2024年全国技能竞赛车辆钳工（转向架）考试题库-下（填空、简答题）

2024年全国技能竞赛车辆钳工（转向架）考试题库一下（填

空、简答题汇总）

填空题

1.铁路货车用JC型双作用弹性上旁承磨耗板平面度为（）mm,表面不得有氧化

皮和油污。

答案：0.5

2.制动状态时，检查闸瓦应贴靠车轮踏面，组合式制动梁安全链松余量应为（）

mm〜70mm。

答案：40

3.构架须在检修线上进行正位及（）检查，

答案：翻转位

4.锻钢上心盘锻坯质量要求沿分模面残留飞边不大于2.0mm,错差不大于1.5mm,

两者总和不大于（）mm。

答案：3

5.DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置组装之

后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之

差不大于（）mm。

答案：5

6.承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（）时更换新品

答案：0.5mm

7.JC型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于（）时，焊修后加工，恢复原形。

答案：3mm

8.JC、JC-1xJC-2、JC-3型新品旁承座须有（）型号标识

答案：永久性

9.承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时（）。

答案：报废

10.锻钢上心盘须按有关规定进行静强度试验和疲劳试验。疲劳试验须保证循环

次数在（）万次以上无裂纹。

答案：600

11.旁承盒纵向调整垫片厚度不小于（）mm,垫片须与摇枕旁承盒内侧壁接触。

答案：3

12.平面下心盘平面磨耗大于（）mm时更换或焊修后加工，恢复原形。

答案：3

13.安装制动梁后，应在闸瓦托内侧使用安全索将交叉杆与制动梁（）。

答案：缠绕后卡牢

14.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面（）扣以内须止住，并且

止规不得晃动，超限时报废。

答案：5

15.段修时心盘磨耗盘立面磨耗大于（）mm时更换。

答案：2

16.杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）及擦伤、碰伤深度未超限时,

磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行

焊修。

答案：0.6mm

17.检修完成后，须使用侧架制动梁滑槽轮廓样板检测滑槽形状，滑槽（）内贯

通检测须合格。

答案：全深范围

18.更换弹簧托板、摇动座或摇动座支承需分解摆动装置时，如采用（）切割，

去除防松螺栓时不得伤及弹簧托板及摇动座。

答案：火焰

19.JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行（）。

答案：外观检查

20.各垂下品与轨面最小距离：闸瓦插销为（）。

答案：25mm

21.旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时更换;

答案：2

22.使用旧型挡键时，转K2、转K6型转向架的挡键处须装用符合QCZ133-00-09

（PB型车为QCZ85F-00-01）图样的螺栓和GB/T91（）X36的开口销,组装后开

口销须与螺栓盘紧。

答案：6.3

23.A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大于裂纹处断

面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽度的20%时焊修。

答案：0.2

24.铸钢侧架A、B部位外其他部位的横裂纹长度大于裂纹处断面周长的。％时更

换。

答案：50

25.新品旁承磨耗板自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）年。

答案：2

26.导电式心盘磨耗盘的（）全部脱落时更换为新品，必须为导电式心盘磨耗盘

答案：导电柱

27.JC系列双作用弹性旁承主弹性体表面裂纹长度大于。mm且深度大于7mm

时更换。

答案：40

28.转K4型转向架减震弹簧内圈自由高度为（）。

答案：232mm

29.JC系列双作用弹性旁承体纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧（）脱开时

更换。

答案：全部

30.弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行（）检查。

答案：外观

31.安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时更换，更换安全索时

应装用符合图样QCZ85A-74A-00要求的直径为①（）的安全索。

答案：4mm

32.平面裂纹长度之和不大于（）mm时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修

后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废

答案：200

33.导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（）mm,两侧磨耗深度之

和大于3mm,内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊

后加工。

答案：2mm

34.轮轴左端须装在车辆的（），有特殊规定者除外

答案：奇数位

35.导框摇动座固定块（）、丢失、焊缝开裂时分解检修。

答案：变形

36.DZ1、转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺

栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为（）〜550N・mo

答案：500

37.同一辆车斜楔形式和（）均须一致。

答案：材质

38.转K4型摇枕弹簧外圈圆钢直径为Q（）mmo

答案：24

39.主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为2~（）mm。

答案：8

40.转K6转向架移动杠杆、固定杠杆与制动梁支柱间，移动杠杆、固定杠杆与中

（下）拉杆间，固定杠杆支点与支点座间，柔性支点内的链蹄环间应采用拉聊销

连接的，可采用（）或扁孔圆销连接。

答案：拉聊销

41.旁承体侧板与旁承座（）内侧面应密贴，旁承体顶板和侧板不得产生永久弯

曲变形。

答案：定位槽

42.同一车辆转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固

定轴距差不大于（）（即具有相同的铲豆）。

答案：2mm

43.JC系列旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）mm或严重变形影响作用时

更换。

答案：2

44.段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度（）mm,

磨耗大于4mm时更换。

答案：10

45.裂纹判断有疑问的摇枕、侧架、副构架和一体式构架须除锈对存疑部位进行

。。

答案：磁粉探伤

46.中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于（）。

答案：150mm

47.交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于（）mm或裂纹时更换为

新品。

答案：2

48.承载鞍导框底面磨耗一侧大于2mm或两侧之和大于（）时更换新品

答案：3mm

49.平面下心盘钢质垫板超过（）层时，须在钢板层间四周点焊固。

答案：1

50.弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于

该边长的（）％时更换。

答案：30

51.摆动式转向架侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于（）mm。

答案：60

52.须使用钢质心盘垫板，不得超过（）块，总厚度不大于40mm,钢质垫板超过

1层时，须在钢板层间四周点焊固。钢质垫板厚度为8〜30mm。

答案：2

53.本规程所规定的限度、数据均按（）尺寸计算，不包括公差。

答案：公称

54.支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后（）。

答案：焊修

55.旁承尼龙磨耗板松动时（）。

答案：更换

56.横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mm。

答案：1

57.转K6型交叉支撑装置转向架减振弹簧内圈外径是®（）mm。

答案：77

58.弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性

旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度;JC-2型为（）mm.

答案：47

59.转K2型转向架平面下心盘垫板组装时，使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度

不大于（）mm。

答案：40

60.70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期

延长的，不做厂修，施行（）。

答案：加强段修

61.转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）mm~7mm0

答案：3

62.同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于（）mm。

答案：15

63.JC型弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）mm时更换

答案：2

64.转K6（通用）减振弹簧内圈圆钢直径①12mm,外径①（），自由高262mm,

每转向架4个。

答案：77mm

65.转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于（）mm时，应按图样的要求加

高

答案：25

66.安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或（）；制动位的安全链松余量

答案：背母

67.摇枕下部横向运动止挡厚度原形：转K4型为17mm、转K5型为（）。

答案：20mm

68.侧架立柱磨耗板材质为（）号钢。

答案：45

69.中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于0mm时焊修后加工或更换。

答案：2

70.横跨梁调整垫板总厚度为0〜12mm,不得超过（）块，且应安装在尼龙磨耗板

的下面。

答案：2

71.下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）mmo

答案：1

72.分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于（）时更换。更换时不得伤及侧架

母材。

答案：3mm

73.横跨梁调整垫圈数量不超过（）个。

答案：3

74.承载鞍、轴箱橡胶垫、DZKDZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁

承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原（）组装。

答案：方向

75.K2下心盘垫板总厚度不大于（）。

答案：60mm

76.承载鞍推力挡肩内径与前盖、后档最大外径径向间隙不小于（）。

答案：2mm

77.摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入（）及挡边内，不得卡阻。

答案：弹簧定位脐

78.缓解位时，下拉杆与安全吊的间隙为（）。

答案：10~30mm

79.转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，钟装厚度为（）mm的磨耗板；

答案：10

80.转K6型侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，按图样QCZ133JX-20-00

焊装挡块，同时去除原车的前制动杠杆（）。

答案：止挡

81.摇枕、侧架及交叉支撑装置翻转检查记录保存期限（）年。

答案：3

82.主摩擦板材质为高分子材料，原形厚度10mm,DZ1型转向架装用的斜楔主摩

擦板磨耗大于3mm,其他转向架装用的斜楔主摩擦板磨耗大于（）mm时更换

答案：4

83.下旁承组装时，旁承盒下部须至少有1块厚度不小于（）mm的钢垫板。

答案：2

84.旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面

度不大于（）mm。

答案：0.5

85.交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能扳机紧固，转K6型紧固力矩为675〜（）

N»m。

答案：700

86.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）％时更换，孔径磨耗大

于3mm时焊修或更换。

答案：30

87.构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm,长度大于（）时更换。

答案：10mm

88.DZ1型转向架须装用L-B1型组合式制动梁、（）型高摩合成闸瓦。

答案：GM915D

89.承载鞍及轴箱悬挂装置鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的（）。

答案：凸起点

90.中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、（）须正位、落实。

答案：心盘磨耗盘

91.转K6型转向架同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mm。

答案：3

92.除侧架立柱磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、

组合式斜楔主摩擦板外，凡螺栓、圆销（拉那销）、开口销组装的配件均须（）。

答案：分解检查

93.弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于（）时更换。

答案：5mm

94.同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。

答案：15mm

95.JC-1型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于（）mm.

答案：166

96.弹性旁承体发现裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹（）测量裂纹深

度。

答案：中部

97.摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不

得大于（）mm。

答案：13

98.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）mm。

答案：33~39mm

99.摇枕、侧架、副构架满（）年或500万km时报废。

答案：25

100.新品心盘磨耗盘须为（）结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过

2年。

答案：导电式

101.交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度大于（）mm时应修理。

答案：0.6

102.摇枕、侧架裂纹焊修及侧架承载鞍支承面、摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修，D

Z1、DZ2、DZ3型侧架、摇枕各磨耗部位的焊修、副构架的焊修及磨耗部位的焊

修应（）。

答案：平焊

103.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度小于20

mm时，须使用每块厚度不小于（）mm的钢质垫板。

答案：8

104.旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）mm时更换。

答案：2

105.转K6型摇枕弹簧外圈圆钢直径为Q0mm0

答案：24

106.推力挡肩原型：转K4型为153+1.60mm、转K5型为163mm,两端磨耗后转K

4型不大于155.8mm、转K5型不大于165.8mm时消除棱角，大于时更换为（）。

答案：新品

107.段修时,JC-KJC-3型弹性旁承体的自由高小于（）时，须更换新品弹性

旁承体。

答案：78mm

108.测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内

（）处测量。

答案：1/3

109.挡键裂损时（）。

答案：更换

110.转K6承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为5mm〜11mm,单侧最小2mm；左右

之和为9mm〜15mm,单侧最小（）。

答案：3.5mm

111.竹质垫板可于车辆横向（）块拼装，各占一半。

答案：2

112.摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工。

答案：2

113.摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于（）mm或裂损时更换。

答案：2

114.弹性旁承体与旁承座组装时，须确认旁承座与旁承体型号，不得错装；弹性

旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度;JC-3型为（）mm.

答案：45

115.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为3〜9mm,左右之和为6~

（）mm。

答案：14.5

116.横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）mmo

答案：1

117.旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板（）或磨耗超限时更换为新品。

答案：裂损

118.心盘圆脐根部（）时报废，圆脐柱面裂纹时更换或清除裂纹后焊修，焊修后

须热处理

答案：圆周裂纹

119.JC-2型弹性旁承旁承盒内挡销规格为。10mmX（）mm。

答案：35

120.承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为（）m

mo

答案：1

121.转K2型侧架导框导台两内挡面距离原形为184+10mm,磨耗之和大于（）m

m或影响组装间隙时，堆焊后加工。

答案：4

122.制动位的安全链松余量：BAB型集成制动装置装用的TMX系列制动梁为（）〜

120mm,

答案：70

123.安装防脱制动梁时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋

之间的间隙，间隙不小于（）mm。

答案：13

124.在全长范围内用样杆检查交叉杆，弯曲、变形大于（）mm时调修。

答案：10

125.除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一车辆4个弹性旁承组

成安装须（）。

答案：同侧同向

126.转K2型侧架导框导台加工后单侧台高不小于（）mmo

答案：28

127.21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mmo

答案：2

128.下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

答案：1mm

129.转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的

承载鞍和导框摇动座必须相互（）。

答案：匹配

130.转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E21、转E22型：同一转向

架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于（）mmo

答案：3

131.段修时摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）mm、心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加

工。

答案：2

132.摆式转向架摇枕下部横向运动止挡厚度原型：转K4型为17mm,磨耗深度大

于（）mm时堆焊后磨平，恢复原型。

答案：4

133.摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合下列要求：焊缝开裂时焊修,

裂纹时更换为（），丢失时补装。

答案：新品

134.端头螺纹在交叉支撑装置组装前须进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计（），

毛刺须清除；

答案：不超过3扣

135.段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

答案：25

136.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须（）。

答案：磨平

137.平面下心盘圆脐内径原形①（）mm、外径原形①80mm,磨耗大于3mm时更换

或堆焊后加工恢复原形尺寸。

答案：54

138.加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度

为（）mm0

答案：1

139.承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时（）。

答案：报废

140.锻钢上心盘折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷须清除，其打磨深度

非加工面不大于（）mm。

答案：2.5

141.新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t

轴重转向架：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不

得大于13mm0

答案：1

142.锻钢上心盘须采用国GB699优质碳素结构钢制造，材质为（）。

答案：20Mn或25Mn

143.DZ1型转向架旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于（）、数量不

大于3块的调整垫板。

答案：50mm

144.摆式转向架铸钢侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60mm,其他

部位横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时可焊修，焊波须高于基准面1〜

2mm,焊修后热处理；大于时更换。

答案：50%

145.侧架立柱磨耗板检修须符合下列要求:丢失时补装,裂损或磨耗深度大于（）

mm时更换。

答案：2

146.转K6转向架下心盘钢质垫板厚度为（）mm〜30mm。

答案：6

147.交叉支撑转向架滑槽磨耗板压装前应清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊

渣和（），上下表面应平整。

答案：凸起物

148.旁承座安装方向应同一摇枕相反，同一车辆（）o

答案：同侧同向

149.组合式斜锲，副摩擦面磨耗大于（）mm时更换斜锲体。

答案：3

150.扣板挪接结构的交叉杆聊钉松动时更换，丢失时补装。切割狮钉不得（），

组装时聊钉须从上向下聊接。

答案：热切

151.构架须在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交

叉支撑装置或弹簧托板、DZ2型转向架摇动座、副构架等进行全面外观检查，摇

枕、侧架内腔检查时可使用具备拍照、图像放大、存储功能的摇枕（）装置等设

备，关键部位应拍照留存。

答案：内窥检查

152.横跨梁组装螺栓须为（）级。

答案：4.8

153.旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于（）mm调整垫板进行调整，

调整垫板数量为不大于3块。

答案：30

154.轴承外圈与导框间隙不小于（）mm。

答案：2

155.转K5型摇枕弹簧外圈圆钢直径为0（）mmo

答案：23

156.导框摇动座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于（）mm

或裂纹时，须更换导框摇动座。

答案：3.5

157.横跨梁垫板总厚度为0mm〜12mm,不应超过（）块，且应安装在尼龙磨耗板

的下面。

答案：2

158.滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和凸起物，上下

表面须平整，不得涂抹任何（），压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽内），

不正位时须进行调整直至正位。

答案：油脂

159.JC系列双作用弹性旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹深度大于（）mm时更换。

答案：7

160.各种圆销与销孔间隙不大于（）mmo

答案：3

161.实行寿命管理的交叉杆轴向橡胶垫满（）应报废。

答案：6年

162.横跨梁组装螺栓为4.8级，垂直移动量为3mm〜5mm,调整垫圈数量不超过

()个。

答案：3

163.含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于()mm时更换。

答案：3

164.用JC-3型旁承的摇枕，摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为

4)10mmX()mm,材质为Q235A,

答案：35

165.心盘螺栓直径M22者安装04mm或05mm开口销，M24者安装0()mm开口

销。

答案：5

166.弹性旁承体及新品旁承座须有()型号标识。

答案：永久性

167.JC-1型旁承支承磨耗板伸出部位的下平面与摇枕旁承盒顶面垂向间隙不小

于()mm,小于时需修磨旁承盒。

答案：2

168.锻钢上心盘圆脐顶面①300mm圆锥面，R20mm弧面不允许有()等缺陷。

答案：黑皮

169.转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套()磨耗板，

材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。

答案：T10

170.旁承滚子轴端部平面应（）组装，组装后滚子应转动灵活。

答案：向下

171.拉聊销分解、组装应采用专用机具，不得采用气割等加热方式分解。拉聊销

娜接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）〜10mm轴向移动量，端部不得

与其他零部件干涉。

答案：2

172.鞍面径向（半径）磨耗大于（）mm时更换为新品；鞍面磕,碰伤应消除凸

起部分。鞍面两侧凹槽不得存在高于内鞍面的凸起点。

答案：0.5

173.导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时（），应为导电式心盘磨耗盘。

答案：更换为新品

174.不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于（）°C。

答案：70

175.DZ3型转向架装用的（）型承载鞍

答案：GF-1

176.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于（）％时更换，孔径磨耗

大于3mm时焊修或更换。

答案：30

177.转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）。

答案：3mm

178.摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外圈旋向（），

各型弹簧安装位置须符合规定。

答案：相反

179.心盘磨耗盘立面磨耗大于2mmV底面磨耗大于3mm时更换，新品心盘磨耗盘

须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过（）。

答案：2年

180.JC系列旁承座侧面磨耗大于（）mm时，更换或与弹性旁承体分离后堆焊加

工、恢复原形。

答案：2

181.横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或（）深度大于30%时更换，孔径磨耗大

于3mm时焊修或更换。

答案：腐蚀

182.组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有。个防

误装凹槽。

答案：2

183.旁承座与摇枕旁承盒（）之和不大于1mm（1mm厚度塞尺在调整垫片全宽范

围内检查不得通过）。

答案：纵向间隙

184.改进结构的交叉支撑装置组装时交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位

置相对，中部压型应处于（）。

答案：垂直方向

185.旁承弹性挡橡胶与钢柱或钢板剥离、橡胶永久变形大于（）mm时更换。

答案：1.5

186.平面下心盘中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗大于（）mm时更换

或焊修后加工。

答案：2

187.装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为010

mmX35mm,材质为（）。

答案：Q235A

188.DZ3型摇枕弹簧定位圆脐磨耗部位直径小于（）时，须堆焊后磨修，恢复至

原形尺寸。

答案：35mm

189.侧架立柱磨耗板原形厚度（），丢失时补装，磨耗大于3mm、裂损或松动时

更换。

答案：10mm

190.JC型旁承磨耗板无制造单位'时间标记时报废，旁承橡胶体使用时间满（）

年时报废。

答案：6

191.横跨梁安全链应更换时，安全链应符合图样QCZ133A-93-00或QCZ50A-40-0

10的要求，同一横跨梁安全链应（），开口销安装后应落槽。

答案：相同

192.交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后焊修，焊修后须进行（）。

答案：磁粉探伤

193.铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在

车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙，下旁承体下缘与下（）上底面（安

装垫板后为垫板上平面）的间隙为4〜8mm。

答案：芳承盒

194.使用侧架制动梁滑槽轮廓样板检测滑槽形状，滑槽（）贯通检测须合格。

答案：全深范围内

195.摆式转向架铸钢摇枕A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂

纹长度不大于裂纹处断面周长的（）时焊修；大于时更换。

答案：20%

196.横跨梁垫板与（）调整垫板的间隙不大于1mm。

答案：横跨梁托

197.横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于（）mm时更换。

答案：8

198.摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于（）mmo

答案：40

199.摇枕上拉杆托架含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）mm时更换。

答案：3

200.JC系列旁承体侧面橡胶层与顶板间裂纹累计长度大于（）mm且深度大于7m

m时更换。

答案：150

201.当摇枕挡内、外表面距离大于283mm时，应（）后磨修，恢复原形尺寸。

答案：堆焊

202.摇枕下部横向运动止挡厚度原形：转K4型为（）mm、转K5型为20mm。

答案：17

203.DZ2型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）〜39mm。

答案：35

204.制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）mm。

答案：3

205.转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架:用1mm塞尺插

入磨耗板与（）的间隙，任一处插入深度不得大于13mm。

答案：侧架立柱

206.摆式转向架铸钢侧架新装磨耗板与侧架的间隙用（）塞尺检测。

答案：1mm

207.段修转K6型转向架时，承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于（）

时堆焊后加工恢复原型。

答案：3mm

208.侧架立柱磨耗板补装时，采用折头螺栓紧固的，螺栓端头不得（）侧架立柱

磨耗板表面。

答案：高于

209.焊接结构的扣板分解检修时，（）弹性垫、U型弹性垫、扣板更换为新品；

螺栓松动时更换,丢失时补装，螺栓紧固后在螺栓螺母间须点焊固。

答案：X型

210.段修时，转K5型（标记A1）承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和为

18~()mm。

答案：32

211.FG-A型U形副构架导框凸台纵向距离大于（）时堆焊后修磨或加工。

答案：261mm

212.弹簧支承圈不足（）圈时报废。

答案：45420

213.平面下心盘直径磨耗大于（）mm时更换或使用自动焊机堆焊，焊修后加工，

恢复原形。

答案：3

214.锻钢心盘底平面在平台上检验时，其底面与平面之间允许有不大于（）mm

的缝隙。

答案：0.5

215.转K2型侧架导框导台检修须符合下列要求：两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨

耗）深度大于2mm,两侧磨耗深度之和大于（）mm时堆焊后磨修。

答案：3

216.下旁承体坐入旁承盒的深度不小于（）。

答案：35mm

217.交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须（），至少有两

相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。

答案：翘起

218.DZ3型固定杠杆支点座上的内球套磨耗不大于（），大于时更换。

答案：2mm

219.锻钢心盘在适当位置须压印制造厂代号、制造日期、锻造标记“F”等，标

记须清晰易辨，字高为（）mm,凹陷或凸起不小于1mm。

答案：10〜15

220.扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜

动量2〜10mm,不得与邻近的其它零部件、管系等发生。。

答案：干涉

221.交叉杆端部压型应与转向架闸瓦托组装位置相对，中部压型应处于（）方向

答案：垂直

222.JC系列双作用弹性旁承组装时，旁承座与摇枕旁承盒纵向间隙之和不大于

（）mm,大于时须调整纵向间隙调整垫片厚度。

答案：1

223.闸瓦插销须安装闸瓦插销环。（）状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面。

答案：制动

224.新品卡入式滑槽磨耗板材质为T10；平板式滑槽磨耗板材质为（）

答案：27SiMn

225.转K4型承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）mm。

答案：2

226.交叉支撑装置组装时，须使用专用（）或自动定位检测组装装置，转K6、

转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车装用的25t轴重转向架在双

耳垫圈与锁紧板之间安装标志板。

答案：定位胎具

227.承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm,磨耗不大于（）mm0

答案：5

228.段修时，转K4型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）mm。

答案：1.5〜8

229.上拉杆托架滚轴上的开口销规格为Q（）mmX20mm，开口销须卷起贴靠滚轴。

答案：3.2

230.平面下心盘心盘磨耗盘（）大于2mm时更换

答案：立面磨耗

231.挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键（）失效、

丢失时补装。

答案:那钉

232.新装立柱磨耗板与侧架的间隙，用1mm塞尺检查，插入深度不得大于（）m

mo

答案：13

233.新装磨耗板与侧架的间隙：其他型：用（）mm塞尺从磨耗板与立柱之间的

间隙插入，任意一处不得触及钾钉杆或螺杆。

答案：1

234.橡胶弹性旁承任何部位不得涂抹（）。

答案：润滑脂

235.交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）mm或深度大于0.6mm时交叉杆须报废。

答案：50

236.一个转向架焊装两个挡销，相对摇枕心盘中心面呈（）布置，同一转向架相

反，同一辆车同侧同向,

答案：斜对称

237.转向架组装后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端须（），禁止单独顶升一

,山

即5。

答案：同时起降

238.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架的下心盘垫板总厚度不大于

（）mm。

答案：60

239.转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或（）的小半径圆弧导框摇

动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧。

答案：A1

240.上拉杆托架滚轴上的开口销规格为①3.2mmX20mm,开口销应卷起贴靠（）。

答案：滚轴

241.转K6型转向架的挡键处应装用符合QCZ133-00-09图样的螺栓和GB/T91要

求的①（）mmX36mm的开口销。组装后开口销应与螺栓盘紧。

答案：6.3

242.DZ1型转向架用厚度为0.8mm顶部用（）塞尺检查，插入深度不得大于13m

mo

答案：1mm

243.交叉支撑装置组装时，须使用专用定位胎具或自动定位检测组装装置，转K

6、转K2转向架在双耳垫圈与锁紧板之间安装（）.

答案：标志板

244.心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为747〜（）N・m0

答案：830

245.承载鞍顶面（）不大于1.5mm,磨耗不大于5mm

答案：偏磨

246.JC-1型弹性旁承旁承磨耗板上表面至滚子上部距离为（）〜17mm。

答案：14

247.段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于（）时，须更换新品弹性旁承体。

答案：84mm

248.JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）mm或裂损时更换。

答案：3

249.交叉杆U型、X型弹性垫，配件制造保证期：不失效，（）年或240万km。

答案：12

250.扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须（），并超过圆销杆圆周长度的

3/4圈。

答案：卷起

251.各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响本零件及其他零

部件组装。

答案：1

252.制动位的安全链松余量：L-B型组合式制动梁为（）~70mmo

答案：40

253.转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，

材质为贝氏体0者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。

答案：球墨铸铁

254.承载鞍支承面检修须符合下列要求：转K6型转向架承载鞍支承面偏磨大于

1mm时加工，磨耗大于（）mm时堆焊后加工恢复原形。

答案：3

255.减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm,同一组两级刚度弹簧内外圈自由高

度差为20~（）mm

答案：25

256.转K2型旧型侧架导框顶面中部66mm平面的两侧为R0mm圆弧结构，两侧

圆弧允许与中部平面同时加修成平面，圆弧表面剩余部分不做检查要求，须低于

中部平面

答案：381

257.锻钢上心盘表面氧化皮凹坑深度非加工面不大于2mm，加工面不大于实际加

工余量的（）。

答案：1/2圈

258.转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm。

答案：3

259.JC型旁承旁承磨耗板'支承磨耗板磨耗深度不大于。。

答案：3mm

260.侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩转K

4、转K5型为（）〜660N・m

答案：530

261.新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的（）娜钉将螺

栓聊固

答案：半沉头

262.交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）mm时更换新

品。

答案：2

263.转K4型：同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）mm。

答案：3

264.斜面磨耗板材质为0C门8Ni9（新牌号为（））。

答案：06Cr19Ni10

265.JC系列旁承座与滚子轴接触凹槽宽度磨耗大于（）mm时，焊修后加工，恢

复原形。

答案：3

266.转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm,空车状态下超出

摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板成套更换。

答案：19.1

267.DZ1v转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架扣板裂纹时，须钻

（）,清除裂纹后焊修磨平，并进行磁粉探伤。

答案：止裂孔

268.JC系列双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）mm时更换。

答案：2

269.心盘螺栓拧紧力矩：BY型M24螺栓为941〜（）N・m。

答案：1046

270.主摩擦板四角断裂区域限度为35mmX35mm,两角断裂区域限度为60mmX60

mm,断裂区域限度或缺损面积之和大于总面积的（）％时更换.

答案：15

271.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型：同一转向架摇枕弹簧各外圈自由

局度差不大于（）mm。

答案：3

272.JC型旁承旁承磨耗板、支承磨耗板、侧面磨耗板（）或磨耗超限时更换为

新品。

答案：裂损

273.转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质

垫板厚度不大于（）mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。

答案：40

274.DZ1v转K6、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面

偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时堆焊后加工（）。

答案：恢复原形

275.摇枕弹簧、减振弹簧组装时应选配，选配好的同型、同规格弹簧可用不同色

标或（）等方法进行标识。

答案：条形码

276.JC型弹性旁承应纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下（上）（）装入（取出）

旁承座。

答案：平行

277.DZ2型摇枕摇枕端部两侧横向运动止挡厚度为25mm,磨耗大于（）mm时堆

焊后磨平，恢复原形尺寸.

答案：4

278.弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的（）％时报废。

答案：8

279.滑槽磨耗板磨耗深度大于（）mm或裂纹、松动时更换新品，焊缝开裂是焊

修，丢失时候补装。

答案：3mm

280.除侧架立柱磨耗板，（），伸缩式挡键及轴箱橡胶弹性件上的铜绞线，组合

式斜楔主摩擦板,DZKDZ3型摇枕斜面磨耗板,DZ2型转向架弹簧托板与摇动座，

DZ1、DZ2、DZ3型固定支点座，DZ3型转向架空重车调整触板组成外，凡螺栓、

圆销（拉聊销）、开口销组装的配件均须分解5检查。

答案：交叉支撑装置

281.铸钢摇枕A、B部位横裂纹时更换，其他部位上平面、侧面横裂纹长度不大

于裂纹处断面周长的（）%o

答案：20

282.轮对、承载鞍须放置正位；轴箱橡胶垫的铜绞线须装于侧架内侧；承载鞍推

力挡肩内径与前盖、后挡最大外径的径向间隙不小于（）mm。

答案：2

283.旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度不大于（）的调整垫板进行调整，调

整垫板数量为0块〜3块。

答案：30mm

284.同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装，承载鞍、轴箱橡胶垫制造

标记须（）。

答案：向外

285.锻钢上心盘距聊钉孔边缘（）mm范围内不允许有凹坑、凸起等影响聊接质

量的缺陷。

答案：15

简答题

1.弹性旁承表面、配合面清理有何要求？

答案:弹性旁承任何部位不允许涂抹油脂,弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、

滚子及滚子轴不得有油漆。非金属磨耗板表面应清洁、无污物。重新组装的非金

属磨耗板表面，旁承体、旁承座与磨耗板的配合面污物应清除干净，不得采用汽

油、煤油等溶剂及可能对非金属材料产生不良影响的介质清洗。

2.转K6型转向架轴箱橡胶垫有哪些情况时须更换为新品？

答案：1.金属定位挡根部裂纹；2.承载层橡胶外胀超出衬板侧面1mm；3.承载层

橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm,且深度

大于5mm；4.承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm,且深度大于5mm。

3.零部件测量部位及方法：除专用样板、专用检查器具及本规程有明确规定者外,

其它对磨耗处的测量规定为？

答案：1.测量孔径磨耗以深入孔内10mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入

孔内1/3处测量。2.测量钢板厚度以深入边缘15mm处为准（包括铸钢件平直处厚

度）。3.除另有规定者外，测量装配间隙时应贯通。

4.有哪些情况时，转K6型转向架应分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊

缝、杆体压型处进行磁粉探伤检查？

答案：交叉杆变形大于10mm,杆体擦伤、碰伤深度不大于1.5mm交叉杆裂纹、

焊缝开裂；交叉杆端头螺栓（母）松动；支撑座裂纹或破损；因火灾等原因，交

叉杆及支撑座烧损或化学溶剂腐蚀橡胶件；转向架无交叉杆标志板。

5.DZ1型转向架装用的CJC-1和CJC-2型双作用弹性旁承检修时须符合哪些要

求？

答案：1、旁承座裂损时更换；旁承座与支承板接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修

后加工，恢复原形；2、旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或与弹性旁承

体分离后堆焊加工，恢复原形。

6.JC系列双作用弹性旁承组装时垫板要求？

答案：旁承座与摇枕旁承盒间允许加装总厚度为不大于30mm调整垫板进行调整,

调整垫板数量为不大于3块。

7.转K6型侧架承载鞍支承面检修有何要求？

答案：转K6型侧架承载鞍支承面偏磨大于1mm时加工，磨耗大于3mm时堆焊后

加工恢复原形。

8.段修时转K6型转向架的摇枕弹簧、减振弹簧组装有什么要求？

答案：1.同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3mm；2.同一侧架上同

型内簧或同型外簧自由高度差不大于2mm；3.减振弹簧内外圈自由高度差不大于

2mm,同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为20〜25mm。4.转K6型弹簧组装

时，黄色的外圆弹簧（2）须置于两组装减振弹簧之间

9.段修时摇动座检修有何要求?

答案：1.摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于2mm时更换；2.中央脊背部上平面弯

曲变形大于3mm时更换；3.摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及耳轴与方梁间的

过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，裂纹深度不大于2mm时磨修消除裂纹，大于时

更换；4.其他部位外观检查，裂纹时焊修，焊后局部热处理；

10.同一车辆装用的转向架有何要求？

答案：同一车辆转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架

固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

11.铁路货车段修时，横跨梁组装须符合什么要求？

答案：1.横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为3-5mm,开口销要插入螺母

的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。2.横跨梁垫板与横跨梁托调整垫

板的间隙不大于1mm。3.横跨梁调整垫板总厚度为0〜12mm,不得超过2块，且

须安装在尼龙磨耗板的下面。

12.滑槽磨耗板压装规定？

答案：滑槽磨耗板压装前须清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物，上

下表面须平整，不得涂抹任何油脂，压装须正位（滑槽磨耗板凸起落入滑槽凹槽

内），不正位时须进行调整直至正位。

13.承载鞍什么情况下报废？

答案：承载鞍磨耗超限、裂纹、裂损、变形时报废

14.对转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架采用折头螺栓要求以及

紧固力矩有何规定?

答案：转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓

紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500〜550N-m。螺栓端头不得高于磨耗板

平面，凸出部分磨修平整。

15.除另有规定外，实行寿命管理的配件装车有何规定？

答案：除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经

检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施并承

担超过使用寿命期的责任。

16.JC型'JC7型、JC-2型JC-3型旁承座原形尺寸分别为多少？

答案：JC型：292±1mJC7型：225-226mmJC-2型：292±1mmJC-3型：292±1m

m

17.交叉杆U型、X型弹性垫寿命期是多少？

答案：交叉支撑组成U型、X型弹性垫寿命满12年或240万km。

18.心盘磨耗盘检修要求有哪些？

答案：1.心盘磨耗盘可有1处从周边至中心孔的裂纹或1处以上长度之和不大于

150mm的裂纹，超限或破损时更换。导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换

为新品。2.心盘磨耗盘立面磨耗大于2mm、底面磨耗大于3mm时更换，新品心盘

磨耗盘须为导电式结构，自制造之日起到装车使用前的贮存期不得超过2年。

19.简述平面下心盘的检修要求

答案：1、平面裂纹长度之和不大于200mm时更换或钻止裂孔，清除裂纹后焊修，

焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废；心盘圆脐根部圆周裂

纹时报废，圆脐柱面裂纹时更换或清除裂纹后焊修，焊修后须热处理；圆锥台、

螺栓孔及四角裂纹时更换或报废。2、平面磨耗大于3mm时更换或焊修后加工,

恢复原形。直径磨耗大于3mm时更换或使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原

形。圆脐内径原形①54mm、外径原形①80mm,磨耗大于3mm时更换或堆焊后加工

恢复原形尺寸。3、下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大

于1mm。

20.转K6型新品心盘磨耗盘尺寸检验的技术参数如何规定？

答案：外圆锥面直径:375mm；底面厚度:7mm；圆锥面厚度:6mm；外沿底面至盘底

面距离：33mmo

21.简述中心销组装要求？

答案：中心销裂纹时更换,弯曲时调修,直径磨耗大于2mm时焊修后加工或更换。

22.转向架交叉支撑装置双耳垫圈、锁紧板、标志板组装要求？

答案：交叉支撑装置双耳垫圈与锁紧板之间须安装标志板，止耳须翘起，至少有

两相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。（15分）

23.斜锲主摩擦板断裂区域要求有哪些？

答案：主摩擦板四角断裂区域限度为35mmX35mm；两角断裂区域为60mmX60mm；

断裂区域超限或缺损总面积之和大于总面积的15%时更换为新品。

24.转K2、转K6型摇枕斜楔槽内、外表面距离原形尺寸和段修检修限度分别是

多少？

答案：原型尺寸：174mm；段修尺寸：不大于180mm

25.挡键有何检修要求？

答案:挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键即钉失效、

丢失时补装。

26.DZ2型摆动装置须符合哪些要求？

答案：1.摆动装置不分解，仅做外观检查，弹簧托板裂纹、摇动座裂损、连接螺

栓松动时更换为新品。2.更换弹簧托板、摇动座或摇动座支承需分解摆动装置时,

如采用火焰切割，去除防松螺栓时不得伤及弹簧托板及摇动座。

27.转K2转向架立柱磨耗板厚度选择？

答案：转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，聊装厚度为10mm的磨耗板;

大于465.2mm时钏1装厚度为12mmm的磨耗板。

28.货车段修的根本任务是什么？

答案：货车段修的根本任务是:维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前

各部性能良好；保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

29.侧架承载鞍支承面加工后有何要求？

答案：加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直

度）、》1mm©

30.简述心盘磨耗盘寿命要求？

答案：心盘磨耗盘满6年或80万km。

31.心盘磨耗盘组装有何要求？

答案：安装心盘磨耗盘时，下心盘内及心盘磨耗盘内外表面不应有油污'油漆、

尘土、铁屑等异物，须装用导电式尼龙心盘磨耗盘。

32.裂纹判断有疑问的摇枕、侧架如何处置？

答案：裂纹判断有疑问的摇枕、侧架须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

33.装用JC-3型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时的检修要求？

答案：摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为010mmX35mm,一个旁

承盒焊装2个挡销，单侧焊装；同一转向架相反，同一辆车同侧同向。

34.下旁承磨耗板上平面与滚子上部距离B值不符合要求时处理方法是什么？

答案：检测下旁承磨耗板厚度，如果更换下旁承磨耗板能使B值符合要求时，更

换下旁承磨耗板；更换下旁承磨耗板不能使B值符合要求时,测量旁承体自由高,

旁承体自由高不符合检修限度要求时，更换为新品旁承体及下旁承磨耗板；调整

垫板厚度为2mm〜5mm,数量为1块。调整垫板厚度不宜过大，调整后B值大于

标准下限约1mm为宜。

35.构架式转向架空重车传感装置附件检修要求？

答案：1、转向架冲洗时，DN10支管法兰接头须使用外嵌式防护罩进行防护；组

装CZ7型传感阀前，须对DN10支管进行吹尘。2、阀座变形时调修，螺纹、螺

栓孔损伤时更换，焊缝开裂时焊修。3、调整螺栓变形、损伤时更换，调整螺栓

座焊缝开裂时焊修，组装螺栓时须涂润滑油。

36.新装侧架立柱磨耗板与侧架的间隙有哪些？

答案：1、转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm

塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm；2、DZ1型

转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。3、

其他型：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及挪钉杆

或螺杆。

37.整车落成作业的基本条件有哪些？

答案：1.整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检修，落成工位设置应与转

向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅

38.转向架检修时有何禁止性规定？

答案：禁止借助交叉杆、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

39.整体式斜楔的检查要求？

答案：a）转8G、转8AG、转E22型转向架应装用贝氏体球墨铸铁（ADI）斜楔。

b）斜楔裂纹时更换为新品。c）斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm,

转K2型大于6.4mm,转E22型大于3mm时报废。d）斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、

转8G型大于3mm,转K2、转E22型大于2mm时报废。e）转K2型转向架整体式

斜楔需更换的，全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合

图样QCZ85C-20-01要求的45钢材质立柱磨耗板。

40.摇枕心盘螺栓孔检修规定？

答案：摇枕心盘螺栓孔磨耗大于2mm心盘销孔磨耗大于3mm时堆焊后加工

41.扁孔圆销及扁开口销组装有何要求？

答案：扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾应卷起，并超过圆销杆圆周

长度的3/4圈。扁孔圆销、圆销长度允许在上下一个规格范围内调整，组装后扁

孔圆销的窜动量2mm〜10mm,不应与邻近的其它零部件发生干涉。

42.导转K4、转K5型框摇动座检修须符合哪些要求？

答案：1.导框摇动座须随摇枕、侧架一起进行翻转检查，外观状态良好时可不分

解。裂纹、破损时更换，固定块变形、丢失、焊缝开裂时分解检修。2.导框摇动

座圆弧面磨耗后，任一端弧顶与中部弧顶面高度差H大于3.5mm或裂纹时，须更

换导框摇动座。3.导框摇动座分解后重新组装时垫片、固定块装用新品。

43.段修时，转K2型转向架正位检测要求？

答案：转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检

测，4个导框中心的对角线长度之差不大于5mm,大于时可在相应的交叉杆端头

与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。

44.DZ1型转向架装用的BLM-1型斜面磨耗板检修要求？

答案：1.裂损、磨耗大于3mm时更换为新品。组装前摇枕斜楔摩擦面基准面须平

整，否则须堆焊后磨平。2.折头螺栓应用扭矩扳手进行检查，扭矩值不小于230

N・m,其中内侧螺栓扭矩不作检查要求，折头折断部位应低于磨耗板表面，超出

后或有毛刺时应修磨平整。3.防松片组装后止耳均应撬起，每组两个止耳中应至

少有一个贴靠在螺母的六方平面上。

45.转K6型转向架交叉支撑装置组装后有何要求？

答案：转K6型转向架交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位

状态检测，4个导框中心的对角线长度不大于5mm,大于时可在相应的交叉杆端

头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。

46.转向架制动梁滑槽磨耗板的检修要求？

答案：滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹、松动时更换为新品，焊缝开裂时焊

修，丢失时补装。

47.侧架立柱磨耗板新装磨耗板与侧架的间隙有何规定？

答案：1.转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm

塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mm；2.DZ1型转

向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于13mm。3.其他

型：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及钾钉杆或螺

杆。

48.横跨梁安全链吊座检修规定？

答案：横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于8mm时更换

49.转K4、转K5型摇动座检修须符合下列要求

答案：1、摇动座须分解，摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于2mm时更换；中央

脊背部上平面弯曲变形大于3mm时更换。2、摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及

耳轴与方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，裂纹深度不大于2mm时磨修消

除裂纹，大于时更换；其他部位外观检查，裂纹时焊修，焊后局部热处理。3、

摇动座支承内圆半径弧面与样板间隙大于2mm或裂损时更换

50.平面下心盘垫板组装时须符合哪些要求

答案：转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架使用钢质或竹质垫板，竹

质垫总厚度不大于竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。竹质垫板除可与

钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。DZ1、转K6、转E21型和C76

B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块,

总厚度不大于40mm。钢质垫板厚度DZ1型为8〜30mm、其他型为6〜30mm,材质

为Q235A。钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。

51.转K4型摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一

辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同，并符合下列要求。

答案：1、同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于3mm。2、同

一转向架同组内簧自由高度差不大于2mm。3、同一组两级刚度弹簧内、外圈自

由高度差：摇枕弹簧为35〜