第一章第一节铁路运输企业简介

铁路旅客运输概述作者：田原Aboutdreams.你的梦想是什么？你的信仰是什么？为了你的梦想，你做了什么？

结果怎样？2第一节铁路运输企业简介32015年12月31日止，中国高速铁路营业里程达到1.9万公里，居世界第一。！我们年轻需要强大X第一节铁路运输企业简介多部门多层次

多工种420个内设机构18个铁路局3个运输公司204.56万人车站、车务段机务段工务段电务段车辆段客运段供电段第一节铁路运输企业简介特点运量大、成本低、长距离、快速、全天候、运输准确性、连续性5

一、铁路运输企业是一部大联动机！铁路局电务段工务段供电段机务段车辆段车站、车务段客运段二、铁路运输工作的特点时间性强安全要求高纪律要求严明作业标准化责任心强影响因素多二、铁路运输工作的特点时间性强二、铁路运输工作的特点安全要求高二、铁路运输工作的特点纪律要求严明二、铁路运输工作的特点作业标准化二、铁路运输工作的特点责任心强二、铁路运输工作的特点影响因素多二、铁路运输质量要求2011年6月30日，讨论了数十年的京沪高铁终于开通，中国的高铁梦达到了顶峰。但是两个月不到，“七·二三”事故发生了。“七·二三”事故的当晚，朋友在电话里急促地说着“赶紧上微薄，温州有动车出轨！”，我立马从沙发上跳了起来连忙打开电脑，最早的图片是一张从远处拍的照片，四周漆黑一片，画面里隐约看到一节白色的车厢直立在空中。这时我心里只有一个想法：不可能！随着时间的推移，接近晚上十一点半，越来越多的图片在网上公布出来，这时我才慢慢地接受这个现实，中国高铁发生了第一起严重的事故！在事故发生的八个小时后，我从深圳赶往广州白云机场，准备搭乘最早一班前往温州的航班。上了飞机才发现，机舱里三分之一都是记者同行，大家寒暄一下后便各自低头刷着手机，想着航班早点起飞。下机后，大家带着行李直接上了出租车，对师傅说“去双屿撞火车的地方”，他便默契地踩着大油门前去。二、铁路运输质量要求

7月24日早上10点，在事故发生后12小时，我抵达了现场，这已经是广东媒体的最快速度，此时立在半空的车厢已经被吊下，铁路桥上只剩下三节车厢。根据铁路处理事故的一贯原则，今天必定会把所有残骸清理干净，争取尽快通车，因此今天的任务必定是在现场死守。经过了一夜的大雨，加上猛烈太阳的暴晒，现场笼罩着一股无形的热气。核心现场封锁得比较紧，想像前一晚那样站在残骸边上已不可能。此时网上已经开始在传播“掩埋残骸”，于是刚好突破了一道防线，装傻地贴近到了残骸的最边缘——那是一个已经陷在泥里的转向架。随后便被警察推着往回走。下午，我便坐在一旁的山路上，鸟瞰着整个事故的现场。直到下午四点半，D301次最后一节车厢被吊下来后，桥上的搜救人员突然向D3115次最后一节车厢靠拢，透过长镜头，能看到医生不时的来回走动，这表示发现了尸体或者生还者。我便匆匆下山，跑到高架桥隧道口下方，这里是下桥的唯一线路。下午五点半，奇迹生还的小女孩项炜伊先被抬了下来，此时她的左脚已经经过包扎。而接着陆续抬下来的，都是遇难者的遗体。18点20分，D3115次最后一节车厢开始起吊，此时忽然狂发大作、阴云密布，这节几乎被压扁的车厢在风中缓缓下降，碎片在风中吹散，当它安稳地放在地方上后，现场电闪雷鸣，下起了大暴雨，就像出事当晚的天气一样。二、铁路运输质量要求二、铁路运输质量要求初步证实，事故原因是D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，需要拷问的是，这到底是天灾还是人祸，中国高速铁路为何在雷电面前显得如此不堪一击？·脆弱的电网雷击易引发短路

“在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。”接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。信号问题：发车频率密集依赖于强大的信号系统高铁有故障处理预案，全线建立了先进的检测系统，在行驶中随时检测前后方的轮轨情况，一旦接收到异常的信号，列车也会选择立即停车来检修故障。而这一切，又依赖于强大的信号系统。京沪高铁发车频率密集，同时会有多辆列车在线路上行驶，前车后车的最小间距不能低于6公里，否则就容易发生追尾。人员培训维护人员熟悉设备还需相当长时间据内部员工介绍，京铁的维护机制基本上还是旧有的模式，按照路段来划分，而高铁上的几乎所有员工包括维护人员，都是从原来的普通铁路上转调，熟悉设备还需相当长的时间。“故障后机车存储的电力够两个小时供电，但这些