2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

（图片大小可自由调整）2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案第I卷一.参考题库(共100题)1.对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。2.对于内燃机，活塞在气缸内做往复运动时有（），其中活塞顶端离曲轴旋转中心最远处，称为（）。3.活塞杆填料环的作用是什么？4.对于往复式天然气压缩机，检查振动开关至仪表盘的连线情况，应测量仪表盘接线端在振动开关闭合时的对地电阻，对地电阻应（）。5.气缸内发生敲击声是什么原因？怎样消除？6.往复式压缩机活塞环和支撑环的作用有什么不同？7.设计活塞杆填料环需要考虑哪些因素？8.什么是往复式压缩机工作过程？9.活塞式压缩机冷却气缸壁，缸套与外面一层壁构成的用以通过（），称为（）。10.对于往复式内燃机，水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量。（）11.压缩机一级排气压力异常低是什么原因？12.分离器气动放水装置可以实现（）和（）。13.活塞杆填料环在安装过程中有什么要求？14.有油／无油润滑对活塞环与填料环有哪些影响？15.对于往复式天然气压缩机，连杆的2/3部分作（），余下的1/3作（）。16.内燃机在某一时刻的运行状况简称工况。以该时刻内燃机输出的有效功率或转矩及其相应的曲轴转速表示。（）17.对往复式天然气压缩机，填料密封的原理与活塞环的密封原理完全不同。（）18.对于往复式内燃机，水泵体产生（），可采用（）修复。19.活塞式压缩机间断停转调节排量的方法一般只适用于（）或（）。20.内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。21.对于往复式内燃机，（）、扭曲达到能用肉眼观察到的程度，应报废（），更换新件。22.润滑不良及填料箱有故障对排气量有何影响？23.往复式压缩机一级吸气压力异常上升可能是什么原因？24.对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。25.为什么过量的油润滑可能会影响往复式压缩机气阀的工作状态和寿命？26.煤油测试气阀泄漏量为何不再普遍适用？27.分体式往复式压缩机在油田用于天然气增压时，在地方电力受到限制时，首选（）。28.对于往复式天然气压缩机，通过在曲柄与轴颈的过度部位加工过度圆角可以（）。29.活塞式天然气压缩机的预润滑泵由压缩机组的曲轴通过齿轮传动驱动的。（）30.检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）31.往复式压缩机设置加载的作用是降低（），确保机组顺利启动。32.活塞环有故障对排量有何影响？33.为什么密封部件要进行开机磨合？34.冷却液的外循环有两种循环方式，（）和（）。35.活塞杆填料环的作用是什么？36.往复压缩机的气阀布置有哪几种形式？37.活塞式压缩机曲轴在（）做旋转运动。38.更换气缸端盖的密封垫时要用标准垫子，如果用石棉垫子时要注意（），否则（）。39.对往复式天然气压缩机，对气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（），同时更换（）。40.活塞式压缩机采用多级压缩时，容积系数会降低。（）41.往复式压缩机的管道振动主要表现在（）。42.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？43.对于往复式天然气压缩机，气阀中升程限位器的气体通道和阀座的气体通道方向（）。44.内燃机在某一时刻的运行状况简称（）。以该时刻内燃机输出的（）或转矩及其相应的（）表示。45.对于往复式压缩机，空冷器用于直接为（）和（）。46.吸气阀发热是何原因？怎样消除？47.往复式压缩机阀片为什么会经常在最外圈发生断裂？48.往复式压缩机的进出口阀可以互换使用。（）49.活塞杆填料环的“三个间隙”及重要性？50.对于往复式天然气压缩机，对气流脉动可采用（）的方法来实现对其的消减。51.在发动机的选型过程中需要对发动机所处运行环境进行（）。52.整体式往复压缩机主轴瓦的润滑是通过（）。53.气阀有时发出叫声是何原因？怎样消除？54.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？55.对于往复式天然气压缩机，在调试磨合初期注油器的（），到机组正常运行注油量应（）。56.为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？57.对于内燃机，（）是点燃式内燃机上特有的系统。58.运动机构与气缸使用的润滑油为什么不同？59.对往复对置平衡型天然气压缩机组，通常先对压缩机进行调平，然后通过（）来实现对机组的对中调整。60.活塞杆填料环在安装过程中有什么要求？61.对于往复式内燃机，飞轮齿圈磨损后，可视（）和（），进行翻面继续使用、修复或给予报废。62.电液气量调节系统的基本原理是什么？控制速度和精度如何？63.（）是压缩机中最重要的零件之一，尽管其外形很小，但要承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力，它的损害将导致压缩机最为严重的事故。64.对往复式天然气压缩机，压缩机油冷器，如有管路破损，可采用（）进行焊堵，但总堵管数不能超过总管束的（）。65.对往复式天然气压缩机，轴承及十字头滑道间隙过大会造成（）或（）。66.往复式压缩机与金属阀相比，非金属阀有什么优点？67.冷却器有哪些种类？68.对于往复式压缩机，室外安装的压缩机组呼吸器还可以起到（）的作用。69.气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样消除？70.对于往复式压缩机，出口压力一定时，进口压力越小排气温度越低。（）71.发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）72.为什么压缩机在启动前缸内不能存在压力？73.对于往复式天然气压缩机，循环油压不高或突然降至到零是什么原因？74.对于往复式天然气压缩机，十字头体和滑板的连接中，采用可拆式连接方式具有（）的特点。75.对于往复式压缩机，空冷器可以通过电动或发动机皮带传动来驱动。（）76.对于往复式压缩机，（）和（）相互影响。77.活塞式压缩机上进气排阀组装时应注意进气阀的螺母在阀座的一侧，排气阀的螺母在升程限制器的一侧。（）78.非金属阀在使用中应注意什么？79.对于往复式天然气压缩机，开口活塞环在自由状态下，具有（）和（）。80.气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守？81.在气缸盖拆卸的过程中，须确认往复式压缩机内的压力已卸放为零，且在撬动端盖前，确保留有（）作为安全保护。82.对于内燃机，气门座是（）与（）的支撑面。其作用是与气门共同保证（），并导出气门头部的热量。83.对于往复式内燃机，点火线圈损坏后只能（），不能（）。84.对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的（）最容易损坏。85.活塞松动会造成（）发出异常声音。86.往复式压缩机组的中体可分为（）和（）两种结构。87.为什么换热器冷、热流体多数采用逆流的形式？88.对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）89.往复式压缩机的拆卸应遵循，由（）到（）的拆卸原则。90.我国油气田的天然气集输多采用（）。91.对于往复式天然气压缩机，油压降低的原因？92.对于往复式天然气压缩机，注油器的注油中断，应如何排除故障？93.对于内燃机，若冷却过渡会使内燃机机油（），运转阻力（），从而使（）。94.气阀的结构和作用怎样？95.气缸突然发生冲出声是何原因？怎样消除？96.第一级压力逐渐降低是何原因？怎样消除？97.对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。98.对于内燃机，气门的功用是（）的开启和关闭。99.对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。100.对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的1000～2000h之间最容易损坏。（）第I卷参考答案一.参考题库1.参考答案：调整支撑螺栓2.参考答案：两个极限位臵；上止点3.参考答案： 活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏。4.参考答案：小于等于10Ω5.参考答案： 原因： ①活塞或活塞环磨损； ②活塞环卡住或活塞环拆断； ③气缸内落入机械杂物； ④气缸或气缸套磨损； ⑤曲轴－连杆机构与气缸的中心线不一致； ⑥活塞杆弯曲或连接紧固螺母松驰； ⑦气缸余隙容积过小； ⑧润滑不良，形成了焦渣； ⑨润滑油过多； ⑩气缸水套中的水漏入别气缸出口； ⑪吸入阀和排气阀工作不良而发出响声； ⑫阀门压开装置的活塞或销钉松弛。 其消除方法是： ①修理或更换活塞环； ②清除气缸内的机械杂物和积聚油水； ③调整气缸的润滑情况，必要时加强冷却； ④检查并调整曲轴－连杆机构与气缸的同心度； ⑤校正活塞杆，拧紧连接螺帽； ⑥适当调整气缸余隙容积； ⑦检查修理气缸盖上的水套，更换垫圈； ⑧检修或更换气阀；  ⑨检查与修理阀门压开装置。6.参考答案： 活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙中泄漏。 支撑环对活塞起到支撑和导向作用。 严格的说，对于水平布置的气缸而言，支撑环支撑活塞和一半活塞杆的重量，另一半活塞杆的重量由十字头支撑。 除直立式迷宫活塞以外的压缩机，都必须有支撑环。7.参考答案： ①进排气压力； ②进排气温度； ③活塞杆直径； ④活塞杆材质及表面粗糙度； ⑤活塞杆表面热处理及镀层情况； ⑥压缩机转速行程； ⑦气体成分排气量； ⑧气缸有油无油润滑； ⑨填料盒结构及形式。8.参考答案： ①往复式压缩气体的工作过程可分成膨胀 ②吸入 ③压缩和 ④排出四个阶段。9.参考答案：冷却液的空间；水套10.参考答案：错误11.参考答案： ①进气管线阻力大，一级吸排气阀不良，造成排气不足；②一级吸入气温高或一级活塞环泄漏气体过多；③放泄阀旁通阀漏气。12.参考答案：分离器内液体的自动；手动排放13.参考答案： ①活塞杆填料环多为三瓣结构（也有六瓣等其他形式），在制造过程中是由一整块切割而成的，切割前做有标记，配对时，应“1”对“l”，“2”对“2”或“.”对“.”。 ②单作用环组有一个径向切口环和一个切向切日环组成，装入填料盒时应注意，径向切口环必须朝向高压侧。 ③填料环有标记的一侧应朝向高压侧。④带阻流环的单作用环组，应区分高压侧的径向切口环和低压侧的阻流环。14.参考答案： 有油／无油润滑的活塞环与填料环选材是不一样的，无油工况要求材料具有更高的耐磨性。 ①压缩机有油润滑改为无油润滑时，活塞环与填料环也需相应进行改造。 ②应尽量避免压缩机间歇性注油。因为有油与无油润滑的情况下非金属材料的磨损机理是不一样的。 间歇性注油，将使非金属材质的环无法正常工作，从而影响环的使用寿命。15.参考答案：旋转运动；往复运动16.参考答案：错误17.参考答案：错误18.参考答案：裂纹；焊接方式19.参考答案：微型压缩机；极少进行调节的场合20.参考答案：高达46%；较高21.参考答案：连杆弯曲；连杆22.参考答案： 因为润滑油能起密封作用，如果润滑油量供应不足，就会造成活塞环与气缸和气缸~填料部分的气密性恶化，形成漏气，影响排气量。 填料箱或活塞杆磨损，造成填料箱与活塞杆贴合不良，形成漏气，影响排气量。23.参考答案： ①由于一级吸排气阀不良，吸气不足而造成，或活塞环处泄漏过大，造成一级实际能力下降，应进行修复或更换部件。 ②高压气体窜入吸气管线，吸气管线异常。24.参考答案：飞车；连杆螺栓断裂；异常高温25.参考答案： ①润滑油过多，油粘滞力增加，造成气阀延迟关闭；能耗上升，冲击增大。 ②过量的油造成液击，损害气阀。 ③润滑油在高温下结焦和积碳，会使气阀泄漏阀片断裂。26.参考答案： 随着技术的发展，新的材料和设计的产生，原先用煤油测试气阀泄漏量已不再普遍适用，因为： ①非金属阀片气阀用煤油测定泄漏很有可能出现不合格，但如果通过了气密性测定法，上机运转就没有问题。阀片密封是靠压差实现的，气密性测定法正是模拟了这一工作特点，测试了阀片在有压差存在时对气体的密封能力。 ②对于一些有特殊结构的气阀而言，如阀片与阀座之间有升程垫片等间隔物，如果采用煤油试漏，气阀中间圈肯定是漏的。 ③没有一个气阀是绝对无泄漏的，只要泄漏量低于允许值就是合格的。27.参考答案：燃气发动机驱动28.参考答案：提高曲轴疲劳强度29.参考答案：错误30.参考答案：错误31.参考答案：压缩机组在启动过程中的负荷32.参考答案： ①活塞环因润滑质量不良，或者气缸内温度过高，形成咬死现象，不但影响气量，还有可能引起压力在各个吸气重新分配； ②活塞环磨损，同样会影响气量和引起压力在各级中重新分配。33.参考答案： ①非金属活塞环和填料环都有一个着床磨合过程。磨合过程中，非金属渗入到金属工作面形成镀膜，使正常工作时非金属环的磨损率大大下降，以保证数千小时的使用寿命。②压缩机开机磨合过程的好坏，将直接影响活塞环与填料环正常运行时的效果和寿命，应加以重视。③磨合分空车磨合和逐步升压磨合两个阶段，通常PTFE环的空车磨合为几个小时。升压磨合过程中应检查气体排温冷却液流量润滑情况以及泄漏情况，每一步正常后再进行下一步。④如填料环中有金属环存在，磨合过程可能需要几十个小时，千万别图省事减少磨合时间。34.参考答案：泵体循环；热虹吸循环35.参考答案： 活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏。36.参考答案： 气阀在气缸上的传统布置有三种形式：配置在气缸盖上配置在气缸体上混合配置。随着技术的发展和需求的提高，目前一些特殊的压缩机其气阀布置在活塞上。37.参考答案：动力端的驱动下38.参考答案：石棉板的厚度；会改变活塞的余隙39.参考答案：镗削或研磨气缸；相应的活塞环40.参考答案：错误41.参考答案：气缸到缓冲器的管段上42.参考答案： ①活塞与气缸不同心。②气缸的椭圆度过大。③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。43.参考答案：是错开的44.参考答案：工况；有效功率；曲轴转速45.参考答案：冷却发动机缸套水发动机辅助水；增压后的天然气降温46.参考答案： ①吸气阀装配不当，组合不严； ②阀片破裂或弹簧失效； ③垫片断失或缺垫； ④气阀太脏或组装松弛； ⑤金属碎块或其他杂物气位阀片； ⑥吸气温度过高。 其消除方法是： ①修理或更换阀片，弹簧或整个气阀； ②取出金属碎块或其他物重新清洗组装； ③装配新的阀垫； ④没法降低吸气温度。47.参考答案： 往复式压缩机的脉动气流通过气阀时易使阀片产生倾斜运动，阀片最外圈的冲击速度总是最大，撞击次数也最多，因而也最容易提前损坏。48.参考答案：错误49.参考答案： ①轴向间隙：保证填料环在环槽中能自由浮动，否则将无法正常工作。②径向间隙：防止由于活塞杆的下沉使填料环受压，避免变形或损坏。③切口间隙：用于补偿填料环的磨损。50.参考答案：加装稳流孔板51.参考答案：大气修正52.参考答案：润滑系统飞溅润滑53.参考答案： ①气阀装配不严，阀片动作不灵或断裂； ②机械杂质卡住或通过阀片； ③弹簧歪偏面卡住阀片。 其消除方法： ①修理或更换阀版和弹簧，重新组装阀； ②清除机构杂质。54.参考答案： ①活塞与气缸不同心。 ②气缸的椭圆度过大。 ③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。 ④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。55.参考答案：注油量比较大；适量的减少56.参考答案： ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。 ②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。 ③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。57.参考答案：点火系统58.参考答案：压缩机的运动机件（如曲轴连杆机构）的组合间隙一般较小，粘度过大的润滑油不易渗摩擦表面或因油膜过厚，传热性差而增大运动阻力与动力消耗，但在正常运转时，运动机机构的摩擦温度通常处在70℃以下，因此，压缩机的运动机构使用粘度较低，其他物质含量合乎标准且闪点在150℃，以上的机构油来进行润滑较合适。在压缩机的气缸部分，不仅机械摩擦生热，而且气体在压缩过程也不断放出热量，致使气缸温度常处于140~180℃，如果油的闪点和缸内温度相近，就会使润滑油烧枯，形成积炭现象，甚至发生爆炸的危险，活塞在气缸内压缩气体时，为了避免漏气需用润滑油（粘度较高）来密封活塞－气缸组件和填料箱。因此，用于气缸的润滑油除了要求致碱、水分、灰分和固体杂质的含量很少外，还特别要求润滑油具有较高的闪点（7200℃）和粘度，并具有良好的稳定性能。59.参考答案：调整发动机的位置60.参考答案： ①活塞杆填料环多为三瓣结构（也有六瓣等其他形式），在制造过程中是由一整块切割而成的，切割前做有标记，配对时，应“1”对“l”，“2”对“2”或“.”对“.”。②单作用环组有一个径向切口环和一个切向切日环组成，装入填料盒时应注意，径向切口环必须朝向高压侧。③填料环有标记的一侧应朝向高压侧。④带阻流环的单作用环组，应区分高压侧的径向切口环和低压侧的阻流环。61.参考答案：磨损程度；磨损情况62.参考答案： 气量调节系统是利用了压缩机的“回流省功”原理，如图2—1所示，在压缩机的活塞往复运动中，当气缸进气终了时，进气阀的阀片在执行机械作用下仍被卸荷器强制地保持开启状态，压缩过程并不沿原压缩曲线由位置C到位置D，而是先由位置C到达位置Cr，此时原吸入气缸中的部分气体经被顶开的进气阀回流到进气管而不被压缩；待活塞运动到特定的位置Cr（对应所要求的气量）时，执行机械使顶开进气阀片的强制外力消失，进气阀阀片回复到阀座上而关闭，气缸内剩余的气体开始被压缩，压缩过程开始沿着位置Cr到达位置Dr。气体达到额定排气压力后从排气阀排出，容积流量减少。这种调节方法的优点是压缩机的指示功消耗与实际容积流量成正比，是一种简单高效的压缩机流量调节方式。气量调节系统在最大限度节省能源的同时，还拥有极高的控制动态特性。控制信号拾取后，一般在曲轴转过三圈后即能达到预设的控制要求。根据不同的控制要求和设计，气量调节系统可精确控制压缩机各级的状态参数，如压力流量等，以及其他工艺系统参数。63.参考答案：连杆螺栓64.参考答案：破损管路；10%65.参考答案：活塞式压缩机气缸；机体振动加剧66.参考答案： 非金属阀片是随着工程塑料发展而兴起的一类气阀。 由于采用的是有较强韧性的非金属材料制作阀片（环），该类气阀具有金属阀无可比拟的抗杂质性抗冲击性抗油粘滞性，具有适应工况范围宽使用寿命长等优点。67.参考答案：冷却器在使用中有中间冷却器和后冷却器之分，冷却器的种类很多，根据压缩机排气量和被冷却气体的压力与冷却介质（水或空气）的不同，冷却器可以做成多管式（列管式）、弯管式（蛇管式）、散热片式、散热器式、套管式等多种类型。68.参考答案：防雨水69.参考答案： 原因： ①水套、气缸盖和冷却器内缺乏冷却水； ②冷却水突然中断； ③润滑不良或润滑油中断； ④水套污垢、冷却管道堵塞； ⑤活塞组件偏斜，在气缸加剧摩擦生热； ⑥吸入温度过高。 其消除方法是： ①冷却水供应不足时（些时水温较高）可适当加大； ②冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车； ③检查润滑系统，适当调整供油量； ④清洗水套和冷却管路； ⑤调整活塞组件与气缸的同心度； ⑥降低吸入温度。70.参考答案：错误71.参考答案：错误72.参考答案：启动压缩机气缸内不得存在压力，这是由于拖动空压机的电动机的启动特性决定的。 我们知道，电动机在启动时，启动电流要比正常运转中的电流大好几倍，强大的启动电流对电机本身和对变压器以及输电线路都有着很大的影响，因些，我们必须尽量缩短启动时间和减小启动电流，它转启动是保证这种要求的有效措施。73.参考答案： ①循环油油位低，油温高，粘度小；②油过滤器堵塞；③油管漏油严重；④油泵齿轮磨损，间隙过大，工作效率差；⑤齿轮油泵轴封不好，吸入空气；⑥齿轮油泵入口管被污油堵塞。74.参考答案：便于调整间隙75.参考答案：正确76.参考答案：十字头导向板的间隙；活塞杆的同轴度77.参考答案：正确78.参考答案： ①非金属材料有一定的耐温耐压极限，设计时必须对相应工况进行校核。 ②非金属阀一般无法满足采用煤油水法判断是否泄漏的要求。 ③在极少数情况下，非金属阀装机后有短暂的跑合期。在跑合期内，排气温度不要超过非金属材料正常使用温度的上限（其中RF的温度上限为120℃，MTMC的温度上限为170℃，PKPC的温度上限为250℃）。 ④存放非金属阀片时，请不要破坏已密封好的塑料袋，远离潮湿环境，水平放置在平整货架上。阀片本身应避免受重压弯曲变形，存放期应控制在一年以下为宜。79.参考答案：比缸径大的直径；较大的切口开度80.参考答案： 是的，一个合格的气阀供应商应当给出这一数值要求，上紧及松开都不宜太快，以免产生误差。81.参考答案：两根螺栓82.参考答案：气缸盖上；气门锥面相配合；密封性能83.参考答案：更换；维修84.参考答案：O.5～200h之间85.参考答案：活塞式压缩机气缸内86.参考答案：单室；双室87.参考答案：在换热器中，随着热量的转移，冷、热流体的温度了同时起着变化。沿传热表面不同的截面上冷、热流体间的温差是不断改变的。在传热计算中，一般采用一个平均温差来代表整个换热器中冷、热流体间的温差，面平均温差的大小与冷、热流体的相对流向有关。在冷热流体的性质、流量、进出口湿度及热面积都相同的条件下，逆流布