湖北十堰东风生产实习日记1

湖北十堰东风生产实习日记1今天上午，在老师及讲解员的带领下，全班同学一起去到变速箱壳体生产车间进行生产实习。在进入车间前，讲解员着重强调了安全问题，主要包含以下几点：必须行走在人行通道上；不能肆意触碰除自己外的任何东西；不能在实习过程中玩笑，打闹。接着，我们便在讲解员的引领下参观变速箱壳体的整个工艺流程。一、重型变速箱外壳由于重型变速箱车型单一，用于重型货车，故其主要工艺流程集中于一台设备上，重型14挡变速箱壳体加工过程如下：(1)精加工前端面(2)精加工后端面(3)精加工三个侧面(4)精加工最后一个侧面(5)检测。注：在加工的各个步骤中，用翻转机进行翻转对待加工面进行加工，且由于毛胚材料已进行过粗加工，故可直接进行精加工。二、中型变速箱外壳中型变速箱型号多，工艺点多，将其多工艺点合理分解为5道工序，以提高效率，降低成本。生产设备均为数控铣床，以NB90630为例，其工艺流程如下：1.加工内容：精加工4个轴承孔，一个倒挡轴孔，两个侧窗口面。工装：双工作台自动旋转。夹具：液压自动固定（有四个立柱）。注：检测合格后进入第二道工序。2.加工内容：精加工孔及孔平面。工装：框架式。夹具：手工手动固定，通过扳手调整螺杆长度进而控制压爪。3.加工内容：激光自动打标识（生产日期、品种零件号及序列号）。设备：激光自动标识器。工装：双工作台轨道式。注：标识目的在于对外确认，对内追责。4.加工内容：精加工前后端面（同步进刀）。工装：单工装。夹具：内腔活塞上紧式。注：(1)第四道工序效率极高，前三道工序耗时30分钟，第四道工序耗时3分半钟，故采取单工装。(2)工件加工完毕后需依次经过清洗机（5道高压喷淋清洗）、烘干机，然后分拣。5.检测先天缺陷：先用橡胶密封圈密封，浸入水箱，打入2.5个大气压，然后稳定2分钟，检测是否漏气，漏气处用记号笔打上记号，合格品装箱备用。设备：自动识别标识器。注：由于毛胚余量大、不规范，无法精准密封，且砂眼被遮盖，内应力无法爆发，故只能在生产加工完后检测，虽然会因此造成极大的浪费。中午略做休息后，我们于下午1点45分集合去轴齿车间，在安全教育过后，参观了变速箱输入轴，输出轴，中间轴及齿轮的生产线。经讲解，轴齿车间的工艺可以按热处理的前后简要划分为两种，即热前加工与热后加工。其中，热前加工主要为齿形的加工，热后加工为确保精度的加工。视工件需求的不同加工工艺有所改变，但可据热前加工与热后加工的概念对各道工序分类并视需要选择，简述如下：一、热前加工加工所用的齿胚多采用锻造件，齿轮加工方法有仿形法及展成法。热前加工多在铣床类设备上完成。1.滚齿：用滚齿机对齿胚进行粗加工，但精度较低，齿面较粗糙。2.倒棱：通过倒棱机利用蜗杆蜗轮传动原理去毛刺及飞边，同时由其原理有防磕碰功能。3.插齿：通过插齿机利用齿轮啮合原理对工件进行加工，这是一道关键工序，完成后齿轮基本成形。4.剃齿：通过剃齿机利用交错轴齿轮啮合原理以摩擦挤压的方式进行加工，这是一道精加工工序，加工后齿轮精度较高，齿面质量较好。5.倒角：通过倒角机加工出质量较高的倒角，减缓换挡冲击。二、热后加工热后加工主要是磨削过程，在加工完后需保证圆度、圆柱度及表面粗糙度这三个关键因素达至图纸要求。于讲解员的引领下，着重参观了内圆磨床及外圆磨床。三、检测检测工序有着专门的精密测量器。四、应用1.以齿轮为例，上述工艺编排为：插齿（成形小齿圈），滚齿，铣油槽、钻油孔，剃齿，磨削。2.以输出轴为例，上述工艺编排为：精车，铣花键，铣螺纹，磨削。注：上述工艺过程穿插着清洗，热处理，倒棱，倒角