汽车底盘构造与维修课件 项目3 自动变速器结构与维修

项目三

自动变速器结构与维修课前回顾教学目标掌握自动变速器的特点、类型及组成掌握液力变矩器的结构及工作原理熟悉行星齿轮机构的结构及工作原理掌握换挡执行器的结构及工作原理12341液力变矩器02回顾液力机械自动变速器AT结构复杂，制造精密自动变速器由哪些零部件组成呢？自动变速器的构造学习任务导入一辆搭载01M型自动变速器的宝来轿车，行驶里程为10万km时，该车出现起步困难，低速行驶时加速无力，车速达到50km/h以上时加速正常故障排除：更换了液力变矩器，故障排除！1、作用1、起到离合器的作用，传递或切断发动机与自动变速器之间的动力传递2、在一定范围内，实现无级变速、变扭，增大发动机的扭矩3、起到飞轮的作用，使发动机运转平稳4、驱动液压控制系统的油泵运转2、位置3、组成泵轮：与发动机直接连接的主动轮涡轮：与自动变速器输入轴相连的从动轮导轮（单向离合器）：介于泵轮和导轮之间，改变发动机的输出扭矩泵轮与变矩器壳体焊接在一起，安装在发动机曲轴上，是液力变矩器的主动部分。

作用：将发动机输出动力利用液体传输至其对置的涡轮上涡轮与自动变速箱输入轴相连，当发动机带动泵轮旋转时，ATF油在泵轮叶片的带动下产生离心力，甩向涡轮叶片的外缘，涡轮便随之带动自动变速箱输入轴一起旋转。

作用：把发动机动力传至变速箱导轮及单向离合器安装在泵轮和涡轮之间，单向离合器使导轮只能沿一个方向旋转。

作用：放大发动机输出扭矩，改善汽车起步和加速性能锁止离合器液力变矩器利用液力来传递动力，传递效率低锁止离合器的主动盘即为变矩器壳体，从动盘是一个可以轴向移动的压盘，通过花键与涡轮连接。锁止离合器接合，发动机的动力通过泵轮利用摩擦直接传递给涡轮。4、工作原理nW=0nB>0,nW

<<nBMW=MB+MD导轮不转，变矩器起到增扭的作用汽车起步之前nW=0.85nBMW=MB导轮不转，变矩器同偶合器汽车起步之后MW=MB-MD，MW<MB传动效率降低，此时可让导轮滑转，使其对泵轮的阻力消失汽车高速运行小结1.液力变矩器的作用2.液力变矩器的安装位置3.液力变矩器的组成4.液力变矩器的工作原理行星齿轮机构汽车与机电学院汽车教研室课前回顾教学目标掌握自动变速器的特点、类型及组成掌握液力变矩器的结构及工作原理熟悉行星齿轮机构的结构及工作原理掌握换挡执行器的结构及工作原理1234回顾液力机械自动变速器AT结构复杂，制造精密自动变速器由哪些零部件组成呢？齿轮变速机构学习任务位置1单排行星齿轮机构031、结构三个基本元件：太阳轮、齿圈、行星架。行星齿轮内与太阳轮啮合，外与齿圈啮合。2、变速原理

123H周转轮系

123H方案固定件主动件从动件传动比备注1齿圈太阳轮行星架2太阳轮齿圈行星架3太阳轮行星架齿圈4齿圈行星架太阳轮5行星架齿圈太阳轮6行星架太阳轮齿圈123H方案固定件主动件从动件传动比备注1齿圈太阳轮行星架1+α减速增扭2太阳轮齿圈行星架（1+α）/α3太阳轮行星架齿圈α/（1+α）增速减扭4齿圈行星架太阳轮1/（1+α）5行星架齿圈太阳轮-1/α反向传动6行星架太阳轮齿圈-α7任意两个连成一体1直接档8无固定无连成一体自由转动空档1行星齿轮组04任务故障现象：别克GL8，装配4T65E自动变速器，高速时，发动机转速偏高，且前部有异响。故障排除：更换四档轴、前排太阳轮，故障排除复合行星齿轮变速机构分为辛普森式和拉维奈尔式两种，目前大部分轿车使用的自动变速器是辛普森式行星齿轮变速机构1、结构4T65E变速器总体结构4T65E行星齿轮排双排结构：前行星排、后行星排4个部件：1）前排太阳轮，输入太阳轮2）前排行星架/后排齿圈，输入行星架3）后排太阳轮，被动太阳轮4）后排行星架/前排内齿圈，被动行星架，动力输出端结构2、动力传递4T65E的传递路线操纵手柄位置档位换档执行元件C1C2B1B2B3F1F2P停车档●R倒档●●N空档D1●●2●●●3●●2（S）1●●2●●●1（L）1●●●[Ｄ１和２１动力路线]Ｄ１和２１挡：Ｃ１和Ｆ２工作1[Ｄ2动力路线]Ｄ２挡：Ｃ１、Ｂ２和Ｆ１工作2[Ｄ3动力路线]D3档：C1、C2工作3[倒档动力路线]倒挡：Ｃ２、Ｂ３工作41换挡执行元件05制动器单向离合器离合器1231、离合器作用：连接、固定和锁止拆装结合视频，列举离合器的主要结构组成结构工作原理自动变速器的离合器有无自由间隙？离合器的自由间隙0.5-2.0mm，用挡圈的厚度来调整，大小取决于离合器的片数和工作条件。片数越多，工作越频繁，自由间隙越大2、制动器作用：固定片式制动器带式制动器片式制动器片式制动器工作原理：与离合器类似带式制动器工作原理自由间隙在制动器处于放松状态时，用制动带调整螺钉来调整间隙，一般将螺钉向内拧紧至一定力矩，然后再回旋一定圈数（1.5-2.5），无调整螺钉的制动器，7-8万公里更换一次3、单向离合器作用：单向连接和单向固定滚柱斜槽式单向离合器楔块式单向离合器滚柱斜槽式单向离合器滚柱斜槽式单向离合器顺时针转动外环，锁止；逆时针转动外环，自由。楔块式单向离合器顺时针转动外环，锁止；逆时针转动外环，自由。楔块式单向离合器小结1.单排行星齿轮机构的变速原理2.行星齿轮组的结构与动力传递路线3.换挡执行元件

离合器制动器单向离合器自动变速器的类型及组成汽车与机电学院汽车教研室课前回顾教学目标掌握自动变速器的特点、类型及组成掌握液力变矩器的结构及工作原理熟悉行星齿轮机构的结构及工作原理掌握换挡执行器的结构及工作原理1234导入你了解汽车的驾驶操控类型吗？你能根据档位操纵杆识别是哪种操控方式吗？手动档汽车换挡的特点：起步：踩下离合—挂档—松开离合—踩油门加减档：踩下离合—换挡—松开离合熄火自动档汽车换挡的特点：没有离合器踏板档位选择简单，电能实现模糊化、智能化控制一般不会造成发动机熄火舒服1自动变速器的分类01类型1、液力机械自动变速器（AutomaticTransmission，简称AT）2、电控机械式自动变速器（AutomaticMechanicalTransmission，简称AMT）3、无级自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）4、双离合变速器（DoubleClutchTransmission，简称DCT）液力机械自动变速器AT主要利用车速和负荷（油门踏板的行程）等参数进行档位的自动升降，AT在各个档位都有一段连续的速比变化，而且能够根据车速的快慢自动实现档位的增减，消除手动档车“顿挫”的换挡感觉。搭载于宝马7系的ZF8速AT搭载于奔驰S级的ZF9速AT电控机械自动变速器AMT在传统手动变速器的基础上，加装了电控装置，实现自动换挡，具有传动效率高、油耗低、经济性好等优点。小排量经济性无级自动变速器CVT该自动变速器的速比不是间断的点，而是一系列连续的值。优点是质量轻、体积小、零件少，与AT比具有较高的运行效率，油门反应快，油耗低。但传动带易损坏，不能承受较大的载荷无级自动变速器CVT双离合自动变速器DCT1自动变速器的安装位置02位置液力机械自动变速器AT结构复杂，制造精密你知道AT在车上的安装位置吗？前置前驱FF前置后驱FR1自动变速器的组成03组成液力机械自动变速器AT结构复杂，制造精密自动变速器由哪些零部件组成呢？液力机械自动变速器AT的组成液力机械自动变速器AT的组成液力变矩器齿轮变速器液控系统电控系统液力机械自动变速器AT的组成液力变矩器齿轮变速器液控系统电控系统液力机械自动变速器AT的组成液力变矩器齿轮变速器液控系统电控系统液力机械自动变速器AT的组成液力变矩器齿轮变速器液控系统电控系统发动机液力变矩器齿轮变速器车桥齿轮变速器齿轮变速器自动变速器的传动原理1换挡操纵杆04你知道自动挡汽车换挡操纵杆旁边字母的含义吗？P档——Park位，停车档车辆长时间停车，特别是坡道上停车时，需要换成P档。车辆只有完全停稳时才能进入P档，驱动轮被机械锁止。R档——Reverse位，倒车档实现车辆的倒向行驶。在车辆的静止状态下，可换入该档。N档——Neutral位，空档可在起动或者短暂停车时使用。高速时，禁止空档滑行！D档——Drive位，前进档通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速箱根据油门开度和车速等参数实现自动换挡，驾驶员通过油门踏板控制车速2、1档——坡度档遇到坡路可选此档，上坡