DB11-T 775-2021 多孔混凝土铺装技术规程

1多孔混凝土铺装技术规程Technicalspecificationforporousconcret联合发布北京市地方标准多孔混凝土铺装技术规程Technicalspecificationforporousconcret3本规程的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.设计；4.施工准备；5.原材料要求与配合比设计；6.透水基层施工；7.模板的支设；8.透水结构层的施工；9.透北京市住房和城乡建设委员会归口并组织实施，中建工程产业技术研究院有限公司负责本规程技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请传至中建工程产业技41 2 2 3 以粗骨料堆积骨架为基本结构，用可含少量细骨料的胶结材浆体均匀包裹并胶结粗骨料，采用开级配或单粒级的较大粒径（一般为20mm~31.5m经表面喷涂清洗剂和冲洗工艺，面层骨料显露出石材本色的透水路表水能够直接通过道路的透水面层、透水结构层和透水基层向下渗透至路基土中的道路透水结构层和路基土之间设有不透水基层，路表水渗透至透水结构层底部，通过不透水基路表水通过道路的透水面层、透水结构层和透水基层，部分路表水向下渗透至路基土中，透水混凝土混合料布料厚度与其压实后设计73.1.4透水混凝土铺装构造设计应根据土基的承3.1.5透水混凝土路面铺装的几何设计应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定，路面厚度和承载力设计应符合现行行业3.1.6透水混凝土路面面层标高应比季节性地下水位至少高出要反滤、隔离、加筋和防护的区域，可在土基上82全透水路面结构的透水基层应根据荷载情况选择级配石或1半透水路面结构应由透水面层、透水结构层和不透水基层组成，如图3.2.3所示；2半透水路面结构将降水从结构层的表面导向两侧的植被、人工湿地、河流、排水管网等93.3.3面层不宜采用再生混凝土骨料多3.5.4用于透水基层的大孔混凝土无侧限抗压强度不应低于8MPa，胶结材用量宜为1503.5.5再生混凝土骨料多孔混凝土或再生砖瓦骨料多孔混凝土经试验验证满足工程设计的指标3.5.6对于全透水混凝土路面，透水基层透水性应高于结构层和面层，厚度应符合本规程第3.5.7当区域的降水量超过透水基层的渗透能力5.1.1水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB17用于透水结构层的粗骨料最大公称粒径不宜大于25mm；用于面层的粗骨料宜采用单粒5.1.8透水混凝土选用的外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB501195.2.7与天然石材骨料透水混凝土相比，再生混凝土骨料多孔混凝土的胶结材用量宜增加5.2.8植生混凝土的配合比设计和制备应依据本规程透水混凝土的有关规定进行，孔隙率宜在5.2.10用于植生混凝土的矿物掺合料宜选用粉煤灰、硅灰等硅质材料，粉煤灰掺量宜为5.2.11植生混凝土制备方法与透水混凝土基本相同，浆体水注：*累计计量允许偏差是指每一运输车中各盘混凝土的每种5.3.6预拌透水混凝土混合料的运输可选择混凝土罐车摊铺量来决定分批的运量，运到现场的混合料应随到随用，避6.1.2透水基层施工前应确认土基层符合应分层施工，每次摊铺厚度不宜超过200mm，摊铺后以平板振捣器振平，再摊铺第二层。邻模板应平顺连接，避免模板的错位、胀模工方法的宜选用钢模板，采用抹光机施工的宜7.2.3模板应表面平整，无翘曲，顶面应平整，高度7.3.1根据模板材料选择支设方法，钢筋支护间距不宜大于500mm，嵌入基层深度不宜小于7.3.4在设计有路缘石的情况下，可在铺设路缘石之8.0.5可采用平板振动器等工具进行振动压输过程中不应将杂物带入透水结构层，同时避免破坏至达到设计高度为止，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应9.3.6混凝土整平后，对表面缺料、麻面较多的部位种子与生长基料混合的浆体灌入混凝土孔隙中，继续保湿养护至10.0.9植生混凝土铺装宜在利于植11.0.2模板拆除应以同条件试块控制，在混凝土达到8MPa后拆除。板组件的拆解，应按后支者先拆解的顺序进行，整个过程中应避免损坏12.1.1缩缝的设置可分为辊压缝、预留缝和后切缝；胀缝宜通过预留设置；路面宽度超过6m12.1.4应使用能适应混凝土面层膨胀和收缩、弹性复12.3.3胀缝缝隙宽度宜为18mm~21mm，胀缝应贯通透水面层和透水结构层，填缝胶厚度宜为基层的温差过大，基层温度不应低于2℃;混凝土浇筑之前应13.3.5分两层浇筑的混凝土，在上一层混凝土摊铺之的数值以下，也不应低于2℃。14.1.1透水混凝土路基的质量应符合现行行业标准14.1.2透水混凝土抗压强度和抗折强度强度应符合设计要求，以1000m2为一个检验批，不足一个检验批，检测方法应符合现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》14.2.5透水混凝土现场取芯后，切割的透水面层部分芯空洞的透水混凝土强度宜为C25，粘结层砂浆强度不宜小于M25且厚度宜为8mm~1514.2.6透水混凝土路面开放交通后，如出现脱粒、孔15.0.4透水混凝土路面应采用高压水枪冲洗或负压吸尘机定期清扫，根据路面污15.0.6透水混凝土路面出现脱粒、开裂等劣化情况后，应及时将破损处切割、清理，并平板振动器为单机附着式混凝土振动器，使用电压220V，功率1.1kW，振动底板规格为3）在插捣第一层混凝土时，插捣棒应达到试模底部；插捣第二层时，捣棒应贯穿第二层后采用人造金刚石薄壁钻头，钻头胎体不得有裂缝、缺边、少角、倾斜及喇叭口变5芯样应进行标记，钻取部位、混凝土面层和结构3）垂直度应用游标量角器测量芯样试件两个端面与母线的夹角，取最大值作为芯样试件的3芯样试件抗压试验的操作应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》中间有一球阀开关。量筒通过支架联接底座，仪器附配重铁圈四个，每个质量约2.5kg，内径4密封材料：用水和面制成的面团、玻璃腻子、油灰面基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注试件的尺寸，并计算出其体积V；2将试件完全浸泡在水中，待无气泡出现时测量试件在水中的重量m1；3取出试件，放在60℃烘箱中烘24小时后秤量4试件的孔隙率v（精确到0.1％）应按下式计算。ρ-水的密度（g/cm34）表示有选择，在一定条件下可以这样做2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合……的规定”或“应按……执北京市地方标准多孔混凝土铺装技术规程Technicalspecificationforporousconcret 求，本标准所述多孔混凝土包括透水混凝土和植标准和检测方法，服务于北京市的海绵城市建设和低碳绿色发展有径较小，而后者孔隙率要给植物根系留下生长空间，因此设计的孔隙率和孔径于其下面的结构层，除承受荷载外，还要满足耐久性2.0.7透水基层是透水路面的底层结构，有承载、滞半透水路面结构也适用于在既有水泥路面上加铺透水混凝2.0.10土基遇水后的稳定性满足承载要求，但由于工程环境的实际情况，透水路面2.0.11透水混凝土混合料摊铺的高度要高于设计标高，然后通过振动整平至设颗粒之间充分接触，满足设计强度要求，用松铺系数来表示多铺出的高2.0.12~2.0.13再生混凝土骨料多孔混凝土是指采用以废旧混凝土加工成的再生混凝土骨料代作为有荷载要求的铺装，但吸水、保水性好，利于植物生长，宜作为植生混凝土的2.0.14透水系数是评价透水混凝土及其路面透水能力的指标，分为室内对试块2.0.15降雨强度是指在某一历时内的平均降落量。它可以用单位时间内的降雨生活小区的透水性铺装，应遵循海绵城市的理念，从环境生态的角度进行设计，实现渗、不宜设计为全透水路面结构，其他土类可根据其渗透系数设计透水基层的设计要考虑承载力和滞水功能，承载力要求高的采用大孔混凝土，其次采用水泥稳定石，承载力要求较低，而透水性要求较高的采用级配碎石、目前在我国透水混凝土路面还没有用于中等交通以上的承载路面，所以一般不进行承载力当降水超过路面滞水能力时，将过多滞留的降水排走，可以排入湿地、河流和地表半透水路面结构多用于既有普通混凝土或沥青路面改造，加铺透水层的情况（既有道路可只加铺透水混凝土面层，路面结构见图2或是土基层为湿陷性黄面层除了透水功能和承受荷载作用外，还有耐磨和抗环境劣化的功能，对施工质量的要求较其他层高，从面层到结构层，再到透水基层，孔隙率透水性铺装的设计应与当地的海绵城市建设规划相结合，除正文条款述及的类型外，还可左右。随着技术的进步，面层透水混凝土强度由C土路面的厚度，但根据现有技术水平，当面层透水混凝土强度达到C30时，其贯通孔隙率约为4%~8%，混凝土内部孔隙容易被堵塞，在后期运维过程中，很难实现其透水系数满足设由于面层还受冻融作用和车轮的磨损作用，3.3.6~3.3.8规定了面层最小当在既有不透水路面加铺透水面层时，易发生空鼓现象，因此要有一定的厚度才能满足耐如遇透水路面的渗水有可能影响到不同路面相邻路基或下方的地下构筑物以及相邻结构3.4.1~3.4.3本节规定了透水结构层混凝土备多孔混凝土，用于植生混凝土或透水混凝土结构情况来确定，设计孔隙率和厚度根据式（3.5.6）计算，必确定对工作性的指标要求，并进行配合比设计和试配，满足要求后方可开土的性能有关键性的影响，所以其重要性远远大于在普通混凝5.1.5植生混凝土的孔隙率和孔径比透水混凝土更大，骨料应剔除更多的细粒级，宜选粗骨料的最大粒径不应大于所铺设层厚的1/3，否则会有颗粒之间粘结点减少和孔径较大的弊5.2.8~5.2.11植生混凝土要具有比透水择；如选卵石骨料，为保证浆体与骨料的粘结，可添加少量也较普通混凝土稍长，以保证浆体均匀包裹骨料和如用罐车运输，应注意防止混合料在罐内放置时间过长而发生固结于罐内斗卡车运输时，应注意运输途中对混合料的保湿，尽彩色透水混凝土的制备和施工，应注意不同颜色混合料的分隔和施工工序的协应对已施工完的基层采取保护措施，避免重车的反复碾压。接缝施工应注意以碎石通过质量百分率(%)砾石通过质量百分率(%)稳固，对较软的基层，支护筋的嵌入深度可超过基层厚度，嵌入其下面的夯对于木胶板，可采用在背后加背楞的方法增加模板刚度，使其能够承受施工机械的冲击而宜等距分布，如图9所示。7.3.4在设计有路缘石的情况下，可以在铺设路缘石8.0.1~8.0.5当气温高于35℃时，不宜进行透直接将混合料卸入摊铺位置，避免二次搬运，由于混合料较为干硬，必要时可人工辅助不透水基层上面浇筑面层时，基层表面应清洁，