德龙烟铁路规划方案

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德龙烟铁路全面开工大莱龙段铁路已完工

本报讯（记者宋大伟）被称为XX省第二条“胶济铁路”的德龙烟铁路全面开工。记者从有关部门了解到，德龙烟铁路起自XX市XX县区黄河涯镇，止于烟台，共分德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路三段，其中大莱龙段铁路已完工，近日将进行升级改造。

德大铁路初步设计方案近日已经得到国家铁道部和省政府的联文批复，同意德龙烟铁路有限责任公司和济南铁路局关于德州至大家洼铁路的初步设计，目前该铁路和龙烟铁路都已开工建设。德大铁路起自XX县区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里，属国家i级铁路，正线单线，预留双线。

记者了解到，由铁道部组织召开的改建大莱龙铁路可行性研究审查会日前在北京结束，标志着大莱龙铁路的改造升级步伐已进入快车道。大莱龙铁路位于德龙烟铁路中部，线路全长166.67公里，连接德大铁路和龙烟铁路。

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中国日报网消息。来自XX省德龙烟铁路指挥部的消息说，4月初连接山东北部XX市黄河涯镇至XX市大家洼的德大铁路设计方案获得国家铁道部和XX省政府批复，并开工建设，这一铁路线长约256公里，预计3年建成，初步设计总概算93亿元。

至此，贯穿XX省北部5个城市的德龙烟（德州——龙口——烟台）铁路全面开工。这一路贯穿德州、滨州、潍坊、东营、烟台五个城市市，全线长588公里，将滨州港、东营港、潍坊港、龙口港、烟台港等港口连成一串。

德龙烟铁路共分德大铁路、大莱龙铁路（大家洼——莱州——龙口）和龙烟铁路（龙口——烟台）三段，其中大莱龙段铁路已经先期建成，德大铁路和龙烟铁路正在紧张施工中。

山东北部港口众多，但长期以来北部没有铁路连接，港口集疏运建设滞后，制约这些港口的发展。

这一铁路预计将于2011年底全线贯通，建成后将形成山东北部沿海铁路大通道。

水母网4月15日讯（ymg记者高伟通讯员周世伦）记者昨日从XX市铁路建设管理局获悉，目前德龙烟铁路建设已全面开工，德大、大莱龙、龙烟三段铁路建设均步入快车道。

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德龙烟铁路建设步入快车道

备受关注的德龙烟铁路，日前已全面开工。据介绍，德龙烟铁路起自XX县区黄河涯镇，止于烟台，共分德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路三段。目前，三段铁路建设均步入快车道。

记者从有关方面获悉，德大铁路初步设计方案近日已获批复，德大铁路起自XX县区黄河涯镇，止于潍坊大家洼，新建正线长约256公里。在获批复的初步设计中，新建德大铁路设22个车站。

途经烟台的大莱龙铁路也即将迎来扩能改造的新阶段。大莱龙铁路途经XX市XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区、XX县区引入龙口西站，自西向东设大家洼、寒亭、昌邑、平度、沙河、莱州、朱桥、招远、龙口、龙口北10个车站。扩能改造后，大莱龙铁路将实现“客货混跑”。

同时，于去年11月底开工建设的龙烟铁路建设也正快马加鞭。龙烟铁路途经XX县区、XX县区、开发区、XX县区、XX县区，正线全长113公里，为客货运并重线路，新建芦头、龙口、北沟、王李、蓬莱、潮水、大季家、八角港东、烟台西9个新站以及龙口西、珠玑、福山3个既有车站。

到东营滨州可乘火车到德州时间缩短

“德龙烟铁路通车后，广大市民去德州的时间将缩短，去东营、滨州也多了乘坐火车的选择。”市铁路建设管理局一位负责人表示。

据了解，目前烟台到德州的火车旅行时间约为9小时左右，火车沿蓝烟铁路行驶后转入胶济客运专线，再由京沪铁路抵达德州。德龙烟铁路通车后，火车可直接向西沿龙烟铁路段、大莱龙铁路段、德大铁路段直接抵达德州。由于改造后的大莱龙铁路速度目标值为160公里/小时，预留200公里/小时，加上德大段、龙烟段速度目标值也为160公里/小时、预留200公里/小时，烟台到德州的旅行时间将有望缩短至