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文档简介

航空航天用代偿抗荷服职业教育“现代纺织技术”专业国家教学资源库克服飞行负作用——抗荷服“地球上最快的人”——斯塔普博士，正在用自己试验高达46G的过载，注意他的脸部已经充血过载对人体的影响是一种惯性反作用的机械力，可以使腹部垂悬的器官产生移位，血液向下肢转移，过高时视网膜就会因缺血而产生暂时失明，过载达到人体耐受极限后，飞行员会丧失意识。因此飞行员必须采取防护措施，才能保证飞行的安全，在当前的防护措施中，最有效而简便的就是穿着抗荷服，抗荷服是飞行员抵抗正过载不可缺少的装备。抗荷服结构原理

五囊式抗荷服，穿着后可覆盖腹部以下肢体大部分面积，通过与飞机上的抗荷调压装置配合，可根据惯性力作用的大小，自动向抗荷服气囊内充气，从而对人体体表施加机械压力，将飞行员的腹部、大腿、小腿绷紧，防止血液向下移动，保证人体心、脑、眼等重要器官的供血，有效地提高飞行员的抗荷耐力。

侧管式抗荷服，外观与五囊式抗荷服基本相同，主要区别是五囊是抗荷服腿部气囊直接压于大腿和小腿，覆盖面积较大，不易散热，而且充压时人体感到很不舒服。侧管式抗荷服是两根管式式气囊缝在腿部两侧，通过系带拉紧衣面，在腿部周围均匀加压。对抗低压缺氧——代偿服

代偿服是给飞行员的躯干和四肢体表施加压力以对抗因加压供氧而增加肺内压力的个体防护装备。高空正常飞行时，代偿服不工作。当座舱失去气密性或飞行员应急离机时，氧气调节器或跳伞供氧器自动向代偿服和密闭头盔快速充氧，代偿服对飞行员体表形成与密闭头盔内余压相应的代偿压力，保持人体内外压力平衡，防止肺脏损伤，改善呼吸和循环机能，避免高空缺氧和加压供氧对人体的额外作用。代偿服结构原理代偿服的结构分为侧管式和囊式两种。侧管式代偿服的服装外侧装有气囊，气囊充气后膨胀拉紧衣面，对人体表面施加压力。囊式代偿服是在服装内表面配置充气气囊，气囊充气后直接向人体表面加压，未覆盖气囊的体表部分通过拉紧服装面料向体表施加压力。紧急事故下保障生命安全——抗浸服飞机坠海事故是难免的，一旦发生战争，则海中救生的要求则更为突出。人落海后，在低温海水中浸泡以致体温逐渐下降，生理功能逐渐失调直至失去自救能力而死亡。抗浸服是保证人员落水后防止体热在短时间内大量散失的个体防护装备。抗浸服的功用是通过防水浸和保暖延长落水人员在水中的存活时间。

抗浸服结构原理抗浸服外层是防水层，内穿保暖服，具有保暖功能，低温水不会浸入内层的保暖层，保证身体热量不散失，使飞行员获得营救时间。利用聚合物涂料，以纤维较细、支数较高，捻度要求低的纱线织成的高密度织物为基布，制成涂层防水织物，再在其中添加一些亲水物质，

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