2.4交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响课件高一下学期地理人教版

交通运输方式和布局变化

对聚落形态的影响人教版必修二第五章第二节学习目标结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。1理论联系实际，通过合作探究分析案例，学会运用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题。2如果你准备在广州买房居住，除了价格因素外，你会优先考虑哪三个因素？环境优美交通便利教育配套完备物业管理规范商业设施齐全公共设施齐全……

课程导入什么是聚落？聚落是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其它生活设施和生产设施。广州城区聚落形态变化清代到建国初期，广州的聚落形态还会发生了什么变化？？广州城当时主要位于现在广州市的西南边，南临珠江，水运清代是广州主要的运输方式之一。广州历代城址变迁图1913年广州城珠江秦代番禺城西汉越城三国、唐广州城宋代东西中城明清新老二城清代两翼城交通运输布局变化对聚落空间形态的影响合作探究1下面请大家根据刚才发现的规律，猜想从清末（20C初）到建国初期，广州的聚落空间形态会朝着哪个方向扩展呢？西航道前航道后航道合作探究1广州从清末时期到建国初期主要是沿珠江水轴的交汇处呈组团分布（集中在如今的荔湾区和越秀区）。交通运输布局变化对聚落空间形态的影响合作探究1结论1：聚落空间形态沿交通枢纽发育，交通干线处成为聚落的主要发展轴。交通运输布局变化对聚落空间形态的影响清代广州航道与重要卫星镇分布合作探究2广州自行车、机动车保有量的发展情况“十五”末期至“十一五”时期，在广州的机动车结构中，

摩托车和小客车的主导地位发生互换，小客车成为了机动车的主体，道路机动化交通发生了质的变化。新的交通方式会带动聚落空间形态的变化新的交通方式会带动聚落空间形态的变化合作探究2广州城镇化发展历程的主要数据回顾道路空间逐步被机动车占据，为适应机动化的迅速发展，在主城区内建设了大量高架快速路。合作探究2广州快速城镇化时期的城市空间拓展结论2：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。新的交通方式会带动聚落空间形态的变化实施“南拓、北优、东进、西联、中调”的十字方针，促进城市空间发展从拓展增长走向优化提升，形成“一个都会区、两个新城区、三个副中心”的多中心网络型城市空间结构。合作探究3交通运输网促进了大城市带的形成结论3：交通运输网的形成和运输速度的提升，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。合作探究3交通运输网促进了大城市带的形成合作探究4交通方式的衰落对聚落空间形态的影响黄埔古村始建于北宋年间，元代以后，由于珠江前河道河水甚窄，原来繁荣昌盛的扶青古港今南海神庙逐渐衰落，后航道河水较深，到明清时期，对外贸易的港口就迁到了黄埔村和琵琶洲一带的水域，黄埔村也逐步发展成为广州对外贸易的外港。1757年后80多年间，黄埔港成为全国唯一的对外贸易口岸。鸦片战争后，中国不再是广州一口对外通商，对外贸易的中心转移到上海，加上商船吨位越来越大，而黄埔港的淤泥越来越严重，码头不利于船只停靠而被放弃。黄埔港日益变成默默无闻的城中村。思考探究：交通运输方式的衰落如何影响聚落空间形态的演变？课堂小结1交通条件对聚落空间形态的影响新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化（促进聚落发展）某种交通方式的衰落会影响聚落空间形态的演变（聚落发展停滞）运输布局的变化对聚落空间形态的