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文档简介

中铁电气化局集团有轨电车超级电容成套充电系统汇报主要内容一、研发背景二、超级电容三、系统构成四、关键技术五、成果应用一、背景有轨电车是一种历史悠久的公共交通工具，现在仍然有不少城市保留有轨电车，并且在技术上不断改进。上海有轨电车（1908年）法国.巴黎有轨电车节能、低碳、运力大共享路权、投资小、环境影响小特点一、背景有轨电车主要供电制式二、超级电容

超级电容器组一般由大量的超级电容串并联组，优点包括：功率密度非常高充电速度快使用寿命长工作温度范围大可靠性高对环境无污染等二、超级电容恒流充电恒压充电恒功率充电恒流转恒压充电常用超级电容器充电模式恒流转恒压充电的优点：当较大电流充电时能节省充电时间，后期采用恒压充电时，可解决超级电容单体间的均压问题。Io1800AV250V900VVoVct1t2充电过程如右图所示：0-t1阶段，工作在大电流恒流充电状态；t1-t2阶段，工作在恒压充电状态。当电流降至0，充电自然结束；充电时间可以在曲线的任意点结束。恒流转恒压模式充电过程三、系统构成三、系统构成有轨电车进站站台全景设备区成套充电设备四、关键技术载波移相控制（前）（后）自适应PI短路故障电流恒压——内阻电流控制技术充电控制载波移相控制技术自适应PI控制技术短路故障电流恒定控制技术恒压—内阻电流控制技术充电策略装置启停充电策略上下行充电逻辑策略燃弧抑制充电策略可靠性多模块冗余运行无人值守模式四、关键技术正常充电上下行同时禁止跃站状态充电

充电控制载波移相控制技术自适应PI控制技术短路故障电流恒定控制技术恒压—内阻电流控制技术

充电策略装置启停充电策略上下行充电逻辑策略燃弧抑制充电策略可靠性多模块冗余运行无人值守模式四、关键技术充电控制载波移相控制技术自适应PI控制技术短路故障电流恒定控制技术恒压—内阻电流控制技术充电策略装置启停充电策略上下行充电逻辑策略燃弧抑制充电策略可靠性多模块冗余运行无人值守模式五、应用五、应用五、应用年由中国电机工程学会组织成果水平评价名院士、

名教授级高工参加评审201627国际先进五、应用2016年该产品成功中标武汉T1、T2有轨电车项目。2017年该项目荣获中国铁路工程总公司科学技术奖特等奖。汇报完毕谢谢聆听中国中铁电气化局集团CHINACRECRA

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