飞机驾驶舱显示与控制系统维修考核试卷

飞机驾驶舱显示与控制系统维修考核试卷考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.飞机驾驶舱主要显示系统不包括以下哪一项？（）

A.主飞行显示（PFD）

B.中央控制显示单元（CDU）

C.航空电子集成系统（IAS）

D.旅客娱乐系统

2.以下哪项不属于驾驶舱显示与控制系统的功能？（）

A.提供飞行数据

B.管理飞机系统状态

C.控制机上娱乐设施

D.监测飞机发动机参数

3.在飞机的显示系统中，EICAS的主要作用是？（）

A.显示飞行路径

B.提供发动机状态信息

C.监控机上娱乐系统

D.管理航电系统设置

4.下列哪个部件通常负责处理飞行控制指令？（）

A.FlightManagementSystem(FMS)

B.EngineControlUnit(ECU)

C.FlightControlSystem(FCS)

D.CabinManagementSystem(CMS)

5.在进行飞机驾驶舱显示系统的维修时，以下哪项不是维修工程师需要考虑的安全因素？（）

A.防止电气伤害

B.避免干扰其他飞机系统

C.无需隔离电源

D.确保所有设备已经放电

6.下列哪种情况下，飞行控制计算机可能会重置？（）

A.电池电量低

B.飞机加速过程中

C.飞机爬升过程中

D.软件故障

7.在飞机显示系统中，PFD的显示主要依赖于以下哪个系统提供的数据？（）

A.IRS

B.GPS

C.ECU

D.CMS

8.下列哪项不是飞机显示系统常见的校准程序？（）

A.磁航向校准

B.高度表校准

C.发动机参数校准

D.姿态参考系统校准

9.在维修驾驶舱显示系统时，以下哪个步骤是错误的？（）

A.断开电源

B.按照维修手册进行操作

C.不戴防护眼镜直接观察激光束

D.使用正确的工具

10.在飞机上，哪个系统通常负责管理所有电子显示装置的亮度？（）

A.FMS

B.CDU

C.DisplayManagementSystem(DMS)

D.Autopilot

11.以下哪种情况下，飞行员会使用备用显示系统？（）

A.主显示系统正常工作

B.飞行途中娱乐系统故障

C.主显示系统故障

D.进行日常维护检查

12.在飞机显示与控制系统中，哪一项通常不被认为是关键部件？（）

A.显示屏

B.控制板

C.软件系统

D.驾驶员耳机

13.在进行飞机显示系统的维护时，以下哪种做法是正确的？（）

A.在维护前无需进行功能测试

B.可以忽略维护手册中的警告

C.维护工作应由有资质的人员进行

D.如果发现问题可以自行决定是否修复

14.以下哪个部件不是飞机航电系统的组成部分？（）

A.FlightControlUnit(FCU)

B.ModeControlPanel(MCP)

C.AudioControlPanel(ACP)

D.PassengerAddressSystem(PAS)

15.驾驶舱显示系统维修后，以下哪项测试是必须的？（）

A.显示屏颜色测试

B.飞行路径再现测试

C.驾驶舱灯光测试

D.乘客娱乐系统测试

16.下列哪种情况下，飞机的显示系统可能会出现花屏现象？（）

A.电磁干扰

B.高度变化

C.飞机加速

D.空调系统工作

17.显示系统维修过程中，以下哪种做法是正确的？（）

A.不对维修工作进行记录

B.维修结束后立即进行飞行测试

C.按照标准操作程序进行维修

D.忽视工作场所的清洁

18.当飞机显示系统出现故障时，以下哪种方法是飞行机组首先采取的？（）

A.立即进行紧急着陆

B.使用备用显示系统

C.重启所有显示单元

D.增加飞行速度

19.以下哪种情况不会导致飞机显示系统性能下降？（）

A.显示屏老化

B.环境温度变化

C.软件更新

D.系统部件损坏

20.在飞机显示系统维护过程中，以下哪项措施是为了防止电气伤害？（）

A.确保设备断电

B.使用导电工具

C.不戴防护眼镜

D.穿着湿衣服进行维护工作

（以下为答题纸部分，请考生将答案填写在答题纸上。）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.飞机驾驶舱显示与控制系统主要包括以下哪些部分？（）

A.主飞行显示（PFD）

B.飞行管理计算机（FMC）

C.乘客娱乐系统

D.航空电子集成系统（IAS）

2.以下哪些情况下需要对飞机显示系统进行维修？（）

A.显示屏出现裂纹

B.显示数据不准确

C.系统软件需要升级

D.驾驶员耳机损坏

3.在进行飞机显示与控制系统的故障诊断时，工程师可能会使用以下哪些工具？（）

A.多功能电表

B.示波器

C.数字万用表

D.飞行模拟器

4.以下哪些因素可能会导致飞机显示系统出现故障？（）

A.电磁干扰

B.环境温度变化

C.设备老化

D.软件兼容性问题

5.以下哪些做法是在飞机显示系统维修中应当避免的？（）

A.断电前未进行数据备份

B.直接触摸显示屏表面

C.维修过程中未戴防静电手环

D.按照维修手册进行操作

6.飞机显示系统维修后，以下哪些测试是必要的？（）

A.显示屏亮度测试

B.系统功能测试

C.防护等级测试

D.飞行模拟测试

7.以下哪些设备通常用于飞机的自动飞行控制？（）

A.FlightManagementSystem(FMS)

B.AutopilotSystem

C.FlightControlUnit(FCU)

D.EngineControlUnit(ECU)

8.飞机显示系统可能受到以下哪些外部因素的影响？（）

A.雷电

B.太阳辐射

C.湿度

D.高空辐射

9.以下哪些部件属于飞机航电系统的关键部件？（）

A.显示屏

B.控制面板

C.飞行控制计算机

D.乘客调用系统

10.在飞机显示系统维护过程中，以下哪些措施是为了确保维修质量？（）

A.使用正确的工具

B.按照标准操作程序进行

C.记录维修过程

D.忽视工作场所的清洁

11.以下哪些情况下，飞行机组可能会切换到备用显示系统？（）

A.主显示系统故障

B.进行特定的飞行测试

C.驾驶舱照明系统故障

D.乘客娱乐系统故障

12.在飞机显示与控制系统中，以下哪些部件可能需要定期校准？（）

A.高度表

B.磁航向指示器

C.发动机参数显示

D.姿态参考系统

13.以下哪些做法有助于防止飞机显示系统受到电磁干扰？（）

A.使用屏蔽电缆

B.正确接地设备

C.避免在维修时使用无线通信设备

D.维修工作在雷电天气下进行

14.以下哪些情况下，飞机显示系统可能会出现响应延迟？（）

A.软件加载时间过长

B.系统硬件老化

C.环境温度过低

D.网络通信拥堵

15.在飞机显示系统维修中，以下哪些做法是符合安全规范的？（）

A.断开电源并放电

B.佩戴防护眼镜和防静电手环

C.使用绝缘工具

D.在操作手册未提及的情况下进行尝试性维修

16.以下哪些部件通常不包含在飞机的显示与控制系统中？（）

A.控制杆

B.飞行控制计算机

C.航向指示器

D.起落架控制单元

17.飞机显示系统软件升级时，以下哪些步骤是必要的？（）

A.备份当前软件版本

B.确认新软件版本兼容性

C.进行系统功能测试

D.忽略维护手册中的升级指导

18.以下哪些情况可能导致飞机显示系统出现花屏或图像不稳定？（）

A.显示屏连接线松动

B.显示屏内部损坏

C.环境光线过强

D.飞机振动过大

19.在飞机显示与控制系统维修过程中，以下哪些记录是必须的？（）

A.维修日期和时间

B.进行维修的人员资质

C.维修过程描述

D.使用的工具和零件清单

20.以下哪些措施有助于提高飞机显示与控制系统的可靠性？（）

A.定期进行系统检查

B.使用高质量部件进行维修

C.对飞行员进行系统操作培训

D.定期更新维护手册

（以下为答题纸部分，请考生将答案填写在答题纸上。）

三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）

1.飞机驾驶舱的主飞行显示（PFD）通常用来显示______和______等信息。

2.在飞机显示系统中，______主要负责显示发动机和飞机系统的状态信息。

3.飞机显示与控制系统的核心部件之一是______，它负责处理飞行数据和控制指令。

4.维修飞机显示系统时，必须确保所有电源已______，并进行了______，以防止电气伤害。

5.飞机航电系统的日常维护包括对______和______的检查与校准。

6.在进行飞机显示系统故障诊断时，工程师会使用______来检测系统部件的电气特性。

7.飞机显示系统中的______用于管理所有显示装置的亮度、对比度和颜色设置。

8.当飞机的显示系统出现故障时，飞行员可以切换到______来继续监控飞行状态。

9.为了防止电磁干扰，飞机显示系统应使用______电缆，并确保设备______。

10.在飞机显示与控制系统的维护记录中，应包括维修______、______以及使用的零件和工具信息。

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.飞机显示系统中的PFD和EICAS是完全独立的，它们之间没有任何数据交换。（）

2.在飞机显示系统维修过程中，可以不戴防护眼镜直接观察激光束。（）

3.飞机显示系统的维护工作应该由有资质的人员进行，以确保飞行安全。（√）

4.维修飞机显示系统时，不需要对设备进行断电和放电操作。（×）

5.飞机显示系统的软件升级无需进行系统功能测试。（×）

6.飞机显示系统中的显示屏应定期进行亮度校准，以保证显示信息的准确性。（√）

7.在飞机显示系统维修后，无需进行任何测试即可投入使用。（×）

8.飞机航电系统包括飞行控制计算机、显示屏和飞行管理计算机等关键部件。（√）

9.维修飞机显示系统时，可以使用导电工具以防止静电伤害。（×）

10.飞机显示系统的维护记录是可有可无的，不需要详细记录维修过程。（×）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.描述飞机驾驶舱显示与控制系统的基本组成及其各自的功能。

2.阐述在飞机显示与控制系统维修过程中，如何确保维修工作的安全性。

3.论述飞机显示系统出现花屏现象的可能原因及相应的排查方法。

4.请详细说明飞机显示与控制系统软件升级的步骤及注意事项。

标准答案

一、单项选择题

1.D

2.C

3.B

4.C

5.C

6.D

7.A

8.C

9.C

10.C

11.C

12.D

13.C

14.D

15.A

16.A

17.C

18.B

19.D

20.A

二、多选题

1.ABD

2.ABC

3.ABC

4.ABCD

5.ABC

6.AB

7.ABC

8.ABCD

9.ABC

10.ABC

11.AB

12.ABC

13.ABC

14.ABCD

15.ABC

16.AD

17.ABC

18.ABC

19.ABCD

20.ABC

三、填空题

1.飞行姿态飞行路径

2.EICAS

3.航电集成系统

4.断开放电

5.显示屏控制面板

6.示波器/万用表

7.显示管理system(DMS)

8.备用显示系统

9.屏蔽接地

10.日期时间

四、判断题

1.×

2.×

3.√

4.×

5.×

6.√

7.×

8.√

9.×

10.×

五、主观题（参考）

1.飞机驾驶舱显示与控制系统包括主飞行显示（PFD）、发动机指示和机组警告系统（EICAS