2024年航空职业技能鉴定考试-深圳机场理论考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年航空职业技能鉴定考试-深圳机场理论考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°，也不应小于25°，最好取30°2.实施医疗救护时，医疗急救部门设立的分类区应在失事地点的上风位置至少100米外设立，以避免暴露于火及烟的可能性3.救护区应根据伤员的三种分类分为（）三个区域。A、迅速救治B、暂缓救治C、放弃救治D、略加救治4.（）是由机场管理机构或参加应急救援的相关单位组织，参加应急救援的一个或几个单位参加，按照本*单位所承担的应急救援责任，针对某一模拟的紧急情况进行演练。A、综合演练B、单项演练C、桌面演练D、双盲演练5.道德的社会作用通过（）社会职能来实现A、认识社会秩序B、教育社会秩序C、调节社会秩序D、稳定社会秩序6.备降航班属于目的站国际类型的落地后无需通知联检部门7.空客B747-8机型属于（）类航空器。A、CB、DC、ED、F8.标记牌必须是（）。A、易碎的B、易折的C、坚硬的D、可移动的9.《民航航班正常统计办法》中的统计内容分为民航航班正常统计和机场放行正常统计两项10.飞行区指标Ⅱ为E的飞机在机坪上停放时与主滑行道上滑行的飞机之间的最小安全净距为15m11.不停航施工申请经审查批准后，机场管理机构应当及时提供资料，由所在机场的航行情报部门发布航行通告。通告发布天后方可开始正式施工（）。A、10B、9C、8D、712.除了出口滑行道外，滑行道中线灯必须发（）色光的恒定发光灯，其光束大小必须只有从在滑行道上或附近的飞机上才能看到灯光。.A、白色B、绿色C、蓝色D、红色13.为了延展航站楼空侧的长度，（）从航站楼空侧边向外伸出若干个指形廊道。A、线型B、卫星型C、转运车型D、指廊型布局14.净空道的起点在跑道末端，其长度应经过计算确定。其宽度应自跑道中线延长线向两侧各延伸至少75m15.Ⅰ类精密进近灯光系统中，构成中线灯的灯具的纵向间距必须为（）m，最靠里的灯位于离跑道入口（）m处。A、30，60B、60，30C、30，30D、30，10016.所有机场的工作人员在发生紧急事件后，均有责任立即向（）或所属值班领导报告。A、公安机关B、消防部门C、空中交通管理部门D、应急救援指挥中心17.下列关于二次雷法说法正确的是（）A、应答机与地面二次雷达配合，用于向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度，并用于确定飞机的平面位置。B、询问脉冲和应答脉冲的载波频率是相同的C、二次雷达一般与一次雷达一起工作，它的主天线安装在一次雷达的上方，和一次雷达同步旋转D、询问雷达发射电磁波，应答雷达接收到询问电磁波后被触发，发射应答电磁波，询问雷达根据接收到的应答电磁而工作，实现识辨和测位18.沿滑行道两个方向都要看的标记牌应与滑行道中线成直角。只在一个方向看的标记牌可以有一个角度，约（）度，使之较为清楚易读。A、60B、70C、75D、8019.值机柜台、行李转盘资源的分配与监管主要内容包括（）。A、根据值机柜台管理规则对值机柜台资源进行分配及日常协调工作B、根据行李转盘管理规则对进港旅客行李提取转盘分配及日常协调工作C、对值机柜台、进港旅客行李提取转盘分配情况及适用状态进行监管D、根据运行中遇到的实际问题及时采取相应措施20.当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的“公布距离”。公布距离包括（）？A、可用起飞滑跑距离TORA、适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度B、可用起飞距离TODA、即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的净空道长度C、可用加速-停止距离ASDA、即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的停止道长度D、可用着陆距离LDA、即适用于飞机着陆时作地面滑跑使用的跑道长度21.单元航站楼的优点包括（）。A、加速了整个机场的旅客通过能力B、每个航站楼及停车场等设施都能保持合理规模C、旅客在航站楼内外的步行距离也能保持合理的长度D、规模经济效益好22.以下的航空事故类型中由地区管理机构负责组织的调查的是（）A、通用航空重大飞行事故和一般飞行事故；B、运输飞行一般飞行事故；C、民航总局授权地区管理机构组织调查的其他事故。D、运输飞行重大飞行事故23.Ⅱ类、Ⅲ类精密进近灯光系统由（）组成。A、中线灯B、横排灯C、侧边灯D、单灯24.应急救援的对象是指航空器或机场设施发生或者可能发生的严重损害以及其他导致或者可能导致人员伤亡和财产损失的情况25.民航地区管理机构应当将4D及其以上机场的不停航施工的批准文件和申报资料报民航局机场管理职能部门备案。26.Ⅱ类（CATⅡ）精密进近运行标准为：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于550米的精密进近和着陆27.机场消防保障水平等级为10级的机场，应当配备的至少（）辆重型泡沫车。A、2B、3C、4D、528.（）为位于跑道入口之后，在两侧内过渡面之间延伸的梯形斜面。A、内过渡面B、复飞面C、内进近面D、过渡面29.空客A330-200机型属于（）类航空器。A、CB、DC、ED、F30.沥青混凝土道面称为刚性道面31.救援与消防勤务的工作目标必须在最佳能见度和地面条件下，在（）的应答时间内到达每条跑道的任何一点。A、不超过3分钟B、不超过4分钟C、不超过5分钟D、不超过7分钟32.航空器牵引移动时应注意：（）A、遵守航空器与航空器、航空器与建筑物的安全净距要求B、转弯牵引时不得超过10km/hC、确保航空器与其它航空器的安全间距和无任何障碍D、服从空中交通管制部门（塔台管制室）的指挥33.在伤员标签中，Ⅲ类伤票标签：表示略加救治，使用有罗马数字Ⅲ和无需救护车符号的绿色标签34.供飞机通往跑道两端使用的滑行道是（）滑行道。A、平行滑行道B、出口滑行道C、联络滑行道D、旁通滑行道35.滑行道上滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯。以下说法正确的是（）。A、一般情况下，直线段灯的纵向间距应该不大于30mB、在由于经常的气象条件，采用较大的间距仍能提供足够的引导时，可用不超过60m的较大间距C、在短的直线段上，应采用小于30m的间距D、在拟供跑道视程小于350m的条件下使用的滑行道上，纵向间距不超过15m36.我国的地区航线机场应是国内航线机场37.下列关于航班延误原因填写的说法正确的是（）A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写B、一架首次延误导致后续航班延误的飞机，如后续某段航班转为正常，但其后续航段又再次延误，则后续延误原因仍按首次延误原因填写C、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，在关机门以前发生的情况由空管部门界定D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定38.专机工作的指导思想是安全飞行，优质服务，在确保安全的前提下，积极完成任务。39.机场灯光系统主要由以下几类组成（）。A、机场灯标B、进近灯光系统C、目视进近坡度指示系统D、跑道灯光40.出口滑行道与跑道入口的距离，取决于飞机（）、（）、在出口弯道中线切点的出口速度（转出速度、脱离速度）以及其间的减速度等因素A、进场速度B、滑行速度C、接地速度D、地面速度41.根据局方的要求各机场应制定《大面积航班延误处置预案》。预案根据航班延误数量、滞留旅客人数，分为（）三种预警级别A、黄色橙色红色B、蓝色橙色红色C、蓝色红色橙色D、白色橙色红色42.飞机通常以3.5°下滑角进行降落43.在要客保障工作中，机场运行指挥部门应保证要客信息传递的及时、准确和完整44.当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞45.通常，一个指廊适合6~12个机位，两条指廊适合8~20个机位。机位超过（）个时，宜采用多条指廊。A、15B、20C、25D、3046.按照航线性质，民航运输机场通常分为（）类。A、国际机场B、国内航线机场C、地区航线机场D、枢纽机场47.根据《航班备降工作规则》的规定，航班飞机发生（）等紧急情况而需要尽快降落情况的备降为紧急备降。A、空中遇险B、非法干扰C、危险品泄漏D、油量告警48.在不停航施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用（）小旗标示以示警告。在低能见度天气和夜间，应当加设（）恒定灯光A、黄色；红色B、桔黄色；红色C、白色；黄色D、红色；红色49.在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时跨越其它跑道。50.在（）类机场中，有相当大比例的旅客乘飞机到达后，立即转乘其他航线的航班飞机飞往目的地。A、始发/终程机场B、经停（过境）机场C、中转（转机）机场D、支线机场51.PCN的意义是（）？A、道面等级号B、跑道编号C、跑道硬度D、跑道强度52.根据《民航航班正常统计办法》的规定，前段航班晚到的延误原因，由航空公司或其代理机构及时了解情况，并负责通知相关部门53.AFTN报文中，FPL报中包含的内容有（）A、目的机场和预计飞行时间B、航空器类别C、备降机场D、飞行油量54.现今大中型飞机的巡航速度一般都在800km/h左右，因而国内航线的乘机时间大都在1~3h范围内55.标志←2500m2500m→代表的含义是：（）A、方向B、距离C、交叉点起飞D、跑道56.指挥员在信息通报及下达指令过程中，指挥员的语言应（）。必要时，可要求对方复述。A、简明B、快速C、有力D、完整57.机场常见的标志有（）A、机场跑道上的标志B、滑行道上的标志C、机坪标志D、以上都不对58.（）是指在既定的运行规则和标准内将各类保障资源合理地组织起来，并使各航空保障流程持续性安全、顺畅、有序及高效地开展。A、应急救援指挥B、机场管理机构C、机场运行指挥D、应急救援总指挥59.Ⅰ类（CATI）精密进近运行标准为（）A、决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米B、决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米C、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米D、决断高不低于80米（200英尺），能见度不小于600米或跑道视程不小于350米60.根据国际民航组织的规定，飞行区等级依据等级指标Ⅰ（代码）和等级指标Ⅱ（代字）来划分。在飞行区等级指标Ⅱ中，代字D所代表的翼展范围是（）m。A、15~61.各机场应建立完善的应急救援通讯系统，它包括：专用应急频道、地面指挥系统、空管—地面通话系统和各个救援单位间的通讯系统62.进近面是在跑道入口前的一个倾斜平面或几个斜面和平面的组合面。内边（起端边）垂直于跑道中线延长线，其标高（）跑道入口中点的标高，两侧边由内边两端向外散开。A、大于B、小于C、等于D、均可63.简易进近灯光系统中，构成中线灯具的纵向间距必须为（），只有在需要改善引导作用时可采用30m的距离。A、60mB、30mC、80mD、100m64.以下属于职业道德的主要内容的是（）A、办事公道B、服务群众C、奉献社会D、诚实守信65.备降航班取消的操作规程和航班取消服务规程一致66.跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正67.机场的环境污染包括（）等。A、大气污染B、噪声污染C、水体污染D、道面68.以下不属于安全的内涵的是：（）A、安全是相对的，不是绝对的B、安全是可控的，通过人的主观努力，掌握规律，加强管理，增强风险防控能力，认真汲取事故和事故征候的教训，事故是可以预防的C、在事故与人的主观努力的评价上，要实事求是，客观地鉴定和处理D、安全是不可控的，是不能够预防的69.机场管理机构绘制的机场区域应急救援方格网图不需要标明应急救援人员设备集结等待区70.机位资源分配与监管，机场运行指挥机构应当（）。A、根据停机位分配规则和管理规定，以及每日生产运行信息，对停机位资源进行统一分配监管，并就机位问题与相关业务单位进行组织、协调B、规范资源用户和保障单位的行为，监控机位和登机口资源的使用情况及适用状态C、根据运行中遇到的实际问题及时调整分配方案D、根据个人经验随意分配机位71.根据《民用机场原始资料提供及上报规程》，（）是有效期在半年以内和临时有变更的资料，主要用于发布航行通告和航空资料汇编补充资料。A、原始资料B、基本资料C、临时资料D、航空情报资料72.伤员标签的标准化应通过颜色编码和符号使其尽可能的简单，如果没有标签，可以在胶带上写上数字来区分鉴别伤员，或者在皮肤暴露的区域作标记，以标明伤员的级别和救治的需要73.健全的组织机构是控制紧急事件及其所造成的影响的组织保证。实施应急救援预案中的航空器营运人及其代理人职责及任务不包括（）。A、负责货物、邮件和行李的清点和处理工作；B、负责开通应急电话服务中心并负责伤亡人员亲属的通知联络工作；C、负责残损航空器搬移工作；D、实施地面交通管制，保障救援通道畅通；74.简易进近灯光系统由中线灯和横排灯组成。中线灯必须由一行位于跑道中线延长线上，而且延伸到离跑道入口不小于（）m处的灯具组成。A、320B、420C、520D、62075.滑行道应以实际可行的（）距离连接各功能分区。A、最长B、较长C、最短D、较短76.一般情况下，航空器不应在（）试车。A、跑道B、滑行道C、停机坪D、试车坪77.在航空事故调查过程中，事故调查组应履行的职责为（）A、查明事故造成的人员伤亡和航空器损坏情况B、查明与事故有关的事实及环境条件等因素，分析造成事故的原因，做出事故结论C、提出预防事故的安全建议D、提交事故调查报告78.航空器活动区机动车驾驶证年度累计达到12分的，。（）A、机场管理机构收回其驾驶证B、参加有关安全教育培训及考试C、暂停当事人驾驶内场机动车6个月D、暂停当事人驾驶内场机动车12个月79.在进行指挥协调工作时，若评估发生的事件属于异常事件时，首先应该（）A、确定该类异常事件是否有对应的处置预案B、请示上级，按照指示进行处置C、判定评估事件的影响D、按照正常事件处理，做好相应的记录80.（）污染已成为机场环境影响中最引人注目，也是最为棘手的一个问题。A、大气污染B、噪声污染C、水体污染D、道面和土地污染81.据统计，鸟击大多发生在（）m以下的低空区域。A、300B、400C、500D、60082.波音B787-800机型属于（）类航空器。A、CB、DC、ED、F83.机位上停放的D类飞机与相邻机位上的飞机以及邻近的建筑物和其他物体之间的最小净距是（）。A、15米B、10米C、7.5米D、4.5米84.如果跑道无变坡，即跑道纵剖面是直线，则沿升降带的过渡面将是一个平面85.以下可以停放在翼展限制为52米的停机位的机型有（）。A、B737-300B、B787-800C、A319D、A330-20086.进行不停航施工的工程建设单位应当与机场现场指挥机构建立可靠的通信联系，施工期间不需要设人值守87.复飞面为位于跑道入口之后，在两侧内过渡面之间延伸的（）形斜面。A、正方形B、圆形C、矩形D、梯形88.当航空交通量增至高峰小时为（）架次时，应增设与跑道同长的平行滑行道、跑道两端的进口滑行道以及跑道中部的两条出口滑行道。A、1~2B、8~9C、15~18D、50~6089.锥形面是从内水平面的周边起以（）的坡度向上向外倾斜得到的。A、1/20B、1/30C、1/40D、1/5090.非航空器突发事件不包括（）。A、机场设施失火B、对机场设施的爆炸物威胁C、航空器火警D、医学突发事件91.机位调配应当遵循不正常航班优先于正常航班原则92.初层次的职业理想首先是为了维持自己和家庭的生活，而高层次的职业理想是向往承担更多的社会义务，通过社会分工把自己的职业同为社会、为他人服务连接起来93.《民航航班正常统计办法》中对于航空公司当日取消的航班按不正常航班统计，机场按放行不正常做统计94.对助航灯光的要求包括（）A、构形B、颜色C、光强D、有效范围95.（）一起在精密进近跑道的升降带上方处划定一个空域，称为无障碍物区（OFZ：obstaclefreezone）。A、内进近面B、内过渡面C、复飞面D、锥形面96.滑行道的主要功能是：（）。A、提供从跑道到候机楼区的通道；B、使已着陆的飞机迅速离开跑道；C、不与起飞滑跑的飞机相干扰；D、尽量避免延误随即到来的飞机着陆。97.参加应急救援各单位的值班领导、部门领导及员工应当熟知本*单位、本*部门及本岗位在应急救援工作中的职责和预案98.II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道A、100mB、500mC、60mD、30m99.除了主滑行道和进出口滑行道外，滑行道系统还包括（）。A、飞机机位滑行通道（即飞机停放位置滑行通道）B、机坪滑行道C、辅助滑行道等D、滑行道道肩及滑行带100.（）是指系统的各部分的位置和灯的间距。A、有效范围B、颜色C、坎德拉D、构形第I卷参考答案一.参考题库1.参考答案：正确2.参考