《汽车发动机原理（第5版）》 练习题及其答案 第3章_第1页
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第三章燃料与燃烧习题1.名词解释1）凝点：2）馏程：3）过量空气系数：4）燃料热值：5）高热值：6）混合气热值：7）理论混合气热值：2.填空题1）车用柴油的牌号是按不同进行编号，车用汽油的牌号是按照进行编号。2）炼制汽油与柴油最简便的方法是利用不同直接进行分馏，依次得到石油气，汽油，煤油，轻重柴油和渣油。3）评定车用汽油的辛烷值可采用两种试验工况，分别称为辛烷值与辛烷值。4）汽油10％的馏出温度标志着汽油车的能，50％馏出温度标志着汽油的，90％馏出温度标志着燃料中含有难于挥发的重质成分的数量。5）汽油和柴油性能差异导致对发动机的影响主要表现在的差异，的差异，的差异。6）目前在汽车中常见的代用燃料有：、、醇类燃料等。7）烃燃料的着火过程需要经历、及过程。8）柴油机的着火过程是着火，而汽油机的着火过程则是着火3.判断题:1）燃料中的十六烷值高对于缩短滞燃期及改善冷起动有利，因此柴油中的十六烷值应该越高越好。（）2）辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，当汽油的辛烷值越高，则抗爆燃的能力越强。()3）用马达法测定的辛烷值（MON）比研究法辛烷值（ROM）低。()4）燃料的着火温度不仅与可燃混合气的物理化学性质有关，而目与环境温度、压力、容器形状及散热情况等有关。()5）预混火焰的传播速度大小取决于预混合气体的物理化学性质、热力状态以及气体的流动状况。层流火焰传播速度比紊流火焰传播速度要快。()6）为了加快柴油油滴蒸发速度，应尽量将油滴喷得均匀细小。油滴直径愈小，蒸发的时间愈短。第三章燃料与燃烧习题答案一、名词解释1）凝点：指柴油失去流动性开始凝结的温度。2）馏程：表示柴油的蒸发性，一般用燃油馏出某一百分比的温度范围来表示。3）过量空气系数：实际提供的空气量往往并不等于理论空气量。燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比，称为过量空气系数。4）燃料热值：1kg燃料完全燃烧所放出的热量，称为燃料热值。5）高热值：水凝结以后计入水的汽化潜热的热值，称为高热值。6）混合气热值：1kg可燃混合气燃烧所所产生的热量。7）理论混合气热值：当过量空气系数=1时，燃料与空气所形成的可燃混合气燃烧所产生的热值称为理论混合气热值。二、填空题1）凝点、辛烷值；2）沸点；3）马达法、研究法；4）起动性、平均蒸发性；5）混合气形成、着火与燃烧方式、负荷调节方式；6）液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）；7）链引发、链传播、链中断；8）低温多级、高温单级；

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