标准解读
《GB/T 10082-2024 轨道车 重型轨道车》与《GB/T 10082-2010 重型轨道车技术条件》相比,在多个方面进行了更新和调整,主要体现在以下几个方面:
首先,新标准对适用范围进行了明确。2024版标准不仅涵盖了原有版本中定义的重型轨道车,还进一步细化了不同类型轨道车辆的技术要求,使得标准的应用更加广泛且具体。
其次,在术语和定义部分有所增补。为了更准确地描述相关概念和技术指标,2024版增加了若干新的术语,并对一些已有定义进行了修订或澄清,增强了文档的一致性和专业性。
再次,安全性能要求得到加强。考虑到近年来铁路运输安全形势的变化以及技术进步带来的新挑战,新版标准提高了对于制动系统、防火措施等方面的要求,同时引入了更多先进的检测技术和方法来保证行车安全。
此外,环保节能成为新标准关注的重点之一。随着全球范围内对环境保护意识的提升,《GB/T 10082-2024》特别强调了降低能耗、减少排放等目标,并为此制定了相应的技术规范和限制条件。
最后,在试验方法及检验规则上也做了相应调整。针对新技术的应用和发展趋势,2024版标准更新了一系列测试项目及其执行标准,旨在确保产品能够满足当前及未来一段时间内市场的需求。
如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2024-09-29 颁布
- 2025-04-01 实施




文档简介
ICS45.120
CCSS19
中华人民共和国国家标准
GB/T10082—2024
代替GB/T10082—2010
轨道车重型轨道车
Railcar—Heavy⁃dutyrailmotorcar
2024⁃09⁃29发布2025⁃04⁃01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会发布
GB/T10082—2024
目次
前言··························································································································Ⅲ
1范围·······················································································································1
2规范性引用文件········································································································1
3术语和定义··············································································································2
4使用条件·················································································································2
5型号、功率系列与速度等级··························································································3
6一般要求·················································································································3
7主要系统要求···········································································································4
8特殊要求·················································································································9
9运行性能要求········································································································9
10试验方法··············································································································10
11检验规则··············································································································15
12铭牌、标志、运输和存放····························································································16
附录A(资料性)车轴型式及基本尺寸·············································································17
附录B(规范性)牵引性能和牵引能力试验·······································································19
附录C(规范性)单机紧急制动距离试验··········································································23
Ⅰ
GB/T10082—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
本文件代替GB/T10082—2010《重型轨道车技术条件》,与GB/T10082—2010相比,除结构调整
和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a)更改了外轨超高要求(见4.6,2010年版的3.9);
b)更改了型号编制要求(见5.1,2010年版的4.1);
c)更改了重型轨道车装机功率系列(见5.2,2010年版的第1章);
d)更改了速度等级(见5.3,2010年版的5.4);
e)更改了排障器距轨面高度(见6.13,2010年版的5.16);
f)更改了轴重要求(见6.21,2010年版的5.25);
g)更改了主发电机要求[见7.2.7.4,2010年版的7.2.7g)、7.2.7h)];
h)增加了牵引变流器要求(见7.2.7.5);
i)更改了轮对、轴承箱、车轴齿轮箱、转向架技术要求(见7.3.4~7.3.6、7.3.10,2010年版
的7.3.2);
j)更改了车体技术要求(见7.5,2010年版的7.5、7.6);
k)更改了前后照灯光照性能要求(见7.7.3,2010年版的7.8.2);
l)增加了高海拔、低气温特殊要求(见第8章);
m)增加了160km/h速度等级的紧急制动距离要求[见9.6d)];
n)增加了轴重试验方法(见10.1.16);
o)更改了轮对、轴承箱、车轴齿轮箱台架试验(见10.2.3.3,2010年版的7.3.3);
p)增加了驻车制动试验方法(见10.2.4.11);
q)增加了车体噪声试验方法(见10.2.5.10);
r)增加了制冷和制热装置功能试验方法(见10.2.5.11);
s)增加了牵引性能和牵引能力试验方法(见10.4.2);
t)增加了曲线通过性能试验方法(见10.4.3);
u)增加了单机紧急制动距离试验方法(见10.4.5);
v)增加了试运行试验方法(见10.4.6);
w)增加了电阻制动性能试验方法(见10.4.7)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家铁路局提出并归口。
本文件起草单位:宝鸡中车时代工程机械有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆
研究所、金鹰重型工程机械股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁科
工集团有限公司、中国铁建高新装备股份有限公司、中车大连机车研究所有限公司、株洲时代电子技术
有限公司、陕西国铁装备制造有限公司。
本文件主要起草人:赵力、陈政南、王江、吴伟、李方敏、张宝明、李文勇、林慧君、韩晓军、何干、
王超。
本文件于1988年首次发布,1996年第一次修订,2010年第二次修订,本次为第三次修订。
Ⅲ
GB/T10082—2024
轨道车重型轨道车
1范围
本文件规定了重型轨道车的使用条件,型号、功率系列与速度等级,一般要求,主要系统要求,特殊
要求,运行性能要求,试验方法,检验规则,铭牌、标志、运输和存放。
本文件适用于1435mm标准轨距,以柴油机为动力的新造重型轨道车。其他动力形式、非标准轨
距的重型轨道车参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文件的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
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