DB34T 2090-2014 地面缆车维护保养规范

DB34DB34/T2090—2014地面缆车维护保养规范Funicularrailwaymaintenancespecification安徽省质量技术监督局发布I本标准主要起草人：房莉、缪洪武、杜存国、1不包括部件的解体；调整仅限于不改变任何安全24.1地面缆车维护保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门4.2地面缆车维护保养作业人员应接受用人单位定期组织的地面缆车维护保养应按日、周、月、季、年的频次进行,其作业类型相应分为日维护保养、周维护6.1.2地面缆车维护保养应采用三级管理模式，其中日、周维护保养由6.1.3现场维护保养作业人员不应少于两人，维护保养时应携带满足工作需要的6.1.6地面缆车各电气安全回路、控制回路不允许短接；维护保养确需认，其操作应符合安全运行要求,并在该作业结束后立即复原，所使用的短接线6.1.7设备出现故障，应立即向设备负责人员报告，故障排除后，经设36.1.9维护保养记录在作业完成后由相应级别负责人签名确认,记录档案1无异常声音和振动，机身温度≤75℃,主电机对应仪表2运转正常，无异常声音，绳槽内无异物，钢丝绳位于绳3456789畅通无阻，沿线安全防护设施完好，无危及缆车安全运牵引索与平衡索无松股、断股、断丝、变形，伸长量在合理4无异响，轮衬无开裂，轮衬磨损≤5mm，固安全有效，防树倒线距离树木大于0.5缆车开车时车厢与主操之间能进行信号联络，在车厢未12345678951碳刷表面无异常，碳刷长度应符合要求；更换风机过滤23蓄电池、充电器充电，冷却水量、机油量正常，燃油储456轮衬磨损符合设计要求，对磨损大于设计要求的轮衬进7对车厢门机构的链条及滑道进行润滑，防夹人保护功能89运行中钳口与轨道无碰擦，刹车片磨损应符合要6牵引索与平衡索无松股、断股、断丝、变形等；测量钢丝绳直径与捻距表面润滑良好，无异常变形、磨损，焊接处无裂纹、脱上下站通讯电话保持畅通，车厢广播、对讲1碳刷表面应无异常，碳刷长度应符合要求，碳刷在换向器表面滑动时火花不超过1½等级，复紧固234油温在要求范围内、油位正常，润滑泵工作正常；复紧5转动正常，无异常声音及抖动，加注润滑油，复紧连接6轮衬磨损符合设计要求，对磨损大于设计要求的轮衬进行更换，每隔半年对各轮轴承注脂润滑；复紧固78动作灵活，防夹人保护功能正常。检查链条(皮带)松紧97无异常声音，润滑、密封良好，复紧所有连无腐烂、开裂，道钉无松动，更换腐烂、开无断裂及异常伸出，弹簧垫、压板无碎裂，并按规定力表面润滑良好，无异常变形、磨损，焊接处无裂纹、脱无异响，轮衬无开裂，磨损≤5mm，复紧各固定螺栓，运行无跑偏，不得碰擦托索轮金属轮缘，如有碰擦需及牵引索与平衡索无松股、断股、断丝、变形等；测量钢丝绳直径与捻距每半年测量驱动轮、迂回轮、托压索轮轮衬对地绝缘阻1运行正常，碳刷表面无异常，碳刷长度应符合要求；测量电枢绕组、励磁绕组绝缘值≥0.5MΩ;测量励磁绕组的直2384轮衬磨损应符合设计要求，轮缘位置适当；复紧固定螺56转动正常，无异常声音及抖动，复紧连接螺栓及保护网78禁止攀登、严禁烟火、乘客须知、站台上下车标线，客9对车厢锈蚀部分进行除锈、补漆，并检查车厢密封条及对车厢门机构的链条及滑道进行润滑。并对门电机进行无异常声音，润滑、密封良好，复紧所有连检查各蓄能器气体压力是否符合要求，不符合要求的及每年测量工作制动器最低打开压力和关闭压力；不符合每年测量安全制动器最低打开压力和关闭压力；不符合清洁轨头，润滑铁轨，复紧轨道固定螺栓，每两年外请有专业资质的单位对线路轨道变形进行测量，并出具测量报牵引索与平衡索无松股、断股、断丝、变形。每两年应有专业资质的单位对钢丝绳进行无损探伤检查，并出具检测报告。新安装的钢丝绳第一次检测为18个月，检测结果作为以后检测周期9连接螺栓无松动，对轮组轴承加注润滑脂，并留有加注清洁无灰尘，各连接线连接可靠，复紧各连接上下站通讯电话保持畅通，车厢广播、对讲机完好，通及非工作人员不得入内，必须现场检验机电设备的防护罩、隔 车厢缆绳固定套筒 车厢底盘其它设备 牵引、平衡绳 轨道及轨道伸缩缝 托压索轮及导向轮 桥架支撑及滑块 磁开关装 捕索器位置 其它设备三相电压v蓄电池电压v控制系统信号系统出口/入口计码信号系统停车系统准备信号车厢门控制轨道制动压力bar上站三相电压v类别1ABCDE2ABCDE3ABCDE4ABCDE5AD6AD7A8BCE9BCDEEADEABCDEAAAAABEAABCDAABCEAB