2024年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。A、航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许B、管制员建议引导而经该航空器同意C、规定有引导VFR航空器的程序D、A、B和C2.Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。A、5B、8C、10D、153.同航迹不同高度飞行的同速度的航空器，其放行间隔为（）分钟A、3B、5C、2D、104.在AFTN电报中，PLN是指（）。A、领航计划报B、飞行预报C、修订飞行预报D、修订领航计划报5.航空器飞越外、中、内指点标可以看见和听见的信号分别是（）。A、红灯亮，400赫兹音频信号；黄灯亮，1300赫兹音频信号；白灯亮，3000赫兹音频信号B、红灯亮，300赫兹音频信号；黄灯亮，1500赫兹音频信号；白灯亮，2500赫兹音频信号C、蓝灯亮，400赫兹音频信号；琥珀灯亮，1300赫兹音频信号；白灯亮，3000赫兹音频信号D、蓝灯亮，300赫兹音频信号；黄灯亮，1500赫兹音频信号；白灯亮，2500赫兹音频信号6.北半球对流层的中、高层通常存在温带急流，在冬季其活动的纬度范围是（）。A、40°N～60°NB、25°N～32°NC、15°N～20°ND、60°N～70°N7.ADS报告的三种类型为（）。A、巡航模式ADS报告；上升/下降模式ADS报告；进近模式ADS报告B、危急/紧急模式ADS报告；事件模式ADS报告；固定时间间隔ADS报告C、通信失效模式ADS报告；航空器遭劫持模式ADS报告；紧急情况模式ADS报告D、位置报告模式ADS报告；飞行情报模式ADS报告；气象模式ADS报告8.由（）保证应答机编码设置的正确性。A、航空器驾驶员B、机械师C、雷达管制员D、程序管制员9.航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。A、航空器飞行的高度B、航空器到标准大气压面的高度C、航空器到机场平面的垂直距离D、航空器到海平面的垂直距离10.D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。A、1B、2C、3D、511.实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后，我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时，还应当向空军报批的计划有（）。A、航线飞行的包机和加班等临时飞行计划B、航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划C、无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划D、A，B和C12.在空中交通服务电报中，时间应以（）为准。A、世界协调时B、北京时间C、格林威治时间D、当地时13.地球形体是（）。A、一个正球体B、一个南北扁平，东西膨大的旋转椭球体C、东西扁平，南北稍鼓的球体D、形状不规则的球体14.卫星通信和导航的特点是（）。A、覆盖范围大B、实现新航行系统C、覆盖海洋D、覆盖沙15.两台发动机的航空器，如果空中有一台发动机失效，（）。A、可以继续往前飞B、必须在适合该机型降落的就近机场降落C、由航空器驾驶员自己决定是否往前飞D、飞行不受影响16.进近雷达管制的最低水平间隔标准不得小于（）千米。A、6B、10C、15D、2017.在（）区域飞行，虽然一般无云雨的影响，但可以产生比较强烈的颠簸。A、锋面气旋B、热低压C、温度梯度很大的D、热带气旋18.当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、立即向军航管制室了解证实B、立即向临近管制室了解证实C、立即报告值班领导D、立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动19.民航工作中属国家规定的秘密分为（）。A、绝密级事项，机密级事项，秘密级事项，保密级事项B、绝密级事项，秘密级事项C、绝密级事项，秘密级事项，保密级事项D、绝密级事项，秘密级事项，机密级事项20.低空风切变是指（）米以下空中风向风速的明显改变。A、600B、300C、200D、10021.当先前指定的调速不再需要时，（）通知航空器驾驶员。A、不B、应当C、没有必要D、立即22.航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，塔台管制室在（），应当明确批准的飞行高度层。A、请求开车前B、发布放行许可时C、推出滑行时D、进入跑道起飞前23.同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。A、3B、5C、6D、1024.西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应（）。A、采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置B、采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置C、采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置D、采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置25.风角是（）。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角26.在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔，C、D类航空器不得小于（）千米。A、4B、6C、3D、727.飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）。A、编发取消报，然后再编发新的飞行预报B、编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期C、编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE／”引导新的执行日期D、A、B和C28.同时区内，地方时和时区时最大相差（）分钟。A、60B、30C、15D、4029.未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。A、管制差错B、管制事故征候C、管制事故D、管制严重差错30.民航工作中，党和国家领导人及外国领导人、要员所乘专机的具体飞行计划、报告属（）级事项。A、绝密B、机密C、秘密D、保密31.（）会引起空气块的非绝热变化。A、空气块做快速上升下沉运动B、空气块贴地水平运动C、降水D、大风32.在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。A、150B、200C、100D、30033.我国二次雷达编码的使用和管理工作由（）分配。A、国家空管委B、空军C、民航D、A、B和C34.航空公司可根据执行专机的任务情况，派出（）随机工作，办理有关专机航务，放行，协调等工作。A、飞行乘务员B、飞行员C、主任乘务员D、飞行签派员35.按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。A、3，5B、6，10C、5，10D、6，1536.地区民用航空管理机构负责监督管理（）的民用航空活动。A、该地区B、该部门C、各地区D、全国37.机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内（）飞行最低安全高度的规定执行。A、仪表B、目视C、进场D、离场38.自动相关监视（ADS）支持的功能是（）。A、管制员发布管制许可和指令，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔B、航空器自动报告位置及有关信息，航路/高度一致性监视，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔C、管制员发布管制许可和指令，管制移交，紧急情况告警，可用于减小飞行间隔D、航空器自动报告位置及有关信息，管制移交，可用于减小飞行间隔39.区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。A、以气象部门提供的资料为准B、以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报C、以塔台管制员观测的气象情报为准D、以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报40.空中交通服务电报中，用于向有关单位通报航空器返航和备降信息的电报标志是（）。A、RTN，DLAB、RQS，ALNC、RQP，CHGD、RTN，ALN41.低空小航线的高度不得低于（）米。A、100B、120C、150D、20042.实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。A、塔台频率B、监视雷达进近服务在何点终止C、机场能见度D、RVR值43.预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为（）。A、GGB、FFC、SSD、DD44.空中交通管制单位使用的话音通信设施应当有自动记录功能，通常情况下，自动记录应当保存（）天。A、30B、60C、90D、12045.航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。A、飞行签派室B、飞行报告室C、进近或区域管制室D、军航管制室46.在空中交通服务电报中，如果没有航空器的型别代号，应当填写（）。A、航空器的型别B、“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP／”C、性能相近的航空器的型别代号，并在补充资料／其它资料中注明差别D、只填写架数，不填写型别47.发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。A、在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作B、空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动C、允许航空器在有利的高度飞向着陆机场D、A、B和C48.下列属于告警阶段的是（）。A、航空发出遇险信号B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息C、航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络D、超过预定时间30分钟尚无位置报告。49.航空器在塔台管制区飞行时危险接近的标准为（）。A、纵向间隔小于500米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于100米B、纵向间隔小于1千米，侧向间隔小于500米，垂直间隔小于200米C、纵向间隔小于500米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于50米D、纵向间隔小于1千米，侧向间隔小于200米，垂直间隔小于50米50.预计飞越报和管制协调电报的发电单位为（）。A、航空器所在区域管制室B、航空器将要飞入的管制区的区域管制室C、管调D、航空器所在进近管制室51.雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。A、10，0.02B、20，0.01C、10，0.01D、20，0.0252.RQS电报表示（）。A、请求飞行计划报B、请求领航计划补充信息报C、先行飞行变更报D、领航计划补充信息报53.现公布《国务院、中央军委关于修改﹤中华人民共和国飞行基本规则﹥的决定》是（）施行。A、于1996年8月1日零时起施行B、于1998年8月1日零时起施行C、于2001年8月1日零时起施行D、于2004年8月1日零时起施行54.稳定的缓行冷锋具有（）的特征。A、空中槽前倾B、锋面坡度很大C、强雷暴带D、空中槽后倾55.对不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器，由（）负责处置。A、民航空中交通管制部门B、空军飞行管制部门C、外交部D、总参谋部56.同一国家（地区）的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由（）批准。A、外交部B、空军C、民航总局D、总参57.填写飞行进程单时，‘A090’表示（）米，‘H090’表示（）米。A、900（QFE.，900（QNH）B、900（QNH），900（QFE.C、90（QNH），90（QFE.D、90（QFE.，90（QNH）58.在（）情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。A、任何B、特殊C、一般D、飞行活动繁多59.飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压60.决断高度是在（）进近中规定的一个高度，决断高以（）为基准。A、仪表，平均海平面B、仪表，跑道入口标高C、精密，平均海平面D、精密，跑道入口标高61.在国际间数据交换中，应使用作为第五号国际字母表，其有（）个字符的七单位编码字符。A、66B、93C、120D、2862.陆上航空器在距离海岸（）千米以外的海上飞行时，机上必须携带可供全部人员使用救生衣和救生艇。A、10B、15C、20D、2563.国际民航组织规定108.10兆赫用于（）。A、DMEB、VORC、LOCD、GS64.提供给空中交通管制单位使用的雷达，（）可不用显示在其视频地图上A、航路中心线B、导航台和报告点C、移交点D、军用机场进离场航线65.最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。A、声音B、指示灯光C、声光D、没有确定66.在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。A、加入航线3分钟B、飞出走廊C、一转弯D、高度600米67.管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。A、值班领导，气象部门B、值班领导，本区域内运行的航空器C、气象部门，本区域内运行的航空器D、气象部门，飞行签派室68.下列说法中不正确的是（）。A、管制员可随时要求在航路上飞行或进离场的航空器报告位置和飞行情况B、飞行中的机长必须随时在规定的频率上守听，但管制员要求取消位置报告时除外C、航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间3分钟，管制员未收到位置报告时，应当立即查问情况并设法取得联系D、飞行进程单上应及时、准确记录航空器飞行动态、管制指令及有关内容69.有预报，无起飞报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，经征求空军意见后，原则上（）。A、不允许入境B、允许入境C、允许按计划飞行D、可以飞行70.（）是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。A、大气稳定度B、不稳定能量C、对流D、乱流71.国家体育系统飞机转场飞行由（）保障。A、军航管制部门B、民航管制部门C、体育总局D、航空公司72.航路的宽度为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。A、10，5B、20，8C、15，75D、30，1573.单位安排未取得执照的人员从事民用航空的，处以（）以下罚款。A、1万B、10万C、2万D、20万74.相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。A、卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报B、直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台C、电话、电报、雷达、飞机、SITA电报D、直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报75.一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。A、结合或单独B、单独C、结合D、按管制员的意图76.指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。A、机场上空B、VOR上空C、管制许可界限点或进近定位点D、近台上空77.提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。A、10B、20C、只能30D、30或以上78.航路上应当设置必要的（）。A、障碍物B、障碍灯C、通信、导航、气象和地面监视设备D、助航灯光79.湿租外国民用航空器是指（）。A、中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的民用航空器B、中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的民用航空器C、中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的带机组的航空器D、中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的带机组的民用航空器80.在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。A、应当B、不需要C、不一定D、6000米以上时不需要81.昼间机场能见度小于（）或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需的灯光。A、5千米B、4千米C、3千米D、2千米82.由于空中交通管制工作上的失误，造成飞行取消、返航、备降，属于（）。A、管制差错B、管制事故征候C、管制事故D、管制严重差错83.利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。A、航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度B、航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度C、航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度D、航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行84.我国的11个飞行情报区是（）。A、沈阳，北京，上海，台北，武汉，广州，香港，三亚，昆明，兰州，乌鲁木齐B、哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，香港，台北，成都C、沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，海口，台北，重庆D、哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，海口，台北，贵州85.航路图中应当包括航路，航线走向，距离，（），导航设备资料，等磁差线，高度层配备的规定，有关的机场，禁区，危险区，限制区，空中交通服务系统，通信导航和其它航行资料，以及经纬网络，主要河流，湖泊和（）等地理资料。A、最低安全高度，海岸线B、最低安全高度，目视标志C、过渡高度层，山脉D、高度层，过渡高度层86.外国（）航空器除非经中华人民共和国政府特许并遵守该项特许条件，不得飞入或者飞出中华人民共和国领域和在中华人民共和国领域内飞行。A、民用B、非民用C、航空器制造公司的D、任何87.较强低空风切变多产生于（）中。A、气旋和槽线B、锋面和切变线C、锋面和雷暴D、槽线和切变线88.飞机起飞着陆通常应在（）风条件下进行，但若因各种条件限制或机场细则有规定时，可以（）风起降，但风速不得大于（）米/秒。A、逆，顺，3B、顺，逆，3C、逆，顺，4D、顺，逆，489.管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。A、通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器B、通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号C、先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告D、通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通90.“T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。A、右，复飞点B、左，复飞点C、右，接地点D、左，接地点91.在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B、询问发动机失效的原因C、及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D、提供备降机场供航空器驾驶员选择92.目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。A、上升B、下降C、保持D、B和C93.报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日（）时。A、15B、16C、17D、1894.仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。A、航空器驾驶员B、签派员C、管制员D、空军联络员95.LOC的频道间隔为（）兆赫。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.2096.预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。A、航空器有利飞行高度B、机长意图C、航空器续航能力D、天气情况97.场面监视雷达应当用于（）。A、航空器在最后进近时的航向引导B、防止航空器在着陆过程中遭到鸟击C、监视机场区域内的天气情况