标准解读

GB/T 44287-2024是一项针对商用车电控气压制动系统（EBS）制定的国家标准，旨在规范该类系统在性能方面的要求及其相应的试验验证方法。该标准覆盖了从系统设计、制造到检验的多个环节，确保电控气压制动系统的安全性和可靠性，具体包括但不限于以下几个关键点：

  1. 系统构成与功能要求：标准详细规定了EBS系统应包含的部分，如电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等组件，并对各部分的功能提出了具体要求。例如，ECU需具备高效的数据处理能力，能够根据车辆运行状态迅速做出制动控制决策。

  2. 制动性能要求：明确了在不同工况下（如空载、满载、湿滑路面等）EBS应达到的制动效能，包括制动响应时间、制动减速度、制动平衡性等指标，确保车辆能快速、稳定地减速或停车。

  3. 防抱死制动系统（ABS）与电子稳定性控制（ESC）功能：规定了EBS集成的ABS和ESC系统必须满足的性能标准，以防止车轮在紧急制动时锁死，以及提高车辆行驶稳定性，减少侧滑风险。

  4. 故障诊断与报警功能：要求EBS系统具有自诊断能力，能够监测自身状态并及时识别故障，同时通过仪表盘或车载信息系统向驾驶员发出清晰的警告信号。

  5. 环境适应性与耐用性：标准设定了EBS系统在不同环境条件（如温度、湿度、振动、腐蚀性环境等）下的工作要求，确保系统长期稳定运行。

  6. 试验方法：详细阐述了对EBS系统进行性能验证的各项试验方法，包括实验室测试和道路试验的具体步骤、测试设备要求、数据采集与分析方法等，以确保测试结果的准确性和可重复性。

  7. 合规性评估：提供了EBS系统符合本标准要求的评估流程和合格判定准则，为制造商、检测机构及监管部门提供了统一的评判依据。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2024-08-23 颁布
  • 2025-03-01 实施
©正版授权
GB/T 44287-2024商用车电控气压制动系统（EBS）性能要求及试验方法_第1页
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文档简介

ICS

43.040.40

CCS

T24

中华人民共和国国家标准

GB/T44287—2024

商用车电控气压制动系统（EBS）

性能要求及试验方法

Performancerequirementandtestingmethodsforelectronicbrakingsystem(EBS)

ofcommercialvehicles

2024-08-23发布2025-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T44287—2024

目次

前言

·····································································································

Ⅲ

1

范围

··································································································

1

2

规范性引用文件

······················································································

1

3

术语和定义

···························································································

1

4

一般要求

······························································································

2

5

性能要求

······························································································

2

6

试验条件

······························································································

3

7

试验方法

······························································································

3

Ⅰ

GB/T44287—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、采埃孚商用车系统（青岛）有限公司、浙江万

安科技股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限

公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、广州瑞立科密汽车电

子股份有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、焦作博瑞克控制技术有限公司、隆中控股集团股份有限

公司。

本文件主要起草人：刘地、付越、朱彤、程伟涛、陈锋、何飞、陈宇超、李阳、游国平、陈齐昌、

黄万义、梁荣亮、郭瑞玲、田富刚、傅直全、李立刚、陈春明、缪黎懂、韩宝广、卿鹏、龙志能、

郭宽友、徐建勋、刘亚欧、陶仕佳、郭剑宇、酆杰、陈昌微。

Ⅲ

GB/T44287—2024

商用车电控气压制动系统（EBS）

性能要求及试验方法

1范围

本文件规定了商用车电控气压制动系统的一般要求、性能要求、试验条件和试验方法。

本文件适用于装备了电控气压制动系统符合GB/T15089规定的M2类、M3类、N2类、N3类

车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用

于本文件。

GB/T5620道路车辆

汽车和挂车制动名词术语及其定义

GB12676—2014商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法

GB/T13594—2003机动车和挂车防抱制动性能和试验方法

GB/T15089机动车辆及挂车分类

ISO11992﹘2:2023道路车辆牵引车和挂车之间电气连接数字信息交换第2部分：制动和行驶

系统应用层（Roadvehicles—Interchangeofdigitalinformationonelectricalconnectionsbetweentow﹘

ingandtowedvehicles—Part2:Applicationlayerforbrakesandrunninggear）

3术语和定义

GB/T5620和GB12676—2014界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

电控气压制动系统electronicbrakingsystem；EBS

以电信号的形式产生和传输控制信号，并通过输出电信号控制产生制动力的气压制动系统。

3.2

电子控制功能electroniccontrolfunction

电子控制单元（ECU）接收驾驶人通过制动踏板操纵电控制动总阀输出的电控信号或其他模块通过

总线发出的外部制动请求后，发送电控指令，对车辆进行制动的功能。

注1：电控制动总阀指的是将制动踏板位置转化为电控信号和气压控制信号的装置。

注2：电子控制单元指的是用于处理传感器提供的信息，并发出控制指令的部件。

3.3

减速度控制decelerationcontrol

按制动踏板位置确定车辆的制动减速度的功能。

3.4

制动辅助brakeassist；BA

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