汽车整车出口物流标识规范编制说明

《汽车整车出口物流标识规范》国家标准编制说明一、项目来源《汽车整车出口物流标识规范》是国家标准化管理委员会列入“2013年第一批国家标准制修订项目计划”的国家标准项目之一，项目编号为：20132702-T-469，标准由中国物流与采购联合会提出并归口，中国物流与采购联合会汽车物流分会、上海海通国际汽车码头有限公司、上海海通国际汽车物流有限公司、北京交通大学交通运输学院、北京长久物流股份有限公司共同起草。现将标准的编制情况说明如下：二、标准制定的目的及意义随着我国汽车工业的发展，整车出口量逐年增加，要实现汽车整车出口流程中物流活动的协调，就需要提高各相关主体之间物流信息传递与交换的准确性和可靠性，从而降低操作错误率、提高汽车整车出口物流的运作效率，进而降低物流成本、提升整车出口物流服务水平。目前，我国汽车整车出口厂商粘贴出口物流标识的意识还不够强，对于标识的制贴规则也不甚了解。只有出口码头在汽车整车出口时对出口标识做出要求，但是由于没有标准可依，加大了管理难度。我国目前已使用的物流标识大多是由企业自行设计粘贴的，所以无论是标识的项目、表现形式、排版等方面，还是标识的用纸、粘贴位置等具体制贴规则方面都不统一。目前，关于汽车整车出口物流标识的标准尚属空白状态。已有的标准没有对汽车整车出口物流标识内容进行要求，更没有提及粘贴位置等制贴规则。为了规范汽车整车出口物流标识，提高出口过程中一线操作人员信息读取的效率，促进整车出口的发展；同时也为港口、场站对汽车整车出口的监督管理提供方便手段，制定汽车整车出口物流标识规范是十分必要的。三、标准编制原则标准编制遵循“科学性、实用性、统一性、规范性”的原则，与现行标准接轨，重点突出标准的可操作性。本标准制定过程中参照的主要标准见表1。表1参照标准序号标准号标准名称1GB/T12908信息技术自动识别和数据采集技术条码符号规范三九条码2GB16735-2004道路车辆车辆识别代号3GB/T18131-2000国际贸易用标准运输标志4GB/T18354-2006物流术语5GBT3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸6GB/T31152-2014汽车物流术语7GB/T4780-2000汽车车身术语8ISO3166国家及其地区名称的代码（全部）四、标准的研究和起草按照国家标准委的要求与项目组的进度计划，目前《汽车整车出口物流标识规范》的编制，完成了以下工作：（一）启动阶段2014年5月在北京组织召开此项国家标准的编制启动会。会议宣布成立了标准编制小组，确定了标准的主编写单位及编写单位，并就标准编制的流程和各阶段时间进度安排、主要工作任务进行了明确。会议还针对此项国家标准内容进行了充分讨论，重新确定了标准名称、标准适用的范围、标准的框架及主要内容等，并在小组内取得了一致性意见，同时对下一步工作进行了安排。（二）调研及标准稿制定阶段（1）2014年4月-2014年10月，主执笔单位按启动会议确定的诸项原则，按照汽车物流运作特点，将标准的规范内容分为标识项目、内容表达与格式以及制贴规则，进而完成了标准初稿（第一稿）。（2）2014年11月编写小组成员在上海海通码头进行实地调研，并召开标准编写第一次工作会议，会议中对标准的具体框架及具体内容进行了讨论。主执笔单位经过多次讨论，于2015年7月完成了标准第二稿。其间，编制小组又对标准进行了3轮补充修改。修改集中在4个方面：汽车整车出口标识规范不应只考虑海运出口，还要加入铁路出口。汽车整车出口物流标识规范中对标识项目的取舍。经过多次讨论，最终将标识规定为基本项目和可选项目。制贴过程中，必须标明基本项目，同时，可根据实际情况选择可选项目。对标识内容表达与格式的规定。针对标识的字体、字号、行距的要求，设计了“标识相关因素对信息易读取性影响的测试实验”，并通过实验确定标准内容。对标识制贴规则的规定。针对标识粘贴位置，由于乘用车和商用车的不同特点，决定将其差别对待。乘用车前挡风玻璃面积较小，驾驶室位置较低，使得标识很容易影响到驾驶员的视线，因此粘贴位置的规则较商用车标识要更加精确。主执笔单位设计了“实际作业中驾驶员视野分析实验”，并通过实验给出了标识粘贴的最合理位置。（3）2015年10月，编写小组在上海进行小组讨论会议，针对标准进行修改，并最终完成了标准征求意见稿。五、标准的应用领域本标准规定了汽车整车出口物流过程中的标识的项目、内容表达与格式以及制