燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术要求

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燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术要求

1范围

本文件规定了钢铁行业燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术要求的术语和定义、工艺及原

理、介质要求、系统要求、运行与维护。

本文件适用于沿海钢铁行业燃气、热力、电力、水和盐的高效循利用。电力、化工等行业也可参照

执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB3097海水水质标准

GB5749生活饮用水卫生标准

GB17323瓶装饮用纯净水

GB17378.3海洋监测规范第3部分：样品采集、贮存与运输

GB17378.4海洋监测规范第4部分：海水分析

GB19298-2014食品安全国家标准包装饮用水

GB50050工业循环冷却水处理设计规范

YB/T4256.1钢铁行业海水淡化技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

联合循环gas-steamcombinedcycle

以煤气作为主燃料，采用燃气轮机(布雷顿循环)和余热锅炉-蒸汽轮机(朗肯循环)组合热力循环系

统。

4工艺与原理

4.1工艺流程

钢铁行业燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术工艺流程如图1所示。

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图1燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术工艺流程图

遵循能量梯级高效利用的原则，经除尘加压的高炉煤气与加压的空气混合后进入燃烧室进行燃烧，

所产生的高温、高压燃气进入燃气透平机组膨胀做功，燃气轮机带动发电机组发电，同时燃气轮机做功

后的排气进入余热锅炉，产生蒸汽后进入蒸汽轮机做功，蒸汽轮机带动发电机组发电，做完功的汽轮机

负压排汽（余热）再直接进入低温多效海水淡化装置生产除盐水。发电机组生产的电能输入厂区电网，

热法海水淡化所排出的浓盐水进行综合利用，或提取溴、钾等有用物质、或制备液体盐、或制备纯碱等，

实现海水的零排放。

4.2方法原理

燃气蒸汽联合循环发电机组，简称CCPP。电力工业采用的CCPP常用天然气、重油等高热值燃料，

钢铁厂CCPP以燃高炉煤气为主，有工厂可能掺入少量焦炉煤气，用于稳定发电的煤气热值。燃烧低

热值高炉煤气的燃气-蒸汽联合循环发电技术(CCPP)一般由高炉煤气供给系统、高炉煤气压缩机、燃气

轮机、余热锅炉、发电机和励磁机等组成。通常分为单轴和多轴布置形式。经除尘加压的高炉煤气与加

压的空气混合后进入燃烧室进行燃烧，所产生的高温、高压燃气进入燃气透平机组膨胀做功，燃气轮机

带动发电机组发电，同时燃气轮机做功后的排气进入余热锅炉，产生蒸汽后进人蒸汽轮机做功，蒸汽轮

机带动发电机组发电，从而形成燃气轮机-蒸汽轮机联合循环发电，发电效率可达到58%-60%，一些大

型机组甚至可以超过60%。因为燃气轮机为旋转持续做功，可以利用热值比较低的燃料气体，同时，

还具有开、停机快，运行负荷调节幅度大、速度快等特点。

低温多效海水淡化(LT-MED)技术是指在真空情况下，盐水的最高蒸发温度低于70℃的淡化技术，

其特征是将一系列的水平管喷淋降膜蒸发器串联起来，用一定量的蒸汽输入通过多次的蒸发和冷凝，后

面一效的蒸发温度均低于前面一效，从而得到多倍于蒸汽量的蒸馏水的淡化过程。在第一效内，加热蒸

汽将其中的能量传递给海水补给水，并将一部分补给水蒸发。所产生的蒸汽进入第二效，流经第二效的

换热管束时冷凝。热量继续传递到第二效换热管束外的海水补给水，并将一部分补给水蒸发。所产生的

蒸汽又被用作第三效换热管束中的加热流体，在以后的每一效间都重复这一过程，直到最后一效。最后

一效产生的蒸汽在蒸馏水冷凝器中被冷却水冷凝(一部分冷却水将被用作补给水)。

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LT-MED装置适应多种热源，如钢铁厂主工艺流程中的余热蒸汽、汽轮机发电后的乏汽、高炉冲

渣水等低温热源产生的低品质蒸汽以及热水，并可根据热源情况，在50%-100%负荷内自动调节。

采用独创的CCPP配套汽轮机排汽直供热法海水淡化的“汽轮发电机组与低温多效海水淡化耦合技

术”，能同时生产电能及高品质除盐水，并降低除盐水生产成本，有效地保证了工厂用水安全。采用

CCPP与低温多效海水淡化相耦合的水电共生技术，进一步增大除盐水产量。海水淡化浓盐水进入一级

提浓装置（蒸发器或反渗透），淡水回收至厂区工业水管网；一级提浓装置产生的二次浓盐水提取有价

元素，并降低硬度后，进入二次提浓装置，二次提浓装置产生的淡水回收至厂区工业水管网，二次提浓

装置（蒸发器、反渗透、电渗析）产生的盐溶液进入后续盐化工产业链。

5介质要求

5.1多效蒸馏装置进水水质

5.1.1满足多效蒸馏装置的海水进水水质应符合表1规定。

表1多效蒸馏装置进水水质表

序号项目单位建议值允许值

1悬浮物（SS）mg/L≤25≤50

2悬浮性颗粒物直径µm≤100

3浊度NTU≤5＜10

4水温℃30-402～40

5石油类mg/L≤0.50＜1

6盐度%2.0～4.0

7游离氯mg/L0.01-0.1

8总铁mg/L≤0.05≤0.1

5.1.2当换热管采用铝合金材质时，应监测铝、铜、镍、锰、铁等离子的含量，进水中这五种物质的含

量之和宜不大于0.5mg/L。

5.2换热用海水水质

换热用海水水质应符合表2规定。

表2换热用海水水质表

序号项目单位建议值允许值

1悬浮物（SS）mg/L≤25≤30

2悬浮性颗粒物直径µm≤100

3浊度NTU≤10

4甲基橙碱度（以CaCO3计）mg/L≤350

5钙离子（Ca2＋）mg/L≤1000

6镁离子（Mg2＋）mg/L≤3200

7总铁mg/L＜1.0

8氯化物（Cl－）mg/L≤42000

2-

9硫酸盐（SO4）mg/L≤6000

10石油类mg/L＜5

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11pH无量纲6.8～8.8

12水温℃4～40

13异氧菌总数cfu/mL＜103＜5×105

5.3低温多效蒸馏海水淡化用蒸汽条件

5.3.1加热蒸汽参数应根据钢铁厂可以经济稳定提供的蒸汽流量和参数确定，宜优先采用低参数余热蒸

汽。

5.3.2低温多效蒸馏海水淡化加热蒸汽参数如下：

a）钢铁厂低低压蒸汽0.02MPa～0.04MPa，温度60℃～76℃，来自余热发电的汽轮机排汽或其他余

热蒸汽；

b）钢铁厂低压蒸汽0.3MPa～1.2MPa，经过减压、减温或其他稳压装置调节后进入热压缩器，来自

蒸汽管网或汽轮机抽汽；

c）加热蒸汽压力较低，不能满足真空设备对蒸汽压力要求时，可另设置真空设备供汽系统。

5.3.3低温多效蒸馏海水淡化蒸汽汽源的供应方式按以下原则确定：

a）为避免海水淡化系统停机，可设置并列双母管、环形双母管或其它类似功能的供汽系统，系统

的最低供汽量需要满足海水淡化系统的最低制水蒸汽需求量；

b）供汽汽源宜采用多汽源并列供汽方式，在汽源数量较少的情况下，如条件允许可将钢铁厂锅炉

作为调试及应急供汽汽源；

c）有备用水源的钢铁厂低温多效蒸馏海水淡化系统可以设置单母管供汽系统。

5.4淡水的品质

淡水的品质应符合表3规定，可作为钢铁厂循环冷却水补水使用。

表3淡水的品质表

序号项目单位建议值

1pH6.5-9.0

2悬浮物mg/L≤30

3浊度NTU≤5

4色度度≤30

5生化需氧量mg/L≤10

6化学需氧量mg/L≤60

7铁mg/L≤0.3

8锰mg/L≤0.1

9氯离子mg/L≤250

10二氧化硅mg/L≤30

11总硬度（以CaCO3计）mg/L≤450

12总碱度（以CaCO3计）mg/L≤350

13硫酸盐mg/L≤250

14氨氮mg/L≤10

15总磷mg/L≤1

16溶解性总固体mg/L≤1000

17石油类mg/L≤1

18阴离子表面活性剂mg/L≤0.5

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序号项目单位建议值

19余氯mg/L≤0.05

20粪大肠菌群个/L≤2000

5.5盐溶液的品质

盐溶液的品质应符合表4规定，符合后续盐化工产业链要求。

表4盐溶液的品质表

序号项目单位建议值

1氯化钠mg/L≥70000

2钙离子mg/L≤100

3镁离子mg/L≤150

6系统要求

6.1基本要求

6.1.1燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用系统的建设必须按钢铁企业煤气资源条件，同时综合考虑

钢铁企业实际需水量合理选择机组，联合循环机组不应作为电力调峰机组。

6.1.2燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用系统，燃气-蒸汽系统应采用联合循环方式。

6.2布置形式

6.2.1燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用系统中的燃气-蒸汽联合循环系统主厂房的布置应根据单

轴和多轴，以及不同制造厂商设备的区别，采取不同的布置形式。

6.2.2燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用系统中的燃气-蒸汽联合循环系统的布置宜采用多轴布

置。燃气轮机及所带发电机为一组，燃气轮机轴向排气时，组与组之间宜平行布置，余热锅炉同轴线连

续布置；燃气轮机侧向排气时，组与组之间可纵向一直线布置，也可平行布置，余热锅炉宜垂直于燃气

轮机发电机组布置。汽轮机及所带发电机为另一组，根据现场条件灵活布置。

6.2.3燃机—汽机采用分轴布置方式，汽机不受燃机约束，汽机及海淡机组在运行调整上更加灵活。宜

采用卧式余热锅炉，与立式余热锅炉比较，更利于维护及检修，提高余热锅炉的持续运行时间。汽轮机

宜采用补汽凝汽式汽轮机，为单缸体结构，全周进汽，滑压启动方式，排汽口配置喷水减温装置，以利

于热法海水淡化装置的热能平衡调节。燃料供应要求。

6.3燃料要求

6.3.1钢铁企业燃气-蒸汽联合循环系统所使用的主燃料可采用钢铁企业生产过程中产生的高炉煤气、

焦炉煤气、转炉煤气和混合煤气。

6.3.2燃气-蒸汽联合循环系统的规划容量和煤气使用量应根据钢厂煤气平衡结果，以优先选用低热值

煤气为原则。

6.3.3燃料供应系统应保证煤气成分、热值及其波动速率、杂质含量、水含量、钢厂管网压力及其稳定

性满足燃气轮机要求。

6.3.4煤气系统应采用氮气或蒸汽吹扫作为吹扫和置换介质。

6.4燃气-蒸汽联合循环发电机组

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6.4.1高炉煤气在燃气-蒸汽联合循环发电机组中利用效率达到45-47%，是中温中压锅炉的2倍，比亚临

界机组高出5-7个百分点，同等煤气量CCPP比亚临界机组发电功率多30MW。

6.4.2燃气-蒸汽联合循环发电机组具有运行工况宽、发电效率高的特点，燃机燃料调整手段灵活，在

标准工况机组整体联合循环发电效率提升至47%。

6.4.3燃气-蒸汽联合循环发电机组中的汽轮机性能应与机组的负荷要求相适应。受煤气燃料变化和海

水淡化系统负荷的波动，配套的汽轮机应具有滑压运行、快速启停的功能。

6.4.4燃气-蒸汽联合循环发电机组应设置蒸汽旁路系统，蒸汽旁路系统应能在汽轮机启动或甩负荷时，

及时向海水淡化装置或大气排除多余的蒸汽，以保证余热锅炉及汽轮机的安全。

6.4.5应根据余热锅炉的各种不同压力级，设置全流量主汽、补汽温度提升装置，解决燃机快速启动与

汽机暖机较慢的矛盾，提升了冷、温、热三态启动速度。

6.5排汽装置

6.5.1汽轮机排汽口标高与低温多效海水淡化装置进汽口标高宜一致。可通过调整低温多效海水淡化装

置首效蒸汽进口标高与汽轮机排汽口相适应。

6.5.2优先选择轴向排汽的汽轮机用于低温多效海水淡化装置。

6.5.3排汽装置应具有分离汽轮机排汽中部分水分和容纳汽轮机排汽及各级旁路同时排入蒸汽的能力，

两者比较取较大值。

6.5.4热力系统的化学补充水宜补入排汽装置，排汽装置宜具有真空除氧的功能。

6.5.5排汽装置应可不配置抽真空设备，由海水淡化装置建立排汽装置真空。

6.5.6排汽装置应能够将汽轮机排汽送入海水淡化装置。

6.6水电耦合共生技术

6.6.1低温多效水电耦合共生技术采用发电机组与低温多效海水淡化装备直接耦合，将从余热锅炉来的

高品质蒸汽首先用于汽轮发电机组发电，做完功的汽轮机负压排汽（乏汽）再直接进入低温多效海水淡

化装置生产除盐水。发电机组生产的电能输入公司电网，海水淡化水则送入公司生产水管网用于生产补

水，同时海水淡化第一效冷凝水送入余热锅炉重复利用。节省了为发电机组凝汽器设置直流冷却设施的

投资及运行费用。

6.6.2应用于水电耦合共生技术的低温多效海水淡化装置宜选用LT-MED工艺。

6.6.3低温多效海水淡化装置的盐水顶值温度宜低于70℃。

6.6.4低温多效海水淡化的负荷变化范围宜按30%～110%设计，并与汽轮发电机负荷变化范围相适应。

6.6.5低温多效海水淡化装置的淡化水温度宜小于40℃。

6.6.6低温多效海水淡化装置应有独立的真空保护系统。

6.6.7汽轮机进汽量及排汽量宜根据匹配的低温多效海水淡化容量设置。

6.6.8汽轮机进汽量大于低温多效海水淡化装置所需排汽量的，汽轮机应设置抽汽调节装置，保证排汽

量。

6.6.9低温多效海水淡化装置的抽真空系统宜单独供应蒸汽，保证系统稳定。汽轮机抽汽压力宜在

0.4Mpa以上，可用于低温多效海水淡化装置的抽真空系统。

6.6.10汽轮机的排汽参数宜满足低温多效海水淡化装置要求，排汽焓值不低于2625kJ/kg，或排汽参数

保持在0.035Mpa.a，74℃以上。排汽参数宜保证低温多效海水淡化装置首效浓盐水温度低于顶值盐水温

度。

6.6.11汽轮机负荷调整范围应在30%-110%之间。

6.6.12汽轮机具备定压启动功能。宜设置凝结水精处理系统，应对低温多效海水淡化装置首效冷凝水

污染。

6.6.13汽轮机与低温多效海水淡化装置间根据实际情况可设置密闭式隔离阀。

6.6.14汽轮机排汽口宜设置喷水减温装置及蒸汽加热装置，保证排汽焓值。

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6.6.15汽轮机排汽与低温多效海水淡化装置间的连接管道距离应尽量短以减少阻力损失，保温应尽可

能充分，减少温度损失。

6.6.16排汽管道应设置集水装置及疏水泵组。

6.7海水淡化低温多效蒸馏系统

6.7.1低温多效蒸馏海水淡化系统

6.7.1.1钢铁厂蒸汽种类较多，低温多效蒸馏宜选用带蒸汽热压缩的工艺（LT-MED-TVC）。

6.7.1.2低温多效蒸馏海水淡化的造水比（GOR）宜按如下范围选取：

a)低温多效蒸馏（MED）：3～7；

b)带蒸汽热压缩的低温多效蒸馏（MED-TVC）：6～14；

6.7.1.3低温多效蒸馏装置的盐水最高工作温度（盐水顶值温度）应根据CaSO4溶解度特性合理确定。

6.7.1.4低温多效蒸馏海水淡化装置最高操作温度宜低于66℃。

6.7.1.5低温多效蒸馏海水淡化的负荷变化范围宜按30%～110%设计，设计负荷调节范围应根据海水淡

化的制水要求、设备及外部条件确定。

6.7.1.6计算低温多效蒸馏海水淡化的产品水量时应扣除加热蒸汽及抽真空蒸汽的凝结水量。

6.7.2低温多效蒸馏装置宜按以下原则设计：

6.7.2.1低温多效蒸馏装置应优先利用钢铁厂的低压余热蒸汽。

6.7.2.2采用有铝制部件的低温多效蒸馏装置应在入料海水进入蒸发器前设置离子阱装置，以去除铜、

镍、汞等金属离子。

6.7.2.3真空系统采用蒸汽喷射器时，需设置启动喷射器和真空喷射器。启动喷射器出口蒸汽可直接排

放，真空喷射器应带有换热器，对出口蒸汽进行冷凝并将海水预热，真空喷射器蒸汽冷凝水应进行回收。

启动抽汽系统容量宜在40min～60min内达到蒸发器启动条件，正常运行射汽抽气器宜按2～3级喷射器设

置，如真空系统入口蒸汽压力不稳定，需设置稳压装置。

6.7.2.4海水淡化装置作为汽轮机凝汽器时，抽真空装置需同时考虑汽轮机的真空需求。

6.7.2.5入料海水进入装置前宜设置海水自动清洗过滤器，过滤器的过滤精度根据装置要求和进水的水

质确定。

6.7.2.6水管道上需在高点设置排气装置。

6.7.2.7低温多效蒸馏装置应设置酸洗系统，并预留酸洗接口。酸洗系统可以采用固定式设备，也可以

采用临时的移动式设备。

6.7.2.8低温多效蒸馏海水淡化应有失去蒸汽时的真空保护系统。

6.7.2.9低温多效蒸馏海水淡化应设有加热蒸汽超压保护装置，保护动作时间应保证加热设备不超过设

备的设计压力。同时还应设置蒸汽超压排放装置，排放装置排放量应保证最大蒸汽进汽压力下加热设备

不超过设计压力。

6.7.2.10蒸馏水和加热蒸汽凝结水的管路上应设置不合格产品水排放管，排水宜回收利用。

6.7.2.11海水管路上的过滤器应按处理100％海水量设计，入料海水和换热海水分开的供水系统宜分别

按供水要求设置过滤器。

6.7.2.12海水淡化装置使用汽轮机排汽制水时，应在蒸汽连通管道上设置可靠的隔断装置，以便于实

现蒸发器的运行模式转换。

6.7.2.13海水淡化装置使用汽轮机排汽制水时，应设置汽轮机主汽阀关闭与海水淡化入料海水流量、

海水淡化真空度的相关联锁程序。

6.8浓盐水综合利用

6.8.1热膜耦合

浓盐水综合利用宜采用热膜耦合技术，采用热法浓盐水进入膜法装置的方式，解决北方冬季海水水

温低，膜法海淡能耗高的问题；热法浓盐水作为膜法的原料水，系统回收率提高至60%；膜法产生的高

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含盐量浓海水，有利于后期盐化工及深度开发利用，提高了经济效益；热法与膜法产水含盐量不同，按

不同比例进行混合勾兑，可满足不同用户需求。

6.8.2自循环提浓

6.8.2.1自循环提浓产生的二次浓盐水含盐量宜小于70000mg/L。

6.8.2.2浓盐水与海水掺混后作为原料水进入海水淡化装置，掺混比例需经过计算。

6.8.2.3原料水中添加阻垢剂的种类及浓度需根据原料水中的成分、浓度、温度进行计算，并通过试验

进行核定。

6.8.2.4浓盐水回流的管道上需设置流量计，产生的二次浓盐水管道上需设置在线电导率仪，运行时对

浓盐水回流量及二次浓盐水电导率进行监控及调整。

6.8.2.5热法海水淡化自循环浓缩时：浓盐水宜与入料海水进行掺混；蒸发温度高的单元宜设置较低的

原料水含盐量；最高蒸发温度宜小于68℃。

6.8.3提取有价元素

6.8.3.1根据浓盐水中不同元素的可利用价值进行提取，优先提取钙、镁、溴钾等。

6.8.3.2提取的钙、镁、溴钾产品应达到国家或行业标准。

6.8.3.3提取钙、镁宜采用化学沉淀法，宜利用钢铁厂烟道气。

6.8.3.4提取有价元素后浓盐水硬度宜小于600mg/L。

6.8.4二次提纯

6.8.4.1宜采用蒸发浓缩、反渗透、电渗析的方法。

6.8.4.2根据进水硬度适当降低阻垢剂浓度。

6.8.5盐化工

6.8.5.1宜与周边盐工企业结合，优先用于制碱或晒盐。

6.8.5.2新上盐化工设备，宜采用侯氏制碱法，优先考虑使用焦化氨气。

7控制系统

7.1控制系统宜采用多系统耦合控制系统，应在深入研究系统工艺的基础上，将燃机控制系统（GTC）、

余热锅炉控制系统（HRSGC）、汽轮机数字电液调节系统（DEH）、汽轮机跳闸保护系统（ETS）、汽轮

机仪表监控系统（TSI）、公辅系统、海水淡化控制系统等进行深度集成，最终形成一套以燃气-蒸汽联

合循环发电机组和低温多效蒸馏海水淡化技术为核心，复杂的多系统耦合控制系统。

7.2汽轮机控制系统与低温多效海水淡化控制系统间的关键信号应采用硬线连接。

7.3汽轮机与低温多效海水淡化装置控制台宜统一考虑就近布置，便于通讯联络。

7.4汽轮机控制系统与海水淡化控制系统上层宜设置统一的控制系统，便于协调控制。

7.5低温多效海水淡化装置故障停机应连跳汽轮机。

7.6汽轮机故障停机应连跳低温多效海水淡化装置。

8效益

8.1经济效益

燃气蒸汽联合循环机组投运后不仅可以增加发电量，减少外购电费用，其后置海淡产生的除盐水及

膜法海淡产生的工业水进入公司管网，大幅减少公司外购水费用。CCPP机组发电效率可达到48%，五效

一体整体热效率可达81.5%，海水淡化能源成本较常规采用发电厂抽汽模式降低了50%以上。

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8.2环保效益

8.2.1燃气轮机采用先进的低氮燃烧技术，不需要任何环保投入即可达到国标（GB13223-2011）《火电

厂大气污染物排放标准》中要求的特别排放限值，较燃气锅炉发电系统可节约环保投入，同时在余热锅

炉烟道中应预留脱硝位置，以应对更严格的环保要求。

8.2.2充分利用淡化水低盐分的特点，提高浓缩倍数和循环利用率，达到废水“水量”和“盐量”的双

平衡，实现了废水“耦合式”零排放。海水淡化产生的浓盐水输送至化工企业，将浓盐水脱钙脱镁，进

行化工制碱，制碱效率明显提高。利用热法海水淡化浓盐水高浓度和高盐度，构建了海水淡化和盐化工

相结合的浓海水综合利用模式，解决了浓盐水排放带来的海洋环境影响。

8.2.3海水淡化产生的浓盐水输送至化工企业，将浓盐水脱钙脱镁，进行化工制碱，制碱效率明显提高。

利用热法海水淡化浓盐水高浓度和高盐度，构建了海水淡化和盐化工相结合的浓海水综合利用模式，解

决了浓盐水的排放带来的海洋环境污染问题。

8.3社会效益

该技术践行了循环经济和绿色发展的理念，开辟了低端能源高效梯级利用的新途径，为海水淡化产

业走低成本路线起到了示范引领作用。该技术为钢铁生产构建了一条新型的循环经济产业链，符合国家

资源可持续发展战略要求，也为企业带来实实在在的经济效益，必将为沿海布局的钢铁企业及园区在循

环经济、低碳环保建设上提供崭新的解决方向。

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ICS77.010

CCSH01

团体标准

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T/CSMXXX-XXXX

燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用

技术要求

Technicalrequirementforcombustion,heat,electricity,waterandsalthigh

efficientrecyclingtechnology

(征求意见稿)

XXXX–XX-XX发布XXXX–XX-XX实施

中国钢铁工业协会

中国金属学会联合发布

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燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术要求

1范围

本文件规定了钢铁行业燃-热-电-水-盐五效一体高效循环利用技术要求的术语和定义、工艺及原

理、介质要求、系统要求、运行与维护。

本文件适用于沿海钢铁行业燃气、热力、电力、水和盐的高效循利用。电力、化工等行业也可参照

执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB3097海水水质标准

GB5749生活饮用水卫生标准

GB17323瓶装饮用纯净水

GB17378.3海洋监测规范第3部分：样品采集、贮存与运输

GB17378.4海洋监测规范第4部分：海水分析

GB19298-2014食品安全国家标准包装饮用水

GB50050工业循环冷却水处理设计规范

YB/T4256.1钢铁行业海