DB15-T 3685-2024 严寒地区预制拼装箱型涵洞设计与施工技术规范

15DesignandconstructiontechnicalsI 2 2 2 2 35.4基础材料 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 58.2存放 68.3构件吊装和运输 78.4基础施工 7 7 7 7 8 8 8 89.4洞口 89.5箱涵安装 89.6涵洞总体外观 9 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定1严寒地区预制拼装箱型涵洞设计与施工技术规范本文件适用于严寒地区各等级公路工程预制拼装箱型涵洞的设计与施工，市政及其它工程可参照GB/T18173.4高分子防水材料第GB/T21873橡胶密封件给、排水管及污水管道用接口密封圈材料规范JTG/T3310公路工程混凝土结构耐久性JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计JTG3363公路桥涵地基与基础JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册3.1预制拼装箱型涵洞prefabricatedandassembled一种采用工厂化预制和现场拼装施工方式建造，保证通行或过水而设置的钢筋混凝土箱型截面的23.23.33.4为防止预制拼装箱型涵洞由于地基不均匀沉降引起结构破坏所设置的垂直于涵洞纵坡线4.2预制箱涵构件应采用工厂化制作。4,4预制箱涵的设计基准期为100年；设计使用年限应符合以下规定：高速公路和一级公路不应低于4.5预制箱涵的耐久性应满足JTG3362和JTG/T3310的相关要求。4,6预制箱涵应采用无压力式。4.7预制箱涵进出洞口以及洞外进水、排水工程的形式与尺寸应使水流能顺畅通过，并满足两侧路堤4.8预制箱涵工程施工应符合设计文件的相关规定，并应满足安全、耐久、环保和节能减排的要求。4.9预制箱涵构件生产前应建立完善的质量管理体系，宜采用数字信息化系统。严格执行安全操作规程，保障施工人员的职业健康，确保施5.1.1预制箱涵洞身采用的混凝土强度等级不应5.2钢筋钢筋宜采用热轧带肋钢筋、热轧光圆钢筋、冷轧带肋钢筋，其性能应符合GB/T135.3.2橡胶止水带、橡胶密封垫和遇水膨胀橡胶制品，其性能应符合设计和GB/T18173.2、GB/T5.4基础材料5.4.2基础下垫层采用砂砾、碎石等透水基坑、箱涵两侧及顶部回填材料采用不含淤泥、腐殖土、有机物、砖、石、木块等杂物的透水性6.1.1预制节段长度的确定应兼顾经济性、运输尺寸限制以及安装设备的起重能力。节段长度宜采用6.1.2洞身宜采用钢筋混凝土整体闭合式框架结构，其横截面可为长方形或正方形。内壁在角隅处宜6.1.6两端翼墙采用一字式钢筋混凝土薄壁结构时，应与洞身连成整体；采用八字式翼墙时，翼墙与6.2洞口构造6.2.2八字式洞口适用于河沟平坦顺直，无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况；一字式洞6.3连接构造4b)洞身与进出水口、急流槽交接处应设置沉降缝；d)地基土质发生变化、基础埋深不同以及填挖交界处均应设置沉降缝。7.1.1预制箱涵的结构设计作用及7.2荷载效应分析7.2.1预制箱涵可按矩形框架设计、计算，框架的轴线以构件混凝土断面的重心轴线为准。进行超静7.2.2预制箱涵的顶板、底板和侧墙可按偏心受压构件设计、配筋，其中顶板和底板也可按受弯构件5），7.2.3预制箱涵结构的顶板、底板和侧板应进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强度和斜截面7.2.4预制箱涵应考虑内外温度变化值的影响；底板、侧板分期浇筑时，混凝土收缩的影响可按降温↓↓↓↓ 8.1.2预制场地应符合以下规定:c)构件预制场应配备混凝土拌合设备、养生设备、吊装设备、运输设备、预制模板等。8.1.3钢筋加工、绑扎、就位应符合以下规定:a)钢筋加工应采用数控机具；b)胎架应具有信息化、数字化的功能，钢筋骨架应在胎架上制作加工成型；6c)钢筋的混凝土保护层垫块应采用同标号混凝土成品垫块，垫块的尺寸应能保证混凝土保护层1232451f)固定在模板上的预埋件和预留孔洞安装应牢固；而损坏时，方可拆除。按照安装顺序逆向进行拆模;承重模板宜在混凝土抗压e)浇筑过程中制作混凝土试件，并取三组进行同步养生，确定8.1.6混凝土养生应符合以下规定:8.2存放8.2.1预制件完成检验合格后，应在预制件表面标明预制件的生产日期、尺寸、重量、编号等信息，78.2.2构件应按类型、规格型号分类存放，存放场地应坚实、平整，地基承载力应符合要求，应有排8.2.3涵节成品由底模台车运至构件存放区，宜采用单层存放，采用多层叠放应进行8.3构件吊装和运输8.4基础施工缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，但不应在石8.5.1预制节段安装前应对预制构件的型号、尺寸、数量进行确认，验收合格后方可安装，搬运、组8.5.2安装前将混凝土基础顶面清8.5.3严格按照测量放样的位置进行安装，保证涵洞整体位置准确8.5.4洞身预制构件安装顺序应符合下列要求:b)洞身预制节段采用企口连接时，应按照先承插端后8.5.5洞口采用预制件安装应符合下列要求:b)洞口安装应由洞身端部向外进行。8.6.2涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不应采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填筑应在两侧对称、均衡地分层进8.6.3涵顶填料厚度小于0.5m时应控制使用压8.7.1铺设防水材料前应清除表面的浮浆和88.7.2防水层应闭合铺设，底层表面应平顺、a)混凝土除满足强度等基本要求外，还应满足耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀）等设计要求；b)不应出现露筋和空洞现象。123459.3基础9.4洞口9.4.1洞口工程检验包括隔水墙、八字墙或一字墙、9.4.2隔水墙的埋置深度、尺寸等应符合设计要99.5.2箱涵安装除符合设计要求外，涵体整体应顺直；纵坡满12349.6涵洞总体外观9.6.3涵洞内不应遗留建筑垃圾、杂物，进出口、洞身、与沟槽衔接处9.6.5帽石、八字墙或一字墙等不应出现塌陷和亏坡，且与路基边ejejej——任一高度h处的静土压力强度，单位为千帕（kPaY——土的重度，单位为千牛每立方米（kNℎ——计算截面至路面顶的高度，单位为米（mφ——土的内摩擦角，单位为度(°)。（A.3）、（A.4）计算;E——主动土压力标准值，单位为千牛（kNB——涵台的计算宽度或挡土墙的计算长度，单位为米（mH——计算土层高度，单位为米（mβ——填土表面与水平面的夹角，单位为度(°)。当计算涵台δ——涵台背或挡墙背与填土间的摩擦角，单位为度(°),可取δ=φ/2。b)当土层特性无变化但有汽车荷载作用时，作用在涵台、挡墙后的主动土压力标准值在β=0h0——汽车荷载的等代均布土层厚度，单位为米（mΣG布置在B×l0面积内的车轮的总重力，单位为千牛（kNl0涵台或挡墙后填土的破坏棱体长度，单位为米（mw=α+w=α+δ+φ式中:ω——等于α+δ+φ之和；K——竖向土压力系数，见表A.1，经久压实的路堤采用1.0；H——路面至涵洞顶的填土高度，单位为米（mξ——压实土的静土压力系数；H/DH/D<1H/D<10H/D≥10H/D<1H/D<10H/D≥10H/D<1H/D<10H/D≥10谷横向坡度(º);H—涵顶填土高度（m）。A.4车辆荷载对涵洞顶面的竖向压力和洞身任一点的水洞身任一点竖向压力强度:洞身任一点水平压力强度:b,——车辆荷载在洞身任一点的纵向分布宽度，单位为米（m涵高较小时，可取b=b,。HHHHa3a1a2a3a1a2a=a1+a2+a3HHHH b1b2b1b=b1+b2b=b1+b2b12345678A.6计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下按30°角分布。当几Mcr=yftkwB——开裂构件等效截面的抗弯刚度;B0——全截面的抗弯刚度，按下列公式计算：Bcr——开裂截面的抗弯刚度，按下列公式计算：Bcr=EcIcrMs——按作用频遇组合计算的弯矩值;Mcr——开裂弯矩;y——构件受拉区混凝土塑性影响系数,按照B.2中的第四条关于y的公式计算;I0——全截面换算截面惯性矩;ftk——混凝土轴心抗拉强度标准值；在开裂弯矩Mcr作用下按照下列公式（B.4）计