二冲程活塞发动机复合增压系统调节特性及切换特性的研究的任务书_第1页
二冲程活塞发动机复合增压系统调节特性及切换特性的研究的任务书_第2页
二冲程活塞发动机复合增压系统调节特性及切换特性的研究的任务书_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

二冲程活塞发动机复合增压系统调节特性及切换特性的研究的任务书任务书一、研究背景和意义随着社会的不断发展，对车辆性能的要求也越来越高，如汽车排放标准的不断升级，对汽车发动机的优化和改进提出了更高的要求。在传统的燃油供给系统下，二冲程活塞发动机在高负荷条件下不能满足能源的需求并且存在环保问题，为了解决这些问题，采用了增压技术来对发动机进行改进。复合增压系统是目前应用最广泛的一种增压技术，其优点在于能够提高发动机的输出功率和扭矩，同时减少发动机排放的有害物质。二、研究目的本次研究旨在对二冲程活塞发动机复合增压系统的调节特性和切换特性进行探究，以期为进一步提高发动机性能和环保水平提供理论基础和技术支持。三、研究内容1.复合增压系统的基本原理及结构分析2.复合增压系统的调节特性分析3.复合增压系统的切换特性分析4.实验验证及数据处理分析四、研究方法1.查阅文献，了解现有相关的研究成果，为后续的实验提供基础2.采用试验台对二冲程活塞发动机的复合增压系统进行实验验证，并对实验数据进行处理和分析3.利用计算机模拟分析复合增压系统的调节特性和切换特性五、论文要求1.系统阐述复合增压系统的原理和设计，并结合实验和计算机模拟数据分析特性2.提出合理的结论，对进一步提高二冲程活塞发动机性能和环保水平提出建设性意见3.论文应具备较好的文献综述能力，采用科学的数据处理方法和合理的实验结果分析4.要求结构严谨、文字流畅、语言准确、无错别字和语病。六、进度安排1.学习理论知识和查阅文献（1周）2.建立试验平台并进行实验（2周）3.对实验数据进行处理和分析（1周）4.进行计算机模拟并分析（2周）5.研究结论撰写并进行论文定稿（2周）七、参考文献1.陈逵，贾迎春.汽车开发控制：汽油发动机[M].北京:中国机械工业出版社,2001.2.徐凤芹，陈松强，黄强，等.现代汽车动力学[M].北京:清华大学出版社,2011.3.宋洪栋.轻型汽车工程手册[M].成都:西南交通大学出版社,2014.4.陈学

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论