空域规划与流量管理学习通超星期末考试答案章节答案2024年

空域规划与流量管理学习通超星期末考试章节答案2024年空中走廊相当于一种退化的航路，其宽度为8-12公里，在走廊外口和转折点设置导航设备，规定进出机场的航向以及航空器在走廊内飞行的高度层和上升、下降阶段等.

答案:错危险区不仅可以在主权空域内设置，也可以在公海上空等非主权空域内设置，但应公布时间和高度范围，以及设置危险区的原因。

答案:对在我国境内为了特殊用途和保护公众利益，经国务院、中央军委批准划定未经批准，任何人不得驾驶民用航空器在禁航空域内飞行

答案:对IFR飞行的航空器的等待航线区定位点必须是一个VOR/DME台

答案:错空中交通航路由无线电导航设施确定中心线并有一定宽度的空中航道

答案:对我国暂未设置的空域类型为G

答案:对D类空域是美国面积最大、应用最为广泛的一类空域。除美国西部洛基山脉外，大部分E类空域处于雷达和通信信号覆盖范围内。

答案:错西南地区的飞行情报区为成都飞行情报区

答案:错中南地区的飞行情报区为武汉飞行情报区、广州飞行情报区、香港飞行情报区、三亚飞行情报区

答案:对为了便于对在中国境内和经国际民航组织（ICAO）批准由中国管理的境外空域内飞行的航空器提供空中交通管制，全国共划分出12个飞行情报区。

答案:错飞行情报区是指提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。

答案:对进近内的航路，称为空中走廊，一般为______KM（左右各______KM），最窄为______KM（左右各______KM）

答案:10;5;8;4区域空中交通航路的一般宽度为____KM，左右各_____10KM,最窄为_____KM,左右各_____KM

答案:20;10;8;4___类空域属于非管制空域（未被指定为管制空域的那部分空域）在此区域内，不提供空中交通管制服务

答案:G空域管理的目的包括：

答案:维护国家安全;兼顾民用、军用航空的需要;公众利益;合理、充分、有效地利用空域我国对领空享的________、_____________主权

答案:有完全;排他的以下那个空域编号代表该空域为危险区

答案:ZSD103;ZSD104特殊空域应提供的资料包括：

答案:名称;范围;允许使用时间;活动内容限制区内的活动对航空器构成的影响是凭驾驶员自身所不能判定的，所以需要用_____和______等条件限制航空器的进入和飞越，如飞行空域、炮射区、靶场等。

答案:时间;高度特殊空域是指国家某些单位为了_____、_____或_____的需要，经国务院、中央军委批准，划设一定的区域，限制或禁止民用航空器进入。

答案:政治;科学试验;军事在我国，仅用于国内飞行的重要点在非无线电设施所在地点时，被命名为______加1-999中的任意数字

答案:P重要点以标定ATS航路或航空器飞行路径，以及其他航行和ATS目的而规定的一个地理位置。其类型为：

答案:地面导航设施;交点;航路点航线按等级划分：

答案:固定航线;国际航线;国内航线;地方航线允许实施VFR的空域包括：

答案:B;C;DＤ类空域为____________，通常包括___________、及其_________以下地球表面以上的空间和________。

答案:塔台管制空域;第一等待高度层（含）C类空域的描述正确的是：

答案:通常在一个或几个机场附近的航路汇合处划设管制空域;在其中飞行的航空器提供空中交通管制服务B类空域运行规则为正确的是：

答案:在此空域内飞行的民用航空器可以按照仪表飞行规则（IFR）飞行;如符合目视飞行规则（VFR）的条件有机长申请，经过中低空管制室批准，也可按目视飞行规则飞行。;飞行必须接受空中交通管制单位的管制空中交通服务空域包括：

答案:非管制空域;管制空域;特殊空域按照提供的服务类型可将空域分为:

答案:飞行情报区;空中交通服务空域;特殊空域我国的民用航空空域的组织是在考虑了__________关于空域划设建议和标准并结合______的基础上不断改进逐步建立起来的。

答案:国际民航组织;我国实际情况为了保证飞行安全提高运行效率，航空器运行的空间被划分为各类空域，用以规范航空器的_______及相应的_______。

答案:运行行为;空中交通服务空域定义：根据飞行训练和作战的需要而划定的一定范围的空间。通常以明显_______或者______为标志。

答案:地标;导航台/star3/origin/c2a50b698411280a62fcbb621113c25a.png

答案:2南北主航路的代号为：

答案:AB类空域在我国境内6000米（不含）以下______以上的空间

答案:最低高度层G类空域为美国的非管制空域。允许IFR和VFR运行，但不提供管制服务，通常为_________英尺以下。

答案:1200/star3/origin/a1520ef685c663a278b57e65ef220842.png

答案:C在我国境内，___________以上的空间，划分为若干个高空管制空域。

答案:6000米（不含）非管制空域也称为_______类空域

答案:G美国国家空域系统不包括：

答案:被动管制空域ICAO的空域分级标准为：

答案:A.B.C.D.E.F.G管制空域划分的标准不包括：

答案:飞行规则哪个管制空域范围包括地球表面

答案:

管制地带空中交通流量管理系统的目标是：当某空中交通管制系统的需求_________或者________资源的可用能力时，对空中交通流进行调整，以使得航空器以最佳的方式流入或通过相应的区域。

答案:超出;即将超出空中交通流量管理系统的作用是，科学地安排__________，使得空中交通管制系统中总的交通量与其空中交通的资源的_________相适应；

答案:空中交通量;可承受量ATFM是为有助于空中交通安全、有序和快捷的流通，以确保最大限度地利用空中交通管制服务的容量并符合有关空中交通服务当局公布的______和_______，而设置的服务。

答案:标准;容量未来空中交通的3大运行要素中，权重升高的有：

答案:AM;ATFM空中交通管理就是在与各方面协作基础上，通过______和_______,对空中交通和空域实施安全、经济和高效的动态和一体化管理。

答案:提供设施;不间断服务/star3/origin/56f696efa3eb34840b1ac32560b68376.png

答案:空域空中交通管理发展趋势是传统的空管方式向基于______航空器运行管理方式转移。

答案:航迹未来空中交通管理发展趋势表现在，____________应用于情景评估、计划产生、执行、应急管理等方面；

答案:高度共享的公共态势关于未来空中交通管理发展趋势，下面说法不正确的有

答案:工作负荷密集型战术管制向以管制技能为主的战术级交通管理过渡；空中交通管理由技术管理向_______过渡的趋势

答案:资源管理管制员调整航空器高度，并发出指令：CCA1331，下降至修正海压1200米保持，修正海压1011，以上内容属于哪个服务

答案:空中交通管制服务下面不属于空中交通管理的任务是

答案:保障空中交通间隔未来，空中交通管制和空域管理、流量管理运行权重将发生明显变化，

答案:对空中交通流量管理的目标是：当某空中交通管制系统的需求超出或即将超出资源的可用能力时，使得航空器就近着陆。

答案:错/star3/origin/5e4105cbd318493ffd2ac907e2ca8e56.png

答案:B;12;A/star3/origin/4ee4aa9b87a23bb7f435520986d7e99e.png

答案:90.5;39.8/star3/origin/65272dad7b3f35d14937d175603e97e5.png

答案:265;165;273;165;269;167;269;163/star3/origin/3b18a1c0ed751c90d3131bcd21cd3ecc.png

答案:180;20;175;21;2/star3/origin/bd53ecda5f46ecc755c6bda67dbf8059.png

答案:109.5;32.9/star3/origin/cf84e752a5b7483061969bf416091b5f.png

答案:5300;72;113;55/star3/origin/1ea4a1f3adb286e12d70be9e1417e37d.png

答案:150;150;6;1713;23;1348;18/star3/origin/ad666a71c1afe935d4d0ec32d005142f.png

答案:36;100;6;3570;49;4510;4020;47;44/star3/origin/a2d0c953d99b77fb97fb7130b1f96330.png

答案:B;22;26;36/star3/origin/40ff1f9a10cca316763a24f5625b5598.png

答案:316;7;否;否/star3/origin/738f07e42c93db82b1d3d22f74cee557.png

答案:A;B;A;7;6;4/star3/origin/b56222bfb11cbeebaa2bc67b1f8d13fe.png

答案:A;B;B;8;12/star3/origin/e78188e541453e7904d344a065b406a1.png

答案:A;B;B;16;A;21;30基于数学计算模型的评估方法仅能计算跑道容量

答案:错基于计算机仿真模型的评估方法是通过对评估对象的结构和整体运行过程进行计算机仿真模拟来评估容量的方法

答案:对基于历史统计数据的评估方法通过反映正常架次和延误架次相互作用的关系，得到机场历史高峰服务架次

答案:错基于历史统计数据的评估方法是依据机场单位时间（通常为1小时）内起降架次的历史数据评估机场历史运行高峰服务能力的方法

答案:对天气和军航这两方面的因素主要体现在对静态容量的影响，恶劣天气的出现和军航活动都将造成管制员通话量增加和可用空域资源的减少。

答案:错管制员平均工作负荷是指熟练管制员完成单位小时内空中交通管制指挥活动所需要的______、______、________的时间长度

答案:听说;思考;操作/star3/origin/8676c4f5767c9aa170e0ac993a9f4052.png

答案:0;65基于数学计算模型的评估方法是根据跑道运行或航站楼运行等因素，建立反映跑道或航站楼运行特征的______，通过计算得到跑道容量或航站楼理论容量。

答案:数学模型管制员平均工作负荷必须小于其满负荷的_______%，且达到满负荷的_______%以上的累积工作时间不超过总时间的______%

答案:70;90;2.5考虑我国机场的实际运行情况，可接受延误水平阈值为，航班的全天平均延误不超过______分钟。（填写数字）

答案:8容量测量的时间通常为__________

答案:1小时对于先着陆后起飞间隔，描述不正确的是

答案:先着陆后起飞间隔=前机从50km/h减速至脱离速度+前机脱离跑道时间+后机进入跑道时间+后机对正跑道时间+后机起飞时间对于先起飞后着陆的间隔计算，正确是：

答案:先起飞后着陆间隔=前机起飞时间+后机从最后进近直至冲程结束连续落地间隔=前机从________km/h减速至脱离速度+前机脱离跑道时间+后机从最后进近直至_________

答案:50;冲程结束/star3/origin/2320da57af2ea4bfcedf48889c1410cb.png

答案:最小安全起飞间隔是最连贯情况下连续起飞航空器最小间隔;最小安全起飞间隔等于连续起飞尾流间隔;最连贯情况下连续起飞航空器最小间隔只会小于尾流间隔最连贯、最理想情况下的起飞服务应该应包括

答案:跑道外等待点滑至跑道边界时间;进入跑道对正时间;起飞至飞越跑道末端时间若航空器从机位滑出时间为600s，在平滑A滑行时间为420s，从跑道外等待点进入跑道滑行60s，对正跑道用时30s，等待允许起飞指令10s，起飞至飞越跑道末端用时45s，请问该航空器占用跑道时间为

答案:145假设某个单跑道机场09方向运行时E[T]为150s，27方向运行时E[T]为120s，以下描述正确的是：

答案:27方向运行容量为30架次/小时;27方向运行机场吞吐量更大基于数学计算模型的评估方法分为____、______、______、______四个环节

答案:数据处理;模型建立;模型检验;结果输出由___________等相关部门对基准模型进行校验，将基准运行场景仿真与实际情况进行对比，检查建立的基准模型是否准确、客观地反映实际情况。

答案:空管;机场;评估机构关于基于历史统计数据的评估方法的适用机场，说明正确的是：

答案:具有3个月（含）以上历史数据的机场;运行环境相对稳定的机场;繁忙机场可接受管制员工作负荷水平是指在一定的______和__________下，单位时间内管制员指挥航空器耗费的工作时长

答案:服务标准;运行规则机场时刻容量评估范围包括：和所，以及区和的机场范围

答案:终端区/进近管制区包含的空域范围;塔台管制区包含的空域范围;航站楼机场时刻容量评估的目的是对机场时刻容量进行客观、科学地评估，以此作为______、______和______的基本依据，并对机场运行优化措施提出合理化建议

答案:航班时刻管理;机场运行;空中交通管理哪些容量评估方法需要对数据进行长期的积累，做好历史流量的统计以及相关数据的采集工作。

答案:基于数学模型的评估方法;基于历史统计数据分析的评估方法;基于计算机仿真模型的评估方法在进行容量评估时，应当考虑以下因素包括

答案:所提供的空中交通服务的种类;管制区、管制扇区或有关机场结构的复杂性;管制员工作量;通信、导航和监视系统的种类可用于评估实际容量的方法包括

答案:基于计算机仿真模型的评估方法;基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法空域和机场的容量通常按照与延误的关系分为____________和_____________

答案:运行容量;最大容量“容量”(capacity)，通常表示为某一给定时间内某一空中交通管理资源(________、__________、_______等)能够接收的最大航空器数量。

答案:空域扇区;航路点;机场;航路段以下选项中，不属于DORATASK中管制负荷分类的是：

答案:行动时间在MBB方法中，填写进程单，属于哪一种时间

答案:行动时间根据我国民航空管管制负荷评估方法，3大负荷中，哪一类负荷无法实际测量，仅能用推测法得到

答案:思考负荷/star3/origin/96d7bf70d124e3a6ea30e1a8be742130.png

答案:10s降落航空器占用跑道时间应从__________开始计算

答案:得到着陆许可若已知人工、自主柜台的平均服务时间为120秒、45秒，请计算u1和u2的值

答案:30，80利用排队论建立值机系统约束下的航班时刻理论容量评估模型，假设系统中有k个值机柜台独立并行服务，每个值机柜台视为一个独立的M/M/1/ꝏ排队系统，各值机柜台前的旅客相继到达间隔时间和服务时间是_______的。

答案:相互独立航站楼理论容量是指参照民航相关规定，针对航站楼及航站楼内关键设施资源，通过建模计算，得出的单位时间内______。

答案:进出港航班架次典型繁忙日是指，日交通量为历史数据中最大单日流量__________的对应日

答案:90%

~95%1小时内，管制员工作负荷水平最大为

答案:3600s实际容量是指空管单元在指定时间内，对应于一个可接受_______所能提供的飞机服务架次

答案:延误水平通过本门课程学习，你能达到“掌握学科发展的最新进展和最新成就，了解将空中交通管理、流量管理的基本原理和研究方法应用于实际运行工作中的方法。”吗？

答案:完全达到通过本门课程学习，你能达到“掌握运用适当的原理和方法，对我国流量增长与空域容量不相符、航班延误加剧等实际现象展开探索的步骤；了解我国空中交通流量的变化趋势或流量分布规律”吗？

答案:完全达到通过本门课程学习，你能达到“结合专业知识和流量管理措施方法制定流量优化措施。了解协同管理与决策在流量管理过程中的应用。”吗？

答案:完全达到通过本门课程学习，你能达到“掌握交通流的基本概念和特点；理解空中交通空域管理和流量管理的关键方法和思路。掌握空中交通空域系统的容量评估、离场流量管理、进场流量管理、航路流量管理基本原理与主要算法”吗？

答案:完全达到通过本门课程学习，你能达到“树立正确的人生观、世界观及价值观。树立实事求是的科学态度，建立对管制工作的敬畏之心，提升冲突意识和工作责任感。具有勇于担当的精神。具备从事空中交通管理工作的职业道德与素养”吗？

答案:完全达到请在各CDM术语和解释之间连线

答案:A、预计起飞时间;B、预计撤轮挡时间;C、目标撤轮挡时间;D、计算起飞时间;E、目标起飞时间请将不同类型的空中交通流量和其作用进行连线

答案:A、流量预测;B、流量统计管制员平均工作负荷的标准，选择ICAO标准和我国标准的对应值

答案:A、单位时间的80%;B、单位时间的70%请根据计算机仿真模型的评估方法的实施步骤，将各阶段内容和步骤进行连线

答案:A、确定仿真参数;B、建立基准运行场景;C、确定评估场景;D、仿真实施;E、仿真模型基准校验;F、仿真项目实施与分析内容;G、仿真结果请将机场时刻容量评估工作程序和步骤相连接

答案:A、数据采集分析

;B、建立评估模型

;C、提出相关建议;D、确定机场时刻容量;E、确定评估方案

/star3/origin/c3b1cfe720194837429d1b192e5a89d5.png

答案:0;285;150;315;360;45;0;30;195;(10)240;(11)600/star3/origin/566d8ce987e2c11a7ad2a90fd1155fc3.png

答案:3;4;3;18/star3/origin/3d8b913230091bd495c1ea483821cc80.png

答案:2;5;7;否/star3/origin/b390354feef1a6940a0831cf0907374f.png

答案:4;3,4,5,6;4;1,2,3,4/star3/origin/f4760408fed7baaf6982e2b9e7fce8e0.png

答案:0.15-0.20;0.70;0.25-0.30;0.54-0.56;A;B;A交通运输系统主要由哪些基本部分组成？

答案:载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统请写出ATFM的中英文全称

答案:空中交通流量管理AirtrafficflowmanagementCDM的全称为：CollaborativeDecisionMaking，旨在通过推动完善信息分享、流程改进和决策支持，从而改进TFM的政府——企业界、美国联邦航空管理局（FAA）、航空公司等机构的联合动议。

答案:对CES5323在与10:00经停降落于武汉南湖机场，在经过1小时后，在武汉南湖机场起飞。由于是同一个班次，同一个航空器执飞，因此起飞、降落共算1个架次流量。

答案:错最大流量是指Q-V曲线上的平均值

答案:错阻塞密度是指车流密集到车辆无法移动时的密度

答案:对因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时，由有关航空器经营人或中国民航局空管局飞行流量管理单位提出申请，经中国民航局协调有关单位后，通知有关地区空管局飞行流量管理单位和空中交通管制单位

答案:对过点控制是指通过调整航空器通过空域中某个的定位点的高度来实现空中交通流量管理。

答案:错航迹间隔是指通过调整同一航迹上的飞行速度来管理空中交通流量。

答案:错新建/扩建机场，改善硬件设备环境，提高空中交通管制技术等空中交通流量管理方法属于中期流量管理方法

答案:错流量管理可以分为战略流量管理、预战术流量管理和战术流量管理

答案:对见习管制员可以作为管制负荷评估问卷填写人

答案:错/star3/origin/2495af4942a61fc537df8db9600cb810.png

答案:错利用排队理论思想构造数学模型评估容量的方法仅用于航站楼容量评估

答案:错容量评估数学模型建构时，应根据评估对象特征，完全按照评估场景的运行要求和程序，通过排队论、随机服务理论等，建立对象的时间队列模型。

答案:错可接受延误水平是指在机场时刻容量评估中，在最优的服务标准和运行规则下，单位时间内某一航班量水平上航班的可接受平均延误时长

答案:错对比某个空域的实际容量和最大容量，2者中，最大容量值大于实际容量

答案:对DMAN的全称___

答案:DepartureManagerGDP全称___

答案:GroundDelayProgramFSM全称____

答案:FlightScheduleMonitorETMS全称_____

答案:EnhancedTrafficManagementSystemCASA全称_

答案:ComputerAssisted