乘用车发动机曲轴锻件毛坯技术条件

1乘用车发动机曲轴锻件毛坯技术条件GB/T222钢的成品化学成分允许GB/T223钢铁及合金化学分析GB/T225钢的淬透性末端淬火试验方GB/T226钢的低倍组织及缺陷酸蚀检GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第一部分：GB/T702热轧钢棒尺寸、外形、重量及允许GB/T10561钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微GB/T13320钢质模锻件金相组织评GB/T19055汽车发动机曲轴可靠性试验QC/T637汽车发动机曲轴弯曲疲劳试24技术要求4.2原材料ABCD调质钢级别非调质钢级/4.2.6晶粒度：按GB/T63），4.2.13淬透性：钢的淬透性应按GB/T225进行测定，其淬透性曲线应在所用钢号34.2.15钢厂选用`：为确保产品的稳定性，需固化钢厂及钢坯生产工艺，同一产品推荐选用钢厂不超过两家，并对每家钢厂材料化学成分及性能等单独追4.3锻件4.3.1标识4.3.2锻件形状、尺寸及精度4.3.2.2锻件拔模斜度优选等级1º、1.5º、2º、2.5º、3º、54.3.2.4锻件直线度不大于1.5mm/1000mm。锻件允4.3.2.5确保产品加工的稳定性，推荐以主轴高度尺4.3.3锻件表面质量4.3.3.1锻件基准面上不允许有毛刺等影响定位精度的缺陷。其他部位的毛刺、飞边应清理，推荐残4.3.3.2锻件表面不允许有折叠、孔眼、折痕、起鳞、气泡、裂纹、分层、氧化皮及非金属夹杂物等4.3.3.3锻件非加工表面上的凹坑、麻点、碰伤等缺陷深度应小于或等于厚度公差的1/3。4.3.3.4锻件表面上的折叠、裂纹等缺陷允许打磨清除，打磨部位应圆滑过渡，打磨宽度不小于打磨深度的6倍，打磨长度应在两端超出缺陷长度3mm以上，非加工面打磨深度不得大于厚度公差4.3.3.5锻件不允许过烧，过烧的锻件须报废。4.3.3.6锻件表面总脱碳层深度不大于0.7mm。4.3.3.7对有平衡块的曲轴锻件，允许在平衡块顶部的非填满部分进行补焊，焊补强度应不低于平衡4.3.3.8锻件须进行抛丸处理，清除氧化皮及污物等，抛丸覆盖率100%。4.3.4锻件的金属纤维流线锻件水平剖面的金属微观组织纤维流线方向应顺应曲轴轴向，不得紊4.3.5锻件交货状态4.3.6锻件热处理44.3.6.1金相组织大于3级；调质后基体金相组织为索氏体，并符合GB/T133204.3.6.2性能参数A%Z%Aku2J//////////4.3.7型式试验4.3.7.3扭转疲劳试验应按JB/T12662或产品图样和技术协议规定进4.3.7.4耐久试验按GB/T195.1原材料试验方法51234567895.2锻件试验方法5.2.1锻件制造厂应抽检锻件的力学性能、化学成分等。供试验用的试棒应是同一牌号和同一炉号的12345678966.1.2锻件需经供方的质量检验部门检验合格后方6.1.3必要时需方有权对本文件规定的任一项目进行检查和6.3.2型式试验检验应在国家认可的第三方试验机构进行，或者供需双方协商确定的试验机构进行。b)钢材炉号简记、模具号、生产批次号，7.2.1锻件包装前应清洗和油封或其它防锈处理，保证在正常运输中不致产