无砟轨道工程测量技术

轨道控制网(CPⅢ)

测量与轨道精调

主要内容一、概述二、一般规定三、布网埋标四、外业测量五、数据处理六、资料整理七、复测与维护八、轨道精调一、概述（一）平面控制网：无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为轨道控制网（CPⅢ）。各级平面控制网的作用为：

1CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；

2CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准；

3CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。（二）高程控制网：无砟轨道铁路工程测量高程控制网为两级布设，第一级为线路水准基点控制网，第二级为轨道控制网（CPⅢ）高程精密水准。一、概述

轨道控制网CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ）及线路水准基点，应在线下工程竣工，通过沉降变形评估后施测，为无砟轨道铺设和运营维护提供三维基准。

CPⅢ建网测量前应对CPI、CPⅡ和二等水准网进行全线全面复测。

CPⅢ建网测量前应制定实施方案，经建设单位审批后执行，CPⅢ成果应进行评估，合格后用于无砟轨道铺设。

CPⅢ控制网外业测量精度要求高，施测难度大，特别是采用自由设站边角交会测量，是一种全新的测量方式，技术要求高，工作量十分庞大，应做好技术、人员、仪器设备等各方面的准备。二、一般规定（一）CPⅢ平面测量CPⅢ平面网的主要技术指标方向观测

中误差距离观测

中误差相邻点的相对点位坐标方向中误差同精度复测坐标较差±1.8″±1.0mm±1.0mm±3.0mmCPⅢ平面网自由网平差后方向和距离改正数限差控制网名称方向改正数距离改正数CPⅢ平面网±3.0″±2.0mmCPⅢ平面网约束平差后的主要精度指标控制网名称与CPⅠ、CPⅡ联测与CPⅢ联测点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数CPⅢ平面网≤±4.0″≤±4.0mm≤±3.0″≤±2.0mm2.0mm二、一般规定（二）CPⅢ高程测量精密水准测量的主要技术标准附合路线长度（km）水准仪最低型号水准尺观测次数与已知点联测环线≤3DS1因瓦往返单程每千米水准偶然中误差每千米水准全中误差限差检测已测测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值≤2.0≤4.08886精密水准测量限差要求注：K为测段水准路线长度，L附合或环线的水准路线长度，

Ri为检测测段长度，K、L、Ri

单位为km，n为测段水准测量站数；三、布网埋标

（一）CPⅡ加密点的布设

CPⅡ加密点建议采用强制对中标志。

1、在桥梁部分，CPⅡ加密点需布设于梁上，并沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座顶端的防撞墙顶面（纵横向均固定）。

2、在路基部分，应在征地界范围内，便于保护的部位设置加密CPⅡ点，必须保证加密CPⅡ点埋设稳定可靠，同时须满足必要的GPS观测条件，或竖向布设于辅助立柱顶面（辅助立柱设置在接触网扩大基础上），宜沿线路里程增加方向左右交替埋设，并保证CPⅢ测量时其能与自由测站通视。

3、CPⅡ加密点在隧道口附近时应考虑GPS观测条件及点的稳定性，并兼顾与洞内CPⅡ测量的联测，以保证洞内外的顺接性；在站场范围内应避免埋设CPⅡ加密点，必要时应据现场条件选定合适的位置。考虑到CPⅢ网联测的需要，CPⅡ加密点间距应为400～800米（宜为600m左右）。三、布网埋标

（二）加密水准点的布设

加密水准基点采用专用标志。

1、在桥梁部分，加密水准基点埋设在通过沉降评估的梁上，并沿线路前进方向埋设于桥梁的固定支座顶端的防撞墙顶面；

2、在路基部分，加密水准基点埋设在接触网杆扩大基础上便于架设水准尺的地方。三、布网埋标

（三）加密CPⅡ、水准点的编号规则加密CPⅡ点采用7位编号形式（0000P21）,具体说明如下：前4位为连续里程的公里数，第5、6位为“P2”代表加密CPⅡ点，第7位为流水号，由小里程向大里程顺次编号。加密水准基点采用7位编号形式（0000H21），具体说明如下：前4位为连续里程的公里数，第5、6位为“H2”代表加密二等水准基点，第7位为流水号，由小里程向大里程方向顺次编号。三、布网埋标（四）CPⅢ点的布设

CPⅢ点应成对布设，距离布置一般约为50～70m，个别特殊情况下相邻点间距最短不小于40m，最长不大于80m。CPⅢ控制点埋设于接触网杆旁加设CPⅢ桩柱顶、桥梁防撞墙顶、电缆槽靠线路侧顶等位置。同一点对里程差不大于3m，CPⅢ点布设高度应大致等高，并应与设计轨道高程面0.3m以上。

CPⅢ点的埋设一般宜采用预埋方式进行布设；对于后埋的，应采用水泥砂浆进行固定，确保CPⅢ标志预埋件的稳固。三、布网埋标三、布网埋标1、桥梁段CPⅢ点的布设

CPⅢ点宜布设在简支梁固定端距梁端0.5m的位置。桥梁地段CPⅢ安装位置三、布网埋标（1）简支梁部分对于24或32m简支梁每2孔布设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为64m，56m或48m。对于连续24m简支梁，根据实际情况也可每三孔布设一对CPⅢ点。（2）普通连续梁、大跨度连续梁和特殊结构结合梁跨结构形式、跨度、材料的不同，布点前应进行整体规划，并进行布点设计，CPⅢ应优先布设于固定端上方，按CPⅢ点对布设要求和间距进行布点，可适当增大相邻点对间距，但最长不超过80m。整个段落要在较短的同一段时间、同一温度、环境下进行测量。测量CPⅢ的时间和铺板的时间尽量相隔时间要短，且荷载没有大的变化。如果相隔时间较长或温度、环境、荷载有较大的变化，要进行重新复测后使用。铺板的时间段要和测量CPⅢ的时间、温度、环境要一致。如尽量在夜间或阴天温度变化较小的时间段内进行。三、布网埋标2、路基段CPⅢ点的布设路基段CPⅢ一般布设于接触网杆基础大里程端侧线路方向，控制点纵向间距约50～70m左右布设一对，其基础须与接触网杆基础形成整体；埋设应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端；路基段CPⅢ点位高度宜满足高于轨顶30cm为宜，不可过高，否则将导致电子水准仪视线高度很难满足要求。三、布网埋标路基部分CPⅢ点布置图

三、布网埋标3、隧道段CPⅢ点的布设隧道里一般布置在设计轨道顶面以上30~50cm的边墙内衬上，相邻CPⅢ点对相距60m左右，布置形式见下面示意图：隧道内部分CPⅢ点布置图

三、布网埋标（五）CPⅢ标志

1、CPⅢ标志及安装

CPⅢ点应设置强制对中标志，CPⅢ点的测量标志必须采用工厂精加工元器件（要求采用数控机床），用不易生锈及腐蚀的金属材料制作，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，预埋件和CPⅢ标志需要达到严格的公差配合、互换误差和重复安装误差，以保证棱镜中心的精密强制位置固定，CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合下表的要求：CPⅢ标志重复性安装误差(mm)互换性安装误差(mm)X0.40.4Y0.40.4H0.20.2三、布网埋标

CPⅢ点设置有强制对中标志（京沪高铁）（如图1-1），用于强制对中。

单轴CPⅢ标志组中棱镜测量杆（京沪高铁）（如图1-2)。三、布网埋标

单轴CPⅢ标志组中水准测量杆（京沪高铁）（如图1-3）.

对中标志安装的注意事项。检查平面（水准）和预埋件间隙，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）突出横截面密接，有异常情况的预埋件不能使用。

三、布网埋标

（六）CPⅢ点的编号原则

在一条线路上，CPⅢ控制点号和自由测站的编号应唯一、便于查找，CPⅢ编号采用7位编号形式（0000300）。为避免长短链地段编号重复的问题，前4位采用四位连续里程的公里数，第5位正线部分为“3”，第6，7位为流水号，01～99号数循环。由小里程向大里程方向顺次编号，下行线轨道前进方向左侧的标记点编号为奇数，处于下行线轨道右侧的标记点编号为偶数。点编号含义数字代码在里程内点的位置0356301表示线路里程DK356范围内线路里程增大方向左侧的CPⅢ第1号点，“3”代表“CPⅢ”0356301（轨道左侧）奇数1、3、5、7、9、11等0356302表示线路里程DK356范围内线路里程增大方向右侧的CPⅢ第1号点，“3”代表“CPⅢ”0356302（轨道右侧）偶数2、4、6、8、10、12等三、布网埋标

现场CPⅢ点名应统一标识，在CPⅢ控制点设置处附近，应清晰、明显地设置点号标志，如右图所示。

自由设站编号，CPⅢ测量过程中的自由设站点编号根据连续里程和测站号等相关信息来进行编制，如0613C101。前4位为里程，第5位C代表初次建网测量，B代表补测，F代表复测，J代表竣工测量，第6位1代表第一次测量，第7位和第8位代表测站编号（各标段自行分配，标段连接处相邻标段应进行协调，保证CPⅢ测站编号不重复），01～99号数循环。

四、外业测量

一、加密网外业测量

1、CPⅡ加密测量

2、二等水准加密测量二、CPⅢ外业测量

1、CPⅢ平面测量

2、CPⅢ高程测量

四、外业测量（一）CPⅡ加密测量意义：CPⅢ平面应附和于CPI、CPⅡ控制点上，每400-800米应联测一个CPI或CPⅡ控制点，自由设站至CPI、CPⅡ控制点的距离不宜大于300米。当CPⅡ点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时，采用同精度内插法进行加密。CPⅡ加密的方法和精度指标：CPⅡ加密采用GPS测量方法施测，按照《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）规定的三等平面控制网的精度指标执行，具体的精度指标见下表。

四、外业测量CPⅡ加密网分段起闭于CPI和CPⅡ控制点，沿线路形成带状网，全网采用边联式构网。CPICPICPICPII加密CPII加密CPIICPIICPIICPIICPII加密网构网方式四、外业测量观测执行的具体细则如下：作业前按要求进行仪器检校。对中设备采用精密对点器，对中精度小于1mm，在作业前及作业过程中对基座水准器、光学对点器进行检校，确保其状态正常。观测严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。采用同步静态观测模式，加密CPⅡ点与CPI和CPⅡ控制点进行联测。同步观测时段数为1-2，每时段观测60-70分钟。作业过程中，天线安置严格整平、对中，天线标志线指向正北。卫星高度角设定为≥15°；数据采样间隔设定为15秒；同步观测有效卫星总数≥4颗。每时段观测前后分别量取天线高，误差小于2mm，取两次平均值作为最终结果。一个时段观测结束后，重新对中整平仪器，再进行第二时段的观测。观测过程中按规定填写了观测手簿，对观测点名、仪器高、仪器号、时间、日期以及观测者姓名均进行了详细记录。四、外业测量GPS数据处理过程和结果GPS观测数据分别采用各自接收机自带的数据转换软件，将原始观测数据统一转换为标准的Rinex格式，然后再采用LGO或TBC软件统一进行基线解算，基线解算合格后输出基线向量文件以供平差计算。GPS网平差计算采用CosaGPSV5.2平差处理软件进行。四、外业测量GPS数据精度分析基线向量异步环闭合差：在解算出每一时段的同步基线向量后，以三角形作为构环图形，在不同时段间组成异步基线环，并计算该异步环闭合差。基线向量异步环闭合差应符合下式规定：其中，GPS网相邻点间弦长中误差σ用下式计算：其中a≤5mm,b≤1mm/km。四、外业测量按照三等平面控制网重复基线边较差≤的限差要求进行重复基线边较差的检验三维约束平差精度指标二维约束平差精度指标四、外业测量（二）二等水准加密测量意义：CPⅢ水准测量应附和于线路的水准基点，水准路线附和长度不能大于2km,所以当密度不满足CPⅢ水准联测要求时，采用同精度内插法对二等水准点进行加密。二等水准加密测量按照《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）规定的二等水准的精度指标执行，具体的精度指标见下表。四、外业测量

四、外业测量四、外业测量遵循的具体作业细则为：作业前检查与校正i角，保证i角绝对值在作业过程中均不超过15″。测量时严格要求前后视距差满足规范要求，减少仪器i角误差对高差观测的影响。为了保证水准尺的稳定性，复测时选用5kg尺垫，将尺垫安放在坚实的地方踩实以防止尺垫下沉。避免在光线昏暗或阳光强烈的环境下作业。水准路线采用往返观测，并沿同一条路线进行。每一测段均采用偶数站结束，由往测转为返测时，互换前后尺再进行观测。观测顺序如下：奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前利用仪器自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。

四、外业测量四、外业测量

当桥面与地面间高差大于3m，地面水准点高程无法直接传递到桥面CPⅢ点上时，应采用中间设站三角高程测量。采用该方法传递高程时，前后视必须使用同一个棱镜，且观测过程必须确保棱镜高度不变。仪器到棱镜的距离宜小于100m。仪器到前视棱镜和后视棱镜的距离应尽量相等，一般差值不宜超过5m。观测时，应测量温度、气压值，并进行边长改正。

中间设站三角高程测量应进行两组独立观测，两组高差较差不大于2mm，满足限差要求后，取两组高差平均值作为传递高差。四、外业测量（三）CPⅢ平面测量四、外业测量CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系：在自由站上测量CPⅢ的同时，将靠近线路的全部CPI、CPⅡ点进行联测，纳入网中。

CPⅢ点与CPI、CPⅡ点联测时可以采用在自由设站观测站上直接联测CPI、CPⅡ点，联测时至少应在2个连续的自由测站上对同一个CPI、CPⅡ点进行观测；或采用在CPI、CPⅡ控制点上置镜观测CPⅢ点的方法联测，观测的CPⅢ控制点数量不应少于3个。

注意：每个CPⅢ测量组中需使用同一种棱镜（包含联测CPⅡ等控制点），并做好棱镜常数等参数的设置工作。四、外业测量120m观测和60m观测120m：一般是直线段，视野好，自由测站到CPIII点的距离应在大于15m，小于180m。60m：曲线段或直线一次120m有遮挡困难时四、外业测量CPⅢ控制网应采用全圆方向观测法进行观测，按照全圆方向观测法的要求，全站仪按顺时针逐个对12个CPIII点依次测量其方向和距离，正倒镜测量2-3个测回，全圆方向观测应满足下表的规定。仪器及配套棱镜状态良好方可进行外业测量，仪器的测量模式、单位、取位、限差，温度、气压改正，加乘常数改正等均要正确设置。四、外业测量四、外业测量CPⅢ网分段与测段衔接

CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对CPⅢ点，每一独立测段首尾必须封闭。区段接头不应位于车站范围内。CPⅢ平面网测段及测段衔接网型如下图：

四、外业测量

测段之间衔接时，前后测段独立平差重迭点坐标差值应满足≤±3mm。满足该条件后，后一测段CPⅢ网平差，应采用本测段联测的CPⅠ、CPⅡ控制点及重叠段前一区段连续的2～3对CPⅢ点（一般采用6对重叠点）坐标进行约束平差。再次平差后，其他未约束的重叠点在两个区段分别平差后的坐标差值不宜大于1mm，若坐标差值大于1mm时，应查明原因，确认无误后，未约束的重叠点坐标应采用后一区段CPⅢ网的平差结果，并在新提交成果中备注栏注明为“更新成果”。坐标换带处CPⅢ平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CPⅠ、CPⅡ坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPⅢ平面网的坐标成果。两套坐标成果都应该满足上面的精度要求。提供两套坐标的CPⅢ测段长度不应小于800m。四、外业测量外业测量流程

（1）仪器安置、整平，仪器一般设置，如仪器常数、单位、取位、棱镜类型及常数设置，温度、气压测定及设置。（2）限差设置。限差设置分别有“归零差”、“测回间2C互差”、“测回内垂直角指标差”、“测回间垂直角限差”、“测距互差”。（3）观测点学习。测站点号及观测点号输入，仪器高及目标高的测定及输入，测回数设置。（4）观测。（5）查看是否合格。测量误差差显示，查看观测值。（6）重测或进行迁站进行下一站测量。（7）数据输出。四、外业测量

外业测量注意事项（1）平面观测宜安排在晚上或阴天进行。晚间观测时应注意视线方向不能有强光直射。自由测站附近不能有震动干扰。（2）确保棱镜安装到位并应正对全站仪。（3）应预先将仪器、气压表、温度计打开使其与外界条件相适应，经过一段时间后再观测。（4）温度计宜采用通风干湿温度计，气压表宜选用空盒气压表，使用前应送气象部门进行检验。温度读至0.1℃，气压读至0.1hPa。将气象条件输入仪器自动进行改正。（5）应使用配套的反射棱镜，未经验证和测定棱镜常数不得使用。（6）测量时，应在大气稳定和成像清晰的气象条件下进行，在雷雨前后、大雾、大风（4级以上）、雨、雪夭和大气透明度很差时，不应进行观测。（7）测量时，严禁有另外的反光镜位于测线或测线延长线上，镜面上不得有水珠或灰尘沾污，对讲设备暂时停止通话。四、外业测量（四）CPⅢ高程测量

CPⅢ高程点与平面点共用。CPⅢ控制点水准测量应附合于线路水准基点，按精密水准测量技术要求施测，水准路线附合长度不得大于3km。CPⅢ控制点水准测量按下图所示的矩形环单程水准网构网观测。CPⅢ水准网与线路水准基点联测时，按精密水准测量要求进行往返观测。每个闭合环的四个高差均由两个测站独立完成，同一里程点对间高差应为相反方向，精密水准测量测站按照后-前-前-后或前-后-后-前的顺序测量。四、外业测量主要技术指标CPⅢ高程控制网精密水准测量的主要技术要求，应符合以下的规定。

四、外业测量

CPⅢ重复边高差较差小于1mm。

CPⅢ点间构成的水准闭合环闭合差小于1mm。

CPⅢ高程控制网高差中误差小于0.5mm。五、数据处理1、数据传输及预处理将外业全仪机载软件记录的数据传入计算机，进行数据整理、检查后，对方向观测法和分组方向观测法的测站数据进行测站平差和观测数据检核。2、坐标概算及距离改化坐标概算是常规平差的首要任务，误差方程列立是基于待定点的近似坐标的。距离改化包括高斯投影距离改化和距离高程改化，在生成平差文件前改化。五、数据处理3、闭合差检验由相邻测站测量的观测值计算的相邻CPⅢ点环闭合环应不超过1/3500。4、粗差的剔除使用Baarda粗差探测方法剔除所有含有粗差的观测值。5、边、角权比的确定使用Helmert方差分量估计的方法通过逐次平差确定两类观测量（边、角）的合理的权阵。6、起算点兼容性的确定平差前应对联测的已知点进行兼容性判断，采用拟稳平差和地面控制点复测数据综合评判的方法。对不兼容的已知点应进行外业复核，并对成果进行修正。五、数据处理7、平差计算平差计算后的未知点点位中误差±≤2mm，相邻点相对点位中误差±≤1mm。对验后单位权中误差、观测值改正数与精度应进行检核，验后单位权中误差≤±1.8″，观测值改正数≤3″，距离改正数应≤±2.0mm。8、提交成果平差计算完成后，应提交相应段落的下列文件：平差精度评定文件；平差后成果文件；控制网网形图；相邻点相对精度图；重合点坐标比较表。六、资料整理

（一）、数据整理归档

CPⅢ网数据

CPⅢ数据整理归档包括平面和水准两大部分，数据量非常庞大，所以做好基础的原始数据管理工作很重要，各工区应按照一下方式进行管理：一级文件夹以标段+工区号命名例如“土建一标一工区”；二级文件夹以测量各段落的里程数命名（注意各段的衔接处，此处里程为本段落所提数据的有效里程不包括衔接段未提交数据的里程）；六、资料整理

三级文件夹包括“平面观测”和“水准观测”两个文件夹；四级文件夹中平面观测部分包括“原始数据”、“整理数据”、和“计算数据”三个文件夹，“原始数据”文件夹下的五级文件夹以测量日期命名，“整理数据”文件夹下直接放整理好的测站文件，“计算数据”文件夹下的五级文件夹计算生成的项目工程文件和提交数据；水准观测部分包括“原始数据”和“计算过程和成果”两个文件夹；其中“原始数据”文件夹下包括“水准数据”和“三角高程”两个文件夹。在成果文件夹里除了本次需提交成果外还要包括接头数据的比较表。六、资料整理各级文件夹结构如下图表示：六、资料整理加密CPⅡ网和加密线路水准基点数据

CPⅡ加密数据整理归档也包括平面和水准两大部分，各工区应按照一下方式进行管理：一级文件夹以标段+工区号命名例如“土建一标一工区CPⅡ加密”；二级文件夹以测量各段落的里程数命名。三级文件夹包括“平面观测”和“水准观测”两个文件夹；四级文件夹中平面观测部分包括“原始数据”、“计算数据”两个文件夹，“原始数据”文件夹下的五级文件夹以测量日期命名，“计算数据”文件夹下直接放计算过程文件和成果文件。六、资料整理各级文件夹结构如下图表示：标段+工区CPⅡ加密DK000­­­­DK4+500xxxx-----xxxxDKXXX------结束平面高程原始数据计算数据原始数据计算数据六、资料整理（二）、成果清单

1、技术方案设计书。

2、CPⅢ测量技术总结报告。

1）CPⅢ测点信息表（电子，纸文档）；

2）平面控制网联测示意图（电子文档）；

3）平面外业观测原始数据（电子文档）、测站信息表（电子，纸文档）；

4）平面控制网平差计算报告（电子，纸文档）；

5）水准路线示意图（电子文档）；

6）水准外业观测的原始数据文件（电子文本）；六、资料整理7）高程控制网平差计算报告（电子，纸文档）；

8）CPⅢ点平面与高程成果表（电子，纸文档）；

9）人员证书和仪器检定证书（电子扫描件）；

3、CPⅢ标志检查记录（电子，纸文档）；

4、加密CPⅡ和加密线路水准基点总结报告

1）加密CPⅡ和加密线路水准基点成果表（电子，纸文档）；

2）网形示意图（电子文本）；

3）点之记（电子文本）；

4）原始观测数据（电子文本）；

5）平差计算报告（电子文本）；

6）人员证书和仪器检定资料（电子扫描件）；七、复测与维护

1、平面

CPⅢ平面网复测采用的仪器设备、观测方法、网形、精度指标、计算软件及联测上一级控制点CPⅠ、CPⅡ的方法和数量均应与原测相同。当CPⅠ或CPⅡ控制点破坏或不满足联测精度要求时，需采用稳定的CPⅢ点原测成果进行约束平差。CPⅢ点复测与原测成果的X、Y坐标较差应≤±3mm，且相邻点的复测与原测坐标增量△X、△Y较差应≤±2mm。复测完成后，应对CPIII网复测精度进行评价，满足要求后，对复测数据和原测数据进行对比分析和评价，对超限的点位认真进行原因分析，确认点位移动原因，为保证CPⅢ点位的相对精度，最终应选用复测成果进行后续作业。平面坐标增量较差按下式计算：△Xij=（Xj–Xi）复–（Xj–Xi）原△Yij=（Yj–Yi）复–（Yj–Yi）原七、复测与维护

2、高程

CPⅢ高程网复测采用的网形、精度指标、计算软件及联测上一级线路水准基点的方法和数量均应与原测相同。CPⅢ点复测与原测成果的高程较差≤±3mm，且相邻点的复测成果高差与原测成果高差较差≤±2mm。复测完成后，应对CPⅢ网复测精度进行评价，满足要求后，对复测数据和原测数据进行对比分析和评价，对超限的点位认真进行原因分析，确认点位移动原因，为保证CPIII点位的相对精度，最终应选用复测成果进行后续作业。高程增量较差按下式计算：△Hij=（Hj–Hi）复–（Hj–Hi）原七、复测与维护

由于CPⅢ网布设于桥梁防撞墙、隧道边墙和辅助立柱上，会受线下工程的稳定性等原因的影响，为确保CPⅢ点的准确、可靠，在使用CPⅢ点进行后续轨道安装测量时，每次都要与周围其它点进行校核，特别是要与地面上稳定的CPⅠ、CPⅡ点进行校核，以便及时发现和处理问题；在投影换带地段，还应在相邻投影带对线路中线进行实地检核；同时应加强对永久CPⅢ点的维护。

在钢轨精调前，必须对CPⅢ控制网进行整网复测，以保证钢轨精调的准确性及可靠性。八、轨道精调

铁路轨道准确的几何尺寸是保证列车安全运行的基本条件。理论研究和高速铁路的实践分析表明，只有在高平顺的轨道上才能实现高速行车，高速铁路轨道有别于一般铁路的主要特点就是具有高平顺性。八、轨道精调

如何满足平顺性要求——轨道精调轨道精调是根据轨道测量数据对轨道进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速行车条件。无砟轨道精调贯穿了无砟轨道施工及联调联试全过程，从无砟轨道施工开始直至无缝线路铺设后轨道具备高速行车条件为止。总体上可以分为施工阶段轨道精调和无缝线路铺设后轨道精调两个阶段。无缝线路铺设后的轨道精调在无缝线路铺设完成，长钢轨应力放散、锁定后即可开展。此阶段轨道精调又可分为静态调整和动态调整。八、轨道精调

轨道静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统地分析调整，将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。八、轨道精调

轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对部分区段几何尺寸进行微调，对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好，进一步提高高速行车的安全性、平稳性和乘座舒适度，是对轨道状态和精度进一步完善、提高的过程，使轨道动、静态精度全面达到高速行车条件。八、轨道精调无砟轨道静态铺设精度标准序号项目无砟轨道允许偏差检测方法1轨距±1mm相对于1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/8a基线长48a10mm/240a基线长480a3高低2mm弦长10m2mm/8a基线长48a10mm/240a基线长480a4水平2mm—5扭曲（基长3m）2mm—6与设计高程偏差10mm—7与设计中线偏差10mm—合格不合格B测量数据评估静态调整结束轨道线型复测（轨道几何状态测量仪）A测量数据评估A调整量计算现场调整施工准备轨道线型复测（轨道几何状态测量仪）调整并固定钢轨轨距和水平（超高）用扣件固定基准轨轨向和另一轨的高程调整基准轨的轨向和另一轨的高程长轨铺设钢轨平顺度检测和局部调整使用垫板和挡板将钢轨调整到位八、轨道精调

（一）、施工准备工作准备阶段工作包括：CPⅢ复测、精调人员培训、轨检仪器和量具准备、轨道系统检查（包括钢轨清洁度和扣件系统）等主要过程。八、轨道精调1、CPⅢ复测钢轨精调前，CPⅢ应按规范的技术要求进行严格复测，并应注意与上一次CPⅢ成果的比对，如坐标较差超限，应分析原因更新坐标成果。使CPⅢ成果满足钢轨精调的需要，必要时应对CPⅡ和水准起始点的分布及成果进行复核，避免钢轨精调时出现整体性偏差。可在分析原CPⅢ成果稳定性的基础上，用部分CPⅢ点作为约束点。八、轨道精调2、轨检仪器和量具准备包括：测量仪器（全站仪、轨检小车、配套棱镜）、道尺、30m弦线、塞尺、电动扭矩扳手等。并在使用前对仪器的进行校核。包括：按相关要求进场前进行的检定，及在使用前按厂家要求进行的自检。强调的是：需注意外在环境（如：温度）对测量器具的影响。当然外在环境同时也会对轨道形态产生影响。轨检小车的使用磨损、运输抖动，都会对数据采集的质量产生影响，必须加强使用过程中对轨检小车的校正。八、轨道精调3、轨道系统检查包括对钢轨和扣件的检查：钢轨应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷，焊缝应全部检查，使焊缝平顺性满足：顶面0～＋0.2mm，工作边0～-0.2mm，圆弧面0～-0.2mm的要求。扣件应安装正确，无缺失、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下缘与轨距块间隙不大于0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙不大于0.3mm，挡肩与轨距块间隙不大于0.3mm。垫板应安装正确、无缺失、无偏斜、无污染、无空吊。八、轨道精调

（二）、轨道线型测量

１、在轨道几何状态测量仪采集数据之前，将CPⅢ网测量成