桥式起重机主梁变形及修复方法论文

桥式起重机是当前应用比较频繁的起重机之一,为了确保其能够合理的被使用,文章通过下文主要对桥式起重机主梁变形问题及相应的修复对策进行了探究,从而为有关部门及工作人员在实际工作中提供一定的借鉴1.1没有合理的进行设计与制造焊接过程和设计材料不合理,比如,设计中没有根据有关技术标准和规范去做,没有根据腹板拱度进行下料,没有按照要求确定钢材规格尺寸,同时,因为有一定差异存在于焊接工艺中,这样有明显的波浪变形存在于腹板中,在使用时,因为钢材质量不合格或者受拉区向受压区转变,因此,下挠问题极易出现在主梁中。在制造主梁结构时,强制进行,或者因为焊接的时候,对局部没有进行合理的加热,这样就会有不同程度的压、拉应力出现在起重机金属结构的各个部位,当金属屈服极限被这些应力超过之后,就会有变形问题出现1.3吊装及运输不合理长大型构件是起重机主梁的基本构造特征,弹性大,刚度小,在制作装配中,有很大的内应力存在,一旦操作不规范,就极易导致起重机主梁结构形变。通常,按照设计参数将起重机的载荷能力确定出来,在平时应用中,超载问题经常发生,工作量大,或者应用不科学,就会有变形问题出现在起重机主梁结构中。当在腐蚀和高温环境下长期运行后,桥式起重机的金属材料屈服强度就会被降低,温度过高,还会有温度应力出现在其中,因此,将主梁变形的可能性就会增加。桥式起重机如果长期的在高温环境下工作,所以需要将隔热板设置在直接受高温辐射的部位,例如起重横梁和主梁,将可靠的隔热装置设置在下翼缘板处,桥式起重机如果在腐蚀环境中工作,将金属结构的防腐措施必须要做好,将划痕、焊缝和表面损坏要尽可能的减少。2修复对策解析对桥式起重机主梁变形问题可以应用预应力法进行矫正,将支座固定在主梁的下盖板两端,通过预应力将多根钢丝绳和钢筋张拉出来,主梁在弯矩的作用下恢复上拱。当有载荷作用被施加到主梁上,钢筋预应力和工作压力恰好相反,这样部分工作压力就可以被钢筋预应力抵消,进而将主梁承载能力提升。在矫正主梁时,这种方法发挥着重要作用,矫正后,就会有着准确且稳定的上拱值,按照平时应用过程中的改变,能够及时调整;主梁在矫正后,刚度与强度将会被提升,这种矫正方式成本低、施工周期短、便于掌控、简便可靠。但是,在主梁的局部变形或者水平弯中不适合应用这种方法,只可以矫正桥式起重机箱型主梁拱度下挠。校正后而且影响外形。一旦起重机长期满负载运动、承载能力差、工作环境恶劣、多年应用,就可以对这种方法进行应2.2火焰矫正法这种方法的基本原理是加热主梁局部,使塑性变形不断出现在金属结构的某些位置,冷却后,通过剩下的一些收缩应力完成矫正。对这种方法进行应用,需要注意这样几个方面:首先,在700-800℃之间控制加热的温度,这时就会有桃红色呈现于钢板中,防止出现过低或者过高的加热温度。这时金属的屈服极限就会逐渐向0发展,为热碳钢状态,因此,具备最优的矫正效果。其次,为了将腹板的波浪度降低,隔板处为加热点。对于主梁中的一些危险截面,应该将加热点避开。在矫正加热后,加大烤点应力,所以,也会相应的增大危险截面的负荷应力,极易造成矫正变形不科学。再次,不可以重复加热同一个位置,不仅效果不理想,也会损害金属的金相组织。最后,矫正完主梁变形问题后,需要加固主梁。由于矫正后,有很大的应力存在于主梁中,加之使用年限长,就会增加金属材料的疲劳度,刚性不合理。一旦没有加固,不仅影响矫正效果,也会加重变形情况。通常加固时,将槽钢放到主梁跨度内下盖板两侧,作为腹板,再将一层下盖板铺上去,进而将主梁断面增加。这种矫正方法,灵活性强、矫正效果较好,施工工艺也比较简单,然而,矫正时,顶起了主梁矫正部位后,就会将技术要求和施工难度增加,矫正后,对主梁还需要用槽钢加固,不然会有更加严重的塑性变形出现在其中。通常的时候,应该根据实际情况而定,再选择这种方法。3结语综上所述,因为种种因素的至于,经常有变形问题出现在桥式起重机主梁结构中,进而对其正常应用就会带来影响,所以,为了能够确保桥式起重机可以被安全、可靠的应用,对于其主梁结构中出现的变形问题进行修复是摆在我们面前的一项重要工作。所以,在实际工作中必须要采取科学的矫正方法,对于各种方法的适用范围、特征进行合理的把握,才可以有效的解决桥式起重机主梁的变形问题。摘要：在经济发展的推动下,我国各项工程建设速度不断加快,在工程施工中,应用最为频繁的装置即为起重机,桥式起重机是应用非常普遍的起