《新能源汽车动力电池及充电管理》课件-任务2 新能源汽车动力电池总成装配与调试

任务二

新能源汽车动力电池总成装配与调试目录CONTENTS高压电操作安全防护1动力电池包的装调及更换2动力电池包的分解与检查3更换电池模组4教学目标知识目标掌握高压电操作安全防护知识；掌握动力电池包的装调及更换的操作要领；掌握动力电池包的分解与检查方法。能力目标能做好高压电操作安全防护准备工作；能团队协作共同完成电池包的装调工作任务；能完成电池包的分解与检查工作任务。素质目标培养安全意识和严谨认真的工作作风；培养高效、高品质服务的职业道德和能力；培养吃苦耐劳的品质。情景导入假如你在一家4S店担任维修学徒的工作，某日维修接待接手一辆某品牌纯电动车辆。经过售后经理判断，该车辆有底盘托底的现象，需要拆卸底部动力电池包总成，你能完成该工作吗？2.1

高压电操作安全

2.1.1高压电安全防护01电动汽车高压电的危险1.纯电动汽车是指完全由蓄电池提供电力驱动的电动汽车，

工作电压高达几百伏，远远高于安全电压。2.高压系统工作时放电电流有可能达到数十安，甚至高达上百安。一般安全电流为10mA。3.当高压电路发生绝缘、短路及漏电等故障时，会直接对驾乘人员的人身生命财产安全造成危害。1、高压部件的调试、检修及带电组装作业，建议设立专职监护人。由监护人监督作业全过程（包括人员组成、工具、劳保用品、器材是否符合要求)，并对作业结果进行检查，指挥上电。2、监护人要认真负起责任，确保作业安全。否则在发生安全责任事故时要承担责任。3、监护人须有丰富电器维修经验，经考核合格后方能上岗。4、在进行较复杂或较危险的作业时，监护人要按流程指挥操作，作业人在做完一个操作后要告知监护人。监护人要在作业流程单上作标记确认。5、操作人员必须佩带必要的劳保用品。如绝缘手套、绝缘胶鞋等，其电压等级必须大于需要测量的最高电压。用前需检查其是否完好无损，确保安全。特殊情况下建议带防弧面罩。高压部件操作规程及注意事项02操作规程6、操作人员在组装、调试、检修高压部件时，必须两人以上并由监护人监督作业。7、操作人员进行作业时必须单手操作，原则上不允许带电操作。例如:保证所使用的测量仪表至少有一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹，测量时一只手把夹子夹到电路的一个端子，另一只表笔接到另一个端子测量读数。每次测量时只能用一只手握住表笔线或车的地线。8、操作人员在作业中，对所拆除的高低压系统电线要妥善处理，包好裸露出的电线头，以防触电或酿成其它事故。9、更换高压回路器件，一定要按原车设计要求容量更换。10、在检修高压系统时，车辆必须处于OFF档,断开低压蓄电池负极，打开前舱盖，断开车辆前电控母线接插件，等待5min,直至检修完毕。使用万用表检测高压电路，需确保无电。在操作时应当严格遵守电气作业操作规程及相应检测工具使用要求，以防高压系统内器件损坏而带电，造成触电事故。高压部件操作规程及注意事项0211、高压系统在调试或检修完毕后，需由监护人检查确定能否上电。该监护人要仔细检查电路是否符合要求，并且检查现场工作人员是否在安全距离以内，然后在专用检查单上签字确认，指挥通电。12、发生异常事故和火灾时，操作人员应立即切断高压回路，其他人员立即使用干粉灭火器及黄沙扑救，严禁用水剂灭火器。高压部件操作规程及注意事项02高压部件操作规程及注意事项021、操作者穿绝缘胶鞋、戴绝缘手套，单手操作。紧急维修开关总成的操作最好指定专人负责，避免多人误操作。2、在整车装配过程中，必须断开电池包母线接插件。4、需要进行高压调试或上高压电时，请确认整车用电器都在OFF状态，并提醒周围同事，暂时远离车载高压电设备，然后连接车辆前电控母线接插件，再连接低压蓄电池负极。车辆发生紧急状况时，须迅速拔掉车辆前电控母线接插件，切断整车高压电源。3、在车辆维修、低压调试前，确认整车用电器都在OFF状态,断开低压蓄电池负极，打开前舱盖，断开车辆前电控母线接插件，等待5min。注意事项高压警示标识03安全防护装备及使用041.安全防护装备的种类由于维修带有高压电车辆，因此维修人员必须做好防止被高压电击伤的安全防护。虽然现有混合动力汽车和纯电动汽车都设计有很好的防止意外触电功能，但是针对事故车辆及这些车辆的高压动力电池组总成是始终存在高压电的。防止触电的个人安全防护设备主要是绝缘手套、护目镜、绝缘鞋，以及非化纤材质的衣服。安全防护装备及使用042.全防护装备的性能及使用方法（1）绝缘手套橡胶制成的电工绝缘手套，通常需要具备两种独立的性能：一要在安进行任何有关高电压部件或线路的操作时，能够承1000V以上的工作电压。二要具备抗碱性，当工作中接触来自高压动力电池组的氢氧化物等化学物质时，能防止这些物质对人体的伤害。绝缘手套需要定期检验，而且在每次使用前必须自行进行泄漏检查。检查的方法是向手套内吹入一定的空气，观察手套是否有漏气的风险。安全防护装备及使用04（2）绝缘靴拆除及安装高压部件使用。绝缘电阻值范围为100KΩ－1000MΩ，该产品具有透气性能好、防静电、耐磨、防滑等功能。（3）绝缘头盔拆除及安装高压部件使用，具备电绝缘性、阻燃性等。安全防护装备及使用04（5）其他绝缘用品及工具

绝缘脚垫、安全标识、遮栏、安全标识、测量仪表、套装绝缘工具。（4）护目镜拆除及安装高压部件使用。应该具有正面及侧面防护功能，防止维修过程中产生的电火花及电池电解液飞溅对眼睛的伤害。高压电安全操作05视频：新能源汽车高压断电操作（见智慧职教MOOC任务2-1）高压部件操作规程及注意事项12安全防护装备及使用任务小结课后作业：1.请同学们上网查找电动汽车高压电安全设计。2.通过MOOC预习绝缘电阻表的认知与使用。2.1.2绝缘电阻表的认知与使用01绝缘电阻表的作用绝缘电阻表作用是测定产品的绝缘电阻，绝缘电阻是指带电部分与外露非带电金属部分(外壳)之间的绝缘电阻，按不同的产品，施加一直流高压，如100V、250V、500V、1000V等，规定一个最低的绝缘电阻值。电动汽车突然上电或切断电源或其它缘故，电路会产生过电压，就会在绝缘受损处产生击穿，造成对人身的安全或威胁，因此要进行绝缘检查。02绝缘电阻表的类型摇表（价格便宜，需要使用技巧）模拟的绝缘电阻表又称兆欧表、摇表、梅格（Mega)表。原理是通过手摇发电机产生交流电经整流为直流电作为模拟万用表的电源，来测量电阻。绝缘电阻表的类型02数字型（使用方便，较贵）

现在多采用数字的绝缘电阻表：将两节1.5V电池升压到较高的电压来作为数字的万用表的电阻档的电源。绝缘电阻表的操作注意事项03数字绝缘电阻表使用方法1.识别待测电气设备的工作电压；2.选择绝缘电阻表电压档稍大于工作电压；例如：工业单相电机220V选250V；三相380V电机可选500V；电动汽车电机工作电压多在400V左右电压，选用500V；大于500V时选1000V；绝缘电阻表使用04视频：绝缘检测（见智慧职教MOOC2-1）绝缘电阻表类型12绝缘电阻表的使用任务小结课后作业：1.请同学们上网查找模拟绝缘电阻表的使用方法。2.高压继电器、高压电缆、变频器、DC/DC如何进行绝缘检查。2.1.3高压继电器认知与检查01高压继电器认知

高压继电器是一种可以实现低压控制高压电路导通与断开的装置，它相当于一种开关元件。塑料封装高压继电器

陶瓷封装高压继电器

01高压继电器认知当车辆发生严重碰撞或整车控制器检测到车辆出现严重故障时，主正继电器、主负继电器用来断开所有高压连接回路，以实现保护驾驶人员和车辆安全的目的。新能源汽车电池系统中的高压继电器有很多种，不同继电器有不同功能预充继电器。主正继电器、主负继电器：主要用来控制电池系统充放电高压电路接通与断开。直流预充继电器、直流充电正继电器、直流充电负继电器：主要用来控制动力电池直流充电流程。加热正极电器、加热负极电器：主要用来控制热管理系统的开启与关闭。01高压继电器认知

高压继电器由低压12V供电的线圈，线圈并联续流二极管，高压继电器的高压触点、灭弧装置及外壳组成。线圈的反接二极管在线圈断电过程中起续流作用。灭弧装置起到防烧蚀触点的作用，目前基本为磁消弧。02高压继电器触点电阻检查方法安全注意事项：对继电器线圈通电12V测量高压触点电阻时，注意线圈通电时的电流方向。正确的方法是蓄电池正极对继电器线圈的正极，继电器线圈的负极接蓄电池负极。如果接反，线圈通电时会有较强的自感电压产生，对加电人员产生电击。继电器线圈通电时，线圈的接线要稳固，不得出现抖动。用三位半以上的万用表测量继电器触点的电阻应为0欧姆，即测不出来，四位半上的表可以有0.0001欧姆。触有若有微烧蚀这个电阻会用三位半的表测量得到。试想，如果三位半以上的万用表能测得电阻为0.001欧姆，200A时有0.2V压降，20W的开关功率损耗。02高压继电器触点电阻检查方法标准：电动汽车高压系统继电器绝缘电阻应大于10MΩ。测量方法：绝缘表选500V档，红表笔接在高压继电器第一触点上，黑表笔放在外壳或车身金属上（继电器在车上固定时），阻值大于10MΩ；红表笔接在高压继电器第二触点上，黑表笔放在外壳或车身金属上（继电器在车上固定时），阻值大于10MΩ；02高压继电器触点电阻检查方法视频：高压继电器检测（见智慧职教mooc任务2-1)高压继电器的作用12高压继电器绝缘电阻的检测任务小结课后作业：电动汽车高压继电器上部螺栓力矩过大或过小会有什么后果。2.1.4电流传感器认知与检查01电流传感器作用电动汽车上采用电流传感器测量电流，电流传感器的好坏直接关系统电池管理系统是否能正确计算，也关系到电机控制能否实现。所以电流传感器的作用、类型、工作原理及故障诊断相当重要。电流传感器的作用是通过测量电流实现电流反馈控制。

1.在电池管理中：电池电量的计算及是否内阻超标要依靠电池箱中的母线电流传感器；2.在电机控制中：电机三个相线的电流计算需要电流传感器，以实现电流反馈控制（也就是直接转矩的大小）。02电流传感器的类型1.霍尔型：属非接触型，自动实现电压隔离；2.毫欧电阻型：比如大众ID4电动汽车为0.1毫欧，直接测量型，经隔离放大，也自动实现电压隔离。霍尔型电流传感器铅酸蓄电池负极上的毫欧电阻型电流传感器03电流传感器的工作原理工作原理：

当电流正向通过一根长导线时，在导线周围将产生一磁场，这一磁场的大小与流过导线的电流成正比，磁场通过磁芯聚集感应到霍尔器件上有一正向信号输出给NPN三极管的基极，这时输出电流从+VC流出经NPN三极管、补偿线圈、测量电阻RM向地构成回路。电流反向通过导线时，霍尔器件上有一反向信号输出给PNP三极管的基极，这时输出电流从地经测量电阻RM、补偿线圈、PNP三极管、-VC构成回路。电流传感器的故障诊断045V供电型/±15V供电型；1.供电测量：2.搭铁测量：比2.5V高，比2.5V低/比0V高，比0V低。3.信号输出：霍尔式电流传感器电子零部件测量顺序：

由于电流传感器位于电池箱中或电机变频器中，测量操作极为困难；另外，即使能操作也没有办法精确测量出好坏。

通常检测电流传感器在高压电缆没有电流时输出2.5V或0V即可。比如在15号线供电后，母线电缆断开，读取电池母线电流应为0A即可，主要是为了证明传感器没有信号偏移。讲解了电动汽车电流传感器的作用123讲解了电动汽车电流传感器的类型讲解了电动汽车电流传感器的类型工作原理任务小结4进行了电流传感器的检查课后作业：电池箱中有电流传感器，电池管理系统可读到电流数据；但在电机控制中各相电流数据为什么诊断仪是读不到的呢。2.1.5绝缘电阻的模拟与绝缘电阻的读取01绝缘电阻的电阻表示法显示绝缘电阻数值将绝缘检测系统检测到的具体的绝缘电阻值进行显示。

通过向高压回路注入一个可变电流信号，通过检测接收回路上的电流变化值来检测系统当前的绝缘电阻值，可彻底解决电池内部对地短接或正负对称接地时无法测量的问题；且不受系统泄漏电容的影响，同时无需改变检测电路中硬件参数值就可在全电压（DC0～800V）范围内检测系统的绝缘电阻。02绝缘电阻的电压表示法绝缘电阻以电压数据表示

由上述原理可知，绝缘电阻越小，输出电压越小。

例如日本的丰田车系采用一个交流电源经过一个固定电阻，再经绝缘电阻（待测的未知电阻）到车身金属。如果这个绝缘电阻减小，回路中就会有较大的电流增加（当然这个电流值仍是极小），通过读取绝缘电阻上的电压即可。03绝缘测试试验

绝缘电阻的模拟方法

将一个100kΩ的电阻两端焊上延长导线，导线的一端接在高压母线正或负上，另一端接在高压配电箱的外壳上，通过诊断仪读取这个数据（理论上也应为100kΩ）。04动力管理系统数据流分析表绝缘电压的读取参数值单位DriveConditionID0ShiftSensorShiftPospCrankPosition40deg（CA）A/CConsumptionPwr0WShortWaveHighestVal高压对地绝缘检测电压值4.98VNumofCurrentCode0CalculateLoad0.0%ThrottlePosition17.1%DCDCCnvTarPulseDuty64.9%InverterCoolantWaterTemperature26cCoolingFan0电池箱冷却鼓风机转速等级的占空比0.0%04丰田绝缘数据采用“电压”表示绝缘绝缘电压的读取短波最高值故障部位ShortWaveHighestVal（短波最高值）大约为0V绝缘电阻接近于0欧时，极可能是在正极线路或负极线路上的元件带电操作时，金属工具不小心接地（与车身相连）造成。ShortWaveHighestVal（短波最高值）在0和5V之间绝缘电阻为数十万欧时，极可能是正极线路或负极线路上的元件通过液体（例如冷却液）与车身相连。电压越接近5伏，说明绝缘越好。绝缘数据的两种表示方式12绝缘电阻的模拟方法任务小结绝缘电压的读取3课后作业：想一想，如果含地面融雪盐的泥水经飞溅渗入车底电池箱的高压输出电缆插头之间会不会产生绝缘报警？2.2

动力电池包的装调及更换2.2.1从车上抬下电池箱的操作何时需要从车下抬下电池箱01（1）从电池管理系统读出电芯损坏的故障码，需要更换电芯时；（2）从电池管理系统读出内阻过高的故障码，需要更换电芯时；（3）从电池管理系统读出某电池单体或模块电压过高或过低的故障码，需要更换电芯时；（4）绝缘报警发生在电池箱内，需要拆箱找到故障位置时；（5）电池箱受外界机械冲击发生损坏，整个更换电池箱外箱时。注：如果仅是第一次出现电池单体电压不一致，造成超上限，可经过充电平衡后再看故障码是否存在，仍然存在，再抬电池箱。抬下电池箱的具体操作02此时，穿工作服及劳保鞋。1.前期准备工作注意举升机四个托盘调至同高，防滑橡胶是否完整；将车开上举升机后，确认托盘支到车底支点，开启举升机举升汽车离地面0.5米高处，先用手推车头，确认后部支点无滑动，再用手推车后部，确认后部支点无滑动。若有滑动，降下举升机，调整托盘高度。举升汽车到有利的操作高度后，按下降按钮，举升机下降到锁止机构落座。（1）车辆举升的注意事项：注：某些车型需要前、后托盘不在一个平面反而更好支撑汽车，这一点要注意。抬下电池箱的具体操作021.前期准备工作（2）关掉一键供电开关；（3）脱开蓄电池负极电缆；（4）拔下高压检修塞（老款车）或低压检修塞（新款车）；（5）等待电容放电5分钟以上；此时，戴好安全帽，戴好手套。（6）断开电池箱的高压电缆；（7）断开电池箱的低压电缆；（8）断开电池箱的等电位线；（9）放掉电池箱的冷却液。抬下电池箱的具体操作0201用扭力工具“松动”电池箱与车底的螺栓连接；02将电池箱举升车移至车底电池箱的中央部位；03举升电池车到电池箱底；04用棘轮扳手松开电池箱与车底的螺栓连接；05检查电池箱与车底的所有螺栓都被取下；2.抬下电池箱时的具体操作06降下电池箱举升车，推车至工作场地；07解锁举升机，将车降至离地0.5米处；08用一米线将举升机工作区围起，防止进入。抬下电池箱的具体操作02视频：动力电池的拆装（见智慧职教MOOC任务2-2）本节通过完整的电池箱抬下操作过程，展示了电池箱台下前的准备工作、抬下操作过程，以及恰当时机的引入防护，而不需要全程防护。温馨提示：同学们在实际操作前一定要做好充分的准备，认真观看操作视频，熟悉施工步骤，完成任务工单；做好安全防护，严格按照操作规范逐步完成。一定不能有疏漏，否则返工将造成时间的浪费。也希望同学们通过实训逐步养成严谨认真、精益求精的工匠精神，保证高效、高品质的服务。任务小结课后作业：请同学们说出车底吊电池箱的螺栓出现螺纹损坏是什么不当操作造成的，如何避免，如果发生了如何处理。12.2.2电池箱整体检查操作及标准电池箱检查前的准备工作0101工作环境检查；无水、及无明显灰尘；02拉上隔离线；03放置两个警示牌；04检查绝缘手套密封性；05断路和短路分别检查毫欧表及兆欧表的准确性；电池箱检查前的准备工作01电池箱的外观检查0201外壳变形检查；02压力平衡阀检查；03拆下维修开关，并锁上检修塞座；04检查低压插头；05检查高压插头；电池箱的外观检查02视频：动力电池包附件检查（见智慧职教MOOC任务2-2）动力电池箱的电压测量031、测量电池输出的正、负间电压，应为0V，证明检修塞下电正常完成;2、正极输出对金属外壳为0V，证明绝缘检测用电源己不产生电压；3、负极输出对金属外壳为0V，证明绝缘检测用电源己不产生电压；4、等电位的测量（1）用毫欧表测量电池箱外壳的等电位测量点与车体间的电阻，应在100mΩ以下；（2）有几个等电位点，需要测量几次。5、气密性检查用气泵向电池箱内充气至压力为10kpa,应能保压在1min以上。动力电池箱的电压测量03本节通过完整的电池箱检查操作过程，重点展示了高压下电检查、绝缘检测电源下电检查、等电位检查及密封检查。任务小结课后作业：请同学们上网查找电动汽车涉水后可能会造成什么后果。12.3动力电池包的分解与检查2.3.1动力电池包的分解与组装注意不要损坏检修塞座密封1.拆下高压检修塞座上的固定螺栓注意不要损坏电池边缘密封2.拆下电池边缘螺栓01动力电池包的分解注意将压板放置合适位置3.拆下高低压检线束接插器总成注意需两人同时操作，先抬起动力电池包上壳体后端，再抬起动力电池包上壳体前端，防止损坏动力电池包上壳体2.拆下电池边缘螺栓01动力电池包的分解5.冷却管路拆检6.拆卸温度传感器接插件电源及通讯线束接插件01动力电池包的分解7.拆卸信息采集器8.拆解电池模组01动力电池包的分解9.拆解动力电池模组U型冷却水管01动力电池包的分解01动力电池包的分解视频：动力电池模组拆检（见智慧职教MOOC任务2-3）02动力电池包的组装当电池内元件检查、更换、螺栓紧固、卡带固定、密封处的简单维修都完成后进行组装。注意：不要将工具或其它异物落在电池内，因为这样会造成异响，或造成电池内电池短路。02动力电池包的组装视频：动力电池包附件安装（见智慧职教MOOC任务2-3）在对电池的边缘密封及检修塞底座密封材料进行维护后方可对进行电池的组装。注意：维护密封可用风档胶修补坏的部位。盖上上盖，充分对齐后，按规定力矩进行电池边缘及高压检修塞座的螺栓进行紧固，紧固力矩分多次，力矩要一致。03动力电池上盖的组装气密性检查：

用气泵向电池包内充气至压力为10kpa，应能保压在1min以上。证明气密性恢复至出厂合格状态。

若不能保压，请在电池边缘及高压检修塞座位置进行漏气检查，直到合格。动力电池包的拆下和装合过程

12如何保证密封性任务小结课后作业：电池密封不严，进泥水后，会发生什么情况，应如何处理。2.3.2电池箱内元件的绝缘测量01电池箱内绝缘电阻过低的检测原理

1.有高压检修塞的方法时：取下高压检修塞后，分别用绝缘表500V（或1000V）测量检修塞座内的两个插孔对地的绝缘电阻。若绝缘电阻小于动力电池电压乘以500Ω/V（通常企业取500Ω/V）。例如：动力电池为400V时，400V×500Ω/V=200000Ω,若小于200000Ω说明有绝缘电阻过低的故障存在。若绝缘电阻低至100Ω/V时对人就已经有危险了。例如：400V×100Ω/V=40000Ω若绝缘电阻低至40000Ω，人有触电危危险了。02电池箱内绝缘电阻过低的检测测量检修塞座内的两个插孔对地的绝缘电阻2.分别用绝缘表测量电池箱输出正、负对地电阻，绝缘电阻应大于动力电池电压乘以500Ω/V。否则为输出的正或负电缆有绝缘下降存在，比如高压插孔中有带有盐渍的泥水，虽然这种绝缘下降本质是发生在电池箱外，但必竟电池箱上的高压连接插座固定在电池箱上，所以仍算电池箱上的元件。

02电池箱内绝缘电阻过低的检测步骤1.电池内是否有湿潮情况：若有，则清理，并用风枪吹干；2.电池的绝缘检查：

断开电池与高压继电器的连接。用绝缘表测量电池的正极对电池箱外壳和负极对电池箱外壳的绝缘电阻。断开动力电池模块的连接，再分别用绝缘表测量电池的正极对电池箱外壳和负极对电池箱外壳的绝缘电阻。若测出绝缘阻值较低时，再断开本电池模块的电池模块管理单元的与电池单体的连接器；若阻值仍低，说明故障在电池；若阻值升高说明故障在电池模块管理单元。02电池箱内绝缘电阻过低的检测步骤视频：动力电池包绝缘检测（见智慧职教MOOC任务2-3）02电池箱内绝缘电阻过低的检测步骤3.高压继电器的测量（1）测量正极继电器的靠电池侧连接端子对地绝缘电阻（提示：正极对地在测电池箱外壳

高压插座时己测过）；（2）测量负极继电器的靠电池侧连接端子对地绝缘电阻；（3）无论预充继电器位于负极电缆，还是正极电缆，只要（1）和（2）通过了测量，预充继电器也没有问题。大家知道为什么吗？02电池箱内绝缘电阻过低的检测步骤视频：高压继电器检测（见智慧职教MOOC任务2-3）如何确认绝缘电阻降低是电池箱内元件造成的12电池、电池模块管理单元及继电器的绝缘检查任务小结课后作业：对于没有高压检修塞的车辆，如何确认绝缘降低故障发生在电池箱内呢？2.3.3动力电池包内元件的组装及测试任务导入

动力电池包内元件的组装及测试项目是每名学生必须掌握的任务之一，本任务的学习将为新能源汽车动力电池总成装配与调试任务奠定基础。

电动汽车在运动过程中有前后、左右及上下的加速度变化，电池整体及各零部件在电池箱内要求不能发生整体移动和相对移对。否则轻则异响，重则引起电火火灾。本任务不难，但要求工作细致，一次完成，不能返工。例如：在电池箱装到车上后工作人员突然想起有没紧固的螺栓存在。试想从车上重新抬下电池箱，重新开箱，甚至移开上层电池去紧固下层电池，这样工作量会大大增加，并且背后潜藏很大隐患。所以，同学们一定要认真仔细，在操作前做好充分准备，保证服务质量、提高工作效率；在实践学习中逐步养成严谨、精益求精的工匠精神，早日成长为能工巧匠，更好地服务于新时代社会主义现代强国建设。任务分析任务目标会组装动力电池包内元件。会测试动力电池包内元件。在实践学习中逐步养成严谨、精益求精的工匠精神。01动力电池包内元件的组装及测试

1.电池螺栓外螺纹与螺孔内螺纹检查时，不可以有螺纹被破坏；镀铬螺栓或螺母不能用非镀铬螺栓或螺母替代。动力电池包内元件的组装及测试5234上层和下层电池中间做好隔离，并让通风气道畅通，中间不可留置异物；01用2000号砂纸清理负极桩铜锈，并涂防锈膏；组装完底层电池时，先要对底层电池进行检查，不要急于组装上层电池；底层电池要做模块的电压讯录，电池电压过低应充电至电池包各模块电压达到最高电池模块电压，再组装。热管理用冷却液管要做密封测试，不要等合箱之后再才想起来测试，或忘记测试。（常规冷却液液面检查时，发现冷却液下降的异常，在外部又没有发现漏点，就要怀疑可能电池箱漏液了）动力电池包内元件的组装及测试9678上层电池模块装好，螺栓力矩复检，进行电池模块电压测量，进行总电压测量。确认高压检修塞座固定牢固，互锁线连接锁止到位。检查异物是否有留置，并准备安装电池上盖。01高压、低压线束固定位置及固定程度应与原厂情况相同；电池管理控制单元、电池模块管理单元、继电器、电池传感器等固定及连接器应与原厂相同。连接器锁止机构到位。01动力电池包内元件的组装及测试视频：动力电池模组安装视频：动力电池包附件拆检（见智慧职教MOOC任务2-3）如何正确组装一个电池包的电池模块及内部零部件12如何正确组装一个电池包的内部零部件任务小结课后作业：想一想，电池箱内一个电池模块的负极螺栓未按规定力矩拧紧，只是手带紧的状态，在按下一键启动开关时会发生什么？2.4

更换电池模组2.4.1电芯更换原则与单体更换操作01电芯更换原则

电芯的更换原则是尽量与电池箱内的电池保持开路电压、容量、