校舍安全工程实施方案

第第页校舍安全工程实施方案临政办发〔20**〕号各镇人民政府、街道做事处，各开发区管委会，区政府有关部门：经区政府研究，现将《临淄区中学校（幼儿园）校舍安全工程二○一二年度实施方案》印发给你们，请结合各自实际，认真组织实施。二○一一年十一月二十五日临淄区中学校（幼儿园）校舍安全工程二○一二年度实施方案20**年是全区实施校舍安全工程的决战年,为确保定时完成年度规划改造项目，全面提高校舍安全水平，依据省市关于校安工程的相关文件、会议精神，结合我区实际，订立本实施方案。一、规划改造项目20**年全区校舍安全工程改造规划涉及学校53所,项目71个，建筑面积10.4万平方米。其中：区属中学校（幼儿园）10所项目14个建筑面积3.6万平方米；镇（街道）中学校14所项目28个建筑面积3.6万平方米，幼儿园29所项目29个建筑面积3.2万平方米。二、建设原则和标准依照“安全、有效、经济、应用”和“先急后缓、分步实施、抗震为主”的原则，以校舍抗震安全鉴定结果为依据，依照重点设防类抗震设防标准、建设工程强制性标准及综合防灾的要求对存在隐患的校舍进行加固、重修或迁建。加固改造项目应依照《建筑抗震加固技术规程》（JGJ11620**）等国家相关法规、规范进行加固设计，实现国家规定标准。校址选择应符合《汶川地震灾后重修学校规划建筑设计导则》规定，并符合防洪、防火、防地质祸害等要求。校舍建筑应符合《中学校建筑设计规范》（GBJ9986）的规定和《建筑抗震设计规范》（GB5001120**）的要求。三、实在实施步骤1、加固图纸设计。楼房加固项目必需委托有资质的设计单位，认真分析校舍建筑结构，结合校舍抗震安全鉴定报告和实在项目实际情况，在充分论证的基础上，依据《建筑抗震加固技术规程》（JGJ11620**）相关工程建设标准，于20**年12月末前完成图纸设计。图纸设计完成后及时报建设主管部门施工图审查机构审查，力争在20**年1月末前完成图审。平房校舍重修项目也要进行正规图纸设计。依据《关于全面实施农村中学校“211”工程的看法》（鲁财教[20**]30号）文件要求，农村中学校洗手间重修时应改造为水冲式洗手间。2、办理建设手续。改造项目应依据建设规模和相关政策要求提前办理建设手续，如立项、报建、施工许可等。3、工程项目招标。改造项目的施工、监理必需进行招标。加固项目施工企业要具备特级、一级、二级房屋建筑工程施工资质或特种工程专业承包资质，项目监理单位要具备相应专业工程监理资质。施工单位不得转包或者违法分包工程。招标工作应在20**年5月31日前完成。4、工程项目施工。改造项目学校要于20**年5月30日前做好加固改造前的准备工作，确保施工企业进入学校前师生安全。加固改造项目工程施工要集中在7、8两个月进行，力争8月末前完工；重修项目开工时间由项目学校自行布置，但不能因加固改造或重修项目而影响的正常的教育教学。除新建楼房外的全部加固改造、新建项目于20**年8月末竣工。5、项目竣工验收。加固改造项目竣工后，学校和施工、监理单位要搜集有关资料，报建设主管部门验收，验收合格后，方可交付使用。6、项目档案整理。项目学校要及时做好改造项目改造过程中图纸、图片、视频资料等档案的搜集工作，在竣工投用三个月内完成校舍纸质档案和电子档案的整理归档。四、项目资金来源依据临淄区人民政府办公室《关于印发临淄区中学校校舍安全工程实施方案的通知》（临政办发〔20**〕70号）规定“经费管理实行分级负担，以区、镇（街道）投入为主”的管理机制，校舍改造资金由区、镇（街道）两级财政负担。1、区属中学校（幼儿园）改造资金全部由区财政负担。2、镇（街道）中学校改造资金由区、镇（街道）两级财政负担，负担比例为3:7.3、镇（街道）幼儿园改造资金由区、镇（街道）两级财政负担，其中：齐陵街道、皇城镇、敬仲镇负担比例为6:4，其余镇（街道）负担比例为4:6.依据相关文件规定幼儿园经费不属于教育费附加中列支范围，幼儿园校安工程改造资金需由区、镇财政单列经费。各镇（街道）要严格资金管理，定期足额拨付，确保校安工程顺利实施。各镇（街道）、村（居）委会和学校要加强校舍安全工程宣传，发动社会各界气力，通过社会捐助、处理闲置资产等方式乐观筹措资金以增补校安工程改造经费。五、工作要求1、提高思想认得，落实工作职责。实施校安工程是党中央、国务院做出的一项重点决策，涉及广阔师生生命资产安全与社会和谐稳定，是“保命工程”。各镇（街道）和相关部门要站在讲政治的高度，充分认得校舍安全工程实施的必需性和紧迫性，在办理项目审批时尽量减少环节，按有关规定减免各项规费，为校安工程的实施开辟绿色通道。2、加强过程监管，确保质量安全。各镇（街道）、相关部门和学校要加强对施工过程管理，确保加固改造一所，合格验收一所，安全使用一所。要建立健全工作机制，加大对施工、监理的监督管理力度，重视从源头上严把施工原材料子关，杜绝不合格的料子进入施工现场。要协调施工企业和监理单位落实安全生产的各项制度和措施，加强施工安全管理，重点做好雷雨和高温天气下的施工管理，杜绝安全事故。区校安办、建设主管部门将不定期对工程项目施工过程进行常规检查，对检查存在的问题要订立整改方案，落实整改措施，确保限期整改到位。3、加大宣传力度，营造社会氛围。区校安办将通过编发简报、利用报纸、电视、广播、网络等多种媒体形式，大力宣传工程实施过程中的好做法、好经验和实施效果，为校安工程的实施营造良好的社会氛围。附件：1、全区中学校校舍安全工程20**年规划明细表2、全区幼儿园校舍安全工程20**年规划明细表3、全区中学校（幼儿园）校舍安全工程20**年资金规划表序号学校名称建筑名称层数建筑面积建成年份鉴定结论改造方式预算资金（万元）备注篇2:工业园区学校贯彻中学校校舍安全工程实施看法工作方案工业园区学校贯彻《z工业园区中学校校舍安全工程实施看法》工作方案为认真贯彻落实《z工业园区中学校校舍安全工程实施看法》的要求,切实保证全体师生的生命安全和学校资产安全,依据《实施看法》的精神和要求,结合学校的实际情况,订立如下工作方案。一、工作目标在z工业园区中学校校舍安全领导小组的统一领导和部署下，通过自查、整改，使学校全部建筑物实现重点设防类的抗震标准和祸害的防灾避险要求，确保校舍安全，让全体家长放心；形成完整、准确的校舍安全工程档案资料。在z工业园区中学校校舍安全领导小组的统一领导和部署下，20**年10月末，完成排查、鉴定工作，形成每栋楼的鉴定报告；20**年12月末，依据鉴定情况确定整改方案报上级部门审批，并按要求组织、落实整改。二、工作机制1、建立学校校舍安全工程领导小组组长：z副组长：z组员：z2、领导小组工作职责（1）组织确定学校校舍安全工程的贯彻方案和工作目标，协调、督查各项工作的进度和质量；（2）协调、检查有关部门在校舍安全工程中的职责落实情况；（3）研究处理工程实施和管理中的相关问题；三、设立日常管理部门（1）学校校舍安全工程领导小组下设办公室，办公室设在总务处，负责处理学校校舍安全工程的各项日常工作（2）建立例会制度。学校校舍安全工程领导小组每月进行一次专题会议，听取各项工作的实施情况，研究、协调相关工作。四、紧要工作及要求依据园区校舍安全领导小组的部署和工作要求，学校校舍安全工程紧要工作布置如下：1、20**年10月15日订立学校贯彻方案；2、20**年10月16日完成校舍安全工程自查表的上报；3、20**年10月25日前，准备好每栋楼的基建档案，为相关部门的鉴定工作作好资料上的准备；4、按上级统一部署时间，搭配相关部门的鉴定工作；5、20**年11月12月份，依据鉴定情况和整改看法，订立学校校舍安全工程整改方案，报上级部门审批，并按上级部门审批看法及资金落实情况，组织实施整改工作；搭配全国消防宣传月组织消防疏散演练，进行消防专题讲座，多形式开展安全教育活动，强化安全防范意识和自我保护本领。6、总结、公示、移交校舍安全工程档案。四、相关部门职责总务处订立贯彻方案，依照学校领导小组的工作要求，负责校舍安全工程的日常工作；1、组织学校校舍安全排查，上报校舍安全自查表；2、按上级部门的统一布置，搭配有关部门做好校舍的鉴定工作；3、依据鉴定情况订立整改方案，报上级部门审批；4、依照审批情况和资金情况，按要求组织实施整改工作；5、协调工程进度，监督工程质量，及时处理工程中的相关问题；6、组织消防疏散演练和消防安全知识专题讲座；7、进行资产使用、保管的专项检查，联合办公室强化综合整治责任区域的责任落实8及时向学校校舍安全领导小组汇报工作，提出合理建议并组织落实；9、形成校舍安全工程档案，并向办公室移交；10、完成上级交办任务办公室1、供应校舍基建档案资料，保证鉴定资料齐全；2、研究相关政策，协调、处理相关工作；3、组织、强化综合整治责任区域责任的落实；4、完成上级交办任务财务室1、整改资金申报、协调，保证整改资金到位；2、加强资金管理，确保专款专用；3、工程审计德育处组织开展师生安全教育活动，检查提高师生文明素养，杜绝人为的安全隐患；1、加强班级管理，提高班级资产使用效率和完好率；2、帮忙开展各项安全专项活动；3、完成上级交办任务。纪检1、监督、检查工程情况，依法调查、处理工程中的有关问题。篇3:车辆优化站段管理结构工程实施方案及推动计划车辆系统优化站段管理结构三年工程实施方案及推动计划各车辆段：为在车辆系统深入开展优化站段管理结构三年工程，进一步夯实安全基础，优化站段管理结构，提升站段经营管理本领，依据铁道部《关于实施优化站段管理结构三年工程的引导看法》（铁办[20**]93号），结合专业特点，现分别提出客、货车车辆段优化管理结构的实施方案及推动计划，请各单位结合实际贯彻落实。一、推动目标1．通过完善站段组织结构，健全逐级负责制，加强站段车间班组三级管理，实现专业管理和集中统一管理，提高管理效能。一是结合新线开通运营和运输生产实际，合理设置站段职能机构，配齐配强专业管理人员，理顺站段内部管理关系，变粗放管理为精细管理。二是依照“专业强化、区域集中、跨度合理”的原则调整车间设置，加强车间本领建设，提高车间自我管理本领，重点加强对异地车间的管理，强化现场作业掌控。三是依照“独立作业、规模适度、定额合理”的原则优化班组设置，乐观开展自控型班组建设，提升班组独立作战本领。2．通过优化资源配置，不绝提高车辆检修质量和资源使用效率，全面提升检修本领，为运输生产服务。结合机车交路和列检保证区段的延长，整合优化车辆检修资源，提高检修质量和检修效率。结合技术装备现代化，优化生产作业流程，扩大专项修范围，提高自动化检查检测程度，将高级修程任务渐渐向基地集中。3．通过创新劳动组织方式和加强职工教育培训，提高队伍素养，提高劳动生产率，结合新技术新装备的应用和修程修制改革，调整劳动组织，优化生产流程，合理设置岗位、定员和班制，实现减员提效。实行一职多能，实施兼职并岗，大力减少辅佑襄助岗位和后勤人员，不绝提高运输效率。三、实施方案和推动计划结合专业特点和铁道部的引导看法，路局分别提出了客、货车辆段优化站段管理结构三年工程的实施方案及推动计划（见附件）。附件1：客车车辆段优化管理结构引导方案一、工作内容（一）完善组织结构1．车辆段应设置安全科、技术科、调度科、质量检查科、验收室、料子科、职工教育科、劳动人事科、计划财务科、武装保卫科、办公室。2．推动标准化车间建设，依据地域、安全要求、技术含量、管理跨度等因素，合理设置车间机构，提高车间管理本领和执行本领。南昌车辆段设检修车间、南昌库检车间、南昌乘务车间、南昌客列检车间、鹰潭运用车间、九江运用车间、赣州运用车间、设备车间、动车运用所。福州车辆段设检修车间、福州运用车间、厦门运用车间、泉州运用车间、设备车间、动车运用所。3．依照专业化管理、人数相当的原则设置班组。乘务班组可按列车运行方向、车型设置。全力推动自控型班组建设。（二）优化资源配置1．适应东部动车化需要，建设、管理好动车所。一是建好福州客整所动车组过渡设施，满足温福铁路开通时动车组的检修、整备本领。二是连续优化完善，增补配置设备，用好用足南昌动车所检修本领。三是结合新线建设，建设好南昌西、福州南两个动车所。2．依照检修与运用分别、检修相对集中的原则，进一步优化检修资源，扩大客车专项修范围。库检要成立专项修班组，对专业性强、技术含量高的项目进行专项修。制动配件及专业化程度较高的电气配件由运用车间负责日常检查、维护及更换，由检修车间负责集中检修。空调三机的中修划归检修车间，提高检修质量和检修效率。3．结合机车交路延长、高月台建设以及客车自身质量提升，调整客列检布局和作业范围。充分发挥TCDS、TVDS系统作用，强化客车库检作业，始发列车进行制动机简略试验，取消客列检对到达入库列车的技术检查，撤销工作量较少的客列检。无库列检的车站，始发、终到列车较多，且有加添趋势的，可增设客列检。4.加强客整所本领建设。客整所要按目前承当的车型配齐相应的检修装备，改善作业环境，对运用换轮量大的客整所要配置不落轮镟设备；对整备线不足的客整所可以通过增设整备线、改进运输组织方式或停开效益效率低的客车等方式加以解决；对存车线本领不足的客整所可以就近将废弃或利用率不高的铁路运输线路或场合改建为存车场。对阔别段本部的赣州、泉州客整所结合实际设立为独立车间，提高安全管理本领。5．福州车辆段尽快形成25T型客车A3级修和发电车中修本领。（三）调整劳动组织1．优化车辆乘务组织，合理调整乘务与库检作业分工，车辆乘务人员实行检电合一、发电车供电的空调旅客列车：单班配备检车员1人、发电车乘务员1人；双班配备检车员2人，发电车乘务员2人。非发电车供电的旅客列车：单班配备检车员1人，双班配备检车员2人。检车员与车电员合并的车辆乘务员的职业技能、工资档序应高于检车员和车电员。2．调整客列检布局和作业范围。连续保管南昌、鹰潭、福州、厦门四个部定客车列检所，撤消九江客列检所，撤消赣州、南平北客列检所。3．乐观探究优化提速客车A1、A2、A3级修和非提速客车的辅修、段修周期和检修范围。加强轮对和制动系统的检修，改善客车运行品质。对走行公里较少、但时间上限到期的特别用客车，探究仅更换油脂、橡胶件等与时间有关的项目，对与磨耗有关的项目实行状态修。二、推动计划（一）20**年1．规范机构设置，完成车间、班组优化整合。2．完成客列检布局和作业范围优化调整工作。3．完成车辆乘务制度优化工作。4．完成福州客整所动车组过渡设施建设。5．福州客整所形成25T型客车A1修和库检本领。6．提高我局的客车整备本领。（1）对南昌客整所10、11道地沟进行改造。（2）对福州、厦门客整所站场照明进行改造，解决夜间作业照明不足的问题。（3）对福州、厦门客整所整备线部分进行部分地沟改造。（二）20**年1．结合运输组织和检修本领更改，连续完善组织结构。2．建成福州南动车所。3．连续提高我局的客车整备本领。（1）对江边货场站场进行改造，加添7条以上整编组的客车存车线，解决南昌客整所存车本领严重不足的问题。（2）南昌客整所新增地面电源，满足客车整备作业用电需要。（3）对南昌客整所临修棚地沟进行改造，解决盘形制动客车临修困难的问题。（4）全部完成对福州客整所整备线地沟改造。（5）全部完成对福州、厦门客整所临修库进行改造。（6）南昌客整所8—16道检修雨棚和立体作业平台建设，改善职工作业环境，提高检修质量。（7）建设厦门客车存车场。4．福州客整所配备相关工装，形成发电车中修本领并取得相应资质。5．全面探究专项修修制改革。6.全面理顺福州车辆段段修工艺布局，配齐相关工装，形成25T型客车A3级检修本领。（三）20**年1．完成优化检修周期后检修规程的修订工作。2．建成南昌西动车所。3．连续提高我局的客车整备本领。（1）全部完成对南昌客整所整备线地沟改造，配备地面电源，解决客车整备本领不足问题。（2）福州、厦门客整所整备棚及立体作业平台建设。（3）厦门客整所增配不落轮镟设备，提高运用轮对检修效率，降低检修本钱。4．全面完成客车车辆段管理结构优化工作。附件2：货车车辆段优化管理结构引导方案一、工作内容（一）完善组织结构1．车辆段应设置安全科、技术科、调度科、质量检查科、验收室、料子科、职工教育科、劳动人事科、计划财务科、武装保卫科、办公室。距离段本部100公里以远的异地检修、运用车间，段安全科、技术科、质量检查科、验收室可依据需要派驻专业技术人员履行相应的管理职能。2．推动标准化车间建设，依据地域、安全要求、技术含量、管理跨度等因素，合理设置车间机构，提高车间管理本领和执行本领。南昌南车辆段设向塘检修车间、鹰潭检修车间、向塘西运用车间、赣州东运用车间、鹰潭东运用车间、萍乡运用车间、景德镇运用车间、九江西运用车间、设备车间、动态监测车间、轮轴车间。永安车辆段设检修车间、漳平运用车间、厦门北运用车间、来舟运用车间、福州东运用车间、泉州运用车间、铁山洋运用车间、设备车间、动态监测车间。年检修货车本领在8000辆以上的检修车间，可依据需要分设修车车间和修配车间。在工作量大的列检作业场合在地设置运用车间，人数一般不超出500人。动态检查和现车检查应并入同一运用车间。3．检修车间可设预检组、调梁预修组、车体组、转向架组、轮轴组、制动组、制动梁配件加修组、钩缓组、料子配送组、利旧加工组、洗罐组、调车组、综合组。年检修货车5000辆以上的检修车间可分设钩缓拆装组、钩缓组，现车制动组、制动室，轮轴组、轴承组和探伤组，架车组、油漆组。运用车间的列检作业场可设现车检查修理班，动态检查班，综合班；站修作业场可设车体班，制动钩缓班，料子班，综合班。（二）优化资源配置1．随着东南沿海铁路、向蒲铁路、厦深铁路、龙厦铁路的建设，在福建沿海将形成新的路网结构。为满足铁道部货车检修规模化、整列检修的要求和福建地区货车检修量的需要，新建樟林车辆段，撤消永安车辆段。2、结合新线建设和站场改造，做大做强处于紧要编组站和紧要装卸车地区的检修车间。对南昌南车辆段向塘检修车间进行规模化改造。以新型货车检修为重点，使检修台位由15个扩充到30个，建成江西境内国铁货车段修的检修基地。在此基础上，将鹰潭检修车间改造为地方企业自备车和国铁特种货车检修基地和货车大部件集中修基地。3．加快车辆5T系统建设，推行人机作业分工，统筹优化列检作业本领，停车技术检查的列检作业点设置距离一般不超出500公里。4．结合货车新技术新工艺,依据路局检修资源配置方案，按轻重缓急的要求分三年渐渐配备齐全70T、80T级货车定检及运用“十大六小”工装配备，形成我局货车检修和运用工装保障体系。（三）调整劳动组织1．对钩缓、制动、转向架、轮对、轴承、制动梁等零部件渐渐压缩人工检测项目，减少作业岗位数量，提高自动化检查检测程度。2．对干线直通列车和区段列检渐渐用动态检查替代停车人工检查，不绝优化现车检查作业程序，强化列车队中的快速修理本领，压缩现车检查作业人员。3．结合长交路、路企直通、重载提速以及客货分线等运输组织需要，统筹优化列检作业本领布局，重点强化两端列检技术检查，发现故障及时处理，充分利用5T系统的检查监控，渐渐取消途中列车停车人工技术检查。二、推动计划（一）20**年1．规范车辆段机构设置，完成车间、班组优化整合。2．撤消南昌南车辆段新余、吉安列检作业场和永安车辆段邵武、永安列检作业场。3．对赣州东、萍乡老场列检推行新的列检作业方式。将赣州东、萍乡老场现有室外人工到、发检查，改为列车到达时利用TFDS进行动态检查，室外检车员只负责“5T”预告故障的处理；列车始发时室外检车员按规定的作业范围和质量标准进行人工检查和制动机试验。完成上饶、景德镇、漳平7套TFDS系统、温福线漳林列检2套TFDS系统建设。4．新建樟林车辆段和南昌南车辆段向塘检修车间的规模化改造立项。5.完善70T、80T级货车检修工装和列检“十大六小”工装。（1）配备缓冲器大修所需工装设备，局内在南昌南车辆段形成缓冲器大修本领，取得铁道部的生产资质。（2）70T、80T货车段修工装。向塘检修车间配备转K6型转向架正位检测机、17号车钩拆装专用叉车；鹰潭检修车间配备转K6型转向架交