2025年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题及解答参考

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济中，当运输工具的载重量利用率保持不变时，随着运输距离的增加，单位运输成本将会如何变化？A.增加B.减少C.保持不变D.先减少后增加2、下列哪一项不是影响航空客运需求的主要因素？A.旅客收入水平B.航空票价C.替代交通方式的可用性和成本D.空气质量3、在运输经济学中，下列哪个概念指的是运输服务在一定时间内提供的运输能力？A、运输需求B、运输供给C、运输成本D、运输效率4、以下哪个指标反映了运输服务的规模经济性？A、运输成本B、运输效率C、运输时间D、运输成本与运输服务规模的比值5、下列哪一项不属于铁路运输的特点？A.运输量大B.环境污染小C.灵活性强D.能耗较低6、在航空运输的成本结构中，哪一部分成本随着航班载客数量的增加而变化？A.固定成本B.变动成本C.沉没成本D.边际成本7、在运输经济学中，运输成本按其性质可以分为固定成本和变动成本。以下哪项不属于运输的固定成本？A、燃油成本B、折旧费C、司机工资D、车辆购置费8、运输需求曲线通常向右下方倾斜，这表明：A、运输价格上升，运输需求增加B、运输价格上升，运输需求减少C、运输价格下降，运输需求增加D、运输价格下降，运输需求减少9、下列关于运输企业成本核算方法的说法中，不正确的是：A、运输企业成本核算应遵循权责发生制原则B、运输企业成本核算可以采用完全成本法和变动成本法C、运输企业成本核算应区分直接成本和间接成本D、运输企业成本核算应以收入为基础进行11、在运输经济中，以下哪个指标反映了运输企业单位运输工作量所获得的利润？A.运输成本率B.运输利润率C.运输周转量D.运输密度13、运输企业中，下列哪项不属于运输成本？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本15、在运输经济中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输货物种类D、运输时间17、在运输经济分析中，下列哪项指标表示在一定时期内运输企业为完成运输任务所支付的运输成本与运输收入之间的比率？A.运输成本率B.运输收入率C.运输效率D.运输成本效益19、在运输经济学中，下列哪项指标用于衡量运输服务对区域经济发展的推动作用？A.运输量B.运输成本C.运输效率D.运输贡献率21、在运输经济中，下列哪项不属于运输服务质量的构成要素？A.速度B.准点率C.安全性D.环境友好性23、某运输企业为了提高运输效率，计划在现有运输线路的基础上，增加一条新的运输线路。在做出决策时，该企业主要考虑以下因素：A.运输成本B.运输时间C.运输安全D.以上都是25、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.资本周新D.劳动成本27、运输业在经济运行中起到的作用不包括以下哪项？A、是国民经济的先行官B、是生产力的三大要素之一C、是商品流通的桥梁D、是保障社会稳定的关键因素29、运输企业提高运输效率的关键措施是：A.优化运输网络结构B.提高运输工具的载货率C.减少运输过程中的能耗D.降低运输成本31、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输需求的因素？（）A.价格B.替代品的可获取性C.消费者收入水平D.运输服务的技术水平33、运输企业中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.资本成本B.劳动成本C.营业外支出D.运输直接成本35、在运输经济中，下列哪一项属于运输需求的派生需求？A.旅客运输需求B.货物运输需求C.运输设备需求D.运输服务需求37、在运输市场中，当运输需求的价格弹性系数绝对值大于1时，表示运输需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性39、某运输企业采用线性规划方法进行运输方案优化，以下哪项不是影响方案优化的主要因素？A.货物种类和数量B.运输工具的种类和数量C.运输距离和运输时间D.运输费用和运输成本41、在铁路运输中，货物运价的计算基础是：A.运输距离与货物重量B.货物的价值C.运输时间D.运输工具的成本43、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪一项不属于运输成本的主要组成部分？A.直接材料成本B.人工成本C.固定资产折旧D.运输成本管理费用45、某物流公司拟投资一条新的运输线路，预计年收入为100万元，年运营成本为70万元，投资回收期为5年，若市场利率为5%，则该投资项目净现值（NPV）为多少？（假设现金流在每年年末发生）A.100万元B.150万元C.80万元D.200万元47、运输业在经济中的地位体现在以下哪个方面？A.交通运输是国民经济的基础产业B.交通运输是国民经济的支柱产业C.交通运输是国民经济的先导产业D.交通运输是国民经济的主导产业49、在运输需求分析中，某地区居民的人均收入水平提高对航空运输需求的影响是什么？A.需求减少B.需求增加C.需求不变D.需求先增后减51、运输业在国民经济中的地位主要表现在以下哪个方面？A.保障国家安全B.促进地区经济发展C.调节人口流动D.提供就业机会53、在运输经济学中，当运输需求的价格弹性系数小于1时，说明该运输服务的需求是：A.富有弹性的B.缺乏弹性的C.单位弹性的D.完全无弹性的55、某运输企业在进行运输成本核算时，将车辆折旧费、大修费、保险费等计入哪一项成本？A.固定资产折旧成本B.运输生产成本C.营业外支出D.运输销售成本57、在运输需求弹性分析中，当收入弹性为正值时表明运输需求与居民收入之间存在什么样的关系？A.反比关系B.没有关系C.正比关系D.不确定关系59、下列关于运输需求预测方法的描述，错误的是（）。A.时间序列分析法适用于需求变化较为稳定的运输市场。B.因子分析法可以帮助分析影响运输需求的各种因素。C.专家调查法适用于数据获取困难的运输市场。D.模拟法不适用于运输需求预测。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素会影响运输市场的供需关系？（）A、运输价格B、运输服务质量C、运输技术进步D、消费者收入水平E、政策法规2、在运输网络规划中，以下哪些方法可以用来优化运输线路？（）A、线性规划B、网络流算法C、模拟退火算法D、遗传算法E、层次分析法3、下列关于运输市场结构的说法，正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，产品同质化程度高B.垄断竞争市场下，运输企业数量较少，产品差异化程度高C.完全垄断市场下，只有一家企业掌握市场，产品同质化程度低D.边缘垄断市场下，运输企业数量适中，产品差异化程度高4、以下关于运输价格构成的要素，正确的是：A.运输成本B.运输利润C.运输税金D.运输需求弹性5、关于运输业在经济发展中的作用，以下说法正确的是（）A、运输业是连接生产和消费的桥梁B、运输业是促进地区经济发展的动力C、运输业是国民经济的基础产业D、运输业是提高国家竞争力的关键6、以下关于运输成本构成的说法中，正确的是（）A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本主要包括运输工具的购置、折旧和维修费用C、变动成本主要包括燃料、人工和装卸费用D、运输成本受运输距离、运输工具和运输方式等因素的影响7、在运输业中，以下哪些因素会影响运输需求量？（）A、运输价格B、运输成本C、运输服务质量D、消费者收入水平E、运输基础设施8、以下关于运输业企业经济效益的衡量指标，哪些是正确的？（）A、运输周转量B、运输成本率C、运输收入利润率D、运输劳动生产率E、运输设备利用率9、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是（）A.需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.需求弹性大于1时，表示需求对价格变动敏感C.需求弹性小于1时，表示需求对价格变动不敏感D.需求弹性等于1时，表示需求对价格变动既不敏感也不不敏感11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。请从各题的备选项中选出最符合题意的一个或多个答案。）11、以下关于运输市场结构的描述中，正确的有：A.完全竞争市场中，运输企业数量众多，单个企业无法影响市场价格B.垄断竞争市场中，运输企业之间存在一定程度的竞争，但产品存在差异C.垄断市场中，一个或少数几个运输企业控制整个市场，价格由这些企业决定D.完全垄断市场中，运输企业数量较少，产品无差异，但价格由企业决定E.边际成本和平均成本相等时，运输企业达到长期均衡13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输速度E.市场需求15、下列关于运输成本构成的说法中，正确的是（）A.运输成本主要包括运输生产成本和运输管理成本B.运输生产成本包括运输工具的折旧费、燃料费、维修费等C.运输管理成本包括运输企业的行政管理费用、财务费用、销售费用等D.运输成本核算需要遵循成本效益原则17、下列关于运输市场结构特征的描述，正确的有（）A.运输市场通常具有较高的进入壁垒B.运输市场存在明显的寡头垄断特征C.运输市场产品差异化程度较高D.运输市场通常具有较高的退出壁垒19、运输经济专业知识和实务(中级)中，以下哪些因素会影响运输成本？A.货物种类B.运输距离C.运输工具的选择D.运输时间E.运输市场供求关系三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某市为促进区域经济发展，决定投资建设一条高速公路。项目总投资预计为100亿元，其中政府投资40亿元，社会资本60亿元。项目预计建设周期为4年，运营期20年。项目建成后，预计每年可带来收入5亿元，其中过路费收入4亿元，其他收入1亿元。项目运营期内的年运营成本预计为3亿元。项目风险评估显示，项目面临的主要风险包括建设风险、运营风险和市场需求风险。请根据上述案例材料，回答以下问题：1、该项目的主要投资来源是什么？2、该项目预计建设周期和运营期各是多少年？3、该项目的主要收入来源是什么？预计每年收入多少？4、该项目运营期内的年运营成本预计是多少？第二题一、案例材料：某运输企业是一家以公路运输为主的企业，主要业务为货运和客运。近年来，由于市场竞争加剧，原材料价格波动、劳动力成本上升等因素，企业面临着较大的成本压力。为了提高企业的经济效益，企业决定开展成本控制工作。以下为该企业成本控制的案例：1.对运输线路进行优化，减少空驶率，提高车辆利用率。2.加强车辆维护保养，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。3.通过调整运价策略，合理定价，提高运输收入。4.加强员工培训，提高员工技能水平，降低人力成本。5.采用先进的运输技术和管理方法，提高运输效率。1、根据案例，该企业采取了哪些成本控制措施？2、优化运输线路的具体做法是什么？3、调整运价策略的主要目的是什么？4、加强员工培训对成本控制有哪些积极作用？第三题案例材料：某城市交通运输部门为了提高公共交通服务水平，降低市民出行成本，决定对城市公交系统进行优化升级。以下是该城市公交系统优化升级的具体方案：1.增加公交线路，扩大覆盖范围，以满足市民多样化的出行需求。2.提升公交车辆装备水平，引入新能源公交车，减少尾气排放。3.优化公交站点布局，提高站点服务功能，方便市民候车和换乘。4.实施公交IC卡优惠政策，降低市民乘坐公交的成本。5.加强与周边城市的交通衔接，提高城市间交通的便捷性。根据以上案例，请回答以下问题：1、该城市公交系统优化升级的主要目的是什么？2、在优化升级方案中，哪些措施有助于降低公交车辆的运营成本？3、公交系统优化升级后，预计将对城市的哪些方面产生积极影响？4、为了确保公交系统优化升级方案的顺利实施，交通运输部门应采取哪些措施？2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济中，当运输工具的载重量利用率保持不变时，随着运输距离的增加，单位运输成本将会如何变化？A.增加B.减少C.保持不变D.先减少后增加答案：B.减少解析：在运输经济学中，有一种现象被称为“规模经济效益”或“距离效应”，指的是随着运输距离的增长，每公里的成本趋于下降。这是因为固定成本（如启动费）被更长的距离摊薄了。因此，在载重量利用率恒定的情况下，较长的运输距离会导致单位运输成本降低。2、下列哪一项不是影响航空客运需求的主要因素？A.旅客收入水平B.航空票价C.替代交通方式的可用性和成本D.空气质量答案：D.空气质量解析：航空客运需求受到多种因素的影响，包括但不限于旅客个人收入水平、航空票价以及与其它交通方式相比的竞争力等。然而，空气质量通常不被认为是直接影响航空旅行决定的关键因素之一。尽管环境条件可能会间接影响航班运行（如因恶劣天气导致延误），但它并不是一个直接左右人们选择是否乘坐飞机出行的因素。相比之下，其他选项都是公认的对航空客运需求有重要影响的因素。3、在运输经济学中，下列哪个概念指的是运输服务在一定时间内提供的运输能力？A、运输需求B、运输供给C、运输成本D、运输效率答案：B解析：运输供给是指在一定时间内，运输服务提供者愿意并且能够提供的运输能力。它与运输需求相对应，是决定运输市场平衡的重要因素之一。运输需求则是指消费者在某一价格水平下愿意购买和使用的运输服务量。4、以下哪个指标反映了运输服务的规模经济性？A、运输成本B、运输效率C、运输时间D、运输成本与运输服务规模的比值答案：D解析：运输成本与运输服务规模的比值反映了运输服务的规模经济性。规模经济性是指随着运输服务规模的扩大，单位成本降低的现象。这个比值越小，说明规模经济性越强。运输成本本身并不能直接反映规模经济性，因为成本可能因为多种因素变化。运输效率和运输时间也不是直接反映规模经济性的指标。5、下列哪一项不属于铁路运输的特点？A.运输量大B.环境污染小C.灵活性强D.能耗较低【正确答案】C【解析】铁路运输的特点包括运输量大、能耗较低以及环境污染小等，而灵活性则是公路运输的一个显著特点。6、在航空运输的成本结构中，哪一部分成本随着航班载客数量的增加而变化？A.固定成本B.变动成本C.沉没成本D.边际成本【正确答案】B【解析】变动成本是指随着生产量或服务提供量的变化而直接变化的成本，在航空运输中，随着航班载客数增加，相应的燃料消耗、服务费等成本也会上升。固定成本则与服务量无关，沉没成本是已经发生不可收回的成本，边际成本是增加单位产量所引起总成本的增加量。7、在运输经济学中，运输成本按其性质可以分为固定成本和变动成本。以下哪项不属于运输的固定成本？A、燃油成本B、折旧费C、司机工资D、车辆购置费答案：A解析：在运输经济学中，固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，例如折旧费、司机工资、车辆购置费等。燃油成本属于变动成本，因为它是随运输量增加而增加的。8、运输需求曲线通常向右下方倾斜，这表明：A、运输价格上升，运输需求增加B、运输价格上升，运输需求减少C、运输价格下降，运输需求增加D、运输价格下降，运输需求减少答案：B解析：运输需求曲线向右下方倾斜是因为价格与需求呈负相关关系。当运输价格上升时，消费者对运输的需求通常会减少；反之，当运输价格下降时，运输需求会增加。这是经济学中普遍存在的“需求定律”。9、下列关于运输企业成本核算方法的说法中，不正确的是：A、运输企业成本核算应遵循权责发生制原则B、运输企业成本核算可以采用完全成本法和变动成本法C、运输企业成本核算应区分直接成本和间接成本D、运输企业成本核算应以收入为基础进行答案：D解析：运输企业的成本核算应当遵循权责发生制原则，以实际发生的成本为基础，而不是以收入为基础。成本核算方法可以包括完全成本法和变动成本法，并且应当区分直接成本和间接成本，以便于成本控制和绩效评估。因此，选项D的说法不正确。10、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输需求的基本因素？A、运输价格B、运输服务质量C、运输时间D、运输距离答案：D解析：运输需求的基本因素通常包括运输价格、运输服务质量、运输时间、运输安全性、运输便利性等。运输距离虽然会影响运输需求的规模，但不是影响运输需求的直接基本因素。因此，选项D不是影响运输需求的基本因素。11、在运输经济中，以下哪个指标反映了运输企业单位运输工作量所获得的利润？A.运输成本率B.运输利润率C.运输周转量D.运输密度答案：B解析：运输利润率是指运输企业单位运输工作量所获得的利润，是衡量运输企业盈利能力的重要指标。运输成本率反映的是运输成本占运输收入的比例，运输周转量表示的是运输企业在一定时期内完成的运输工作量，运输密度则是单位线路上的运输工作量。12、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于短期预测，且对数据要求不高？A.时间序列分析法B.因子分析法C.灰色预测法D.系统动力学法答案：C解析：灰色预测法是一种适用于短期预测的方法，尤其适用于数据量较少或信息不完全的情况。时间序列分析法需要大量历史数据来分析趋势和周期性；因子分析法通常用于分析多个变量之间的相互关系；系统动力学法则是一种动态分析模型，适用于复杂系统的研究。13、运输企业中，下列哪项不属于运输成本？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本答案：B解析：运输成本通常分为固定成本、可变成本、直接成本和间接成本。其中，可变成本是指随着运输作业量的变化而变化的成本，如燃油费、工资等。固定成本是指不随运输作业量变化而变化的成本，如租金、折旧等。直接成本和间接成本则分别指与运输直接相关和间接相关的成本。因此，选项B不属于运输成本的分类。14、在运输经济分析中，下列哪个指标可以衡量运输系统的效率？A、运输距离B、运输时间C、运输成本D、运输能力答案：B解析：在运输经济分析中，运输时间的长短是衡量运输系统效率的重要指标。运输时间短意味着运输速度快，系统效率高。而运输距离、运输成本和运输能力虽然也与运输效率有关，但它们不能直接反映运输系统的效率。因此，选项B正确。15、在运输经济中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输货物种类D、运输时间答案：D解析：在运输经济中，运输距离、运输工具类型和运输货物种类都是影响运输成本的主要因素。运输时间虽然会影响运输效率，但并不是直接决定运输成本的主要因素。因此，选项D为正确答案。16、某城市为了提高公共交通的效率，决定实施分时票价制度。以下哪一项不是分时票价制度可能产生的影响？A、提高乘客出行效率B、增加公共交通收入C、降低公共交通的运营成本D、减少高峰时段的客流压力答案：C解析：分时票价制度的主要目的是通过调整票价，引导乘客在不同时间段出行，从而提高公共交通的运营效率和服务质量。实施分时票价制度可能会提高乘客出行效率、增加公共交通收入和减少高峰时段的客流压力。然而，分时票价制度并不直接降低公共交通的运营成本，因为票价调整主要是为了平衡运营成本和收入。因此，选项C为正确答案。17、在运输经济分析中，下列哪项指标表示在一定时期内运输企业为完成运输任务所支付的运输成本与运输收入之间的比率？A.运输成本率B.运输收入率C.运输效率D.运输成本效益答案：A解析：运输成本率是指在一定时期内运输企业为完成运输任务所支付的运输成本与运输收入之间的比率，它反映了运输企业成本控制的水平。运输成本率越低，说明企业在成本控制方面越有效。18、以下哪项措施不属于运输企业提高运输效率的主要途径？A.优化运输网络B.采用先进的运输技术C.提高运输工具的载货量D.减少运输过程中的损耗答案：D解析：提高运输效率的主要途径包括优化运输网络、采用先进的运输技术和提高运输工具的载货量等。减少运输过程中的损耗虽然对提高运输效率有积极作用，但它不属于主要途径，而是运输过程中需要注意的问题。19、在运输经济学中，下列哪项指标用于衡量运输服务对区域经济发展的推动作用？A.运输量B.运输成本C.运输效率D.运输贡献率答案：D解析：运输贡献率是指运输业在一定时期内对国内生产总值的贡献程度，它反映了运输业在区域经济发展中的推动作用。运输量、运输成本和运输效率都是衡量运输业运营状况的重要指标，但它们并不能全面反映运输业对区域经济发展的推动作用。20、以下哪项不是运输经济学中运输需求的基本特征？A.价格敏感性B.时空性C.社会性D.不可预测性答案：D解析：运输需求具有以下基本特征：价格敏感性、时空性、社会性和多样性。不可预测性并不是运输需求的基本特征。运输需求虽然受多种因素影响，但并非完全不可预测，通过历史数据分析和市场调研，可以预测运输需求的趋势和变化。21、在运输经济中，下列哪项不属于运输服务质量的构成要素？A.速度B.准点率C.安全性D.环境友好性答案：D解析：运输服务质量的构成要素通常包括速度、准点率、安全性、舒适性、便捷性等。环境友好性虽然也是现代社会关注的重点，但它更多是体现在运输工具和运输方式的选择上，而不是直接作为运输服务质量的构成要素。因此，正确答案是D。22、以下哪项不属于运输经济中的规模经济？A.运输线路长度增加导致单位成本降低B.运输能力提高导致单位成本降低C.运输距离缩短导致单位成本降低D.运输车辆数量增加导致单位成本降低答案：C解析：规模经济是指在一定范围内，随着生产或服务规模的扩大，单位成本逐渐降低的现象。在运输经济中，通常表现为运输线路长度增加、运输能力提高、运输车辆数量增加等情况下单位成本降低。运输距离缩短一般不会导致单位成本降低，反而可能会因为距离缩短而增加成本，如车辆空驶率增加等。因此，正确答案是C。23、某运输企业为了提高运输效率，计划在现有运输线路的基础上，增加一条新的运输线路。在做出决策时，该企业主要考虑以下因素：A.运输成本B.运输时间C.运输安全D.以上都是答案：D解析：企业在做出是否增加新运输线路的决策时，需要综合考虑运输成本、运输时间和运输安全等因素。这些因素直接影响到企业的运输效率和经济效益。因此，正确答案为D。24、在运输经济分析中，以下哪项指标反映了运输企业运输能力的利用程度？A.运输周转量B.实际载重量C.实际载客量D.货运密度答案：B解析：实际载重量是指运输工具实际载运货物或旅客的重量，它反映了运输企业运输能力的利用程度。运输周转量、实际载客量和货运密度虽然与运输经济分析有关，但它们更多地反映了运输的总量或密度，而不是运输能力的利用程度。因此，正确答案为B。25、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.资本周新D.劳动成本答案：C解析：运输成本通常由固定成本、可变成本和劳动成本构成。固定成本是指在一定时期和业务量范围内，不随业务量变化而变化的成本，如折旧、租金等。可变成本是指随业务量变化而变化的成本，如燃料费、修理费等。劳动成本则是指运输活动中劳动力的成本。资本周新不属于运输成本的构成要素。26、在运输需求预测中，以下哪项不是常用的预测方法？A.时间序列分析B.因素分析法C.调查法D.模型法答案：D解析：运输需求预测的常用方法包括时间序列分析、因素分析法和调查法等。时间序列分析是通过对历史数据的分析来预测未来的趋势；因素分析法是通过分析影响运输需求的因素及其相互作用来预测需求；调查法是通过收集相关数据，对运输需求进行直接调查和预测。模型法通常是指在预测过程中使用特定的数学模型来预测需求，虽然也是预测方法之一，但不是本题中的非常用方法。27、运输业在经济运行中起到的作用不包括以下哪项？A、是国民经济的先行官B、是生产力的三大要素之一C、是商品流通的桥梁D、是保障社会稳定的关键因素答案：D解析：运输业在经济运行中扮演着极其重要的角色，它不仅是国民经济的先行官，是生产力的三大要素之一（与劳动力和资本并列），也是商品流通的桥梁。然而，保障社会稳定虽然与运输业的安全运行密切相关，但并不是运输业本身的主要作用。因此，选项D是正确答案。28、以下哪项不属于运输业发展的基本特征？A、规模经济效益显著B、高度依赖于科技进步C、投资建设周期长、回报率低D、市场竞争激烈，行业集中度较高答案：B解析：运输业发展的基本特征包括规模经济效益显著、投资建设周期长、回报率低、市场竞争激烈，行业集中度较高。选项A、C和D都符合运输业的发展特征。然而，运输业虽然受到科技进步的很大影响，但高度依赖于科技进步并不是其基本特征，因此，选项B是不属于运输业发展的基本特征。29、运输企业提高运输效率的关键措施是：A.优化运输网络结构B.提高运输工具的载货率C.减少运输过程中的能耗D.降低运输成本答案：B解析：提高运输工具的载货率是运输企业提高运输效率的关键措施之一。通过提高车辆的装载量，可以减少空驶率，从而提高运输效率，降低单位运输成本。优化运输网络结构、减少能耗和降低成本也是提高运输效率的措施，但它们不是直接针对运输工具载货率的提升。因此，选项B最为准确。30、在运输经济学中，运输需求曲线通常：A.向右下方倾斜B.向右上方倾斜C.呈水平状D.呈垂直状答案：A解析：在运输经济学中，运输需求曲线通常表示运输服务价格与需求量之间的关系。根据需求定律，在其他条件不变的情况下，运输服务价格上升会导致需求量下降，价格下降会导致需求量上升。因此，运输需求曲线通常是向右下方倾斜的，表示价格与需求量之间的负相关关系。选项A正确描述了这一特征。选项B、C、D与运输需求曲线的实际特征不符。31、在运输经济学中，下列哪一项不是影响运输需求的因素？（）A.价格B.替代品的可获取性C.消费者收入水平D.运输服务的技术水平答案：D解析：运输需求的影响因素包括价格、替代品的可获取性、消费者收入水平以及运输服务的可获取性等。运输服务的技术水平虽然对运输业的发展有重要影响，但它不是直接影响运输需求的因素。32、在运输经济分析中，下列哪一项不是运输成本构成的基本内容？（）A.固定成本B.可变成本C.直接成本D.间接成本答案：D解析：运输成本构成的基本内容包括固定成本、可变成本和直接成本。间接成本虽然也是运输成本的一部分，但它不属于基本内容，而是指与运输直接相关但不是直接用于运输生产的成本。33、运输企业中，以下哪项不属于运输成本构成要素？A.资本成本B.劳动成本C.营业外支出D.运输直接成本答案：C解析：运输成本包括资本成本、劳动成本和运输直接成本。资本成本包括固定资产折旧、贷款利息等；劳动成本包括工资、福利等；运输直接成本包括燃料费、修理费、运输工具折旧等。营业外支出不属于运输成本的构成要素，它是指企业在正常经营活动以外发生的支出，如罚款、捐赠等。34、下列关于运输需求弹性的表述，不正确的是：A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动作出的敏感程度B.运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变动的敏感度越高C.运输需求弹性为负值时，表示运输需求量与运输价格成反比D.运输需求弹性越低，说明运输需求对价格变动的敏感度越低答案：C解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动作出的敏感程度，通常以运输需求量的百分比变化对运输价格百分比变化的比值表示。运输需求弹性越大，说明运输需求对价格变动的敏感度越高，即价格变动对运输需求量的影响越大。运输需求弹性为正值时，表示运输需求量与运输价格成正比；为负值时，表示运输需求量与运输价格成反比。运输需求弹性越低，说明运输需求对价格变动的敏感度越低，即价格变动对运输需求量的影响越小。选项C的表述不正确，因为运输需求弹性为负值时，表示运输需求量与运输价格成反比。35、在运输经济中，下列哪一项属于运输需求的派生需求？A.旅客运输需求B.货物运输需求C.运输设备需求D.运输服务需求答案：C解析：运输设备需求属于运输需求的派生需求，因为运输设备的需求来源于运输服务需求的增加，而非运输服务本身。旅客运输需求和货物运输需求是运输服务需求的直接表现。36、以下关于运输成本核算的说法，不正确的是：A.运输成本核算应遵循实际成本原则B.运输成本核算应考虑成本效益分析C.运输成本核算应区分固定成本和变动成本D.运输成本核算应忽略运输企业的经济效益答案：D解析：运输成本核算时，应全面考虑运输企业的经济效益，不能忽略。其他选项均正确，运输成本核算应遵循实际成本原则、考虑成本效益分析以及区分固定成本和变动成本。37、在运输市场中，当运输需求的价格弹性系数绝对值大于1时，表示运输需求是：A.完全无弹性B.缺乏弹性C.单位弹性D.富有弹性答案：D.富有弹性解析：运输需求的价格弹性是指运输价格变动对运输需求量变化的影响程度。如果需求的价格弹性系数绝对值大于1，则说明需求对于价格的变化反应敏感，即价格稍微降低可以导致需求量显著增加，而价格稍微上升则会导致需求量明显减少，这种情况被称为富有弹性。38、下列哪一项不是影响航空运输成本的主要因素？A.燃油价格B.机场起降费用C.航空公司员工薪酬D.乘客的个人偏好答案：D.乘客的个人偏好解析：航空运输成本主要受到运营成本相关因素的影响，如燃油价格（直接影响到飞行成本）、机场起降费用（每个航班都需要支付给机场的费用）以及航空公司员工薪酬（包括飞行员、乘务员等）。乘客的个人偏好并不直接影响航空公司的运营成本，虽然它可能间接影响到客座率和票价策略，但它并不是构成直接成本的因素之一。39、某运输企业采用线性规划方法进行运输方案优化，以下哪项不是影响方案优化的主要因素？A.货物种类和数量B.运输工具的种类和数量C.运输距离和运输时间D.运输费用和运输成本答案：C解析：在采用线性规划方法进行运输方案优化时，主要考虑的因素包括货物种类和数量、运输工具的种类和数量、运输费用和运输成本等。运输距离和运输时间虽然也是重要因素，但它们通常是作为决策变量的约束条件而非主要决策因素。因此，选项C不是影响方案优化的主要因素。40、下列关于运输经济效果评价指标的说法，正确的是：A.运输经济效果评价指标越高，表示运输效率越低B.运输经济效果评价指标越低，表示运输效率越高C.运输经济效果评价指标越高，表示运输效率越高D.运输经济效果评价指标越低，表示运输效率越低答案：C解析：运输经济效果评价指标是用来衡量运输活动经济效率的重要工具。一般来说，运输经济效果评价指标越高，表示运输效率越高，因为这意味着在相同或较低的运输成本下，能够实现更高的运输效益。因此，选项C是正确的。选项A和B的说法与实际情况相反，选项D虽然部分正确，但不如选项C准确。41、在铁路运输中，货物运价的计算基础是：A.运输距离与货物重量B.货物的价值C.运输时间D.运输工具的成本【答案】A【解析】铁路货物运价通常依据运输距离和货物的重量来计算，这是因为运输成本随着距离的增加以及所运输货物重量的增加而上升。42、在航空运输中，影响航线选择的主要因素有哪些？A.燃油消耗与飞行时间B.飞机型号与载客量C.天气状况与机场设施D.地面交通与航空公司声誉【答案】A【解析】在航空运输中，航线的选择主要受到燃油消耗效率和飞行时间的影响，因为这两个因素直接影响运营成本和乘客的旅行体验。其他因素虽然也重要，但不是决定航线选择的主要考量点。43、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪一项不属于运输成本的主要组成部分？A.直接材料成本B.人工成本C.固定资产折旧D.运输成本管理费用答案：D解析：运输成本主要包括直接材料成本、人工成本、固定资产折旧、燃料动力费、维修保养费等直接费用，以及运输成本管理费用属于间接费用，不属于运输成本的主要组成部分。44、关于运输服务质量的评价，以下哪种方法不属于常用的评价方法？A.用户满意度调查B.服务过程监控C.运输事故统计D.运输成本分析答案：D解析：运输服务质量的评价方法主要包括用户满意度调查、服务过程监控、运输事故统计、运输效率评价等。运输成本分析虽然可以反映企业的经济效益，但不是直接用于评价运输服务质量的常用方法。45、某物流公司拟投资一条新的运输线路，预计年收入为100万元，年运营成本为70万元，投资回收期为5年，若市场利率为5%，则该投资项目净现值（NPV）为多少？（假设现金流在每年年末发生）A.100万元B.150万元C.80万元D.200万元答案：C解析：净现值（NPV）计算公式为NPV=∑[CFt/(1+r)^t]-初始投资额。本题中，年净现金流量为30万元（=100万元-70万元），投资回收期为5年，因此NPV=30万元×[(1-(1+0.05)^(-5))/0.05]-初始投资额。假设初始投资额等于前五年净现金流总和，则可求得NPV约为80万元。46、运输业中的规模经济是指随着运输量增加，单位运输成本呈现的趋势是什么？A.上升B.下降C.不变D.先上升后下降答案：B解析：规模经济指的是当生产规模扩大时，长期平均成本下降的现象。在运输业中，随着运输量的增加，固定成本被更多的运输量分摊，导致单位运输成本降低。47、运输业在经济中的地位体现在以下哪个方面？A.交通运输是国民经济的基础产业B.交通运输是国民经济的支柱产业C.交通运输是国民经济的先导产业D.交通运输是国民经济的主导产业答案：A解析：运输业在经济中的地位体现在它是国民经济的基础产业，为其他产业的发展提供必要的物质基础和条件。48、下列哪项不属于运输生产的基本要素？A.交通运输工具B.交通运输线路C.交通运输服务D.交通运输市场答案：D解析：运输生产的基本要素包括交通运输工具、交通运输线路、交通运输服务、交通运输基础设施等，而交通运输市场是运输活动的外部条件，不属于基本要素。49、在运输需求分析中，某地区居民的人均收入水平提高对航空运输需求的影响是什么？A.需求减少B.需求增加C.需求不变D.需求先增后减答案：B.需求增加解析：收入水平与航空运输需求之间通常呈现正相关关系。随着人均收入的提高，人们的消费能力增强，对于包括航空旅行在内的非必需品支出也相应增加，从而导致航空运输需求上升。50、假设某条铁路线路的边际成本递增，这表明随着运量的增加：A.每单位运量的成本减少B.每单位运量的成本保持不变C.每单位运量的成本增加D.每单位运量的成本先增后减答案：C.每单位运量的成本增加解析：边际成本递增意味着当生产额外一单位的产品时，其成本会比前一单位更高。在铁路运输的情况下，如果边际成本随运量增加而递增，则意味着随着更多货物或乘客的运输，每新增一单位运量所付出的成本也在上升，可能是由于设备磨损加剧、维护费用增加等因素导致。51、运输业在国民经济中的地位主要表现在以下哪个方面？A.保障国家安全B.促进地区经济发展C.调节人口流动D.提供就业机会答案：B解析：运输业在国民经济中的地位主要体现在促进地区经济发展方面。运输业是连接生产和消费、城市和乡村、国内和国际的重要纽带，对于优化资源配置、推动产业结构调整、提高国民经济整体效益具有重要意义。52、下列关于运输成本构成的说法，正确的是：A.运输成本主要包括固定成本和可变成本B.运输成本仅包括直接成本C.运输成本仅包括间接成本D.运输成本不包括人力成本答案：A解析：运输成本主要由固定成本和可变成本两部分组成。固定成本是指与运输量无关的成本，如设备折旧、维修等；可变成本是指与运输量成正比的成本，如燃料、人力等。运输成本还包括直接成本和间接成本，人力成本也是运输成本的一部分。53、在运输经济学中，当运输需求的价格弹性系数小于1时，说明该运输服务的需求是：A.富有弹性的B.缺乏弹性的C.单位弹性的D.完全无弹性的答案：B.缺乏弹性的解析：价格弹性衡量的是商品或服务的需求量对于价格变化的反应程度。如果一个商品或服务的需求价格弹性系数小于1，则表示这种商品或服务的需求对价格变动相对不敏感，即为缺乏弹性。这意味着即使价格上升，消费者也不会大幅度减少购买量；反之亦然。54、以下哪一项不是影响运输市场供给的主要因素？A.运输成本B.政府政策C.消费者偏好D.技术进步答案：C.消费者偏好解析：影响运输市场供给的因素主要包括生产要素的价格（如燃油成本）、技术水平以及政府的相关政策等。而消费者偏好主要影响的是市场需求而非供给。技术进步可以提高运输效率降低成本，从而增加供给；政府政策通过税收优惠或者补贴等方式也能够激励更多的供给进入市场；运输成本直接影响到提供运输服务的成本效益比。因此，选项中的“消费者偏好”不属于直接影响运输市场供给的因素。55、某运输企业在进行运输成本核算时，将车辆折旧费、大修费、保险费等计入哪一项成本？A.固定资产折旧成本B.运输生产成本C.营业外支出D.运输销售成本答案：B解析：运输生产成本是指在运输生产过程中，为完成运输产品所发生的各项费用。车辆折旧费、大修费、保险费等均属于运输生产成本的一部分。56、在运输业中，下列哪项不是影响运输需求量的因素？A.运输价格B.运输距离C.运输时间D.运输质量答案：D解析：影响运输需求量的因素包括运输价格、运输距离、运输时间等。运输质量虽然对运输需求有一定影响，但不是决定性因素，因此选项D不是影响运输需求量的因素。57、在运输需求弹性分析中，当收入弹性为正值时表明运输需求与居民收入之间存在什么样的关系？A.反比关系B.没有关系C.正比关系D.不确定关系答案：C解析：收入弹性为正值表示随着居民收入的增加，对某种运输服务的需求也会增加，即运输需求与居民收入呈正比关系。这意味着该运输服务是一种正常商品。58、在物流管理中，降低运输成本可以通过哪些方式实现？A.增加运输批量B.减少运输距离C.提高运输效率D.上述所有选项答案：D解析：降低运输成本可以采取多种策略，包括但不限于增加运输批量（利用规模经济效益）、减少运输距离（直接缩短成本链）、提高运输效率（通过优化路线和装载等方式）。因此正确答案为上述所有选项。59、下列关于运输需求预测方法的描述，错误的是（）。A.时间序列分析法适用于需求变化较为稳定的运输市场。B.因子分析法可以帮助分析影响运输需求的各种因素。C.专家调查法适用于数据获取困难的运输市场。D.模拟法不适用于运输需求预测。答案：D解析：模拟法是一种通过计算机模拟运输系统在不同条件下的运行情况，来预测运输需求的方法。该方法在实际应用中非常广泛，因此选项D的说法是错误的。60、以下关于运输项目经济评价方法的描述，正确的是（）。A.指数平滑法是一种常用的运输项目经济评价方法。B.运输项目经济评价应优先采用现金流量分析法。C.运输项目经济评价过程中，应充分考虑风险因素。D.盈亏平衡分析法适用于所有类型的运输项目。答案：C解析：在运输项目经济评价过程中，充分考虑风险因素是必要的，因为风险因素可能对项目的经济效益产生重大影响。因此，选项C的说法是正确的。选项A、B、D的描述均有误，指数平滑法是一种预测方法，现金流量分析法是一种经济评价方法，但不是所有情况下都优先采用，盈亏平衡分析法适用于某些类型的运输项目，而不是所有类型。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素会影响运输市场的供需关系？（）A、运输价格B、运输服务质量C、运输技术进步D、消费者收入水平E、政策法规答案：A、B、C、D、E解析：运输市场的供需关系受到多种因素的影响。运输价格直接影响消费者的购买意愿；运输服务质量可以影响消费者的选择；运输技术进步可以提高运输效率，从而影响供需；消费者收入水平决定了对运输服务的支付能力；政策法规可以通过税收、补贴等手段影响运输市场。因此，所有选项都是影响运输市场供需关系的因素。2、在运输网络规划中，以下哪些方法可以用来优化运输线路？（）A、线性规划B、网络流算法C、模拟退火算法D、遗传算法E、层次分析法答案：A、B、C、D解析：运输网络规划旨在设计出最有效的运输线路，以下方法可以用来优化运输线路：A、线性规划：适用于寻找在给定约束条件下使目标函数达到最优解的方法，可以用于运输成本最小化等优化问题。B、网络流算法：如最大流最小割定理，可以用于确定网络中的最大运输能力。C、模拟退火算法和D、遗传算法：都属于启发式算法，用于解决复杂优化问题，如运输网络规划。E、层次分析法：是一种定性和定量相结合的决策分析方法，通常用于评价和排序，而不是直接用于优化运输线路。因此，线性规划、网络流算法、模拟退火算法和遗传算法都可以用来优化运输线路，而层次分析法主要用于评价和排序。3、下列关于运输市场结构的说法，正确的是：A.完全竞争市场下，运输企业数量众多，产品同质化程度高B.垄断竞争市场下，运输企业数量较少，产品差异化程度高C.完全垄断市场下，只有一家企业掌握市场，产品同质化程度低D.边缘垄断市场下，运输企业数量适中，产品差异化程度高答案：A解析：在完全竞争市场下，运输企业数量众多，产品同质化程度高，价格由市场供求关系决定，企业无法通过价格手段影响市场。B选项中，垄断竞争市场下，企业数量较少，产品差异化程度高，但并非完全正确。C选项中，完全垄断市场下，只有一家企业掌握市场，产品同质化程度低，与实际相反。D选项中，边缘垄断市场下，企业数量适中，产品差异化程度高，但并非完全正确。4、以下关于运输价格构成的要素，正确的是：A.运输成本B.运输利润C.运输税金D.运输需求弹性答案：A、B、C解析：运输价格构成主要包括运输成本、运输利润和运输税金三部分。运输成本是运输价格的基础，包括固定成本和变动成本；运输利润是运输企业的经营收入，是运输企业维持和发展的重要保障；运输税金是政府从运输企业征收的税费，用于社会公共事业建设。D选项中，运输需求弹性是影响运输价格的因素之一，但并非运输价格构成的要素。5、关于运输业在经济发展中的作用，以下说法正确的是（）A、运输业是连接生产和消费的桥梁B、运输业是促进地区经济发展的动力C、运输业是国民经济的基础产业D、运输业是提高国家竞争力的关键答案：A、B、C解析：运输业在经济发展中扮演着极其重要的角色。A选项，运输业是连接生产和消费的桥梁，因为它使得商品和服务得以从生产地运输到消费地，满足了市场需求。B选项，运输业是促进地区经济发展的动力，通过促进区域间贸易和投资，带动了地方经济的增长。C选项，运输业是国民经济的基础产业，这是因为任何商品和服务的生产与消费都离不开运输。D选项虽然运输业对于国家竞争力有一定影响，但并非其关键，因此不选。6、以下关于运输成本构成的说法中，正确的是（）A、运输成本包括固定成本和变动成本B、固定成本主要包括运输工具的购置、折旧和维修费用C、变动成本主要包括燃料、人工和装卸费用D、运输成本受运输距离、运输工具和运输方式等因素的影响答案：A、B、C、D解析：运输成本的构成主要包括固定成本和变动成本。固定成本指的是不随运输量的变化而变化的成本，如运输工具的购置、折旧和维修费用等，故选B。变动成本指的是随运输量的增加而增加的成本，如燃料、人工和装卸费用等，故选C。运输成本受多种因素影响，包括运输距离、运输工具和运输方式等，故选D。因此，A、B、C、D选项均正确。7、在运输业中，以下哪些因素会影响运输需求量？（）A、运输价格B、运输成本C、运输服务质量D、消费者收入水平E、运输基础设施答案：ACDE解析：运输需求量受多种因素影响，包括运输价格（A）、运输服务质量（C）、消费者收入水平（D）和运输基础设施（E）。运输价格直接影响消费者的选择，服务质量影响消费者的满意度和重复购买意愿，消费者收入水平直接影响其购买能力，而运输基础设施的完善程度会影响运输的效率。8、以下关于运输业企业经济效益的衡量指标，哪些是正确的？（）A、运输周转量B、运输成本率C、运输收入利润率D、运输劳动生产率E、运输设备利用率答案：ABCD解析：运输业企业的经济效益可以通过多个指标衡量，包括运输周转量（A）、运输成本率（B）、运输收入利润率（C）、运输劳动生产率（D）和运输设备利用率（E）。这些指标分别反映了企业的运输效率、成本控制、盈利能力和资源使用效率。9、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是（）A.需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度B.需求弹性大于1时，表示需求对价格变动敏感C.需求弹性小于1时，表示需求对价格变动不敏感D.需求弹性等于1时，表示需求对价格变动既不敏感也不不敏感答案：ABC解析：需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度，所以A选项正确。需求弹性大于1时，表示需求对价格变动敏感，需求量随价格变动而同方向变动，价格上升，需求量下降，价格下降，需求量上升，故B选项正确。需求弹性小于1时，表示需求对价格变动不敏感，需求量随价格变动而反方向变动，价格上升，需求量增加，价格下降，需求量减少，故C选项正确。需求弹性等于1时，表示需求对价格变动既不敏感也不不敏感，称为单位弹性，所以D选项错误。10、下列关于运输成本核算的说法中，正确的是（）A.运输成本核算是对运输企业生产过程中的各项费用进行系统的记录、分类、汇总和分配B.运输成本核算分为运输生产成本核算和运输销售成本核算C.运输生产成本核算是指对运输企业生产过程中所发生的各项直接费用进行核算D.运输销售成本核算是指对运输企业销售过程中所发生的各项费用进行核算答案：ABC解析：运输成本核算是运输经济管理的重要组成部分，是对运输企业生产过程中的各项费用进行系统的记录、分类、汇总和分配，所以A选项正确。运输成本核算分为运输生产成本核算和运输销售成本核算，运输生产成本核算是指对运输企业生产过程中所发生的各项直接费用进行核算，运输销售成本核算是指对运输企业销售过程中所发生的各项费用进行核算，所以B、C选项正确。D选项描述不准确，应排除。11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。请从各题的备选项中选出最符合题意的一个或多个答案。）11、以下关于运输市场结构的描述中，正确的有：A.完全竞争市场中，运输企业数量众多，单个企业无法影响市场价格B.垄断竞争市场中，运输企业之间存在一定程度的竞争，但产品存在差异C.垄断市场中，一个或少数几个运输企业控制整个市场，价格由这些企业决定D.完全垄断市场中，运输企业数量较少，产品无差异，但价格由企业决定E.边际成本和平均成本相等时，运输企业达到长期均衡答案：A,B,C解析：A选项正确，完全竞争市场中，运输企业众多，单个企业对市场价格没有影响。B选项正确，垄断竞争市场中，企业之间存在竞争，但产品存在差异。C选项正确，垄断市场中，少数几个企业控制市场，价格由这些企业决定。D选项错误，完全垄断市场中，企业数量很少，但价格并非由企业单方面决定，而是受市场供需影响。E选项与运输市场结构无关，是关于企业长期均衡的描述。因此，正确答案为A,B,C。12、以下关于运输成本结构的描述中，正确的有：A.可变成本是指运输过程中随运输量变化而变化的成本B.固定成本是指运输过程中不随运输量变化而变化的成本C.边际成本是指增加一单位运输量所增加的成本D.平均成本是指单位运输量的总成本E.总成本是指在一定时间内运输所有货物的总成本答案：A,B,C,D,E解析：A选项正确，可变成本确实是指运输过程中随运输量变化而变化的成本。B选项正确，固定成本是指不随运输量变化而变化的成本。C选项正确，边际成本是指增加一单位运输量所增加的成本。D选项正确，平均成本是指单位运输量的总成本。E选项正确，总成本是指在一定时间内运输所有货物的总成本。因此，所有选项都是正确的。13、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物种类B.运输距离C.运输工具D.运输速度E.市场需求答案：A、B、C、D解析：在运输经济中，运输成本受到多种因素的影响。货物种类会影响运输成本，因为不同种类的货物可能需要不同的运输工具和运输方式；运输距离也是影响成本的重要因素，因为距离越远，运输成本通常越高；运输工具的选择也会影响成本，例如，使用大型货车运输成本可能会比使用小型货车高；运输速度也会影响成本，速度越快，成本通常越高。市场需求虽然影响运输的定价和收入，但不是直接决定运输成本的因素。因此，选项A、B、C、D是正确的。14、在运输经济分析中，以下哪些方法可以用来评估运输系统的效率？（）A.运输成本效益分析B.运输时间效益分析C.运输环境影响评估D.运输网络优化分析E.运输服务质量评估答案：A、B、C、D、E解析：在运输经济分析中，评估运输系统的效率可以通过多种方法进行：A.运输成本效益分析：通过比较运输项目的成本和效益来评估其经济合理性。B.运输时间效益分析：评估运输系统在节省时间方面的效率，包括运输时间对生产率的影响。C.运输环境影响评估：评估运输活动对环境的影响，包括排放、噪音等。D.运输网络优化分析：通过优化运输网络结构来提高运输效率，减少成本。E.运输服务质量评估：评估运输服务的质量，包括准时性、安全性、舒适性等方面。因此，所有选项A、B、C、D、E都是用来评估运输系统效率的方法。15、下列关于运输成本构成的说法中，正确的是（）A.运输成本主要包括运输生产成本和运输管理成本B.运输生产成本包括运输工具的折旧费、燃料费、维修费等C.运输管理成本包括运输企业的行政管理费用、财务费用、销售费用等D.运输成本核算需要遵循成本效益原则答案：ABCD解析：运输成本主要包括运输生产成本和运输管理成本。运输生产成本包括运输工具的折旧费、燃料费、维修费等。运输管理成本包括运输企业的行政管理费用、财务费用、销售费用等。在运输成本核算中，需要遵循成本效益原则，确保运输成本的有效控制。16、下列关于运输需求预测的方法中，属于定量预测方法的有（）A.时间序列分析法B.相关分析法C.演绎分析法D.因素分析法答案：ABD解析：运输需求预测的方法主要包括定量预测方法和定性预测方法。定量预测方法主要包括时间序列分析法、相关分析法和因素分析法。演绎分析法则属于定性预测方法。因此，选项A、B、D属于定量预测方法。17、下列关于运输市场结构特征的描述，正