船舶结构与设备学习通超星期末考试答案章节答案2024年

船舶结构与设备学习通超星期末考试章节答案2024年下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。

答案:GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离将舱内货物由二层舱移到底舱，则（）。

答案:初稳性高度值增大加压载水可使船舶的GM值（）。

答案:A、B、C均有可能假定KM不变，则少量装卸货物后船舶的GM将（）。

答案:变化趋势不定装载悬挂货物对稳性的影响相当于（）。

答案:将悬挂货物装于悬挂点处（）一定使船舶的GM值增大。

答案:轻货下移货物在舱内垂向移动时，（）不变。

答案:A、B、C均是卸载悬挂货物对稳性的影响相当于（）。

答案:将悬挂货物由悬挂点处卸出将舱内货物由底舱移到二层舱，则（）。

答案:船舶初稳性高度降低悬挂点不变，悬挂重物重量不变，若悬挂长度越长，则对稳性的影响（）。

答案:不变少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。

答案:增大要使船舶处于稳定平衡范畴，必须满足的条件是（）。

答案:GM＞0在初稳性高度计算公式GM=KM－KG中，KM表示（）。

答案:横稳心距基线高度在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。

答案:船舶的浮心发生变化船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。

答案:过初始漂心的纵轴自由液面对GM的影响值与（）无关。

答案:液体深度船上存在自由液面将使船舶（）。

答案:稳性降低有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（）。

答案:A、B、C均是营运船舶调整吃水差的方法有（）。

答案:A，C均是为调整船舶吃水差，现由No.1舱（x1=50m）移100t货到No.5舱（x5=-45m），MTC=200t.m/cm，则船舶的吃水差改变量为（）m。

答案:-0.475为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。

答案:漂心；前为了减小尾倾，应将货物（）移动。

答案:自中后向船中为调整船舶吃水差，现由No.4舱（x1=-32m）移250t货到No.1舱（x5=45m），MTC=230t·m/cm，则船舶的吃水差改变量为（）m。

答案:0.84船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。

答案:A、C均是载荷后移，（）。

答案:A、B某轮船长150m，移动载荷后其吃水差改变了-0.26m，漂心在船中后6m处，则移动载荷后船舶的首、尾吃水各改变了（

）cm。

答案:-14，+12船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。

答案:增大为了减小船舶尾倾，应在（）之（）卸下少量货物。

答案:漂心；后配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（）。

答案:浮态不能确定某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。

答案:装载后船舶重心在正浮时浮心之前已知某轮平均吃水为10.00m，漂心距中距离为-0.81m，两柱间长为140.0m，吃水差为0.86m，则该轮的尾吃水为（）m。

答案:9.57船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。

答案:装载后船舶重心和正浮时船舶浮心船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。

答案:首倾某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。

答案:装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线船舶的纵稳心是指（）。

答案:船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（）。

答案:初始水线漂心的横轴通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩MTC（）。

答案:随吃水的增加而增大船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。

答案:浮态不能确定船舶纵倾后（）。

答案:重心与浮心共垂线船舶纵倾后浮心向（）移动。

答案:倾斜方向船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。

答案:A、B、C均是当船舶的重心纵向位置在船中时，船舶（）。

答案:纵倾状态无法确定船舶的局部强度是指船体结构抵抗（

）的能力。

答案:船体局部变形或损坏一般货船，其弯矩的最大值通常位于（）。

答案:船中附近根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。

答案:不允许开航某船测得首吃水为4.44m、4.38

m,尾吃水为6.33m、6.37m,船中吃水为5.44m、5.48m,则该轮(

)，变形值为(

)。

答案:中垂，8cm

根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。

答案:A、B均对由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。

答案:沿船长方向分布规律不一致船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。

答案:船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力纵骨架式结构对船舶的（）有利。

答案:纵向强度根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ＜Lbp/800，则（

）。

答案:只能在好天气时开航根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。

答案:在正常的天气情况下可以开航船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。

答案:沿船长方向各区段内并不处处相等某船观测得首、尾吃水分别为8.50m、9.50m且船中垂，则可以判断其等容吃水(

)9.00m。

答案:大于在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。

答案:等于零船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。

答案:船体强度/star3/origin/0ba4cfe07ba4b06ad08bb449b175cf51.png

答案:舱的后部下层舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（）。

答案:防止货物水湿长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。

答案:沿船长方向根据经验，单件重200～300kg的大桶装货物，其堆高应不超过（）层。

答案:5下列（）不属于袋装货物的堆码方法。

答案:扎位堆装装载不同货主的木材时，下列较好的隔票材料是（）。

答案:油漆袋装货物的堆码方法中压缝堆码是指（）。

答案:上层货件压在下层货件接缝处强酸类货物可与（）混装。

答案:以上均不可对包装不同的两票货物，适宜的隔票方法是（）。

答案:采用自然隔票方法编织袋装货物的堆码方法中垂直堆码是指（

）。

答案:B．袋口朝一个方向直上直下的堆码载重线海图中，我国是如何对非国际航行船舶进行的沿海海区划分？

答案:以汕头为界。汕头以南的中国沿海：热带，2月16至10月31；夏季,11月1至2月15。汕头以北的中国沿海：热带，自4月16至10月31；夏季,11月1至4月15。如何描述船舶的重量性能？

答案:船舶重量性能表示船舶承受载荷的能力。表示船舶承受载荷能力的指标是船舶排水量和船舶载重量。船舶排水量包括空船排水量、满载排水量、装载排水量。船舶载重量包括总载重量、净载重量。载重线海图中，我国是如何对国际航行船舶进行的沿海海区划分？

答案:以中国香港至菲律宾苏阿尔港的连线为界。自北纬10°以北至连线：热带，1月21至9月30；夏季,10月1至1月20。连线东北部沿海：热带，自4月16至9月30；夏季,10月1至4月15。载荷前移，（）。

答案:A、B/star3/origin/57270d82901e133a95f3c4bda2f56270.png

答案:采用货船运输时，舱面或舱内均可积载；采用客货船运输时，只限舱面积载钢丝等捆卷货在舱内堆码时，其滚动方向应（）。

答案:视具体情况而定集装箱的纵向位置用（

）表示。

答案:行/star3/origin/027b37f6bd8ac4089bc2f54f65dd9a68.png

答案:第31行，01列，甲板上第二层.船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。

答案:浮态不能确定按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。

答案:大倾角稳性和初稳性/star3/origin/a0bd53f1f5ae529c1f45019bb6f6ee4d.png

答案:图4，横向堆码对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（

）。

答案:D．排水量和载重量《国际危规》中第3类危险货物的包装是按（）划分的。

答案:闪点、初沸点等/star3/origin/cb6f75cd488afad6b841520470547b8e.png

答案:E表示该危险品的积载类为E在水尺标志中，其数字高度和两数字间距()。

答案:公制为10cm，英制为6in船舶的漂心F是指（

）。

答案:船舶水线面面积的几何中心/star3/origin/3ce4ac321598c577155df1412bf9ee5c.png

答案:第55行，11列，甲板上第二层硫酸铵化肥在《IMSBC规则》中属于（）类固体散装货物。

答案:既不易流态化又无化学危险的货物/star3/origin/b64f506b613ec7cf7a18a40d6202f4fb.png

答案:热带淡水载重线/star3/origin/4bc4ba883c1a463392ef2bc5f0c11a7e.png

答案:以上都对通用包装的I类包装可以盛装（）。

答案:A、B、C均可《国际危规》危险货物隔离表中的"ⅹ"表示（

）。

答案:隔离要求（如存在）应查阅危险货物一览表/star3/origin/2cd9baaf9d58c9687c401f8f7f561389.png

答案:选配于舱内时，应校核该叠箱体总高度是否小于货舱的有效高度在漂心的垂直线上卸载少量货物，船舶将（

）。

答案:平行上浮GM是船舶初稳性的度量，因为（）。

答案:当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变船长（

）者可免绘北大西洋冬季载重线。

答案:D．大于100m杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。

答案:底舱高度大，载货数量多对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而（）。

答案:不变国际危规规定，危险货物标牌的尺寸应不小于（）mm。

答案:250×250《国际危规》中第8类危险货物的包装是按其（）划分的。

答案:腐蚀性大小货物的配装顺序中，应首先配装的货物是（）。

答案:A、B均是标准集装箱标志中，箱主代号的第四位若为"U"，则表示为（）。

答案:集装箱为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内（）的办法来减少其面积惯性矩值。

答案:设置若干水密纵舱壁商船水尺读数表示()。

答案:水面到船底的深度/star3/origin/00adf7dcc935bc8ff37021cb86bee553.png

答案:图2，适用于易燃固体集装箱的国际铁路联盟标志中的"ic"表示（）。

答案:国际铁路联盟的缩写代号由箱主和设备识别代码、顺序号和核对数字共（）组成集装箱箱号。

答案:11位/star3/origin/95852edd64f4f97989ee251768d975d4.png

答案:B．货舱的上层中间部位（横向）按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。

答案:首尾吃水之差船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（

），大于10°～15°的稳性称为（

）。

答案:初稳性；大倾角稳性在货物配载图中，底舱的图示法以（）表示。

答案:侧视图/star3/origin/7d9b0b729c0f01665d278ac1aada6631.png

答案:收货人名称某轮首、中、尾的吃水分别是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，则其平均吃水为（

）m。

答案:6.57精矿粉散运时，其最大的危险是（）。

答案:当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全.当(

)时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。

答案:尾倾且漂心在船中某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志"Ⅸ"字体的底边缘，则该处的吃水为（

）。

答案:B．9ft按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。

答案:横稳性和纵稳性同一船舶装货越多，其干舷越（

），储备浮力就越（

）。

答案:小；小船舶具有稳性的原因是（）。

答案:船舶所受重力和浮力产生的力矩作用易流态化货物的易流态性可用（）指标来衡量，其值越小，则流态性越（）。

答案:流动水分点；大当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。

答案:A、B、C集装箱箱号的第四位若为"Z"，则表示（）。

答案:集装箱拖车和底盘车/star3/origin/0539eb08a96a506bd679121cea5f6b2a.png

答案:下层右舷集装箱的横向位置用（）表示。

答案:列/star3/origin/f0ad87b1d1210ca906bc22c8720c8e77.png

答案:图4，适用于放射性物质船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为（）。

答案:浮性在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。

答案:甲板浸水角/star3/origin/a9d589a991432105dd7c27123ad7ba39.png

答案:以上都对/star3/origin/5bf2665e13c61afa92697518687bdc12.png

答案:箱位号/star3/origin/52cc83b82828aee0e302eb7502bd05a1.png

答案:6.95m/star3/origin/533fb18f098a89ae64ecb50ccf2a85c6.png

答案:图3，由此吊起/star3/origin/4bf648cc00728b599e5d9c8482c6e1be.png

答案:隔离4/star3/origin/58d27148b2c594c0f3774f9a45a521a8.png

答案:541212《国际危规》规定，海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡（）仍然清晰可辨。

答案:三个月同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号（）。

答案:相同《国际危规》规定，危险货物图案标志的尺寸应不小于（）mm。

答案:100×100船舶常备的钢瓶内乙炔气属于《国际危规》中的第（）类。

答案:2.1船舶装载轻货时，主要考虑船体的（）。

答案:纵强度杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。①总纵强度；②扭转强度；③局部强度；④总强度；⑤横强度。

答案:①③集装箱的垂向位置用（）表示。

答案:层《国际危规》中将危险货物分为（），其中工业酒精属于（）。

答案:九类，第三类/star3/origin/4d73fdb7cec67cc665e46d37b8bf7480.png

答案:图3，适用于有机过氧化物某货物标志中有No.3/8-5，表示该套货物共有()件。

答案:8铝粉（无涂层的）在空气中能迅速氧化，它在危险货物中属于（）。

答案:易自燃物质初稳性是指（）。

答案:船舶在小角度倾斜时的稳性/star3/origin/98f333ab933ade19f27596236bb899a8.png

答案:图1（木箱），大箱宜配装于中部大舱，且底部要求平整稳固，但不可选配于二层舱在危险货物积载中，表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱室或货舱的隔离为（）。

答案:隔离3/star3/origin/a14564bef370722be46d3c6bcbe9c2ec.png

答案:图1，对耐压捆筒货物宜选配于中部大舱打底，且滚动方向应沿船舶首尾方向堆放、严禁横向堆放在《IMSBC规则》中的MHB货物，当用包装形式运输时（）。

答案:可按非危险货物对待航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以（）为界划分的。

答案:汕头《国际危规》中将爆炸品分为（）小类，分类号越大，危险性越（）。

答案:6；不确定在危险货物积载中，表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为（）。

答案:隔离4冷藏集装箱箱内可保持的温度范围为（）。

答案:-25～+25℃船舶由淡水水域驶入半淡水水域时，船舶所受浮力（）。

答案:不变食物可与（）混装。

答案:瓷器实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是（）。

答案:通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的（

）。

答案:B．最小干舷及最大吃水货物衬垫的作用是（）。

答案:B和C国际航行船舶载重线标志中的夏季载重线是以标有（）的水平线段表示的。

答案:S当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（

）。

答案:左右舷的六面平均吃水加漂心修正如果货物的标志不当或不清，则(

)

答案:A.承运人对由此引起的混票、毁坏、错交等损失不负责任固体散货的易流态化是指（）。

答案:含水量较大时，易在上层形成可流动物质/star3/origin/d382203a6a407abe44937751a9a00b8c.png

答案:以上都对船舶的浮心B是指船舶（）。

答案:水下排水体积形状的几何中心/star3/origin/63e85e60f5e163f9c420137b36d1f6d2.png

答案:以上都对船舶倾斜前后，重力和浮力（）。

答案:大小相等，位置改变/star3/origin/36db3d7dcee2661fd739e0c5da18d776.png

答案:图2，免疫牌标记在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（）。

答案:防止货物水湿一般的船舶在营运过程中不考虑（

）。

答案:纵稳性根据固体散货的特性，静止角较小的固体散货（）。

答案:在运输中易移动/star3/origin/df765d51216c1d52a88cb98975e06494.png

答案:隔离1根据规定，凡箱高超过（）的集装箱均应有超高标记。

答案:B或C下列不属于《IMSBC规则》中C类散货的货物为（）。

答案:种子饼某货物标志中有No.9/20-6，表示该件货物是该批货物中的第()件。

答案:9当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。

答案:减小/star3/origin/a3fdbad510e1e1a1b9593a116aad27ae.png

答案:图2，由于集装袋单件重量大，采用该方法堆码后，货垛周围无需绑扎固定危险品隔离等级中的"远离"是指（）。

答案:可装入同一舱室，但水平方向上至少要有3m的分隔区一般货船，其剪力的最大值通常位于（）。

答案:距首尾Lbp/4前后/star3/origin/9c675fba6bedcf74f625efa35af543c0.png

答案:图2，适用于易自燃物质/star3/origin/086a8e71bab588dcb827dc274955bc3f.png

答案:以上都对船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。

答案:大倾角稳性/star3/origin/81c5698e4c0c1bc8b01783f406ac0cd6.png

答案:该包装类型为开口钢桶我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有（）的水平线段表示的。

答案:W固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。

答案:A、B和C均是国际航行船舶的载重线标志中，北大西洋冬季载重线是以标有（

）的水平线段表示的。

答案:B．WNA我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时，其海区及季节期划分以（）恒向线为准。

答案:香港至苏阿尔静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。

答案:不计及角加速度和惯性矩船舶重心必须处于（）之下，船舶具有稳性。

答案:稳心/star3/origin/a41efdf50ef11b0566db304ccab79e38.jpg

答案:B．与拱垂大小有关船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（

）。

答案:不变/star3/origin/35f95c6cd559066308a252ef53861564.png

答案:图3适用于有毒气体/star3/origin/b455a5cf41482d948dd1fc152ce22ecb.png

答案:以上都对某轮船宽为20m，当其右倾2°时，左舷吃水减少(

)m。

答案:0.35水尺标志是标绘在船壳板上的（）。

答案:吃水标志在货物配载图中，二层舱的图示法以（）表示。

答案:俯视图吃水差产生的原因是（）。

答案:船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线/star3/origin/10381f47f398e5103f5c633bc9397158.png

答案:隔票的主要作用是便于理货，便于货物的识别超高货物可用（）装运。

答案:敞顶集装箱/star3/origin/0f88fd7fdd452cc93403742500914f79.png

答案:ic70，表示该集装箱符合《国际公路联盟条例》规定的技术条件/star3/origin/8d7f40e66ff5719da15735101414003f.png

答案:该件货物为整箱的1/2集装箱标志中的箱主代号由（）拉丁字母组成。

答案:三个大写/star3/origin/17af2a6b2a3e6c9d253bf3899b09760d.png

答案:NO3舱二层舱罐头的配装位置为二层舱前半舱上下层船舶平行沉浮的条件是：少量载荷增减于（）的垂直线上。

答案:漂心/star3/origin/f05a619f99eff29856be9f9c