空压机基本知识

空压机的基本内容编写人：猫猫花园目录1234公司简介空压机一、公司简介美国威尔（WELL）公司坐落在美国威斯康星州(Wiscons)密尔沃基市（Milwaukee），创建于1938年最初的以生产以传动减速机械产品为主。欧洲上世纪50年代螺杆式空压机作为空气动力领域的新秀开始受到市场的关注和和认同，在对其技术应用前景进行全面充分的评估后WELL总部决定涉足与螺杆空压产品领域。在1962年研制并生产出第一台螺杆空气压缩机空压机，在80年代初，WELL集团开始了亚太发展计划,通过和上海东方泵业的初步合作，成立了“上海东方威尔压缩机有限公司”。二、空压机1空压机的定义认识2一般术语常识3结构及各部件知识4维修保养了解2.1空压机的定义

用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压缩机。空压机，就是空气压缩机，是用来压缩空气借以提高空气压力的机械。压缩机也称为“压气机”或“气泵”螺杆机国家标准为0.7MPa、0.8MPa、1.25MPa。大于1.25MPa时需用活塞机来实现，称为工业机。在采矿业、冶金业、机械制造业、土木工程、石油化工业、电子工业、制冷与气体分离工程及国防工业，压缩机是必不可少的关键设备之一。由于气体压缩机被广泛的应用，它也就成为了一种通用机械。2.2一般术语（1）（1）、压力：压缩机行业中所指的压力指的是压强（P）。

空压机常用的压力单位换算：1MPa（兆帕）=106Pa（帕斯卡）1bar（巴）=0.1MPa1atm（标准大气压）=1.013bar=0.1013MPa通常在空压机行业说的“公斤”是指“bar”（2）、标称流量：标称流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。标准状态：一个标准大气压，温度0℃，湿度为0℃如果折算到基准状态，单位为:m3/min（立方每分钟）如果折算到标准状态，单位为:Nm3/min（标方每分钟）1m³/min=1000L/min1Nm³/min=1.07m³/min2.2一般术语（2）（3）、气体含油量：Ⅰ、单位体积的压缩空气中所含的油(包括油滴、悬浮粒子、油蒸气)的质量，换算到绝对压力0.1MPa、温度20℃和相对湿度65%标准大气条件下的值。单位:mg/m3（指绝对值）Ⅱ、PPM一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分率(分重量比PPMw和体积比PPMv)。（指比值）

通常我们所说的PPM为重量比。(1kg的百万分之一为毫克)1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)（4）、比功率：是指压缩机一定容积流量所消耗的功率。是评价压缩相同气体，在相同排气压力下的压缩机性能的一种指标。

比功率＝轴功率(输入总功率)/排气量（kW/m3·min-1）轴功率：压缩机驱动轴所需要的功率。

P轴=√3×U×I×cosφ(9.5)×η(98%)电机×η传动2.3一般术语（3）（5）、电气和其他名词术语Ⅰ、功率：单位时间内电流做的功（P），单位是W（瓦特），我们常用的是KW（千瓦）也有用马力（HP）1KW=1.34102HP1HP=0.7357KWⅡ、变频:即改变频率，在空压机应用中，通过改变电源的频率以改变电机的转速，从而达到调节流量的目的。由于通过变频调节流量可以精确到0.1bar,大大减少了无用功从而达到了节能的目的。Ⅲ、直联:直接联结，在空压机行业是指用联轴器联结

Ⅴ、加载/卸载:空压机的工作状态，一般是指空压机有完整的吸、排气过程为加载状态，反之为卸载状态Ⅵ、风冷/水冷:是指冷却方式Ⅶ、启动方式:直接启动，通常用的是星三角转换方式启动。2.4一般术语（4）湿空气在等压力下冷却，使空气里原来所含未饱和水蒸汽变成饱和水蒸汽的温度，或者说，当空气的温度降低到某一温度时，空气里原来所含未饱和水蒸汽就达到了饱和状态(即水蒸汽开始液化，有液体凝结出来)，此温度就是该气体的露点温度。压力露点：是指有一定压力的气体冷却到某一温度度，其所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出，此温度就是该气体的压力露点大气露点：是指在标准大气压下，气体冷却到使所含的未饱和水蒸气变成饱和水蒸气析出得温度在空压机行业中，露点表示的是气体的干燥程度2.3知识冷却系统控制系统润滑系统空气系统空压机的基本结构2.3（1）主机介绍螺杆压缩机的核心部件是主机，俗称机头;主机的技术核心是螺杆副，也就是阴阳转子，粗的是阳转子，细的是阴转子。其工作过程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。吸气过程采用端面轴向进气，一旦齿槽间啮合线进入吸气口，则开始吸气，随着转子的转动，啮合线向排气端延伸，吸入的空气也越来越多。当端面空廓离开吸气口时，吸气阶段结束。吸入的空气处于一个由阴、阳转子及壳体构成的封闭腔。压缩过程由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动，向排气端移动，其容积不断缩小，因而气体受压缩。排气过程当阳转子齿到达排气口时，封闭腔容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同排出。从以上过程可以看出，螺杆压缩机结构简单，不存在往复力。由于转子连续高速运转，因此排出气体稳定，无脉冲现象，从而噪声、振动都较小。注意：螺杆压缩机有一个经特殊设计的内压缩过程，其排气压力是设计好的。压缩机应在规定的排气压力范围内工作，超出此范围，则压缩机效率将大为降低。示图：2.3（2）空气系统空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、压力维持阀、后部冷却器，气水分离器，最终送入使用系统中。

2.3空气系统(1)空气滤清器

空滤芯是个纸质的干式的过滤器，是空气过滤的核心，做成折叠形状，目的是为了增大空气穿透的面积。空滤芯通气细孔约为5μm左右，主要功能是滤掉空气中大于5μm左右的灰尘和固态颗粒，避免螺杆转子过早磨损，机油过滤器和油分芯的过早阻塞。一般每500小时或更短的时间（视具体环境而定）取下用≤0.3MPa的空气自内向外吹，清理疏通被阻塞的通气细孔。压力太大会把细孔吹破吹大，反而起不到应有的过滤精度的要求。故用储气罐内的剩余的空气吹空滤芯时，一定要看清楚储气罐上压力表显示的压力，小心用＞0.3MPa的空气可能会把空滤芯吹报废，进而使空滤芯失效，造成主机抱死。

2.3空气系统(2)进气阀

全称叫进气控制阀，安装在主机进气口，用来控制吸入空气气流大小，进而达到控制空压机排气量大小的目的。容调式的进气阀是由反比例阀控制伺服气缸，伺服气缸的顶杆推动进气阀内的阀片进而控制进气量，可实现从0-100%的无级进气控制调节。自油分罐导出的控制气路流向反比例阀时分为两路，A路通向伺服气缸，控制进气阀片的开合，B路通向放空电磁阀排入进气阀内。反比例阀和伺服气缸：比例是指A和B两气路之间的气流分配比例，反是相反的意思，即经过反比例阀进入伺服气缸的气量越小，进气阀的阀片打开越大，反之越小。放空电磁阀：进气阀的旁边，当空压机停机时，让油分罐内和主机内的空气放空到进气阀片上方，通过空滤器排出，避免空压机再次启动时因主机内有油而造成空压机重车启动，进而加大启动电流而烧毁电机。

示图：on/off模式进气阀

进气阀总成

电磁阀

放空阀容调式进气阀可调阀片伺服气缸2.3空气系统(3)传感器

每一台空压机都配备有温度传感器和压力传感器，用来监测系统温度和系统压力。温度传感器的位置在主机的排气端，测量的是主机排出的油气混合物的温度，另一端接PLC，并在液晶显示屏上显示温度的高低。压力传感器位置在空压机的排气端，即出气口，测量排出油分芯后的空气压力，未经过油分芯过滤前的气流压力叫滤前压，当滤前压与滤后压差≥0.1MPa时就该更换油分芯了，另一端接PLC，并在显示屏显示压力的大小。油分罐外面装有压力表，检测的是滤前压，显示屏上显示的是滤后压。

2.3空气系统(4)油气桶 油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用.2.3空气系统(5)安全阀与压力表油分罐端盖上面装有安全阀，当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开，放掉部分空气，降低油分罐内的气压。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。油分罐上装有一个压力表，检测的是通过油气分离前的压力。最小压力维持阀最小压力维持阀也是单向阀，可称之为油分罐上面的排气阀。位于油气桶上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：（1）启动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑（2）油气桶气体压力超过0.45MPa之后方行开启，可降低流过油气分离器的空气流速，除确保油气分离器效果之外，并可保护油气分离器因压力差太大而受损。（3）至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。

2.3空气系统(6)后冷却器A.若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大气温度+15℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。B.若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气。其排气温度在40℃以下（冷却水入口水温最高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境温度条件不敏感，且较易控制其排气温度,若冷却水水质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。2.4润滑系统由于油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随压缩空气排出。与油混合的压缩空气进入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。2.4润滑系统（1）油分芯是决定空压机耗油量的关键零件之一，采用内置性油细分离器，过滤精度为8μ。油分芯所滤出的冷却液集中在底部，再由一回油管回流到压缩腔，可避免已被过滤出来的冷却液再次滤去，低于3ppm。正常运转下，油细分离器可使用约3000小时，每3000小时或一年更换一次，当油分芯使用时间达到上限，应立即安排更换。2.4润滑系统（2）温控阀冷却器前方装有一温控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到71℃以上则阀慢慢打开，至85℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。2.4润滑系统（3）油冷却器油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，即应用低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完全清洗干净。2.4润滑系统（4）油过滤器油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中杂质如金属微粒，油的劣化物等，过滤精度在5u-10u之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。2.5冷却系统风冷式机型冷空气经由一循环风扇抽入，吹过冷却器的散热翅片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统的最高允许环境温度为45℃，超过则系统即有引起跳闸的可能,如放置场所在高温锅炉边等。

水冷式机型冷却水的水温设计基准为32℃，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水水质必须符合一般工业用水标准以上才可，尽量避免使用地下水。