2023人教版带答案高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展(十二)

综合题1、尼日利亚人口超过1亿，是非洲能源资源大国，是非洲第一大石油生产和出口大国。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119．7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。阅读图文材料，完成下列要求。(1)根据河流判断尼日利亚的地势特点是____。尼日尔河在中游河段，有一处内陆三角洲形成，形成的主要影响因素主要是____、____。(2)鉴于尼日利亚沿海地区____的气候特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意的主要安全问题是____、____。(3)简述尼日利亚沿海铁路建设对尼日利亚经济发展的重要意义。答案：(1)

北高南低

地形

气候(2)

全年高温多雨

中暑

晒伤(3)完善交通运输网络；加大沿线地区农矿产品的销售；促进经济、文化的发展与交流。解析：本题以区域地理为背景材料，考查交通区位和交通建设的意义。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维、地理实践力和人地协调观的核心素养。(1)读图，图中河流自东北和西北两条支流汇入干流后，向南注入几内亚湾，由此可判断尼日利亚的总体地势特点是北高南低。根据所学知识，尼日尔河上游发源于西非富塔贾隆高原北麓，顺地势北流，上游流经热带雨林气候区，水量大，携带泥沙量大；进入中游地势平缓，流速降低。同时中游进入热带草原和热带沙漠气候区，降水量减少，河流补给量减少，再加上蒸发和渗漏以及生产生活用水，导致河流水量减少，从上游携带的大量泥沙堆积下来，形成内陆三角洲，因此形成的主要影响因素主要是地形和气候。(2)尼日利亚沿海地区纬度低，气温高，盛行上升气流，迎风坡降水多，加上沿岸暖流的增温增湿作用，形成热带雨林气候，气候特点是全年高温多雨。鉴于气候的高温多雨特点，我国技术人员在建造沿海铁路时要注意防中暑；纬度低，太阳高度角大，太阳光照强，要注意晒伤等安全问题。(3)尼日利亚沿海铁路将两条南北向铁路连接起来，使尼日利亚铁路交织成网，完善了尼日得来交通运输网络；沿海铁路连通东西，横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行），将极大的加大沿线地区资源开发和农矿产品的出口销售。尼日利亚沿海铁路项目是西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分，建成后对于拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。“尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同”“全线采用中国铁路技术标准”沿海铁路建设促进经济、文化的发展与交流。小提示：2、阅读图文材料，完成下列要求，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。推测老港外迁的主要原因。答案：港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输需求；政策的引导作用；老港工业区土地利用率低，经济效益低。解析：题目通过德国汉堡老港改造，考查港口搬迁原因的分析能力。由题中“汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位”可知，汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，其港口的运输需求大，老港基础设施陈旧，货物吞吐量有限，难以满足货物运输增长的需求，对老港进行搬迁；“为进一步提升全球地位”意味着老港外迁受到政策的引导作用；注意材料信息“汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块”，老港工业区呈半荒废状态，土地利用率低，经济效益低。所以要进行搬迁改造。小提示：3、阅读图文材料，回答问题。“渤海粮仓科技示范工程”是2013年由科技部、中科院联合河北、山东、辽宁和天津，针对环渤海低平原上4000万亩中低产田、1000万亩盐碱荒地制约粮食生产的问题实施治理的农业科技示范工程。经过几年的努力，目前该项目目标已经基本实现。技术模式说明模式一雨养旱作调整耕作制度，选择抗旱品种、旱作技术，完全利用降水进行农业生产模式二棉改增粮利用地下微咸水灌溉治理盐碱地；将一年熟的棉区改为棉花小麦玉米两年三熟模式，实现粮棉双丰收。模式三增温改土通过温室大棚、地膜和秸秆覆盖、耕作培肥以增加地温、改良土壤，促进增产环渤海高铁计划在今年完工通车。该高铁建设对环渤海地区社会经济发展将带来哪些作用?答案：改善区域交通条件，促进（加强）地区间联系；节约运输时间；促进乡村城镇化带动相关产业（如旅游业、房地产开发）；增加就业。解析：本题考查了交通运输对区域社会经济发展的影响，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力。环渤海高铁计划在今年完工通车。环渤海高铁速度快，可以改善区域交通条件，加强地区间经济联系；节约运输时间，提高运输效率；高铁建设可以促进乡村城镇化、带动相关产业（如旅游业、房地产开发），促进沿线经济发展；高铁建设可以增加就业。4、阅读图文材料，完成下列要求。中老国际铁路通道简称中老铁路，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，设计时速160千米，线路全长1035千米，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，2021年12月3日全线通车。老挝是世界上最不发达的国家之一，经济以农业为主，工业、服务业基础薄弱，中老铁路建设前，国内仅有首都万象到老泰边境的3．5千米铁路。2020年11月15日，包括中国与东盟10国在内的15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》。左图为中南半岛概况图，右图为中老铁路重要节点城市分布图。(1)说出中老铁路未通车之前老挝的国际运输活动主要依靠的交通运输方式。(2)分析中老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响。(3)中老铁路的通车使磨丁、磨憨等地成为重要节点城市，简述这些城市为促进经济进一步发展可采取的措施。(4)阐述中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义。答案：(1)国际公路、国际航空、湄公河水运。(2)铁路的运量较大，中老铁路通车后老挝的货运量明显增大，运输货物的种类增多；铁路的速度较快，会提高老挝货运的效率；铁路适合远距离运输，有利于扩大老挝货运的运输范围。(3)加强基础设施建设；完善城市服务功能；发展外向型经济；做好产业规划。(4)通过中老铁路，中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；加强了与东盟国家的经济联系，促进了工农业产品的出口，加速对外贸易的发展；增加了出海通道，加强了与印度洋沿岸国家的联系；推动了“一带一路”倡议的实施，为中外基建合作树立典范。解析：本大题以中老铁路的相关资料为背景材料，涉及中老铁路未通车之前老挝的国际运输方式、老铁路的通车对于老挝货运交通的有利影响、交通运输点为促进经济进一步发展可采取的措施、中老铁路的建成对中国对外联系的积极意义等相关知识，考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力，培养学生的人地协调观、综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。(1)根据所学知识读图可知，老挝属于内陆国，没有出海口，中老铁路未通车之前，也没有铁路，但有东南亚流经国家最多的河流湄公河流经该国，其国际运输活动主要靠国际公路、湄公河水运和国际航空运输。(2)中老铁路未通车之前，老挝货运交通主要以公路、河运为主，铁路作为一种新的运输方式，可以从根本上改变老挝的区域经济格局和物流环境。相比较公路、河运，铁路运输速度较快，能够提高货运的效率；铁路的运量较大，中老铁路的通车能够明显增大货运量，增加运输货物的种类；铁路运输货物运输距离远，有利于扩大老挝货运的运输范围。(3)作为铁路的重要节点城市，磨丁、磨憨等地应利用便利的交通条件，发展外向型经济；政府做好产业规划；完善基础设施，加强配套设施建设；增强城市服务功能，完善城市服务体系。(4)中老铁路铁路建成后让中国未来可以和更多东南亚国家展开合作，让东南亚国家与中国的合作更加便捷，能够加强中国与东盟国家的经济联系，促进工农业产品的出口，从而加速对外贸易的发展；中老铁路的建成，使中国增加了出海通道，方便与印度洋沿岸国家的联系；中老铁路的建成使中国打通了南向国际陆海大通道，开辟了与东盟国家的物流新通道；中老铁路的建成推动了“一带一路”倡议的实施，为中国与其他国家之间的基建合作树立典范。小提示：5、阅读图文材料，完成下列要求。龙潭沟流域位于北京市密云区东北部的太师屯镇，属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造条件复杂。流域内地势陡峭，相对高差达640多米，泥石流冲沟面积占流域总面积的49%，泥石流灾害多发。流域内人类活动频繁，植被破坏严重。图为龙潭沟流域部分等高线地形图。(1)说明龙潭沟流域泥石流多发的原因。(2)评价龙潭沟流域公路建设的自然条件。(3)与曹庄子沟相比，说明合峪沟修建堤坝的原因。答案：(1)龙潭沟流域位于温带季风气候区，降水集中且多暴雨，侵蚀作用强；流域内地势陡峭，坡度大，流水速度快，冲刷能力强；地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质；人类活动频繁，植被破坏严重，保护作用差，易发生泥石流。(2)有利条件：公路大致沿河谷地带延伸（或沿等高线布局），有利于降低坡度和建设难度。不利条件：地势起伏大，选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，雨季泥石流容易冲毁公路。(3)合峪沟等高线较曹庄子沟密集，地势陡峭，泥石流威胁大；合峪沟面积小，对泥石流的缓冲作用小；合峪沟与公路近，泥石流暴发季节对公路的破坏作用强。解析：本大题以龙潭沟流域部分等高线地形图为材料，涉及地质灾害及其防御措施、交通线路修建的条件等相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力。(1)由材料可知，龙潭沟流域位于北京市密云区，因此龙潭沟流域位于温带季风气候区，夏季降水集中且多暴雨，雨水的冲刷、侵蚀作用强；流域内地势陡峭，相对高差达640多米，坡度大，流水速度快，对坡面侵蚀能力强；属燕山山脉，是山区和平原区过渡地带，地质构造复杂，地表岩石破碎，产生大量松散物质，易被外力侵蚀；流域内人类活动频繁，植被破坏严重，植被的功能下降，对地表的保护作用差，易发生泥石流。(2)由图可知，龙潭沟流域公路大致沿河谷地带延伸，基本沿等高线布局，对于流域内陡峭的地势来讲，有利于降低坡度，减小工程量和建设难度。而龙潭沟流域地势起伏大，平缓地面少，公路选线限制多；流域多泥石流冲沟发育，河谷地带受到的威胁更大，特别是雨季，泥石流容易冲毁公路。(3)据图分析，合峪沟等高线较曹庄子沟密集，坡度大，地势陡峭，更易发生泥石流，泥石流的威胁更大；合峪沟面积较曹庄子沟小，对泥石流的缓冲作用小，泥石流入沟的破坏力更大；曹庄子沟离公路远，合峪沟与公路近，泥石流暴发季节对公路的破坏作用强，因此合峪沟更需要修建堤坝。小提示：6、川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。该铁路2014年开工建设，预计2026年建成通车，全线长度约1629千米。回答问题。(1)分析川藏铁路建设工期较长的自然原因。(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。答案：(1)地势起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧；生态环境脆弱。(2)尽可能避开不利的地形、地质条件；尽可能联系重要城镇，带动沿线地区经济的发展。(3)铁路运输量大，运输成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。解析：本题川藏铁路为试题背景，考查影响交通线路建设的自然因素、影响交通线路延伸的主要因素，铁路交通运输方式的优点等相关知识，考查学生获取和解读地理信息，描述和阐释地理事物、地理基本原理与规律，论证和探讨地理问题的能力，旨在培养学生的区域认知、综合思维和人地协调观等核心素养。(1)本题主要考查影响川藏铁路建设工期的自然因素，建设周期长说明建设难度大，面对的困难较大，环境较为恶劣。川藏铁路经过横断山区，地势起伏大，山河相间，山高谷深，工程量大；地质条件复杂，是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区；多暴雨、洪水等气象灾害；受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约。(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲原因可以从地形和地质条件角度分析。川藏铁路线有几处明显弯曲，可能的原因从两个方面考虑：一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。川藏铁路经过横断山区，地形条件和地质条件复杂，因此为避开不利的地质条件和地形条件，交通线路需要发生弯曲；川藏铁路主要是为了加强区域外界之间的联系，因此为了尽可能多与城镇联系，带动沿线地区经济的发展，从而使得交通线路发生弯曲。(3)青藏高原还要修建川藏铁路的原因：一是铁路运输具有其优势，二是铁路带动沿线经济的发展。具体为：铁路运输运量大，成本低，连续性好；铁路建设有利于进一步加强与外界之间的联系，促进沿线地区资源开发，带动沿线地区社会经济发展。小提示：7、读图文材料,回答下列问题。“和田玉”古称昆仑玉，玉石矿体一般位于海拔3300-4600米的昆仑山中，大约2.5亿年前岩浆侵入大理岩中而形成。源于昆仑山的河流河滩中也有玉石富集。一游客在某矿点附近捡拾一块呈扁球状、磨圆度好，表面光滑且有擦痕的玉石，经鉴定该玉石质地好，价值较高。近年来为开采昆仑山中的玉石矿，和田政府积极修建公路，以提高运输能力。下图为和田及周边地区玉石矿点分布及昆仑山地层地质图。(1)推测游客最有可能是在甲、丙中哪一个矿点附近捡拾的玉石，并说明理山。(2)指出玉石矿体形成的地球圈层，并说明该圈层在图中沿80°E的厚度分布特点。(3)为开采山中玉石矿，修建公路时可能会遇到哪些主要的自然困难？答案：(1)丙地。理由：甲地位于玉石矿床区，风化作用弱，风化层薄，玉石多棱角，表面较粗糙；丙地的玉石来源于山地；玉石在被流水长距离侵蚀、搬运过程中，受冲击、碾庄、摩擦、水蚀等作用，玉石扁球状、磨圆度好，表面较光滑，且可能有擦痕。(2)地壳。分布特点：玉石在地壳中，地壳厚度分布一般规律为山地大于盆地；图示区域南侧为昆仑山，北侧为塔里木盆地，故沿80°E的地壳厚度南厚北薄。(3)山地地形，地势起伏大；有多处断裂带，地质条件复杂；气候条件恶劣，多风沙天气，水源缺乏。解析：本题以昆仑山中玉石开采为背景材料，考查矿产资源形成与开发。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维、地理实践力和人地协调观的核心素养。(1)结合材料“一游客在某矿点附近捡拾一块呈扁球状、磨圆度好，表面光滑且有擦痕的玉石”，说明该矿石经过流水侵蚀形成的，应该在河流附近的矿点，即丙地。读图可知，甲地位于山坡中的岩浆侵入点的玉石矿床区，风化作用弱，风化层薄，玉石多棱角，表面较粗糙；丙地位于河流沿岸，由材料“源于昆仑山的河流河滩中也有玉石富集”可知，河流沿岸的玉石来源于山地；山地矿床中的玉石在风化侵蚀作用下，岩石破碎，玉石祼露，然后被流水长距离侵蚀、搬运。在沿途，受冲击、碾庄、摩擦、水蚀等作用，玉石扁球状、磨圆度好，表面较光滑，且可能有擦痕。形成质地好，价值较高的玉石。因此游客最有可能是在丙中矿点附近捡拾的玉石。(2)根据材料“玉石矿体一般位于海拔3300-4600米的昆仑山中，大约2.5亿年前岩浆侵入大理岩中而形成”并结合地壳厚度分布特点“地壳平均厚度为17千米，陆壳平均厚度为33千米”，可知玉石体形成的地球圈层是地壳层。结合所学知识“地壳厚度分布一般规律为海拔越高，地壳越厚，山地大于盆地”可知，图示区域南侧为昆仑山，北侧为塔里木盆地，故沿80°E的地壳厚度南厚北薄。(3)读图可知，该地山地和盆地地形为主，地势起伏大，影响施工难度和施工进度；图示显示，该处山中有多处断裂带，地质条件复杂，施工技术要求高；该地位于我国西北地区，光照强，温差大，多风沙天气，气候条件恶劣。图示地区河流少，且河流水量少，水源缺乏。影响施工人员的饮用水源问题。小提示：8、阅读图文材料，完成下列要求。福冈为九州岛最大城市，福冈机场为九州岛的门户，也是日本重要的航线中转枢纽。福冈星级酒店众多，住宿价格视供需关系波动较大。鸟栖为福冈都市阁的卫星城，与福冈主城区之间有便捷的轨道交通。鸟栖拥有九州岛最大的奥特莱斯（主要销售一二线品牌折扣商品的大型卖场）。观察表明鸟栖奥特莱斯有时客流量会出现明显的增长，且客流量增长时奥特菜斯并未开展特别的优惠活动。下图示意鸟栖奥特莱斯的区位。(1)分析鸟栖奥特莱斯的主要客源。(2)据材料推测鸟栖奥特莱斯客流量不定期出现明显增长的原因。答案：(1)日本经济发达,对一、二线品牌需求量大，福冈为九州岛最大城市，是鸟栖奧特莱斯最直接的客源地；九州岛内轨道交通便利，岛内居民为重要客源；日本与其他国家联系紧密，且福冈机场为中转枢纽，鸟栖奧特莱斯能吸引国际(商务、旅游等)转机停留人群。(2)鸟栖奥特莱斯部分客源为来自福冈的外来流动人口，福冈城区酒店住宿价格波动大当住宿价格较高时，部分旅客通过便捷的轨道交通选择在乌栖卫星城住宿,在一定程度上增加了鸟栖奥特莱斯的客流量。解析：本题以日本九州鸟栖奥特莱斯客源及客源变化的相关材料为载体，考查旅游开发条件评价（突出客源市场的分析）、服务业的区位条件、交通对区域发展的影响的相关知识。考查的切入点小，设问灵活，难度相对较大。突出考查学生对材料信息的获取与解读能力，落实综合思维等学科核心素养。(1)鸟栖拥有九州岛最大的奥特莱斯，奥特莱斯主要销售一二线品牌折扣商品，日本经济发达，对一二线品牌的市场需求量大。根据材料信息可知，福冈为九州岛的最大城市，且结合图示信息可知，鸟栖与福冈之间的地理位置相近，轨道交通便利。鸟栖为福冈的卫星城，因此福冈是鸟栖奥特莱斯的最重要客源地。结合图示信息可知，九州岛交通较为便利，岛内其他地区居民也是鸟栖奥特莱斯的客源地。根据材料信息可知，福冈机场为九州岛的门户，也是日本重要的航线中转枢纽。且福冈星级酒店众多，鸟栖与福冈之间的地理位置相近，日本为重要的发达国家，与世界其他国家联系紧密，所以国际上来当地商务或旅游的转机停留人群也可能是鸟栖奥特莱斯的重要客源地。(2)结合图示信息可知，鸟栖与福冈之间的地理位置相近，且轨道交通便捷，据材料信息可知，福冈星级酒店众多，但住宿价格视供需关系变化而波动变化。如果供不应求，会导致福冈的星级酒店价格上涨较快，从而促使部分旅客通过便捷的轨道交通前往鸟栖卫星城进行住宿，因此在一定程度上增加了鸟栖客流量，客流量出现不定期的明显增长。小提示：9、阅读图文材料，回答下列问题。唐代中期，越地引进隋唐湖南岳州窑、山东曲阜窑匣钵窑具，成功烧制出了质地纯正、釉色清莹的越瓷精品“秘色瓷”。越窑“秘色瓷”的装烧需要采用匣钵窑具，烧成后需要破匣取瓷，烧制难度极大。在唐代装烧“秘色瓷”的越窑属于高耗材手工产业，成品率极低。根据考古发掘和文献记载资料，大约在唐代晚期，越窑“秘色瓷”就大举输出。纵观中国贸易史，大规模商品通过海上贸易输出到国外，是从唐代后期开始的，主要商品就是越窑生产的“秘色瓷”。陆上“丝绸之路”自汉代起就因运销中国的丝织品而闻名，到了唐代前期，瓷器也加入到销售行列，但数量不多。下图示意我国古代越窑窑址群分布。(1)指出越窑“秘色瓷”生产成本高的原因。(2)说明越瓷“大举输出”对越窑瓷器生产的影响。(3)推测陆上“丝绸之路”瓷器销售数量较少的原因。答案：(1)制作环节复杂，周期长，手工成本高；烧制过程中对燃料需求量大；烧制难度大，成品率低等。(2)促进生产规模的扩大和产量的提高；利于生产工艺水平的提高与传承；适应市场的需求促使产品品种和结构变化（或产品质量的提高）；促使越窑的区位选址向东部沿海扩展等。(3)瓷器体积大，质量较重，装运不便，陆上运输以畜力（骆驼）为主，速度慢，运输能力和运输量小；瓷器属易损易碎品，陆上运输路途远且沿途颠簸，运输难度大，成本高；陆上沿途人口和城市较少，沿途贸易量小；陆上运输沿途自然条件恶劣，受季节限制较大；战乱频繁，风险大（或贸易中断）等。解析：该题以我国古代越窑秘色瓷相关信息为材料，设置了3个小题，涉及了古代传统手工业的特征和发展等相关知识，旨在考查学生对审题审图能力和对知识的运用能力，培养综合思维能力。(1)根据材料可知，秘色瓷烧制难度极大，属于高耗材手工产业，成品率极低，因此生产周期长，手工成本较高，且对于烧制燃料的消耗量大，因此总体来说生产成本高。(2)大举输出指在唐代后期将秘色瓷大规通过海上贸易输出到国外，因此可以扩大生产规模和销售量，增大越窑瓷器的收入，激发手工业者对生产的积极性，利于该工艺的传承与发展，同时也利于产品品质的提高，另外由图可知，越窑瓷器的出海港主要位于沿海地区，因此促使该产业向沿海地区扩展。(3)陆上“丝绸之路”自汉代起就因运销中国的丝织品而闻名，而瓷器不同于丝织品，其具有易碎的特点，古代丝绸之路运主要是通过马车、骆驼等方式运输，易在运输过程中致使瓷器破损，同时瓷器相对较大、重量较重，且占用空间大（无法折叠），因此运输量较小，运输成本高。陆上丝绸之路主要穿越我国西北、经过中亚、西亚等地，沿途城市与人口较少，市场较小，自然环境较为恶劣，气候干旱、风力大，沿途多战争，不利于贸易的进行等。10、阅读图文材料，完成下列问题。智利是世界上最狭长的国家，位置特殊，矿产资源丰富，以出口为主。近年来智利与我国交往密切。(1)请你描述智利的海陆位置和相对位置特点。(2)根据图a说出智利图示区域聚落分布及规模大小的特点并分析原因。智利第一大港瓦尔帕莱索港，位于智利中部，是首都圣地亚哥的海上门户，也是南美太平洋沿岸的最大港口。(3)据图文资料分析瓦尔帕莱索港成为南美太平洋沿岸第一大港的原因。答案：(1)位于南美洲西南部；西邻太平洋；南与南极洲隔海相望。(2)聚落分布不均；北部聚落多，密度大（或南部聚落少，密度小）；北部聚落等级高，规模大（或南部聚落等级低，规模小）。原因：北部气候温暖，矿产资源丰富；南部气候寒冷，多为原始森林。(3)通过铁路线连通南美东西两侧，运输便利；靠近城市，运输需求量大；位于海洋运输重要通道，连接阿根廷首都，地理位置优越。解析：本题以智利的相关图文资料设置问题，涉及地理位置描述、城市和港口区位因素等知识点，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理问题的能力。(1)读图分析，从海陆位置看，智利位于南美洲西南部，西邻太平洋；从相对位置看，智利位于安第斯山脉的西侧，南北狭长，南与南极洲隔海相望。(2)读图可知，该区域聚落分布不均；北部聚落多，分布密集，南部聚落少，分布稀疏；北部聚落规模大，等级高，南部聚落规模小，等级低。主要因为北部纬度较低，气候温暖，且矿产资源丰富，经济发展水平较高；南部纬度较高，气候寒冷，多为原始森林，开发不便，经济发展水平较低。(3)结合图文资料分析，瓦尔帕莱索港位于海洋运输的重要通道，连接智利和阿根廷两国首都，地理位置优越；附近城市密集，经济发达，运输需求大；有铁路线连接南美洲东西两侧，运输便利，腹地广阔。11、阅读图文材料，回答下列问题。材料一据扬子晚报网消息，江苏省政府在《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》中明确，备受关注的连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路于2018年开工。材料二下图为“北沿江高速铁路规划设计图”。(1)北沿江高速铁路途经的城市等级有____级，最高级别城市是____。(2)影响北沿江高速铁路选线的社会经济因素有____。(3)该铁路的建设,对苏中地区的积极意义有____；____；____。答案：(1)

五

上海(2)人口与城市分布(3)

进一步完善交通运输网络；

加强与上海市的联系与协作；

加快城市化进程解析：本题以北沿江高速铁路建设为背景材料，考查城市等级，交通线的区位因素以及交通线建设的意义。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维的核心素养。(1)图中北沿江高速铁路途经第一级上海直辖市；第二级副省级城市南京等；第三级地级市如南通；第四级副厅级市如扬州；第五级县级市泰州。共5级；其中最高级别城市是直辖市上海。(2)读图可知，北沿江高速铁路沿主要城市分布，人口分布密集。城市众多。影响北沿江调整铁路选线的社会经济因素是人口与城市分布。(3)读图并结合材料“政府在《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》”可知，该铁路线建设进一步完善交通运输网络；由材料“连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路”可知，加强苏中与上海市的联系与协作；高速铁路的建设，有利于人口的流动，缩短了城市间的时间距离，有利于加快城市化进程。小提示：12、阅读图文材料，完成下列要求。高速铁路（下称“高铁”）作为一种新兴的高速交通方式，能显著改善区域的可达性，进而促进区域经济格局和空间结构的调整。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开，中国已经步入高铁时代。下图示意2013年中国省会城市的高铁服务价格分布。(1)分析影响城市高铁服务价格产生差异的因素。(2)与普铁相比，推测近年来更多人群选择高铁出行的原因。(3)哈尔滨、福州、南宁通往其他省会城市的平均价格明显高于其他城市，试对此做出合理解释。答案：(1)高铁单位里程运费成本；高铁通达程度；高铁城市的空间区位条件（或位置）。(2)经济收入与生活水平的提高，使人们能够承担更高价的交通方式；高铁（线路）可达性增强，更好满足出行需求；时效性更高，节约交通所需时间。(3)（哈尔滨、福州、南宁）远离全国核心区域，位置偏僻，与大部分省会城市距离较远，到其他各省会城市平均距离远；联系的城市主要位于纵向高铁线上，线路单一，通行成本高于其他城市。解析：本题2013年中国省会城市高铁服务价格分布图为材料，设置了三个小题，涉及到影响高铁服务价格的因素、高铁与普铁相比的优势、服务价格差异的原因等知识，考查了学生对相关知识的掌握情况。(1)影响城市高铁服务价格产生差异的因素有以下三点，第一是单位里程运费的高低，第二是高铁的通达程度好坏，第三是高铁城市空间的区位位置。(2)随着经济的发展人们收入提高，人们能够负担比普通铁路更高的交通费用；高铁线路可达性更强，可满足更多出行需求；速度快，节省通行时间；乘坐舒适，体验好。(3)哈尔滨、福州、南宁这几个城市远离京津冀、沪宁杭、珠三角等全国核心城市区域，位置相对偏远，与大部分省会城市交通距离长，到其他省会城市平均距离较远，平均价格高；相互联系的其他省会城市，主要位于纵向高铁线路上，线路较单一，通行成本高于其它城市。小提示：13、阅读材料，完成下列问题。材料、盐湖以产盐而得名，位于可可西里国家级自然保护区东北部，行政区划上隶属于青海省玉树藏族自治州治多县，1984年5月全段建成通车的青藏铁路西宁至格尔木段从其边缘经过。历史上盐湖地区盐业已有发展，20世纪80年代盐湖被大规模开采。(1)历史上盐湖地区的盐业几乎可以不用人工晒盐，简述其原因。(2)早期盐湖的盐业，多选择盐和青稞的物物交换形式，说出主要交换地在雅鲁藏布江谷地和湟水谷地的原因。(3)20世纪80年代前，该地运盐最适宜采用什么运输方式？说出原因。(4)目前该地大规模的盐业开采活动已经停止，简述其原因。答案：(1)盐湖属于内流湖，湖水盐度高；该地区气候干旱，光照强，白天气温较高，多大风天气，水分蒸发强烈，自然产盐而不需要人工晒盐。(2)低平河谷地区是青藏地区人口和城市的集中分布区，对盐的需求量大；谷地地势低，热量条件好，地形平坦，土壤肥沃，农业发达，是交换的主要产区。(3)公路运输。该地区位于青藏高原，地形地质条件复杂，交通建设难度大；公路运输的适应性强，公路建设对资金和技术的要求相对较低。(4)长时间开采，资源趋于枯竭；生态脆弱，对外交通不便，开采难度大，距市场远，成本高；其他地区盐业发展，竞争激烈；位于自然保护区，有政策限制。解析：本题以可可西里盐湖产业发展为背景，考查晒盐、地理环境对人活动的影响、交通运输以及资源开发等方面的知识，考查学生对材料信息的提取和解读能力，考查学生区域认知和综合思维以及人地协调观等核心素养。(1)历史上盐湖地区的盐业几乎可以不用人工晒盐说明盐分自然析出。主要从气候角度分析自然产盐的原因。盐湖属于内流湖泊，含盐量高；位于青藏高原，海拔高，且深居内陆地区，晴天多，气候干旱，多大风天气，蒸发强烈等原因导致自然产盐而不需要人工晒盐。(2)盐和青稞进行交换的地点一定要选择人口和城市密集地区，人口多，对于盐的需求量大，同时，发展农业生产的条件优越，有青稞可以交换。青藏高原地区由于海拔高，气温低，农业生产多分布在河谷地区，人口和城市也多分布在雅鲁藏布江河谷及湟水谷地地区，所以盐和青稞交换地点主要集中在雅鲁藏布江河谷和湟水谷地。(3)20世纪80年代以前，该地没有修建青藏铁路，该地位于板块交界处，地形地质条件复杂，交通建设难度大；而公路运输的适应性强，方便灵活，公路建设对资金和技术的要求相对较低，因此公路运输成为主要的运输方式。(4)该地大规模的盐业开采活动已经停止的原因主要从市场需求、资源的非可再生性质及环境保护角度分析。盐类属于非可再生资源，长时间开采，会导致资源枯竭，同时，由于该地交通不便，大型开采设备难以进入，开采难度大，距离市场远，盐难以运出，运输成本较高；而且位于可可西里保护区内，过度开采对环保不利；伴随其他地区盐业发展，竞争加剧，该地大规模的盐业开采没有优势。14、阅读图文资料，完成下列要求。X家居公司成立之初为瑞典的一家乡村便利店。一直以来，X公司秉承"提供种类繁多、美观实用、老百姓买得起的家居用品"的经营理念，充分考虑消费地的经济水平、文化背景，有计划地进行空间扩散。到2020年，X公司的300多家商场遍布全球。1963年，X公司进驻挪威，在其首都奥斯陆郊外开设了仓储式大卖场，这是该公司在瑞典以外开办的第一家商场。1998年至2020年间，X公司在上海先后开设了5个卖场，第五家店是位于市中心黄金地段的述你门店，X公司将迷你门店定位为"家居规划工作室"，经营方式线上线下结合，有专业设计师提供装修设计，顾客也可以DIY定制家具，顾客先体验后下单，门店送货上门。下图是瑞典和挪威部分区域略图。（1）简析挪威成为X公司海外扩散第一站的主要原因。（2）分析X公司在上海市中心开设"迷你门店"的原因。（3）简述X公司空间扩散模式对我国家具跨国企业"走出去"的借鉴意义。答案：（1）空间距离较近；经济水平相当；文化背景相似。（2）市中心小面积居室住户量大，家居规划与家具个性化市场广；市中心公共交通便利，方便顾客进店体验；更贴近市场，了解客户需求；近年物流服务发展迅速，利于无仓储区迷你店的发展；缓解网络商业发展对实体店的压力与冲击。（3）加强设计创新，提高产品质量；建立自己的品牌文化与销售模式；培养人才，提高管理水平；根据产品特征，有针对性地选择市场地；了解当地消费习惯，适应市场需求。解析：本题目以瑞典和挪威某家居公司的案例为背景，考查商业网点分布和扩散影响区位条件等知识内容，对学生材料信息提取能力和人文地理灵活应用能力要求较高。（1）结合题目要求可知，要求分析该公司把挪威作为海外扩散第一站的原因，可以结合该公司扩张的影响因素和挪威的地理环境特征进行分析。结合材料信息可知，该公司最开始是瑞典的一家乡村便利店，其经营充分考虑“消费地的经济水平、文化背景”等信息，有计划地进行扩散。二者同为北欧国家，且国界相邻，其社会文化相近，经济发展水平相似，市场需求特征相似度较高，有利于该公司在初始阶段进行扩散。因而该公司将挪威作为海外扩散第一站

是由于挪威“空间距离较近、经济水平相当、文化背景相似”。（2）本题目主要考查迷你门店的选址特征，该公司开设迷你门店，主要需要考虑基础设施、客流、交通运输、市场规模和特征、产业基础等因素，上海作为中国最发达的城市之一，其市中心地租高，小面积户型相对较多，个性化市场特征明显，适宜该公司的业务类型；此外，上海市中心交通便利，客流量