地铁三号线调度监控大屏方案

第第页地铁三号线调度监控大屏方案广州地铁三号线调度监控大屏方案始终特别奇怪像广州目前较先进的地铁，其调度室会是怎样一个情景？会不会有投影机呢？还是用投影墙？负荷如此重的地铁线要求监控系统确定要很有质量保证，什么样的产品又能胜任呢？信任很多伙伴跟笔者一样有着同样的奇怪，下面就带大家走进广州番禺地铁三号线的掌控中心。广州地铁三号线现场实拍图大屏上，气派恢宏满目绚烂的“地下长城”广州番禺地铁三号线尽收眼底，VTRON公司大屏幕数字显示拼接墙系统，担负起每分每秒地侦测这条“地下长城”运行情形的艰难任务。在广州番禺地铁三号线的掌控中心（OCC）集中完成对主控系统、监控网络体系的各类计算机、网络、视频信号的集中显示。实现对地铁运行的行车调度SIG系统、电力调度SCADA系统、环境监控设备监控EMCS系统、火灾报警FAS系统、自动售票检票AFC系统和视频监控CCTV系统等六大运行系统的实时监控。包含了世界流行的全部轨道交通应用的主流系统，在近期整个大屏幕全部用以显示地铁三号线监控调度，远期将加添显示机场线、地铁七号线，实现高集成度、多信息量的监控任务。一、大屏幕数字拼接显示系统综合概况三号线大屏幕数字显示拼接墙系统的综合监控本领，提高地铁运营的安全性和可靠性。显示系统全部由VTRON公司供应，系统紧要包含Visionpro显示拼接墙体、Digicom多屏处理器及显示墙应用管理系统（VWAS）。大屏幕显示墙体由72块显示单元（单屏对角尺寸为60英寸），呈24（行）*3（列）排列，按3度弧形进行拼接。投影墙的总面积为29.28m（宽）（2.745m（高）=80.3736m2.整屏判别率为（1024（24）（（768（3）=24576（2304）。分为三个显示区域，分别为：三号线主控系统（MCS）、行车信号系统（SIG）及闭路电视系统（CCTV）的信息。二、大屏幕数字拼接墙对地铁主控系统（MCS）的监控概况：广州地铁三号线主控系统（MCS）由中央主控系统、车站主控系统、车辆段主控系统、掌控中心大楼主控系统等构成。主控系统总计集成、互联了共12个子系统；其中集成的5大系统有：1）变电所自动化系统（PSCADA）；2）火灾报警系统（FAS）；3）机电设备监控系统（EMCS）；4）屏蔽门系统（PSD）；5）防淹门系统（FG）。同时互联的7大系统有：1）广播系统（PA）；2）闭路电视系统（CCTV）；3）车载信息系统（TIS）；4）旅客信息系统（PIDS）；5）自动售检票系统（AFC）；6）信号系统（SIG）；7）时钟系统（CLK）。全部集成子系统的信息全部由主控系统（MCS）传输，子系统车站级和中央级的功能由MCS实现。VTRON大屏幕数字拼接显示系统，在掌控中心大楼紧要承当着分区显示：集成子系统：1）变电所自动化系统PSCADA；2）火灾报警系统FAS；3）机电设备监控系统EMCS；互联中央主控、车站主控中全部CCTV、SIG、FAS、CLK等子系统，并进行集中、实时监控。分区信息见实拍图和分区示意图。广州地铁三号线分区示意图MCS主控系统包含PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系统。三、大屏幕数字拼接墙在地铁三号线监控调度的重点意义大屏幕拼接墙涵盖了对地铁三号全线18个车站和全部地下区间隧道的监控显示。实现对全线电力监控系统、行车信号系统、环控和机电设备监控系统的实时监控。通过大屏幕观看检测的环境参数，掌控全线车站的通风与空调等机电设备，调控环境的舒适度；除另外还对给排水设备、自动扶梯、电梯、车站照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等以及行车调度指挥中心大楼通风空调系统设备、给排水设备、照明、门禁等机电设备，进行全面自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态；并能在火灾等祸害或堵塞事故状态下，调控相关设备，创造保证旅客及工作人员安全撤离的环境条件，将祸害损失减至最低，从而确保旅客的安全和设备的正常运行。广州地铁三号线在国内首次实施集成多专业子系统的综合监控系统，多项新技术、新方法地首先引进与应用，在地铁行业具有极大的示范作用，VTRON有幸被业主选中参加到项目中，是与VTRON认真探究、勇于实践并参加了多个大型轨道交通项目是分不开的。VTRON始终以来以技术创新、努力探求产品领先化、服务本土化、强大的综合实力作为企业发展理念。多年来在电力调度、电信网管、公安交警、政府职能等浩繁不同领域积累了丰富的大项目实施经验。尤其在轨道交通领域,从广州地铁二号线、武汉城铁、深圳地铁（81屏）、南京地铁（36屏）、广州地铁三号线（80屏）、上海地铁应急中心（48屏）、上海市轨道交通八号线,可谓是各处开花、硕果累累。广州地铁三号线系统构成结构示意图跟随着广州地铁三号线综合调度监控系统阶段性成绩的实现，使VTRON有机会与轨道交通设计部门、轨道交通行业系统集成商一起，为广阔旅客供应更为优质全面的服务，同时为广州地铁的稳定、高效、安全运营发挥紧要作用。从而亦为实现自身竞争力的全面提升奠定坚实的基础。篇2:医专电子大屏幕使用管理规定河漯医专电子大屏幕使用管理规定各系部、处室：为了规范和加强学校宣传管理工作，特订立《河漯医学高等专科学校电子大屏幕使用管理规定（试行）》，现予以印发，请遵奉执行。河漯医学高等专科学校电子大屏幕使用管理规定（试行）学校电子大屏幕是实时发布信息、呈现学校形象、进行宣传教育最直接、最便捷的窗口。为有效发挥电子大屏幕的作用，提高使用效率，特做如下管理规定：一、学校电子大屏幕由党委组宣部负责管理。二、电子大屏幕的显示内容，需经各部门提请主管领导审核批准后，统一制作成标准格式，提交党委组宣部核实发布。一般情况，提前两天拟定显示内容、明确显示方式及时间，特殊情况即时审批，及时发布。三、工作人员严禁播放未经批准的内容。四、严禁非管理人员对电子大屏幕设备进行操作掌控。五、信息中心负责对电子大屏幕设备定期进行检查维护，保持屏体清洁，并使微机处于良好的工作状态。如遇故障，及时维护和修理。六、本规定自印发之日起施行。*河漯医学高等专科学校委员会组宣部篇3:地铁三号线调度监控大屏方案广州地铁三号线调度监控大屏方案始终特别奇怪像广州目前较先进的地铁，其调度室会是怎样一个情景？会不会有投影机呢？还是用投影墙？负荷如此重的地铁线要求监控系统确定要很有质量保证，什么样的产品又能胜任呢？信任很多伙伴跟笔者一样有着同样的奇怪，下面就带大家走进广州番禺地铁三号线的掌控中心。广州地铁三号线现场实拍图大屏上，气派恢宏满目绚烂的“地下长城”广州番禺地铁三号线尽收眼底，VTRON公司大屏幕数字显示拼接墙系统，担负起每分每秒地侦测这条“地下长城”运行情形的艰难任务。在广州番禺地铁三号线的掌控中心（OCC）集中完成对主控系统、监控网络体系的各类计算机、网络、视频信号的集中显示。实现对地铁运行的行车调度SIG系统、电力调度SCADA系统、环境监控设备监控EMCS系统、火灾报警FAS系统、自动售票检票AFC系统和视频监控CCTV系统等六大运行系统的实时监控。包含了世界流行的全部轨道交通应用的主流系统，在近期整个大屏幕全部用以显示地铁三号线监控调度，远期将加添显示机场线、地铁七号线，实现高集成度、多信息量的监控任务。一、大屏幕数字拼接显示系统综合概况三号线大屏幕数字显示拼接墙系统的综合监控本领，提高地铁运营的安全性和可靠性。显示系统全部由VTRON公司供应，系统紧要包含Visionpro显示拼接墙体、Digicom多屏处理器及显示墙应用管理系统（VWAS）。大屏幕显示墙体由72块显示单元（单屏对角尺寸为60英寸），呈24（行）*3（列）排列，按3度弧形进行拼接。投影墙的总面积为29.28m（宽）（2.745m（高）=80.3736m2.整屏判别率为（1024（24）（（768（3）=24576（2304）。分为三个显示区域，分别为：三号线主控系统（MCS）、行车信号系统（SIG）及闭路电视系统（CCTV）的信息。二、大屏幕数字拼接墙对地铁主控系统（MCS）的监控概况：广州地铁三号线主控系统（MCS）由中央主控系统、车站主控系统、车辆段主控系统、掌控中心大楼主控系统等构成。主控系统总计集成、互联了共12个子系统；其中集成的5大系统有：1）变电所自动化系统（PSCADA）；2）火灾报警系统（FAS）；3）机电设备监控系统（EMCS）；4）屏蔽门系统（PSD）；5）防淹门系统（FG）。同时互联的7大系统有：1）广播系统（PA）；2）闭路电视系统（CCTV）；3）车载信息系统（TIS）；4）旅客信息系统（PIDS）；5）自动售检票系统（AFC）；6）信号系统（SIG）；7）时钟系统（CLK）。全部集成子系统的信息全部由主控系统（MCS）传输，子系统车站级和中央级的功能由MCS实现。VTRON大屏幕数字拼接显示系统，在掌控中心大楼紧要承当着分区显示：集成子系统：1）变电所自动化系统PSCADA；2）火灾报警系统FAS；3）机电设备监控系统EMCS；互联中央主控、车站主控中全部CCTV、SIG、FAS、CLK等子系统，并进行集中、实时监控。分区信息见实拍图和分区示意图。广州地铁三号线分区示意图MCS主控系统包含PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系统。三、大屏幕数字拼接墙在地铁三号线监控调度的重点意义大屏幕拼接墙涵盖了对地铁三号全线18个车站和全部地下区间隧道的监控显示。实现对全线电力监控系统、行车信号系统、环控和机电设备监控系统的实时监控。通过大屏幕观看检测的环境参数，掌控全线车站的通风与空调等机电设备，调控环境的舒适度；除另外还对给排水设备、自动扶梯、电梯、车站照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等以及行车调度指挥中心大楼通风空调系统设备、给排水设备、照明、门禁等机电设备，进行全面自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态；并能在火灾等祸害或堵塞事故状态下，调控相关设备，创造保证旅客及工作人员安全撤离的环境条件，将祸害损失减至最低，从而确保旅客的安全和设备的正常运行。广州地铁三号线在国内首次实施集成多专业子系统的综合监控系统，多项新技术、新方法地首先引进与应用，在地铁行业具有极大的示范作用，VTRON有幸被业主选中参加到项目中，是与VTRON认真探究、勇于实践并参加了多个大型轨道交通项目是分不开的。VTRON始终以来以技术创新、努力探求产品领先化、服务本土化、强大的综合实力作为企业发展理念。多年来在电力调度、电信网管、公安交警、政府职能等浩繁不同领域积累了丰富的大项目实施经验。尤其在轨道交通领域