司、有限公司与（）。A．两合公司 B．资合公司 C．股份公司 D．人合公司110.现代企业制度有以下主要特征：产权特征、（）、责任特征、制度特征。A．政企分开特征 B．组织特征 C．保值增值特征 D．管理特征111.所谓基本建设就是指把原材料转化为（）的过程A．无形资产 B．国有资产 C．私有资产 D．固定资产112.基本建设项目的特点：投资额（）、建设周期（）、耗费的资源（）。A．大、短、多 B．大、长、多 C．大、短、少 D．大、长、少113.现代项目周期理论把项目周期简单划分成三个阶段，项目竣工验收属于（）阶段。A．投资时期 B．使用时期 C．生产时期 D．投资前时期114.现代项目管理的任务包括五个方面，方案的科学决策属于（）。A．项目组织 B．费用控制 C．质量控制 D．进度控制115.项目筹资中三种基本的资金成本有：商业贷款资金成本，债券资金成本和（）。A．基金资金成本 B．期货资金成本 C．股票资金成本 D．融资资金成本116.项目融资的基本程序一般都要经过五个阶段，在正式签署项目融资的法律文件之后应进行（）。A．项目风险分析阶段 B．项目融资合同谈判阶段C．项目融资决策阶段 D．项目融资实施阶段117.一般来说，在不确定性分析法中，只适用于项目的财务评价的是（）。A.盈亏平衡分析 B.敏感性分析 C.概率分析 D.功能评价二、多项选择题118.运输市场的阶段发展特征主要体现在（）。A．跳跃发展的可能性 B．超前发展的可行性 C．分步骤发展的必然性 D．缓慢发展的现实性119.运输市场的运行机制有竞争机制、风险机制和（）。A．供求机制 B．反馈机制 C．信贷利率机制 D．价格机制120.企业组织形式包括（）。A．个体业主制企业 B．合伙制企业 C．公司制企业 D．股份制企业121.现代企业制度的特征包括产权清晰（）。A．权责明确 B．政资分开 C．政企分开 D．管理科学122.政府宏观调控的手段和方式有（）。A．社会手段 B．行政手段 C．经济手段 D．法律手段123.运输市场由组成（）。A．运输市场主体B．运输市场客体C．运输管理机构D．以上全包括124.运输市场的资源是在以下哪几个机制共同作用引导运输资源合理流动并得到优化配置的（）。A．供求机制B．管理机制C．价格机制D．竞争机制125.运输市场的准入规范包括（）。A．自然规范B．社会规范C．经济规范D．技术规范126.从旅客旅行目的来看,运输需求可以分为（）。A．生产性运输需求 B．社会性运输需求C．经济性运输需求 D．消费性运输需求127.现代企业发展过程中采用了哪几种内部组织结构（）。A．N型结构B．H型结构C．M型结构D．U型结构128.按债务清偿责任和信用基础划分公司可以分为（）。A．无限公司B．两合公司C．三合公司D．有限公司129.运输业生产的特殊性主要表现在（）。A．运输产品 B．运输生产活动所处的领域C．运输分配过程 D．运输生产过程130.按地理位置分，运输枢纽可以分为（）。A．滨海运输枢纽 B．陆路运输枢纽C．通航江河岸边运输枢纽 D．内陆运输枢纽131.按运输需求产生的地域不同运输需求分为（）。A．区域内运输需求 B．区域间运输需求C．过境运输需求 D．境外运输需求132.运输供给按范围可分为（）。A．个别运输供给 B．过境运输供给C．总体运输供给 D．局部运输供给133.各国政府为了维护某种运输方式能够正常经营所给与的优惠补贴政策包括（）。A．直接补贴B．间接补贴C．资金政策D．价格政策134.政府对运输价格控制的主要方法是（）。A．运价审批与报备 B．制定计划运价C．制定合同运价 D．不公平价格投诉135.《民法通则》将企业分为（）。A．营业法人B．非营业法人C．非企业法人D．企业法人136.集团公司投资的模式主要是（）。A．合伙企业模式 B．合资企业模式C．非股权安排模式 D．独资公司模式137.运输财政政策主要指（）。A．信贷政策B．运输补贴政策C．税收政策D．投资政策138.运输需求价格弹性的计算方法可采取的方法有（）。A.点弹性B.弧弹性C.平均弹性D.交叉弹性139.下面说法正确的是（）。A.交叉弹性为正值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向变动B.交叉弹性为正值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向变动C.交叉弹性为负值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求同方向变动D.交叉弹性为负值，则运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求反方向变动140.运输供给的内容一般应考虑（）。A.运输供给量 B.运输方式C.运输布局 D.运输经济管理体制141.运输供给价格弹性的特点与下列（）因素有关。A.考察期间的长短 B.运输市场上的供需的相对状况C.运价波动的方向 D.运输市场的范围142.运输成本的构成是（）。A.营运成本B.管理成本C.财务成本D.交易成本143.距离运价一般包括（）。A.均衡里程运价B.递远递减运C.线路运价D.航线运价144.我国目前采取的运输价格形式有（）。A.价格审批B.国家定价C.国家指导价D.市场调节价145.现代企业制度的基本特征包括（）。A.产权清晰B.权责明确C.政企分开D.管理科学146.现代企业集团的基本特征包含（）。A.多元产权结构 B.多种联结纽带C.多层次组织结构 D.规模小型化147.现代企业集团的组建方式有（）。A.市场型B.行政命令型C.混合型D.单一型148.运输企业集团的规模扩张模式有（）。A.独资公司模式B.合资企业形式C.企业重组D.非股权安排149.运输企业的长期债务融资包括（）。A.长期借款B.发行公司债券C.长期负债D.商业信用150.政府宏观调控的主要目标有（）。A.社会总供给与总需求的基本平衡 B.经济结构优化C.收入公正分配 D.保障社会安定151.政府宏观调控的经济手段有（）。A.政府计划B.产业政策C.货币政策D.财政政策152.政府的运输财政政策包括（）。A.税收政策B.运输补贴政策C.信贷政策D.国家引导投资153.运输业的作用包括（）等。A．交通运输是人类社会与经济发展的基础B．交通运输是形成城市的惟一因素C．交通运输构成国民经济的重要比例关系D．交通运输是现代工业的先驱154.运输产品的主要特点包括（）。A．运输生产新的物质产品 B．运输产品形态的非实体性C．运输产品生产和消费的同时性 D．运输产品效用的同一性155.运输基础设施的不可分割性主要体现在（）。A．运输基础设施在建设和使用上有很强的不可分割性B．运输基础设施其地面及其以上的设施与其所占土地之间是不能分割的C．运输基础设施项目的投资资金是不可分割的，投资主体惟一D．运输基础设施项目的总成本是不可细分的156.运输业的外部性可以分为（）。A．共生经济效益B．范围经济效益C．外部经济效益D．外部负效益157.运输线路布局的要素是（）。A．确定运输线路走向 B．确定选择运输线路距离C．正确选择运输线路类型 D．正确选择运输线路的技术标准158.在运输市场交易活动中，（）直接从事客货运输生产和交换活动，属于运输市场行为主体。A．需求方B．供给方C．中间方D．政府方159.运输市场中供求机制的特点是（）。A．平衡性B．外在性C．供给主动性D．需求易变性160.运输供给内容包括运输供给量和（）。A．运输方式B．运输距离C．运输布局D．运输经济管理体制161.目前我国采取的运输价格形式是（）。A．固定价格B．政府定价C．政府指导价D．市场调节价162.公司的基本特征是（）。A．公司是企业法人 B．公司的所有权与经营权归于一体C．公司的权利和义务由股东直接承担 D．公司实行有限责任制度163.法人所必须具备的基本特征包括（）。A．组织特征B．财产特征C．盈利特征D．人身特征164.运输企业集团的组建方式主要有（）。A．市场成长型B．行政捏合型C．企业联盟型D．混合推动型165.运输企业融资的资金成本包括（）。A．资金筹取金额 B．资金筹集费用C．资金占用费用 D．资金投资风险166.在市场经济条件下，政府宏观调控的主要目标是（）。A．社会总供给和社会总需求的基本平衡B．经济结构优化C．收入公正分配D．人人就业167.运输政策主要是（）组成的。A．运输布局政策 B．运输投资政策C．运输财政政策 D．运输价格政策三、填空题1168.我国水路建设的一纵三横和两网中的“两网”是指和。169.从运输方式的组合划分，运输枢纽可分为和运输枢纽。170.企业的运输供给曲线表示的是企业提供的运输服务数量与___________之间的关系。171.在运输市场交叉弹性为正值的情况下，当航空市场的价格上涨时，则铁路、水路的运输需求量___________。172.运输需求价格为完全有弹性时，需求曲线的形状为____。173.运输资源配置是指运输资源在各种可能的生产用途之间做出选择，使运输资源获得________的效率。174.运输市场均衡的形成是以运输市场的___________为必要条件的。175.运输市场竞争的目的是__________________。176.从我国目前经济发展的需要看，___________企业集团的组建方式满足了发展的需要。177.合伙制运输企业对外承担的是____________责任。178.从运输经济发展的角度看，政府对运输市场的宏观调控是__________。179.不同运输方式之间的相互替代性取决于运输的_______________。180.运输业的产品是运输对象的。181.运输的先行性和运输产品的要求运输建设超前和留有后备。182.影响运输线路布局的主要因素包括、自然地理条件和政治国防等。183.运输市场的功能主要表现在信息传递功能、功能、结构调整功能和促进技术进步功能四个方面。184.35、运输市场竞争的手段基本上是。185.36、产权理论的核心范畴是。186.37、现代企业制度的基本特征是产权清晰、权责明确、、管理科学。187.为寻求运输企业的最佳资本结构，运输企业可以通过比较各种融资方式的，选择有利的融资方式。188.运输业管理体制实质上是在运输业中的具体实现形式。189.一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体利益关系的行为准则是。四、名词解释题190.运输经济学191.物流管理192.运输业的时空特性193.交通运输结构194.运输布局195.运输市场196.市场均衡197.运输需求198.运输需求弹性199.富有需求价格弹性200.缺乏需求价格弹性201.单位需求价格弹性202.运输需求的收人弹性203.运输需求的交叉弹性204.运输供给205.运输供给量206.运输供给的价格弹件207.运输市场的均衡208.局部均衡分析209.一般均衡分析210.产值系数法211.产销平衡212.移动平均213.月度比例系数法214.回归预测法215.固定成本216.运输固定成本217.社会成本218.平均成本219.短期成本曲线220.公路运输成本221.客运类别差别式运价结构222.邮票式运价结构223.边际收益224.边际原则225.边际成本定价法226.两部定价227.运输市场228.现代项目229.可转换债券230.BOT融资方式231.资金成本232.项目融资233.追索234.风险分担235.债务屏蔽236.项目可行性研究237.项目融资的风险分析238.静态投资回收期239.敏感性分析240.确定当量法241.财务评价242.财务净现值243.投资利润率244.投资利税率245.资本金利润率246.固定资产投资国内借款偿还期247.贸易费用248.运输政策249.交通运输的可持续发展五、判断题250.世界上第一辆以汽油为动力的汽车1866年在德国问世。251.劳动对象的物质变化形态仅指劳动对象发生的物理的和化学的变化。252.运输业的效用表现为运输对象的空间位置。253.运输能改变商品的使用价值状态，提高商品使用价值的使用程度。254.运输企业的固定资金与流动资金的比例是相当的。255.运输基础设施在建设和使用上有很强的可分割性。256.公共产品体现为非排他性与非竞争性。257.运输业的规模效益体现在收益的变动往往和生产规模的变动是不同比例的。258.随着产业结构的变化，单位重量产品价值的上升，体现在货运量增长速度上是快速增长。259.一般而言，社会发展初期运输资源配置的倾斜程度小。260.在工业化不断发展中，货运量的平均增长率会大于国民经济的增长率。261.货物运输需求的价格弹性与货物价值有关，价值小的弹性大。262.运输需求是社会经济生活的本源需求。263.一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给的价格弹性小。264.作为现代工商企业，铁路公司的出现要比航运公司晚。265.合伙制企业属于法人企业，在清偿债务时具有无限连带责任特征。266.占有、使用和依法处分三项权能的结合构成了企业经营权。267.出资者的资金一旦投入法人企业作为资本金，不能以任何方式收回。268.在我国《民法通则》中，把法人划分为国家法人和集体法人。269.我国《公司法》规定，股份有限责任公司的董事会由3—9人组成。270.物质的变化不但指劳动对象发生的物理的和化学的变化，还包括空间位移。271.运输企业集团就是运输企业联盟，是由以交通运输为主要业务的企业组成的联盟。272.运输的效用体现在提高货物的质量上。273.公共产品在享用与缴费上是具有对应关系的。274.私人产品体现为非排他性与非竞争性。275.运输基础设施在建设和使用上不具有可分割性。276.交通运输投资项目的决策应以静态法为主。277.运输业管理体制改革的中心工作是促进运输市场发展和鼓励市场竞争。278.集装箱运输市场属于完全竞争的市场。279.运输市场竞争的手段仅指价格竞争。280.政府对海员福利补贴属于运输补贴政策中的直接补贴。281.运输线路的运价都是呈现递远递减规律的。282.科斯理论认为，交易费用的节约会推动企业合并。283.运价报备制度的实施是为了控制部分市场上一些运输企业竞相杀价竞争的做法，保持运价的相对稳定。284.定期船市场较不定期船市场的供给价格弹性小285.旅客运输需求中消费性旅行需求的价格弹性一般是较小的。286.如果两种相关运输服务是相互独立的，那么运输需求的交叉弹性等于零。287.运输供给价格弹性的大小与运价波动同向。288.企业集团各成员企业都是具有独立的法人资格。289.运输业在促进国民经济发展的同时，具有污染、拥挤、交通事故等外部性。290.在社会主义市场经济条件下，运输经济学主要研究中观和微观层次上运输资源的配置方式。291.流通过程中的运输活动从商业中分离出来，形成独立的产业部门，是在人类社会发展中的第二次社会大分工。292.运输业的生产过程是运输工具的场所变动。293.在运输生产资本中，固定资金的比重相对较高。294.运输业的生产过程和消费过程是分离的，因此运输成本可以分为生产成本和销售成本。295.运输基础设施既是公共产品，只能由政府提供。296.运输业能够完全以市场经济学的一般原则来规范。297.生产性旅客运输需求具有派生性。298.运输需求是社会经济活动的需求派生出来的，具有不可替代性。299.若一种运输服务增加供给引起的成本增加较大，则其供给弹性较小。300.在运输需求严重不足的地区或航线，采用边际成本定价会导致运输企业长期大面积亏损。301.根据从价理论，高价值货物应实行低运价收费。302.U型结构是一种中央集权式的结构，权力集中在高层管理人员手中。303.企业是价格机制的替代物，可以完全替代价格机制。304.科斯定理认为，如果交易费用为零，无论权利如何界定，都可以通过市场交易达到资源的最佳配置。六、填空题2305.现代公路交通体系包括、和。306.运输业的性质是指、和。307.按运输需求产生的地域不同，可分为、和。308.运输价格的形成机制有、、和。309.法人的基本特征是、、和。310.市场经济条件下政府宏观调控的三层目标主要包括、、和。311.运输生产过程和产品的特殊性主要表现在、和。312.三次产业指、和。313.运输产品的特点主要表现在、和。314.运输市场准入规范是指、和。七、填空题3315.运输产品的主要质量特征表现在、、和。316.运输业管理体制改革主要根据、、和职能，严格界定政府所属部门的职责范围。317.按经营管理部门将全国铁路分为、、、和等四类。318.运输基础设施的特点主要有、、和。319.运输市场的功能表现在功能、功能、功能和功能。八、计算题1320.3、某公路项目经营权转让中，公路建设公司提出四个转让价格方案：①总价4000万元，要求项目经营的前一年一次性付款4000万元；②总价4800万元，要求项目经营的第一、二、三年每年等值付款1600万元；③总价1500万元，要求第一年付款700万元，第二年1700万元，第三年2700万元；④总价5300万元，要求第三年一次性付款5300万元。如果某承包公司可获得银行贷款的利率为（复利），则应采用哪一个付款方案？321.5、某项目需5年建成，每年投资40亿元，全部国内贷款，年利率5%。项目投产后每年可回收净现金15亿元。项目使用寿命50年。计算动态投资回收期？322.7、某项工程方案的现金流量如下表所列，设其行业基准收益率为10%。试用内部收益率法分析判断该方案是否可行。年013345净现金流量（万元）－20005005005005001200323.某工程项目逐年支出、收入如下表所示，已知基准贴现率i0=10%，求静态、动态投资回收期、净现值、净年值、净现值指数和内部收益率。项目/年份01234－78－12投资100800100经营费用300450485收入350700700324.某项目的年设计运输能力为800000万吨公里，平均每万吨公里运输收入（单价）为520元，平均每万吨公里的油耗和人工等可变成本为60元，年固定总成本为18000万元，营业税及附加按运输收入的5%计算。求：按运输能力利用率表示的盈亏平衡点和盈亏平衡点运输量。九、计算题2325.1、某货物运输需求函数为，式中表示货物运输需求量，表示运价。求：①计算=4、10、20时的运输需求价格点弹性；②计算=10与=15之间的运输需求价格弧弹性；326.2、某客运集团经营从M地到N地之间的铁路运输业务，据统计资料表明，其铁路运力与运价之间的函数关系为：(表示铁路客运数位供给量，表示运价)。①计算=10时旅客运输供给价格点弹性；②计算=10与=20之间的旅客运输供给价格弧弹性；③从M地到N地还可以通过公路运输，如果该线路公路运输运价从目前的100个单位下降20%，目前铁路运价为15个单位，则铁路运输供给量可提高到60个单位，试计算这两种运输方式的供给价格弹性。327.4、某运输项目投资额为3000万元，建设期1年，使用年限为5年，若使用年限终了时固定资产的残值为400万元，每年折旧费为600万元，运营收入2800万元，经营成本1200万元，所得税率30%，求各年的净现金流量。328.6、某道路项目需2年建成，每年投资10亿元，全部贷款，贷款利息10%。道路运营期内每年可获经营收益5亿元，经营成本2亿元。要求采用列表方式计算。329.某运输集团从A点到B点固定海运线路需求弹性系数为3，如果其海运单价下降25%，则需求量会增加多少？当固定海运线路票价为20元时，需求量为20000人，降价后的需求量应该为多少？总收益有何变化？十、填空题4330.我国交通运输业发展的总方针是以为骨干，以为基础，充分发挥作用，积极发展，适当发展，建立全国统一的综合运输体系。331.运输需求的特征是、、、和。332.运输供给的特征是、、、和。十一、简答题（略）……答案一、单选题1.D2.D3.B4.A5.A6.C7.C8.B9.D10.A11.C12.C13.C14.B15.D16.C17.A18.C19.C20.C21.A22.C23.C24.D25.C26.A27.C28.C29.B30.B31.A32.D33.A34.A35.B36.D37.B38.A39.C40.C41.D42.D43.C44.B45.D46.B47.C48.C49.A50.D51.B52.A53.D54.B55.C56.C57.B58.B59.A60.D61.A62.B63.A64.C65.D66.B67.C68.D69.A70.C71.D72.B73.A74.D75.C76.B77.C78.A79.D80.C81.A82.B83.C84.B85.C86.D87.B88.B89.C90.D91.B92.D93.A94.D95.B96.A97.C98.B99.D100.C101.A102.C103.B104.D105.A106.C107.B108.D109.A110.C111.D112.B113.A114.D115.C116.D117.A二、多项选择题118.AC119.ACD120.ABC121.ACD122.BCD123.AB124.ACD125.BCD126.AD127.BCD128.ABD129.ABD130.ABC131.ABC132.ACD133.AB134.ABD135.CD136.BCD137.ABC138.AB139.AD140.ABCD141.ABCD142.ABC143.AB144.BCD145.ABCD146.ABC147.ABC148.ABD149.ABC150.ABCD151.ABCD152.ABC153.ACD154.BCD155.AB156.CD157.ACD158.ABC159.BD160.ACD161.BCD162.AD163.ACD164.ABD165.BC166.ABC167.BCD三、填空题1168.珠三角和长三角169.单方式和综合170.21、运输价格171.22、增加172.23、一条与需求量轴平行的直线173.24、最佳使用174.充分的竞争175.实现运输资源高效配置176.混合型177.无限178.内在的需求179.产品的同一性180.空间位移181.非储存性182.社会运输需求183.34、资源优化配置184.35、价格竞争185.36、交易费用186.37、政企分开187.资金成本188.社会生产关系189.运输政策四、名词解释题190.运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。191.是通过空间效用和时间效用把商品从它们的原料状态、中间产品一直到最后成品从生产产地到消费者手中的物质流动过程。192.是指运输业对于空间、地域和时间具有极强的依附性，即不可挪用性。193.是指交通运输部门内外部相互练习的各个方面和环节的有机比例和构成。194.是指各种运输基础设施如何在不同的地域和空间进行分布，以形成最大限度的运输供应能力满足经济社会对运输的需求。195.其实质是运输需求方(买主)和运输供给方(卖主)相互作用并共同决定运价和运输数量的机制。196.即市场机制的自行调节，使供给和需求形成规律性的运动，出现某种量份关系的均衡状态。197.是指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。198.用来分析运输需求量随随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。199.如果运价变动1个百分点引起—种运输的需求呈的变动超过1个百分点，则称该种运输富有弹性。200.如果运价变动1个百分点引起一种运输的需求量的变动不足1个百分点．则称该种运输缺乏弹性。201.如果一种运输的需求量变动的百分点恰好等于运价变动的目分点，则可称该种运输具有单位弹性。202.是指当收入变化1%，运输价格不变时引起运输需求量变化的百分比。203.即互价格弹性，主要是指一种运输方式的价格每变化百分之—将引起的另一种运输方式的运输需求量变化的百分之几。204.是指在—定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。205.是指在一定时间、空间和—定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。206.是指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起供给量变动的灵敏程度。207.是指市场上各种对立、变动着的力量，在相互冲突、调整、运行过程中，出现相对力量相当、供给与需求处于暂时平衡的状态。208.是假定在其他条件不变的情况下，分析某一货类或运输工具的供给与需求达到均衡的运动过程。209.是假定在各货类和所有运输工具的总供给、总需求与运价相互影响的情况下，分析总供给与总需求同时达到均衡的运动过程。210.是根据预测期国民经济的总量指标和确定的每单位产值所引起的货运量或客运量去预测总运量的方法。211.是指在一定范围内，相同用途的某种物资的生产量、消费量和运输量之间的平衡。212.就是按时间数列的一定项数求序时平均数，逐项移动，边移动边平均，计算出一系列的平均数。213.是根据过去数年的月度运输统计资料，汁算出平均每个月的运量在年度运输量中所占的比例，进而在未来年度总运量预测出以后，按照月度的分布规律求出未来年度各月的预测值。214.是通过找出预测对象和影响预测对象的各种因素之间的统计规律性，建立相应的回归方程进行预测的方法。215.是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务的数量变动而变动的成本。216.是指运输企业固定占用的运输资源所形成的成本，即只要运输企业存在，不管是否进行运输生产，都需要支付的那部分费用。217.是包括该企业在内的全社会和公众承担的成本，即：社会成本=外部成本+私人成本。218.是指平均每1单位产出所需要的成本，也就是：平均成本=总成本/产量。219.一旦企业规模确定，短期内将不发生固定资产的变化，这时的成本曲线就称为短期成本曲线。220.是指公路运输企业为完成客货位移所发生的一切费用总和。它分为运输总成本和平均运输成本两个概念。221.是指同一运输方式内不同客运类别所需要的设备、设施不同，占用的运输能力及消耗的运输成本不同，运输速度不同，旅行的舒适程度不同等而形式不同的运价。222.33、是指在一定的区域内，运费就像邮信贴邮票那样，无论距离的长短，都采用同样的运价。223.34、是当销售增加1个单元时，由此而引起的收益的变化。边际收益既可以是正，也可以为负。224.35、是指人们通过仅仅考虑和计算某一决策的边际成本与边际收益，来达到收益或利润满足程度的最大化225.是指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格。226.是指价格由两部分组成，一部分是与使用(购买)量无关的“基本费”，另一部分是按消费量多少征收的从量费用。227.狭义的运输市场是指运输劳务交换的场所，广义的运输市场则包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。228.通常是指作为管理对象，按限定时间、预算和质量标准完成的一次性任务。229.是指发行人依照法定程序发行，在一定时期内依据约定的条件可以转换成股份的公司债券。230.即政府就拟建的基础设施项目与私人企业和国外企业签订特许权协议，授予签约方投资成立的项目公司来承担该项目的筹资建设、经营，特许经营期满后无偿移交给政府。231.是指为筹措并使用资金而支付的费用，即它包括资金筹措成本和资金占用成本。232.是一种与公司融资方式相对应的，以项目公司为融资主体，以项目未来收益和资产为融资基础，由项目的参与各方分担风险的具有限追索权性质的特定融资方式。233.是指借款人未按期偿还债务时，贷款人要求借款人用除抵押资产之外的其他资产偿还债务的权力。234.是指项目融资普遍建立在多方合作的基础之上，项目参与各方均在自己力所能及的范围内承担一定的风险，避免了由其中的任何一方独自承担全部风险。235.46、是指在项目融资中通过对投资结构和融资结构的设计，可以把项目债务的追索权限值在项目公司中，从而对项目发起人的资产负债表没有影响。236.47、是通过分析项目在其经济生命期内的经济效益，来判断项目在经济上是否合理和技术上是否可行。237.是在项目可行性研究报告获得通过后，从项目债务资金提供者的角度，侧重考察和分析项目融资期内的项目风险，从而判断项目债务资金本息偿还的可靠性和安全程度。238.是不考虑资金时间价值条件下，以项目净收益抵偿项目全部投资所需的时间。239.是通过分析、预测项目主要因素发生变化时对经济评价指标的影响，从中找出敏感因素，并确定其影响程度。240.就是把不确定的现金流量用一个确定当量系数（完全确定时=l，完全不确定时=0)折算成确定型现金流量，然后进行经济评价的方法。241.是根据国家现行财税制度和价格体系，分析、计算项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算评价指标，考察项目的盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务可行性。242.是指按行业的基准收益率或设定的折现率，将项目计算期内各年净现金流量折现到建设初期的现值之和。243.是指项目达到设计运输（通行）能力后的一个正常年份的年利润总额与项目总投资的比率。244.是指项目达到设计运输能力后一个正常年份的年利税总额或者项目生成期内的年平均利税总额与项目总投资的比率。245.是指项目达到设计运输(通行)能力后的一个正常年份的年利润总额或项目生产期内的年平均利润总额与资本金的比率。246.是指在国家财