城中村改造项目（低碳循环区纵向道路）交通工程施工图设计说明

城中村改造项目（低碳循环区纵向道路）交通工程施工图设计说明一、工程概况1.1项目区位本项目长寿区晏家、渡舟片区城中村改造项目（低碳循环区纵向道路）位于长寿区晏家组团，渝宜高速东西侧、化南二路南侧、长江北侧。项目区位图1.2工程规模及主要设计内容1.2.1总体工程概况长寿区晏家、渡舟片区城中村改造项目（低碳循环区纵向道路）项目位于长寿区晏家组团，全长2119.159m，主要建设内容为纵一路、纵二路以及纵三路的道路及道路配套设施的工程设计。1.2.2各子项组成情况纵一路北起烟沙路二期，南至朱沙路，全长807.410m，城市支路，设计速度20km/h，双向两车道，标准道路路基宽度14m。纵二路北起烟沙路二期，南至朱沙路，全长983.827m，规划道路等级为城市次干路，设计速度30km/h，标准段路幅宽度22m，双向四车道。纵三路北起横一路，南至朱沙路，全长约327.922m，规划道路等级为城市次干路，设计速度30km/h，标准段路幅宽度26m，双向四车道。本次设计的主要内容包括交通标志和标线。1.3分册情况本次设计长寿区晏家、渡舟片区城中村改造项目（低碳循环区纵向道路）-共一册，包含道路工程、交通工程、结构工程、排水工程、给水工程、电力工程、海绵城市、照明工程。1.4设计依据（1）设计合同（2）《重庆市长寿区城镇控制性详细规划维护(2020年版)》【重庆市长寿勘测规划院2022.01】（3）《重庆长寿经济技术开发区开发投资集团有限公司关于印发《建设项目勘察设计考核管理办法（试行）》的通知》【长经开集团发〔2021〕66号】（4）《重庆长寿经济技术开发区开发投资集团有限公司关于印发《项目勘察设计管理制度（试行）》的通知》【长经开集团发〔2021〕64号】（5）《经开区低碳循环经济区基础设施工程二期(二期道路工程)初步设计》【深圳市市政设计研究院有限公司2024.05】（6）重庆市长寿区发展和改革委员会关于长寿经开区晏家片区综合开发（二期）工程立项的批复（长发改经【2022】19号），含场平工程和道路工程两部分（7）《经开区低碳循环经济区基础设施工程二期（场平工程）施工图》【深圳市市政设计研究院有限公司2022.12】（8）《经开区低碳循环经济区基础设施工程二期（二期道路工程）工程地质勘察报告》【深圳市市政设计研究院有限公司2024.06】（9）初步设计审查意见及批复文件；（10）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等；1.5采用标准规范1）《道路交通标志和标线第2部分》（GB5768.2-2022）2）《道路交通标志和标线第3部分》（GB5768.3-2009）3）《道路交通标志和标线第5部分》（GB5768.5-2017）4）《道路交通标志和标线第7部分》（GB5768.7-2018）5）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）6）《城市遒路交通设施设计规范（2019年版）》（GB50688-2011）7）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）8）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）9）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）10）《路面标线涂料》（JT/T280-2022）11）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）12）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012（2016版））13）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）14）《城市道路交通规划及路线设计标准》（DBJ50/T-064-2022）15）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017年版）16）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）17）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定注：《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》已更新，本次设计按新规范执行。1.6对初步设计审查及批复意见执行情况暂无1.7主要工程技术标准道路等级：城市次干路、支路；道路交通等级：二级；设计时速：30km/h、20km/h；机动车道宽度：3.5~3.75m；道路净高：≥4.5m；交通标志结构设计风速：35m/s；设计使用年限：13月（标线）；12年（标志）；50年（结构）。二、交通标志、标线及交通安全设施2.1交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行,力求做到标志齐全、功能完整。结合该路的交通特点，使道路使用者在行驶条件，能正确、完整地获取有效信息，合理的引导车流，充分发挥道路的快捷、安全、舒适的功能。2.1.1设置原则在标志布设中，主要遵循原则以下：（1）严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）设置标志；（2）版面设计以驾驶员按30km/h（纵二路、纵三路）、20km/h（纵一路）行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；（3）重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；（4）标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；（5）标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；（6）根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：（7）未设置车道行驶方向标志的交叉口，支路在进口道右侧距停止线30m处设置指路标志；设置车道行驶方向标志的交叉口，在进口道右侧距停止线40m处设置车道行驶方向标志，70~90m处设置指路标志。（8）在设有停车让行线处，停车让行线右侧设置停车让行标志；（9）在无信号灯控制路口，人行横道线两端设置人行横道标志；（10）在纵坡≥4%路段，距离陡坡起点处约30m处设置陡坡标志。2.1.2标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2—2022）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）的规定。所有标志均采用Ⅳ类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。指路标志须根据路网建设现状进行调整，相交道路未通车路口须按路段处理。由于本项目指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。2.1.3标志支撑杆件结构（1）标志结构采用单立柱式、单悬臂式。（2）标志结构的设计基本风速为35m/s；（3）标志结构设计使用年限50年。（4）立柱采用的钢材采用Q235B，应符合YB231和GB8162的要求；（5）标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；（6）基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；（7）标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）;（8）地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；（9）标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。2.1.4标志安装（1）单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；（2）路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；（3）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；（4）为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；（5）标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；2.1.5加工及施工要求（1）标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；（2）标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；（3）滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；（4）凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢管，支撑件适用整料，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；（5）立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；（6）标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；（7）底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；（8）标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；（9）道路交通标志基础部分加强肋、法兰盘、螺栓不得露出地面。2.2交通标线2.2.1主要布设方法（1）在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；（2）禁止跨越对向车行道分界线设置于道路中线上，采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；（3）可跨越对向车行道分界线设置于道路中线上，采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，实线段400cm，间隔600cm；（4）可跨越同向车行道分界线设置于同向行驶的车行道分界线上，采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线。纵一路、纵二路设计速度30km/h，纵一路设计速度20km/h；同向车行道分界线实线段200cm，间隔400cm；（5）路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm；（6）在导流岛右转专用道人行横道线前设置停车让行标线，线宽20cm，间隔20cm。“停”字高250cm，字宽100cm；（7）路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长600cm；（8）交叉口进口道停止线与人行横道斑马线的距离为200cm，停止线宽40cm；导向车道线长40m；（9）在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，次干路设计速度30km/h，支路设计速度20km/h；箭头长600cm；交叉口导向箭头重复设置2次。2.2.2技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；白色反光标线的亮度因数应大于或等于0.35，黄色反光标线的亮度因数应大于或等于0.27；用于施划道路交通标线的涂料应具有良好的抗滑、耐磨性能，抗滑值应不小于45BPN，并应具有可视性，具备良好的反射能力，白天、夜间及雨天视认性符合要求。热熔标线干膜厚度普通型0.7mm~2.5mm，突起型3.0~7.0mm，涂料中应混合占总量30%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；地面标线设置应严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）规定执行；交通标线颜色的色度性能应符合《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）的规定；新划交通标线的初始逆反射系数应符合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T21383-2008）的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd.m-2.1x-1,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.m-2.1x-1；突起路标的颜色及设置间距须符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的规定，反射面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面一般不超过25mm，抗压荷载不小于160KN，抗滑值应不小于45BPN，并应符合《突起路标》（GB/T24725-2009）的要求。2.3交通设施设置注意事项（1）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。（2）正式施工前，指路标志牌文字大小、排版及路名须再次通过交管部门及甲方审查确认后才方可实施。（3）指路牌具体路名应以当地地名办命名的正式文件为准。（4）直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。（5）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。（6）交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。（7）各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。（8）施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。（9）伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。（10）通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。（11）对现状道路标志及相关交通安全设施充分利用，可以根据改造需要进行挪动。（12）道路交通标志基础部分加强肋、法兰盘、螺栓不得露出地面。（13）本次设计未尽事宜，请参照GB51038-2015、GB5768-2009、JTG/TD71—2004等相关规范的规定。三、危大工程专项设计本项目交通工程不涉及“危大工程风险项”。四、主要工程数量表交通工程主要工程数量表（纵一路）类别项目名称规格单位数量备注交通标线人行横道线宽40cm、长5m㎡74车行道边缘线宽15cm㎡219停止线宽30cm㎡5左/右转箭头长6m㎡14直左右箭头长6m㎡21禁止跨越对向车行道分界线（实线）宽15cm㎡103礼让行人100*100cm个3守法过街75cm*50cm个6我文明靠右行45cm*25cm个6交通标志人